找一款老游戏，是赛车类的。_百度知道
找一款老游戏，是赛车类的。
是一款很老的单机游戏，记得那时候是借别人的光盘安装的，是这样的一款游戏：游戏的背景是在太空的各个星球，类似于跑跑卡丁车可以吃武器，车跑得飞快。请知道这个游戏名的给找一找，谢谢了。
对了，又想起来一点，车都是悬浮的，可以选车跑多少圈胜利，游戏是英文的。
我有更好的答案
对，我也在找这款游戏，背景是太空，是悬浮的飞车，可以吃武器，可以发射类似导弹之类的，很有速度感，有点类似国产的 3D太空飞车
采纳率：67%
同求 我记得是2000年左右玩的游戏
叫什么 四驱
我就记得四驱两个字了
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专题介绍：曾经有人说，爱车的人，血管里流的都是汽油。有些人，注定要在驾驶座上，方向盘前，驰骋在风中，到达别人到不了的地方。去吧，追风的少年们。4399赛车专题收录国内外极速赛车类小游戏，给你最痛快的极速感受！
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拟真程度比较高的赛车游戏有哪些？
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第一、现在的模拟赛车拟真度非常高，已经达到可以对真实赛车进行培训的程度。不过是否有指导作用，就像我在另一个回答里讲的，取决于训练方法和强度；
第二、除了练基本功需要玩单机，现在模拟赛车最大的乐趣在于在线联赛，“与人斗，其乐无穷”。
第三、主要说说PC平台。主机平台除了早年的GT3、4、5，这几年我接触很少，没有发言权。而且主机平台不论是GT系列，还是抢着分杯羹的Forza，都还有兼顾light user的倾向，这两年愈加有种把精力花在画面和丰富度上的感觉，就不多讲了。
第四、器材是很重要，但也没那么重要，就像拿着单反也不见得是大师。抱着学习的态度，鼠标键盘都能让你有进步；抱着消极娱乐的态度，我也见过用g27跑lfs考不出初级驾照的人。
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1、Game Stock Car
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模拟赛车论坛SRFC对它的评价是：“青出于蓝而胜于蓝，基于RF平台却远远超过，这就是GSC！”
重点要讲一下的是，这也是目前SRFC内部风头最劲的联赛平台，有着完善的比赛机制和分级制度，车手素质也极高，年度奖项回报丰厚，队别众多，竞争激烈，非常有乐趣。
想体会竞技的感觉，这是最佳选择。
a.赛事分级
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b.赛事报名系统
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c.赛事成绩公布
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d.赛事仲裁
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e.赛队管理
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d.奖项及赞助
这个就不写了：D
e.赛事盛况
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第一个弯道前亮起一片尾灯
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凶横的缠斗
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f.赛事录像
SRFC 2015 SBTCC 模拟巴西房车锦标赛 第八站 珠海,
可以看一下今年的某场联赛盛况
& && && && && & 2015 SBTCC 模拟巴西房车锦标赛 第八站 珠海—在线播放—优酷网，视频高清在线观看& && && && && & http://v.youku.com/v_show/id_XMTMyMTcwNDc2OA==.html?qq-pf-to=pcqq.group& && && && && && && && &&&
2、Live For Speed
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现在新的模拟赛车游戏层出不穷，steam上一抓一大把，大有长江后浪推前浪之势。而且三人组确实也拖沓，10年了，S3一直都是“家祭勿忘告乃翁”的东西。S2的物理、赛道车辆丰富度也被新秀们渐渐拉开差距，导致新生代模拟车手都不太重视这个元老级游戏。
不过我认为LFS的启蒙作用不容小觑。本世纪04、05年，PC平台上还没有什么拿得出手的成熟之作，而LFS凭着极低的配置要求、极小的体积、极低的精确操控门槛（鼠标操控）、领先的轮胎模拟、麻雀虽小五脏俱全的调校选项、以及方便的联网设置，极大地降低了模拟赛车的门槛，从2005年开始接触PC平台模拟赛车的人，大多数都是在LFS襁褓中成长的。
车辆和赛道的选择少并不是一件坏事，很多优秀车手在出道前可以选择的车和赛道也不是特别多，长时间高强度的重复训练培养，赋予车手的扎实的基本功和车感，很多人在某些赛道上都积累了上万圈的驾驶经验，冲击world record也不在少数。
另一方面，因为有着较多民用车，LFS上也诞生了一批漂移选手。
LFS应该也是最早在国内建立起联赛系统的游戏之一，SRFC的前身也是在2005年成立的，之后迅速建立了在线联赛。驾照制度和赛事规则的培训，加上赛事分级，让很多人都踏进了在线赛事的门槛。
