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近日，官方媒体首度披露了中国收款舰载战斗机歼-15接近4亿元的造价，引发了外界的广泛关注。歼-15的这个价格多少是有点让人吃惊，毕竟4亿人民币的价格实在不便宜，但考虑到它的特殊用途、定位，也算的上情理之中。今天，北国防务就来说说4亿元背后蕴含的信息。从世界范围内的同类机型比较来看，歼-15舰载战斗机的4亿人民币（约合6000万美元）的单价并不算是最高的。比如，波音公司在2017年交付美国海军的F/A-18E/F"超级大黄蜂"舰载战斗机的出厂价格为7050万美元。需要注意的是，这个出厂价格只包括了生产一架F/A-18E/F"超级大黄蜂"舰载战斗机的成本，并不包含研制费用以及备件等额外的支出。更令人咂舌的则是法国海军"阵风"M舰载战斗机，该机早在2011年的出厂价格就已经飙升到了7900万欧元。不过，如果纵向衡量，将歼-15舰载战斗机的单价与同为国产双发重型战斗机的歼-11系列陆基战斗机相比，就可以看得出前者的成本还是比较高的。因为根据国外媒体推测，歼-11B陆基战斗机的单价也不过才3亿人民币左右，而歼-15舰载战斗机比前者整整多出来1亿人民币。那么，这1亿人民币究竟贵在了哪里呢？首先，这两型战斗机上最重要同时也是占用机内空间最大的机载设备--涡扇发动机来看，歼-11B战斗机装备的是国产涡扇-10"太行"发动机，而目前所有服役的歼-15舰载战斗机装备的都是俄罗斯原装AL-31F发动机。
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1955年初，为了适应我军革命化、正规化、现代化建设需要，中央军委将建
1945年，在日本签署无条件投降书的时候，这个国家还是一个刚刚遭到两枚
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两者比较来看，国产涡扇-10"太行"发动机在使用要求和可靠性方面得到了军方的认可，已经大批量装备歼-11B战斗机，有利于降低生产成本；另一方面，俄罗斯方面近年来向中国出口AL-31F发动机的价格却在节节攀升。尤其是在歼-10系列战斗机进入全速生产阶段后，依然采用俄制AL-31F发动机，再加上必要数量的发动机储备需求，使得中方在与俄方进行该型发动机价格谈判时很难掌控主动权。这样一来，一降一涨，歼-15舰载战斗机至少在涡扇发动机方面的成本就要高于歼-11B战斗机。据公开的信息，现在每台AL-31F的发动机价值六七百万美元，而如果发动机能够国产，那价格砍半也不是不可能，这样的话，省下的钱就是按千万人民币算了，实在不可小视。从研发设计角度来说，虽然歼-15舰载战斗机可以视为歼-11B战斗机的衍生型号。但是，因为舰载战斗机本身就有很多不同于陆基战斗机的特殊要求，比如折叠式主机翼和平尾、起落架、鸭翼等，其中的很多技术还是国内首创，具有很高的攻关难度。可以说，歼-15的发展过程几乎等同于研发一种全新的战斗机。这一部分研制成本最终也是要分摊在每一架出厂的歼-15舰载战斗机上。此外，在歼-15舰载战斗机基本型投入量产后，后续改进型号也陆续进入到研制阶段，比如弹射型、航电大改型以及双座型等。因此，整个歼-15舰载战斗机家族的研制成本依然会上涨，并且继续分摊到后期下线的歼-15舰载战斗机改进型号上。从这一点上来看，今后每架歼-15舰载战斗机所分摊的研制成本很难通过批量生产来有所减少，甚至很可能略有增加。
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广告&&&& 来源：百度【机械cax360第369期】日，歼-15首飞成功。日歼-15降落在辽宁号航空母舰甲板上，由飞行员戴明盟首降成功。
