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不赚钱还做个P啊！成本20元，卖60也亏本，这是天猫的骗局？
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有的人做了3、4年电商，来自濠滨论坛，还弄不明白“成本”里包含哪几项。就像央视打星巴克咖啡，濠滨，以为出厂价20元拿到手的产品，欢迎访问濠.滨.论.坛，只要卖上40元，他的诗，自己就赚了一倍。事实上，就连haobin的梦也容易忘掉，在今天，濠滨论坛棒棒滴，如果你在“天猫”开店经营，濠滨，20元出厂价的产品，不想这小生命，以3倍的价60元卖出去，听惯濠滨的怒号，结果也只能是亏本。- 1 -一般的商家举个例子，濠滨网，0513.org，杨子来帮大家做个测算，你好濠滨，其实“成本”不止是产品本身，向着太阳发笑，而是产品整个销售过程中不可避免发生的费用，南通是我家，最基础的来说，看不见自己的渺小，“成本”一共包括6大项：产品成本(比如20元);包装成本(内包装，欢迎访问濠.滨.论.坛，外包装，听惯濠滨的怒号，吊牌，看不见自己的渺小，售后卡，听惯濠滨的温柔，包装耗材，他的诗，比如是5元);物流成本(仓储，濠滨，快递，他看见濠滨，比如是12元，你好南通，这里要说明，濠滨，卖家说这不是“成本”，听惯濠滨的温柔，可以不包邮啊。但同学，不想这小生命，对消费者购物过程而言，看不见自己的渺小，包邮不包邮，他的欢喜，都是一次性支付，爱护靠大家，包邮的物流费用包含在其中，听惯濠滨的温柔，不包邮的消费者得加上快递费后一并付款，就连haobin的梦也容易忘掉，人家只要掏出多少钱都算一次消费?管你包还是不包自己的说法?所以快递是“硬成本”);天猫扣点(平均扣点4%，听惯濠滨的温柔，60元销售价计算，他的欢喜，是2.4元);税收(就算平均8%吧，来自濠滨论坛，不要提网店不交税了，欢迎访问濠.滨.论.坛，天猫店铺对应企业银行账户，向着太阳发笑，不是私人的银行卡，他看见濠滨，所有交易一分钱的税都少不掉，一朵野花在荒原里开了又落了，那就是4.8元);拍摄和制作费用（快消品尤其很高，在风前轻摇，还要模拍，一朵野花在荒原里开了又落了，以单件产品SKU上架看，不想这小生命，需要拍摄，他的欢喜，修图和后期制作等，听惯濠滨的温柔，算少点3%吧，在风前轻摇，所以是1.8元）;好了，他的诗，上面6项成本，不想这小生命，加起来是45.4元，听惯濠滨的温柔，占60元销售价的75.7%，濠滨，而且是水涨船高，听惯濠滨的温柔，是销售的硬支出，你好南通，不可能降得下来。那么就是说，爱护靠大家，一件出厂价为20元的商品，濠滨，在天猫卖出去60元，濠滨网，0513.org，硬成本就占了75%以上，欢迎访问濠.滨.论.坛，剩下的毛利为25%左右，向着太阳发笑，是15元。那么问问，不想这小生命，你赚到了钱吗?可怜的是，在风前轻摇，除了上面的“固定成本”，爱护靠大家，“可变成本”更可怕，他的欢喜，而可变成本分三项：人工成本，不想这小生命，就是说你要花钱养团队做电商，看不见自己的渺小，做天猫的成本，濠滨，算少点6个人吧(运营，就连haobin的梦也容易忘掉，设计，南通，客服，你好濠滨，库管...),由于是天猫是公司化运作，一朵野花在荒原里开了又落了，员工的工资外，濠滨，养老保险，南通， 办公支出全摊上，爱护靠大家，在杭州不会低于7500元/人，他看见濠滨，那么每个月就是4.5万元。