48v锂电池价格往外进入控制器的线烧断是什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-06 11:20 标签： 我加两块电池,为什么控制器不烧?
电动车电瓶正极线烧断是什么原因
把线接起,装好,又烧断。。。是否是控制器出什么问题啊!
提问者：网友
那就是什么地方线破了，搭铁了，你一接上就正负级打火了，所以就烧断了，检查一下线路。
回答者：网友
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武清汤浅电池NPL24-12高清图片
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武清汤浅电池NPL24-12高清图片
&&VRLA蓄电池的自放电原理：电池自放电原因：正极活性物质与电解液的反应；正极活性物质与板栅合金之间的反应；正极活性物质与负极析出氢气的反应。VRLA电池的两大类技术应用同样的氧复合原理，但由于采用不同的固定电解液技术和不同的氧复合通道技术，因此可分为两大类型的VRLA电池，即AGM技术和GEL技术（胶体），故又称为AGM电池和胶体电池。这两类电池各有优劣，目前在电信、电力等市场上应用的仍以AGM电池为主。AGM技术
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常出现的问题四UPS电源开机后，面板上无任何显示，UPS电源不工作。故障分析:从故障现象判断，其故障在市电输入、蓄电池及市电检测部分及蓄电池电压检测回路:1、检查市电输入保险丝是否烧毁;2、若市电输入保险丝完好，检查蓄电池保险是否烧毁，因为某些UPS当自检不到蓄电池电压时，会将UPS的所有输出及显示关闭;3、若蓄电池保险完好，检查市电检测电路工作是否正常，若市电检测电路工作不正常，并且UPS不具备无市电启动功能时，UPS同样会关闭所有输出及显示。4、若市检测电路工作正常，再检查蓄电池电压检测电路是否正常。
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UPS的使用及维护UPS电源系统按使用要求功率余量不大，在使用中要避免随意增加大功率的额外设备，也不容许在满负载状态下长期运行，但工作性质决定了UPS电源系统几乎是在不问断状态下运行的，增加大功率负载，即使是在基本满载状态下工作，都会造成主机出故障。自备发电机的输出电压、波形、频率、幅度等应满足UPS电源对输入各参数的要求，发电机的功率要远大于UPS电源的额定功率，否则任一条件不符．将会造成UPS电源工作异常或损坏。UPS电源在正常使用情况下，主机的维护工作很少，主要是防尘和定期除尘，防止主机内的风机将灰尘带人机内沉积，当遇到空气潮湿时会引起主机控制紊乱造成主机工作失常。大量灰尘也会造成元器件散热不好，一般每季度应彻底清洁一次。其次就是在除尘时检查各连接件和插件有无松动和接触不牢的情况。
北京广隆电源科技有限公司是一家拥有十余年历史的全国知名高新技术企业现在，凭借雄厚的实力和迅猛的发展速度，北京广隆已成长为一家以销售、制造、系统集成为主的高科技公司。◆ 经营范围公司主要经营工业自动化控制系统配套产品，涉及DCS系列备件、工业计算机、变频器、工业蓄电池、PLC、传感器、智能马达控制器、不间断电源、液压阀、气动配件等众多工业自动控制配套产品。作为施耐德（APC/MGE）、艾默生，山特，科华，伊顿，耐普，双登，理士，汤浅，圣阳，光宇，科士
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如电池以10小时放电率放电，即电池标称容量1/10的电流放电，规定放电电压到单体电压1.8V时应停止放电，若此时仍使电池继续放电，电池单体电压过低时，便发生了过放电现象，也即深度放电，密封铅酸蓄电池深度放电必然会使其有效循环次数减少，缩短电池使用寿命
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运行一段时间又烧坏的原因是电流过大，而引起电流过大的原因有:1、过流保护失效。当逆变器输出发生过电流时，过流保护电路不起作用;2、脉宽调制(PWM)组件故障，输出的两路互补波形不对称，一个导通时间长，而另一个导通时间短，使两臂工作不平衡，甚至两臂同时导通，造成两管损坏;3、功率管参数相差较大，此时即使输入对称波形，输出也会不对称，该波形经输出变压器，造成偏磁，即磁通不平衡，积累下去导致变压器饱和而电流骤增，烧坏功率管，而一只烧坏，另一只也随之烧坏。
&&首先是要注意UPS及其备用电池组的周围工作环境温度不宜超过30℃，当电池工作环境温度超过35℃时，由于电池内部损耗增加，电池本身的“存储寿命”将会缩短。解决电池由于工作环境温度过高而缩短使用寿命的最根本方法是在机房安装精密空调设备，使环境工作温度控制在25℃左右。在不具备空调设备的情况下，可采用带有温度补偿的充电器。当环境温度升高时，电池所允许的浮充电压值将有所下降，若此时还采用25℃时的浮充电压，电池将会处于过充电状态，长期这样，显然会加速电池的老化。当采用带有温度补偿的充电器充电时，充电器将按照其内部预先设置的充电电压与环境温度的关系曲线，再根据安装在电池柜中温度传感器所测得的实际环境温度自动调节充电器的浮充电压值，使电池组在一定温度范围内保持最佳充电状态。由此可见，具有温度补偿的充电器，可随温度的变化调节浮充电压值，使电池组不致处于过充电状态。从而提高蓄电池的使用寿命，但还不能从根本上解决环境温度过高而造成电池实际使用寿命缩短的问题。
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关注我们：我的电动车不慎将电池两极接反了，烧了控制器。打开看到烧断了电容一脚和一处线路和一个8脚的贴片IC。_百度知道
我的电动车不慎将电池两极接反了，烧了控制器。打开看到烧断了电容一脚和一处线路和一个8脚的贴片IC。
它上行有“358”，下行有“EF XX8”字样，其中XX是烧焦了看不清。请教别人说是双运算放大器358，因买不到贴片的，就买一个插脚的代替。仔细焊好后一通电，烧了两个功率管，我以为是功率管原先坏了的，再换上去，又烧。现在不开电门时，轮子有阻力。若打开电门...
我有更好的答案
lm358是限流采样用的将电流信号送入主芯片，你接反的问题都比较大还难修一点。你最好换一只。我是控制器厂家技术员。
您好，控制器内部结构比较复杂，处于安全性考虑，建议您直接购买一个新控制器。
后轮有阻力明显是短路了。也就是电机的三相线短路了。
控制器你就不要弄了，这个不好弄
换控制器吧，电容还真纠结。自己不会还是到修理部修。接反了线路会导致很多东西烧了的
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