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小白都能懂的驱动，选车再也不用担心了
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楼主 电梯直达 楼
星爷的《美人鱼》作为开年第一磅炸弹重重的的砸在了国人心中，砸的人心扑通扑通。看到大家都在喊“这些年欠了周星驰太多的电影票，这次一定要还回来”，哥的内心也是不淡定的疯狂了一把。画面、情节、演技、笑点，不足够好，却也足以完胜其他，好评与吐槽蜂拥而至，大家一时有开始骚乱起来。但是，哥心中的亮点却不在这里，看着美人鱼在山顶屋前明暗闪烁的灯光中问“你看清楚了吗”的时候，哥内心的os是，真想把她带她玩一场花式漂移，在寂寞的山野里。说到这里，机智的你是不是已经猜到哥要讲什么了，对，就是漂移，只要漂移玩得好，别说美人，美人鱼都能坐到你的后座上。辣么，漂移这一高难度炫酷装逼特技，是怎么get的呢？汽车漂移产生的原理归咎到底其实就是：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了)，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，甩的漂亮便会产生漂移，甩的不漂亮，结果就会，你懂得……那么，所有的车都适合漂亮的漂移吗？有了高超的技术，漂亮的配置就能漂起来了吗？NONONO,还是图样图森破，漂移还涉及到驱动这个心机婊。每当看到别人神龙摆尾潇洒引爆无数眼球的时候，内心在一阵惊呼之余，总是默默地飘过一句：花擦，为毛哥就加再不了这个装逼特技？除了个人天赋技术以外，还有一个最重要的原因，就是你的驱动没选对。所谓，工欲善其事，必先利其器，驱动选不对，扯啥都白费。你开个前驱车，想要玩漂移，真真儿是极难的，只能悲伤逆流成河，细数内心淡淡的忧伤了。咱们一起来掰扯掰扯驱动那些事儿。汽车驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的车辆都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动（或拉动）汽车前进的轮子就是驱动轮。简单直白来讲，置就是发动机放置的位置，跟着发动机玩的轮子就叫驱。发动机放在前面，就是前置，发动机放在后面就是后置。前面的轮子跟着转就叫前驱，后面的轮子跟着转就叫后驱。所以，我们现在来排排队，排列组合，凑成一对是一对，于是就有了下面这些cp，前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)……说白了，就是发动机和车轮的花式虐狗体位。前置前驱：所谓前驱车，就是只有两个前轮负责驱动这时车子就是被前轮拉着走。前置前驱即发动机前置、前轮驱动(Front&engine&Front&drive，简称FF)，前轮驱动汽车是指发动机的动力直接传递给前轮从而带动车辆前进的驱动方式。前置前驱的体位大概是这样的，发动机放置在前面，带动前轮跟着玩，我一发号发号施令，你麻溜的跟着动起来。前置前驱轿车是轿车(含微型、经济型汽车)上比较盛行的驱动型式，这种布置形式目前主要在发动机排量为2.5L以下的乘用车上得到广泛应用。如今60%以上的轿车都采用了这种驱动形式，95%的中级车以下的车型都使用前轮驱动。我们平时开出去买菜遛狗的车，基本都是前置前驱的。这种结构有个优点，工作全集中在前面干完了，后面空间想干啥干啥。更容易布置车内成员空间。并且，而且，最重要的是，机械结构简单，造价便宜，从而节省成本，万恶的资本家又开始呵呵了……但是也有缺点，东西全集中在车头，容易头重脚轻，稍不注意就duang的一下。而且由于前轮既负责驱动车辆又负责车辆转向，这就相当于一个人有当爹又当妈，累啊，容易心有余而力不足啊。前轴负荷过重，这使得前轮驱动的车辆在过弯时前部重心会因惯性而前移，容易突破前轮的地面附着力，而后轮又没有动力，则会发生转向不足，即我们俗称的&推头&。形象的来解释一下，你要记住，任何时候，轮子都是直男，爱往前滚，不爱拐弯，所以，只要是走直线去买菜遛狗把妹，无论前驱还是后驱都妥妥的，木有任何问题。可是，一旦遇到急转弯，前驱车一旦跑的太快，就会惹上一种叫离心力的骚，脚底开始抹油。前方左拐有个美女，本来想拐，结果，拐着拐着拐着就直了，从美女前方华丽丽的飘过，这就叫转向不足。翻译成中文就是，艾玛掰不弯啊。推头，是前驱车身怀多年的绝症。前置后驱后驱车就是后面两个轮子负责驱动车子被后轮推着走。前置后驱(FR)的全称叫做前置发动机后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。也就是说，实际的行进中是后轮&推动&前轮，带动车辆前进。