如果按上述“乘3倍销售”，濠滨论坛棒棒滴，你的店铺每月销售50万元，他的诗，人工成本为9%。然而事实上，濠滨，一般商家，向着太阳发笑，人工成本能控制在15%之内的，一朵野花在荒原里开了又落了，就很不错了。广告成本，不想这小生命，广告成本就是推广，爱护靠大家，卖流量，南通，这是电商作为互联网产业，一朵野花在荒原里开了又落了，必不可少的支出，就连haobin的梦也容易忘掉，一般而言，听惯濠滨的温柔，广告的推广成本最少不低于销售额的12-15%。超过20%也正常。按上述商品成交价60元为客单价计算，濠给滨他的聪明他自己知道，每月销售50万元，在风前轻摇，需要销售出8333件商品，南通，每天需要销售277件。如果天猫平均转化率为2%，在风前轻摇，每天需要引入UV(人)数为13850人，你好濠滨，假定广告占每日引入流量(UV数)的20%，濠滨网，0513.org，那么推广需要引入2770人，你好南通，在淘宝，一朵野花在荒原里开了又落了，营销主要通过直通车，南通是我家，钻石展位，不想这小生命，促销工具(比如聚划算)，他的诗，假定平均花费1元引入1个用户，欢迎访问濠.滨.论.坛，那么每天需要花费2770元(其实远远不够)，在风前轻摇，那么一个月需要花费广告83100元，来自濠滨论坛，占50万月销售额的16%。这两项相加，听惯濠滨的怒号，控制得好的情况下，不想这小生命，约占销售额的22%-30%。这就是说，看不见自己的渺小，固定成本加可变成本，不想这小生命，全贴进去了，不想这小生命，没钱赚，他的欢喜，或者最多打平……慢着，听惯濠滨的怒号，你真的没亏本吗?还没完，你好南通，要做生意，在风前轻摇，需要多少钱，南通是我家，库存得备多少货?还有资金链和库存的成本是多少呢?继续，欢迎访问濠.滨.论.坛，按上面，不想这小生命，假定月均销售50万，濠滨论坛棒棒滴，则一年为600万元的总销售额。按一年4季分解如下(假定平均售出率为80%)：1季度销售60万，你好濠滨，需资金约36万，来自濠滨论坛，剩7万库存成本；2季度销售100万，他的诗，需资金约60万，濠给滨他的聪明他自己知道，剩12万库存成本；3季度销售140万，濠滨论坛棒棒滴，需资金约84万，不想这小生命，剩16万库存成本；4季度销售300万，一朵野花在荒原里开了又落了，需资金约180万，濠给滨他的聪明他自己知道，剩36万库存成本。加起来，南通，一年做600万的生意，你好南通，需要资金量在200万-250万之间。在传统行业，濠给滨他的聪明他自己知道，如果投资回报率低于15%，他的诗，那么这个生意还是不做的好：因为每年CPI如果上涨10%，濠给滨他的聪明他自己知道，你投入的200万，来自濠滨论坛，需要220万才会不贬值。然后，就连haobin的梦也容易忘掉，上述固定成本加可变成本已经基本全开销掉，南通，没钱可赚了，濠给滨他的聪明他自己知道，这里还多出来资金量和库存需要花的钱，就连haobin的梦也容易忘掉，这不亏得都底朝天了吗?好吧，一朵野花在荒原里开了又落了，这就是“一般来说”的商家在天猫的经营逻辑，南通，杨子敢肯定的告诉你：百分之90%的天猫商家都是如此，就连haobin的梦也容易忘掉，疲于奔命。那么还有不一样的吗?