陆风逍遥钻石版怎么样
我买的就是陆风逍遥，外观漂亮，特别拉风，主要是特别耐撞，我是新手。
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其他有害类陆风逍遥不惧对比，配置优越为性能加分
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人生有很多的路需要走，但是忠于自己内心的路途却寥寥无几。而陆风逍遥恰恰是一辆被赋予了更多自由属性的SUV，既有来去自如的潇洒，又有踏平艰险的实力，所以在中国日渐兴盛的国产自主品牌SUV市场，突破重围，强势吸引了无数消费者的目光。
比起几年前，中国的消费者不再过于“崇拜”合资车型，因为他们发现，国产SUV不仅在价格上优势十分明显，甚至在同级别下，配置和动力等各项性能都远超合资车型。尤其最近几年国产自主品牌开始由制造转变为“质造”，真真正正的做到了颜值与品质并存。
陆风汽车作为国产SUV的开创者，一直将消费者的需求作为品牌发展的方向，陆风逍遥便是极具代表性的车型之一，超越同级别竞品车型，一度让消费者欲罢不能。那么，陆风逍遥究竟有什么实力，受到消费者如此厚爱呢？
比起同级别合资车型，陆风逍遥性价比更高
在选择一款车型时，你首先会考虑什么？当然是价格，价格一定要在自己所能承受的范围之内！陆风逍遥7.99万元即可开回家，并不会有任何经济压力。而同等价位下，可以选择的合资车型少之又少，动辄10万以上的售价，着实让人吃不消。而这样的售价中，更多的是附加的税费，还有品牌溢价的费用，真正的用在车型研发和制造上的少之又少。所以，比起国产自主品牌的陆风逍遥，合资车型并没有任何性价比的优势，反而陆风逍遥实打实的定价，让车子具备了超高的性价比，更值得入手！
比起同级别国产车型，陆风逍遥科技更前沿
说起陆风逍遥的配置，恐怕在同级别中，能够超越它的车型太少了。虽然售价仅为7.99万元起，但是，陆风逍遥从未降低自我的水准！中控区配备了8寸的高清电容屏，高达的分辨率，画面更清晰；同时配合Carplay、Carlife双机互动功能，手机与爱车无线连接，操作更方便，驾驶更随心！考虑到流量费用的问题，陆风逍遥特有的陆风智联系统，每月免费赠送500M流量，使用以车主智能手机为主的自助服务模式，功能更强大；皮质的多功能D型方向盘，抓握感好，加上人机工程化设计和LOGO镀铬处理，品质感凸显！另外，电子手刹、自动恒温空调、座椅加热、一键启动等功能，为驾驶带来无限便捷！
具备更高的安全属性，陆风逍遥实力超群
陆风逍遥不仅在科技上遥遥领先，在安全性上也细心周到。七位一体的行驶主动安全，能够轻松应对各种问题路况，比如：湿滑路段、泥泞路段、陡坡路段、急弯路段等，制动迅速、行驶平稳，保障了驾乘者安全。前后雷达监测和360°全景影像配合倒车影像动态轨迹，无论你是老司机还是小白，都可以进退自如！
考虑到驾驶中可能出现的问题，陆风逍遥不仅配有胎压监测，更加固了车身，再加上四安全气囊和预紧限力安全带，主动安全与被动安全并存，全方位保护成员的安全！
除此之外，陆风逍遥拥有优于其它品牌的动力彰显澎湃激情，搭载1.5GTDI发动机，匹配比利时邦奇新一代CVT变速箱，环保高效、动力澎湃、平顺至极，非凡驾驭感只在陆风逍遥！
就让陆风逍遥载你加足马力，在人生的旅途上一路领先吧！
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陆风逍遥自动挡开起来怎样？庐山西海深度试驾
【V车网 新车实测】跟火热的世界杯相比，汽车市场也呈现出疯狂的一面，诸多新车型纷纷入市，其中就有陆风逍遥自动挡车型。作为增配车型，陆风逍遥自动挡的颜值、配置和性价比，丝毫不弱于同级跨界车，车载智能互联
【V车网 新车实测】跟火热的世界杯相比，汽车市场也呈现出疯狂的一面，诸多新车型纷纷入市，其中就有陆风逍遥自动挡车型。作为增配车型，陆风逍遥自动挡的颜值、配置和性价比，丝毫不弱于同级跨界车，车载智能互联也成一大卖点。自今年6月底上市开售后，配置不减反增，再加上0.3-1.2万的官方优惠，8.99万起的指导价有不小的优势。这款十万级智联轿跑SUV，实际开起来的体验怎样？备受期待。7月10日，以“智在逍遥”为主题的陆风逍遥自动挡媒体深度试驾会在庐山西海举行，V车网编者有幸亲身参与。陆风逍遥最新的自动挡车型有多少卖点？开起来怎样？一起来看看。一组陆风逍遥14部试驾车，从九江西海宾馆出发，经永吴水上公路，终点吴城镇，全程120公里左右，历时2个小时，来自国内各大汽车媒体，亲手握着陆风逍遥的方向盘，一路向北，切身感受这款陆风逍遥自动挡的方方面面。从图中可以看出，陆风逍遥（自动挡）定位紧凑中的跨界SUV，融入仿生学和中国元素，车尾是京剧脸造型，不仅外观前卫，也颇高大，蛮适合年轻家用。作为一款跨界SUV，逍遥的最小离地距离188mm，过高些的减速带轻而易举，车身尺寸和轴距也不弱，长宽高分别为50mm，2700的轴距也达到277mm，虽是紧凑型车，可驾乘空间一点也不紧凑，此次试驾会感受很明显。