哪款电动车电池跑得远?爱玛大一号电池解锁新姿势
现如今，越来越多的人选择绿色出行，低碳环保无污染是大家共同的目标。拥堵的地面交通、拥挤的地铁能避则避，SO 更多的人选择电动车出行。那么选择哪一款电动车，电池跑的远不远成为了消费者不变的话题。针对这一问题，爱玛在今年与京东首次合作中推出了一项新科技——爱玛大一号电池，6大优势又一次带来惊喜。那么爱玛大一号电池究竟有哪6大优势呢?下面就跟小编一起扒一扒吧!1、电池容量大大一号电池型号为48V21AH，相较于普通48V20AH大了一号，电池体积增大，电池容量随之加强，续航里程增加6-10公里，跑的更远，使骑乘无后顾之忧，更省心。2、电池寿命长大一号电池内部空间紧凑，电池酸溶液充分融合反应，电池效能更加均衡。同时，大一号电池容量增大，相对放电电流小，单次放电时间长，充电循环周期延长能够有效减少充电次数，使电池寿命延长10%以上。3、舒适体验好电池尺寸优化改造，打造完美人机比例，能够有效拉伸腿部至踏板间距离，延长骑行时腿部的伸展空间，给骑行者带来更加舒适的骑乘坐姿，提高长久骑行的舒适性。4、载物空间大电池外形加宽，宽度同比增加30%，脚踏板面积相应变宽，可增加30cm 载物空间，有效提升骑行舒适度及载物能力。5、品质提升更专业是由爱玛电动车和天能电池联合研发定制的，是爱玛专用大一号电池，品质更稳定，动力更强劲，电池耐用性得到有效提高。6、外观设计更时尚采用轻奢主义设计理念，大一号电池的优化，让电动车外观更潮更有范儿。爱玛大一号电池布线均采用短线连接，这样可以降低电损耗，且线与线不重叠干净整洁，能提高用电安全性。那么，这么棒的电池哪些车型才有呢?哪款电动车电池跑得远呢?1、爱玛麦mini麦mini是爱玛与京东“国品战略”合作以来的跨界5°新品类首款车型，车子巧妙的利用人体工学方面的设计，增大腿部空间，堪称电动车届的SUV，长久骑行都能舒适自如;麦mini使用500W博世电池，动力十足，爆发力强，更有前后液压减震系统，适应各种路况，搭乘大一号电池，给你带来越野般的豪华享受。2、爱玛酷迪迪酷属于爱玛滑板车类型，轻时尚、轻运动，时尚百搭!整车体积较小，女生也能驾驭。轮胎采用真空胖胖胎，使整体造型憨厚可爱，也使行驶变得更加平稳。450迷你动力电机+9管正弦波控制器，提速快，动力强，配上超强电池，丝毫不比大车逊色。6种丰富色系可供选择，个性十足的潮男潮女们绝对不能错过。3、icool爱玛icool车如其名，以亚黑色为主，大红或极光白为辅的大但配色，是一款时尚的电动车。拥有“CES全电控制停系统”和“STT自动启停功能”两项专利技术。电机停止3秒，转动转把就可自动断电。电机停止3秒，转动转把就可自动断电。该技术全方位守护你的骑行安全。是新品缔造，更是历史传承，外继爱玛7年之久的滑板车优势，内承行业领先寿命超强电池，年轻人的审美与需求，icool来满足。哪款电动车电池跑得远?不用再忧虑!爱玛的五星级服务，24小时随叫随到、免费洗车等承诺，深得用户的心。两大入选“国家品牌计划”企业为你保驾护航!(东方网)
正文已结束，您可以按alt+4进行评论电池检测正常，电动车却跑不远，怎么办？这里有快速搞定方法！
[标签]：电池 电动车
　&来源：　&作者：下雨天　&
[提要]　电动车骑不远，都是电瓶好坏问题。殊不知电动车的一次性充电的行驶里程和充电器性能好坏已经电动车本身还有很大关系。
　　从事或售后服务，有时会遇到这种情况：顾客新换的电瓶，没几天就跑过来反应，新电瓶骑不远，是不是有问题呀？但是当我们用放电仪进行检测之后，发现电瓶没任何问题。
　　遇到这样的情况，恐怕就是我们比较头疼的问题了，因为在顾客眼里，电动车骑不远，都是电瓶好坏问题。殊不知电动车的一次性充电的行驶里程和充电器性能好坏已经电动车本身还有很大关系。
　　一、充电器的问题的检测方法