- 2 -非一般的商家上述经营成本分析后，听惯濠滨的怒号，那么要在天猫生产，濠滨，得这样：1、产品出厂价20元，不想这小生命，乘以4倍销售，濠滨网，0513.org，固定成本得控制在50-60%以下，听惯濠滨的怒号，毛利才会达到40-50%以上，他看见濠滨，年净利可以达到10-15%，不想这小生命，和CPI上涨差不多，就连haobin的梦也容易忘掉，其实还是没赚钱;2、产品出厂价20元，来自濠滨论坛，乘以5倍销售，你好南通，固定成本得控制在50以下，听惯濠滨的温柔，毛利才会达到50%以上，濠给滨他的聪明他自己知道，年净利可以达到20-30%，他的诗，有点小钱赚了;3、产品出厂价20元，就连haobin的梦也容易忘掉，乘以5倍以上销售，南通，比如乘以6倍，濠给滨他的聪明他自己知道，8倍，听惯濠滨的怒号，10倍.......慢着，濠给滨他的聪明他自己知道，你凭什么乘以那么多?天猫上任何品类都有成千上万的竞争商家和同类产品，在风前轻摇，你的商品不具性价比，来自濠滨论坛，拼的是什么?消费者凭什么肯买这么贵的东西?而且，濠滨，网购不就是为了贪便宜吗?所以，听惯濠滨的温柔，一旦商品的销售价是产品出厂价的5倍以上，他看见濠滨，你的“转化率”和销售就堪忧了。好的，濠滨，既然是“非一般的商家”，就连haobin的梦也容易忘掉，总还是有提升利润的办法：1、客单价，来自濠滨论坛，如果客单价高于100元，他的诗，而且合单率高于1.5(每个包裹包含几件产品)，南通是我家，物流，你好南通，包装成本会下降10%以上;但客单价高会降低转化率;2、转化率，欢迎访问濠.滨.论.坛，如果转化率高于3%，濠滨论坛棒棒滴，则广告成本会大幅下降三分之一以上;3、回头率，南通，回头率是不花钱的流量，南通是我家，重点是品牌，就连haobin的梦也容易忘掉，即产品质量和用户体验，听惯濠滨的怒号，那么产品成本，在风前轻摇，拍摄和制作费用，不想这小生命，包装成本又会上升。另外，不想这小生命，就是所谓的塑造“品牌”和“调性”了，就连haobin的梦也容易忘掉，这无非是在竞争对手和市场中跃然而上，爱护靠大家，用“品牌”去建设消费者对产品的认知。换言之，濠给滨他的聪明他自己知道，即消费者本来的购物需求是从产品款式，听惯濠滨的怒号，品类，向着太阳发笑，价格...等维度去淘宝和天猫这个大市场“搜索”并找到所需物品而产生购物的，一朵野花在荒原里开了又落了，变成了认识品牌，欢迎访问濠.滨.论.坛，再按品牌的固有特征去找到产品，他的欢喜，比如“御泥坊”，南通是我家，“阿芙精油”或“三只松鼠”，南通，品牌即产品，听惯濠滨的温柔，品类即品牌，他的欢喜，想到精油就想到阿芙，濠滨网，0513.org，干果即三只松鼠。但这不易成功，一朵野花在荒原里开了又落了，因为每个淘宝的“类目”，你好南通，消费者记住的只能是第一，爱护靠大家，理论上没有第二。血淋淋的真相拨开：第一的是烧钱而不是赚钱，向着太阳发笑，靠烧钱打造品牌，南通，烧钱获得市场领先规模，你好濠滨，靠市场规模获得投资，来自濠滨论坛，再用投资扩大规模...如此循环，南通，这其中哪有第二的戏好唱?当然也不是没有“逆袭”的可能，濠滨网，0513.org，“逆袭”的原则则是更大胆更够狠的烧钱砸钱，南通，亏本也要打败第一，他的诗，归结起来，欢迎访问濠.滨.论.坛，这不一样?所以是非一般的商家，向着太阳发笑，他们不差钱，你好濠滨，但不赚钱，不想这小生命，数百万卖家都能学这样的金字塔逻辑吗?要知，南通，金字塔顶部如此辉煌，不想这小生命，下面都是尸骨堆出来的。- 3 -经营天猫的逻辑：赚钱还是赚人气?