汽车空调雪种多久加一次加多了会损坏压缩机吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-24 12:01 标签： 空调加雪种多少钱
汽车空调雪种杯堵塞会不会至压缩机漏雪种
你好，这个是会的
完全可以的。有事设备也会捣乱！
如果干燥瓶堵塞的话,压缩机不会漏的不过吸排气口的压力差会越来越大。高压不断升高,低压越来越低知道压力开关报警切断压缩机为止。
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汽车空调冷媒加多了会导致什么后果？
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千万不要多加汽车冷媒，会高压报警，不制冷，甚至爆管。不知道你所指的汽车是指的什么车。如果是客车的话很多用的是活塞压缩机，制冷剂加注过多会产生液击现象，这个会导致压缩机损坏，严重的会坏掉，影响使用寿命如果是小型车辆则一般用的是划片式压缩机，不会出现液击现象，但是会让蒸发器内的制冷机不能充分蒸发影响制冷效果。
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高压报警，不制冷，爆管。 冷藏车机组销售，开利机组和国产HX机组系列
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你说的是雪种吗？
应该加不多的。
发动机水温高。
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空调维修真相有哪些 雪种加多反而影响制冷
　　空调维修真相有哪些?一台空调在正常使用的情况下，其自身配备的雪种足够用上10年左右。但一些&山寨&维修人员为赚取更多利润，通常都把问题夸大，鼓动市民加雪种。专业人士提醒，一定要查找到问题的根源，最后才决定是否需要加雪种。很多时候，雪种加多反而影响制冷。
　　真相一：雪种不能轻易加
　　广州市电器维修行业协会秘书长施新生指出，雪种是制冷剂的俗称，它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷，正常情况下并不需要频繁添加。据记者了解，一台空调在正常使用的情况下，其自身配备的雪种足够用上10年左右。但一些&山寨&维修人员为赚取更多利润，通常都把问题夸大，鼓动市民加雪种。
　　如果机器经过了移动，是否就要加雪种了呢?施新生表示，移动机器确有可能因为安装工人的问题导致牢固雪种的螺帽松掉、雪种的连接管道漏气等问题，但即使出现这些问题也不能轻易加雪种，&一定要查找到问题的根源，最后才决定是否需要加雪种&。
　　而且雪种也不是维修人员想加多少就可以加多少的，&每台空调雪种压力是一定的，并不是加得越多越好，加多了反而会影响制冷效果。&施新生指出。
　　真相二：很多配件免费换
　　让很多市民不解的是，空调外观越来越漂亮，产品质量似乎越来越差，维修人员为何经常建议更换零部件呢?从事家电维修工作二十余年的标叔对本报记者表示，他所维修的空调多数是&老旧机&，新机器出现问题的并不多，&没觉得产品质量比以前差很多&。
　　记者了解到，目前不少企业都推出了高于&整机一年，主要配件三年&的保修规定，部分企业甚至推出了&整机免费包修10年&、&零配件终身免费更换&等服务承诺。业内人士透露，这些企业并不&傻&，而是他们对配件的质量有信心，即使更换也不会对企业成本造成太大压力。因此，消费者不要轻易相信&游击队&更换零部件的建议，即使更换也可以咨询企业是否有免费更换零配件的服务。
　　真相三：网上搜索不靠谱
　　值得注意的是，不少被&坑害&的市民都曾选择在街边找维修人员或在网页上搜索维修店的方法。美的制冷家电集团总裁助理王金亮对此表示，他自己在某著名网站上搜索维修网站，&里面很多都是不靠谱的，很多都与美的没有任何关系&，他建议市民通过美的官网的售后服务电话来寻求帮助。
　　记者昨日也尝试在网页上搜索，果真发现里面不少企业都打着&官方授权&、&全国连锁&等口号，但记者拨通其中一个电话问其是否为某品牌授权、能否出示授权文件时，对方立即警醒，以&工作忙&为由匆忙挂断本报记者的电话。
　　真相四：低价不等于质劣
　　家电下乡政策推广之时，一条&每8件家电下乡的产品，就有1件要报修&的消息曾掀起轩然大波，也一度让外界对家电下乡等低价产品的质量产生过疑虑。不过，一位空调行业人士指出，目前在城市市场销售的空调低价产品基本以&减配版&为主，低价是以减少功能的方式实现的，并不是产品质量低劣的代名词。当然，低价产品的能耗、静音、节能等数据表现肯定要差一些。空调加雪种,雪种加多了会怎么样
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来源：www.aitmy.com/news | 阅读量：981
提示： 空调制冷剂充入量与空调的制冷量有着密切关系。　　㈠　制冷剂充入量过多，可能引起：①　高湿度运转时，易出现结露异常现象。甚
空调制冷剂充入量与空调的制冷量有着密切关系。
　　㈠　制冷剂充入量过多，可能引起：
&&&&&&&&&①　高湿度运转时，易出现结露异常现象。甚至可能出现往复压缩机在外壳上结露，旋转式压缩机在气、液分离器上结露等。
&&&&&&&&&②　压缩机负荷加重，在超负荷情况下，过一会压缩机会停止运行。
&&&&&&&&&③　耗电量增加。
　　㈡　制冷剂充入量不足，可能引起：
&&&&&&&&&①　制冷剂排气温度过高，导致冷冻油变质劣化。
&&&&&&&&&②　制冷量不足。
&&&&&&&&&③　压缩机电动机绕组的温度升高，易发生绕组烧毁事故。
（责任编辑: 佚名 ）
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空调不制冷,当打开空调A\C开关时,发动机转速不会提高,如果你不是很需要空调冷气,那就把压缩机的皮带拆了,动力能增强半个档以上,对汽车没有任何影响.如果空调压缩机抱死就报废了.要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了,导致不可压缩的液体进入压缩机,造成活塞损坏.不过不常见,大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因!汽车空调压缩机出现故障的部位主要有：1、进、排气阀门损坏2、压缩机电磁离合器线圈烧了一般来说,进、排气阀坏了只能更换压缩机,压缩机电磁离合器线圈烧了可以更换.不过有些无良厂家不管三七二十一,把好的当成坏的也有,所以应把更换的压缩机到另外一些维修厂家进行检定.
