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优步上市了吗
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& 不用争了，真相都在这里。告诉你真实的滴滴优步收入，以 ...
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有一阵子出租车闹bg&&写过一点东西，今天看到了，突然又想碎碎念几句& &
看了很多争论滴滴优步收入的争论， 从网约车公司的角度来分析他们的需求与策略。
结论：网约车会是出租车的补充，无论政策是否洗白，滴滴优步作为一种出行方式，会被保留。
& && && &&&乘客方面，租金一定会涨起来（金额接近于出租车，通过部分细分甚至有可能高于出租车水平）
& && && &&&司机方面，专职司机（一天跑12小时以上）的毛收入（不算油费、违章、维修等）被稳定在之间
& && && &&&兼职司机（跑早晚高峰那种）毛收入被稳定在。
每天都乘坐优步滴滴与司机聊天，自己也专门测试过，应该是比较靠谱的数值。
特地提一下，至于那种不知道出于什么目的，号称跑滴滴能月3w的人，建议无视。
为什么会有以上的结论。
来看看两家公司的属性，本质是中间商介绍客户来坐车，促成交易提取佣金。
作为司机（优步的供应商），和优步滴滴是没有议价能力的。
作为乘客（优步的客户），同样和他们也是没有议价能力的。
这一点，很有趣，看起来是很强势。
因为同样为中间商平台，和携程之类的旅游网站碰到的诸如航空公司之类的供应商，完全不是一个概念。
携程对供应商几乎没有话语权，也很好理解，对寡头的议价历来是很难的。
那么拥有绝对定价权的优步滴滴。
面对一团散沙，且茫茫多的司机应该是很好定价和宰杀才对啊。
事实不然。
就快车和人民优步而言，他们的利润其实是很有限的。
乘客方有的士价格做参考，而司机方虽然没有寡头供应，但是也是有价格的（基本上是油钱的2.5倍）
低于这个定价，会大量丧失司机（供应商）而导致无车可用的尴尬。
所以，定价策略反而是至关重要。
公司的本质其实是解决私家车空载的问题，提高社会效率，从中抽取佣金。
对司机的基调应该是，稳定一部分专职跑的司机来保证部分基本供应数量，
用价格调节对价格敏感的司机保证峰值时候的数量供应
至于那部分对价格不敏感的客户(比如顺路带人那种）他们身上倒是有很多钱可以赚。
但是无论专职兼职，都是要是你自己已经购入的车。
以跑车为目的去买车（总是看到有帖子说什么要买车乃至借钱贷款买车的），绝不可取，绝不可取，绝不可取。
除非你是真的需要靠这个来吃饭而且别无可选了。
后期，作为司机来说，收入就会被限制在刚刚所描述的数值。
因为这是他们能给出来的，也是司机能接受的。
有时候不是说你努不努力的问题，这些看似自由的行为已经被他们无穷精细化的算过。
一个人能跑几个小时（每天如此），空载多少，接单时间多少，跑单时间多少。
所有一切你我能想到和想不到的问题，他们都会想到而且是用很精确的数据来体现。
司机策略很简单，当然劣势都是浪费时间且辛苦（有时间真的多做做本职工作）
有车没钱想赚钱且对现行工作不满意的-专职去跑，短时间内收入是超过平均水平的，8000+的毛收入是算不错的。
有车有钱的-土豪随意
有车有闲且对3000这个钱觉得满意的-早晚高峰跑一跑。
没车的-绝对不要买车或者任何形式取得一辆车（比如什么他们公司出车你去跑）去跑。
乘客的价钱一定会涨价，一定会涨，一定会涨，但是目前面对两个尚未解决的问题不会大规模涨价。
一、现在网约车滴滴优步依旧面临政策没有洗白的问题。
而在中国，政策问题可大可小，绝非是优步在美国遇到问题时候的那种处理方式。
可以很轻松的轻描淡写的带过，亦可一个政策弄到你公司破产乃至行业萧条。
此时大规模提价，时机不对。
二、优步滴滴竞争的白热化。两家公司投入了数以亿计的美金来争夺市场
竞争程度之激烈绝不下于真刀真枪的战争。任何一家公司的稍有不慎或者财力不支的直接结果就是
市场份额被死死打压无法翻身，乃至之前的投入收效甚徽乃至前功尽弃。
对两家而言都是只能尽全力去赢的战斗。
三、网约车的模式决定了，优步滴滴对司机本质没有话语权导致想要增收，一定是需要对客户涨价来实现的
乘客策略就很简单，哪家便宜坐哪家。
草草写了这些，并不完备，其实每一个都可以展开到细节会更好。欢迎指正，欢迎喷子，无脑喷绕道。
谢谢分享，“得意”有您更精彩!