好吧，你好南通，骂星巴克咖啡的人都该醒醒了，濠滨论坛棒棒滴，20元的东西卖60元都要亏死，濠滨网，0513.org，人家商家要赚钱太难了。这就提出了致命的问题：在天猫，濠滨，多数商家都是亏本，濠滨网，0513.org，只有少数商家赚钱。对于那些有先发优势的商家来说，来自濠滨论坛，比如韩都衣舍，就连haobin的梦也容易忘掉，每天自然流量都是几十上百万，不想这小生命，即便一分钱广告费不花，在风前轻摇，也可以卖出几百万的东西，你好濠滨，因为他们实习了“原始积累”，他看见濠滨，成为了行业标杆。这就不得不谈到经营天猫的逻辑：1、卖货走不通：做天猫必须是品牌，他的诗，消费者如果是贪便宜，你好南通，那么只能买成本3倍以下的商品，他的欢喜，所以消费者消费的是价格，一朵野花在荒原里开了又落了，是款式，听惯濠滨的温柔，而不是品牌，濠滨论坛棒棒滴，因为大多消费者都是通过需要商品的“搜索”找到商品，南通，筛选商品的，你好濠滨，那么流量就是随“搜索”走，向着太阳发笑，商家就得花大量广告费去做搜索广告。2、卖品牌：所谓品牌，就连haobin的梦也容易忘掉，就溢价逻辑，濠滨网，0513.org，即把商品乘以4倍以上价格，在风前轻摇，由于性价比消失，一朵野花在荒原里开了又落了，必须花更多钱和工夫去做品牌的“调性”，你好南通，就是所谓的用户体验，南通，抓住消费者购物崇拜“屌丝”的心。这样消费者找商品就直接搜索品牌，来自濠滨论坛，搜藏店铺，欢迎访问濠.滨.论.坛，这样的流量不花钱。或者说，欢迎访问濠.滨.论.坛，由于卖价高了，一朵野花在荒原里开了又落了，可以花更多的钱去打广告，爱护靠大家，打败那些花不起钱做广告的商家。好吧，不想这小生命，上面都是些基础的电商知识，向着太阳发笑，开始进阶....- 4 -淘宝和天猫的内在冲突根源淘宝每天交易不低于30-40亿元，濠给滨他的聪明他自己知道，天猫如果今年交易2000亿，在风前轻摇，每天约8-10亿。1、双11代表什么?双11，南通，购物狂欢节，来自濠滨论坛，天猫的商家约7万，他的诗，只有2万能参与，濠给滨他的聪明他自己知道，而淘宝的600万家店铺一家都参与不了，濠给滨他的聪明他自己知道，双11的350亿交易奇迹的后面其实是：压抑消费：都知道双11要来了，你好濠滨，那么本来要买的商品，爱护靠大家，就提前10天不消费了吧，濠滨论坛棒棒滴，这样就抑制了上百亿需求，不想这小生命，在双11当天爆发。淘宝上年末的交易起码每天40-50亿，一朵野花在荒原里开了又落了，压抑10天...你懂的消费力集体迁移：2万个经过筛选的品牌商家，不想这小生命，集中分享掉原本600多万个商家的消费，一朵野花在荒原里开了又落了，原本在淘宝消费，爱护靠大家，“打死不上天猫购物”的消费者，濠滨论坛棒棒滴，都在当天集体转移到天猫的少数商家，濠给滨他的聪明他自己知道，而2万个商家中的20%，来自濠滨论坛，即4000个商家，看不见自己的渺小，又占掉了其中的90%以上。收费站：天猫筛选商家，濠滨，都会有扣点，来自濠滨论坛，加入平均扣点4%，听惯濠滨的温柔，那么350亿成交天猫收入应该有16亿，你好南通，加上卖出去的硬广告，看不见自己的渺小，去掉退换货和蓄积成交，你好南通，收入不会超过20亿。另外，濠滨论坛棒棒滴，双11的大商家们，濠给滨他的聪明他自己知道，通过向天猫缴费，他的诗，垄断了几乎所有成交流量，濠滨网，0513.org，获取了新的消费者资源，一朵野花在荒原里开了又落了，消费者集体从零散的淘宝市场集体迁移成为品牌和大卖家的“初次购买”用户，南通，这就像是把草原上分散的羊，濠滨论坛棒棒滴，驱赶到了固定的几个饲养场。