此外，LFS仍旧是目前摆着手指头数得过来的专业赛车模拟游戏，如果志在专业驾驶又条件有限，LFS是入门好选择。
3、rFactor1+2
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如果说LFS代表了完全封闭式的生态，RF则代表了完全开放。
这个以mod为主的游戏出现时间比LFS略晚，但是当一众人们吃厌了LFS的三菜一汤，求新求变的节骨眼上，RF一经面市迅速蹿红。开放的系统给了玩家极大的自由，同时也激发了创造性，各种mod如雨后春笋，在被LFS憋坏了的圈子内爆发。
在RF里，只要有mod，各种赛道、车辆就完全有可能。我记得有阵子头文字D山道风格的mod就非常流行。
不过mod自由度是如此地大，反过来也影响到模拟的内核：拟真度。
RF的拟真度很大程度上取决于mod的质量。
RF平台同样也有着很成熟的联赛制度。
4、netKar PRO
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说到当红炸子鸡Assetto Corsa前，有必要先说netKar PRO。因为nk是ac无疾而终的本家前辈，ac则是nk的衣钵传人。
nk极其符合我的胃口，车少、赛道少，但制作精良，物理逼真，尤其主攻ow式赛车。
经常就是一台lotus，跑一晚的纽北，一圈一圈刷。
赛道和车辆方面也可以有mod，算是有一定丰富度。
如果不是喜欢世界赛道风光之旅的朋友，推荐nk。
5、Assetto Corsa
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继承nk衣钵，在物理特性和ui人性化、画面上有了很大提高。
现在不断更新中，硬件要求较高。
具体的评价其他几个回答都将的比较详细，我就不赘述了。
6、Project Cars
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SRFC对它的介绍也比较有趣：“新一代模拟大作，又称截图计划，但是物理却令人意外的惊喜！”
其他几个回答已经讲到了，我接触较少，实在没精力意义涉略那么多游戏。
7、Richard Burns Rally
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RBR是拉力界的丰碑，其他什么CM、WRC之类的在它面前就是游戏而已。
RBR也是拉力界的悲哀，这么多年过去了，模拟拉力界的最高之作还是这款诞生于本世纪初的游戏，一帮游戏厂只是年年给他们的游戏改个年份后缀，重新上市而已。让人唏嘘
有志于拉力模拟的孩子，有这款游戏就足够了。
8、iRacing
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虽然名字听起来像是iOS平台上某个摇屏赛车游戏，但其实是个魔性的存在。
iRacing是完全在线联赛倾向的游戏，北美现实中的各种联赛在这里都可以体验到，在这里也有着各路高人，等着虐你。
它是北美最专业最大的模拟赛车平台，是美国2003年倒闭的游戏开发商Papyrus Design Group创始人之一的Dave Kaemmer与北美职棒大联盟球团波士顿红袜队老板John Henry两个人，于2004年设立的‘模拟赛车’公司研发的，也是目前全球最好最逼真的赛车游戏之一。
只是门槛太高，阻碍了它在国内的普及。必须用方向盘、每年要交年费、服务器在国外等，让它玩起来都不是很方便。
有着众多北美顶级赛事、车队、联盟的认证，如NASCAR、IRL等。
此外，你看到Skip Barber Racing School的logo了吗，对了，就是我翻译的那本赛车教材《Going Faster》的出处
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游戏内的培训教程，也是经过Skip Barber学校设计的。
有机会值得体验这个游戏。
9、GTR系列
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SIMBIN家的游戏，卖点是GT赛车，如果对此类赛事特别感兴趣，可以尝试。
我接触较少，1、2、revlution、legend各版本只玩过小半年，感觉对轮胎的模拟比较到位，其他因为我也没接触过GTR赛车，说不上来到底如何。
总觉得SIMBIN家的界面设计让人感觉好累……
其他从2004年到如今，还有好多现在已经灭绝了的模拟游戏，套用习大大的一句话，“靡不有初,鲜克有终”，能活下来的，都是好游戏。
想到了再补充
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g27、t500rs只是入门，好一点的可以上CSW了
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当然，CSW在方向盘里也不是最好的，伺服电机直驱等着呢
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伺服电机的威力和感受
& && && && && & 伺服马达100% FFB&&Wheel—在线播放—优酷网，视频高清在线观看& && && && && & http://v.youku.com/v_show/id_XMTI3NjE0NDkwMA==.html& && && && && && && && &&&
目前最强的踏板也不是什么大厂牌的，SRFC坛友自己开发的油压踏板系统，售价也不菲
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讲这些，不是为了让大家烧装备。
对真实驾驶来说，最难弥补的差距不在车，在于人。