　　通常情况下，只要充电器插上之后能够充电，充满之后自动“变灯”就认定为正常。但如果充电器质量不合格或使用一段时间之后充电设置参数漂移，造成充电不足或过充。因此在遇到顾客反映新电瓶有问题时，应该对所使用充电器进行检测。
　　电动车充电器检测方法如下：
　　1、空载电压，空载电压是指充电器接通电源之后，输出端不连接电瓶时的电压，36V充电器空载电压为41.55v,48v为55.4v，60v为69.2v，需要注意的是，空载电压某些原装充电器空载电压为0v,即在空载状态下没有电压输出，无法测量。
　　2、恒压负载电压，负载电压是指充电器正常充电时电瓶两端的电压，但电压值是受电瓶当前电压不断升高至恒压充电状态下变化的，我们需要检测的就是电瓶达到恒压充电状态下的负载电压，36v充电器为44.3v，48v为59v，60v为73.6v，负载电压达到恒压状态通常在充电6～8小时之后时间段。
　　充电器故障的简单判断方法：
　　1、当我们怀疑充电器有充电不足故障时，可先用其充电至“变灯”状态，再用正常充电器继续充，如充电能继续进行，则可认定其存在充电不足故障。
　　2、当我们怀疑充电器有过充故障时，可先用正常充电器充电至“变灯”状态，再用可能有问题充电器继续充，如果还能长时间继续充电，则该充电器存在过充故障。
　　二、电动车耗电量高的检测方法
　　新电瓶跑不远，除了电瓶本身质量和充电器故障的嫌疑之外，电机老化、控制器匹配性不佳，电动车运行阻力过大等原因导致的耗电量过高，也是电动车跑不远的主要原因。
　　检测电动车耗电量过高可通过测量电动车运行时消耗的电流大小来判断。方法是在电源输出端串联一个电流表，进行空载检测或路试检测，通过检查运行电流大小与正常同瓦数电机运行时消耗电流大小做比较，即可判定电动车是否存在耗电量过高故障。
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爱玛科技：爱的律动与合一。
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立马车业集团有限公司，经过多年的艰苦奋斗、技术创新，如今已成长为一家集研发、生产制造、销售、服务于一体的大型集团化高新技术企业。员工3000余人，下设台州分公司、天津分公司和深圳OEM。
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中科力帆将充分利用力帆汽车在传统汽车研发、生产和销售上的资源，以及中国科学院在电动车辆相关核心技术研发上的优势，进行纯电动乘用车的研发、生产和销售，并就有关核心技术进行攻关。
宝雅集团是中国最大的专业电动汽车公司之一；主要研发、生产、销售乘用、商用、场地等三种类型的系列电动汽车和电动专用车及电动汽车关键零部件。
山东唐骏欧铃汽车制造有限公司（原淄博汽车制造厂）位于山东淄川经济开发区。企业始建于1956年，国家定点汽车生产企业，国内最早生产轻型汽车的厂家之一。
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江苏金彭车业有限公司是一家通过ISO国际质量管理体系认证,专业致力于三轮车、四轮车及部分特种车辆研发、制造、销售于一体的现代化大型高科技民营企业。
江苏道爵实业有限公司（下称“江苏道爵”）成立于2011年，注册资金2亿元，是一家专业从事新能源电动汽车类产品、电动汽车高能驱动系统等研发与生产的高科技企业，产品涵盖新能源类电动汽车、电动观光车系列10余种车品。
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12345678910手机充电宝是否可以改装电动车电池?或者其他什么电池可以改装电动车电池的,期望电动车跑的远一点?
