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12v电瓶免维护好还是加水的好？
签到天数: 83 天[LV.6]常住居民II
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摩托车用的。。骑的少。。哪种电瓶更存电。。
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签到天数: 1512 天[LV.Master]伴坛终老
用的少，容易坏
签到天数: 6 天[LV.2]偶尔看看I
我倾向于加水的
签到天数: 6 天[LV.2]偶尔看看I
免维护的更不容易跑电，但是长时间不骑哪种电瓶都抗不了
签到天数: 1366 天[LV.10]以坛为家III
加水的耐用
签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
加水的吧，用的少买个充电器经常补补，要不逃脱不了硫化的结局
签到天数: 5 天[LV.2]偶尔看看I
当然是免维护蓄电池好
现在很多不能维护的蓄电池也是富液式的，既然免维护的也是富液式的了，索性买带有加液口的是首选&
签到天数: 6 天[LV.2]偶尔看看I
prostar 发表于
当然是免维护蓄电池好
现在很多不能维护的蓄电池也是富液式的，既然免维护的也是富液式的了，索性买带有加液口的是首选
签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
你需要3片大动力锂电池长时间不用的话锂电池自放电好，还可以激活！蓄电池只要电池电耗完一个月以上不充电就报废！
签到天数: 5 天[LV.2]偶尔看看I
去看下四轮用免维护的多还是加液式的多，就自然有答案了。可以说家用轿车的主流都是免维护的。除了一些面包车和中低端家轿还在用注水式电池，没别的，成本低。免维护的优点很明显，维护清洁简单，自放电率低。注液式的电瓶，要时常添加蒸馏水，以保持液面在上下限之间。说到寿命，两者几乎相同。
三十多年前，汽车用电池都是铅锑合金。由于锑的作用。电池失水快。特别是夏季。
几乎3天就要检查液面补水。老司机都知道。补水工作量大，麻烦。
现在采用铅钙合金，失水少。免维护铅酸都是此合金。不需要频繁加水。&
有几个人乐意自己按时检查电瓶并且及时补水的？&
签到天数: 6 天[LV.2]偶尔看看I
现在很多电瓶企业生产的所谓免维护蓄电池，都是加水的，也就是富液式的，只不过没有预留维护口，一端有一个透气孔，目的很明确，一是电瓶用到没液体了让你提早换新，二是现在也没几个人懂得如何维护加水。那些极板之间夹着吸水棉的免维护蓄电池很少生产了，一些侧向安装电瓶的地方比如电动车，还是沿用吸水棉的，这种蓄电池很容易怀孕，更容易干涸
铅酸无法做到全密封。必须有排气阀。
汽车用的很多排气阀让贴纸盖住了。于是网上有方法是电钻钻孔之后加水。
其实把贴纸撕掉就能找到。问题是贴纸很难清理干净。
电驴广泛使用AGM 铅酸。容易失水热失控。及时加水能&
签到天数: 5 天[LV.2]偶尔看看I
正规厂家生产的免维护蓄电池可不是你想得那么简单的。不是说产生了气体就直接排出的，如果是这样，那电池的寿命短得可怜。正规产品会把产生的气体的99%重新结合成水的，所以寿命很长。至于排气孔，无论是注水式还是免维护式，只要是铅酸蓄电池，都必须有，没有排气孔就会有爆炸的危险。只不过，两者大小不同。免维护的排气孔小得很，基本是隐藏式的，看不见的。注液式的排气孔大得多，而且很明显。对于摩托车用的注液式电池，还必须有一根管子接在排气孔上。不然会腐蚀车架的
签到天数: 52 天[LV.5]常住居民I
磷酸铁锂10安时4串直接连接
签到天数: 6 天[LV.2]偶尔看看I
本帖最后由 色眼9811 于
23:23 编辑
99%合成为水，你哪来的数据啊，气体不排出来会爆炸，哪里的理论啊？，气体主要是氢气，如果蓄电池在室内使用要安装通风设备，防止氢气浓度过高，有爆炸的危险，唉
签到天数: 5 天[LV.2]偶尔看看I
我用过注水式电池，也用过免维护电池，巧的是寿命都在5年多。所以判断在保养良好的情况下，两者寿命相当。但是贵些的免维护电池，几乎不需要你去注意什么，事情简单了许多
签到天数: 6 天[LV.2]偶尔看看I
注水式蓄电池，专心的去维护，十年以上照样使用
签到天数: 1411 天[LV.10]以坛为家III
我用的是加水的，天天都开，就是距离短，上下班来回不到2公里，每两个月就拆回来加点水用充电机补充电
签到天数: 12 天[LV.3]偶尔看看II
prostar 发表于
去看下四轮用免维护的多还是加液式的多，就自然有答案了。可以说家用轿车的主流都是免维护的。除了一些面包 ...