说简单点，前置后驱的体位是这样的，发动机在前边，漂洋过海带着后轮转，别看离得远，走到天边，只要老娘一声吼，你得立马跟着抖的节奏。能实现这么远距离的操控，当然得靠硬货——传动轴，传动轴就是一根棍，把前置的发动机和后轮连接起来。它的优点很明显，发动机在前，驱动轮在后，中间还有一堆变速结构，车子的重心慢慢靠近中心，头重脚轻得到了缓解，平衡感提升。当车辆在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，牵引性明显优于前驱形式。同时，采用前置后驱的车辆还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命。除此之外，前置后驱的安排使车辆的发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，这样更加便于车辆的保养和维修。基于以上的诸多优点，很多豪华轿车和跑车多采用前置后驱这种形式。那后驱听起来这么高能，是不是就没有缺点了呢？别扯淡了，当然不是，大家扶稳坐好，缺点来了。车轮这个直男又要出门把妹，&路口右拐有个美女，我拐，我拐，我再拐，艾玛……一旦速度太快就会变成后轮霸气侧滑，本来想这么拐，同样偏离了正道，只不过这一次，只不过这次变成了转向过度，拐大发了，翻译成中文就是，艾玛甩尾啊！当然，要是甩尾甩的好，就会变成千人崇拜万人敬仰的炫酷装逼必杀技——漂移。后置后驱：后置后驱(RR):&后置引擎，后轮驱动&。这种传动模式刚刚与&FF&相反，所有的动力机件都集中在车身的後部，令重心集中于後方。前面坐人，后面放发动机，一看就很平衡有木有，操纵感很好有木有，这两种结构都用在超级跑车上，就是传说中的别人家的车，速度与激情的车，钢铁侠家的，蝙蝠侠家的，反正不是你家的。你要是开上了，基本上意味着你已经基本告别全家出去吃火锅的屌丝生活，奔向幸福的二人钟点房吧。四驱：前驱容易转向不足，后驱又会转向过度，既然大家这么谈的来，我们忍不住要把他们凑成一对儿，这就变成了传说中的四驱。四驱的概念其实很简单的，前后轴都能驱动的，就叫四驱，就是前后轮两轮都有动力，都能转，汇集了两大缺陷的俩货可以互补。关于四驱，还有一个优点，无论前轮还是后轮陷进泥里，另一套车轮都能及时充当神队友，把车拉出来。打个比方，你做在船的一头用力划，这就叫两驱，你和你的小伙伴，一前一后用力划，就叫四驱。普通两驱车的驱动轮陷在泥里你只有两个选择，坐在路边哭和坐在车里哭。四驱车，一方有难另一方立马进行支援。四驱当然不能根绝转向问题，在过弯时，前后轮也会有一定程度的侧滑，但由于车身整体比较平衡，极大的避免了推头及甩尾的现象发生。现在，汽车市场如此火爆，用只是武装自己是有必要的，如果你是进到4s店只懂看颜色骚不骚的视觉系买家，那么恭喜你，成为年度最受欢迎客户。如果你也想装一装，那么就要注意了，四驱也分好几种，出门别让人忽悠了。分时四驱，想四驱就四驱，你说了算。平时是两驱，碰到问题你得自己手动切换成四驱，他的特点是不省心但是粗暴过瘾。这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。在公路上行驶使用两轮驱动档;当遇到雨雪路况时，选择四轮驱动，增强了车辆的附着力和操控性。适时四驱：该四驱就四驱，车说了算。平时他是两驱，碰到问题你不用管，它自觉切换成四驱，特点是够聪明，省心。采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到&四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。不过，电脑与人脑相比，反应毕竟较慢，而且这样一来，也缺少了那种一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。全时四驱：要不要都四驱，谁说了都不算。只要不熄火，刀山火海随便过。四个驱动力团队协作，路面再复杂，也能稳健的通过，不容易空转、打滑和甩尾，脱困能力更强，也更安全。这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利驾驶。但其缺点也很明显，那就是比较废油，经济性不够好。而且，车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异，一旦一个轮胎离开地面，往往会使你停滞在那里，不能前进。在面对汽车市场里形形色色的车辆、货比三家时，别忘了仔细地考虑一下自己的实际需求。在讨价还价的同时，认真地研究一下车辆的驱动系统和越野性能，选择合适的驱动方式才能使你选择的爱车更适合你的需要。或者先了解一下自己内心的真实需要。其实也可以在找个选车买车的测试做做，既可以系统专业地评判下自己的购车需求，还能发掘一下自己没有注意到的隐形需求。