歼-15 是中国参考从乌克兰获得苏-33战斗机原型机T-10K-3号机以国产歼-11战斗机为基础，进而研制和发展的重型双发舰载战斗机，该机研制由中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团承担。歼-15在战斗机世代划分上属于第四代战斗机改进型，即第四代半战斗机。
拥有可折叠机翼的歼-15在外形上与俄制苏-33非常相似，但歼-15融合了歼-11B的技术。在歼-11的基础上新增鸭翼、配装2台大功率发动机，实现了机翼折叠，全新设计了增升装置、起落装置和拦阻钩等系统，使得飞机在保持优良的作战使用性能条件下， 实现了着舰要求的飞行特性。
01 歼-15 性能特性
材料工艺：
前期歼-15的后机身钛合金大框采用电子束焊接方式拼合，焊缝强度远低于整体锻件，严重影响结构强度和疲劳寿命。
而随着技术的进步，大型机床发展带来的好处，中国现在已经可以生产苏27系列飞机的整体钛合金大框，极大地增强了结构强度，在提高过载能力的同时也提高了飞机的使用寿命。
歼-15继承了苏-27家族的内置油箱，不需要采用副油箱转场航程就可以超过3000公里，在最大内油配置情况下，飞行阻力也不会增加，空出来的挂点可用于挂载各种精确制导武器，具有最高的作战灵活性。
航电系统：
本世纪初中国在航空电子领域发展较快，机载相控阵火控雷达、玻璃化座舱、数据链、主动雷达制导空对空导弹已经在歼-11上面运用。
与歼15同系列的歼11B战斗机已经采用了先进的带综合特征的联合航电系统，所以就目前而言，歼15的航电系统至少会与歼11B相当，达到西方90年代末的水平。但也不排除歼15更进一步采用带有第四代战斗机特征的综合式航电，包括有源相控阵雷达。
动力系统：
歼-15装备的中国WS-10“太行”涡轮风扇发动机，采用了高达32的总压比和1710K的涡轮前温度，远高于АЛ-31Ф的23.8总压比和1665K涡轮前温度，油耗从АЛ-31Ф的0.77kg/kgf.h降低到0.67kg/kgf.h。
而且太行发动机的推力达到了132千牛，约合13500千克，远大于АЛ-31Фсерии3的12800千克最大应急推力，更有利于起飞操作。发动机推力上升，也有助于提高飞行性能，歼15战斗机的爬升率等性能可以接近陆基苏27S的水准。
机载武器：
歼-15的机载武器应该和现役歼-11B、歼-11BS大同小异。但由于是海军型号，因此会更强调对海攻击能力，尤其是具备强大的使用反舰导弹能力。固定武器为一门30毫米机炮，可以携带使用目前所有国产精确打击武器，如霹雳-8/9近程空空导弹、霹雳-12主动雷达制导远程空空导弹、鹰击-91超音速远程反舰/反辐射导弹、鹰击-8空对舰导弹、KD-88远程空地导弹的对海上目标版本、飞腾-2型反辐射导弹以及“雷石”系列制导炸弹等。
歼-15可以使用和俄制苏-30战斗轰炸机配套引进的各种俄制精确打击武器如Kh-59ME远程防区外空地导弹。由于载弹量大，还可以使用重型反舰导弹如国产的鹰击-62或俄制KH-41“白蛉”。
歼15在中国海军舰队航空兵中，本身带有很强烈的过度性质，所以对其的改进基本还是基于原有平台，没有进行脱胎换骨的重新设计改造，这也是为了提高研制进度，同时更有效的利用苏联/俄罗斯海军航空兵的广泛试飞经验。
作为中国的第一款舰载战斗机，能飞起来，能降下去，能迅速形成战斗力就是最大的胜利。但是通过换装国内多年积累的先进航电和发动机，该机已经具备了与世界各国现役舰载战斗机对抗的能力。
02 舰载机歼-15 价格4亿
歼-15 价格是4亿人民币，这其中并不包括分摊的研发费用，因为研发费用在中国国内的军品研制体系中是单列的。
对于舰载机而言，其价格通常会比陆基飞机贵，是因为舰载机对机身强度的要求比陆基飞机要求更高，并且舰载机还要折叠机翼，这些复杂的结构使得其造价必然会比陆基飞机高。