对模拟来讲也一样，最大的差距不在硬件，而在基础知识和技术，如果认识到了车辆动态的关键，用鼠标还是用方向盘，区别不是很大，否则纵宝刀在手也没卵用。好的装备能帮人百尺竿头再进一步，此外就是提供更多维的娱乐体验而已。
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说了这么多，年轻人，去考张LFS 1:36:00驾照吧，亲自体验一把认真的模拟驾驶，
拿到的那一刻，你会感觉脱ba胎le换ceng骨pi，
虽然可能已经是1年后（真事）
赛车游戏对实际驾驶赛车有帮助吗？ - Raboxer 的回答
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主机平台：
这个基本不用介绍了吧。。
XBOX：Forza Motorsport/Forza Horizon
前者跑赛道，后者跑公路。
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短暂玩过Forza Motorport 5，至今对大锯齿记忆犹新，不知道是不是我不会设置。。
PS：Gran Turismo
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很遗憾GT6没有玩过，但是以它的名气，质量无疑是有充分的保证的。而GT6当中最让人流口水的应该是Vision GT，这是让全球各大车企的设计部门各种开脑洞给这个虚拟世界制作虚拟的概念车，对于我等设计师来说这是极佳的在虚拟世界里近距离观摩的机会。
看看人家Renault的设计部门：
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老师，他们上班玩游戏。。。
然后便是纷繁芜杂的PC平台的Sim Racing了。
玩过太多，一一道来。
首先是ISI系。
ISI就是Image Space Inc.，一家专注于Sim Racing的工作室，他们的物理核心应该是久经考验的一款引擎。从ISI的ISI Motor2引擎衍生出来的游戏为数不少。而ISI系最重要的Feature是MOD支持特性。透过MOD，玩家可以自由扩充游戏内容，安装新的赛车、赛道和系列赛事，这也得益于ISI引擎的优秀可扩展性，它只提供了一套基于四条轮胎和车身逻辑结构准确计算车身动态的方法，而对于什么类型的车辆则没有限制。
在2000前后，他们为EA Sports开发了两个系列的Sim Racing：
NASCAR Thunder
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和EA F1系列，其中最后一代是F1 Challenge 99-02
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流行程度比较高的是F1C，目前有大量的MOD可供支持，然而，不少Modder已经开始渐渐转向rFactor，F1C毕竟已经是超过十年的老游戏了，没记错的话，Windows 7下F1C无法正常运行。
至于这款游戏本身，其实值得和rFactor对比一下，这两者有很多相似之处。当然，玩F1C是很久以前的事情了，有一些细节未必记忆清楚。
然后就是rFactor独力制作、发行的rFactor。
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rFactor从我的感觉上来说，觉得ISI似乎是意图将其打造成一个完全开放的平台，事实上，它也确实做到了。它的MOD数量——从我的感觉上来说，没有经过统计——应该是目前SIM Racing当中最为庞大的。而且涵盖范围之广足以令其他所有人汗颜。有方程式，其中就有玩rFactor必玩的顶级MOD CTDP F1 。
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CTDP是我玩过的RF Mod当中制作最为精良的，光一个MOD不含主程序本体，体积就突破了1个G，这在F1C时代根本无从想象。当然，CTDP的物理模拟水平我无从考证，官方宣称是基于真实的F1赛车构建，然而我没开过F1，也就无法评价其真实性，但是作为Modder当中享有极高声誉的一个Team，私以为还是比较可信，毕竟Mod的精细程度极高。但是CTDP发布的赛车Mod最新的也就是2006了。
这里得特别提一下F1C的MOD，F1C的MOD仍然多数集中在F1，我记得有一个极为庞大的MOD，F1 ，涵盖了30个赛季，体积也就可想而知了。
GT和房车也So Easy
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卡丁车也行
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街车也没问题
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这是什么鬼。。
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总之这是一个几乎全能的模拟平台，在这里只要你能找到合适的MOD和赛道，就能打造出自己的模拟器。
这里可以看一下F1C和RF的区别。其实，F1C有很多Feature很有意思，却很遗憾在RF里见不到了。比如多变的天气系统，在RF当中，天气的影响只取决于赛道MOD的设置。再比如日夜变换系统，同样取决于赛道MOD。再比如车手的骨骼系统，这就意味着F1C里面随着打方向盘的动作，车手的胳膊会跟着动作，而在RF当中，很诡异地是轮子在转，手套却在上面摩擦摩擦，要么就是有些MOD里看起来还很正常，手臂和方向盘随动，但是看外部视角就不对了——妈蛋胳膊是锚在方向盘上，整个胳膊随着方向盘的动作，肩膀位置上都和车身分离了。。其实我说的就是CTDP，以Modder的态度，应该不是想做成这样，而是引擎确实就这回事了。
