怎么用空调高低压保护开关开关来保护压缩机,空调的高低压串联起来接在交流接触器的常闭端是吗?

空调高压保护器的工作原理是什么?如何处理?
  随着社会的不断进步,人们对美好生活质量的追求也越来越高,说到
,可以说是我们夏季必不可少的工具,但对于空调我们又了解多少呢,空调内部有许多零件在支撑它的运作,我们就说一下空调高压保护器吧,空调高压保护器安装在哪里,以及它的工作原理和故障时如何处理的办法,大家可以一起来了解下.    空调高压保护器的安装地方  空调高压保护器是在空调制冷系统管路的
排气管路上。一般都安装在压缩机排气口到四通换向阀之间的管路。制冷系统高压 开关 的主要作用是用来保护压缩机处在安全运行范围内的,需要直接监控压缩机的排气压力数值。  空调高压保护器的工作原理  除窗式空调机组之外,许多空调系统均采用高压和(或)低压天力保护器,以便在系统发生故障的情况下保护压缩机。在设备正常工作期间,这些控制器处于正常&休眠&状态,很少&活动&。然而,电路&&E断路或间歇性断路,它们就会发挥作用,从而阻止压缩机工作。  高压压力保护路饺于压缩机高压排气管线中,可以监控排气压力。控制器的触头在正常情况下是闭合的,它与电源 继电器 或控制压缩机的 接触器 线圈串连在一起。   空调高压保护器故障处理方法  如果由于故障(例如 风扇 电机故障或冷凝器风流受阻)  致使系统排气压力超过预定范围,则可能引起过压。这种过压将启动控制器,使控制器触点跳开而关闭压缩机*当压力恢复正常时,该保护器不能自动复位,必须按动复位按钮才能重新进行工作。  当高压压力保护器被激发时,应将复合压力表连接到系统中监控压力读数,以分析其激发原因。各种显而易见的故障(例如冷凝器中气流不足)都应排除。与将灰尘和残渣从冷凝器盘管中彻底清除或紧固姓弛的皮带一样,排除工作也很简单    低压压力保护器位于压缩机吸气管线中,以便在运行不正常(例如注入量不足)的情况下阻止压缩机继续工作。当利用高压压力保护器时,低压开关的触点通常闭合,并与电源继电器线圈或接触器串联。制冷剂完全损失或部分损失的空调系统可能根本不工作,或仅工作几秒钟,至低压压力保护器切断继电器线圈的电流时就停止运行。接到机组上的复合压力表将显示吸气管线的压力值。触点跳开的压力保护器可能完全失效或周期性失效。发生这种情况时,即使机组小制冷剂充足或各种庆力正常,压缩机将根本不工作,或不能连续工作。如果遇到这种故障,一种简单的办法是临时越过故障控制器接点跳接一&段导线,将故障限定到一个或其它几个压力控制器上。如果被隔离的控制器有毛病、压缩机则会恢复工作。压力保护器一般无法在现场维修,必须更换。遗憾的是,这可能需要排尽系统中所有的制冷剂。如果可能的话.可以利用制冷剂贮存系统将制冷剂贮存起来,以防制冷剂扩散到空气中去。    以上就是空调高压保护器的介绍,我们介绍了空调高压保护器一般安装的地点,它是安装在空调制冷系统管路的压缩机排气管路上。再来我们介绍了它的工作原理以及当空调高压保护器故障的时候我们的处理方法。大家可以根据以上内容了解我们空调高压保护器的工作原理,以上也有列举故障时的处理办法,希望对你有帮助。
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空调器的原理,性能,使用,常见故障和解决方法(转载)
空调器的原理,性能,使用,常见故障和解决方法(转载)
本帖最后由 荣昌制冷 于