另外，舰载机在在高盐高湿的环境下使用，需要很多耐腐蚀的特殊材料，也需要特殊设计，包括机载设备（如电子产品就特别害怕盐雾侵蚀和腐蚀）也需要特殊设计，这些特殊设计也都会造成其价格要比陆基飞机要贵。
参考国外舰载战斗机的价格来看，2004年法国采购47架空军型和12架海军型阵风耗费超过30亿欧元，平均下来每架飞机是5084万欧元，由于海军型阵风肯定比陆基阵风贵，所以阵风战斗机价格超过6000万欧元可能性很大，这就接近5亿人民币了。
再看美国的F-18E/F，F-18E在2012年离厂价格是6700万美元，折算成人民币也得4.5亿了，都比歼-15的价格要高很多。所以歼-15战斗机的价格，横向比较起来并不算昂贵。
03 一个月能造多少歼-15
据《人民日报》6月19日报道，浙江大学飞机装配创新团队通过15年的“加速跑”，已经研制了17套飞机自动化装配系统和2条飞机总装配脉动生产线，为我国大型运输机运-20和第四代隐形战斗机歼-20等9个重点型号的成功研制和批量生产作出了巨大贡献。
报道称早在15年前，浙江大学飞机装配创新团队结合国家重大战略需求，成功研制了动态成组定位系统、移动机器人制孔系统、环形轨道制孔系统、5+X轴专用机床制孔系统、卧式双机联合钻铆机等全知识产权、全配套的飞机自动化装配原创装备，为运—20、歼—20、运—9等9个重点型号飞机的成功研制和批量生产提供了工艺、技术、装备及系统的重要支撑。例如卧式双机联合钻铆机仅钉头的齐平度就从0.05毫米提高到0.02毫米，实现了飞机壁板装配的工艺过程全部自动化，故障率小于1‰。
专家分析，按照全年250个工作日，8小时工作制年产量可达18架，如果倒班16小时工作制，歼-20 年产量可达40架，也就是1个月生产3.3架。而歼-15产量比歼-20只会更多。
近几年，我国海军实力大有提高，舰载机各项技术取得了相应的突破，这对于航母作战编队的形成意义重大。未来，让我们共同期待更强大的中国海军！
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歼15单价4亿太贵如何节约成本 航发国产可省上千万
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　　近日，官方媒体首度披露了中国收款舰载战斗机歼-15接近4亿元的造价，引发了外界的广泛关注。
　　歼-15的这个价格多少是有点让人吃惊，毕竟4亿人民币的价格实在不便宜，但考虑到它的特殊用途、定位，也算的上情理之中。今天，北国防务（微信ID：sinorusdef）就来说说4亿元背后蕴含的信息。
　　△携带多架歼-15的“辽宁舰”，航母的“附加消费”是非常庞大的数字
　　从世界范围内的同类机型比较来看，歼-15舰载战斗机的4亿人民币（约合6000万美元）的单价并不算是最高的。比如，波音公司在2017年交付美国海军的F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机的出厂价格为7050万美元。需要注意的是，这个出厂价格只包括了生产一架F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机的成本，并不包含研制费用以及备件等额外的支出。更令人咂舌的则是法国海军“阵风”M舰载战斗机，该机早在2011年的出厂价格就已经飙升到了7900万欧元。
　　不过，如果纵向衡量，将歼-15舰载战斗机的单价与同为国产双发重型战斗机的歼-11系列陆基战斗机相比，就可以看得出前者的成本还是比较高的。因为根据国外媒体推测，歼-11B陆基战斗机的单价也不过才3亿人民币左右，而歼-15舰载战斗机比前者整整多出来1亿人民币。那么，这1亿人民币究竟贵在了哪里呢？