有几个人乐意自己按时检查电瓶并且及时补水的？
骑电驴的用户能自己加水维护的都不多，更何况民用四轮用户大多数只会开车。
维护全找4S。店家才不会加水延寿，趁机卖电池。
AGM免维护电池加水是有诀窍的，加的量很重要。普通百姓能掌握量的很少。&
签到天数: 5 天[LV.2]偶尔看看I
皮球 发表于
有几个人乐意自己按时检查电瓶并且及时补水的？
有些人就是对免维护电池的优点视而不见，所以，爱加水就加水去吧
签到天数: 1540 天[LV.Master]伴坛终老
这个要看本身的质量，不过加水的可以自己加水维护
以上言论纯属个人观点，与手电大家谈立场无关。
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Powered by加水和不加水的电池哪种好？_百度知道
加水和不加水的电池哪种好？
我有更好的答案
以前加水的蓄电池是一般的铅酸蓄电池，里面的电解液是稀硫酸，浓度非常高，会腐蚀衣服这些；现在你看到的表面是黑色的其实也是铅酸蓄电池，只不过是免维护的铅酸蓄电池，免维护就不用你经常加水，尽量减少维护，带并不代表它里面没有硫酸；建议用免维护的蓄电池，免维护的蓄电池更好一些，价钱更高一些，也省去加水的烦恼；使用的时间也会更长。
经常使用的，如电动车，电动三轮，加水的好，不经常使用的使用免维护的不加水的好一些，正确使用能延长电池寿命，本人认为，仅供参考！！
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【纠正】给免维护电池加水？！
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
汽车用蓄电池大致可分为：免维护（阀控式密封铅酸电池）和非免维护（普通铅酸蓄电池）两类，我们大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是这两类。非免维护蓄电池（普通蓄电池）在充电时会产生酸雾和氢气和氧气，排到外部，需要定期补充电解液并添加蒸馏水，调整酸液浓度，以维持正常使用，这就是所谓的加水。那么，免维护电池需要加水吗？当然是不需要了。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。现在普遍的电池都是免维护电池，应用也已有十多年了，由于其具有体积小、重量轻、自放电小、寿命长、节省投资、安装简便、安全可靠、使用方便。免维护电池有这么神奇吗？免维护电池干净省心没有气味，不会腐蚀电池极柱和卡子，发电量比较适合，不容易缺液，所以不会出现干液问题！那如何区别自己的电池到底是不是免维护电池？给大家介绍一下这两者之间的区别，由于普通的铅酸汽车电瓶需要不定时的补充电解液，所以在该电瓶顶端带有凸出的补液口，一般是类似十字或者是星形的螺帽，一般的都是竖列六个。而免维护电瓶经过特殊的技术处理，已经将电解液封闭在电瓶内，所以电瓶顶端是平面的。（非免维护蓄电池）（免维护蓄电池）大家看到区别了吧，并且一般免维护电池在电池上面都会有相应的标示说明是“免维护蓄电池”。另外，大多数的免维护蓄电池是不透明的。免维护蓄电池虽然称之为“免维护”，但也并非完全可以放任不管，厂商建议每3万公里检查一次蓄电池，每8万公里进行一次保养。以前换电瓶的时候，瓦尔塔专业师傅给我说，这免维护电瓶的日常维护保养也是非常重要：（1）免维护电瓶也是需要补充充电的如果你有下述情况，你的电瓶一定需要定期充电：lA：经常短途行车，电瓶充电不足。短途行车是指每天行驶在20公里以内，行驶时间在20分钟以内的；lB：车上有加装的大功率用电设备，如车载电台、扩音机、改装音响，并且经常使用，特别是在灭车状态下K电瓶供电使用的；&lC：经常长时间使用大灯、雾灯、后风挡加热、空调的；lD：停车以后经常忘记关掉车载用电设备的，如各种灯光、收音机、出租车顶灯、计价器、空车灯等的。（2）虽然正常使用情况下不需要补液，但是在不正常的情况，比如充电机限流调压器故障，引起对蓄电池意外过充电等，可以请专业电瓶维护人员谨慎拆开补水再行密封。由于免维护蓄电池的壳体封闭性，如果自己没有相应培训过的经验、工具或者设备，最好不要自己操作补电或补液。否之，往小了说可能还会损害蓄电池，往大了说小心里面酸液会伤害身体。晒晒我的上一个免维护电池，这几天差不多就快5年了，所以这次换电瓶，也用的瓦尔塔的免维护电池，它有专利倍伏锐?板栅技术，寿命长，产品质量也有保障，服务好。也分享给大家一些免维护电瓶的使用与保养小方法，大家可以看看。1.尽量在发动机启动时使用各种用电器设备是节省电瓶电量的最好途径。2.夜间上车时先启动发动机再开大灯；3.在停车关闭发动机前先关大灯，并把电动窗升起再关闭发动机；4.发动机停机时尽量少使用电器设备，如音响等。此外这时最好不要开车门，因为前门内侧警示红灯也会消耗电瓶电量；5.在夜间长时间堵车时可适当关闭大灯。小伙伴们，免维护的是不需要自己加水的！记住了！
