电瓶车充电器品牌内部结构质量怎么样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-09 02:41 标签： 电瓶车充电器显示充满
电动车的充电器好坏怎么区别？_百度知道
电动车的充电器好坏怎么区别？
电动车的充电器好点的和坏点的区别在什么地方，是充电的饱满程度吗？
我有更好的答案
　　电动车充电器的好坏是充蓄电池时间长短和骑行电动车的历程来看。　　蓄电池充电8--10小时充满为好，充满电骑行历程超过30公里以上，否则充电器质量不行。　　电动车充电器电子元件非常重要，质量要好耐压耐电流，一般体积小重量轻做工粗糙的充电器重量就不好，在看外观就能判断充电器的好坏。
川大科技园学生
　　电动车充电器的好坏是充蓄电池时间长短和骑行电动车的历程来看。　　蓄电池充电8--10小时充满为好，充满电骑行历程超过30公里以上，否则充电器质量不行。　　电动车充电器电子元件非常重要，质量要好耐压耐电流，一般体积小重量轻做工粗糙的充电器重量就不好，在看外观就能判断充电器的好坏。
建议买当地最大经销商的第二品牌，价格合理，售后服务也有保障。 购买电动车（电动三轮车也是一个道理）的时候应该注意哪些误区： 1、充电器不重要。由于在电动车 的使用过程中，充电器是一个外置设备，很多人就忽略了充电器的重要性。充电器的好坏将直接影响电池的使用寿命，质量较差的充电器对于电池是“慢性毒药”，时间常了会造成失水和鼓包变形。 好的充电器必须符合如下条件：单片机数码控制，温度补偿功能，均衡充电功能，无输出保护功能。 2、自发电、边骑边充电，这是厂家的概念炒作，无太大实际意义，事实上经常频繁的给电池充电会降低电池的使用寿命。 据初中物理——能量守恒定律，能量不会平白无故产生，永动机原理永远只是人类的一个愿望。 3、不要被中国著名商标、CCTV上榜品牌忽悠，中国真正的认证只有中国驰名商标和中国名牌产品，如果没有真的得到这些认证，那些品牌是不敢写出来的。 4、买车不要到网上看那些投诉贴，中国目前还没有一个真正意义上的品牌，某个牌子的车怎么样，只代表该品牌的产品合格率，即使合格率再高也无法达到100％，所有任何品牌的投诉都会有，而且是车子卖得越多，投诉贴就越多。 5、铅酸电池的使用寿命一般在360次反复充电，所以最好是在电量使用到3/4时再充电，不要频繁充电；长久搁置每半月充一次电。当发现电量明显下降后可尝试深度放点，将电量用空然后充电10小时。 6、够用就行。现在车型一般分为豪华踏板，简易踏板，简易自行车，三类；电池一般也分为大电池（17ah，20ah）和小电池（14ah及以下），用户在选择电池的时候不要贪大，够用就行。14ah的48Ｖ电池一般可以行使40km，半年后30km，所以一般城镇居民用小电池就已经足够。30km相当于一个中等城市的直径。经常带人，建议使用大电池。 7、名牌就好，杂牌就差。目前 电动车行业依然是一个组装工业，属于劳动密集型产业，科技含量不高。因此，组装工艺就变得很重要，工人的熟练程度最重要。即使品牌厂家也有新手，经过一定岗前培训后上岗，但依然是整个环节中最薄弱的；即使是杂牌车，只要他的配件过硬，同时工人熟练，也能装出一流的车。品牌车中也会有垃圾车，杂牌车中也会有一流车，两者的区别在于你买到一流车的概率谁更大而已。 8、 电动车跑多快？电动车的仪表盘一般都是虚的，速度被调整过。目前通用的电机时速在32km（48Ｖ 350Ｗ），特殊电机可以达到50多km。 电动车在使用过程中电池的电量对车速也有很大影响，电量充足速度就快。 9、该买什么品牌的车呢？建议是不要选品牌，选经销商。选择你当地最大的经销商的电动车,一般很早就做 电动车的经销商都有几个品牌，销量最大的品牌利润也最高，所以建议买当地最大经销商的第二品牌，价格合理，售后服务也有保障。 10、 电动车无三包规定， 电动车不在国家强制三包范围呢，目前 电动车的三包都是厂家自愿承担的，三包范围有电机5年，电池、控制器各一年。一般有以下三种： a、三包期限按照销售发票计算，目前只有少数品牌使用。 b、三包期限按照产品出厂时间计算，这时目前大部分企业使用的方式。 c、三包期限按照三包部件上的生产时间计算，该方式主要是一些手工作坊采用。新日的不c错 ，电机3包其时5年、电池3包其时2年，且新日电动车还是奥运会场馆用车。上海世博会官方唯一指定用车，邮政总局专用车，新日电动车不错，是个值得信赖的品牌。
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我也不知道呢
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拆一个用起来十分复习的电瓶车充电器
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用过这个充电器的坛友请问有效果吗，真的能修复电池？
