车辆合格证投诉激增调查：谁该为新车无法上牌买单
已经过去了8个月，在广东清远购买了一辆小汽车的李先生，还没有拿到车辆合格证，车辆上不了牌，买不了保险，李先生的车还是“黑车”。最大的问题是，李先生购车的4S店已经关闭，找汽车厂商投诉很难找到责任主体，成为“无头案”。去年开始，汽车经销商的经营状况每况愈下，直接反馈到消费市场的是，被抵押到银行的车辆合格证无法及时赎回，相关投诉大幅度增加。3月8日，中国消费者协会召开“2015年汽车投诉情况发布暨合格证抵押问题公开约谈会”，把和汽车品牌的抵押合格证投诉处理作为典型案例公开讲解。中 消协明确表态，任何经营者之间的债务纠纷等均不能成为损害汽车消费者合法权益的理由;汽车经营者，无论是生产厂家还是4S店均要规范经营。汽车生产厂家有 义务根据经销商加盟时的承诺等，对经销商的行为进行监管;此外中国消费者协会支持汽车消费者在合格证等问题上的维权行动。东风相关人士3月10日回应21世纪经济报道记者：“个别经销商因自身经营不善，导致资金链断裂合格证被扣押，我们已与当地政府积极配合，协助车主进行司法程序。”东风日产不是特例。据汽车投诉网()
提供的数据，2015年全年，其接到有关合格证的投诉，同比2014年上涨了26.03%，相对于2013年，投诉量激增129.32%，多数汽车厂商处理该类投诉都是事后补救，碰到4S店倒闭等状况，汽车厂商处理起来也很棘手。车企对经销商的日常管理是否有相关措施，东风日产上述人士没有作出回应。车辆合格证投诉增加26%车辆合格证是机动车整车出厂合格的证明，它由机动车生产企业印制并随车发送，是消费者汽车挂牌和购买保险的有效凭证。这意味着，没有合格证就不能正常挂牌，部分险种也不能生效。但根据汽车三包政策第十二条规定：销售者销售家用汽车产品需要向消费者交付合格的家用汽车产品以及发票，明示并交付产品使用说明书、三包凭证、维修保养手册等随车文件。所以，在车辆交接文件中，唯独没有合格证。这就为经销商保留了一种融资渠道。现实中，市场普遍存在以“车辆合格证抵押贷款”的融资模式。具体而言，每一辆汽车从车企发往4S店，同时就附带了车辆合格证。但汽车销售是资金密集型行业，需要大量资金运转。车企要求4S店做出提车计划，不管市场销售状况如何，在既定时间都要求提车。“大部分4S店都有一定量的库存车，他们往往把合格证抵押到银行拿到贷款，以获得运转的资金。”广州一家4S店的负责人称。车辆合格证抵押投诉的直接原因是，4S店将车辆销售出去，但车主付款后，4S店并没有将所付款项拿去给银行，赎回该车辆的合格证，资金挪做他用。“这种状况就导致了消费者已经拿到车，但拿不到车辆合格证，上不了牌买不了保险。”上述4S店人士称，消费者手中的车成为“黑车”，无法上路。“这是行业内的明规则。相关部门在制定政策时就照顾到了经销商的融资需求，而忽略消费者所遇到的风险。所以这件事情的出现与三包政策的缺陷也有很大关系。”一位不愿透露姓名的业内人士称。很多消费者很难在提车时识别这个问题，原因是办理上牌等手续往往要延迟几天，按照正常程序，这个时间4S店恰好可以赎回车辆合格证。而4S店的经营和资金状况，只有少数管理人员和老板清楚。
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“主动权掌握在4S店手里，消费者只能在后期采用投诉维权。这种情况下，最近两年不能及时赎回车辆合格证的纠纷增加了很多。”上述人士称。据汽车投诉网数据显示，2015年全年，汽车投诉网共接到305宗有关合格证的投诉，同比宗合格证投诉，上涨了26.03%，相比2013年，投诉量激增129.32%。这类投诉普遍存在各个汽车品牌和品类中。合资品牌因销量大，投诉量也最多，占比63%;自主品牌占比32%;而进口品牌占比5%。从投诉的解决状况看，合资品牌的解决率相对更高，达到了62.62%;其次是自主品牌，解决率是32.13%;最低的是进口品牌，只有5.25%。消费者面对侵权，解决的方式往往是先找4S店协商。大部分4S店通常是短期资金周转困难，将该辆车的车款转作他用，在延迟一定时间后把合格证赎回;但有部分4S店资金链断裂，甚至倒闭，消费者维权就会陷入绝境。中 国汽车流通协会去年调查了32个品牌，发现经销商退网率超过3.2%。以我国共2.5万家经销商计算，实际退网的经销商有800家。面对退网的情况，消费 者不得不找汽车厂商投诉，或者直接走司法通道。东风日产在被中消协点名后，就做出了“配合当地政府，协助车主进行司法程序”的决定。汽车三包法规定，经销商需明示并交付合格证、产品使用说明书、三包凭证、维修保养手册等随车文件，不过，并未规定经销商违反此条例该受何处罚。违规成本过低，也是该类案件快速增长的一个重要因素。汽车厂商对于经销商售中售后都负有管理责任，但大部分品牌也未对此做出明确的管理条例。东风日产提供的解决方案是：“针对此事我们开展经销商自查自纠行动，并成立检查组飞行检查，严格控制此类事件再次发生的风险。”
