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刚刚，马云强势连怼刘强东、丁磊和马化腾三人（看大佬吵架，还挺好玩）
　　戏言戏语：
　　为什么的怼人之术，总是高人一筹？
　　# 文章 #01
　　乌镇大会虽然闭幕了，但是互联网圈里的明争暗斗却因为乌镇饭局刚刚升了一个台阶，马云在大会闭幕以后，接受新浪科技采访时，非常痛快的回应了这几天针对他的热点事件。
　　第一个是，关于的“富人耻辱论”：
　　刘强东此言一出，整个舆论场赞声一片，大部分人都觉得东哥响应19大号召，消灭贫困，政治觉悟高。
　　这记者也真是会挑事，直接问马云，“对与刘强东的发言，马总怎么看？”
　　马云对此回应称，“刘强东是不是研究我的讲话？我刚讲完（5年投入100亿消除贫困）第二天他就起来说。”马云表示，做公益要高调，但做慈善要低调。公益和出钱没关系，要各尽所能。有钱多出点儿，没钱少出点儿。
　　其实，刘强东在马云公布100亿计划之前两天，刚刚宣布做名誉村长；马云也曾回应，把一个村脱贫很简单，但是要建立一个全国的脱贫机制才重要。
　　刘强东和马云这一对儿，分明是都在互相研究对方的讲话，其实，也没必要说不研究对方，大家都在做同一件事，互相借鉴挺好嘛，非得显得格局更高一层，就是故意制造不服了，你看，名誉村长的事儿，刘强东想干点实实在在的，马云说要全国脱贫才行；现在，刘强东把脱贫提到共同富裕的高度，马云又说做慈善不是道德的事情。甭管是务实还是务虚，马云的太极打的是真棒，在吵架这个层面，估计没人是马云的对手。
　　你看，在饭局这件事，马云的高度也与众不同。02
　　今天大家都在热议，说刘强东搞小圈子，偏偏不邀请马云，大家都说，马云不来，那是代表马云自己就是互联网的半壁江山，但是，马云在回应饭局事件时说，“饭局对自己意义不是很大，我没有想过参加还是不参加，反正也没人邀请我，当然邀请我也不一定有时间，我觉得来了应该多做些其他的事情，要关心来了乌镇你表达了什么讯号，你学到了什么，分享什么东西可能更重要。”
　　对于丁磊的晚宴，马云认为，丁磊要请吃顿饭挺好，但这两年可能被贴上标签，搞得像帮派一样。“你信不信我今天真搞个饭局，可以把全世界的人都请来，请来一帮土豪，在全世界都是顶级的，还真没几个人请得起我的饭局。但饭局没有意义，这不是阿里巴巴要搞的，也不是我要表达的。江湖是讲义气，讲情义的，不是讲争斗的，我反正是不组织饭局。”
　　“我挺住？多大点事，一顿饭局能打垮我，开玩笑。”
　　猛一听，这些回应没什么问题，但是，到最后“一顿饭局能打垮我，开玩笑”这一句，貌似直接承认了饭局是互联网江湖的争斗。
　　话说回来，无论是丁磊局，还是东兴局，恐怕都未必要打到谁的意思，也不可能要通过一场饭局打到谁，但是，媒体这么一发酵，把互联网圈的暗战给挑明了，但是，马云一直没有回应，这事本来也就会不了了之。
　　今天，大会闭幕了，马云却又回应了饭局的事情，而且最后一句“一场饭局能打到我”，很有点针对丁磊和王兴的意思，话说，这样是不是有点孩子气呢？
　　这种情况，我记得上小学的时候，小朋友拉帮结派的，才会这么赌气。所以，有时候想想这些大佬们或明或暗的互怼还真是好玩，没想到一顿饭请谁不清谁，还堵上气了。
　　在媒体圈，一家企业搞活动请记者的时候，请谁不请谁的，也都会带来很多赌气，看来，在互联网大佬圈，也是一样啊，所以，做东这件事，还真是考量情商。
　　偏偏丁磊是个直脾气，在接受采访的时候，要是不开心，直接站起来就走，所以，我们估摸着，丁磊在邀请饭局时也是凭个性，谁跟我好我就请谁，否则就不请，爱谁谁！也就是凭着这股劲，他才敢在一个大佬云集的会议上，只请十几个人，偏偏为此，还把饭局做成了IP，把好好的乌镇世界级互联网大会弄成了乌镇餐饮大会或者乌镇餐饮指南。03
　　怼完了刘强东和丁磊，马云还怼了马化腾。
　　在谈及共享单车问题时，马云称他知道腾讯希望将共享单车企业合并，但共享单车要有公益心态，“我们做任何的兼并、合作都要思考对行业的贡献，不能为了垄断、为了早点收钱而做。”
　　估计马化腾听了这话，会被气死，因为几个月前，马化腾和的一场朋友圈互怼显示，马化腾好像根本看不上ofo，觉得他们是一堆哑终端，没想到，在马云这里，成了马化腾想合并，马云不想合并，不想造成垄断。
　　而就在昨天，阿里旗下蚂蚁金服3.5亿美元领投了哈罗单车，调戏电商前段时间连续写了两篇共享单车的文章，一篇是《400亿押金谁管？共享单车的隐患炸弹何时引爆？》《摩拜ofo被爆挪用60亿押金？共享单车到了最危险的时候？》，引起很大反响。此事一出，有读者又问戏哥怎么看，我正筹划着写第三篇文章呢，结果马化腾的回应在朋友圈传开了：
　　看马化腾这回应：被当做支付的推广工具了，可怜了其余小股东被锁死。
　　马化腾也是直性子啊，直接挑拨哈罗单车的股东关系，说蚂蚁金服领投哈罗单车，无非是像ofo一样，成为推广芝麻信用的手段罢了。
　　关于这一点，其实还有一个未经证实的小故事，蚂蚁金服的员工曾对一位媒体朋友表示，他们本来以为，今年微信支付会更接近支付宝，把双方的差距拉近到12个百分点，但，双方仍然保持了14个百分点的差距，尤其是进入二季度后，二者甚至出现了此消彼长，微信支付背后的财付通从一季度的40%回落至39.8%，而支付宝则相应从一季度的54%扩大到二季度的54.5%，双方差距扩大到14.7个百分点。
　　支付宝为什么从二季度开始突然增速了呢？就是因为共享单车带来的信用支付对支付宝的推广突然起了很大的作用，尤其是三四线市场的增长极为迅速，而这都是共享单车的功劳。
　　所以，蚂蚁金服为什么要3.5亿领投哈罗单车？就是因为哈罗单车在三四线市场有4千万用户，而且基本就打三四线市场，但ofo一直强调国际化，对三四线市场发力不够，我上次就说了，惠州这种500万人口的地级市都不去，任何一个共享单车去了，简直就是去白捡市场。
　　当然，马化腾也没有闲着，也在西南不断布局，但是，调戏电商还是要提醒小马哥，支付和信用不是一回事，虽然是连体儿，但毕竟不是一回事，小马哥显然更关心支付，却对电子信用，没那么重视！
　　在共享单车这个市场，马云和马化腾的隔空互怼，也反映了两个人做事方式的不同，马化腾潮汕人，做事务实，抓细节；马云说自己是董事长，不关注CEO关注的事情，投ofo这种事，他居然说自己不太清楚，“可能投了点吧”，“可能”二字真是狡猾……
　　看到没有，马云又在格局上占马化腾便宜……
　　文/调戏电商 冯华魁
&&& 本文首发于微信公众号：调戏电商。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。
（责任编辑：陶海玲 HF003）
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马云狂砸钱、刘强东很看好，巨头们正瞄准10万亿级的全球最大市场 21:35
在网购的过程中，物流效率、什么时候送达是消费者最关心的问题之一。我网购多年来，不着急用的东西才在网上买，着急用的东西就在线下买。但如今的物流速度，改变了我的想法。今年618期间，我618当晚在网上购买力17件产品，结果次日达的有9件，第三天到的有6件，只有2件是第四天才到的。在以往，基本要等上4-5天。去年双11，开场12分钟，全网第一单在上海完成签收；33分钟，跨境第一单送到宁波消费者手中；69分钟，农村第一单在贵州黔南完成。再之前，中通宣布上线同城配送业务，主打同城“四小时”内配送；而刚开业不久的首家天猫国际实体店，承诺5公里内2小时送达；新零售标杆盒马同样是30分钟达。马玉说要在全国实现24小时达；刘强东也不甘示弱，要把无人机运用到山区、农村等地的配送上，让山里跟城里的配送一个速度。......以往日达、次日达的速度，如今正演化为巨头间物流大提速的军备竞争，是零售商、电商、物流快递公司发力的一环，是马云、刘强东们最看重的地方。10万亿级的物流市场，及时配送也是大蛋糕2014年，中国超越美国成为全球最大的快递市场，目前占据全球40％的市场。目前，中国的日包裹量已超过10亿件，且数字还在不断增长，让物流成为一个肉眼可见的增量市场。而且，10万亿元规模的细分领域众多的物流行业、电商业务的高度协同性，仓储、运输、配送到物流信息、货物管理等各个环节存在的机遇，也让物流行业成为一块令人垂涎欲滴的大蛋糕。而这其中，对本土生活而言，分钟级的及时配送就成为刚需。
来源：尖端1号
来源：快科技
来源：北青网
来源：玩转科技
来源：太平洋电脑网
来源：前瞻网
来源：新浪科技
来源：新浪科技
来源：新浪科技
来源：新蓝网
来源：人民网
来源：中国新闻社
