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雷凌卡罗拉还在纠结买哪个? 看完瞬间不纠结!
在十万级别的紧凑型车中，卡罗拉算是不错的了，它在全世界都有着不错的销量和口碑。近两年它的同门师弟雷凌也上市了，其性价比和颜值也是不输卡罗拉的。雷凌其实就是卡罗拉的美版车型，其外观设计灵感来源于北美猛禽
在十万级别的紧凑型车中，卡罗拉算是不错的了，它在全世界都有着不错的销量和口碑。近两年它的同门师弟雷凌也上市了，其性价比和颜值也是不输卡罗拉的。雷凌其实就是卡罗拉的美版车型，其外观设计灵感来源于北美猛禽白头海雕，看上去很凌厉。这一设计是的雷凌的辨识度很高，鹰眼式大灯表现出其犀利的既视感，宽大的中网犹如一张大嘴，无形中增添了几分霸气的感觉。凌就是美版的卡罗拉，美版车的特点就是偏运动，所以卡罗拉和雷凌虽然就是一个妈生的但是主攻两块市场，这也是两个车的差别所在。卡罗拉是家居风，一切设计都是以舒适为主。雷凌是走运动路线的所以外观的差别主要在一些细节上，比如熏黑效果的灯组。调校上雷凌就没有卡罗拉这么舒适，底盘偏硬一点，最大的差别是有换挡拨片，这个是比较高端的地方，虽然这换挡拨片没什么实际作用。车身尺寸：80，轴距2700.整车的线条设计的很美观，极具特色的是不规则尾灯诗人印象深刻。这款车内饰和卡罗拉完全不同，大量使用了软性材质，总体来说很有质感。配置上也是毫不含糊，标配ESP和上坡辅助，前后安全气囊，很遗憾的是没有倒车影像，这对新手来说不是很方便。雷凌1.2t油耗大约6个左右，最大马力116，最大扭矩185N*M’.。它的燃油经济性也很好，绝不是油老虎。有人还在纠结到底是买雷凌还是买卡罗拉，有网友这样说：如果要入手便宜。卡罗拉走你。性价比高一点雷凌双擎。雷凌双擎还建议你等一等新款。虽然说配置和老款不会有太大变化，但是据说新款对电池组的保养政策会有调整。原来的是有年限的，据说新款电池组可能会升级到终生保修。对于老百姓来说如果出现问题省不少银子。另外说一下雷凌的油电混合不同于其他高档车，纯电动只能跑2公里。是的你没看错是2公里。因为厂家在设计的时候这个电池组是为了达到节油的同时，还能够有一个很暴力的价格。所以这个电池组一般是在加速的时候提供额外的动力和发动机同时工作。大家都知道加速的时候是最费油的。加入电动机的作用让车子能够节省很大一部分燃油输出的动力达到节油的目的。12.3万就能买混动，吸引力还是很大的在性价比上，也有人给出这样的答案：卡罗拉和雷凌看你所在的地区 北方卡罗拉保值 南方雷凌保值 你要经常告诉 不推荐双擎 双擎适合经常城市内走 堵车时候省油 而且双擎的电池很占后备箱的位置 我去店里看过 后备箱差很大空间 经常高速一般都需要带很多东西 双擎并不实用 而且后期的维修保养来说 自然比正常发动机要麻烦很多 还是看正常汽油发动机就可以从两款车本身看性价比之争。由于两车动力系统一致，因此从动力角度进行分析相对公平。动力方面，两款车有1.6L、1.8L两款自然吸气发动机和1.2T、1.8L双擎四种动力组合。1.8L双擎：雷凌性价比更胜一筹卡罗拉和雷凌的双擎车型均搭载1.8L阿特金森发动机搭配电动机+E-CVT变速箱。在保修方面，两款车型都是提供5年14万公里的保修政策，同时，蓄电池可享受8年20万公里保修。车型布局上，卡罗拉有五款式车型，售价区间为13.98-17.58万元，雷凌有四款车型，售价区间为13.98-15.98万元。丰田的定价很聪明，为避免竞争，除了入门车型，二者价格相互交错没有重叠。