神州泰坦SZTT-JLY-ZHBBA行车记录仪测评好吗？神州泰坦记录仪值得买吗
【导读】:在国内的开车环境恶劣，小编就此通过多方便数据分析,来和大家分享行车记录仪什么牌子好.行车记录仪产品的实际的选择，而它的清晰度又取决于以下三点：主控芯片、传感器、镜头。因此想知道神州泰坦SZTT-JLY-ZHBBA行车记录仪测评好吗？神州泰坦记录仪值得买吗，现在和大家分享一些网友使用心得，希望能对大家有所帮助
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以下为大家分享买过神州泰坦SZTT-JLY-ZHBBA的真实评价
1、昨天刚装上去，苹果手机上画面看着不是特别清晰，有空下载到电脑上看看，客服回复有些慢，安装的师傅不错，其他还好总体还是满意哒
2、第一次买的套餐三，发现不是自己想要的，卖家态度很好，7天无理由退。换成套餐七感觉很多错，摄像头很清晰，语音对话功能感觉高~大~上
3、安装挺简单的，屏幕很清晰，功能齐全，使用很方便，导航精准，跟描述的一样，卖家发货很快，包装用心，好评
4、已经装上了，不知道晚上效果如何，期待中
5、和图片上样子一模一样，朋友说花钱出去装，我偏不，自己动手好在是多劳多得。跟车完美对接，完美运行，没有卡顿问题很流畅。满意暂无问题
6、东西不错的，比4S店便宜多了，质量杆杆的，做工很好，比较之前用的300多的记录仪好太多了，安装师傅很专业，很快就搞定了，匹配度非常好，像是原装的一样，不注意看都不知道安装了记录仪，视频用手机就能看，很清晰，客服也非常好有耐心，好评
7、宝贝很好，设备配备也齐全，自己装了一半，不过爱惜车，最后请别人装了 使用越来越不行了，瞬间感觉物不超
8、安装很隐形，监控角度宽，像素高，很像原装的，好评！
9、品牌画质不错，技术支持也挺好，但这次购物是网购多年来最不开心的一次。虽然电子狗的功能并不是选此记录仪的重点，但卖家页面标题与实际所谓详情页明确写明的方式，个人有一种受骗的感觉，发出来给看重此功能的朋友一个提醒。
10、刚开始用，但是放到电脑里会有画面被拉长的现象，要么是我的播放器不对，要么是设置不对。后续再追加
11、监控停车线还没使用，其他的还好吧，安装简单，操作也简单，虽然屏幕显示不清楚，但视频文件拷贝到电脑上还是比较清楚的。
物流很快，第二天就到了。
12、宝贝收到了，看起来质量挺好的，很喜欢，很划算
13、用了两天，感觉够用，自己装的，图个安心
14、服务挺好的，反应的问题都解决了，一次不错的购物体验
15、大气，高档，很漂亮，灵敏度高，朋友拿到手以后很喜欢。
16、很好、很清晰、值得拥有、便宜、下次再来光顾
17、一直以来总想买个行车记录仪，为的就是在路上发生意外，和停车时被剐碰有证据可查，买车半年就忙着在网上各个平台上，咨询看评价。其他产品都有用过，所以才选择了的。小东西清晰度挺高的。手残人士自己安装好的路过。虽然安装自己鼓捣半天，确实挺简单的。很满意。
18、老顾客了，不用多说。谢谢老板送的赠品
19、物流挺快，质量也不错，不过提醒一下，还是买套餐吧！官方标配无存储卡！没有的，得自己买！挺麻烦的！
20、第二次买他们家的记录仪了，真的不错好用，省心是我最看重的。
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作者：乐学斋it热销导购网&&
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神州泰坦智能隐藏式行车记录仪超高清夜视1080P专用汽车停车
超长售后保障 一年以旧换新
隐藏式安装 完美隐藏 无需破线 无损安装
智能停车监控 高中低档灵敏度调节
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& 蛮好安装很快接保险盒美观只是要出点手工费。今天阴天旁边的车牌都能看清，够用，没用过其他记录仪，我觉得买东西合格质量OK就行，实用就好，比也要比价格呀，我觉得行美观....