来源：中国电信云计算实验室
来源：UFO之家
来源：北京时间
来源：中国经济网
来源：前瞻网
来源：人民网本地站
来源：凤凰网
来源：新浪科技　
来源：澎湃新闻网
来源：品途商业评论
来源：解放网
来源：pixel中文网
来源：社会奇闻多删除历史记录
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刘强东马云 扔出核弹！加速消失的岗位越来越多， 你准备好了吗？
作者：之家哥
摘要：网贷之家小编根据舆情频道的相关数据，精心整理的关于《刘强东马云 扔出核弹！加速消失的岗位越来越多， 你准备好了吗？》的相关文章10篇，希望对您的投资理财能有帮助。
《刘强东马云 扔出核弹！加速消失的岗位越来越多， 你准备好了吗？》 精选一长按二维码关注我们一真的不敢相信，这个时代变化之快让人无法想象！创新！创新！再创新！一个个脑洞大开的创新，让人眼花缭乱，目眩神迷！最近，刘强东突然扔出一枚超级核弹，炸的整个物流业措手不及，炸得送货员胆战心惊：京东出品，全世界第一家全流程无人仓库正式在中国开业！这是全球独一无二、真真正正的全流程、全系统智能化的无人仓！换句话说，以前见过的所谓无人仓，它们其实更多是自动化而已。而这次京东的无人仓，则实现了从自动化到智慧化的革命性突破。不多说，有图为证，让你感受下，什么叫做带你装X带你飞。立库存储分拣机器人自动分拣通过视觉检验智能分拣运输机器人自动运输货物打包机器人自动打包装车出厂看完了上面的动图，估计你已经有了初步印象。内参君给您总结下它的特点：1、无人！从入库、存储，到包装、分拣、装车，全程100%由机器人操作，一个配货员、分拣员、打包员都没有！取代人的，是京东的机器人军团：光搬运机器人就有三种不同型号，机械臂机器人也有几种不同型号，还有打包机器人这个新型物种。2、绿色。这是全球首个大型绿色无人仓库——房顶全部是太阳能电池板，白天充电，晚上供库房工作。纯天然，无污染，源源不断，立等可取！3、智能。京东的无人仓再也不是瞎子了，也不是仅仅按照程序活动的呆子，它们已经装上了眼睛，拥有了的。2D视觉识别、3D视觉识别、以及由视觉技术与红外测距组成的2.5D视觉技术，以及技术，让无人仓无人胜有人！4、省钱！无人仓的运行成本十分便宜。以前的物流行业，人工要花去90%的成本，而现在在一次性投入之后，京东只需要支付租金和机器维护费用。5、高效！根据规划，这个无人仓的日处理订单能力将超过20万单。而传统的仓库一天的订单处理量只有3-4万。这意味着，无人仓库是人工仓库效率的4-5倍。以此类推，你收到快递的时间，也将相应节省4-5倍时间。让我们来看一下更震撼的视频：二当然，京东带来的物流创新和颠覆，还仅仅是无人仓，还有无人车、无人机送货！9月28日，京东无人货车正式上路了。它可以识别、躲避障碍物辨别红路灯。还能，自动驾驶、路线规划、主动换道、车位识别、自主泊车……当到达指定位置后，它会通过发送短信等方式通知用户前来取货。简直神了！无人机则更不用说了。现在，刘强东不仅已经拿到了无人机空域批文，而且还正式发布了自主研发的首款用于支、干线运输的倾转旋翼无人机——VT1。这款无人机载重达到200公斤，续航达200小时，战时可充当军用机功能，包括携带导弹！刘强东的野心还不止于此。7月20日，在联想第三届全球创新科技大会，刘强东明确表示：“未来京东送货肯定是机器人送货！”你没看错，一场快递物流业的颠覆性革命已经来临！三当然，刘强东天地一体化智慧物流，仅仅是人工智能时代开启的一个信号。在我们为刘强东的无人快递喝彩时，别忘了一件事：当配货、送货都由机器人来代替时，快递员这个职业离淘汰还远吗？事实上，不仅仅是快递业，各行各业都面临着人工智能的挑战。可以预见，未来，可能没有一个行业能够离开智能这两个字。而智能之后，接踵而至的就是无人：无人超市，无人物流，无人加油站，无人驾驶，无人酒店……比如，最近这些新鲜出炉的无人行当：1、无人餐厅来了:消灭服务员，跟waiter say goodbye。今日，马云正式宣布：刷脸吃饭时代来了！马云的“未来智能餐厅”闪亮登场，无须钱包和手机，更没有服务员和收银员，全程智能点餐和支付。吃完饭后，直接走人就行。走出去的同时，支付宝会自动为你买单。2、无人财务来了：财务人的工作地位岌岌可危！近日，在上海会计举行的一场财务分享沙龙上，德勤“小勤人”曝光引发了行业地震。从视频中可以清晰的看到，“小勤人”几分钟就能完成财务几十分钟才能完成的基础工作，还能够不间断工作！3、无人医疗来了：医生的地位也难保！下面这段视频显示的就是，“人工智能医生”江苏“首诊” ，机器人“沃森”10秒开出肿瘤治疗的案例。4、无人交易所来了：交易大厅空空无人。君不见，2000年时，高盛公司在纽约的美国现金柜台雇用了600名交易员。但现在，这里只剩下孤零零的两名交易员独守空闺了。的确，一个人工智能时代，正以前所未有的速度和影响，向我们迎面而来！可以说，在越来越多的领域，人工智能正在快速超越人类。在这一个个智能的背后，不仅代表着产业的重大变革，同时也预示着我们更多的人未来或将无工可打。换句话说，大批的翻译、记者、助理、保安、司机、交易员、客服……都可能在不远的未来，失去自己原来的工作。记者：90%的记者都会失业，这不是危言耸听，互联网的出现让纸媒生存不断压缩。银行柜员：未来10年，80%的现金使用将会消失，或将掀起一场彻底的互联网革命。司机：无人驾驶汽车穿梭在大街上，奥迪、丰田、奔驰都在开发自己的无人驾驶汽车。装配车间工人：全球最大代工企业富士康百万“机器人大军”让一批生产工人下岗成为共识。个体商户：李宁实体店关掉1800多家，电商销售额已超实体店，未来3-5年，全国80%的书店将关门，30%的服装店、鞋店也将关闭。银行员工：发展迅猛， 2008年以来银行累计公布裁员人数已约有60万人，未来80%的员工将下岗。四未来已来！30年后，或无人幸免！一日千里的科技，正在使一切坚固的，变成脆弱的；使一切岿然不动的，变成变动不居的。在你看不到的地方，你处身的行业，会正如大地坍塌，最终只剩下熔岩中的廖廖孤岛。面对人工智能，我们改变不了科技的进程，但是，我们可以改变自己，以及我们下一代的知识结构。这也就是为什么近日，国家突然宣布：2030年一定要抢占人工智能全球制高点，还要在中小学设置人工智能课程！要知道，如果说中国经济的上一波红利是“”，按人头算的。下一波红利是“”，将每个人内心深处的热爱和兴趣激发出来。新的时代已经渐行渐近，我们只有有意识提升自己，方能赶上时代的潮流！加油！！！新手福利实名注册，即送588元现金礼包！点击左下角“阅读原文”注册领取现金吧！点击阅读原文，领588元礼包！《刘强东马云 扔出核弹！加速消失的岗位越来越多， 你准备好了吗？》 精选二新华社北京11月11日电“刷脸付账”的无人商店、机器人物流大军正在上线、共享快递盒对包装垃圾说“不”……今年的“双11”，这些“炫科技”炫到你了吗？“Biu”的一声，“靠脸吃饭”的时代来了今年“双11”，苏宁无人体育用品店将在南京、上海等城市开门营业。无人店怎么买？苏宁体育集团商业事业部运营经理张乐乐介绍，消费者先在App上进行面部识别，同时绑定，此后便不再需要使用手机。挑选完毕后，只需来到出口闸机，踩上踏板，对视摄像头，即可拎包走人，款项从绑定的账户中扣除。无人店里还有一面展示屏，当人脸靠近时，它会抓拍并链接绑定账号，提取到消费者在苏宁线上消费的。“我们可以据此分析并推荐你喜爱的颜色和款式，智慧零售让实体店越来越聪明。”苏宁易购消费者平台研发中心总监张力说，“你下次进店的时候，可能会发现最喜欢的商品已经调到了伸手可及的位置。”机器人物流大军正在上线据国家邮政局预测，今年“双11”期间产生的包裹将超过15亿件，同比增长35%，最高日处理量可能是平日处理量的3倍。近日，圆通、京东、菜鸟等快递企业在上海的自动化分拣设施相继亮相，迎接物流大考。在上海嘉定区的京东全流程无人仓，3种不同型号的六轴机械臂负责货物入库、打包等环节；分拣场内，2D、3D等视觉技术为智能搬运机器人安上了“眼睛”，实现自动避让、路径优化等功能。据了解，这个“双11”，京东无人仓日处理订单能力将超过20万单。在上海青浦区的圆通自动分拣中心，“双层自动分拣”系统每小时可处理包裹4万单，设备全部启动后，日均处理量可达150万件。上海铁路局也将继续于11月11日至20日推出电商运输服务，特别是利用京沪高铁G3／4“复兴号”列车提供的“极速达”快运，可实现北京上海间快件10小时内送达。共享快递盒拒绝“家门口的污染”拿快递的时候你可能有过这样的体验：一个小包裹，要先费力拆掉好几层胶带，再掏出气泡膜，其实买的只是一支笔。