逍遥的内饰配置相对丰富，也比同级车型更具质感，其中不少很是实用。像运动型座椅、新一代陆风智联系统，可远程控制车辆空调、车辆定位，还能远程控制车门解锁、电子围栏、远程启动/关闭发动机，语音交互下，可下达导航、音乐等指令，在此次试驾中明显能感受到其中的便利性。据了解，陆风逍遥搭载的车联网，不比上汽、广汽的逊色，功能也领先当前大多数品牌车型，新车还享受双通道终身免费，可见这次陆风的诚意满满。陆风逍遥有13款在售车型，此次庐山西海媒体深度试驾的是最新自动挡车型，搭1.5T+CVT动力组成，而逍遥是VT5的首款应用车型，足见开创者的精神。发动机的最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米。在此次长达120公里的长途试驾中，逍遥的驾控表现不让人失望。起步偏舒适，当转速达到1400+rpm时达到峰值扭矩，动力猛的提上来，有不错的加速推背感。不过由于是自动挡车型，陆风逍遥的动力明显偏家用，不窜。低转速时扭力一般，好在变速箱换挡相对平顺；中高转速时动力十分给力，高速上变道超车轻而易举。这表明了陆风逍遥在保证驾乘舒适的同时，也让高速行驶有不错的操控性能。此次试驾路况复杂，既有平顺大马路，也有颠簸乡道，还有大陡坡，经省道，穿乡道县道，走高速，体验各种路况，而整个试驾过程中，陆风逍遥表现出来的行驶质感，值得给四五星好评。路不平，车不颠！遇到石子路和坑洼路段，一般10来万的车会振得很明显，而陆风逍遥的表现则好很多，相对镇静。回程时V车网编者驾车急行过拱形路面，整车有往上抛飞的一小段，落下时很安稳，一稳战万般不平，而坐在车里，无论是开着还是乘坐，无疑是一种舒服的享受。路平顺，车内静！在时速60公里/小时的高速行驶中，车上最大的噪音，来自人清晰的聊天声音。在车内降噪方面，逍遥虽没法跟四五十万的豪车相比，但在同级同价位车中，还是相当不错的。V车网编者后话：得益于前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，这款轿跑SUV的底盘调教偏运动舒适，得益于英国米拉公司联手打造的专业SUV底盘，偏运动舒适，让陆风逍遥的行驶质感很出色。无论是过弯，还是急加速，都能保持车身的稳定性，让在场试驾的不少人，第一次就爱上操控陆风逍遥的感觉，相信你也会是。
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更多选车参考：陆风逍遥是一款什么样的车？
陆风逍遥是一款什么样的车？
　　上一次陆风逍遥这款车的试驾在珠海国际赛车场，一款跨界SUV车型为何选择赛车场来试驾？是厂家对这款产品有充足的信心和把握？还是它真正主打运动性能为取向的车型，再一次的试驾，我对它有几点自己的见解。
　　在我眼里看来还是相当动感和精致的，毕竟设计成本是一笔非常大的开销，别为了所谓的颜值去削减其他方面的成本和品质，这种得不偿失的做法不值得倡导。
　　1、动力总成和规格怎么样？
　　另外，这款变速箱也是目前唯一陆风在使用，并且匹配到逍遥这款车型上，可以说陆风这种勇气还是很足的。
　　2、第一印象怎么样？
　　驾驶层面，先说第一印象，首先进入车内后，有几点营造了很不错的运动氛围，第一、座椅的造型及乘坐感受，第二、方向盘的形状尺寸和垂直角度，第三、驾驶视野偏低。
　　3、日常驾驶如何？
　　在日常的驾驶上，也为几个小点来说，第一，变速箱对动力的传递反应稍慢，但是胜在平顺性。第二、发动机的输出偏向低转速，低扭表现不错，第三，转向日常使用轻松，并且指向性佳，第四、悬挂调校运动，更适合驾驶，但后排乘客舒适度欠佳。
　　所以要给出建议或者分值的话，这款邦奇VT5 CVT变速箱的表现达到80分的水准，从同级车型来说不差，至少保持持平水准。
　　总结：对于陆风逍遥这款产品来说，其对自己的定位和产品的表现没有出入，符合自己对产品的理解和定位，包含外观、内饰及驾驶感受，都体会到了年轻、跨界、运动的标签，也是目前这个时代给我们传达最多的一种文化，现在消费汽车过了取悦别人的年代，取悦好自己，觉得OK就没毛病！
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陆风汽车-陆风逍遥&往期实测
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
实测油耗(升/100公里)
测试文章：
相比陆风品牌旗下其他车型，陆风逍遥强调年轻化的外观设计的确让人眼前一亮。同时满足日常使用的动力性和轻松舒适的驾乘表现相比同级别对手均不遑多让。尽管车内...
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什么是保值率?
汽车保值率又称残值，是指车辆在使用几年后，将其卖出的价格与新车价格的比值。
新车购买使用几年后，在市场上的出售价格处以该车新车的指导价，得出来的百分比比值就是保值率。
保值率越高，该车的二手车在市场上就越值钱。