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https://www.zhihu.com/video/324736
目前社会上的确有这样一些“不正常”的人，用着无赖一般的手段，拿准了车主们多一事不如少一事的心理，用碰瓷的手段坑钱。就像视频中，碰瓷让人防不胜防，不是每个人都有视频中司机的高超技术（司机借道高速倒车的行为非常危险，不提倡用此方法解决碰瓷行为），所以一个行车记录仪真的是无比重要，一个行车记录仪能够让驾驶员在面对碰瓷时先立于"不败之地”，保护自身合法权益。爱卡汽车精心测试了时下非常流行的九款行车记录仪。　　过去传统的几家行车记录仪品牌我们都耳熟能详，但最近小米，360等互联网公司的涉入，让行车记录仪这个行业重新洗牌。今天我们测评九款热门行车记录仪，都是各大网店平台最热门行车记录仪的主打型号。不管你需要记录仪的哪个功能，这里都能找到最适合你的！一、测试产品简介　　我们筛选出八个热门品牌的代表产品，他们都是各大网店行车记录仪的销量前几名，另外在测试的最后我们还收到了盯盯拍最新的还未上市的产品盯盯拍ONE的测试品。因此此次横评共有九款行车记录仪，这九款行车记录仪从199元到499元的价位都有涉及，我们认为每个人购买行车记录仪的预算不同，所以各个价位的行车记录仪表现如何我们都需要了解，那我们就先来看看他们的产品简介吧。1、大小对比　　这次测试的九个行车记录仪从外观上就可以看出分成两种类型，一种是带屏幕的，另一种是圆柱体没有屏幕的，我们将他们分成两队来对比大小。可以看到没有屏幕的行车记录仪之间大小差不了多少，相对体积最大的是盯盯拍miniONE，相对体积最小的是极路客T1。它们的平均长为9cm，直径为3cm，和一支口红的大小差不多。而带显示屏的行车记录仪大小区别就很明显了，体积最大的是S18，体积最小的是360安霸2。但是它们的平均大小都和一个气垫粉饼的大小差不多。　　从大小上来说，有的人喜欢简单，不影响视野的，就可以选择上面的没有屏幕的行车记录仪。它们安装在后视镜后面几乎可以完全“隐身”。但是这些行车记录仪想要查看视频或者对行车记录仪进行设置就完全要靠手机App来完成。　　而对行车记录仪大小不是很介意的人就可以选择第二类有屏幕的，它们可以随时随地地在行车记录仪上查看记录的视频影片，不需使用手机App。2、配件对比　　配件部分，行车记录仪自带的充电头都是点烟器转换器。一些充电头有两个USB插口就很好地考虑到车主的用车情况，不至于为了行车记录仪再多买一个USB扩充口但带两个USB插口的只有盯盯拍mini和极路客T1，其他都是一个USB插口，而凌度S18甚至是将充电头直接和接线连在一起。　　注：此次横评的九款行车记录仪的电池容量都很小，仅用于在熄火后发生紧急情况录制视频使用。如果想要在熄火时一直保持录像状态，就需要再另外购买一个降压线，从保险盒连接行车记录仪，用车辆电瓶给行车记录仪供电。行车记录仪连接电瓶一整夜不会耗光电瓶的电，但如果连续好几天不开车，还是要注意提前将行车记录仪拔掉。图像传感器及镜头二、成像清晰度　　行车记录仪的成像清晰度是产品综合性能的体现，离不开传感器、光圈、镜片质量等等问题，我们就先从他们的镜头参数开始聊起，最后再看一下他们具体的成像照片。1、图像传感器　　在此次参与横评的九款产品中有四款使用索尼系列传感器，一款使用的是安森美AR0238，一款使用的是Aptina的传感器。另外三款行车记录仪并没有公布图像传感器的具体品牌型号，我们拆机之后发现传感器上也没有标明型号，官方公布的只有传感器的像素数据。　　70迈行车记录仪、盯盯拍mini、米家行车记录仪、PAPAGO N291四款行车记录仪使用的都是SONY IMX系列，分别是IMX323、IMX322和IMX291，是否是序号越大的产品越高清呢？这里给大家看一段国外网站测试IMX322和IMX291的视频。