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压缩机坏了很有可能是制冷液加多了,气化不完全,液体进入压缩机了.
　　看缺不缺佛可以用压力表打下看看　　汽车空调不制冷故障　　汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障,对其基本的检修方法一般维修工都能掌握,即从容易部位入手,通过眼观耳听找到原因或部位,称之为感官检查法,而另一种检测方法--仪表检测法,容易被忽视,该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因.　　一、感官检查法：　　1.压
离合器吸合压缩机就工作了,应该是压缩机坏了.
加多了氟利昂（冷媒）是不好,但是还不至于烧空调压缩机的,除非加的是劣质的,影响了压缩机内部的润滑,导致烧压缩机,空调系统管路里面是有压力开关的,系统压力过大会断开此开关而断开空调压缩机继电器而使得压缩机电磁离合器分开,压缩机停止工作而得到保护,所以加多了氟利昂,管路压力高不会直接导致压缩机损坏,但是如果同时压力开关坏了
有些压缩机在没加够冰种下是会发出异响的.还有两个节流器有一个坏了还是会响的.
Our city is becoming an international city now.But there are a lot of people dropping litter on the ground everywhere.Many people have bought cars,the traffic b
确认还有雪种的话就只有几个原因,一是压缩机离合不吸合,仔细检查线路看是否通电,离合或皮带是否打滑.二是压缩机丧失了压缩能力,检修或更换
首先,在解决问题的时候断定一种说法是不好的,他会影响你的思路.闪光灯时好时坏有几种可能,一种就是线路接触不良,但是如果你的是高档车的话,闪光灯可能也是电脑控制的,所以电脑内部程序错误也是有可能的.还有就是楼上说的可能是继电器接触不良也可能导致转向灯时好时坏的原因,但是控制继电器的线路就不可能出错吗?继电器只是一个执行器
你认错了吧!对压缩机的进出管来说,进管粗,是低压管,出管细,是高压管.
当水温传感器出现故障时,往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到提供过浓混合气的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气（热车时的信号）,所以发动机冷车不易起动.这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器.耗油急剧增加怠速不稳,类似缺缸、断火故障；加速困难,踩加速踏板加速,转速上不去,消声器冒黑
汽车空调制冷系统,由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等主要部件以及空调管路和冷媒组成.压缩机—在发动机的驱动下,持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽,压缩后形成高温高压冷媒蒸汽,排至冷凝器,为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件.同时,克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力.冷凝器—将压缩机排出的高
1,没有电通过,线路问题2,压缩机故障
压缩机磁力线圈是由电脑控制的,电脑根据汽车的负荷 水温 驾驶舱内温度 空调管路中的压力温度等条件来进行控制.电路一般单线制,一根火线,压缩机直接打铁.
最好是 把整个接收板换了,如果接收板有问题,在遥控器或接收板上找到地址码（一排小电阻）改成一样的,如果是编码板,就需要替换编码芯片.
线是不是太细带不起? 再问： 换粗的啦，还是不行 再答： 是什么材质得 再答： 换全铜两项得 再答： 不要几根铜和一根得 再答： 天气热也有关系的
/>低压高,高压偏低的话,是压缩机压缩效率低了,可能是压缩机内部故障或者电磁离合器及皮带打滑低压高,高压也高的话,那就是冷媒多了&
根据油门变化高压1.6-1.8 低压0.3-0.5 一般300g最多4瓶最少3瓶,如果三瓶压力超过标准,散热部分检查下,还有真空度是不是不够

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