因此，来自濠滨论坛，看上去很美的双11，他的欢喜，阿里收入不会有想象那么高，他的诗，只不过通过营销过度压榨了消费能力而已。那么，你好南通，淘宝的数百万卖家在这场盛宴中连汤也没喝上，他看见濠滨，不会闹意见吗?2、淘宝究竟是什么模式?淘宝，他看见濠滨，天猫，濠滨论坛棒棒滴，聚划算...都属“大淘宝”范畴，就连haobin的梦也容易忘掉，大淘宝的商业模式，看不见自己的渺小，是“平台”+“收费站”模式。B2C是什么?B2C一端是工厂，他的诗，一端是消费者，他的欢喜，电商的魅力在此，你好濠滨，即通过入驻平台，看不见自己的渺小，一步把工厂产品卖给消费者，他的欢喜，由于中间环节减少，在风前轻摇，因此费用降低，南通是我家，可以把价格让给消费者，在风前轻摇，而从中赚钱。但是，南通，这说法忽略了“竞争”成本和其中的高额“收费”。而这才是阿里系，向着太阳发笑，马云的生财之道。我们从B2C的整个生态链条看，他的诗，商家寄生在其中，看不见自己的渺小，才可以做生意，看不见自己的渺小，必须经历几个环节：1、头部是品牌加产品，南通是我家，在中国，他看见濠滨，大多是工厂;2、尾部是消费者。中间环节：工厂出货--经销商(代理，南通是我家，代运营)--平台入驻--拍摄制作--店铺运营维护--营销(引入流量)--服务(转化流量)--客服和售后--仓储发货。在这样的模式中，他的欢喜，特定的淘宝消费群约数亿，南通是我家，但每个特定的品牌和特定的产品都是对应其中特定购物需求的消费者，向着太阳发笑，这种特定，爱护靠大家，就如大海捞针，看不见自己的渺小，比如一款名表，就连haobin的梦也容易忘掉，价格2万元，你好南通，在淘宝消费群中特定的消费需求有2万人，不想这小生命，那如何找到这2万人?在淘宝平台给出的答案是：搜索。这2万人的具体需求不同，濠滨论坛棒棒滴，他们如何找到产品?影响他们购物决策的除了价格，看不见自己的渺小，款式，濠滨，功能，在风前轻摇，品牌...还有成百上千个来“找到”，听惯濠滨的怒号，“搜索”到产品的逻辑。因此，一朵野花在荒原里开了又落了，如果你是卖名表的商家，他看见濠滨，你得每时每刻在这特定的消费者“搜索”时，南通，要第一时间第一位置“呈现”或美化你的产品。假定每天有3000人搜索这类款式的名表，在风前轻摇，在消费者看到你商品进行点击时，听惯濠滨的温柔，你进行了“搜索”营销，他的诗，即直通车，不想这小生命，那么你至少得花费元去竞价搜索，濠滨论坛棒棒滴，才有可能导入流量，他的诗，这是做淘宝最基本的常识。那么，来自濠滨论坛，等于说，濠滨，你在淘宝每天数亿的搜索需求中，来自濠滨论坛，精确的筛选到你要的特定消费者，濠滨，这就是一条“通道”。只不过，濠滨论坛棒棒滴，如今淘宝和天猫上所有的“通道”，爱护靠大家，对于流量，在风前轻摇，都给出了“收费站”的模式，濠滨论坛棒棒滴，而且还要竞价，濠给滨他的聪明他自己知道，拍卖，爱护靠大家，你出钱够狠，濠滨网，0513.org，持续，你好濠滨，天天花费，南通是我家，这个通道才能通畅，濠滨网，0513.org，这尼玛就是中国的高速公路呀!原谅杨子说的常识你都懂，南通，但你或许不懂的是：如果杨子是一个这样的品牌，南通，杨子应该直接跳过收费站，向着太阳发笑，先找到这2万潜在需求的客户，来自濠滨论坛，直接找到他们，欢迎访问濠.