配置同样有交错，与此同时，目前，卡罗拉双擎的价格相对坚挺，基本无优惠，而雷凌双擎普遍优惠1万元，相对来说，雷凌双擎性价比更高。1.2T涡轮：卡罗拉性价比更胜一筹。在1.2T车型的分配上，卡罗拉和雷凌差距是巨大的。卡罗拉1.2T售价区间10.98-14.38万元，共有10款不同版本的车型，而雷凌1.2T相对比较简单，只有5款车型，售价区间10.98-13.38万元。在配置方面，同样是打的借位战，但是由于卡罗拉1.2T车款较多，因此配置分配也比较细，可以满足不同消费者的需求，而雷凌1.2T能供选择的版本实在太少了。有的网友还对品牌文化进行了自己的评价：同平台同尺寸，就是颜值外观的审美差异。卡罗拉的历史辉煌，而雷凌标榜美版“卡罗拉”。所不同的是两家合资企业：一汽丰田/广汽丰田。广汽丰田厚积薄发，“工匠精神”打造旗下产品，诸如“汉兰达、凯美瑞”。在国内消费者心里留下重要位置和良好的口碑！说了这么多，相信大家心里已经有了一定的了解，对于买什么样的车型还是要进行一番比较的！综合网络，如有侵权联系删除。
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差别在于小细节 新一代卡罗拉对比雷凌
卡罗拉对比雷凌 &&&&[
&&&&大家熟悉的和就是同品牌但不同制造公司的兄弟车型，如今也玩起了这一套，据丰田的设计师安井慎一介绍，第十一代出自丰田全新MC平台，与之相同平台的车型还有。两者看起来几乎就是双生儿，空间尺寸、发动机、变速箱，就连售价区间都是惊人的一致，那他们究竟有什么不一样的地方呢？
&&&&众所周知，雷凌是一款脱胎于美版卡罗拉的车型，而第11代卡罗拉实际上是欧版卡罗拉。现在，这对&孪生兄弟&同时进入国内销售，竞争似乎在所难免。不过设计师说，雷凌的主要消费群体在20-30岁之间，而偏向居家风格的卡罗拉更吸引中年男人的目光。购买雷凌这个级别车型的中国消费者，他们需要的车型在设计上强调大气、动感以及个性，同时还能兼顾空间、油耗、操控、安全以及品质等方面。第11代卡罗拉总设计师安井慎一在谈到卡罗拉的时候，提到几个关键字，&高级、质感和豪华感&。沉稳的家用风格是最大的特点，设计初衷就是紧紧地瞄准了家庭用车需求这个市场。
●车型历史故事
&&&&大家可能对雷凌这个名字比较陌生，因为大家熟悉的是全球销量累计超过4000万辆的，但其实，Levin这个名字第一次出现在1970年第二代Corolla车型里，当时丰田推出了一款叫Corolla&Levin运动版车型，搭载了丰田发动机史上颇有影响力的1.6L&2T-G发动机，最大功率达到115马力，匹配一台五速手动变速箱。运动的基因就这样深深的植入在Levin体内。所以说，他们从那个年代就是亲兄弟的关系了。现在进入中国之后，Corolla就是卡罗拉，Levin中文名字是雷凌。比起历史来说，卡罗拉更加长远一些。
【第二代Corolla&两门版】
【第一代Corolla&Levin运动版车型】
外观对比各有长处
●外观对比各有长处
&&&&细节区别一：前脸造型
&&&&同样采用KEEN LOOK设计，但他们的前脸给人的感觉却有着明显的差异，以夸张的进气格栅来诠释年轻动感，而则以丰富的镀铬装饰来诠释大气质感。家族式Keen Look设计脸谱的雷凌，显得一副有杀气的嘴脸，加上凌厉的熏黑前大灯，配合梯形的大嘴下进气格栅，前脸的线条也更加圆润，整体造型更加偏向于运动与时尚。长条镀铬装饰从车标向大灯两侧延伸，车头看起来精神奕奕很有运动气息。而则是采用了镀铬三条幅前进气格栅，并且与前大灯连成一个整体，无论是前大灯还是下进气格栅，以及前杠，新卡罗拉前脸的棱角更加分明，整体来看更加沉稳一些。