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1、手机充电宝不可以改装电动车电池，因为放电电流太小。2、所有放电电流大于电动车启动电流且电压等于电动车额定电压的电池都可以改装成电动车电池。3、一般大电流电池现在有两种；一种是常规的铅酸电池，一种是新的锂电池。常规的铅酸电池是12V需要串联达到电动车的额定电压，而锂电池电压是定制的。
即使可以用，也不会加快充电的速度的。不是充电器能提供的电流大就充的快。得看你的电池的接受能力。
首先电机和电池都是配套的48v，电池电压加到60v，电机很容易烧毁，得不偿失。
铜线直径1.2毫米导线截面1平方毫米的导线100米电阻1.5欧姆，双股接出50米总电阻1.5欧姆。铜线直径1.6毫米导线截面2平方毫米的导线100米电阻0.8欧姆，双股接出50米总电阻0.8欧姆。8芯的网络线，铜芯有粗有细，有的有4根镀铜铁芯线，就算每根铜芯直径0.3毫米，导线截面积0.07548平方毫米，100米电阻23欧姆，以4根并联成一股，双股接出50米总电阻5.8欧姆。接出10米总电阻1.16欧姆。这要看什么样的充电机，要看是否为固定输出电压的，还是三段式智能的，对于固定电压输出的充电器，输出侧直流电阻可以大一些，也就在1欧姆以内，最多可以到5欧姆。对于三段式，导线直流电阻要更小些，导线长了，无非就是电池充电超过10个小时也充不满。对于专门设计的充电器，采用中压供电，可以对100米外的电动车充电，导线电阻可以10欧姆，而采用小截面导线，还可以对每个12V电池单独充电，充电结束后，自动降低充电电压，可以遥测每个电池的充电状态。这就是功夫了。 跪求24V30A充电机电路图现在有许多这样的产品出售呀。自己做要定制大功率变压器，一般地说，是输出交流电压24伏特到33伏特，功率是1千瓦（应该是伏安），注意要在次级24伏特到33伏特之间抽多几个头。简单的方法，是将次级输出用全波整流，直接输出到电池，要串联电流表，要并联电压表，用工业电器的开关（浙江省一带盛产）人工调节输出电压和输出电流，根据充电的进程人工调节。至于自动稳压、自动稳流的充电机，在35年前，可控硅的控制方式资料是公开出版印刷的。简单应急的方法，是用功率足够的行灯变压器（36伏特安全电压输出）、隔离变压器、电焊机变压器，对其次级加绕几圈，正向串联或者反向串联，调整输出电压和充电电流到合适的范围。电动自行车刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？我昨天刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？原先我的旧电瓶也是无论充多久都是红灯，电池发热很严重，所以才换了电瓶，可现在充电器还是不变绿。原先电池是10A的，现在换12A电瓶，充电器是1.8A的，能够冲12A的电瓶？ 问题补充：原先我的电瓶就是被充得变形非常严重才换新的，每天都充12个小时，这就有两个方面要讨论；首先是要用电压表测量充电器不接电池，空载状态下的输出电压，再测量充电十多个小时后的充电电压和充电电流，你还是自己购买一个普通的指针式三用表为稳妥，平时就接在充电器的输出端两边测量电压，经常留意观察其电压的变化。俺是购买了通用的、单一用途的指针电压表并联在充电机上，连续观察充电电压的变化过程。至于充电电压的正常范围，网络上有许多网页连篇累牍地介绍，请自行检索为盼。以上的工作就是判断充电器的输出电压是否失控。因为蒋胡述军卓强迫本人下岗，下列的内容是简单介绍；即使是符合国内各个工厂出厂标准的充电器、即使是那些三段式智能充电器，哪怕是计算机控制的充电器，都是将几节电池串联起来充电，再新、性能再一致的几节电池，经过若干充放电循环，各节电池的电压和容量的差异会越来越大，通常的故障现象就是其中部分电池鼓胀。