从很多角度上看，F1C的完成度反倒比RF更高，RF更像是一个封印了很多Feature的半成品，从F1C的表现上看，应该不是ISI做不出来，而是有其它的考虑。这也催生了很多RF的插件，比如针对日夜天气的插件，也是RF必装插件的RFE。但是RFE需要在赛道支持RFE特性的前提下，才能将RFE的表现发挥出来。
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最近出现了一个GSC——Game Stock Car，巴西房车赛。和RF极为类似，MOD都能简单转换一下就能用，目测是改写一下MOD包里的gbs（是这个扩展名吧？忘了）里的若干内容。这个没有深入玩过，故而不好置评。
基于ISI Motor2引擎的另一个MOD支持众多、名气颇大的就是目前我在玩的主力GTR2，来自SimBin。
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GTR2修补了上面提到的RF相较于F1C缺失的Feature，有了完整的日夜变换和天气系统，并且效果远远超越了F1C。这个大赞。
另一个就是对于目前游戏方向盘扔在家的我来说，比较好的一点——支持鼠标转向。这本是LFS的首创，但是GTR2发扬得很好，加入了一个很重要的Feature——可变转向比。在高速的时候，鼠标转向会变得更加迟钝，这样有助于提高高速下的安定性。
GTR2的画面表现当然也是颇为不错，超出RF。但是缺陷也有，而且，很严重。
那就是调校系统。RF作为一个通用的模拟平台，ISI在设计的时候考虑了很多通用性的因素，而GTR2就有缺陷——它的调教系统只考虑到了原版游戏的GT类赛车，对其他的MOD却并未完全涵盖。特别是F1。GTR2原版的赛车是转速不超过9000RPM、6前进档的GT，而GTR2的调教系统也就只覆盖了这个范围。于是面对转速接近两万、7前速的F1，就会出现尾速无法调节的情况。对于转速偏低的柴油原型车，一样有无法精确调节齿比从而调节各档位速度区间的问题。总之，调车各种OTZ。还好我平时是以玩GT和Touring Car为主，这倒不是什么大问题，但是偶尔玩方程式，乃至超过6速的街车都会让人头痛不已。
＝＝＝就插一嘴＝＝＝
今天找到了GTR2高转速与超过6前进档车型调校的解决方案：
NoGripRacing :: GTR2 Downloads
安装方法在页面当中有写。
装完后F1的第七个前进档总算是可以调了。试了一下效果不错。
＝＝＝插嘴完毕＝＝＝
因此，在GTR2当中，比较优秀的MOD仍然是以GT和Touring Car为主，我玩过的最优秀的MOD，当属经典Touring Car和GT为主题的Power & Glory。
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其实SimBin的产品线不止GTR2这一个。GTR2之前有GTR、GT Legend，之后有Race、Race 07和最新在XBOX上发布的Race Pro。只是，在MOD支持方面，这些尚无有可以与GTR2相抗衡的。
这大概是ISI系比较流行的三大件，玩ISI系最重要的一个Feature就是MOD，它让游戏拥有无与伦比的可扩展性，而这也是ISI系广受欢迎所在，同时，这也是新世代Sim Racing无法忽视的一个要点，亦是PC Sim Racing相较于主机平台上如日中天的Forza、GT最大的优势。
然后就是Live For Speed。
这是一个广受欢迎的Sim Racing，体积小、对电脑配置要求不高，但是模拟做得比较到位。
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当然有一点极逗，由于没有取得里面绝大多数车的授权，除了Formula BMW和BMW Sauber F1，其他所有的车都是虚构的。同样的事情也发生在原版rFactor上——话说原版rFactor仅有的授权车也就是BMW Sauber F1，BMW在这方面倒是挺积极。然而，其他所有的车都能让人一眼看出它山寨的是哪台车，倒也算是让人忍俊不禁。
再说驾驶的感觉，评价五个字：滑得不像话。这有些失真，但是倒也对玩家控制方向和油门的技巧提出了极高的要求。之所以敢有此评价，乃是因为游戏里有前驱小钢炮，我在现实生活当中开的也就是一台前驱钢炮，对于弯中前驱钢炮的一般特性还是比较清楚，游戏当中车子的表现，有些类似于湿滑路面上极限操控的感觉，轻给油前轮就会出现打滑从而出现严重的转向不足，但是尾部却又缺少一些不少前驱车惯性向外甩的特性（也有可能是我没调好），所以我觉得LFS的抓地模拟可能有一些失真。
上面提到的，都是一些比较老的Sim Racing了。现在，Sim Racing在PC平台上开始全面开花。主要仍然是三大家：
来自ISI的rFactor 2、来自Slightly Mad Studio的Project CARS、来自Kunos Simulazioni的Assetto Corsa。
rF2和PCARS没玩过，不好评论，但是AC我玩过，并且有计划用其取代GTR2。
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Kunos来自披萨国，之前曾经制作过一套游戏叫做Ferrari Academy，我还玩过，那个游戏除了车少赛道少，别的都还OK。应该是应Ferrari的要求，摆在Ferrari主题活动现场招待顾客的。
现在，他们端出了AC，这个游戏的表现是比较让人满意的。该有的Feature：日夜变化、天气变化都有，车辆的表现也中规中矩。当然我仍然感觉抓地力有些欠，但是没有LFS那么滑。从里面的Fiat 500 Abarth感觉出来的。
而最重要的是，它支持MOD。并且MOD的质量之高，堪称新世代Sim Racing的典范。
下一步我准备测一下rF2。