注：后续会把完整视频上传。从上面的对比视频中可以看出IMX291的画面处理明显比IMX322更加细致，夜晚拍摄的色彩表现也更好。所以可以说IMX291图像处理器比IMX322是更好的。也就是说：从画质方面来看，PAPAGO N291在夜景方面稍有优势。另外凌度S18的参数说明上并没有标出图像传感器的品牌，我们为此决定把记录仪拆开直接看看里面的传感器是否有标明型号。然而凌度S18里面的零配件都用胶布挡住，图像传感器和CPU上也都没有注明生产厂家，看到这种没有出处的零配件还是多少会担心质量。2、镜头　　传统行车记录仪的镜头多为塑质镜头构成，但此次我们测评的九款行车记录仪当中则全部使用了玻璃镜头。玻璃镜头的好处有很多，比如广角端更加清晰，夏天遇热也不同意变模糊。　　而镜头光圈的作用则在于决定镜头的进光量。在快门不变的情况下，F后面的数值越小，光圈越大，进光量越多，画面比较亮；数值越大，光圈越小，进光量越少，画面就比较暗。也就是说F值越小的行车记录仪（其他参数不变），越有利于夜景拍摄。所以行车记录仪在同等参数的情况下，光圈值越小，夜视效果就越好。镜头小结：70迈、360安霸A12使用的是4层球面玻璃镜头，PAPAGO N291使用了6层球面玻璃镜头再加一层非球面镜片，共有7镜片。盯盯拍mini、凌度S18、米家行车记录仪、飞利浦ADR610Ss、极路客T1均为6层球面玻璃镜头。从参数来看，米家行车记录仪和PAPAGO N291进光量上有一定优势，盯盯拍mini ONE情况未知。3、广角（1）广角角度　　超大广角一直是各品牌行车记录仪的主打参数，此次调查的九款行车记录仪官方宣布的广角最大的有160°，最小的也有110°。这些行车记录仪的实际拍摄角度是否有他们宣传的这么大，我们来实际测量一下。我们将测试的行车记录仪安装在测试车上面，用桩桶测量行车记录仪两边能看到的最远距离来计算行车记录仪的广角度数。我们依旧将九款行车记录仪分成有无屏幕的两队进行对比测试。在九款行车记录仪中，广角范围基本覆盖120°到160°，唯有S18的角度只有68°。而且其他行车记录仪都可以在网上查到广角度数，凌度S18则标明的是“大角度”，并没有具体度数。（2）广角畸变　　在购买行车记录仪时我们容易进入一个误区，就是以为摄像头的广角越大越好。其实不然，过大的广角容易造成图像畸变，清晰度下降，图像扭曲失真，不易被采纳为证据。到底哪款行车记录仪的广角又大，又没有变形呢，下面来看看对比图。广角畸变必然和广角的角度有一定关系，上面我们测量出凌度S18的广角角度最小，但这也有一个好处就是凌度S18的广角也是最小的。广角总结：前三名为：米家行车记录仪160° & 极路客T1的152° & 360安霸A12的140°其他行车记录仪基本在130°到140°之间，只有凌度S18的角度小于100°。　　从广角畸变的测试图像中也能看出来，由于凌度S18的广角角度最小，所以产生的画面变形也最小，所以广角畸变最小的是凌度S18，从测试图片上来看米家行车记录仪和PAPAGO N291的广角畸变最严重。清晰度测试4、白天清晰度　　前面对比了这么多关于行车记录仪镜头和成像的数据和问题，其实都是为了最后的成像清晰度做准备。行车记录仪的清晰度问题可以说是衡量一个行车记录仪好坏的重要因素，如果一个行车记录仪都无法将事故发生时附近的车辆车牌拍清的话，那又有什么存在的意义呢？（1）四款无屏幕行车记录仪清晰度对比在清晰度方面，我们依旧将行车记录仪分成两队，首先测试的是没有屏幕的四个行车记录仪。　　我们选择测试行车记录仪同时在15:26:30的停车画面，主要观察是否能看清两侧车道的车牌号码。为了对比清晰度我们使用的都是直接截屏的画面，没有对图像进行亮度和清晰度的后期处理。70迈的问题很明显：若前方车辆处于画面边缘，因为存在暗角问题，图像也会变得很暗，难以看清画面两边的车牌。而距测试车一个车位的右侧车辆，在放大之后还算能看清车牌。从盯盯拍的画面上来看也存在暗角问题，但没有影响到清晰度，还是能够看清最左侧车牌的。