如果你买一辆越野车的动机是想要在真正的山野丛林中纵横驰骋的话，就一定别心疼差价，要再狠一狠心，把四轮驱动系统配置整齐。因为，两轮驱动的车辆即使在良好的路面上，碰到雪地或易滑路面等情况也可能打滑，启动加速时也比较容易发生摆尾现象。四轮驱动就可以防止这种现象发生。同时，四轮驱动系统有比两轮驱动更优异的引擎驱动力应用效率，能达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。就安全性来说，也可以形成更好的行车稳定性。不同的驱动类型的车做漂移都要有一段适应过程，了解车的特性，了解自己的癖好；在不同路面上也要有适应过程。然后就可以带她漂移带她飞了。
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前驱车适合漂移吗？
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没有驱动力的车轮是不可能高速空转的。那么前驱车的后轮就不能做长距离的侧滑，如果驱动轮(即是前轮)高速空转，侧滑比后轮多，漂移角度就减小，所以前驱车是不能做长距离漂移的。
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真的假的？真的能抽半价车？
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楼主握个爪
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帖子里中半价那个活动是哪来的
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简单易懂，终于搞清楚四驱了，谢楼主
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汽车小白女一枚，最近在看车，谢谢楼主分享。
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楼主是来打广告的吗？
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楼主绝逼单身狗，嗅到了你身上的骚气…….
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尼玛，要上天啊，车震实力还能测出来，楼主你牛！
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那个车震实力是个什么鬼？测试题还是什么？
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&发表于&没有驱动力的车轮是不可能高速空转的。那么前驱车的后轮就不能做长距离的侧滑，如果驱动轮(即是前轮)高速空转，侧滑比后轮多，漂移角度就减小，所以前驱车是...
二楼解释的很到位，同道中人
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&发表于&真的假的？真的能抽半价车？
http://inv.chexiang.com/mc/Woooo11自己点进去看看不就知道了。
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我对高大上的汽车没有免疫能力呢。
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&发表于&楼主是来打广告的吗？
哥这么风流倜傥，需要广告吗？
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&发表于&尼玛，要上天啊，车震实力还能测出来，楼主你牛！
请输入内容奖测试而已啦，顺便测测隐私。大奖是半价购别克全新英朗啊！！！还有什么iphone6,滴滴打车券，免费手机流量什么的，还是100%中奖，你也可以去试着玩玩！http://inv.chexiang.com/mc/Woooo11，不要羡慕哥。
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好有趣呀，国人选车有时候很看重面子的。
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根据个人的请款选车我感觉最合适不过了。
只可添加一张图片，多张图片请选高级模式
您需要登录后才可以发帖&&&&&&│&&&&│&&&&捷安特xtc800刹车蹭碟怎么回事?_百度知道
捷安特xtc800刹车蹭碟怎么回事?
捷安特xtc800刹车蹭碟怎么回事?