至于Project CARS，暂无兴趣。Slightly Mad制作过NFS Shift 1和2，玩过这两款NFS之后我的心理阴影还是挺大，上方向盘之后动作总有延迟，这让我感觉有些不舒服。
上面是铺装赛道的。拉力方面却显得有些寂寥。
Colin McRae Rally在2004之前还是走Sim路线，但是到了Dirt，完全就变成了GRID一个路数了。说Arcade还能显出一点专业风范，说Sim，真实性又不够。
真正的Sim，只有一个，就是Richard Burns Rally。但是玩过之后我的心理阴影面积之大无法估算，跑铺装路面各种顺溜，但是上了RBR之后上树下沟爬电线杆子就没断过，然后我认定我是个拉力赛白痴，低抓地路面实在是搞不定。
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我开RBR，最后总会变成这样。。。
Colin McRae坠机之后，不由心生感慨：都是拿自己名字命名拉力赛游戏的车手，怎么和Richard Burns一样都英年早逝呢。。。这真是个怪圈。。
车企自己出的Sim Racing那就不止车载斗量了。BMW有M3 Challenge，VW有GTI Racing，Merc有CLC Dream Test Drive，Ferrari有上面提到的Ferrari Academy，不少我也玩过，当然毕竟这些都是厂方的宣传手段，车辆、赛道都不多。
屌丝, 积分 10, 距离下一级还需 90 积分
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不邀自来，利益相关：GT赛车脑残粉。
如果说玩极品飞车是快意的。
玩湾岸MIDNIGHT是接地气的。
玩理查德·伯恩斯是让人容易受挫的。
那么玩GT赛车则是浪漫的，是有情怀的。
先问几个问题：
1、哪款赛车游戏的片头就能让你汽油上脑，热血沸腾？
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（视频截图，取自GT赛车4的片头。）
2、哪款赛车游戏能让官方每每推出一本厚厚的攻略？
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（图1，GT赛车4官方出了304页的赛车圣经。）
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（图2，GT赛车5官方出了512页的赛车调教指南）
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（图3，GT赛车6随游戏附送了255页的游戏入门杂志。）
PS1：图1、2来自淘宝，如侵权请告知；
& &PS2：攻略的收录内容一般为：1、赛车基本知识介绍；2、赛道的攻弯策略；3、游戏收录的赛车数据和历史简介。
3、哪款赛车游戏能让汽车大厂们接二连三的为其推出专属概念车？
（选了几张完成度最高的概念车）
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（图1为雷诺，完美传承了前辈的战斗基因。）
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（图2为雪佛兰，大胆尝试了人类在驾驶舱内的新体位。）
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（图3为奔驰，每一条曲线都经得起推敲，充分诠释了何为优雅。）
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（图4为布加迪，应知友要求也加上。）
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（图5的SRT Tomahawk VGT是我觉得最有诚意的，鳞片的设计很像宝马Lovos）
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（而且还附上了了驾驶服的设计，实在够科幻。）
4、哪款赛车游戏能够以其为选拔方式创办训练营，并培养了出了许多赛车选手？
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（上图为GT学院毕业生Jann Mardenborough，被英国的SportsPro Media杂志选为全世界市场价& && & 值最高的第50名选手。）
5、最后一问：
说到底，模拟类赛车游戏给我们带来的究竟是什么？
是极其精准的物理引擎让玩家感受到的驾驶感吗？是绚烂画面加上感人音效带来的临场感吗？是让只能买的起捷安特自行车的穷屌，能开上拉法在纽博格林的赛道上肆意驰骋的逆袭意淫吗？
我想，不尽然，GT赛车给我们带来的，不仅仅是这些，而是赛车文化，甚至是汽车文化。
那什么是赛车文化？
GT赛车的世界中，大部分在真实世界中的改装都是可以模拟的，并且可以在比赛中真实地反馈给玩家，搭配游戏中事无巨细的说明，一个赛车小白可以在改装实践中慢慢对赛车世界更加了解，更感兴趣。
如果你对改装汽车有兴趣，那么这本指南可以让你对汽车改装有最基本的认识，避免如今国内汽车改装中大部分只留于面子的改装，让你更加有改装品味；如果你对改装汽车不感兴趣，那么玩GT赛车对于日常的汽车生活也是有帮助的，它可以帮你更加了解汽车的组成部件和运动性能，让你对汽车有更加直观的了解，汽车生活中的各种琐事也可以游刃有余地应对。
GT赛车纠正了玩家在极品飞车这类快餐竞速游戏中培养的错误观念：为了拿第一名，即使把车撞的稀巴烂也无所谓，反正下一局还会有新车开。
而在GT赛车的世界里，玩家从把汽车从商店买来，到试驾以熟悉赛车的性能，到参加第一次比赛，再到进行改装以适应更高强度的比赛，逐渐熟悉新赛车的性能。它把玩车提升到了养车的程度。到了游戏后期，打开车库，看看自己精心调教的赛车们，一种“我家有女初长成”的幸福感油然而生。