相比70迈和盯盯拍mini，极路客T1的画面亮度很适中，画面也几乎没有暗角问题。但是在同样距离下，对远处的车牌识别度还是有些低的，难以看清相距一个车身的车辆车牌。相较盯盯拍mini，最新一代的盯盯拍miniONE将暗角问题处理的很好，也是这四款行车记录仪中亮度最高的产品。广角畸变和暗角问题几乎都不存在，距离较远的车牌识别度也很高。小结：四款没有屏幕的行车记录仪在白天的清晰度对比中，盯盯拍miniONE表现得最好，70迈表现得最差，另外两款盯盯拍mini和极路客T1分别有暗角和远距离难以识别的问题。（2）五款有屏幕行车记录仪清晰度对比另外五款行车记录仪是带屏幕的行车记录仪。　　因为我们是两辆测试车同时测试的两队行车记录仪，所以我们也选用了和上面一样的时间15:26:30作为清晰度的对比画面，来保证自然光的因素不变。需要指出的此次测试我们都是将行车记录仪安装好插电插卡，之后没有多余的设置，其他八款行车记录仪的时间都是一致的，唯有飞利浦ADR610s不是标准时间。（所以飞利浦的画面中显示的是15:25:51）在打开360记录仪的录像视频时我是比较受冲击的，因为可以看到前面四款无屏幕的行车记录仪的画面都偏暗，而且有些记录仪还有暗角，而360记录仪的视频亮度非常高，形成了非常鲜明的对比。　　除了亮度非常好以外，360记录仪的清晰度也是远远超过上面四款无屏幕的行车记录仪的，甚至也比最好的盯盯拍miniONE也要清晰很多，并且完全没有暗角问题。米家行车记录仪的画面虽然亮度很低，颜色也很奇怪，有些偏黄，但这并不影响清晰度的呈现，左右两侧车道的车牌号码可以看得很清楚。说实话在清晰度上我对没抱多少幻想，而结果也和想象的差不多，它是五款有屏幕行车记录仪中唯一一个看不清右前车牌号码的。在有屏幕行车记录仪中亮度最好的除了360记录仪，就是PAPAGO N291了。但是360的画面色调偏黄，而PAPAGO的画面偏蓝白。两者的画面清晰度是不相上下的。飞利浦ADR610s的表现很均衡，清晰度和亮度都很合适，虽然比不了360记录仪和PAPAGO的画面，但也算在画面清晰度的第一梯队了。小结：在五款有屏幕行车记录仪中，除了凌度S18之外，其他四款的总体水平明显要好于无屏幕的行车记录仪。无论是在亮度还是清晰度上都是高出一个层次，其中表现最好的是360行车记录仪和PAPAGO N291，凌度S18表现得最差。夜间清晰度5、夜间清晰度　　“夜间也高清”的口号不仅在手机广告中喊得响亮，在行车记录仪产品中也是一个重要宣传点，我们前面对比的各个记录仪使用的传感器也多和低光录制能力有关。下面为九款行车记录仪夜间的录制画面。　　（车辆号牌前四位已被遮挡马赛克，请以后三位数字判断记录仪的清晰程度。）从70迈的夜间录制效果来看，画面清晰度受灯光影响较严重，但车道左右两侧的号牌还是能清晰地拍摄下来的。盯盯拍和70迈使用的是同一画面，可以看出盯盯拍mini对于车灯的影响还是比较小的，除了右侧车道前方车辆因为反光而拍不清车牌之外，画面的其他细节都比较好。再来看新款的盯盯拍miniONE，和盯盯拍mini比起来明显加强了画面亮度。但由此产生的一些光斑有对夜间清晰度造成一点影响。极路客T1则是四款无屏幕行车记录仪中夜间清晰度相对最差的一个。360行车记录仪的晚上表现则和白天一样优秀，就算有强光反射也能看清正前方车位的号牌，而且相邻车道的，离得较远的车辆号牌也能拍清。PAPAGO的夜间表现没有白天的清晰度那么好，但是两侧车辆的车牌号码也能基本拍清，画面亮度也较好。飞利浦行车记录仪的夜间效果与白天的效果相似，虽然受到一些灯光影响，但两侧车道号牌清晰度基本与PAPAGO一致。不出意料的S18夜间清晰度也不尽人意，连正前方的车辆号牌也难以拍清，这在出现事故时很难将记录仪的画面当做证据。米家行车记录仪的夜间效果和白天效果一样，依旧是画面偏黄偏暗，清晰度是中等偏下。画面清晰度总结：在白天的清晰度测试中，有八款行车记录仪都可以拍得清楚测试测左右两侧的车辆号牌，只有凌度S18在拍摄右侧相对远一些的车辆时，无法拍清车辆号牌。