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M币321专家2
没啥用很多不可逆
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M币35031专家135
这个世界，需要小白鼠。就像旁边卖保健品的，你说不信吧，每天听课的两班倒，都趋之若鹜的，还真有买的，据说包治百病，有他们在，医院迟早关门。可就楞有买了说管事的，然后，其他人也买，吃了呢，不管事，你找他也没用，因为已经吃了，吐不出啦，只好吃哑巴亏，没吃的，也就那样了，伟人说过，人固有意思，货重于太煽，货轻于虹猫。涨丝得同志是为了淫民利益牺牲的，。。。。。。。。。。所以，小白鼠很必要的
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M币4024专家19
毛用啊，蓄电池在不缺液的情况下，可以用10A大电流充，容量会恢复不少。比这强多了。
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M币5629专家9
正在用，一百多那。。。。修复估计够呛，平时设置用小电流充电 延缓下电瓶寿命~！避免过充~！就是设置起来像武林秘籍，喜欢折腾的不错，根据自己需求设置小白免了吧，还是用傻瓜三段式的吧~！前段时间爆了 送修过一次
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M币5644专家2
买过一个，还不便宜。电池总感觉冲不满。
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看着挺玄，是不是那种负脉冲呢？
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对了，重要功能 ：可以根据充入的电量判断电池寿命
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光充电器好没用的，现在品控，返新电池，防不胜防
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电池真完蛋了怎么修复都没用
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如何测定电动车充电器接头极性?我家光换电动车了,充电器也留下不少.想自己把坏的充电器组装一下,不再花钱买新的了.提问：1、充电器坏了,怎样判断我充电器的极性?2、有一个充电器输出标识为20A,是不是标错了?3、有个输出3.2A的充电器是好的,但用在应充电为1.8安的电动车上会有什么后果?谢谢诸位热心的诚恳回答，但怎么测量？
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用万用表测了一下.用3.2A的充1.8A的电压会高电瓶使用寿命会缩短
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我急需电动汽车充电机的内部图、结构组成和工作原理。。。好有自动保护电路！！
提问者：网友
到电动汽车网来找找吧。。地址：www.ddqcw.com
回答者：网友
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【导读信息】电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。
充电器的分类：
用有、无工频(50赫兹)变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。
开关电源式充电器的正确操作是：
充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大(红灯)时，非常容易损坏充电器。
常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。
充电模式原理:
电池充电通常要完成两个任务，首先是尽可能快地使电池恢复额定容量，另一是使用小电流充电，补充电池因自放电而损失的能量，以维持电池的额定容量。在充电过程中，铅酸电池负极板上的硫酸铅逐渐析出铅，正极板上的硫酸铅逐渐生成二氧化铅。
过充电反应发生后，单格电池的电压迅速上升，达到一定数值后，上升速率减小，然后电池电压开始缓慢下降。由此可知，电池充足电后，维持电容容量的最佳方法就是在电池组两端加入恒定的电压。浮充电压下，充入的电流应能补充电池因自放电而失去的能量。
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