总评分:&小红花 + 20&
个人签名是什么鬼。。。
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很多人看不穿而已，个狗逼滴滴把我手机号搞成滴滴司机，尼玛别个给我打电话都觉得奇怪
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不错，分析精准！
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分析的非常好！
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hirokoshinji 发表于
很多人看不穿而已，个狗逼滴滴把我手机号搞成滴滴司机，尼玛别个给我打电话都觉得奇怪
没用小号的结果
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辛苦了 总结得不错 自己跑过吗？
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没跑过吧？
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在优步没有进入武汉时候就注册的号码& &关注过。。。& &&&自己跑过两次&&一次双流水加补贴157元 一点到七点 跑了6个多小时 （不属于很卖力跑的）& &还一次&&是跑了三个小时100多&&跑的滴滴& && && & 这些 补贴也都加上了（当然那时候政策不一样，是按星期拿精英奖什么的）& && &&&
个人签名是什么鬼。。。
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只是实验性的跑了两次& &做一个基本的数据参考。。& && &&&基本上 半小时一单 平均下来。
个人签名是什么鬼。。。
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Ennis116 发表于
回复 木木枫子 的帖子
在优步没有进入武汉时候就注册的号码& &关注过。。。& &&&自己跑过两次&&一次双流水加补贴157元 一点到七点 跑了6个多小时 （不属于很卖力跑的）& &还一次&&是跑了 ...
那你现在再看看游戏规则，看是玩乘客还是玩司机
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UID232040&帖子&精华0&金币678 &威望0 &注册时间&
我作为乘客&&比较多一些。。& &感觉现在价格及其不稳定，同样的距离有时候打车是10多&&有时候是8块。&&很少有以前五块的那种了， 直觉是感觉补贴在减少。& && && &司机方面的话感觉车在减少。&&周围也好&&论坛也好 包括群里面也好，很多人都没有跑（或者说暂时没跑了）&&
个人签名是什么鬼。。。
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感谢回复& & 精准是绝对谈不上的。& &&&因为很仓促&&很随意的写了一点&&大家其实都看得到的东西。
个人签名是什么鬼。。。
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现在专职跑的就两种：要吗破车！要吗骑虎难下的！
UID50209&好友&帖子&主题&精华0&小红花11 &积分15526&在线时间5001 小时&注册时间&阅读权限120&最后登录&
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今天收到滴滴短信 了，说是涨价了所以给了几张优惠券。
UID321589&好友&帖子&主题&精华0&小红花12 &积分678&在线时间302 小时&注册时间&阅读权限45&最后登录&
UID321589&帖子&精华0&金币78 &威望0 &注册时间&
其实这个说的也不准确,例如你来光谷,我经常早高7点30出门,金地雄楚一号,一出门必定接去金融港的,然后堵到8.30到,算上1.8倍奖励多少钱呢?二三十!剩下30分钟运气好接两三单就有个几十块.如果早上首单往徐东方向跑,那就开心了,高峰起码净利润80+.拼车刚改版前,第二单就可怜的3.4元!除非你不休息,早上跑到晚上,一天也就搞个三百.
跑滴滴的重点就是:不堵车,接客快.南湖跑最爽.光谷跑最坑.经常堵一个小时净利润几块钱,接乘客一看订单1.5公里,...起码花费别的片区一倍时间.偶尔一单去什么阳光100...经济学院...美院的,你就疯了,直接空反回来,基本上都是有去无回.
6月分段奖励改版前大光谷正常情况,7:30-10:30+18:30-22:30,12-17单.纯利润150.而且是狭小的空间内高强度工作...光谷的毛病就是10点以后没单子...16点以后堵到死...唯一好处就是睡的香...
UID203380&好友&帖子&主题&精华0&小红花8 &积分7656&在线时间2850 小时&注册时间&阅读权限95&最后登录&
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分析的非常好
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哈哈 太对了。。。&&太准确了。。& &要么没办法破车随便弄&&油耗不高维修无所谓 反正也卖不了几个钱了。。&&要么就是之前贷款了没办法 硬着头皮上的。。&&不是没办法了的&&应该不会有人专职去跑的。
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