07:46 编辑 本文着重介绍的是R22制冷剂的空调器: 空调器的基本概念: 空调器,它的专业名称为“房间空气调节器”,简称“空调”或“房间空调”,是一种用来调节房间(室、厅、堂)内空气温度的设备,它能将某个空间里的热量与空气进行转换,使该空间里的温度保持在需要的范围内。在进行温度的转换中,需要消耗一定的能量,即电能量和机械能量,通过电能和机械做工(压缩),使温度在空气中得以转换,从而将该空间里的温度得到提升(制热)或降低(制冷)。
本帖最后由 荣昌制冷 于
07:46 编辑
本文着重介绍的是R22制冷剂的空调器:
空调器的基本概念: 空调器,它的专业名称为“房间空气调节器”,简称“空调”或“房间空调”,是一种用来调节房间(室、厅、堂)内空气温度的设备,它能将某个空间里的热量与空气进行转换,使该空间里的温度保持在需要的范围内。在进行温度的转换中,需要消耗一定的能量,即电能量和机械能量,通过电能和机械做工(压缩),使温度在空气中得以转换,从而将该空间里的温度得到提升(制热)或降低(制冷)。
空调的能效比:
空调铭牌上标示的能效比,是指空调标示的制冷功率与该空调压缩机的用电功率之比(即COP值)。如一台32型空调的制冷功率为3200W,压缩机的额定电功率为1050W,能效比为3.04,即3200W与1050W之比。
调器和压缩机的功率:
空调器和压缩机的功率一般是指其本身消耗的电功率,要说明的是,空调器的制冷量和空调器消耗的电功率不是一个等值,制冷量大于电功率。
(1)空调器消耗的电功率
空调器工作过程中,电网要给空调器输入电功率,就是空调器消耗的电功率。压缩机功率是空调器消耗的主要电功率,同时消耗电功率的还有内、室外机组的风机以及其他相关的电路,制热状态的四通阀及电辅热等也要消耗很大的电功率。
压缩机的功率通常有两种表示方法。
一是压缩机消耗的电功率,用“瓦(W)”来表示,一般在压缩机外壳上有标注。
二是沿用进口压缩机的俗称,通常用“匹”数来说明压缩机的功率,一般也代表了空调器的大小,“匹”用字母“HP”或“hp”来表示。1匹就是1马力,和功率“瓦(W)”的换算关系为:
<font color="#HP=735W
由于空调器其他的电气部件和相关电路也要消耗电功率,所以1HP机消耗的电功率要大于735W。
(2)功率和制冷量的关系
1HP相当于电功率735W,对应空调器的制冷量约2500W。就是说压缩机消耗电功率735W,实际空调器整机消耗的电功率在900W到1000W不等,空调器的制冷量约为2500W。
1匹机一般是指制冷量为2500W的空调器,小于2500W的到2000W之间的我们叫小1匹,大于2500W到2800W之间的我们叫大1匹。
2匹机一般是指制冷量为5000W的空调器,常见的还有4500W到5500W之间的。
3匹机一般是指制冷量为7500W的空调器,常见的还有7000W到7500W之间的。
制冷量在3000W到3600W之间的我们叫1匹半,6500W的我们叫两匹半等。 空调器的压缩机开停受设定温度和环境温度控制。环境温度等于设定温度时,压缩机并不停机,压缩机的开停温度是设定温度的+1℃。例如,控制设定温度为26℃,则制冷时压缩机的停机温度为25℃,当温度回升到27℃时,压缩机开机;制热时压缩机停机温度为27℃,当温度下降到25℃时,压缩机开机。 空调器开机具有3分钟延时保护功能,主要是避免压缩机在高低压不平衡时通电启动运转。高低压不平衡时启动使压缩机启动电流增大,或压缩机转不起来电流更大,会烧坏压缩机线圈。 作为空调器技术人员来说是必须掌握三分钟延时保护有两种形式。 一是插电开机,三分钟后压缩机运转。中途停机若不断电,再次启动也是三分钟后压缩机运转。二是插电开机,压缩机即时运转。