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电动三轮车电池
电动车三轮车电池
电动三轮车电瓶能用多长时间
电动三轮车电池一般为铅酸电池，正常使用可以用2年左右，跟个人用车习惯有关。杜绝随用随充的误导，应根据用电量确定充电需求，方式如下：100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时（对电池寿命会有影响），不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右进行充电了这时充电时间一般在6~8小时的样子。若你是短行程的话建议以下：每天的用电量在10%时，可以一周充电一次。每天的用电量在20%时，可以三天充电一次。每天的用电量在30%时，可以两天充电一次。每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。杜绝放电后长时间不充电，长时间搁置不用时，需做到：搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次；电动车在不用时，需存放在通风阴凉的室内，电池组充满电后把负载线断开，由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命，所以一般建议在2～3个月必须给电池补充电，以利于电池寿命。售后方式：电池生产厂家给经销商的质保期一般为15个月，前8后7，因电池本身质量问题8个月内的换新电池，9～11个月换周转电池，12～15个月换维护电池。目前在二级市场上一般给到用户保质期是一年，这是因为从出厂到经销处再到维修店是有一定周期的。在8个月内有质量问题可以换新，若属人为原因造成电池外观受损，包括经检测非电池质量问题的电池鼓胀，只能是降级换成周转电池。充电器参数不匹配造成充电时热失控致使电池鼓胀，此为人为原因。电池内部极群本身的质量问题，像极群微短路、缺酸也会造成电池热失控鼓胀，此为电池本身质量问题。检测是否为充电器参数问题，可以将电池放电后采用匹配的充电器给鼓胀电池进行充电，观察并监测电池表面温度，若温度无异常高至烫手时（稍有微热属正常），可以断定不是电池极群内部问题，而为充电器参数不匹配造成的，则为人为原因了，反之为电池本身质量问题。
电动三轮车电池品牌有哪些
电动三轮车电池的种类以及性能：1）.铅酸电池(含铅酸胶体电池),成本便宜，性能稳定，市场上的电动车都采用此种电池。品牌有：旭派、博士、天能、超威、海宝等，从电池质量本身上看，应该都差不多的，这类电池的同质化很严重的，所以买这类电池不是挑电池本身的质量，挑的是服务质量了。同时应根据电机功率大小来配置电池组大小，同时还要根据电池箱的大小来配置。买新电池时有以上几点请注意：1、电池标识要清楚，一是生产日期，二是容量标识是否跟原来的电池一致或更大。2、建议称重，电池重量是很关键的指标，跟包装箱标识的重量比对下，避免调换；3、电池的开路电池，这个跟生产日期是有关的；4、安装电池时务必亲自检查下，焊接或上螺丝是否到位；5、使用过程中，测试下充电器的参数是否与电池匹配。一般电池的问题都是充电器不匹配带来的。应用于三轮电动车电池主要型号：电动道路车用EVF系列（三轮车用），型号主要有：6-EVF-32、6-EVF-38、6-EVF-45、6-EVF-50。型号命名规则举例：6-EVF-45：6-代表电池单格串联数，为12V电池。EVF-电动道路车用阀控式电池。45-3小时率额定容量值，45Ah 2）.锂离子电池(常称之为锂电池),成本昂贵，性能不稳定，容易出现爆炸，安全系数低。目前正在研制使用的磷酸铁锂动力电池解决了安全的问题。电瓶的维护 1.电瓶不能亏电存放，亏电状态是指电瓶的电量用完后没及时充电容易造成硫酸的盐化，使硫酸铅结晶物附着在电瓶的极板上，堵塞电离子的通道，会造成充电充不进去，电瓶的容量会下降。亏电状态下闲置时间越长，电瓶损伤越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这才能延长电瓶使用寿命。2电动三轮车的电瓶在使用过程中要进行定期的检验，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。。3.勿大电流放电电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。。。4. 要掌握充电时间 ，一般情况下，蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为50%―60%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。。5.要防止高温曝晒电动车，，严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。维护保养 （1）骑行前应检查电池盒是否锁牢，显示面板各灯显示是否正常。（2）雨天行驶在积水路面时，积水深度不超过电动轮中心情况下正常行驶，如行驶路面积水深度超过电动轮中心，将可能使电动轮渗水而造成故障。（3）整车应避免放在空气潮湿、温度过高和有腐蚀性气体的场所，以免使金属零件的电镀油漆表面发生化学腐蚀。（4）应避免将整车长时间烈日暴晒和雨淋，以免使控制器内元器件损坏，造成操作失灵，发生意外事故。（5）电器控制部分结构复杂，用户不应擅自拆装、修理。如当地充电电压不稳定时，易使充电器保险丝熔断，建议使用交流稳压器。（6）电动自行车在倒退时感觉较重，以及向前推行轮毂内会有轻微摩擦声均属正常现象。（7）骑行不应超载，不应放置过重物品和带人，以免损坏电池和电机。（8）电动车的润滑是保养电动车的重要内容，根据使用情况，应对前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年至一年进行一次擦洗和润滑（推荐使用二硫化钼润滑脂）。电动轮毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油，用户不必自行擦洗润滑。发现有异常情况，可到特约维修点进行保养维修。
电动三轮车蓄电池哪个好？
这 我 知道追答：旭 派 电 池 还 是 很 不 错 的 ， 是 领 先 的 新 能 源 产 品 供 应 商
电动三轮车电瓶在哪个位置
电动三轮车的电瓶一般都在座位下面。电动三轮车（Electrically operated tricycle）是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。维护保养编辑（1）骑行前应检查电池盒是否锁牢，显示面板各灯显示是否正常。（2）雨天行驶在积水路面时，积水深度不超过电动轮中心情况下正常行驶，如行驶路面积水深度超过电动轮中心，将可能使电动轮渗水而造成故障。（3）整车应避免放在空气潮湿、温度过高和有腐蚀性气体的场所，以免使金属零件的电镀油漆表面发生化学腐蚀。（4）应避免将整车长时间烈日暴晒和雨淋，以免使控制器内元器件损坏，造成操作失灵，发生意外事故。（5）电器控制部分结构复杂，用户不应擅自拆装、修理。如当地充电电压不稳定时，易使充电器保险丝熔断，建议使用交流稳压器。（6）电动自行车在倒退时感觉较重，以及向前推行轮毂内会有轻微摩擦声均属正常现象。（7）骑行不应超载，不应放置过重物品和带人，以免损坏电池和电机。（8）自行车的润滑是保养自行车的重要内容，根据使用情况，应对前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年至一年进行一次擦洗和润滑（推荐使用二硫化钼润滑脂）。电动轮毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油，用户不必自行擦洗润滑。发现有异常情况，可到本公司特约维修点进行保养维修。
电动三轮车上的电瓶容量为多少?