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现在好像免维护比较多吧
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蓄电池有使用期限，要定期检测的吧
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楼主讲的还是很全面的
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现在好车一般都配免维护的吧
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楼楼讲的很好，不过我们现在很少用要维护的蓄电池了吧
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为什么不用水做燃料呢，先将水电解成氢气和氧气，再燃烧氢气，氧气还能助燃，再生成水。还能无限使用，什么电池比起来都弱暴了。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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楼上脑洞开的不错，不过电池是给到启动的电力呀，没有燃料呀，跟水有什么关系
只可添加一张图片，多张图片请选高级模式
您需要登录后才可以发帖&&&&&&│&&&&│&&&&老王汽车半夜启动不了 原来老王带女朋友去野外 忘记关大灯，汽车蓄电瓶没电了，所以启动不了。那平时怎么养护汽车电瓶呢？用于传统燃油发动机的家用轿车启动蓄电池最常见的有普通蓄电池，干荷蓄电池和免维护蓄电池，都可以统称为铅酸蓄电池。不过随着电池技术的发展和应用的便捷性，前两者逐渐被淘汰已经不多见，你所看到的汽车蓄电池绝大多数都是免维护铅酸蓄电池了，其充放电的工作原理就是如下图的一个重复的化学反应过程。但话说回来，免维护蓄电池就不需要保养了吗？显然答案是否定的。其实所谓保养，可以看作是保护和养护的意思，有些车主对蓄电池并没有做过任何“保养”却能使用四五年不用更换，其实是因为车主拥有一个非常良好的用车习惯，因而电池得到了正确的保护。电器使用方面，该如何保护车载蓄电池？1、少长时间怠速开空调开空调和蓄电池有什么关系？当然有关系，怠速开空调的时候，由电机驱动的散热系统和排风系统都需要耗费大量的电能，若再开个音响，行车记录仪录起、手机充电等，发动机怠速下发电机转速不足，发电量通常都难以满足各种电器的耗电量，这时候就需要从电瓶“借电”了，电瓶电量就会慢慢下降，时间长了必然会对电瓶造成亏电，不过谁没事会以小时为单位怠速开空调？当然了长时间怠速开空调并不健康，不是吗？总之，少长时间怠速开空调为妙。2、开音响之前请着车这一点和前面怠速开空调其实有相同之处，很多车主为了省油钱，车子在熄火状态开音响听歌，如果蓄电池性能本身不佳，半小时过后可能就没有足够的电量支持发动机启动了。笔者改装的车载CD机具有电压显示功能，在熄火状态下开音响，电压下降到11.5V就很难启动发动机了。所以，不要熄火状态下听歌，怠速听歌也只是“缓兵之计”，不宜长久，这样蓄电池会表示很受伤。3、熄火前要先关闭空调停车熄火不关空调是很多驾驶员的通病（尤其是把车借给别人用过之后，空调和音响都没关），他们压根就没意识到下次打开钥匙开关（点火前）空调系统和音响系统都自动工作了，这时候打火是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，久而久之蓄电池亏电就越来越快，加速的报废了。4、停车后记得关闭所有车载电器，少用外接电源下车忘记关灯我想很多人都试过，尤其是前大灯，高功率大电流，不出数小时蓄电池就可能扛不住了，最终打不着车就得叫救援了。此外，有些车型的设定在拔出钥匙后点烟器依然可以供电，这时候如果继续外接电器充电、使用外接车用吸尘机或者充气泵等相对大功率的设备都会快速消耗电池的电量储备，对电池都是不小的考验。5、慎重安装24小时监控行车记录仪行车记录仪通常有着车自动开机、开钥匙一挡自动开机和24小时全天候录像三种接法，尤其是24小时录像的行车记录仪就是以损害蓄电池寿命为代价了，每天都开车的还好，如果某次停车忘记关闭行车记录仪又隔了几天才动车就可能出问题了，笔者亲自经历，即便有行车记录仪有“低压保护”，只要2-3天不开车，行车记录仪就会把电池电量降低到打火无力、甚至电量耗光，造成蓄电池不可逆转的伤害，不得不换新的蓄电池。6、不要频繁启动车辆频繁启动车辆不是个好习惯，在非常堵车走走停停的路况下使用发动机启停系统的车辆对蓄电池的伤害也是很大的，因为每次启动车辆都要消耗大量的电能，如果频繁熄火再启动的话，发动机还没补充到足够的电量之后又消耗一波电能，损耗之大可想而知，久而久之蓄电池就会亏电，寿命下降。点火好几次没打着车怎么办？我想不少车主都遇到过发动机启动难的问题，第一次没打着接着打感觉蓄电池就越来越吃力了。汽车遇到这种情况先不要着急，由于启动电机需要消耗大量的电能，而铅酸蓄电池的特性是依靠化学反应循环充放电，所以得控制好打火的频率，给电池“反应”的时间，第一次没打着最好间隔10秒左右再打火，如果多次打不着火，蓄电池的电能就不足以支持发动机启动了。手动挡车型还好，条件允许的情况下找几个人推一把还可能利用车辆反拖发动机启动，自动挡车型就乖乖的等待救援吧。免维护蓄电池需要护理吗？