据估算，落后的快递包装和充填物每年生成数百万吨垃圾。今年“双11”，共享快递盒将在北京、上海、南京等13个城市全面投入使用。记者在苏宁南京物流基地看到，常见的包装纸箱被堆到一边，工人们忙着搬运一种黄色的共享快递盒，它有中等纸箱大小，易于收纳和码放，更不必担心压坏箱内物品。据基地总经理助理薛凡海介绍，共享快递盒采用PP塑料材质，单个成本约25元，平均使用寿命在1000次以上，目前主要用于贵重、易碎品的自提和送货上门服务。“它**降低了我们的物流成本。”薛凡海给记者算了一笔账，普通快递包裹每个成本在2到3元，共享快递盒周转一次仅需2到3分钱。企业成本的降低，更是对资源环境的保护，目前苏宁投放的5万个共享快递盒已累计节约纸箱650万个。预计到2018年，投放的20万个共享快递盒可节省纸箱1.5亿个，等于少砍伐树木36万棵。《刘强东马云 扔出核弹！加速消失的岗位越来越多， 你准备好了吗？》 精选三本报北京电 （记者 周季钢）重庆日报记者从11月6日在北京举行的首届“J**-2017全球数据探索者大会”（简称探索者大会）上获悉，今年“双11”期间，打折已不再是京东关注的重点，京东全流程无人仓、配送机器人、无人超市将齐齐亮相，AI（人工智能）赋能成为京东打赢“双11”的撒手锏。库存周转速度是电商的生命线。京东在全国范围内拥有了超过500家物流中心，在库管理的SKU（库存量单位）超过了530万个，在这种背景下，传统的人工管理仓库的方式已经不现实，提速库存周转势在必行。“目前，京东有将近一半以上的SKU交由AI管理，库存周转天数仅有30多天。”京东集团董事局**兼CEO刘强东表示，在过去，一件商品从仓库抵达消费者手中，平均需要经过搬运5.2次，目前仅需2次——第一次从合作伙伴的仓库搬到京东物流体系里，第二次从京东物流中心搬到终端消费者家里。刘强东预计：在未来三年内，京东在全球将拥有超过800家物流中心，在库管理的SKU将超过1000万，库存周转天数将控制在20天以内。京东自主研发的全球首个全流程无人仓也将在今年“双11”期间投用。全流程无人仓实现了从入库、存储、包装、分拣的全流程、全系统的智能化和无人化，其存储效率是传统横梁货架存储效率的10倍以上，并联机器人拣选速度可达每小时3600次，是人工效率的5至6倍。除了仓储环节，京东也将在配送环节引入AI技术，包括无人车、无人机、配送机器人等，测试工作正紧锣密鼓展开。在今年“双11”期间，京东的无人便利店和无人超市也将正式开业。“人工智能将驱动零售革命。”刘强东表示，“零售本质不会变，其核心的问题还是用户体验、成本和效率。而人工智能的作用，就是帮助企业把这三项做到极致。”《刘强东马云 扔出核弹！加速消失的岗位越来越多， 你准备好了吗？》 精选四15天1100亿背后 刘强东的“护城河”与“城墙口”时间：日 14:44:18 中财网巨亏12年后，人们突然等来了京东盈利的财报：2016年，京东净利10亿；2017年一季度，京东再度大赚14亿，不仅净利超越去年全年，更超过苏宁与国美净利润之和。当年的“618”，京东强敌环伺、四面楚歌，刘强东只得默默打造“正品自营”和“自建物流”两大“护城河”；2017的“618”期间，京东销售额截止目前已突破1100亿。曾经头顶质疑独行十余年的刘强东，已然瞄准了未来的“城墙口”，正迈向新的里程碑。“一意孤行”的结果6月1日，菜鸟与顺丰在儿童节之际公然开撕，惹得国家邮政局介入调停。这一切，在“预言帝”刘强东看来毫不意外。去年，他就一针见血指出：入彀菜鸟的“四通一达”已被“套牢”，想离开也无能为力。快递的天下英雄，惟王卫与强东耳。京东何以有这样的底气？这正是刘强东十年前“一意孤行”的结果。2007年，京东刚拿到第一笔时，刘强东便不顾众人反对，坚决自建物流。他的理由很简单：客户大半投诉直指物流，不是慢如龟速，就是东西摔坏，乃至服务态度恶劣；代收货款上，第三方物流更是极不给力。如此痛点，是可忍孰不可忍！可自建物流谈何容易！软件、硬件、内外环境，到处是障碍，统统是麻烦。可刘强东不管，既然发现了问题，就一定要解决。起初，京东的数据后台跟物流系统就不匹配，单件扫描都耗时3秒。为此，刘强东干脆招了100多工程师，重新开发“青龙系统”。新系统下，包裹从分拣、发车到配送、投递，所处状态一清二楚。机器自动分拣率也提升至98%，单件扫描速度更跃升至0.3秒……干完软件干硬件，可在全国各地储却是个销金窟、无底洞。2008年，次贷危机横扫世界，京东陷入融资危机，刘强东更是“一夜白头”。资金链极度紧张下，工程纷纷停工，结果京东又被人质疑借仓储“炒地皮”。接连困厄中，刘强东却展现出镇定与宽容。京东身处变局，直面惨烈竞争，不容忍错误、不鼓励创新，企业就没有未来。2013年，阿里的“菜鸟”更是轰然出手，将邮政、顺丰、“四通一达”等揽入麾下。一时间，“菜鸟联盟”独霸天下，京东物流却只能“龟缩”在大城市里。竞争似乎大局已定，京东耗资百亿打造的物流体系，看上去像是个代价高昂的笑话。没人看好京东，除了刘强东自己。而竞争的拐点，恰恰在不可思议的时刻闪现。2013年2月，京东的流量突然超越天猫，令人震惊。原来，第三方物流在春节期间停止收件，年后更是惨烈；而京东靠着自建物流，死扛着“不打烊”，极速的体验和良好的服务，终于在春节里爆发出磅礴的实力。从限时达、极速达，到定时达、夜间配，京东愣是把物流做成了企业标杆。无数人就冲着“京东送货快”来买东西。京东小哥的服务更有口皆碑，不仅送货上楼、礼貌有加，甚至还“下楼顺手倒垃圾”，堪称“电商海底捞”。即便如此，京东物流究竟是“护城河”还是“自作死”，众说纷纭。刘强东却认定，中国的快递企业加盟为主，服务极差；运输环节复杂，成本比发达国家还高出10%。这种无可奈何的行业困境，正是京东的大好机会。由于自建物流，京东库存周转期仅有32天，友商却高达70—90天；线下卖场费用率高达17%，京东只有8%。精算之下，刘强东认准了自建物流绝对赚钱。而只要解决了痛点，就一定有发展；只要坚持不放弃，就一定能壮大。如今，京东物流已覆盖全国98%的人口。2017年更成立物流子集团，向全社会放开物流能力。目前，京东已经能在88座城市提供上门取件服务，与快递公司展开全面竞争，显现出角逐天下的雄心。有第三方商家评价，京东物流犹如一双翅膀，不仅大幅降低了商家的运营成本，同时带来了更好的品牌美誉度。以京东的物流能力，未来只要在上市，极有可能再创出一个“电商版顺丰”。“只卖正品”的代价对假货的“零容忍”，则是京东手头的另一张王牌。当年，刘强东还在中关村摆柜台、卖光盘时，就立下了“坚决不卖假货、光盘也开发票”的规矩。在假货横行的“村里”，京东堪称一股清流。可放着十倍的利润不赚，刘强东又被同行看成傻子。但两件小事，证明了刘强东“正道成功”的道理。2003年，“村里”突然开始打假，工商局把所有店铺一勺烩，基本没有冤枉的。可把京东的货拉走盘了三天，发现没假货水货，更没逃税，连工商都暗自称奇。接着，“非典”横扫北京，京东巨亏800万，无奈向电商转型。可最初的“电商”，就是刘强东到各大灌水，帖子发了无数，商品却无人问津。幸好有位版主知道京东素来品质硬，帮着说了句“京东是我见过唯一没卖过假碟片的店”。靠着这句感人肺腑的话，21位网友下了第一笔订单，京东就此走上电商之路。当所有人都在制假贩假，有几人能像刘强东这样死扛多年？正是靠着这份执拗与初心，才成就了今天的京东。在刘强东看来，电商一定要解决三个问题：便宜、方便、放心。淘宝解决了前两个，很难解决第三个。而京东只要做到“正品低价、服务为王”，就一定能杀出条血路。常言道，“杀头的买卖有人干，赔本的生意没人做”。但为了上规模、争市场，刘强东一度烧钱赔本卖正品；腾讯入股后，打包送来了C2C的“拍拍网”，但当刘强东发现C2C根本管不住假货后，干脆把年赚2亿的“拍拍网”关了。靠着正品直营，再把最苦最累的自建物流做下来，京东终于赢得了“多快好省”的口碑。刘强东深知，京东做大了什么鸟都有。自营有假货，根源在内部腐败；第三方平台售假，根源则在于监控不力。但京东的核心竞争力就在于不卖假货，对此必须“零容忍”。很快，刘强东开始定规矩、搞清洗，刮骨疗毒。一旦发现第三方售假，京东会先罚没100万保证金，接着向工商局举报，严重的将导致商家网店和实体店统统关停，令其血本无归。如果是京东员工贩假，那么除了“家法伺候”(《京东集团反腐败条例》)丢官罢职外，被公安机关传唤、刑拘的也不在少数。为加强相互监督，刘强东甚至大搞“保甲连坐法”：一人售假，团队开除；下属售假，上级有责。严刑峻法下，刘强东还威逼利诱，教育员工千万不能因小利而失大节。创业之初，京东不乏这样的老员工，如果当初能坚守正道，如今早就身家千万。