&&&&细节区别二：进气格栅
&&&&新卡罗拉的进气格栅用了不少国人喜爱的镀铬装饰，前大灯与大面积进气格栅连成一体，前脸显示出成熟大气。而雷凌则年轻活泼一些。
&&&&细节区别三：车头大灯
&&&&一贯平实风格的卡罗拉，车灯采用远近光分体设计，全新透射式前大灯和LED日间行车灯完美结合，将车前脸的犀利、动感淋漓尽显。雷凌的大灯棱角分明。
细节区别四：侧面线条
&&&&侧面线条大致上是一样的，而且空间数据相同，侧裙位置的线条稍有不一样，雷凌的更简单，新卡罗拉更丰富更时尚一些。
细节区别五：车尾造型
&&&&两车尾部设计轮廓与前脸相呼应，在细节方面表达了各自的定位不同。新卡罗拉尾部设计较为厚重，放光条的设置使其看上去更为稳重；雷凌修长的尾灯与非同色下护板，使其看上去更均有活动力；从尾部是比较容易识别两款车。新卡罗拉尾部比雷凌还多了两个反光板，增加了车辆的辨识度。
&&&&■细节区别五：尾灯造型
&&&&新卡罗拉车灯造型更中庸一些，用LED做光源的尾灯更好看一些。雷凌的尾灯造型也充满动感。
& & 外观小结：第十一代卡罗拉的整车设计一改丰田往日的中庸风格，设计造型更加大胆，尤其是其前部设计，风格更为前卫。霸气的进气格栅相信在街上有很高的辨识度。同时，为了更加贴合中国市场，新车型相比老款车型在轴距方面进行了加长。未知新卡罗拉和雷凌的外观设计哪个更合你口味呢？
内饰空间稍有不同
●内饰空间稍有不同
&&&■细节区别一：内饰配置
&&&&和虽然有种既生瑜何生亮的意味。但实际上我们并不难外观上卡罗拉延续着一直的沉稳大气，雷凌外形则是更加的运动和年轻。内饰和空间上卡罗拉在舒适性和实用性上会略胜一筹，雷凌会有种像年轻人一样的粗糙和不拘小节。与雷凌内饰之间的区别非常小，如果不仔细观察几乎很难发现；不过两车的内饰还是存在着不同点的，例如在中控区域，雷凌高配的空调控制面板和中控的液晶显示屏有着明显的分隔，另外在按键的布局上也存在不同。在内饰的用料上两款车都采用了大量的钢琴烤漆面板进行装饰，并且都采用最新的缝线风格装饰，整体表现能力都相当有活力。两车均有深色与浅色内饰可供选择。
配置差异对比表格
多功能真皮方向盘
非真皮方向盘
外接音源接口(AUX/USB)
行车电脑显示屏
前/后驻车雷达
敬请关注爱卡&www.xcar.com.cn
&&&&两款车除了内饰设计相当接近之外，其配置也是非常接近的。新卡罗拉配备多功能真皮方向盘，而雷凌配备自动空调，可谓是大同而小异；两款车型均配备了实用性相当高的后驻车雷达，这在两款车更低配的车型中都可以看到。两款车在1.8L顶配车型除了配备有大液晶屏屏幕之外还配置有无钥匙进入/启动。
&&&■细节区别二：使用习惯
&&&&对比两车的空调控制可以发现，卡罗拉在中控设计的时候更考虑到用户习惯，更贴近大家的需求。卡罗拉把空调控制分成两个旋钮，分别控制温度和风量，而在雷凌上，则单独一个旋钮控制温度，风量控制被设置成按键形式。这一点卡罗拉在操作上更容易上手，具有家用舒适感。
&&&■细节区别三：座椅舒适性
&&&&卡罗拉和雷凌的前座椅设计也是有所不同。雷凌的座椅头枕比卡罗拉多了缝线，造型上更取向年轻和运动感，且在两侧的腰部和腿部支撑翼更突出的设计能对驾驶者提供更多的侧向支撑力。而卡罗拉的座椅内填充物比雷凌的要更多，乘坐舒适性更加的出色。
&&&■细节区别四：储物空间
&&&&值得一提的是，在一些人性化细节处理上，全新卡罗拉表现的更为到位，例如中控台下方储物格以及后排中央扶手杯托均配有防尘盖。在这方面，雷凌就显得有些不够细腻了。
