车险维修费是不是自己先垫再申请的_百度知道
车险维修费是不是自己先垫再申请的
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一般情况下，都是车主自己先垫上修车费，然后保险定损完毕之后，保险公司再把钱打到投保人个人账户里面，如果投保人不着急修车，也可以等定损额确定后，受到保险公司理赔后再去修车。投保了车全险之后，保险公司会根据合同约定在可保范围内进行理赔。建议出险之后第一时间向保险公司报险，以便保险公司人员及时赶到现场，了解事故发生情况，方便快速定损。投保人也要了解相关保险的合同条款，对自己所出的保险是否在承保范围内做到心中有数。
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车险维修费是自己先垫再申请的。一般车主理解，在4S店上保险出事故后可以直赔，由4S店垫付修车一条龙服务。但每家4S店不同，部分豪华品牌店完全不提供垫付，因为涉及的数额比较大。4S店一般会设置一个垫付上限，即超过多少钱4S店是不管的，需要车主自己先预支。还有一种情况是，4S店和保险公司之间有相关协议，约定超过（比如30万元以上较大数额出险）费用必须直接支付给用户，这主要是为了防止骗保洗钱等，在这种情况下4S店是不能给你垫付的。
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是的！4S店按定损的金额维修后，车主先行支付维修费用。4S店开发票给车主，再拿到保险公司理赔。
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& & 小剐蹭事故走保险，费时费力还贬车值！
小剐蹭事故走保险，费时费力还贬车值！
[导读]难道买了车险就一定要有事故就报保险吗？小事故走保险难道真的省时省力吗？看了你就知道了。
&&&&&&&我们在购买汽车的时候都必须买保险，有保险才能上路，所以在发生一些小剐蹭时，很多人会觉得，既然我买了保险，为什么不用呢?没错，我也是这么觉得的，反正报了保险又不用我花钱修理，不用的话也是每年都要交，所以只要发生事故就报保险。&&&&&&&但是，无论什么样的事故都报保险，你虽然没有花钱，但是你真的又省事又省钱吗?下面让我来告诉你真相。&&&&&&&拿我一个朋友的经历为例，一次，他在掉头时被一辆车追尾，当时他的车后保险杠被撞瘪，但没有破，里面支架损坏。后车中网破裂，引擎盖变形。然后双方都决定走保险，打电话给保险，双方保险公司都要求必须有交警的判决书才能理赔，到了交警队后，被判有50%的责任，后车50%。，并且由于他当时没有打转向灯，扣除1分，罚款50。后车因未保持安全距离，罚款100。&&&&&&&拿到判决书之后，保险公司让去4S店定损，定损为他的车1200元，后车800元，由于没有超过2000，所以走互碰自赔流程，也就是自己的保险修自己的车。这种小保险他一年中报过三四次，次年再交保险的时候，就发现保险费用上升了，而且在要卖车的时候，买家查了保险记录之后，看出险次数多，觉得车况不好，给出的价格也是低于市场价2万左右。&&&&&&&看完他的经历，发现了其中的很多问题。&&&&&&&1.流程麻烦&&&&&&&当你出现小剐蹭之后，如果需要走保险，保险公司会要求你有交警开出的责任认定书，这样才能理赔，但是在开认定书的时候，如果现场有任何违章情况，都要进行扣分和罚款，甚至要当场扣留你的驾驶证和行驶证。相当麻烦。而且维修费需要你先行垫付，有的保险公司需要你自己拿发票给他们才能保销。处理一起小事故过程很繁琐。&&&&&&&2.第二年保费上涨&&&&&&&目前交强险的次年保险费用决定于上一年的出险次数，交强险的浮动费率有统一标准：上一年没有出险，第二年保费可优惠10%;第二年继续无事故，第三年保费下浮20%;如果连续三年未出险，最多可下浮30%，即打7折。上一年发生有责任交通事故达到2次，次年保费上浮10%;根据出险次数，最多可上浮30%。如果你出险次数5次以上，在次年就有可能被保险公司拒保。商业险与交强险类似，不过价格变动每个保险公司都不同。&&&&&&&3.二手车贬值&&&&&&&我们国家的保险系统是联网的，车辆的每一次出险都有终身记录，所以买车判断车况好坏就要首先查车辆的出险记录，如果出险次数较多，无论是不是大事故，都说明这辆车的车况肯定不是很好了，所以肯定会贬值，会比市场价低出很多并且难以出手。&&&&&&&那怎么样出险才合适呢?&&&&&&&根据车辆损坏情况和事故责任来判定，不严重的小剐蹭，例如掉漆，保险杠剐蹭等，可以协商好责任，先问熟悉的人大致的维修费用是多少再决定，交强险的年度累计保额是每年2000，如果损失未达到2000，我建议可以自行修复，一来可以少走程序，二来避免保险升值，第三避免出现记录，影响整车价值。&&&&&&&如果超过2000，数额比较大的，就要走商业险了，这时就建议车主可以走保险来理赔了，可以尽量减少损失。
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车主实用工具车辆出险后，保险公司要求自己先垫付维修费再去保险报销，这样合理吗？ - 知乎有问题，上知乎。知乎作为中文互联网最大的知识分享平台，以「知识连接一切」为愿景，致力于构建一个人人都可以便捷接入的知识分享网络，让人们便捷地与世界分享知识、经验和见解，发现更大的世界。4被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="分享邀请回答0添加评论分享收藏感谢收起22 条评论分享收藏感谢收起写回答正在加载验证码......
