【论坛】空调加氟步骤和方法
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【论坛】空调加氟步骤和方法
导读夏日炎炎的天气里，空调成为了我们必备的家用电器，现在绝大部分家庭用的空调都是氟系统，空调缺氟会造成空调制冷（制热）效果差、保护性停机、室内机漏水(有时候会喷水)、内机蒸发器结冰等；严重的还会减少空调的使用寿命或者浪费电能等等，所以我们要警惕空调缺氟的情况，下面我们就来看看空调加氟的步骤和方法以及其中的注意事项什么情况下要对空调加氟1、使用超过5年以上的（任何一台分体式空调机都会自然泄漏氟立昂）；2、多次移机的（空调移机排空时会消耗部分氟立昂）；3、夏天外机连接点的粗管裸露处（即低压管）不结露或不凉的；4、夏天外机风扇排风不热的；5、夏天回气压力（粗管）低于0.4兆帕的；6、压缩机运转电流小于铭牌标注正常值的；7、夏季高压管（细管）结霜的；8、夏季空调内机结冰或吹雾的（有时候还伴有内机漏水）；9、冬季手摸外机铜管接口处粗管不烫手的；10、空调有泄漏点的；11、空调开机后十几分钟就停机的（低压保护或过热保护）。 空调加氟具体方法操作1、开启空调； 夏天加氟时可直接让空调在制冷模式下运转。因为制热状态下无法进行加氟操作，所以冬天加氟时，要 用制热拔换向阀线的方法，强制空调进入制冷状态。2、连接加氟设备； 空调正常启动后，从室外机低压阀侧的工艺口连接加氟设备。此过程中一定要排掉加氟管中的空气和脏物。3、测压加氟； 夏天观察低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控制在0.45MP左右； 冬天观察制热时的高压压力，压力稳定后控制在1.7MP左右。4、撤掉加氟设备； 在制泠状态下去掉加氟设备，拧紧外机密封纳子；制热状态下去掉设备的话，会造成大量的氟立昂泄漏。5、加氟完毕。 对怀疑有泄漏点的空调，要用洗涤精泡沫进行检查。 空调加氟注意事项1、空调加氟多少钱一次合理啊？ 这恐怕是空调用户最关心的话题了，现在市场可谓鱼龙混杂，屡有一台挂式空调加氟花掉近两百元的事情发生，其实这都是低价移机或低价安装留给用户的陷阱。 以1.5P壁挂式空调夏季为例，以下建议价格仅指在安装完毕后顺便加氟，不含上门服务费的情况下的收费。a、一点氟没有的情况下，因为要做真空处理，收80元左右比较合理；b、制冷效果极差，压力表显示接近为零，外机高压管结霜严重，但尚有一点点氟立昂。收60元比较合理；c、空调在制冷，但效果不理想。收50元比较合理；d、空调一切正常，但压力表显示回气压力不足0.45兆帕，收40元比较合理。e、提醒：专程上门加氟，即使加一点点，也不会低于60元，所以，空调安装完毕后把氟加满就最明智的选择。2、空调加氟按压力收费合理吗？ 不合理，因为制冷系统压力是随环境温度变化随时变化的。在冬季加氟过程中，实际上根本看不到一个压力，哪能按压力收费呢？即使不在冬季，压力表显示的压力也只能作为一个参考值。3、加氟需要多长时间？ 空调加氟专用管道连接好了后，一台空调加氟只需要大概5-10分钟，冬季加氟时间会稍长。 空调加氟步骤和方法（普通家用空调机）&&一、空调缺氟后的现象& &压缩机连续运转30分钟后，若制冷系统“缺氟”，会出现下述现象： 1、气管阀门发干，用手触摸没有明显的凉感。其原因是制冷剂不足导致蒸发器内的沸腾终结点提前，使该阀的制冷剂过度增大，阀门的温度升高，大于室外空气的漏点温度。 2、液管阀门结霜。其原因是“缺氟”导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。&&3、打开室内机面板，取下过滤网，可发现部分蒸发器结露或结霜。其原因是由于制冷剂不足，仅仅使部分蒸发器发生了沸腾吸热，使制冷面积相应减少。&&4、室外机排风没有热感。其原因是制冷剂不足导致冷凝压力、冷凝温度都降低，排风温度也随之降低。&&5、排水软管排水断断续续或根本不排水。其原因是蒸发器制冷面积减少，结露面积也减少，凝结水量降低。&&6、室外机气、液阀门有油污，有油污就有泄露。其原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，氟从漏点逸出后进入大气中，而油附着在漏点周围。&&7、测量空调器的工作电流小于额定电流。其原因是制冷剂不足而使压缩机工负荷减少，电流下降。&&8、从室外机充氟口测量的压力低于0.45Mpa。其原因是制冷剂不足导致了蒸发压力下降。 另外，室外机任何一个阀门结霜都属不正常现象；只有液管阀门结霜说明“缺氟”；只有气管阀门结霜说明略微“缺氟”或环境温度过低；两个阀门都结霜说明系统有二次节流现象。 空调加氟详细步骤1.用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气。2. 启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体（若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟3. 充氟过程中观察压力表指针变化（注视表上的指示操作标准为5.0psi低于应加足标准压力高于标准5.0psi应将多余的压力排泄掉）。通过间断地充氟使压力表指针维持在空调标注的标准范围内。4. 试运转一段时间后，空调器应出现上述正常运转状态。5. 停机后用洗涤灵检查各个泄露疑点。 空调加氟步骤1、把遥控器设为制冷模式打开空调。2、检查室内机是否正常运转。3、室外压缩机是否正常启动。4、正常启动后，从室外机低压阀侧柱连接加氟设备。5、测压加氟。6、用泡沫水检查有无漏点。 空调加氟的依据和方法 如果我们家中使用的空调器压缩机连续运转30分钟后，若制冷系统缺氟，就会出现以下几种现象：1.