&&&■细节区别五：轮圈样式
&&&&两车的轮圈样式反差很大，典型的保守和激进，规格均为205/55 R16。新卡罗拉显得厚实一点，雷凌的则为金属感重一些，更具有运动感。
&&&&■细节区别六：车型动力组合
&&&&新卡罗拉和雷凌都有搭配1.6L和1.8L发动机，动力数据看起来都是一样的。最大功率分别是90KW和103KW，最大马力分别是122马力和140马力。两者都是搭配5速手动变速箱和8速S-CVT变速箱。显然，在车型选择方面全新卡罗拉明显更为丰富，其中1.8L发动机与6速手动变速器组合的动力形式是雷凌全系没有提供的。
全新卡罗拉
售价（万元）
售价（万元）
1.6L GL MT
1.6E MT 新锐版
1.6L GL-i MT
1.6G MT 精英版
1.6L GL-i 真皮版 MT
1.6G-L MT 领先版
1.6L GLX-i MT
1.6G S-CVT 精英版
1.6L GL CVT
1.6G-L S-CVT 领先版
1.6L GL-i CVT
1.8GS S-CVT 精英版
1.6L GL-i 真皮版 CVT
1.8GS-L S-CVT 领先版
1.6L GLX-i CVT
1.8V S-CVT 豪华版
1.6L GLX-i 导航版 CVT
1.8L GLX-i MT
1.8L GLX-i CVT
1.8L PREMIUM至高版 CVT
动力总成对比
CVT无级变速
CVT无级变速
最大功率（马力）
90kW（122Ps）/6000rpm
90kW（122Ps）/6000rpm
154Nm/5200rpm
154Nm/5200rpm
前悬架类型
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后悬架类型
扭力梁式非独立悬架
扭力梁式非独立悬架
205/55 R16
195/65 R15
爱卡网制表&
&&&&至于乘坐空间方面，由于出自相同平台，且外形尺寸完全一致。全新卡罗拉与雷凌在空间表现方面也没有本质区别。与同级别车型相比，它们的空间表现均达到主流水平，足以满足日常家用需求。452L后备箱容积在应对日常使用过程中也极少遭遇挑战。后排座椅4/6比例放倒功能可在必要时扩展承载空间的纵向深度，符合实用性与人性化的设计潮流。下图为身高175cm的体验者在体验新卡罗拉空间。
将新一代卡罗拉在乘坐空间上的优秀表现全盘复制，是雷凌当仁不让的分内之事。下图是雷凌的空间体验，体验者身高约180cm，空间表现一样可以。
&&&&最后保养维修方面，由于雷凌刚上市不久，具体保养维修周期和价格是否跟卡罗拉一致还不能下结论。不过从发动机和底盘结构都是一样的情况看，两者的保养费用应该不相上下，具体有待给我们的回复。
&&&&总结：对于丰田而言，今年有着开拓市场的重任。你我皆知，在国内紧凑级场，各路死敌已是杀红了眼。而恰恰在竞争如此激烈的细分市场，南北丰田（广汽丰田/）纷纷推出今年的重磅雷凌和全新卡罗拉。对于丰田来讲，两款新品依据各自不同的定位携手杀入市场肯定会赢取更多的市场份额，这是可喜的。两者车重没有太大差别又是用的同款发动机，而且悬架结构都是一样的，所以底盘的调校决定了其驾乘感受。至于外观是区分这两款车的重要依据，也是这两款车面对不同消费群体，争夺同一个市场的决胜要素。究竟大家喜欢哪一款多一些还是有待市场去验证。&
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为什么卡罗拉的销量是雷凌的两倍?看完你就恍然大悟
00:10　来源: 予墨Auto