很显然，除了正确使用电气设备之外，在特殊情况下免维护蓄电池本身也是需要保养的。之所以叫免维护蓄电池，其实只是相对于普通需要维护的普通蓄电池而言，由于前者自放电量低可以静置更长时间不用充电（普通蓄电池自放电量大）、也不需要加水（普通电池需要硫酸电解液），装车之后只要正常使用，车主根本就不需要对蓄电池操心。所谓的“护理”只需要保证蓄电池表面清洁，如果发现蓄电池极柱上出现氧化物，用热水冲洗干净，擦干水迹保证极柱和接线的导通性即可，然而发生这些情况都是极小概率事件，免维护也算实至名归了。不开车，蓄电池能放置多久？当然，我们不能忘了蓄电池带有自放电的特性，如果电池蓄电池存放时间过长，或者车辆停放长时间不开，最好拔掉蓄电池接头（先拆负极再拆正极，安装则先接正极再接负极，否则容易损坏电器元件），这样的话一般半年对蓄电池充电一次即可保证蓄电池的青春；如果蓄电池装车了，即便车内没有使用任何“电器”，其实车辆的行车电脑、时钟、防盗系统及其它附属电器都会耗电。
拔出车钥匙，车辆各种模块就会进入休眠状态，此时可以利用读数表读出准确的静态放电量，打个比方一辆车安装了24小时全天候录像行车记录仪，车辆搭配的蓄电池是65Ah，休眠状态放电量是335mA，65Ah/335mA&194h，194小时大约是8天，也就是说这辆车静置8天蓄电池就完全没电了。但通常情况电瓶电量下降三分一就级有可能打不着车，这也认证了笔者之前2-3天没开车就打不着车了的事实（笔者的车开启了24小时行车记录仪监控）。
笔者也曾接到朋友的电话，问为什么他的发现4在车库放了一个多月就打不着车了，笔者第一时间想到的就是电瓶没电了，只好叫另一台车过来“搭铁”，车辆正常启动。那么，如果车辆没有安装任何设备，那车辆可以静置多少天还可以打火呢？咱不妨也来算一算，一般车辆休眠耗电50mA以内就属于正常（包括自放电），按照这个最低标准计算，普通车型常见蓄电池容量在50Ah-70Ah不等，发现4的蓄电池容量是90Ah，90Ah/50mA&1800h&75天，一个多月蓄电池亏电近半，车辆能启动才怪呢。结语总得来讲，想要车载蓄电池“延年益寿”，那就不要让蓄电池在长时间亏电状态下工作，也要保证蓄电池的清洁、无极柱氧化，长期静置电池需要及时充电，一个蓄电池用个三五年，你也可以。特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
&#x4E00;&#x952E;&#x5B89;&#x88C5;&#x5B98;&#x65B9;&#x5BA2;&#x6237;&#x7AEF;
&#x91CD;&#x5927;&#x4E8B;&#x4EF6;&#x53CA;&#x65F6;&#x63A8;&#x9001; &#x9605;&#x8BFB;&#x66F4;&#x6D41;&#x7545;
http://dingyue.nosdn.127.net/lq2cKobvsWHQUyh7RSW6UkpdhTvs&#x3D;vXGzZlbNyQvbxboc3.jpg我想换一块汽车电池，是免维护的好用还是加水的好用呢？哪一种使用寿命更长呢？我原来用的是加水的电池，用了三年多了，最近发现汽车打火起动劲不足了，可能是电池容量不够了。
加水的寿命比免维护长不少,免维护的通常是2年多的寿命.但是加水的一旦亏过水,寿命就大大的缩短了.保养也不难,每月看一次,亏水了就加蒸馏水,信得过品牌的饮用蒸馏水水也可以.加水的也便宜,优点比免维护的多.
其他答案（共1个回答）
在不运转的时候把电用尽，这样就大大的缩短电瓶的使用寿命，但我还是建议你使用免维护电瓶好！
免维护蓄电池检视孔内有一小球，此球可随电解液密度的变化改变其颜色，称为比重计。当蓄电池电解液密度达标时，比重计便浮到顶端，此时观察小球为绿色；当电解液的密度降低...
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答: 汽车正常一般保养是指汽车每行驶5000---7500公里时要更换的部件和机油，如三滤：1、机油滤清器（每次换油时必须更换的）2、汽|柴油滤清器（3--5万公里，...