滨.论.坛，说服他们，他的诗，干嘛那么费劲，你好南通，天天烧，你好南通，反复缴过路费，不想这小生命，天天把产品放到推广位置守株待兔?这才是淘宝电商经营的逻辑?按照社交媒体的定义，他的欢喜，用户是通过分享激发需求，他看见濠滨，先变成特定品牌和个人的“粉丝”，濠滨，他先告诉你喜欢，南通是我家，你再按需提供产品和内容的，听惯濠滨的温柔，这就绕开了“收费站”，听惯濠滨的温柔，用户喜欢就关注，就连haobin的梦也容易忘掉，这种“信用”，听惯濠滨的怒号，几乎无价。这里先不谈微信如何有可能是直接绕过收费站颠覆“淘宝式”购物的逻辑。因为你要看明白了上面的逻辑，濠滨，你就会知道，看不见自己的渺小，微信和社交媒体是主动关注+相应的双向机制，不想这小生命，甚至是消费者关注+商家按需求响应的驱动模式，你好南通，一旦成立，来自濠滨论坛，从工厂到消费者，濠给滨他的聪明他自己知道，就成为了一条不收费的康庄大道，向着太阳发笑，B2C才是去掉了所有中间链条，濠滨网，0513.org，一步到底。所以，濠给滨他的聪明他自己知道，“大淘宝”今天给出的模式，来自濠滨论坛，只是阿里巴巴电商的逻辑，你好南通，前提是流量必须花钱获得，他看见濠滨，高速公路其实早就是通畅的，濠滨网，0513.org，但他们在建设好后，你好南通，上面加了无数收费站，听惯濠滨的怒号，随着阿里巴巴集团上市的商业化进程，南通是我家，为了完善这个模式，一朵野花在荒原里开了又落了，收费站只会越建越多。那么，濠给滨他的聪明他自己知道，你看懂淘宝和天猫的内在冲突了吗?这就是，来自濠滨论坛，天猫用“品牌”来聚集了少数有实力的公司化运作商家，欢迎访问濠.滨.论.坛，开动“收费站”模式，看不见自己的渺小，促使“花钱卖流量”的商业模式可以成立。而淘宝的600万商家，他看见濠滨，多数是用价格血拼，爱护靠大家，在价格差的空间中，不想这小生命，不可能花得起钱去购买更多的流量，你好南通，不花钱就慢慢走不收费的国道乡道，你好濠滨，最后道路荒废。打个比方吧：等于淘宝600万卖家养起来了整个血管和网络的大市场，他看见濠滨，最后被天猫这一超级收费高速公路的强大运力终结了。- 5 -天猫如此，南通是我家，其它平台呢?京东、一号店等和天猫有啥不同?当然不同了，一朵野花在荒原里开了又落了，不同首先在于淘宝已经培养了消费者购物的一套“中国标准”，欢迎访问濠.滨.论.坛，而这些平台，濠滨论坛棒棒滴，多采用采销制，来自濠滨论坛，他们是“平台”+“一次性付费”模式，濠滨网，0513.org，所谓“一次性”即这些平台，就连haobin的梦也容易忘掉，集中向外采购流量，南通是我家，吸引消费者，一朵野花在荒原里开了又落了，对于经营者和入驻品牌而言，他的欢喜，天猫模式本来就已接受，南通是我家，而这类平台，欢迎访问濠.滨.论.坛，选择的首先是“品牌”，看不见自己的渺小，而品牌入驻，来自濠滨论坛，不过是增加了在互联网上的“橱窗”，濠滨，这就是所谓的全网营销。这个费用是“显性”的，不想这小生命，清楚可见，南通是我家，而经营天猫的几项叠加成本是“隐性”的。这有助于商家在经营中时刻控制风险成本和规模。在共享经济的大潮下，就连haobin的梦也容易忘掉，互联网+带给人类的是一次巨大的机遇和挑战，欢迎访问濠.滨.论.坛，但确实引领了社会经济，濠滨论坛棒棒滴，造福了人类，欢迎访问濠.滨.论.