据说11月销量排行榜出来后，雷凌同学又抱怨了，凭啥一个妈生的，卡罗拉就卖31177台，而我就卖18184台!的确从销量上来看，雷凌照着卡罗拉确实有一定的差距，难道因为雷凌的销量低一些，我们就要说雷凌更差吗?我看并非如此。打眼儿一看，总觉得两款车挺像的，但是又好像各个细节都不一样。比如卡罗拉的大灯更有棱角，而雷凌的大灯则更圆滑一些。另外雷凌有一个“大嘴式”的进气口，而卡罗拉的横式进气口贯穿了整个前脸。两款车的尾部造型都对前脸进行了呼应，卡罗拉的尾灯依旧是有棱有角，而雷凌的尾灯则较为圆润、饱满。两款车车身尺寸几乎是一模一样的，长宽高分别为80mm(不同款式的车可能在尺寸上略有差别)，轴距也同为2700mm。可能是外观造型的原因，虽然数据上两者是一样的，但是看起来卡罗拉的车身似乎要更大一些，也更为大气。很多人都知道，在国内这卡罗拉和雷凌其实就是一款车，除了车身尺寸可以证明外，内饰的设计也是强有力的证明。在这里想要说一下，雷凌刚出来的时候，广汽丰田说雷凌是主打运动年轻的车型，来来来，你来告诉我这雷凌的内饰哪里比卡罗拉的年轻了?这特么明明是一样的好吧!既然是两款姊妹车型，那么其配置也不会差太多。从官方报价来看，同价位的卡罗拉要比雷凌贵块钱，但是配置略微有所提高。雷凌全系标配上坡辅助，GPS导航系统，而卡罗拉则全系标配了后视镜加热等功能。在动力的选择上，卡罗拉比雷凌多了1.6L的动力总成，而雷凌只有1.2T和1.8L两种动力总成。值得一提的是，主打年轻运动的雷凌，1.8L的入门车型售价比卡罗拉1.8L入门车型便宜了一万多。所以，对于对动力比较有要求的小伙伴们，就可以考虑雷凌了。而卡罗拉适用的人群则更为广泛，其多年来打下的口碑也是雷凌无法比拟的，固然销量高也就不难理解了。放弃1.6L后 雷凌与卡罗拉的差距更大了
卡罗拉和雷凌，分别是基于欧版卡罗拉和美版卡罗拉打造的两款车型，拥有完全一样的尺寸，同样的动力组成、同样的内饰造型和空间布局，甚至价格区间也近乎一样。 从2016年4月到2017年3月的市场销量看，雷凌平均每月的销量比卡罗拉几乎差掉一半，雷凌到底差在哪了？
出身真的很重要，名字也真的很重要。 出身不同命不同，雷凌的出身明显没有卡罗拉根正苗红。花冠、卡罗拉，丰田全球最畅销A级车，被一系列光环罩着的卡罗拉如同家族首席代表，无论在哪都名头响亮。而雷凌作为后来的小弟，需要很努力很努力才能获得出头的机会。
基盘用户也很重要，时间积累的优势短期难逾越。 在新卡罗拉诞生之前，一汽丰田就有了威驰、花冠、老卡罗拉三款车型的大量保有客户，为新卡罗拉提供了不少的基盘用户，直线升级换代、老顾客带新顾客的优势，雷凌也只能望而兴叹。雷凌诞生之前只有一款雅力士还卖得不怎么样，有限的存量客户挖掘起来也无法与卡罗拉相提并论。 产品定位相当重要，放弃1.6的雷凌差距更加大了。 2017款雷凌放弃了之前的1.6L车型，也许是考虑到反正L车型的补贴将取消，用1.2T和1.8L两个组合就已经足够。但市场并不这买账，从某终端经销商处反馈最直接的就是1.6L车型取消后，雷凌单月销量明显下滑不足百台，之前是月销均在百台之上。而卡罗拉的产品品类明显更加丰富可选。雷凌忽略了大量网约车会购买1.6L车型。
至于卡罗拉的中庸战胜了雷凌的个性，这点车控君不敢枉同，上述三个因素已经决定了雷凌在中国市场补充的是卡罗拉的市场份额，而无法与卡罗拉并驾齐驱，对于丰田，一款车型两种卖法，既照顾了合资企业对车型的需求，又满足了对A级车市场占有率的提高，两个都是好孩子。
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