如果是新旧电池搭配使用，这种故障的发生几率就更高、更频繁。所以，有条件的情况下，要采取每节电池一个单独的充电器。这对于从高层住宅上向楼下的电动自行车电池充电是综合能力的考量！特别是对各节电池充电过程单独遥控、遥测。 本人在此有长期的经验。例如楼上有通用的充电器，电动自行车上另外有用分立元器件搭建的超低压降差充电控制器。你应当去要那些高考状元、集成电路设计研究生、博士导师为你解决实际需要，他们的工资月薪起点万元人民币以上，俺是领取社会救济地。高层楼宇对楼下蓄电池充电、远程充电设计，采用中压、低压输电传输，采用完全分立元器件搭建超低压降差电路、遥控、遥测电路，尽量不采用单片机才能体现高素质设计能力，而且实现时序控制、充电电压自动调节、充电电流自动调节。电动车48V1.8A的充电器，延长输出端30米线后，可否用48V2.5A或者48V3A的充电器？因为住五楼、电动车在一楼，所以充电很不方便。如果用原配充电器，延长充电器输出端后电池经常充不满（延长220V端的话不是很安全）！这是要专门设计的充电器。本人的一个做法，是将现有充电器输出电压调高，在自行车上另外有一个协调电路。因为实际上有充电末期降压的要求，完善的电路要专门设计，具体设计细节和完整的图纸、测试数据，可能要5年到10年后才公布。现在已经积累了过百张图纸，都可以使用，各有优缺点，其正规的设计对于电路理解要十分深刻，把握极其准确。本人实际上的测试到达120米距离，安全电压范围的中压输电，末端再调整。现在也使用带遥测充电电压、充电电流的线路，这是对每个电池单独充电的完善方式。市场上完全没有相关的产品。俺是长期从高层楼宇，向楼下电动自行车充电地，经验丰富。要保证有利于电池的寿命，保障传输安全，要使用超低压降充电器，本人既使用全分立元器件组装的超低压降线性稳定保障线路，也使用进口超低压降线性集成电路，也使用开关调制集成电路。你所表述的问题，是因为一般电动自行车充电器设计水平低、对成本限制压力大而导致地。对于高能电池，强调要持续检测电池温升；而对于铅酸电池，其耐受能力强的多，如果铅酸电池充电状态下温升过高，已经过充电十分严重啦。充电器不能自动跳灯的反映十分普遍，最简单地方法，是*****，人工监控，根据实际情况，适时*******的浮充电电压；障碍是现在充电器生产企业都对线路保密，要花费几天时间目力慢慢详细判读线路的装配分布，以逆工程的方法重新绘制电路图，方可制定改装措施。更大的困难是现在将几个额定电压12伏特电池串联起来充电的方法有严重缺陷，电池经过几十个充放电循环后，各个电池的容量、各个电池的电压相差越来越大，即使人工干预充电，也是杯水车薪、无助于事、干着急、无法施以援手。彻底解决的方法是每个电池一个充电器，每个电池都有*******连续监测，这种充电器不是现在的三段式充电器或者企业所宣传的“计算机智能”充电器。本人一直想全面无偿公开相关设计和大量测试数据，你们要叶勤、胡军、蒋述卓开放免费教学网络吧，还有他们掌管的出版社呀。 什么牌子的电动车充电器质量好，本人想做这方面的代理告诉你吧，牌子响的没有一家能达到以下全国最高功能、性能、指标，而且那些大品牌是暴利产品！他们的产品售价，按照正常的利润空间，就能达到以下效果，已经向某高校科技服务公司提出，他们无法意识到其技术创新和市场潜力，尤其是开创了新的市场空间。现在不生产，不销售，冻结。你有需要，可以通过网管来联系，也许可以授权生产，与经济利益诉求没有直接和必然的联系，没有先决的条件，从法律上来表达，就是可以考虑免费。下面也不是正面回答，是几个其他答案的汇编，你慢慢去理解吧，如果国内外有类似功能的产品，你再来抨击吧，如果你发掘不到，那就要抨击大品牌充电机，尤其是那些不给线路图、不给装配图、又是贴片安装，不可维修、不给配件、不公开测试条件和测试结果、不公开故障特征与处理维修方法的生产企业、用户不可以调整、不可以改装的电动自行车充电器，电动车充电器电源间歇震荡怎么回事一般是输出短路啦！就相当于打嗝的效果，这是洋人设计的安全保护措施。具体要看是否电压等级错误不匹配，输出电流是否小而电池容量太大（这个可能性小，因为正常的充电器限制最大输出电流），是否过载。