好的拟真游戏应该是开胃菜，而不是迷魂汤。它不应该让玩家只消极沉迷在虚拟世界中，而忘记了真正的生活。
GT赛车，它用海量且制作精致的赛车库、还原真切的实存赛车场，以及多姿多彩的比赛形制把你吸引过来，告诉你什么是赛车，怎么开赛车，历史上的赛车是什么样的，未来的车是什么样的，细腻地还原赛车运动应该有的样子。
然后，它再让你回到现实中去，让你仔细对比不同汽车的性能和驾驶感受，认真品味每一辆汽车的个性，让你更加懂车；同时，它还让你对赛车运动产生更加精准的认识，用更加严谨的态度去驾驶赛车，用更善意的品格去参加比赛，珍惜生命。
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最后，引用GT赛车4片头的一句话，我想这也是山内制作这款游戏想要达到的目的：
玩GT赛车是为体验什么？
——是为了体验汽车生活。
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PS3上面玩过GT5，不错
但自从XBOX 360玩过Forza4，从此成为Forza的脑残粉（我很注重声音的拟真度，GT这一点着急的不要不要的）
最主要的是当时Jeremy Clarkson的那一段极富有煽动性的讲话。我懒，就不找了
但大意如下：screw that fuel efficiency, fuck those comfort, we need a world that only talks about V8 V10 Double wishbone
很中二对不对？可对我胃口
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这个我们推荐《尘埃》系列，不久前我们也介绍过即将在今年6月发售的《尘埃4》，相信老司机们一定也会认同这款游戏，更多内容可以到【杉果游戏】专栏中阅读，也可以去杉果商城选购游戏。
游戏前瞻：《尘埃4》究竟有什么好玩的？文：石叶《尘埃》是一个富有历史底蕴的游戏系列，在它的祖先还叫《科林麦克雷拉力赛》时，这个系列就是拉力赛游戏中的佼佼者。2011年，《尘埃3》第一次拿掉了系列中“科林麦克雷”这个著名的前缀，但这个动作就像是在甩掉帽子时不小心把灵魂也带走一样，尘埃开始变得休闲、时髦、更容易接近，而这些词所代表的状态几乎与拉力精神本身是背道而驰的。所以在6年后，当《尘埃3》系列的正统续作《尘埃4》被公布时，玩家们的欣喜中难免夹杂不少的担忧。
与其说《尘埃4》是《尘埃》系列的续作，不如说是一个新的开始，从《尘埃拉力赛》开始，制作方Codemasters 开始尝试一条与《尘埃3》完全相反的路，想最大程度的还原拉力赛的真实感，其中既包括车辆的手感，也包括繁琐危险的比赛过程，也许是因为近年来拟真游戏的盛行，这个方法收到了很好的反应，很多玩家们认为《尘埃拉力赛》有可能会成为《尘埃》系列新老时代交替的变革点 。
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所以当人们知道《尘埃》系列的续作叫做《尘埃4》而不叫《尘埃拉力赛2》时，都不免捏了一把汗，他们怕《尘埃》系列会重新走回盲目示好的老路，丧失了好不容易才得来的严肃和认真。
不过好消息是，《尘埃4》并没有丢掉《尘埃拉力赛》中的驾驶手感，路面的影响、车辆之间的差别、真实的操作反馈、紧张刺激的比赛过程，而些都会在《尘埃4》中得到保留，而且变得更好。《尘埃4》还会在《尘埃拉力赛》的基础上继续加强游戏物理引擎的拟真性，比如增加空气动力学对车辆的影响等。
所以，喜欢《尘埃拉力赛》的玩家们不用担心，《尘埃4》一定能让你得到满足。《尘埃4》的首要任务就是留住那些坚定的核心玩家，但同时，作为系列的正统续作，《尘埃4》也肩负着吸引更多非核心玩家的使命。为此Codemasters想了一个两全其美的方法，那就是引入两套驾驶模式，在“模拟模式”下，车辆的操控会非常真实、细腻，可以满足核心玩家对尘埃的期待。在“游戏模式”下，车辆会更加容易控制，让游戏更容易上手，这对于手边没有方向盘的玩家来说也是一种非常好的辅助。其它竞速游戏中也有类似的模式切换功能，但在《尘埃4》中，这两种模式之间会有本质上的差别。
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作为一款竞速游戏，能够保证良好的驾驶手感，《尘埃4》就已经成功了一半，接下来Codemasters需要做的就是为游戏增加更多的趣味性和可玩性，这时我们就需要说到《尘埃4》的核心系统My Stage了。
简单的说，My Stage是一个地图编辑器，这个功能并不罕见，但对于竞速游戏来说，《尘埃4》的地图编辑器是一种革命性的创新。My Stage中的地图是完全随机生成的，要生成一个全新的赛道，你首先需要选择赛道坐落的区域，目前有威尔士、瑞典、西班牙、美国密歇根、澳大利亚五个区域可选择，每个区域都代表了一种独特的地形和路况，比如多山的西班牙有较多的坡路、寒冷的瑞典则以雪地为主。
决定了区域之后，你可以选择赛道的长度和复杂程度，以及天气和时间等要素，这样一个随机的赛道就生成了，这个赛道会和你之前见过的所有赛道都不同，据Codemasters表示，随机地图的总数可达1025种，所以你永远都会有新的赛道可玩。
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对于《尘埃4》来说，随机生成赛道的意义不仅是增加游戏的可玩性，更重要的是它为制作者提供了一种还原拉力赛精神的方法。英国拉力车手克里斯·米克本次和《尘埃4》进行了合作，他说：“拉力赛与场地赛的最大不同在于，拉力赛是一次比赛过一万个弯，而场地赛是一个弯过一万次”。在实际的拉力赛中，每个赛段都是全新的挑战，车手基本无法得知前方赛道的走向，必须根据领航员提供的信息及时做出正确的操控，这种对赛道的不熟悉也是拉力赛的最大特点之一。