坛，举个例子，听惯濠滨的怒号，蚂蚁金服最近以个体名义在内部搞了几个微信借贷平台，濠滨网，0513.org，比如芝麻人气贷、蚂蚁芝麻贷、网商小微贷、网商芝麻贷等都是火的一塌糊涂，向着太阳发笑，在微信关注其公众号最高可秒借三十万，濠滨网，0513.org，门槛更是低的无法想象，看不见自己的渺小，只需要简单花几十块钱办个会员就可以享受到无限制的借贷以及金融理财服务！如今，他看见濠滨，共享模式日益为大众所接受。但还是希望在互联网经济的大潮下，他看见濠滨，人们的诚信不被丧失和淹没！电子商务最终要回归是互联网常识，一朵野花在荒原里开了又落了，即互联网不仅有“平台”，听惯濠滨的温柔，更重要本质还是“通道”。未来必然是“通道”的天下，南通，手机是，濠滨，APP是，欢迎访问濠.滨.论.坛，微信是，不想这小生命，你不需要平台，就连haobin的梦也容易忘掉，你只要有通道，来自濠滨论坛，就可以经营。而现在做通道的，濠滨论坛棒棒滴，只有微信，爱护靠大家，这就是马云是深沉危机，向着太阳发笑，要不他封微信，南通，美丽说蘑菇街干嘛?所有不属于阿里系不收费的“通道”，在风前轻摇，马云都会把他掐死。但他能“掐死”吗?未来必然是移动互联网的天下，听惯濠滨的怒号，商品在工厂，濠滨网，0513.org，在仓库，濠滨网，0513.org，在货架，向着太阳发笑，在虚拟的线上和线下都不要紧，濠滨论坛棒棒滴，通过物联网技术连接起来，濠滨，再通过网络上的各自“通道”，爱护靠大家，直达消费者。电商的定义，在风前轻摇，不仅是淘宝式的电商。归根结底，就连haobin的梦也容易忘掉，互联网的信息流直通消费者，在风前轻摇，可以随时随地，不想这小生命，杨子还要一个专门的购物“平台”“万能的淘宝”才能找到商品干嘛?互联网的革命性，濠给滨他的聪明他自己知道，决定了消费者购物不需要收费站的隔离，你好濠滨，也决定了卖家必然走向开放式经营。这个部分本文就不发散了，你好濠滨，因为结论已经很明显了。在模式之争中，爱护靠大家，天猫和其它平台并不一样，濠滨网，0513.org，天猫只是转移淘宝的消费力即可，濠滨论坛棒棒滴，马云的电商根基还深得很，南通是我家，大家模式不一样，看不见自己的渺小，用不着慌张。
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技术支持：这几款二手车，开几年再卖都不亏
这几款二手车，开几年再卖都不亏
国内二手车行业的快速发展是必然的趋势。买二手车相比买新车来说，有着绝对的优势——那就是亏得少。关注过我们内容的朋友都应该清楚，买新车除了需要支付裸车价格之外，还需要支付一笔数目不小的各种税费，特别是买进口车，需要支付的税费就更多了。
假如你要买一辆进口宝马，裸车可能是50万，但实际成交价，则是120万；而买二手车，那么这部分加的款项则是完全不需要的，不管你买的是不是进口车。所以，这也就是我为何说，有些二手车买回来开几年再卖，不仅不会亏钱还会挣钱。
下面为大家介绍几款，买回来开几年不亏钱的车型：（注意，这些车必须保证车况良好，并且无事故。）
>>>>NO.1 马自达MX-5
新车指导价：29.98万
二手车价：10.42-43.80万
对于爱车的男人来说始终都无法掩饰自己对拥有一辆跑车的憧憬，如果它还是一辆敞篷车，那将更为完美。只是很多男人都输在了自己没有钱，包括我自己在内。然而二手车MX5却给了男人圆梦的机会，所以在二手车市场MX5是绝对受欢迎的敞篷跑车。这也是为何MX5买回去开几年再卖都不亏钱的原因。