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太坑！买了新车没有合格证 付了全款办不了牌照
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
2月16号市民赵翔在武进汽车城的海马4S店里总共花了十三万四千块钱买了一辆轿车，可让他没有想到的是，新车拿到手后，居然领不到牌照，一问才知道，这车还没有合格证呢？12号下午，记者在海马4S店见到赵翔时，他还是坐着朋友的车前来的。他说2月16号付完全款到现在，他的车子还是没有“合格证”，15天的临时牌照已经到期，他只能把车子又开回4S店。每次都说快了，但每次都没兑现，这让赵翔很恼火，那么没有合格证的车怎么能在4S店销售呢？“他们说合格证在厂家，我打电话给郑州海马的厂家，厂家说合格证是随车一起过来的，后来4S店又和我说合格证在银行抵押，车是我的，合格证也是我的，怎么好拿我的东西去抵押。”车子都已经出售出去这么长时间了，这合格证还在路上，对此，恒通汽车有限公司作何解释说：“我们经销商不可能拿全部的车款，因为我们是经销商，比如我拿一台车十万块钱，我就拿十万块钱去厂里拿车，不可能，我家里有150台车，我不可能拿1500万去拿车，所以我们采用的是贷款的方式，合格证抵押在银行里面，我们走的经销商的一个金融公司，叫海马财务金融公司，因为他地址在海口，在寄合格证方面有所耽误。”而有同样问题的客户还不止赵翔一个人，在大厅里坐着好几位市民，他们都是在等4S店帮他们上牌。&工作人员解释，由于处于春节这样一个特殊的时间段，银行，财务，物流等方面都可能有所延误。根据工作人员提供的快递单号，查询显示3月11号下午五点左右合格证从海口发出，最新的记录显示正转运至上海。赵翔表示可以继续等合格证，但是希望汽车销售方支付延迟交付的违约金。合同上写明在号前交车，在交车时，还必须向顾客提供以下书面文件，车辆合格证就是其中之一。赵翔提出要按照违约责任进行索赔，却发现，合同上关于违约金如何计算压根就没有写明。对此江苏乐天律师事务所律师刘鼐锋认为：“这种情况下，合同没有约定，按照现有合同法，你就必须主张你受到的损失，其实这种损失作为消费者挺难主张的，所以这种情况最好的还是跟经销商卖车的进行谈判。”采访结束的第二天，合格证终于到了赵翔手里，而4S店的工作人员也立即去给他办理上牌业务。如果需要消费者等候这么久，那么作为汽车销售方就应该早些做好解释工作，以得到消费者的理解，你想想，新车都已经拿到了，合格证还在路上，这事儿搁谁头上不窝火呢？
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销售一抖，经验到手
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嗯，新提车这个要注意
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唉，我也挨拖了10天
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小手一抖，经验到手
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当初交了全款一周后才提到车
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合同备注如果半个月不能提供合格证，影响自己上牌，后续补偿还是退车，这个现在说好比较强
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