刘强东因此告诫：“不要试图走邪门歪道，踏踏实实做事，财富不会离你很远。”即便如此，人性依然不可靠。如今，京东已采用开创性的“”，将其运用到科尔沁牛肉、五粮液白酒、婴幼儿奶粉等产品的溯源防伪当中。这种原生于，本身具备、数据不可篡改和时间戳的特性。比如你买下一块科尔沁牛肉，只要扫描溯源码，就能查看到牛的品种、年龄、食用饲料、加工厂信息，直至最后配送的全过程。由于所有细节构成真实完整的“证据链”，去中心化记录更导致无法伪造，从而成为防伪利器。这让京东在坚持正品的道路上，又一次走在了前列。X+Y=未来靠着正品自营和强大物流，京东的购物体验深入人心，成为抵御竞争对手的强大“护城河”。但电商的增量空间已逼近天花板，京东的未来又在哪里？刘强东的答案是，“未来12年，我们只有技术！”作为没有技术基因的公司，这个答案简直不可思议。但刘强东坚信，人类对物质的渴求永无止境，只有技术才能突破成长的瓶颈。京东随即打造出X、Y两大事业部，并将未来京东的“黑科技”齐聚于此。X事业部听起来神秘，但研发的却是人们熟悉的“三无产品”——无人仓、无人机、无人车。在北京，京东最早建成世界上第一个真正意义上的“无人仓”。由于大量采用人工智能、图像识别、深度学习等先进技术，商品从入库、上架，到出库、装车，全程无人控制。而监控人员甚至可以远在宿迁。无人仓越是使用积累，令其工作效率越高，仓储效率可达到人工的10—20倍。如今，无人仓已经在北京、上海、武汉、济南正式落地，在此次“618”大促中已经展开了超大规模应用。京东无人机虽然早就不稀奇，但如今的最新款最强载重量已高达两吨，飞行半径达300公里，毫无疑问成为偏远地区的快递利器。此外，京东正在全国各地规划、勘测航线，并取得多条低空航线的飞行许可。目前，京东无人机正在10多个省份全面布局。与之配套的京东无人车的科技含量也不容小觑。按设计，无人车被分为传站车和配送车两种。传站车相当于一个流动配送站，大型无人机可在传站车上不断起降，传站车再将包裹分给配送车，以完成最终投递。配送车将包裹送达后，用户既不用输密码、留指纹，也不用扫二维码，配送车靠面部识别就能“认出”用户；而只要用户授权，允许位置追踪，你甚至可以不留地址去逛街，茫茫人海中，配送车照样能通过手机定位找到你。今年的“618”，京东的无人科技实际上已投入运营，正大显身手。而这不过是京东黑科技的一部分。今年，京东正式与西安航天基地展开合作，决意豪掷205亿，筹建全球最大的物流基地。如此宏大根本目的，在于用人工智能(AI)、、大数据等高科技，打造京东全新的智能供应链。这个重任，自然就落到了Y事业部的肩上。在“618”这样的大促中，商品物流的数据时刻处于疯狂变化中。数百万的商品如何在全国数百个仓储库均衡分布？会不会北京的货不够、上海的货又多了？如何调配突然退货的库存？显然，这已经不是人脑所能应对的变化。如今，京东AI已经能对库存、价格、效率实施动态优化，实现智能补货、智能退货。2016年，京东30%的补货订单实际上由AI自动完成。而Y事业部的工作目标则是，在2018年，将这个数字提升到60%。但这样的水准依然不够。刘强东的期盼是，通过机器学习进一步积累，让京东AI实现对用户需求和趋势变化的提前预测。一旦实现这种突破，京东AI的应用场景将被无限拓展。不但京东能实现销量预测、精确库存，对供货商和制造商更为重要。比如某用户5年前曾在京东买过一台电饭煲，按平均寿命推算即将更换，AI向这类用户精准推荐的购买转化率可能高达70%，由此预估的总体销量便八九不离十。数据再反馈到制造商那里，企业就能据此储备原材料、安排生产、研发新品，从而**降低生产成本。而当AI渗透到京东，刘强东更设想出许多匪夷所思的场景：撞车的一刻，京东的车险探测器就知道要更换哪些零部件，车还没进修理厂，零件已经送到；买京东的医疗寿险，那就是基因检测来一套，完全为你量身打造……当阿法狗碾压人类的那一刻，刘强东对京东的未来就有了强烈的忧患意识，技术的变革会扫荡所有企业，“如果京东不全面改造商业模式，好日子也就只有5—7年”。而京东一旦成为商业AI的技术型公司，那就不仅是资本市场上的传奇故事，更会让企业脱胎换骨。为此，刘强东表示要不惜一切代价实现“X+Y”的梦想，毕竟2016年京东现金流高达100亿，“钱太多了”。百万店，新零售除了看不懂的黑科技，刘强东还有更让人看不懂的大谋略，那就是京东“新零售”。2017被誉为阿里的“新零售元年”，布局涉及苏宁、银泰、百联等数十个项目。马云更庄严宣告：纯电商时代已过去，未来将是线上、线下加物流的“新零售时代”。可如今电商横行、实体扑街，关店的消息不绝于耳。大家还没看懂阿里葫芦里卖的什么药，刘强东又突然抛出“百万便利店计划”，呼喊着要把“京东便利店”开遍全中国。这个大招放出来，前景似乎很猛，可真要干成了，不但能再造京东，更能造福亿万农村百姓。2014年，刘强东在家乡搞过一段“渠道下沉战略”。说白了，就是宿迁老乡齐上阵，在周边农村狂宣传，把村广播、布告栏和各种刷墙统统占领。这种简单粗暴的品牌“饱和攻击”，更类似于“”、“羊羊羊”。但效果立竿见影，京东在宿迁的订单急速上升。家乡的成功令人振奋，电商的城市增量空间逼近极限，广阔的农村却还大有可为。如果将京东便利店开遍全中国，将其打造为京东代购、物流中转、票务预订等业务的运作中心，那么7亿人口的农村市场在手，京东电商的发展空间依然不可限量。开京东便利店主要靠加盟，成本不高，但要求不少。比如，便利店必须自带营业执照；门店的房租、水电、进货等京东概不负责；为确保正品，京东还要收取质保金，否则假一罚十。而京东承担的责任则包括：品牌输出、经营培训、物流配送，个别店面还能申请商品摆样。小店如代客在京东下单，则能从中抽取佣金。表面看，这似乎就是京东版的“农村淘宝”，但由于京东牢牢把握了物流和供应链，很可能成为京东电商增长的新亮点。而从大城市返乡创业的年轻人，无疑将成为京东便利店的最大推动力。由于是加盟模式，个别小店即便做不成，京东也没损失；一旦做成了，那就是持续不断的新订单和新流量。当然，商业构想与实际运作是否契合，便利店会不会引燃京东电商新一轮的爆发性增长？人们仍需拭目以待。然而，刘强东的性格向来如此，一件事情不做则矣，一旦做起来，必然是不胜不归、死磕到底。当年，京东的“护城河”曾“一路被耻笑”；最终，历史证明了刘强东“正道是沧桑”；而今，城墙口的冲锋号再度吹响，刘强东却依然相信一份朴素的道理，那就是：不妄想走捷径，不坐等天上掉馅饼，靠汗水才能赢机会，有价值才会迈向成功。对京东来说，永远“只争第一、不做第二”；对他自己来说，唯有“战斗！战斗！战斗！”。.华.商.韬.略《刘强东马云 扔出核弹！加速消失的岗位越来越多， 你准备好了吗？》 精选五提起快递物流行业，很多人脑海中的第一印象都是快递小哥辛苦分拣货物、走街串巷到处派件的情景，事实上，在物流领域的很多环节已经出现了机器人的身影。不仅仅是电商平台和物流企业都在布局智能物流，许多零售企业也在打造自己的智能物流体系。智能机器人仓库纷纷启用
每小时处理货物达数万件在广东省惠州市的一个仓库里，上百台自动搬运机器人正在工作。这些机器人在接到系统指令后，会自行前往存放对应商品的货架下，将货架顶起，随后将货架拉到拣货员跟前。完成拣货之后，机器人再将货架送回到原来的货架区存放。菜鸟网络高级算法专家胡浩源告诉记者，使用这种仓内机器人的货到人模式，在下单一个瞬间，机器人它就已经知道消费者需要的货物是哪一个。它会到货架下方把货架顶起来，送到打包台供操作人员拿下来，机器人的使用**提升物流效率降低成本。京东华南分拣负责人陈金刚表示，分拣机器人，单小时的处理能力能够达到一万两千件。相比之前的效率能提升近七倍，能够避免无效运输，同时节省了百分之三十到四十的人力。国家统计局的数据显示，今年前5个月，全国网上零售额24663亿元，同比增长32.5%。高于同期社会消费品零售总额增速近22个百分点。而从去年12月到今年5月全国快递业务量为173.05亿件，其中80%以上为电商包裹。平安证券研究报告数据显示，智能物流分为存储、输送、分拣三大系统，其中自动化立体库预计 2018 年达到 305 亿元市场规模，电商企业大幅建设智能仓储成为主流趋势。同时自动分拣系统预计到 2018 年达到 140 亿规模，快递行业高速发展，自动分拣系统需求旺盛。对电商平台而言，进入尾声，消费者对平台的要求从性价比进入到了更好的消费体验阶段，所以阿里、京东、苏宁等，纷纷加入到智能物流体系建设中。电商巨头为何纷纷选择智能物流？不仅仅是电商平台和物流企业都在布局智能物流，在新零售业态的大背景下，许多线上线下并重的零售企业也在打造自己的智能物流体系，这样不仅可以满足线上的需求，同时也能提升线下业务的效率。