　　△陆基的歼-11B，歼-15与它看似很像，其实差别很大不可同日而语
　　首先，这两型战斗机上最重要同时也是占用机内空间最大的机载设备――涡扇发动机来看，歼-11B战斗机装备的是国产涡扇-10“太行”发动机，而目前所有服役的歼-15舰载战斗机装备的都是俄罗斯原装AL-31F发动机。
　　两者比较来看，国产涡扇-10“太行”发动机在使用要求和可靠性方面得到了军方的认可，已经大批量装备歼-11B战斗机，有利于降低生产成本；另一方面，俄罗斯方面近年来向中国出口AL-31F发动机的价格却在节节攀升。尤其是在歼-10系列战斗机进入全速生产阶段后，依然采用俄制AL-31F发动机，再加上必要数量的发动机储备需求，使得中方在与俄方进行该型发动机价格谈判时很难掌控主动权。这样一来，一降一涨，歼-15舰载战斗机至少在涡扇发动机方面的成本就要高于歼-11B战斗机。据公开的信息，现在每台AL-31F的发动机价值六七百万美元，而如果发动机能够国产，那价格砍半也不是不可能，这样的话，省下的钱就是按千万人民币算了，实在不可小视。
　　△歼-15目前使用的依然是俄制发动机
　　从研发设计角度来说，虽然歼-15舰载战斗机可以视为歼-11B战斗机的衍生型号。但是，因为舰载战斗机本身就有很多不同于陆基战斗机的特殊要求，比如折叠式主机翼和平尾、起落架、鸭翼等，其中的很多技术还是国内首创，具有很高的攻关难度。可以说，歼-15的发展过程几乎等同于研发一种全新的战斗机。这一部分研制成本最终也是要分摊在每一架出厂的歼-15舰载战斗机上。
　　此外，在歼-15舰载战斗机基本型投入量产后，后续改进型号也陆续进入到研制阶段，比如弹射型、航电大改型以及双座型等。因此，整个歼-15舰载战斗机家族的研制成本依然会上涨，并且继续分摊到后期下线的歼-15舰载战斗机改进型号上。从这一点上来看，今后每架歼-15舰载战斗机所分摊的研制成本很难通过批量生产来有所减少，甚至很可能略有增加。
　　△歼-15上有折叠翼等一系列特殊技术，随着弹射版投入使用，特殊技术只会增加
　　再者，由于中国海军对于歼-15舰载战斗机的采购数量有限，单机成本自然也很难降下来。同法国海军“阵风”M舰载战斗机的采购情况一样，歼-15舰载战斗机也只有中国海军这唯一的用户。即便是在2016年珠海航展上中航工业破天荒的第一次展出了于歼-15舰载战斗机的模型，也不意味着该机就能够用于外贸出口。
　　至少从目前中国外贸战斗机的所有用户来讲，也没有哪个国家有能力装备和使用可以搭载歼-15舰载战斗机的大型航母。相比之下，无论是美国F/A-18舰载战斗机家族，还是俄罗斯米格-29K/KUB舰载战斗机，都得到了至少两个甚至更多用户的订单，有利于进一步降低生产成本。
　　△中国将为航母研制新一代战机是毫无疑问的
　　从目前中国海军航母发展来看，20~30架歼-15舰载战斗机完全可以满足陆上基地以及“辽宁”号航母出海训练的需要。待第一艘国产航母服役后，歼-15舰载战斗机的服役数量预计可达70架。而之后歼-15舰载战斗机的订购需求基本上就是取决于国产航母的后续发展计划了，比如排水量将增加到多少、是否装备弹射器等。
　　如果以中国海军未来十年内装备3艘可以用于作战的大型航空母舰（不含“辽宁”号）来计算，那么所需的各型歼-15舰载战斗机的装备总数应该为100~120架。
　　显然，这个数字与歼-10和歼-11两大系列陆基战斗机相比，还是少得多了。到那时，甚至歼-20的服役数量都要超过歼-15。此外，再进一步考虑到国产最新型隐身舰载战斗机的研发情况，歼-15舰载战斗机的服役数量很可能还会被压缩。（作者署名：北国防务）
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