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答: 您问的是什么保养啊？汽车肯定是两年内在4S店里保养啊！以后的话可以找合适的连锁店了什么的保养！具体可以联系我
答: 马自达每个型号不一样，性能也不一样。马6比较出众，全面体现了马自达品牌的精髓——“美感、创意、活力” ，是一款真正意义上的“紧凑型高性能轿车”。
无锡至少有两所正规大学：
1、江南大学
2、南京农业大学无锡渔业学院。由于它不直接在无锡召本科生，所以许多人不知道这个学校：它位于山水东[西？]路九号，拥有约20位正教授/研究员，80位副教授/副研究员，和多位首席科学家。去年还有中国工程院的院士一名。
1、江南大学坐落于太湖之滨的江南名城——江苏省无锡市，是教育部直属的国家“211工程”重点建设高校。
　　享有“轻工高等教育明珠”美誉的江南大学，有着久远的历史渊源和深厚的文化底蕴。在1902年创建的三江师范学堂基础上发展起来的中央大学（现南京大学）是江南大学办学的前身。1952年全国高校院系调整时，南京大学食品工业系、浙江大学农化系、江南大学食品工业系以及复旦大学、武汉大学的有关系科合并组建成南京工学院（现东南大学）食品工业系。1958年该系整建制东迁无锡，成立无锡轻工业学院，1995年更名为无锡轻工大学，1998年由隶属中国轻工总会划转直属教育部。2001年1月，经教育部批准，无锡轻工大学、江南学院、无锡教育学院合并组建江南大学。
　　学校学科涉及经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、农学、医学、管理学等九大门类，设有生物工程学院、食品学院、纺织服装学院、化学与材料工程学院、设计学院、机械工程学院、通信与控制工程学院、信息工程学院、商学院、法政学院、文学院、师范学院、理学院、外国语学院、土木工程系、医学系、艺术系、体育系等18个院（系），共56个本科专业，全日制在校本科学生18500余人。成人学历教育在籍学生5000余人，网络学历教育在籍学生1万余人。还有经教育部批准的中外合作办学的莱姆顿学院及与社会力量合作办学的江南大学太湖学院。
　　学校设有轻工技术与工程、食品科学与工程等2个博士后流动站和10个博士点，覆盖发酵工程等16个二级博士学科专业和39个硕士学科专业，基本包涵了轻工、纺织、食品的全部领域。现有在校各类硕士研究生、博士研究生2500余人。学校拥有4个国家级和部省级重点学科，建有教育部、国家计委批准的“国家生命科学与技术人才培养基地”，培养本硕连读、本硕博连读的高层次人才。食品科学、发酵工程等2个国家重点学科在国内同类学科中具有独特优势，实力雄厚，处于领先地位，在国际上有较大影响。经近50年的建设与发展，江南大学已成为一所规模结构较为合理，教学质量优异，科研水平上乘，社会服务盛誉，各方面均得到社会公认，在国内外具有较高知名度的多科性大学。
　　学校师资力量雄厚，现有专任教师1519名，其中中国工程院院士3名（2名为双聘院士），教授160名，副教授456名。由300多名博士生导师、硕士生导师组成的学术带头群体，为高层次人才培养、科技创新和社会服务奠定了厚实的基础。学校始终坚持社会主义办学方向，坚持以育人为本，把为经济建设和社会发展培养高质量的人才作为学校的根本任务。经过多年努力，形成了具有自身特点的人才培养体系和教学质量保障体系，做到人才培养与市场需求紧密结合，培养高素质创新型的专门人才。学校注重学生综合素质、基础知识和实践能力的培养，如在本科教学中，将相对狭窄的专业对口教育转到本科通识加特色教育；推进多样化的人才培养方式，学生通过辅修、第二专业、第二学位等途径培养复合型人才；让学生早期介入科研活动，从科研实践中感受和理解知识产生和发展过程，培养学生科学素养、科学精神、创新能力。学校十分重视校园精神文明建设。一年一度的江南之春文化艺术节、科技节、金秋体育节等活动精彩纷呈，暑期社会实践、校园文化生活丰富多彩。在大学生数学建模竞赛、数学竞赛、电子制作竞赛、机器人竞赛、艺术设计竞赛等全国性比赛中，学生连年获得大奖。建校以来，学校已为国家输送了数万名毕业生，许多毕业生已成为各条战线的科技精英和领导骨干。