中途停机若不断电,再次启动也是三分钟后压缩机运转。但中途若断电停机,再次启动压缩机是即时运转。 第二种情况压缩机即时运转前有的空调器先让四通阀换向3秒钟,目的是使管路压力趋于平衡。 三分钟延时保护功能可以在空调器试机时灵活运用。 空调器的很多故障都和室内机的空气过滤网脏有关。 空调器室内机空气过滤网是过滤循环空气中悬浮的杂物的,包括灰尘、布绒等,防止杂物在空气循环和室内盘管热量交换时,黏附在室内盘管上,不好清洗,影响热交换,使空调器出现故障。 空气过滤网使用一段时间后,空气中的杂物就被吸附在过滤网的表面,阻碍空气循环,使室内机盘管热交换量减少,不仅空调器效果下降,而且会导致空调器出现保护或其他相关故障。因此,在正常使用空调器时,要根据实际的使用环境,定时对过滤网进行清洗,一般厂家推荐两周清洗一次。 一般家用空调器都是用单相电,空调器挂机和小柜机本身都是配的插头供电,使用时要保证插头和插座接触良好,要保证插座良好接地。安装电源插座时,要保证各连接线和接线柱紧密连接,要使用空调器专用插座。 当发现空调器工作时插座内有打火现象,或用手感觉空调器插头温度烫手时,或空调器压缩机一启动就停机时,说明插头和插座严重接触不良,要换新的插头、插座。 3匹以上的空调器一般都是三相电源。三相电源和大功率单相空调器一般推荐使用空气开关,开关要保证各触点良好导通,连线接点要保证连接紧密,无打火现象。三相电零线直接连接,保证连接紧密接触良好和绝缘,注意地线和零线不要接错。 每年使用空调器前,要对电源进行检查,插头是否氧化,插座是否有电,插头和插座是否接触良好等,空气开关要检查三相电的连线是否有松动,开关是否三路都良好导通等,尤其是三相的相序会由于线路的改造而变化,而相序变化会引起空调器不能工作,当三相柜机有电而不能运行时,首先就要调节电源的相序。 三相电源的相序调节很简单,在空气开关后将三相三线中的任意两根接线,换一下连接位置即可。注意调换线头时一定记住拉下开关。 空调器的使用环境对空调器的性能影响很大,空调器使用要尽量远离油烟、水汽、浮尘、棉纱等,空调器的使用环境还必须清洁卫生,不能有老鼠等。 老鼠在空调器内做窝,不仅污染环境和空气,而且会咬断空调器内的连接线。 空调器室外机在脏乱差的环境运转,会将室外机的盘管的热交换翅片表面弄脏堵塞,热交换循环风量减少,造成制冷系统故障,因此,室外机在空调器工作过程中也要进行保养维护,若室外机较脏,要对室外机进行清洗。 空调器制冷或制热实际上是将热量从一个地方转移到另一个地方。 空调器工作时,将室外热量转移到室内就是制热,将室内热量转移到室外就是制冷。完成热量转移的工作系统就是制冷系统,制冷系统是靠制冷剂在制冷系统管路内循环,由制冷剂携带热量,由一个地方转移到另外一个地方。
制冷剂能够携带、转移热量,是利用了制冷剂在一定的压力和温度条件下,气态和液态之间的转换,吸收或放出热量。气态制冷剂在高压下冷凝为液体,要放出热量,液态制冷剂在低压下蒸发,要吸收热量。
由于制冷剂是特殊的物质,因此空调器的制冷剂是循环利用的,所以空调器的制冷系统是一个能使制冷剂循环流动,将热量进行位置转移的密闭的循环管道,也称作制冷管路。
制冷系统循环的动力由压缩机提供。在制冷管道内,制冷剂在压缩机动力作用和毛细管的节流作用下形成压力差,具有了高、低压力,使制冷剂由高压向低压循环流动。