一家大型零售企业区域物流公司的负责人告诉记者，他们现在也在转向智能物流技术，尤其是在门店配送这一块，通过智慧仓储的智能拣选，包括智能跟货、预热式补货这样一些系统的实施，提高补货的效率。这样一来能够实现整体时长30%的降低，也使得门店配送完成率至少能提高5个百分点。对于拥有大量线下门店的实体零售企业来说，在大数据管理平台作业下，可在全国的各级仓库间实现智能分仓、就近备货和预测式调拨。同时，通过智能化作业，精准分析订单、库位、路径、区域，从而保证商品在全国范围内的线下门店高效流通，在“新零售”的大背景下，提升了实体零售业务的竞争力。从今年开始，越来越多的电商智能物流技术将实现重要落地，无人车、无人机、分拣机器人都将投入使用。未来在采购、仓储、包装、物流、配送，甚至商品定价、营销等全流程电商平台都希望依靠技术来实现智能化。京东集团董事局**兼首席执行官刘强东说，接下来技术投入可以说不亚于再造一个物流体系。由于整个电商的发展，还有行业的发展到了今天必须用最新的技术，才能够把整个行业的成本继续降低，把整个行业的运营效率继续提升。降低成本、提高效率还有提升用户体验，就是说对于电商来讲，成本、效率、用户体验这三点从来没有改变。相信未来五到八年的时间，会有翻天覆地的变化，整个物流体系可能基本上实现了全程的无人化，百分百自动化。阿里巴巴集团董事局**马云表示，如何解决十亿只包裹一天这样巨大的市场，希望所有的物流快递公司高度投入技术研发。希望看到的是，而事实上一定是这样，物流公司一定是一家技术公司，如果不在技术上投入，是不会有出息的。任何公司最后的利润来源不是规模，而是技术，要物流的创新。实体经济的利润很多部分，将会来自于物流创新的过来。从布局智能物流的企业来看，主要包括三个派系，首先是电商系，包括了阿里、京东、苏宁等电商平台，也包括了部分电商代运营公司；其次是物流系，包括顺丰、申通等企业；最后是传统的零售企业，从去年的新零售开始以后，很多的零售企业纷纷加入了智能物流的布局。竞争的激烈使得消费者对电商的每一个环节都更加挑剔。如果不这样做，面临的既是成本刚性上涨的问题，而同时也是消费者体验相对下降，带来的收入下滑的问题，影响的是收入和成本两个方面，所以智能物流势在必行。智能物流人工成本大幅缩减
机器人终将取代人工？智慧物流的应用，不仅仅提高了作业效率，在人力成本不断攀升的同时，还最大程度解放了人力，那么未来物流行业是否真的不再需要人工作业了呢？物流行业的人才将何去何从呢？传统仓库因为需要留拣选车的通道，还需要留人行走的通道，这会占据大量实际可以使用的面积，而仓内机器人作业区就没有这个烦恼。它不需要给人留行走的通道，所以在相同的面积下，它处理单量能达到传统仓的两倍。使用机器人以后，整个分拣区员工从原来的三百多人减少到现在的四十多人。对整体的货物搬运来说的话，减少了搬运的次数，对货物更加有安全性的一些保障。并不是所有的工作都适合机器人来进行。企业在推广新技术的时候，还需要针对具体情况进行考量。首先延续的是减人增效，减人增效当中肯定是要应用机器人这个方便的技术，当人工费用和应用机器人的成本相比，哪一个更高时，在它的应用时间表上就会有差异。阿里巴巴董事局**马云表示，物流行业也诞生了巨大的就业，其实大家知道新的技术不是让人失业，大家现在比较担心新技术出来会很多失业。新技术出来前期一定会很多失业，每次技术革命都会带来巨大失业，但是真正的新技术，是让人去做更有价值的东西。在我们最常看到”34倍活期存款收益4倍定期存款收益“这不是信口开河6%-12%，尽享高收益50元即可！安全可靠有保障！————————分享更精彩————————登录宁商手机微站，注册认证、投资、即可轻松搞定！注册即送5元专享红包！，在宁商e贷有你的“一见钟情”客服电话：400-600-8356QQ：《刘强东马云 扔出核弹！加速消失的岗位越来越多， 你准备好了吗？》 精选六■本报记者 李冰“AI（人工智能）是一种思考方式”，刘强东于11月6日在京东金融全球数据探索者大会上说。据了解，目前，人工智能技术已经广泛应用于京东金融、智慧物流等业务领域。刘强东称，京东金融起步晚，没有包袱，起步之初就运用了AI。和行业相比，京东的率、资损比行业低50%，把传统金融机构审核放宽的效率提高了10倍，成本降低了70%。过去需要20人完成的金融服务，在京东的云平台，1人就能完成。据悉，AI目前主要应用在京东零售供应链和金融两大方面。AI在京东的应用金融方面，刘强东不讳言京东金融起步较晚，但他同时表示，这也让京东金融少了很多包袱，从出生伊始，就开始基于人工智能展开业务，在量化交易等方面生根发芽。刘强东认为，京东金融最初做ABS是为了解决的资金来源问题，以此为基础，推出了云平台，降低融资企业的门槛，“传统方式每单最低是8亿元起，我们可以2亿元起；也降低了1到3个点。”刘强东一开始就强调，京东金融的定位是：并不想颠覆谁，并不想干掉谁。“并不是非要把哪家公司整死，非要把传统行业干掉才能成为一家伟大的公司，真正伟大的公司是能够照顾整个生态系统。”他表示，永远不会成为一个帝国，不会成为一个控制全球或者行业的公司。据悉，早在今年9月28日，京东与上汽大通、东风汽车达成合作，将与两者合作研发新能源无人驾驶货车，用于在配送中心和配送站之间的货物运输。刘强东介绍说，京东的无人车已经上路测试了。关于未来京东金融的发展战略，刘强东也明确：要基于大数据、人工智能，打造一个生态系统。因为真正伟大的公司，从来都是要建立一个伟大的生态系统，京东金融也不例外，要做行业的赋能者。除此之外，刘强东也主动谈了京东内部以X、Y、Z为代号的两个事业部和一个计划。其中，X事业部主打京东的智慧物流技术，主要涉及无人配送。按照刘强东提供的数据，京东现在已经有每日十万单的无人仓服务能力，在国内有400+物流中心，现在基本实现了由AI作为底层技术能力的物流体系变革。目前京东的无人车已经完成了北京主要高校的配送测试，明年的高校场景配送，将全部实现机器人送货。而京东的无人机目前可以一次性飞行240公里。截止到昨天，京东的无人机已经在全国范围内进行了超过17万个小时的飞行测试。“春节后，京东第一架重型无人机将会进行实际的上飞测试。我们计划未来三年内，重型无人机可以飞五百到一千公里，携带一吨到两吨的货物。从远期来看，我们希望重型无人机能够实现超过20万吨载重货物的运输量。”刘强东补充道。刘强东着重介绍了与京东X、Y事业部并行的“Z计划”。这个针对AI时代的计划，重点是如何解决人工智能时代随之而来的种种问题，比如AI时代京东的配送员未来该往哪里去的问题。中国AI外部投资已超80亿美元毫无疑问，京东的这个与X、Y并行的AI时代的计划，重点指向的是面对人工智能，如何迎接机遇解决问题？比如京东的配送员未来该往哪里去。刘强东说，一个都不抛弃、不放弃。“我希望京东发展的人工智能，除了能够不断降低各个行业的效率和成本，提升所在的各个行业的效率和用户体验之外，还能够让每个员工不仅仅不会失去工作，而且能够做更好的工作。”刘强东称。此外，红杉资本全球执行沈南鹏称，目前AI迎来第三波浪潮，“全球科技巨头在AI领域的年投入达，中国AI领域的外部超过80亿美元，中国所有中的50%与AI相关，中国已经有超过1000家的AI领域初创企业。”(李冰)《刘强东马云 扔出核弹！加速消失的岗位越来越多， 你准备好了吗？》 精选七“AI（人工智能）是一种思考方式”，刘强东于11月6日在京东金融全球数据探索者大会上说。据了解，目前，人工智能技术已经广泛应用于京东金融、智慧物流等业务领域。刘强东称，京东金融起步晚，没有包袱，起步之初就运用了AI。和行业相比，京东的坏账率、资损比行业低50%，把传统金融机构审核放宽的效率提高了10倍，成本降低了70%。过去需要20人完成的金融服务，在京东的ABS云平台，1人就能完成。据悉，AI目前主要应用在京东零售供应链和金融两大方面。AI在京东的应用金融方面，刘强东不讳言京东金融起步较晚，但他同时表示，这也让京东金融少了很多包袱，从出生伊始，就开始基于人工智能展开业务，在量化交易等方面生根发芽。刘强东认为，京东金融最初做ABS是为了解决和的资金来源问题，以此为基础，推出了化云平台，降低融资企业的门槛，“传统方式每单最低是8亿元起，我们可以2亿元起；融资成本也降低了1到3个点。”刘强东一开始就强调，京东金融的定位是：并不想颠覆谁，并不想干掉谁。“并不是非要把哪家公司整死，非要把传统行业干掉才能成为一家伟大的公司，真正伟大的公司是能够照顾整个生态系统。”他表示，永远不会成为一个帝国，不会成为一个控制全球或者行业的公司。