并且画面整体的清晰度都很低。九款行车记录仪在白天拍摄录制的视频效果都没有太大的问题，只是画面的亮度和清晰度还是有明显的不同。由好至坏分别是：360安霸2、PAPAGO N291、飞利浦ADR610s、米家行车记录仪、盯盯拍miniONE、盯盯拍mini、极路客T1、70迈、凌度S18。　　在夜间测试中，画面的清晰度表现和白天的表现基本一致，影响行车记录仪夜间拍摄重要信息的问题主要是大灯反光，只要不是灯光直射号牌的情况下，除凌度S18以外这几款行车记录仪均可拍清左右两侧车道的号牌。夜间的清晰度由好至坏分别是：360安霸A12、米家行车记录仪、PAPAGO N291、飞利浦ADR610s、盯盯拍miniONE、70迈、盯盯拍mini、极路客T1、凌度S18。　　这样综合来看清晰度表现最好，最稳定的是360安霸A12和PAPAGO N291。其他功能四、其他功能1、App　　现在的汽车都开始互联网大潮，行车记录仪当然也不例外。而且在此次测试的九款行车记录仪中，以小米、360为代表的记录仪品牌甚至本身都是互联网公司出身，各个记录仪的App功能也是此次测试的重点之一。这次的四款无屏幕行车记录仪都是靠App设置行车记录仪的功能。飞利浦、、PAPAGO品牌下的其他款行车记录仪都有App，但此次测试的机型并没有手机App能连接记录仪。70迈行车记录仪的包装里甚至都没有纸质版的说明书，要扫描二维码看电子版的说明书，其他所有行车记录仪的设置也是在App里进行设置。测试产品中的盯盯拍和盯盯拍miniONE都可以使用同一款的盯盯拍App来进行连接设置。这就比凌度、PAPAGO、飞利浦等品牌设计的每款行车记录仪要用不同的App来的方便。极路客的手机App则更有特点，不仅可以在App里编辑行车记录仪的视频，还能直接连接手机网络进行视频直播。这对一些户外爱好者来说是非常吸引人的功能。在剩下五款带屏幕的行车记录仪中，只有米家行车记录仪是带有手机App的功能，App的界面风格也完全是小米一贯的极简风。2、紧急录制 　　目前市面上行车记录仪的紧急录制方式都是在车辆有一定震动以后自动开启的，而且感应震动的敏感程度也是可以调节成大中小的。这次测试中的五款有屏幕行车记录仪均在屏幕附近有按钮可以手动设置紧急录制，而另外四款没有屏幕的行车记录仪则是分成了有无遥控按钮的两队。极路客T1和盯盯拍mini都是随行车记录仪配有遥控器按钮的。极路客的按钮设计的更扁平一点，在配件中也有专门粘贴遥控器3M胶。而盯盯拍mini遥控器的设计则更随便一点。总结：我们调查了许多用户在购买行车记录仪之前会考虑行车记录仪的什么性能，得到答复最多的还是清晰度，因此我们最后得出的结论是：无屏幕的清晰度最佳产品：盯盯拍miniONE（暂未上市）和盯盯拍mini（199元）有屏幕的清晰度最佳产品：360安霸2（299元）和PAPAGO N291（499元）编辑点评：单从清晰度和画面表现来看上面的四款肯定是必然的选择，但是这里也想介绍一下其他方面。有些人可能比较在乎行车记录仪的外观和体积大小，在实际的使用测试中能盯盯拍mini和360安霸A12给我的感觉是最隐形的，而外观方面哪个记录仪更好看则是仁者见仁智者见智的事情了，以编辑个人为例是比较喜欢极路客和米家的外观设计。在功能和科技方面，凌度S18则是内置了电子狗功能，这对于出门不用手机导航的人来说是很必要的功能。四款无屏幕的行车记录仪和米家行车记录仪的手机App可以将行车记录仪直接与手机相连，从手机里就能读取画面，十分便捷。如果你想看更多专业的汽车内容，请关注我们的知乎账号： 919527 条评论分享收藏感谢收起2.5K196 条评论分享收藏感谢收起从行业乱象，聊聊如何鉴别行车记录仪！
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从行业乱象，聊聊如何鉴别行车记录仪！