你好!我是艾浦尔电动车的工程师!电动三轮车不但要达到骑行功能,更重要的还要承担负载的功能,所以,电动三轮车使用的电池一般都是48V17AH,或者48V20AH的,因为电池容量的大小直接影响到你的骑行路程的长短,所以容量越大,电动三轮车的成本也就越高 !
关于电动三轮车配置电瓶
不要这么做了，6个电瓶串联电压为72V，电机受不了，长时间以后会烧坏电机的，还有可能烧坏控制器，最好把那组6个电瓶的也改成4个电瓶串联，这样就没有事了。追问：为什么改装四个或者八个电瓶可以用，六个就不可以用呢？为什么改装四个或者八个电瓶可以用，六个就不可以用呢？追答：四个是串联，8个的是并联，总电压必须是48V。追问：八个电瓶并联是怎么接的求图片谢谢追答：8个电瓶就是两个两个的正极连正极、负极连负极。追问：弄张图片我 咯
60V120AH的电动三轮车电瓶每充满一次电大约用多少度电？
电动三轮车电瓶(60V 120AH)60伏120毫安每一次充满电；设定电瓶容量为120AH，电压为60V，一次充满电为60V ×120AH=7200WH=7.2kwh，设充电实际效率为75%，所以：7.2kwh/75%=9.6kwh，60V、120AH的电动三轮车电瓶每充满一次电大约需要9.6kwh，即9.6度电。
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小鸟电动三轮车电瓶充鼓了，，还不到一年。去找店主换，店主说充鼓了是我自己充的时间长了，是人为的不属
小鸟电动三轮车电瓶充鼓了，，还不到一年。去找店主换，店主说充鼓了是我自己充的时间长了，是人为的不属于三包，让我留了电话，说等通知，尽量给我换，可是很久一直没有接到他电话，我明天想去找他，我应该怎么说
我有更好的答案
你就说，别人家的店都是一年内包管的，再说了电瓶冲鼓了就是质量问题，或者说冲电器不跳了
他说是我忘拔了，充的时间太长了才会鼓
那冲电器也应该是他家的，还是属于质量问题，应该找他理论
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& 电动三轮车车厢设计成三开门，可以装散料、混凝土、矿石、水泥砂浆。底部配有翻斗装置，安装有两个气弹簧辅助散料自卸。为防止翻斗是电动车移动，在原有手动刹车的基础上添加了驻车系统。停车或自卸时防止车辆移动，而造成事故。
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1.电瓶不能亏电存放，亏电状态是指电瓶的电量用完后没及时充电容易造成硫酸的盐化，使硫酸铅结晶物附着在电瓶的极板上，堵塞电离子的通道，会造成充电充不进去，电瓶的容量会下降。亏电状态下闲置时间越长，电瓶损伤越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这才能延长电瓶使用寿命。
2电动三轮车的电瓶在使用过程中要进行定期的检验，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3.勿大电流放电电动自行车在起步、载人、上坡时，*用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4. 要掌握充电时间 ，一般情况下，蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为50%-60%时充一次电*，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5.要防止高温曝晒电动车，，严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
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骑行前应检查电池盒是否锁牢，显示面板各灯显示是否正常。雨天行驶在积水路面时，积水深度不超过电动轮中心情况下正常行驶，如行驶路面积水深度超过电动轮中心，将可能使电动轮渗水而造成故障。整车应避免放在空气潮湿、温度过高和有腐蚀性气体的场所，以免使金属零件的电镀油漆表面发生化学腐蚀。应避免将整车长时间烈日暴晒和雨淋，以免使控制器内元器件损坏，造成操作失灵，发生意外事故。电器控制部分结构复杂，用户不应擅自拆装、修理。如当地充电电压不稳定时，易使充电器保险丝熔断，建议使用交流稳压器。骑行不应超载，不应放置过重物品和带人，以免损坏电池和电机。自行车的润滑是保养自行车的重要内容，根据使用情况，应对前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年至一年进行一次擦洗和润滑(推荐使用二硫化钼润滑脂)。电动轮毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油，用户不必自行擦洗润滑。发现有异常情况，可到本公司特约维修点进行保养维修。电动三轮车电池没电了，一个小时就充满了，空车行驶1公里就没电了，外观看电池还和新的无异，没有鼓包变_百度知道
电动三轮车电池没电了，一个小时就充满了，空车行驶1公里就没电了，外观看电池还和新的无异，没有鼓包变
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