但在游戏中，地图通常都是重复的，玩家会对赛道越来越熟悉，久而久之，比赛也就不再刺激了。《尘埃4》中的随机地图能够很好的解决这个问题，你每次面对的都会是全新的赛道，前方的未知会时刻挑战着你的勇气，这种感觉是在其他竞速比赛中无法体验到的。
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对于竞速游戏，自定义赛道本身就不是一件容易的事，而拉力赛道通常是在大自然之中，这样就更增加了自定义赛道的难度。但《尘埃4》很好的完成了这一点，随机生成地图几乎不需要计算时间，而在进入地图后，你基本看不出这是由系统随机生成的地图，路段与路段之间，赛道与周边的环境之间都能够很好的结合在一起，并没有刻意为之的违和感。而领航员在这些地图中的指令也非常自然，不会因为道路的随机性而出现问题。
说到领航员，在《尘埃4》中有多个领航员可供选择，当年陪伴科林·麦克雷一起征服全球的传奇领航员尼基·克里斯特（Nicky Grist）也将在本作献声，成为你的导航员，对于科林麦克雷以及同名游戏系列的老粉丝来说这一定是一个大惊喜。而这还仅是《尘埃4》新增内容中的一点。
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《尘埃4》的生涯模式将变得更完整、更有趣，除了比赛，你还可以管理自己的车队，决定车队的名字、颜色、队服，同时你还要管理车队财政和设施，负责与赞助商沟通等等。另外你还需要管理车队的人员，包括工程师、公关团队、领航员等等，你要决定每个职位的人选和奖金分成，每个员工都有不同的技能和心情，还有一些隐藏的属性需要在长期接触后才能显现出来，它们可能是对车队有利的，也可能是有害的，如何安置这些人也由你决定。
《尘埃拉力赛》存在的一个缺点就是没有完善的教程模式，对于这样一款较难上手的游戏来说，这是一个很严重的问题。Codemasters意识到了这一点，并在《尘埃4》中加入了尘埃学校模式，在这个模式中提供了一个非常大的自由活动区域，里面有各种障碍物，你可以参加课程磨练自己的技巧，也可以在这里自由驾驶，做Free Style漂移。
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Landrush模式是一个相对轻松欢乐的模式，在这个模式中，你需要驾驶特殊的卡车或沙滩车进行比赛，赛道上有很多的大土坡，为你提供了很多“起飞”的机会。包括这些特种车辆在内，在游戏的首发阵容中将有50辆车供使用，其中有标志205 T16这样的经典拉力传奇，也有福特嘉年华R5这样的现代赛车，你可以对这些车进行调教，还可以对外观进行自定义涂装。
《尘埃4》获得了FIA颁发的世界跨界拉力赛（Rallycross）认证，有真实的跨界拉力赛赛道和赛车可供选择。但美中不足是，《尘埃4》并没有取得派克峰登山赛和世界拉力锦标赛WRC的认证，因此游戏中不会出现派克峰赛道和真实的WRC赛道、车手和车辆涂装，幸好My Stage中多样的地图可以重现类似的赛道，在一定程度上弥补这个遗憾。
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总的来说，如果你是《尘埃拉力赛》的粉丝，《尘埃4》能够提供更真实的驾驶体验和更丰富的地图和车辆，足以让你回忆起初见《尘埃拉力赛》时的震撼。如果你是尘埃系列和科林麦克雷系列的老粉丝，《尘埃4》中诸多的游戏模式，忠实还原的拉力赛气氛，一定不会让《尘埃》这个名字蒙羞。如果你是系列的新玩家，《尘埃4》中更完善的教学模式以及全新的“游戏模式”，也能让你体验一次拉力运动的乐趣和刺激。
相比于《尘埃拉力赛》，《尘埃4》的市场定位更宽，野心更大，未知性也更多，但这都是针对普通玩家而言。对于《尘埃》系列的忠实玩家们来说，担心是多余的，《尘埃4》的内在还是那个桀骜不论、追求挑战和刺激的拉力糙汉，只不过这次，他披上了一件更加得体的外衣。
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这么说是默认PC平台的吧，两大主机平台的GT和Forza系列很接近拟真了，辅助功能全关能跑出点味道来，先不谈。总的来说，主要有这几家：
1. Live for Speed：大名鼎鼎的LFS，游戏本身很小但是拟真度高，用鼠标当方向盘也是它首创的，想练漂移的首选。跟其他SIM相比有大量训练课程适合新手，车辆的调校功能很强大。多人对战是SIM里最热门人数最多的。缺点是路感做得太简单。
2. rFactor：应该是MOD数量最多的SIM游戏了，同样是游戏本体不大，但是加入MOD可玩性非常高，有很多民间自制MOD从普通街车到F1应有尽有。拟真度也超级高，记得有个视频就是用RF的F1mod模拟舒马赫过弯，完全同步。游戏有两代，mod上1代多于2代，2代画面更好。还有基于RF的Game Stock Car，画面物理都更好，建议先试。
3. GTR系列：拟真度略差于前两个，操控感上对新手比较友好，觉得上面两个太难可以试试。。GTR2，真实度GTR2&1代（近些年玩的人比较少了不知道为什么。。）
4. Richard Burns Rally: 真实度最高的拉力赛游戏没有之一。
其他的还有Project CARS、Assetto Corsa等等（都是比较新的游戏，画面物理更好，但是毕竟不如以上的经典）
如果对拟真度要求不是那么苛刻，其实NFS的shift系列也可以玩玩，在拟真和上手度之间平衡得比较好。最后罗嗦一句，这些SIM类游戏要玩得爽最好入个G27+桶椅，以前无聊用键盘试过一遍除了GTR2勉强能跑其他的基本是最后一名。。。想了解更多可以自行搜索SRFC
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难道没人说CMR和《尘埃》系列，以及被拉力赛玩家奉为神圣的RBR？