气管阀门发干。用手触摸无明显的凉感。原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。　　2.液管阀门结霜。原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。　　3.打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部分结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果。　　4.室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。　　5.排水软管排水很少或根本不排水。原因是蒸发器制冷面积减小，结露面积也减小，凝结水量降低。　　6.室外机气液阀门有油污。原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点周围。　　7.从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。　　 另外，如果液管阀门结霜，说明缺氟严重；只有气管阀门结霜，说明略微缺氟或环境温度过低；两个阀门都结霜，说明系统有二次节流现象。 一、准确加氟的前提条件1.维修的空调必须符合其使用条件及安装标准。2.维修的空调控制系统及执行元件必须正常；管路系统必须已有效排除空气、水分、阻塞、泄漏点等情况；过滤网、内外热交换器应清洁，通风良好。3.维修工具及材料必须合格。4.严格按加氟工艺操作。 二、空调加氟的依据和方法1.定量加氟：空调加氟在三通截止阀工艺口连接好三通阀、压力表、加氟软管、氟瓶或真空泵等。放氟抽真空后，开始慢慢加氟。用台秤等较精确的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调铭牌上的标准加氟量时，关闭氟瓶阀门。2.测电流：将空调设置于制冷或制热高速风状态（变频空调设置于试运转状态）下运转，在低压截止阀工艺口处，边加氟边观察钳形电流表变化，电源电压220V或380V时风扇高速风，室内空气温度27℃，室外机空气温度35℃；制热状态，电源电压220V或380V时风扇高速风，空调加氟室内空气温度20℃，空调加氟室外机空气温度7℃。3.测压力法：空调加氟将空调置于制冷高速风状态（冬天，制热需要加氟时，将空调设置于强制制冷状态或将室温传感器置于27℃左右4.观察法：空调加氟将空调设置在制冷或制热高速风状态下运转，加氟量准确时室内热交换器进、出风口处温差。 在实际维修中，变频空调因对加氟量的准确性要求相当高，或定频空调因制冷管路系统需抽真空时，宜采用定量加氟方法。若管路系统需补充氟时，宜采用以测电流为主、测表压为辅，兼顾观察的方法。 空调加氟的常识 一台安装合格不泄漏的空调，三五年，七八年都可以不加氟。反之，三两天就可能漏光。用户如何自己判断呢?格力空调教你几种简易的方法来帮助大家大致判断一下： 一试 --- 空调机正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外机的压缩机能像电冰箱一样开一会儿关一会儿，就可以说是正常。 二测 --- 用温度计测量室内机的进、出口风的温差，差值在 10 ℃ 以上，也算正常，温差越大说明格力空调的工况越好，好的可达 15 ℃ 左右。 三看 --- 在开机十几分钟后，打开室内机面板，应看到蒸发器(铜管上穿满铝片进行热交换的部件)上均匀布满冷凝水，像露水一样，为正常(空气湿度大时多，反之较少)。如果一半有一半没有，可能为缺氟。如局部结霜或结冰都不正常。 四摸 --- 如室外机在人手能摸到的地方，可在开机十几分钟后用手摸。室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差;粗的应比细的温度低些，摸着比较凉为正常(在温度高时也应有冷凝水)。再摸室外机的热风是不是热呼呼，如果不大热可能缺氟。五察 --- 使用过半年以上的用户，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。 加氟前先修理漏气部位 格力空调温馨提示，以上情况除最后一项外，都要在选型、安装、工作环境都正常的前提下，或者是以前工作都正常，现在不“凉了”，才可能是缺氟。缺氟只是一种最常见的，但不是唯一的毛病。不是有以上情况必定是缺氟。而且氟加多了，同样会造成室内机只出风但温度降不下来，加重压缩机负荷，电流过大等毛病。只有格力空调专业维修人员通过认真负责的检测，参照环境温度、电压、电流、机器工作时间的高低压力及出风口温度等，综合判断毛病所在才能“对症下药”。 六提示 --- 如果空调机一年(或更短的时间内)就需要加氟，则首先要修理漏气部位，然后再加氟。有如自行车“先补胎，后打气”。七谨记 --- 移动格力空调或因装修而要拆格力空调的用户，那在拆格力空调前一定要让格力空调专业维修人员收氟，并一定要把敞开的管道口和阀门口用原来的丝堵螺帽堵好，要不就用多层塑料布包严。如果一旦进水或进土，后果是很严重的。保温套破损了也要及时修补，否则空调的能效损失也是很多的。来源：暖通空调在线论坛
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为什么给空调加氟氟已加进去了，但压力表没有变化？在开大氟灌阀门时压力才上升，关小阀门后，压力又下降
为什么给空调加氟，氟已加进去了，但压力表没有变化？在开大氟灌阀门时压力才上升，关小阀门后，压力又下降？不知道说清楚了没有：加氟过程中压力表没有变化，但是自调节氟灌阀门时，压力表才变化，阀门开大一点，压力升高4.5-6.5公斤，关小阀门压力又回到4.5...