　　作为我国轻工、食品、生物技术高科技的摇篮与依托单位之一，“九五”期间，学校承担并完成了大批国家重大科技攻关项目及省部级应用基础研究课题，其中有70多项研究成果填补了国内空白，并达到了国际先进水平，30多项科研成果荣获国家和省级科技进步奖。“十五”以来，学校科研实力进一步增强，科技项目和科技成果逐年增多。2003年取得国家、部省级以上科技成果奖励20项，其中有国家科学技术发明二等奖（一等奖空缺）一项，中国石油和化学工业科学技术一等奖一项等。2004年，科技总经费9000多万元，获准立项的纵向科研项目97项，横向科研270多项；鉴定或验收科技成果86项，其中30%以上成果达到国际领先或国际先进水平。全校教职工共发表各类论文2700多篇，出版专著130多部，被国际三大检索收录论文143篇。学校承担的国家“十五”科技攻关“农产品深加工”、“发酵工程关键技术”课题全面通过结题验收并进入后期滚动；国家自然科学基金项目获资助13项；获部省级以上科技成果奖励8项，其中1项科研成果获得江苏省科技进步一等奖；全年申请专利356项，学校专利申请量位居全国高校第7名、江苏省第1名；人文社科领域承担的项目、层次、经费等方面都有较大增长。
　　学校重视面向经济建设主战场，加快科技创新，推进科技成果产业化，建有科技部、国家计委批准的“发酵技术国家工程研究中心”等10个国家级、省部级研究中心、实验室。建立了由海尔集团、茅台酒集团、青岛啤酒集团、北京燕京啤酒集团、绍兴黄酒集团、江苏小天鹅集团等100多家企事业单位加盟的董事会，注重学校与企业、社会之间的联系，促进了产学研的结合和为社会各方面的服务。各院（系）还建有二级董事会，共有400余家企事业单位参加。学校十分重视发挥在轻工、食品、艺术设计、纺织、环境、化工、生物医药等方面的科技优势，积极为全国轻工纺织行业的科技进步、产品开发、人才知识更新服务，积极参与国家西部大开发和为江苏省沿江发展战略、苏北发展战略及海上苏东发展战略服务，积极适应无锡市支柱产业的创新发展、科技和人才需求，在科研开发、技术服务、人才培养等方面与企业开展全面合作，推动企业的技术改造和产品更新换代。与地方政府合资建立的省级大学科技园，成为高科技研究项目的重要孵化基地，为国民经济和社会发展作出贡献。由于学校的优质服务，中国电信、丹尼斯克（中国）有限公司、嘉里粮油（深圳）商务拓展有限公司、东海粮油工业（张家港）有限公司、国民淀粉上海化学有限公司、三得利（中国）投资有限公司、青岛啤酒集团、重庆啤酒集团、杰能科生物工程有限公司、广州天赐高新材料科技有限公司、国际特品（ISP）（香港）有限公司、东洋之花化妆品有限公司等大型企业都在学校设立各类奖学、奖教金，每年发放的奖学金总额达600多万元。
　　学校与国内外的教学科研交流合作频繁，是教育部批准的首批接受外国留学生和港澳台学生的高校。自六十年代开始，就接受和培养来自世界各国的留学生，现有本科、硕士、博士等各级各类留学生260余人。学校已与20多个国家和地区的44所大学建立了紧密的校际交流关系，并与美国、加拿大、日本等近20个国家的高校、机构开展办学、科研等方面的合作。目前正在执行的校际合作与交流项目有17个，其中与澳大利亚、英国一流大学之间的“2+2”学分互认合作项目受到学生的欢迎。学校聘请了50多位国外著名的学者和教授担任学校的名誉教授或客座教授，每年举办国际及双边学术交流会，已逐步成为轻纺、食品、艺术设计等领域的国际交流中心。
　　学校图书馆现有藏书152.76万余册、电子图书37.40万册，中外文期刊3100余种，建有教育部科技查新工作站。学校编辑出版自然科学、人文社会科学、食品与生物技术、教育科学等4种学报及《冷饮与速冻食品工业》和《电池工业》杂志，向国内外公开发行。
　　在教育部、省、市政府的大力支持下，地处无锡蠡湖新城、太湖之畔，占地3100多亩的学校新校区已建成面积36万平方米。新校区以“生态校园&#8226;曲水流觞”为设计理念，融青瓦白墙的江南建筑风格与小溪、树林、草坪的多层次园林空间为一体，展现绿色、水乡、文化韵味。设施先进、功能齐全、环境优美的现代化校园，为莘莘学子学习研究提供了良好的条件。
　　钟灵毓秀的江南山水，造就了江南校园开拓进取的学术氛围；蕴涵深厚的人文传统，赋予了江南学子锐意求新的创造精神。迈入新世纪，学校迎来了改革、发展的良好机遇，“211工程”将重点建设和发展工业生物技术、食品科学工程和安全、工业设计创新系统、纤维制品现代加工技术、中小企业管理与发展、轻工过程信息化科学与工程等6个优势和特色明显的学科群，进一步提升学校在轻纺、食品等学科领域的优势地位，使学校的整体办学水平和人才培养质量得到全方位的提高。