据悉，早在今年9月28日，京东与上汽大通、东风汽车达成合作，将与两者合作研发新能源无人驾驶货车，用于在配送中心和配送站之间的货物运输。刘强东介绍说，京东的无人车已经上路测试了。关于未来京东金融的发展战略，刘强东也明确：要基于大数据、人工智能，打造一个生态系统。因为真正伟大的公司，从来都是要建立一个伟大的生态系统，京东金融也不例外，要做行业的赋能者。除此之外，刘强东也主动谈了京东内部以X、Y、Z为代号的两个事业部和一个计划。其中，X事业部主打京东的智慧物流技术，主要涉及无人配送。按照刘强东提供的数据，京东现在已经有每日十万单的无人仓服务能力，在国内有400+物流中心，现在基本实现了由AI作为底层技术能力的物流体系变革。目前京东的无人车已经完成了北京主要高校的配送测试，明年的高校场景配送，将全部实现机器人送货。而京东的无人机目前可以一次性飞行240公里。截止到昨天，京东的无人机已经在全国范围内进行了超过17万个小时的飞行测试。“春节后，京东第一架重型无人机将会进行实际的上飞测试。我们计划未来三年内，重型无人机可以飞五百到一千公里，携带一吨到两吨的货物。从远期来看，我们希望重型无人机能够实现超过20万吨载重货物的运输量。”刘强东补充道。刘强东着重介绍了与京东X、Y事业部并行的“Z计划”。这个针对AI时代的计划，重点是如何解决人工智能时代随之而来的种种问题，比如AI时代京东的配送员未来该往哪里去的问题。中国AI外部投资已超80亿美元毫无疑问，京东的这个与X、Y并行的AI时代的计划，重点指向的是面对人工智能，如何迎接机遇解决问题？比如京东的配送员未来该往哪里去。刘强东说，一个都不抛弃、不放弃。“我希望京东发展的人工智能，除了能够不断降低各个行业的效率和成本，提升所在的各个行业的效率和用户体验之外，还能够让每个员工不仅仅不会失去工作，而且能够做更好的工作。”刘强东称。此外，红杉资本全球执行合伙人沈南鹏称，目前AI迎来第三波浪潮，“全球科技巨头在AI领域的年投入达300亿美元，中国AI领域的外部投资总额超过80亿美元，中国所有投资活动中的50%与AI相关，中国已经有超过1000家的AI领域初创企业。”标签：|P2P||P2P监管《刘强东马云 扔出核弹！加速消失的岗位越来越多， 你准备好了吗？》 精选八一去年，无人驾驶搞得如火如荼，全球市值第二高的科技巨头谷歌却未有大动作，直到今天，一切揭晓时，大家才知道，原来，谷歌一直在闷声大发财，悄悄地在背后不吭声地发力！刚刚，谷歌正式宣布：将在今年（2018年）商业化其无人驾驶出租车业务。怎么个商业化？谷歌说得很明白：2018年再次生产数千辆自动驾驶汽车，投入到出租车运营中去。这个数千究竟是几千，谷歌也没有说清楚。但按常规推算，起码3000辆以上。去年11月，谷歌投入的试运营车辆是500辆，不到三个月时间，又增加了数倍；按照这个速度，一旦这3000辆试运营的效果OK，将很快增加到“上万辆”、“数万辆”！一石激起千层浪！谷歌公布的这个信息，透露出了无限玄机：谷歌已经突破了技术屏障。谷歌能够有那么多无人驾驶车上路，说明已达谷歌无人驾驶，已经到了实际运用阶段了。而这密密麻麻的无人驾驶出租车上路，也将给谷歌提供大量的数据反馈，让其技术迅速改进。谷歌很快也将突破法律屏障。人类司机大约每行驶12亿英里的概率里会撞死一个人，因此，业界认为自动驾驶系统测试里程需要到2亿英里，才能证明其安全性。现在，谷歌这个数量级的车队上路，要通过这种“人肉测试”，将是分分钟的事。这也就是说，谷歌在今年商业化无人驾驶出租车业务，的确不是它在吹法螺；大批量商用的谷歌自动驾驶出租车，真的是很快要来了。二无独有偶，据网易科技报道，近日，硅谷机器人技术公司Nuro宣布发布Level 4全自动无人配送车。没有方向盘、油门、刹车踏板和档杆，以及驾驶员的座位，这样的一辆小车从城市仓驶出，穿过城市，到了楼下，给你发一条含密码的App通知，你下楼看见了这辆外观类似四座小轿车的“配送员”，用密码打开其中一个车门，顺利取到快递，它又不急不忙地跑去下一家。这就是硅谷自动驾驶创业公司Nuro日前发布L4级无人驾驶配送车。未来，你将看到无人配送车即将满街跑，能躲路人，能看红绿灯……数以万计的快递小哥、外卖小哥将被无人配送车取代。Nuro车身比一般的车小，差不多像丰田汉兰达一样高，但要窄的多，差不是普通车一半宽。之所以设计成轻型的，是为了适合在社区或者城市里穿行。富余出来的三四英尺空隙，能帮助它更好避开车祸。可以准确识别交通指示灯虽然只装货不拉人，Nuro也还面临着所有无人驾驶汽车的都会有的公开行驶的挑战。其已经获得了自动驾驶圣地加州的机动车辆管理局执照，准备今年下半年上公共道路测试。另外，还需要美国国家高速公路交通安全部的同意，才能在禁止完全无人驾驶的州运行。三当科技积蓄了足够力量，新时代的到来已不可避免，“无人”时代要来了：京东的无人快递6月18号，京东的无人快递车在中国人民大学进行首单送货。它可以识别障碍物并进行躲避，可以自行规划最佳路线，可以辨别红路灯，当到达指定位置后，它会通过发送短信等方式通知用户前来取货；用户通过输入提货码来取件。就在今天（2月5日），民航西北地区管理局向京东集团授牌，京东正式成为“陕西省无人机航空物流多式联运创新试点”企业，而这一授权，也让京东成为了首个以省域为范围进行无人机物流配送的国家级试点企业。这也就意味着陕西省将是全球第一个无人机货运试点城市！刘强东曾表示：两到三年，京东将建设上万个无人机的机场！中国将呈现出一个世界领先的无人机网络，所有的商品都能在24小时之内送到消费者的手中。马云的无人超市和无人物流没有导购，没有收银，即买即走，阿里巴巴的无人超市一经亮相就赚足了眼球。要进入这个超市，首先打开支付宝扫一扫，离店的时候经过两道“结算门”，第一道门感应离店信息，第二道门进行商品结算。仓储服务也在往“无人化”方向改革，菜鸟网络无人仓从收订单到包裹出库，均实现“无人自动化”。百度的无人驾驶7月5日在北京举行的百度AI开发者大会上，百度总裁陆奇和掌门人李彦宏来了一段现场视频连线。视频中，李彦宏坐在汽车副驾驶上，汽车正运行无人驾驶模式（百度智能汽车事业部经理顾维灏坐在驾驶座上，但是双手没有触碰方向盘），从北京五环缓缓驶向国家会议中心。顺丰的无人机快递7月11日，一段顺丰的大型无人机水上起飞视频在网上霸屏，引来一大波“吃瓜群众”围观。据悉，这次意外亮相的顺丰水陆两栖大型无人机，放眼国际领域似乎都不多见。虽然此无人机现阶段还属于试飞测试阶段，但据悉一年左右就可拿到牌照正式商用。顺丰水陆两栖大型无人机四有人或许会说，无人驾驶很重要吗？当然重要！无人驾驶是下一波科技革命的风口。之所以这么重要，不仅是因为它将把人类从方向盘上解放出来，更重要的在于，它是占领未来汽车这个“大手机”的最重要武器。这里的“联网”不仅仅是连接网络，而是一整套智能系统。未来，今后，我们坐车从一个地方到另外一个地方，将不会寂寞、不会开车开到吐血，因为汽车已经变成有温度、有智慧的钢铁侠。而无人驾驶技术，将是智能汽车的底层操作系统，就像安卓是手机的底层操作系统一样。谁掌握了无人驾驶技术并率先将之商用，谁就将占领整个汽车产业和出行产业的制高点，成为智能汽车时代的苹果公司！发布一个指令，大概只用7.5秒，便有一款产品下线；无需押金，无须登记身份证，只需用手机扫一扫，无人酒店便会自动开启；通过手机查看空位，锁定，自动付款，停车难问题便迎刃而解……人工智能的设想已经遍及百姓的日常生活。近日，国务院下发《新一代人工智能发展规划》。人工智能正式上升为国家战略。新一代人工智能发展规划五今天，最焦虑的，当数百度、华为和滴滴了。对于百度、华为这两家能在无人驾驶技术方面，堪与谷歌PK的中国公司来说，他们估计得经历一段“苦难行军”了。无人驾驶领域，将是一个“头部通吃”的领域。他们必须走得更快，干得更拼命，才能抢在谷歌之前，占据有利地形，组织有效反攻。今夜，滴滴或也将彻夜难眠，他们即将迎来生死时速。拥有无人驾驶技术的谷歌，将在打车、分时租赁、租赁等各个维度强势进入。想想吧，有了不知疲惫、无限供应机器人司机，滴滴这些公司，还怎么玩？这真是一个充满不确定性的时代。随着技术和新产品更新迭代的几块，当今世界上的任何企业，都是面临一个危机四伏的世界，没有谁可以一劳永逸地活下去，没有谁离死亡不是一步之遥而已。如果说以前时代里的企业竞争，只是平面二维的、同行业之间的竞争，这个时代的企业竞争，则是三维、四维乃至更高维度的跨界竞争。向前一步是幸福，退后一步是黄昏，关键处行差还是走对，靠的，就是中国企业家的战略思考和把握。祝福中国企业家们！