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1没加够，打开阀门那个压力是显示雪中灌内部压力，不是机组压力，当关闭压力表加气阀门就是显示机组压力。（表没接反的情况下）。2
机组有漏雪中情况下， 查一下漏。
压力表接反了吧
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疑问：空调为何不太凉？
空调不凉原因有很多种，几种最常见的原因：
1、氟的质量与纯度：氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。
2、冷凝器与水箱：冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。
3、氟的使用：很多车友认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少，少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大，在以上两种情况下，空调都无法正常运转。
4、膨胀阀的质量：膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。
空调设备的检测
首先在加氟之前，我们需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点方才可以加氟。测试空调漏点的方法有两种，一为抽真空，二为打压。在此我们采用了抽真空的办法。（抽真空需要注意，真空时间必须为半小时以上，这样才可确保空调管内的水蒸气全部被抽尽。）空调设备的漏点通常情况下出现在加氟嘴（L字盖）、接口密封圈、软口对接处、蒸发箱、冷凝器、空调泵等几个位置。
查找制冷剂泄漏部位
目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂(R12或氟里昂的替代产品R134a)。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。
(1)检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。
(2)观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况。起动发动机(约1000r/min)，打开制冷控制开关(A/C)，将温度开关控制杆置于COLD(冷)位置，风扇开关开到最大的位置，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏。
制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。
制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。
没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色，表示正常;若呈红色，表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察制冷剂的情况。
在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。
检测完设备的漏点后，我们将会检测冷凝器中氟的纯度。
测试电风扇转速，因为车况的不同，电扇散热的转速也是因车而异。
测鼓风机的转速（此时需将鼓风机开到最大）
测水箱温度（红外线测温仪）
检测系统压力
好了，准备工作已经完毕，您就可以加氟了。
其实加氟的过程很简单：
1、 首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。
2、将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力，切记不可多也不可少！空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。如果说系统中压力值小了，则说明需要补充制冷剂，反之则说明制冷剂过多。另外，外界的温度也十分重要。加入制冷剂时需务必对照温度表来控制管内压力。
管内压力随温度变化表如下
外界环境温度
低压表的压力
华氏70对应 21.11摄氏度
系统压力35-40PSI
华氏80对应 26.67摄氏度
系统压力40-50PSI
华氏90对应 32.22摄氏度
系统压力45-55PSI
华氏100对应 37.78摄氏度
系统压力50-55PSI
华氏110对应 43.33摄氏度
系统压力50-55PSI
3、当管内压力与上表一致时，则说明空调系统制冷剂补充完成。最后将L字形小帽子拧紧即可。
总结与注意事项：
1、抽真空时，请务必保证抽半小时以上，以防管内水蒸气残留。
2、氟的纯度非常影响制冷效果，如检测氟的纯度为100%时，则设备内的氟可被回收再利用。
3、检测鼓风机时，请务必将风量开至最大。
4、当测试系统压力时要格外注意高压与低压的正常工作范围。
5、在往车内灌注制冷剂时需要特别注意当前外界温度与空调系统压力的关系，氟量的多与少都会直接影响空调的运作。
土方法简单快捷
土方法简单快捷
首先先准备好加氟套装工具和雪种R134a（小客车空调多用此剂）。那瓶R22是为家用空调准备的。
组装起DIY加注补充工具。
确定汽车空调高、低压管道位置。
发动汽车、打开空调制冷。通过玻璃窗口确认是否缺氟（不一定准确仅供参考！）。
缺氟的表现之一就是制冷效果差。
在低压管道接口处接入DIY加注补充工具。
排除DIY管道内的残余空气。
将R134a氟瓶连接到DIY加注补充工具内，准备加氟。
通过阀门控制缓慢加氟，从玻璃窗口可大致判断加氟适量（仅供参考！）。
拧紧DIY工具阀门，拆除低压管道接口的DIY工具，装回低压管道盖帽。R134a瓶为一次性使用，瓶内剩余氟只能短期保存，尽量一次用完。家用空调加氟问题同理解决，只是使用的制冷剂通常为R22。汽车空调每年都会正常损失10%到15%的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机的密封方式决定的。这算正常损失，我们只要每年给汽车空调补充一些制冷剂就可以了。
今天没有描述更多的土方法希望大家说说你们平时都是如何加的呢？写留言
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