　　积百载跬步，创世纪辉煌。江南大学提出的发展总体目标是，经过五至十年时间的努力，把学校建成以工为主、理工结合、工理文交融，科技教育与人文教育协调发展，具有鲜明特色、先进水平，在国内有较大影响的教学研究型开放式多科性大学；通过不断创特色、上水平、求发展、增实力，力争在本世纪中叶，把学校建成国内一流、国际有影响、部分学科达到国际先进水平的综合性大学。
2、南京农业大学无锡渔业学院是南京农业大学与中国水产科学研究院淡水渔业研究中心，在多年联合办学的基础上于1993年7月成立的，她依托南京农业大学雄厚的基础教学条件，和淡水渔业研究中心优越的专业教学条件，为我国及国际水产事业的发展培养了一大批优秀的专业技术人员和管理人才。
学院的宗旨是以推进我国和发展中国家的渔业科学和渔业生产，使渔业产品在当今人类改革食物结构，提高营养水平，创造经济财富方面起重要作用。通过努力，使该院成为一个国际性的渔业科学教育和研究中心。
学院座落在风景秀丽的太湖之滨，中国著名的旅游城市－－无锡的西南角上，与中央电视台太湖影视基地相邻，离市区仅10公里之遥，依山傍水，环境十分幽美，交通便利，有1路和820路公交车直达。学院占地面积26公顷，建筑面积达35000多平方米。
南京农业大学从1984年开始和淡水渔业研究中心联合办学，设淡水渔业专业（专科）。学院于1994年新开设了“淡水渔业”本科专业。现设水产养殖本、专科专业，水产养殖博士点和硕士点，每年招收博士生、硕士、本科、专科各种层次。
该院长期招收外国留学生，为亚太地区名国培养淡水渔业的技术人才，今后还将进一步提高留学生的办学层次，招收硕士研究生，在招收留学生方面曾受到联合国FAO和UNDP、亚洲水产养殖中心网（NACA）的大力支持。
设有以中国工程院院士夏德全研究员为主的淡水鱼类遗传育种生物技术研究室、营养与饲料、特种水产养殖室、水产品病害研究室、渔业环境保护、渔业经济与信息中心、内陆水域增养殖等7个教研室。学院现有教职员工340名，其中具中高级职称的教师有80名。有突出贡献的农业部中青年专家和享受政府特殊津贴的18人。现有博士3人，硕士25人。
在科学研究方面，先后承担和圆满完成了国家自然科学基金、“八六三”、国家攻关和省、部级课题190多项，获得各类奖励成果85项，其中国家科技进步二等奖1项，国家科技进步三等奖4项。92年获农业部农业机构综合科研能力奖。
在多年的联合办学的实践中，南京农业大学无锡渔业学院的领导非常重视提高学院的教学质量，办学条件逐年得到改善，教学管理趋于完善，教风好、学风正，经过多年的努力，学院的各项办学条件已得到改善，教学手段已基本实现了现代化，配备了语音室、电脑房和先进的电教中心。
学院非常重视发展工作。依托淡水渔业研究中心，综合利用经贸部TCDC培训项目的人力、财力、物力。扎实提高教学质量，改善教学条件，学院领导在经费许可的情况下，投入大量的资金，进行教学设施的改造和教学仪器、设备的添置，积极改善学院的办学备件。建院六年来，学院不断改进教学设施，提高教学质量，目前已拥有教学楼、实验室、图书馆、学生宿舍楼、语音室、电脑房、活动健身房、学生食堂、足球场、蓝球场、大客车、教学实习基地等设施，为国家培养水产专业人才创造了较好的条件。
工行的网银没有软键盘，主要通过安全控件来保证安全，只有安装了工行的安全控件，才能在工行网页上输入密码。
修改密码的操作，你可以在登陆工行网银以后，在“客户服务”的“修改客户密码”里找到相关链接。
有可能搓纸轮需要清洗一下了,如果清洗了还是不行的话,那估计需要更换搓纸组件了
考虑是由于天气比较干燥和身体上火导致的，建议不要吃香辣和煎炸的食物，多喝水，多吃点水果，不能吃牛肉和海鱼。可以服用（穿心莲片，维生素b2和b6）。也可以服用一些中药，如清热解毒的。
确实没有偿还能力的，应当与贷款机构进行协商，宽展还款期间或者分期归还； 如果贷款机构起诉到法院胜诉之后，在履行期未履行法院判决，会申请法院强制执行； 法院在受理强制执行时，会依法查询贷款人名下的房产、车辆、证券和存款；贷款人名下没有可供执行的财产而又拒绝履行法院的生效判决，则有逾期还款等负面信息记录在个人的信用报告中并被限制高消费及出入境，甚至有可能会被司法拘留。
第一步：教育引导
不同年龄阶段的孩子“吮指癖”的原因不尽相同，但于力认为，如果没有什么异常的症状，应该以教育引导为首要方式，并注意经常帮孩子洗手，以防细菌入侵引起胃肠道感染。
第二步：转移注意力
比起严厉指责、打骂，转移注意力是一种明智的做法。比如，多让孩子进行动手游戏，让他双手都不得闲，或者用其他的玩具吸引他，还可以多带孩子出去游玩，让他在五彩缤纷的世界里获得知识，增长见识，逐渐忘记原来的坏习惯。对于小婴儿，还可以做个小布手套，或者用纱布缠住手指，直接防止他吃手。但是，不主张给孩子手指上“涂味”，比如黄连水、辣椒水等，以免影响孩子的胃口，黄连有清热解毒的功效，吃多了还可导致腹泻、呕吐。