来源：21财闻汇（ID:jiayou21cbh）综合自精读（ncjs111）、网易科技、创业邦（ichuangyebang）、互联网热点（web-news）、、中国经济网、今日电商爆料等每一次点赞都是对我们最大的肯定！您的每一次分享都是对我们最大的支持！专注于服务金融新媒体、财经探索、政策解读及传播行业真相，讨论金融行业需求痛点项目对接，合作共赢按住二维码识别关注把握前沿金融资讯点击“阅读原文，关注更多资讯!《刘强东马云 扔出核弹！加速消失的岗位越来越多， 你准备好了吗？》 精选九原标题：当年质疑京东自建物流，今天看完京东供应链效率或都哑然“我反对京东自建物流体系，京东是互联网公司，怎么能把钱投入到的物流业务上？”当刘强东在多年前提出自建物流，遇到一位高管如此质疑，而刘强东也掷地有声地说，“我请你来不是证明我的决策是错误的，我请你来是把我的决策落实到位、执行到位！如果有困难，你要想办法如何完成。”从京东决定自建物流开始，发展过程中就伴随着不少的质疑之声，即便是到了如今，这些声音仍旧存在，资金投入太多、员工招收太多等种种问题曾一度将京东的自建物流推上风口浪尖。但从目前京东的情况来看，自建物流本身的问题仍旧存在，可也并没有将京东拖垮反而成为京东颇具竞争力的优势之一。那么，自建物流到底对电商企业供应链有什么影响呢？一、自建物流对京东的四个影响1、业绩：自建物流会拖电商的盈利后腿？从2011年看京东的盈利，虽然京东在物流方面投入逐年加大，而在京东12万员工中，快递物流人占91%以上的比例，而物流仓储和车量的重投入，这些拖了京东盈利后腿？还是京东盈利的关键助攻？2、成本：自建物流定是京东成本包袱吗？自建物流花钱多吗？那是肯定的，不少人戏言京东自建物流就像是在烧钱。2011年刘强东表示计划在3年内投资100亿用于物流的建设，京东第三轮融资的也投入自建物流中。并且末端配送总成本占比京东是80%，第三方是40%。花那么多钱有用吗？那也是肯定的，在“干线运输”方面相对于第三方成本要低(京东占比仅20%，第三方60%)。每单的成本也低，2015年京东物流完成4.17亿次配送，平均每单成本约11元，四通一达快递平均每单配送成本约13元。最关键的是借助大数据驱动服务，京东物流子集团未来或逐渐成为京东集团的赢利奶牛。3、效率：自建物流加快京东的经营活动吗？据京东物流子集团CEO王振辉介绍，“目前，京东已经实现52%的订单在6小时内完成交付，92%的订单在24小时内完成交付。去年，在快的基准上，京东推出了“京准达”服务，目前精准到2小时区间的服务已经覆盖全国75%的城市，今年又推出七个城市的30分钟区间的精准送达。”表1-2 京东2011年-2015年周转天数和周转率4、品牌：自建物流会拉低京东品牌高度？对互联网公司京东来说，快递物流或许曾是京东品牌负资产。但一提到京东，人们往往会想到送货快，京东快递安全可靠。但在高品质物流成为中国稀缺资源下，同比其他电商平台，人们会发现，京东快递反而给京东品牌加分。据2017年中国家电网的一项调查显示，在大家电的选择上有71.3%的消费者因为京东物流而选择在京东上购买，这说明在消费者眼中，京东物流的信任度还是很高的。商家方面，2017年双“11”结束后，多个合作商对京东物流给予了高度评价，表示既节约了物流成本，又提升了消费者心中的服务水平。二、自建物流对电商企业供应链优化1、物流的可管可控可降低（1）更快a.轮轴式仓配体系网络：京东经过将近10年的物流建设，成为一家拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包（达达）六大物流网络的企业，截止到2017年9月，263个大型仓库，9个大型智能化物流中心“亚洲一号”，7个有自己的服务半径的大仓，最终形成三个层级的立体物流网络布局（大区仓、中心仓、末端仓库），达成了传统电商物流企业根本不可能具备的生态物流布局的成就。完备的仓储体系就像是在消费者家门口建了个仓库，**提高了效率。比如：自2016年年底至今，合作近一年时间以来，李宁的运营效率和库存配置都得到了有效优化，仓库存储效率提升2倍，仓库存储面积减少了8%。b.智能化释放人力物力：智能仓：就像科幻片的场景一样，在京东的智能化仓库亚洲一号和苏宁云仓，物流机器人、无人化存储、自动化分拣已经成为标配，随处可见机器人忙碌的身影。2017年落地的昆山分拣中心分拣能力已经达到9000件/小时，同等场地规模和分拣货量的前提下，据测算每个场地可以节省180人力。智能送：在2017年京东“618”购物节期间，京东首次出动机器人和无人机进行配送，减轻配送员压力。截至2017年7月底，京东无人机在西安已完成800多架次、4000多公里、14000多分钟的运营飞行。同时京东领导人表示，目前无人机配送比普通快递员持平或略高，未来实现定型和规模化之后，配送成本将下降40%-50%。（2）更精准a.大数据整合驱动运行：未来的时代必定是算法的时代，大数据驱动供应链是未来电商企业发展的必然趋势，京东依于近10年的数据收集和平台上2.4亿的消费者的数据，与供应商、电商打通供应链数据壁垒，核心物流系统——青龙系统、仓储管理系统——玄武系统等支撑着数据的整合预测。种种加持下，京东的精准服务有望更进一步。图1-1 京东物流系统示意图（图据网络）b.供应链的及时反应：最直观的表现就是订单的配送效率。就用2017年双“11”数据来说，**生2.4亿的订单量，整个双“11”期间，京东自营订单催单率同比去年下降了61%，在11月11日全球好物节的“最高潮”，京东物流实现了85%的订单当日生产出库，仓库发货量同比增长134%，尤其是生鲜仓库同比增速高达236%。订单配送效率的提高离不开供应链的及时反应，通过以上数据，可以看出京东的供应链反应不断在提高，更加精准。2、供应链金融的开拓创新也许和领导者的性格有关，京东本身极具狼性基因，2012年尝试供应链金融，在2013年就开始独立提供，基于京东闭环式供应链体系，采用“京东仓库+京东物流+京东贷款++京东等等”闭合思路，即京东给客户的服务京东全部自己解决，信息完整准确，可信度高。比如明星产品：京保贝。不断创新，并且打开了电商企业提供动产融资服务的先例。按京东金融官方数据，截止2017年3月，已经累计服务超过 10 万企业，并为其提供了 2500 亿元贷款，而这些企业当中，绝大多数都是中小微企业。这些企业依靠传统融资服务无法满足本身发展的需求，制约了企业的发展，正好弥补了这个缺陷。三、自建物流促进电商企业供应链价值提升京东的自建物流最大的优势在于可以与企业运营活动紧密结合，与菜鸟的生态型物流平台不同，京东决定向社会开放后成为一项社会性资源，一定程度上降低了社会交易成本，创造社会价值，共同获益。1、仓配更可控：京东拥有12万全职员工和完备的仓配设施，保证“最后一公里”等末端配送的快速进行。正如京东物流子集团CEO王振辉所说“基于完善的物流网络，京东能够为全国2870个行政区县、全国99%的人口提供自营物流服务。这种一体化、规模化的物流基础设施在体验和效率上有着强大优势，是京东为消费者创造提供个性化服务的基础。”2、金融更可信：京东属于垂直一体化供应链，采购到配送所有环节全部由京东控制，当商家提交时，京东可以很快找到商家的销量、营收、采购等数据，快速预估。商家进行质押融资时，质押物存储在京东的仓库里，风险较小。这是与菜鸟不同的地方，保证质押物的控制权。而且京东掌握的数据详细全面，提高了可信度。3、服务更精准：京东的大数据的全面程度可以说处在电商行业的领先地位，基于直营的经营模式和闭合的供应链体系，京东做到了越来越精准的服务。最突出的一点就是京东的大数据预测。不单单根据历史记录进行预测，京东可以针对不同地区来预测未来的订单，提前将商品发往最近的仓库。所以，我们可以看出，不同于菜鸟对于多个企业的集群升级作用，京东对于某一具体行业的促进作用更大，因为京东对于供应链的控制力更强。（现代物流报研究中心实习编辑 王欣欣）返回搜狐，查看更多责任编辑：《刘强东马云 扔出核弹！加速消失的岗位越来越多， 你准备好了吗？》 精选十观察君：一场颠覆物流行业的变革开始了，将来天上到处飞物流无人机，或许不再遥远！来源：微信公号“兽财处”（y）作者已授权转载其他号转载请联系原作者01京东重型无人机来袭！中通、申通、圆通、韵达、顺丰措手不及！刘强东掏出最强王牌，终于宣战了！布局物流 震撼出手！10年前，京东被疯狂投诉物流慢、包裹被偷。刘强东忍无可忍，不惜一切誓要自建物流！10年过去，叱咤风云的京东物流横空出世！世界500强、放话定会超越阿里，自信的就是京东物流！刚刚，京东物流又爆出大新闻了，震惊整个物流业！京东在陕西投资205亿，将物流总部、无人机中心和京东云运营中心都在西安落地，陕西省**也在空中飞行、无人机试验基地等方面扶持。