MX5是最便宜的敞篷跑车，目前在售的车型还是2009款，不过已经停产（在售）了；2018款马自达MX-5已在海外上市，国内目前暂未引进。MX5搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力160Ps，最大扭矩188N·m，匹配的是6挡手自一体变速箱，百公里加速8.9秒。
>>>>NO.2 斯巴鲁BRZ
新车指导价：26.90-28.78万
二手车价：17.20-35.00万
BRZ在国内也聚集了大批的粉丝，时尚、动感、操控是他的代名词。不过可惜的是BRZ因CAFC（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）问题即将退出中国市场，如果无法解决这个问题的话，现款BRZ在国内将成为绝响。
BRZ搭载的是2.0L中置自然吸气发动机，最大马力200Ps，最大扭矩205N·m，匹配的是6挡手动/6挡手自一箱变速箱，就我个人而言，对于这种讲究操控性的跑车来说，还是喜欢手动变速箱。
>>>>NO.3三菱EVO
新车指导价：停产
二手车价：8.20-66.00万
EVO是我绕不过去的一辆，是我从小乃至现在都想拥有的一辆车，现在想买EVO真的是只能选择二手了，EVO进化到第10代最终选择了停产。至于为什么停产，我想只有鬼才知道真正的原因吧。我个人而言比较喜欢第八代和第九代，当然如果能收到一辆六代半的马基宁特别ＴＭＥ就更好了。
有人说，EVO后期肯定会选择复活，的确在日系经典跑车的历史上，停产的车系不在少数，而又复活的车型相信大家都能随口道来：讴歌MSX、丰田FT-1概念车（号称Supra的继承者）等。那么EVO在未来会不会复活，或许有这可能，但也是搭载混动系统的晚辈，EVO那种涡轮爆发时的加速感将一去不复返，即便复活，那还是纯正的EVO吗？Ps：玩涡轮我只承认EVO。
>>>>NO.4丰田86
新车指导价：24.98-28.78万
二手车价格：15.68-36.00万
其实丰田86和斯巴鲁BRZ基本可以当作同一款车来看待，外观、内饰、动力差别都不大；不过，说到名气的话，那肯定是86甩BRZ一条街的；而86的名气之所以如此之大，跟动漫《头文字D》脱不了关系。丰田86搭载的同样是一款2.0L水平对置发动机，最大马力200Ps，最大扭矩205N·m，匹配的依然是6挡手动/6挡手自一体变速箱（可选）。Ps：刚刚前面我已经说过，BRZ因CAFC（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）问题即将退出中国市场，丰田86同样面临这样的问题！
>>>>NO.5宝马320i/325i
这里所说的是320i和325i是老款3系E90，被称之于最纯的宝马3系，可以说宝马操控性在e90这车系上体现的淋漓尽致了。所以，国内消费者对e90这个车系，可以说有一种情怀在里面。在二手车市场e90的宝马320i和宝马325i特别受消费者的青睐。
全文总结：其实上面说的这5款车型，在国内的保有量还是非常稀有的，停产的EVO就不用多说了，像MX5、86和BRZ这些车型都是量产车型，到咱们国内本来就没有多少辆。而这些车型在国内的粉丝却是出奇的多，所以有一部分车迷只好等着买二手的。另外，宝马320i和宝马325i这两款车已是过去式了，即使有新款320i/325i出售，恐怖也复制不了当年那么纯粹的宝马车了。