可以，拿下来和在车上充是一样的。
只加一个电池的话，控制器和电机可以不换，这个我以前搞过，不会烧掉。不过，还是建议你换一组电池，或搞两组电池好。
【目前手上的电瓶大小和一卷卫生纸的大小相似】这个电瓶还真小巧，多少安时的？不管多少能做【新的电动车电池 能不能改造成手机充电宝？】！一个三端稳压器7815解决问题。【如何解决输入，输出问题】7815左进右出。7805最高输入电压是35V左右。输出最大电流1.5A，有可能发热，散热片大一点啊。
您好，建议您联系当地售后检测一下电池和充电器。
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【小技巧】新更换的电动车电池跑不远的原因
今天没有生意又来吹牛了，就说说上面这个问题图片来自：图片来自：图片来自：
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1、电机。这个会被首先想到。耗电电流大，比如电机退磁。 2、控制器。比如用一段时间后参数漂移，截止电压高了。 3、机械阻力问题。比如胎气不足，轴承、刹车等等。 4、充电器充不足。 5、电池本身的问题以及温度差异。 6、线路。线路问题属于软故障，各部件没毛病，只是在连接当中产生了电阻，有电阻就有分压，而且电流越大分压越大。新电池拧转把就掉灯。这个问题很普遍，跑不远的十之八九是它。 图片来自：图片来自：图片来自：
下面重点说一下线路问题导致的电阻大的问题： 电阻产生的部位： 1、控制器与电池的接插头、与电机的接插头：好的接插件镀金镀银，一般的是铜或镀铜，差的就是铁。时间一长会氧化，产生接触电阻。大电流通过时就会发热，严重时会烧黑。 2、保险丝。接触不好。夹的不紧、压的不实。 3、接在主回路上的电锁开关。 4、电池焊点虚焊。5、电池连接线太细，或者不是铜线。线长也不好。 6、接错线。比如控制器细红线接电池。 7、电池盒输出口或触点接触不良。 如果是一个部位严重，比较容易发现，比如烧黑。但如果都有点问题，就比较难发现。都有点电阻，累积起来也不得了。1欧姆电阻5安培电流就会产生5V的压降。36V电池到了电机那里就只剩下31V电压了。图片来自：图片来自：
还可以租车这么爽
租车真是个好主意。
什么牌子的电瓶才
？超威不是毛边的？正品啊？
我对租电瓶生意很感兴趣，不知道出租电瓶生意怎么样，利润怎么样，你这个租价是怎么算出来的，用的都是什么电瓶
各位大神，我们家搞维修的，立马电动车以旧换新换了电池，说是还没有他之前的旧电池跑的远，查了好久，都没有查出什么问题电池是我们家卖新车的原装电池，求助！
电机烧了咋办？能绕吗？1
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老余：大力推广应用新能源电动车是治理城市雾霾的有效措施，也可极大减少我国对石油的消耗和依赖。国内石墨烯电池的开发应用，为电动车加快发展提供了可靠保证。为此建议：1.由工信部门牵头组织有关部门、地区和企业分工协作，联合攻关，加快制定全国统一技术标准和相应的鼓励政策。2.加快制定电动车发展规划。首先在城市公共交通中应用，逐步在小轿车、大客车、工程车、货运车和铁路内燃机车、内河轮船中应用。3.加快石墨烯电池开发应用，按照国家统一技术标准，发展标准化、系列化石墨烯电池产品。4.电动车生产企业应按国家统一技术标准，设置标准电池的快速换装设施。5.电力部门会同现有部分加油站，利用电网低谷给电池充电，为电动车快速更换电池。
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