我有更好的答案
你好，很高兴为你解答：
原因有这么几个： 碟片不正，快拆杆位移，来令片太紧。
解决方法： 肉眼观察碟片转动蹭碟靠左还是靠右，如果蹭的不厉害，用手去扳动蹭碟的部分，有条件用碟片扳手，如果左右都蹭，把轮组拆下来，来令片拆下来扳动松弛，快拆杆压的力度太大也会导致蹭碟，松点力度试试。 如上条件是原件条件下，如果有更换零件还是推荐去店里找技师调一下。 望采纳
采纳率：88%
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我就不懂为啥那么多人买xtc800
不是说我喷这车，一堆破毛病不说配置渣到爆，轮组前叉这些东西都是自己生产的，牙盘还缩水。劝大家还是放弃这款车吧。我记得前两年xtc820都是用的dt车圈。deore牙盘。rs前叉。不知道怎么今年 xtc800出得那么辣鸡。
我本来也打算买800，结果这么多说这吃饭不好的，已经放弃了
XTC800的质量问题之一之二之三之四之五之六之七那些专门推荐XTC800的人，难道是的托吗？连产品质量都不能保证，连正常使用都不能满足的车，还谈什么性能和配置！买捷安特的车难道是图便宜吗？连基本的质量都不能保证跟山寨车还有什么区别？难道买了有质量问题的车还要觉得占了便宜，偷着乐吗？那些专门替js狡辩，让消费者自认倒霉，并且依然揣着明白装糊涂，乐此不彼推荐的人是什么心态？你们是站在消费者和骑友的角度上推荐车吗？
就是说 18款800减配 我选择870 宁当不当凤尾
楼主，你这个帖子会让好多人看到，赶紧推广
总比买杂牌烈风这种强
XTC800就不能算是XTC系列的车
我感觉这车涂装贼jb好看，虽然我没买
其实挺中意800，店里那颜色不喜欢，还是买了830，因为新手不懂
都是被忽悠的
我的16款800至今骑了大概2000公里左右（偶尔走走土路），然而并没有传的那么多问题，蹭碟什么的调两下就好了。不过配置辣鸡还减配这倒是让人不爽
要是有钱会这么多事？或者自组不好？
我想知道V1000和XTC800和雷神这三个比，哪一个更好。哪一个更能耐用。
价格摆在那你还想怎样，而且车架是用内走线车架
xtc800有什么毛病你说说看
刚买了！你早点出来啊！
17款和18款的800似乎没啥区别哇
因为没钱啊目前最便宜的xtc所以买的人多啊虽然我没买
还行就乎玩而已，又不是什么贵的车子
感觉还好，反正都是3000块级别的车，代步买菜不错，感觉18款全内走还可以，车架的确比atx系列轻，车架技术不错，不过我选择slr。
860zenmeyang
车架升级成异型车架，价格却不涨，其他当然要缩水了，这样升级空间也相对大
入过两辆800，怎么说，还是2016款质量好，两辆都是2016款，17款和18款跟16款比确实毛病更多了?﹏﹏?ul﹍﹍　　　　　　　　　　　　　　　一　　　　　　　花　一　　　　　一　叶　一　　　世　一　曲　一　　界　追　一　生　　　　寻　场　为　　　　　　叹　一　　　　　　　　人　　　　　　　　　　　　　　　　　　　﹏﹏﹏﹏﹏﹏?　　　　--来自砖头客户端
800这车嘛就那样，要是我的话可能得魔改，车架是没什么问题的，配件小毛病一堆，自己慢慢调当学习修车咯，然而g的配件再辣鸡我还是在网上搞了部16的860
17年820怎么样？
我的800并没有啥问题
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本人刚买半个月，骑了两百多公里的xtc800山地自行车被偷了，我看了下监控，是个中年人，我是用密码锁锁的，后来有个骑友告诉我，开这个密码锁很简单，只要用什么东西干扰一下就失灵了。唉，我发誓，如果让我看见了那个大叔，我要把他屎都打出来……
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