在这次合作中，京东集团还透露出了一个大型的无人机项目：可载重数吨、飞行半径可达300公里。一旦重型无人机投入物流商用，将会改变国内电商物流的模式。过去在物流中心分拣后，交给物流货车交付给各配送点，然后快递员从配送点领取包裹，配送给终端用户。重型无人机投入商用后，更快速便捷的从物流中心运达到配送点，配送范围更广，配送效率也得到极大提升！刘强东表示，假如在陕西建100个无人机机场，都是重型无人机，组建一个全省覆盖的无人机物流网络，效果是相当震撼！一旦实现了，作为全国的无人机物流样板，复制到全国，相信京东物流效率能够实现质的提升，尤其是三四五线市场，会缩短跟一线市场物流体验的差距，更重要的是，从重人力的物流模式，转化到重科技，一定是成本的大幅度下降！一场颠覆物流行业的变革开始了，将来天上到处飞物流无人机，或许不再遥远！02无人仓+无人机 雄霸天下！昨天，AlphaGo 打败了被称之为人类尊严的“最后防线”柯洁，灭了整个围棋界！一个超人工智能，一旦被创造出来，将是地球有史以来最强物种。所有生物，包括人类，都只能屈居其下。京东早已经意识到人工智能的巨大威力。一直在探索各种先进技术和装备的应用，尤其是在物流方面，具备搬运、分拣等功能的智能机器人更是早已普及。京东“无人仓”，已经实现了从自动化到智慧化的革命性突破！彻底进入着眼未来的第三代物流科技。简单来说，就是解放劳动力，带包裹飞！SHUTTLE货架穿梭车它是立体货架的好机友，在货架间飞速移动货物，速度快到6m/s，每小时可以处理1600箱！悄悄告诉你，未来采用磁悬浮技术会更快！智能搬运机器人AGV别看体积小，轻松托举300KG，库房内搬货全靠他。在调度系统和人工智能的调教下，可以灵活改变路径，自动避障就是毛毛雨。DELTA型分拣机器人3600次/秒的抓取让现场不少人惊呼快瞎了……这拣货快的速度也是没sei了，不管是话梅还是鼠标，它的3D之眼都能瞬间识别，还会自动换爪！六轴机器人6-A**S他跟传统的工业机器人最大的区别就是他有“脑子”。面对**小小的箱子，一本正经、勤勤恳恳的拆码垛，工作时那一脸严肃的老大哥样儿，真是魅力十足！京东“无人仓”在控制算法、工业设计、机械结构、电气设计、应用场景等方面取得了大量的技术突破与创新，累计专利申请已超过100件！未来，将不再是一味比谁家的人多、车多，一股脑送到即可，而是比谁更智能高效，比谁掌握的新技术更多，比的是谁的品质更高、谁的体验服务更好、谁的方案更适合！03四通一达，危机已至中通、申通、圆通、百世汇通、韵达如今，中国的快递业已被垄断，四通一达在低端市场霸占无对手，顺丰在高端市场更是无敌太寂寞。他们沾沾自喜甚至不可一世的时候，殊不知一场大危机已经来了！当京东在思考如何减少搬运次数降低成本，他们却还在想方设法增加搬运次数赚更多钱；当京东已经开始用无人机送货、机器人搬运时，他们却还在考虑是否再多买一点货车，多招一点肯加班加点的员工。刘强东掀起的大战，可能是他们想都没想过的大战！未来，将不再是一味比谁家的人多、车多，一股脑送到即可，而是比谁更智能高效，比谁掌握的新技术更多，比的是谁的品质更高、谁的体验服务更好、谁的方案更适合！曾经的淘宝就是真实写照，盛极而衰！人们突然不再倾向于低价劣质产品，京东、天猫等高品质商城一跃成为主导，因为人总是要往高处走，停留就意味着死亡！快递也一样。今天，四通一达的傲气凛然，是因为我们没得选择！04跳出京东，成就霸业直到今天，刘强东的野心才被毫无保留地展现，他早已不再满足自身的京东，而是放眼全行业、全社会！刘强东不再坐在京东里办事，而是站在京东之上开始布局。跳出京东！刘强东正把自己一张一张精心打造的王牌向全社会开放，京东物流、京东金融皆要独立运行。独孤求败的四通一达，永远没想到，今天宣战的竟然是京东！风云变幻，永远不要沾沾自喜，因为你连对手是谁都不知道！授权转载兽财处关于版权：P2P观察分享有价值的要闻、干货。若涉及版权问题，请原作者或来源媒体联系我们及时删除或附上报酬。
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认识你李颖我很高兴！
认识你李颖，我很高兴！
别的不清楚a，不过米.族金融的这个真的投了。之前进入了上海备案前100，挺火的，感觉比较稳，继续支持。
我是熊猫BABY品牌运营部负责人，该篇帖子所编写内容完全属于与事实不符，是对我品牌的恶意中伤诋毁，本企业属于合法经营中的正规企业，从未做过以上文章所写的骗人的事，发布该篇不实文章的个人我们会追究责任。
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一个很XX的平台，客服打了四遍电话没人接，手机app告诉我在更新不能用手机操作买标，等了一天没有新手标提现手续费5万扣款250，重点是提现时候系统非常卡，提现到账才发现被扣了250元
楼主明显是用标题敲诈平台，目前有些人利用互联网传播功能，以不适过期信息，危害企业的声誉，达到拿钱删帖之目的。具有刑事犯罪之嫌疑。
张佳笳你拉黑我仲叫我唔好揾你，旺角送你走时你话最迟初十五拎俾我，我答应你的事做了，但你答应我的事肯定冇做，丽江返来唔講声全部拉黑我，自己冇做到仲恶人先告状起屈到我度，点会唔揾你呢一定揾你
“现金贷”高利贷应当退还借款人高于36%的那部分利息！！
根据最高人民法院《关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》第二十六条规定：借贷双方约定的利率超过年利率36%，超过部分的利息约定无效。借款人请求出借人返还已支付的超过年利率36%部分的利息的，人民法院应予支持。因此，判定合法现金贷及非法高利贷的监管红线应当是实际年化利率是否超过36%，实际年化利率不超过36%的现金贷业务应当认定为合法现金贷，实际年化利率超过36%的的现金贷业务应当认定为非法高利贷。
例如XX金融平台，借款4000，分期三个月，每月还款1553.11，实际利率99%，明显是非法高利贷。尽管平台以各种“费用”为辨辞，但终究掩盖不了高利贷的实质，因为法律认定很明确：借款人的还款金额与借款金额的差额就是利息，这个利息当然包括网贷平台巧立名目的各种各样的所谓“费用”。
违反国家法律的借款合同，一开始就是无效合同！借款人只需还本金和合理利息！
要讨回高于36%的高利贷利息，现在就立刻投诉网贷高利贷！
（如何投诉网贷高利贷，百度一下就知道）
“现金贷”高利贷应当退还借款人高于36%的那部分利息！！
根据最高人民法院《关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》第二十六条规定：借贷双方约定的利率超过年利率36%，超过部分的利息约定无效。借款人请求出借人返还已支付的超过年利率36%部分的利息的，人民法院应予支持。因此，判定合法现金贷及非法高利贷的监管红线应当是实际年化利率是否超过36%，实际年化利率不超过36%的现金贷业务应当认定为合法现金贷，实际年化利率超过36%的的现金贷业务应当认定为非法高利贷。
例如XX金融平台，借款4000，分期三个月，每月还款1553.11，实际利率99%，明显是非法高利贷。尽管平台以各种“费用”为辨辞，但终究掩盖不了高利贷的实质，因为法律认定很明确：借款人的还款金额与借款金额的差额就是利息，这个利息当然包括网贷平台巧立名目的各种各样的所谓“费用”。
违反国家法律的借款合同，一开始就是无效合同！借款人只需还本金和合理利息！
要讨回高于36%的高利贷利息，现在就立刻投诉网贷高利贷！
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小骗的老母真好操
我们在选购短期理财产品的时候，需要根据你的投入期限，资金用途，以及自己风险承受能力等综合考虑来做出最终决定。只有通过这样层层的筛选，才会让你购买到更加靠谱的短期理财产品。现在监管都不让平台有风险保证金了，履约险应该是现在安全等级最高的了。就是保险公司和平台合作，给借款人买保险，保借款人能履约还钱。如果借款人不还钱，就有保费了呗。不过这个也不是一般平台能谈下来的，得是资产风控都非常好的平台才有可能做，不然谁都不还钱让保险公司赔保险公司又不傻。不过也要警惕有平台上假的履约险，要擦亮双眼。目前履约险我买过和信贷，XXXXX，米缸金融都还可以，合作的都是大公司。不过网贷有风险，不管是什么保证都要擦亮双眼比较好。
就是都是骗子。
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