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汽车保险理赔五大误区 不要先修理后报销
时间： 10:44:25&&来源：腾讯汽车
　　对于很多车主来说给爱车投保都是重要的一课，既要选对保险公司，又要根据实际情况考虑。不过相对于投保来说，最让市民头疼的还是理赔。
　　误区一：先修理后报销
　　有些车主，在车辆出险后并不是立刻向保险公司报案，而是先找修理厂，修完车后再找保险公司报销费用，其实这说明他们并不了解理赔的一般程序。
　　其实，出险后应首先打110报案，并拿到交警开出的事故责任认定书，以便日后可提供警方的有关事故记录。
　　在交警处理完事故后，车主应向保险公司报案，保险公司会派人查勘、定损，然后才是对车辆进行修理，最后提交单证、赔付。
　　如果车主不向保险公司报案先修理车辆，在理赔时保险公司认为修理费用高出定损的费用，差额部分将有可能由车主自己承担。所以先定损后修车，是对被保险人自身利益的保护。
　　误区二：事故责任大包大揽
　　有的车主认为反正有保险公司赔付，事故中的责任认定并不重要。在进行认定时，有的车主&不怕&承担责任，这是很危险的。因为保险公司的理赔依据是交警出具的责任认定书。
　　对于第三者责任险，保险公司根据车主承担的责任轻重，制定了不同的赔付比例。在责任认定中，车主一定要明确责任，不是自己的责任一定不要承担，切记不要对责任&大包大揽&，避免留下后患。
　　误区三：出事当然要全赔
　　消费者往往喜欢进入一个误区，认为我买了保险，出了事故就得全赔。其实根据保险条例，并非所有的事故都能得到全额赔偿。
　　据了解，通常投保人在买保险时，往往只投有风险和强制购买的保险，一旦出现全责理赔，保险都要扣除20%的不计免赔率，即只赔80%，其余归投保人承担。
　　投保人要想得到全额赔偿，前提条件是只有购买&不计免赔附加险&。
　　实际上投保了不计免赔险，也不是一定就可以获得全额理赔。
　　保险公司为了防范&道德风险&，会对一些特定的事故，定出单独的免赔率，这些免赔率是不属于不计免赔范围的。如多次出险、超范围行驶、理赔证件不全等等，保险公司会加扣免赔率。
　　对于找不到第三者的事故，保险公司通常认为难以客观判定当事车主的实际事故责任，其理赔标准无法将车主事故责任作为理赔参考依据，所以保险公司设定了特殊的加扣免赔率。
　　误区四：定损、修理、理赔不分家
　　几乎所有车主都认为，和4S店联合定损就是实际的维修费，也是保险理赔的金额。
　　实际上定损是保险公司的程序，之所以和修配厂联合定损，是因为保险公司不是全能的，它要听取4S店的意见。
　　4S店不能左右定损额度，保险公司会综合各方情况后，给出合理的定损额度，定损一旦完成，理赔额度也基本确定了。
　　至于如何修理已与保险公司无关，由车主和修配厂来决定，实际修车费用视车主要求可能高于或低于定损额度，甚至修车地点也可能不是协助定损的厂家。
　　误区五：委托修理厂理赔
　　很多车主为了避免麻烦，发生事故后不与保险公司直接联系，就将理赔全权委托给较为熟悉的修理厂。这样做虽然挺简单，但也存在不小的风险。
　　一些规模小、资质差的修理厂往往利用客户的信任，用便宜的零部件为客户修理，以高价的零部件向保险公司索赔，这样修理厂就可以获取不同零部件之间的差价。
　　这样做如果被保险公司查实，车主不但需要自己承担责任，还会在保险公司留下不良的记录。就算没有被保险公司发现，在续保时车主也会由于事故记录增多，而得不到费率上的优惠。
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