┇本文是什么值得买原创社区UGC内容，作者：刘鹏、老大48行车记录仪，就是车载的监控摄像头，对国内车主而言堪称必备神器。为什么这样说？中国特色的交通现状，碰瓷啊，恶意驾驶啊，各种问题…早年本人的法国同事，好不容易拿下中国驾驶权，借公车开了一周，回来说再也不开了。追问之下，回复说中国人开车太疯狂了，左边可以超车，右边可以超车，还能开着左闪灯，往右右转向。可见中国交通有多混乱，不过他应该感谢上帝，为什么？因为碰瓷还没遇见！所以行车记录仪是必要的。下面，我将以从业者的角度，和大家聊聊行车记录仪的行业现状，以及如何鉴别产品优劣。丨数据好看，实际呢？影像记录设备都属于光学设备，没看苹果手机满世界的广告都是突出自己的光学优异性吗，记录仪更应该如此。但是自从我入行，就发现国内行车记录仪这个行业，简直是N年前玩山寨手机的翻版，处处都是作坊式生产和低级的营销手段。参数虚标，可谓是行业主要乱象之一。被虚标的数据，集中在广角、感光芯片、像素和工作温度几方面。下面，我分别说说为什么商家们热衷虚标这些数据。①广角：广角是记录仪的根本，广角的大小决定于记录仪的摄录区域，广角越大摄录区域越大，对于监控范围越广，越能发挥行车记录仪的作用。但就目前而言，广角能超过150°的产品非常稀少，即便有，价格奇高。为什么？因为巨大的圆形镜片，使得一切图像变圆，乃至扭曲严重，影响行车记录仪影像记录。那么，为什么还会有那么多160,165,170,175°？其实，这是因为测量方法的不同。镜头分2个测量角，水平这个是测量广角的官方角度，另一个叫斜对角，斜对角测量说170°都是谦虚了。180°妥妥的，任何镜头都可以达到。人类双眼极限可视152°，高于这个角度，你就明白是不是虚标了。平心而论，正常的单反镜头能达到170°，这个水平的无疑都是天价的产品，而行车记录仪采用的170°镜头只会造成变形严重，清晰度难以分辨。②感光芯片：目前主流3大品牌和手机相同，SONY高高在上，务实的210万像素，搭配超大感光面积和感光颗粒及SONY背照式技术，在弱光表现力（夜视）无敌的存在，但是售价过高。低端的OV4689和AR0330，一个像素400万，一个像素300万，和低端手机一样。别看千元以下，个个高像素，但是和那些旗舰型号采用SONY感光芯片一对比，完全两种画质。光有像素，感光面积和感光颗粒小的要命，还没什么更好的技术支持，怎么可能有很好的影像表现力？③像素：目前感光芯片，4个主流型号官方像素SONY322 210万SONY323（322阉割版，感光尺寸小了1毫米，树脂封装）210万OV万AR万SONY290（SONY旗舰监控芯片）210万那么满世界的所谓的千万像素那里来的？我相信看到这些来自芯片厂商的数据后，消费者什么都明白了。④工作温度：工作温度关系到记录仪的稳定性，很多商家都高举-20°C或者40°C到﹢80°C。实际上要达到这个温区非常困难，只有部分拥有汽车主机厂配套资质才能达到的设计规格。鉴别此处有没有虚标，具体可以看认证标准，能达到这个规格为什么不拿TS16949认证？拿到这个认证轻松可以给主机厂去做供应。此外，用OV和AR感光芯片，那些管标才60°，如何达到，所以也是虚标。丨深圳产品为啥不如台湾产品靠谱？实话实说，中国的汽车电子产业市场，一直和国外有着很大差距。其实业内人士都知道，我国制造行车记录仪的只有两个地方——台湾和深圳。1、台湾品牌，成本高，做工相对细致，质量较好。其实，我国记录仪的制造首先也是在台湾开始的。2、深圳制造。不用想，这些大部分都是垃圾山寨厂商生产。&直接拿电脑摄像头当行车记录仪镜头使用，像素才30万啊，连车牌都看不清。但是成本非常便宜，很吸引人。所以当年，行车记录仪普遍价格不高，因为根本没什么技术含量，成本也低，价格也就在200元到1000元的区间，别看这样，那也是暴利了。到了2014年， 国内深圳方案兴起。一些小作坊，抓住时机，购买主板+外壳回去组装即可，由此可见我国生产商进行盗版复制的能力有多强了。