据说上点图能够骗赞？
本人尘埃1、2、3代玩家，RBR一直被我奉为经典但是还没敢轻易尝试过……尘埃当然已经不能算是拟真，但是个人觉得它在拟真与娱乐之间达到了一个比较好的平衡，同时游戏对硬件的要求也不高……
个人认为尘埃系列里面最成功的是1，另外3得益于其画质的提升给人的感觉也不错，很多人都欣赏的2在我看来是垫底的……所谓萝卜白菜，各有所爱，以上只是个人观点。
尘埃系列分为拉力赛（基本对应现实中的拉力赛）、场地越野（可以看看红牛的Glory系列，里面有对应的组别）、越野（基本是仿照DAKAR和BAJA1000来的）、Rally Cross（这个现实中也有FIA认定的比赛）、派克峰爬山赛（2和3中改为“探索者”还是什么的了）等几种比赛（Gymkhana咱就别算了吧……），算不上极度拟真，但是只玩过NFS的来玩DiRT肯定会不习惯的。
最近DiRT: Rally发布了诶，派克峰爬山赛也回归了。过两天入正试试看。
下面是图片时间，仅包括部分车型与赛道，请勿用于商业用途，喜欢的话请在游戏中体验，支持正版。
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Rally实际上有四个组别，前驱组、后驱组、四驱组合B组。以上两台车都是截至游戏发布，比较有代表性的四驱拉力赛车。
Rally Cross
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除了专门的Rally Cross车型，游戏中也有转为B组设定的Rally Cross赛事……
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基本是DAKAR T4组。
Raid卡车组
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基本相当于DAKAR卡车组。
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我特别喜欢研究buggy轮子的问题……1里面前后轮是一样大的。
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Pikes Peak
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玩家级别还比较低的时候，Pikes Peak用的是拉力赛车，后来就切换成这些性能怪物了……
Pikes Peak还有卡车组，这个也是真实存在的，有兴趣的可以搜索一下视频Size Matters，类似砖叔炫技耍酷，目前为止有两部。
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尘埃2我就不贴太多图了，毕竟很多车都并不参加实际的比赛……自从尘埃2，DiRT项目组似乎就对95款翼豹和Escort Mk2这两款车特别有感情（实际上Mk2在1代就有）。
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再来个狂拽酷炫的漂移：
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另外，buggy的前后轮还是一样宽的：
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尘埃3的画质比以前提升了很多，另外，拉力赛车按照60年代到2010年代进行了划分，可谓相当过瘾。当然，最喜欢的还是B组：
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另外，第一次加入了雪地模式：
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60年的Mini Cooper也是萌萌哒：
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和只参加了一年WRC的MINI Countryman做个对比：
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最后吐槽一下buggy……这个前后轮不成比例的造型总是让我想起手扶拖拉机……
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图全部是自己的游戏截屏，请勿用于商业用途，侵删。
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前面几位都说的很全了，我补充一个吧
speed dreams
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PC上面，赛车计划：Project Cars 和 AssettoCorsa
两款游戏对PC配置较高。
以我搭配Logitech MOMO Racing 方向盘来说。赛车计划的物理效果出奇的好，过高速弯、各种路面反馈都很到位，吃路肩的震动都做的很好。这个游戏对鼠标支持的不是很好。
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另一款： AssettoCorsa&&感觉还是beta版本的样子。对鼠标的支持比较好，可以用鼠标很好的玩一玩（线性控制方向）。
以前还玩GTR2、GTR evo 但是更新的Windows 10 游戏就进不去了，也懒得去折腾了~
还有LFS live for speed 可以在线玩，SRFC模拟赛车网 全球最大的中文赛车模拟社区 去这个论坛看看吧。
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