制冷剂蒸发吸热: 将水撒在我们的皮肤上,我们会感觉到凉,这是因为皮肤上的水要吸收皮肤的热量进行蒸发,液态水变为气态。在医院里打针的时候,医生用酒精棉球擦我们的皮肤进行消毒,我们会感到更凉,这也是因为皮肤上的酒精要吸收皮肤的热量进行蒸发,液态酒精变为气态酒精,感到更凉是因为短时间内液态酒精蒸发成气态,要吸收皮肤大量的热量。 同样,在一个空间中,让水或酒精蒸发为气态,这个空间的温度就会降低。如果这个空间是一根管道,那么,管道就会降低温度低于环境温度,环境的热量就会被管道吸收,具有了制冷的作用。 但是,水或酒精很难控制在管道中进行大量蒸发吸热,于是,我们寻找符合一定压力和温度条件下,能够容易实现冷凝和蒸发的化学物质,因此,专用的制冷剂出现了。 制冷剂的显著特点就是能在一般人工控制的温度和压力条件下,能容易地实现气、液状态之间的冷凝和蒸发的转换,并且在冷凝和蒸发时,伴随着大量的热量吸收或放出,满足人们对空调器制冷、制热的需求。 压缩机吸收在蒸发器内吸热汽化的低压低温气态制冷剂,经压缩排出高压高温气态制冷剂,到冷凝器将吸收的热量放出,实现了热量的转移,这就是蒸气压缩式制冷的原理。 制冷剂的蒸发和冷凝伴随着蒸发器、冷凝器和外界环境热量的大量交换,和外界环境温度有很大关系,制冷标准要求蒸发器、冷凝器和环境的温差不低于10℃。例如,空调器制冷状态,冷凝器设计正常温度为50℃,这就使得环境温度限定在40℃以内,考虑到夏季实际使用环境,一般空调器的使用温度上限为43℃。 对于蒸发器、冷凝器来说,其内部制冷剂的温度和压力也有着重要的关系。 注意:蒸发器的蒸发温度和压力有关。 例如,在内地烧开水沸腾温度是100℃,而在高原烧开水沸腾温度要小于100℃,因为内地的大气压是1个大气压,而高原的大气压要小于1个大气压,要想在高原煮熟食物,必须用压力锅,提高压力,同时就提高了沸腾温度。压力低,蒸发温度也低,压力高,蒸发温度也高,实际制冷系统可以利用节流控制蒸发压力,以达到所需的蒸发温度。
蒸发温度和蒸发压力成正比关系,压力降低,蒸发温度降低,压力升高,蒸发温度也升高。因此,可以通过控制蒸发压力以达到控制蒸发温度的目的,蒸发压力可以通过制冷剂的流量来控制。空调器制冷标准工况为蒸发压力0.48MPa(表读数压力),蒸发温度对应+5℃。
冷凝温度和冷凝压力也成正比关系,温度升高,冷凝压力升高,温度降低,冷凝压力随之降低。因此,为了降低冷凝压力,通常要求冷凝器通风散热良好。空调器制冷标准工况为冷凝压力1.8MPa(表读数压力),冷凝温度对应+50℃。 当然,蒸发器、冷凝器内的压力也受外界环境温度影响,外界环境温度升高,管道内部压力会随之升高。例如,夏季制冷系统平衡压力为1 MPa,冬季能降到0.7MPa。
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汽车空调高低压开关安装在何部位及作用是什么?
汽车空调高低压开关安装在何部位及作用是什么?
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1、现在大多用三态压力开关。2、高低压压力开关 ,在系统压力高于设定值或低于设定值时,通过ECU切断压缩机。① 防止因制冷剂泄漏而损坏压缩机。 ② 当系统内制冷剂高压异常时,保护系统不受损坏。3、中压压力开关 ,在系统压力高于设定值时给ECU信号使冷凝风扇高速运行。 在正常工作状况下,冷凝器风扇低速运转,实现低噪音,节省动力;当系统内高压升高后,风扇高速运转,以改善冷凝器的散热条件,实现了风扇的二级变速。4、一般高压液体管路上或者储液干燥器上。
低压是在没冷媒(制冷剂)时不让压缩机工作以保护压缩机的,高压是在冷媒压力过高时断开电源保护压缩机!!也有的高压是压力过高时打开风扇高速!!让冷媒加速散热!!