这些小作坊根本不需要自己有研发能力和测试团队，大量的研究费用就省出来了，别人花大价钱研发的东西，他们直接拿过来就用，并且价格还低，同时为许多公司提供产品，只要换个外壳就会出现很多的国内品牌。乱象由此而生。到了2015年，X宝X东为规范市场，在规格里添加1200万像素、1500万像素或者170°、178°等等的数据。商家可根据自己的产品填写，由此造成山寨厂家纷纷推出号称1800万像素&170°广角的产品。结果造成的影响就是，消费者看到国内品牌的参数好，价格又便宜，然后就买回去。尽管我们无法否认现在的技术比原来好太多（当初30万像素）。但是事实上，大部分的用户，买到的产品标示的数据，其实是用于忽悠的。丨业内人士如何看行业乱象？每个行业在发展到一定规模滞后，都会遇到瓶颈，行车记录仪行业亦是如此。经过了若干年的蓬勃发展，越来越多的企业加入竞争，在僧多粥少的情况下，不少企业选择了打价格战来争取企业在市场的份额。久而久之，行业缺少规范，企业频频压价，竞争日趋激烈，行业红海现象自然严重。产品同质化现象严重，又凸显创新能力不足。实话实说，行车记录仪产品的制作门槛并不高，这也就是为什么可以有那么多企业挤进行业的原因。公模，是行业经常提到的关键词。相同的芯片加上公用的模具组成的产品，形成同质化现象也是必然。既然产品都是一样的，性能也大同小异，如何占有更多的市场份额，只能通过压低产品的价格来实现。最近，产品的同质化已不止是降价那么简单，由于外观复制所带来的企业间的纠纷愈演愈烈，针对知识产权发起的法律诉讼更是一波又一波。行业进入门槛低，许多企业的创新能力不足，技术水平低下，一味地靠打价格战，迟早会把自己推入死亡的边缘。我们反过来想，记录仪为什么出现这么混乱的局面？主要就在于记录仪在这些年已经变成了“刚需”的存在，越来越多的品牌和型号出现在车主的视线内。但没有标杆企业领头，在僧多粥少的情况下，很多企业只能选择价格战迎接，产品质量也因此难以得到保证，市场乱象也有难以控制之势。更重要的是，行车记录仪并不像常见的数码产品一样有统一的技术标准，商家在打造自己产品形象过程中采用“业内”标准进行夸大的宣传，消费者并不专业，被忽悠后，往往造成劣币驱逐良币的现象。丨如何判断你的行车记录仪是否虚标？①不要相信拍照像素到1200万以上的，更别相信拍摄像素超过400万的。&记录仪的感光芯片，一般就207万像素（)的，或者298万像素（)或者目前最高368万像素（)。对比一下公司、大楼、或者天网的监控镜头，他们最高也就300万了，平心而论，行车记录仪想达到监控镜头的像素，记录仪这点价钱远远不够。②不要相信广角150°以上的，鱼眼镜头真的可以达到180°。但记录仪是定焦原理，广角越大，对焦距离也就越近。理论上说，真实的150°以上的广角，在5米左右才能看清车牌。如果你买回去的记录仪，号称是178°的，超过10米能看清车牌的，你一定被忽悠了。丨哪些行车记录仪相对靠谱？1、建议选择真实参标的&如首选：Mio宇达电通、飞利浦、神州泰坦、GARMIN或者HP等，他们的参数，像素一般都是200万、300万左右；广角在110°-140°之间的。2、建议购买不带电池的 夏天气温高，锂电池长时间曝晒，有爆炸的可能，几率虽然不高，但我们谁也不能保证一定不爆炸。3、配件一定要选择正规厂家出品 电源线、吸盘或者3m支架，都是有严格的要求的，不想车自燃、或者支架突然掉下的话，山寨品牌的东西，最好不要轻易选用。&即便如此，我也不能保证你在购买行车记录仪的时候不被骗，我只能说，真没必要买特别贵的，300-700元比较适中，即便被忽悠也不会太心疼。另那些标价好几千的，最新款各种高逼格的，我也没用过。但是个人感觉，真没必要，价格贵好几倍，性能不见得能提升多少，最终还不就是一个记录仪嘛？还有一点，实在不知道怎么选择了，那就挑有3C认证的，不管怎么说，3C认证不是随便哪家杂牌厂产品都可以弄到手的。
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