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安装的位置有三种最常见的:1、安装在压缩机上2、安装在高、低压管上3、安装在储液干燥瓶上作用:检测制冷循环系统的压力,当压力异常时开启相应的保护电路,防止造成系统的损坏。
您说的是压力开关吧,安装在储液器与膨胀阀之间,具体点就是储蒸管上,或者储液器出口。作用就是控制压力,系统压力过高或者过低空调就会停止。有部分还带中压的
安装在制冷系统高压管路或低压管路上;当制冷系统出现故障时,压力开关便会自动切断电路,保护制冷系统不损坏。
安装在高压管,没氨时段开电源保护压缩机
汽车空调压力开关的作用是:机械式压力开关在汽车空调中的应用压力开关安装在汽车空调制冷剂循环管路中,检测制冷循环系统的压力,当压力异常时启动相应的保护电路,防止造成系统的损坏。  常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等。  1.高压开关  汽车空调在使用中,当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时,系统压力会过高,若不加控制,过高的压力会损坏系统元件。  高压开关安装在高压管路中,一般装在储液干燥器上,串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时,高压开关动作,切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路,防止压力继续升高,避免造成系统的损坏。  2.低压开关  当制冷系统的制冷剂不足或泄漏时,冷冻润滑油也有可能随之泄漏,造成空调系统润滑不良,如果压缩机在缺油状态下运行,将导致严重损坏。  低压开关通常用螺纹接头直接安装在高压管路中,串联在电磁离合器电路中。其结构与常开型高压开关相似,当制冷剂压力正常时,动触点接通压缩机电磁离合器电路;当压缩机排出的制冷剂压力过低时,低压开关断开,切断电磁离合器电路,压缩机停止运行,防止损坏压缩机。  3.双重压力开关  新型的空调制冷系统是把高、低压开关组合成一体,成为双重压力开关,安装在储液干燥器上面,这样就减少了压力开关的数量和接口,从而减少了制冷剂泄漏的可能性。  4.三重压力开关  三重压力开关由双重压力开关(高压开关、低压开关)和中压开关组成,结构更加紧凑。三重压力开关安装在高压管路中。当压力过高或过低时,双重压力开关控制压缩机停止运转;当制冷剂压力达到某一中间值时,中压开关控制接通冷凝器风扇电路。
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& 炎热的夏天,家用空调压缩机过热保护故障是每个制冷维修工都曾遇到的棘手问题。给空调维修带来了许多的麻烦。在此我们将大概的分析一下压缩机过热保护的原因以及处理的一些办法,与大家分享。
& 压缩机过热保护的意思是为了保护压缩机电机不被烧毁,当电机温度或压缩机自身温度超过一定值时,通过内置或外置的一些保护装置来断开压缩机的工作电源,从而达到保护压缩机的作用。目前家用空调使用的压缩机绝大部分采用的是低压腔压缩机(区分高压腔压缩机)。该种压缩机是指从系统中吸取低温低压气态冷媒后直接进入压缩机的壳腔内,吸入的冷媒先对电机进行冷却,后进行压缩。因此,吸入制冷剂蒸气过热度的大小,是是否过热的重要原因。实际上,压缩机过热保护的成因可以分为两大类:内在原因和外在原因,下面就这两个方面张开分析:
& 1、外在原因:
表1-1 空调器工作的环境温度
表1-2&制冷压力范围(R22)
& 如表1-1所示不同气候类型空调对应的极限环境温度范围。维修中遇到的绝大部分属于T1气候类型(T1气候类型省略标注),然而大部分厂家在空调设计时是以35℃的环境温度作为标准制冷工况。通过表1-2可以看出,当环境温度达到35℃时,高压表压值最高已达到2.1MPa,这个值还是建立在取15-20℃传热温差条件下冷凝温度对应的饱和压力。所以当夏季气温保持在38-40℃时,压缩机必然处在超负荷状态运行,时间一下必然导致压缩机过热保护。因此,这既是客观存在的理由,也是我们维修人员一丝的心里慰藉。
& 2、内在原因:
& 分析完客观存在的原因后,我们再来分析一下空调自身的问题,即内在原因。一般造成压缩机过热保护的原因有以下几个方面:
& (1)缺少系统:制冷剂的缺少会导致向蒸发器提供的冷媒量减少,造成蒸发温度高,压缩机吸入的制冷剂蒸气温度高,即过热度高,从而导致压缩机电机线圈过热,引起过热保护。炎热的夏季,环境温度过高,当系统的冷媒的缺少量不是很多的情况下,很难通过压缩机的电流和系统测得的压力来判断,反而很容易出现加注过量的情况。最好的办法是测量压缩机排气管的温度,该温度正常时比此时排气压力所对应的饱和温度高20℃左右,如果低于该值说明冷媒过多,如果高于该值,说明冷媒不足。对于没有高压测量口的空调,也可以测量压缩机吸气管的温度,该温度正常时比此时吸气压力所对应的饱和温度高7℃左右,若过高表明吸气过热度过大,冷媒不足。(参见下表)比如,你测得的高压实际压力为1.83MPa,排气温度为85℃,那么查的下表冷凝温度为50℃,85>50+20,若系统散热良好,说明系统缺少冷媒。
制冷剂系统温度和压力对照表(R22)
& (2)蒸发器和冷凝器散热不良。冷凝器脏的情况在此不做分析,关键点是讨论蒸发器散热不良会不会导致压缩机过热。分析这个问题必须用极端分析法,假如蒸发器散热很不好,可以等效于内风机不转的情况下,我们都知道,此时冷媒在蒸发器中蒸发效果很差,那么压缩机吸入的应该是气液混合态的制冷剂,这种情况压缩机回气是应该结霜的,所以蒸发器散热很不好的话不能作为压缩机过热的原因。但是当蒸发器散热不太好的时候,就会导致压缩机吸入的制冷剂量不足,即冷媒循环量不够,这种情是完全可能导致压缩机过热保护的。因此建议维修压缩机过热保护故障时不仅要清洗冷凝器,蒸发器也得清洗。
& (3)毛细管堵塞或系统堵塞。这个完全可以分析为冷媒循环量不足导致,在此不再详细分析。
& (4)压缩机自身原因。比如:压缩机机械部件润滑不良、电机线圈匝间短路、压缩机外置或内置保护装置不良等等。但一般情况下压缩机本身的问题应该放到最后考虑。
& (5)电源电压过低。实践证明当电源电压下降到190V以下时,会出现系统压力高压上不去,低压下不来。这相当与压缩机窜气,导致压缩机吸入制冷剂气体的比容变大,引起压缩机回气过热度升高导致热保护。
& 3、解决方案:
& 通过以上原因分析,可以考虑当冷凝器压力过高时,即高压过高时,在冷凝器出口处加装一个旁通电磁阀,并增设一根毛细管。如下图1所示,当系统压力超过设计工况35℃时对应的高压压力2.1MPa时,旁通电磁阀得电打开,液态冷媒经旁通电磁阀再经毛细管降压节流后进入压缩机吸气管,从而达到降低系统高压部分的压力,也使压缩机吸气的过热度降低,确保系统在较高的环境温度下能继续运行。实现上述方案只需在制冷系统上加装一个能满足系统高压超过2.1MPa时断开的高压开关,另外在控制电路中加装一个中间继电器即可。控制电路如图2:
& 电路控制如下:当系统高压在2.1MPa以内时,高压开关触点闭合,中间继电器线圈得电,中间继电器的常闭触点断开,电磁阀不得电;当系统高压超过2.1MPa时,高压开关触点断开,中间继电器线圈失电,中间继电器的常闭触点闭合,电磁阀得电,液态冷媒经旁通电磁阀再经毛细管降压节流后进入压缩机吸气管,实现上述方案。冬天制热时由于冷凝器变为蒸发器,压力较低,高压开关始终闭合,即使是化霜是压力也不会超过2.1MPa,因此对制热工况没有影响。
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空调高低压开关在什么位置,工作原理怎么样的
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空调高低压开关在空调室外机压缩机的吸排气管路上面。一般高压开关安装在空调压缩机排气口和四通换向阀之间的管路上,低压开关安装在气液分离器和压缩机吸气口之间的管路上。举例:使用R22冷媒的家用空调机组,当由于出现异常情况,导致空调的高压压力超过33bar的时候,高压开关断开,当低压压力低于2bar的时候,低压开关断开;断开的压力开关给予空调主控制板通断信号,主控制板根据信号作出停机并显示故障的指令。
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你看是什么机组,具体型号,原理就是高压压力超过额定值,高压开关断开,以实现保护压缩机的目的。低压原理是实际压力低于设定值断开。
高压开关连接到排气管上,高压压力高的时候直接被压力顶的断掉,报警。低压开关接到回气管上,低压太低的时候会断掉,报警
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