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1、搜索引擎营销：分两种SEO和PPC，即搜索引擎优化，是通过对网站结构、高质量的网站主题内容、丰富而有价值的相关性外部链接进行优化而使网站为用户及搜索引擎更加友好，以获得在搜索引擎上的优势排名为网站引入流量。
良工拥有十多位资深制冷维修工程师，十二年生产与制造经验，技术力量雄厚，配有先进的测试仪器，建有系列低温测试设备，备有充足的零部件，包括大量品牌的压缩机，冷凝器，蒸发器，水泵，膨胀阀等备品库，能为客户提供迅捷，优质的工业冷水机及模温机维修和保养。
楼主，龙德教育就挺好的，你可以去试试，我们家孩子一直在龙德教育补习的，我觉得还不错。
成人可以学爵士舞。不过对柔软度的拒绝比较大。　　不论跳什么舞，如果要跳得美，身体的柔软度必须要好，否则无法充分发挥出理应的线条美感，爵士舞也不值得注意。在展开暖身的弯曲动作必须注意，不适合在身体肌肉未几乎和暖前用弹振形式来做弯曲，否则更容易弄巧反拙，骨折肌肉。用静态方式弯曲较安全，不过也较必须耐性。柔软度的锻炼动作之幅度更不该超过疼痛的地步，肌肉有向上的感觉即可，动作(角度)保持的时间可由10馀秒至30-40秒平均，时间愈长对肌肉及关节附近的联结的组织之负荷也愈高。
那就试试先放电，然后再充电
免维护的电瓶充电的时候不用拆开顶部的，也拆不开。一般都有排气的管子，
有用给好评 谢谢。
免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量，有热量就会有水分蒸发，尽管水蒸发的过程十分缓慢，但时间一长，累计水蒸发的量就不容小视
不能，没用了的
长时间放置会饿死电瓶。
有用给好评 谢谢
OTP免维护铅酸蓄电池，寿命高达5~8年
上面整个盖子是可以撬开的，只要撬开，添加纯净水，就可以继续使用一段时间的！
免维护蓄电池：1)在规定的条件下，使用过程中不需要补加电解液。2)自放电少，仅为普通蓄电池的1/8 -1/6,因此可以较长时间湿式储存。3)内电阻小，具有较好的常温和低温起动性能。4)耐过充电性能好，在相同的充电电压和温度下，免维护蓄电池的过充电电流 比普通铅蓄电池小，且充满电后电流接近零，基本上不电解水，使水的消耗很少。5)蓄电池极桩无腐蚀或腐蚀较轻。6)耐热、耐振性好，使用寿命长，一般在4年以上，是普通蓄电池使用寿命 的2倍多。
免维护蓄电池不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度，是全密封帆在这方面是不需要我们去维护的。
但在其它方面还是需要我们经常去检查、保养的，主要有以下这些方面：
(1)隔一段时间检查是否有漏液的情况，若有漏液发生，在漏液初期可查明原因后予以封堵，若不能封堵，因免维护蓄电池无法加液，应更換蓄电池。
(2)清洁表面的污物，处理正负两个极桩的氧化物（可用热水浇氧化处，避免蓄电池溢出物沾到皮肤上）。并检查两个极桩的卡子是否有松动。
(3)观察蓄电池电眼的颜色来大致判断一下蓄电池的存电情况。
(4)检查蓄电池的通气孔，如有堵塞应予以疏通。
免维护蓄电池指在有效使用期（一般四年）内无需进行添加电解液等维护工作的蓄电池，其英文名称为Maintenance-Free Battery，简称MF蓄电池。免维护蓄电池的结构具有如下特点：
1)极板栅架采用铅钙锡合金材料制成，彻底消除锑的副作用。
极板栅架采用铅低锑台金（含锑2%~3%）材料制作的蓄电池称为少维护蓄电池。锑的存在，不仅会在电化学反应中不断地从正极板析出并迁移到负极板表面为自放电创造条件，而且使蓄电池电动势降低，充电电流增大，水的电解速加快。
2)采用袋式聚氯乙酸隔板，将正极板装在隔板袋内，既能避免潘陸物质脱落，又能防止极板短路。
3)通气孔塞采用新型安全通气装置，孔塞内装有氧化铝过滤器和催化剂钯。过滤器能阻止水蒸气和硫酸气体通过，避免其与外部火花直接接触，以防爆炸。催化剂钯能帮助排出的氢氧离子结合生成水再回到蓄电池中去，减少了水的消耗。
4)单格电池间采用穿壁式连接，减小了内阻，提高了起动性能。
5)外壳为聚丙乙烯塑料热压而成，壳底没有凸肋，极板组直接安装在蓄电池底部，这样可使极板上部容积增大，电解液储量增大，且壳体内壁薄，与同容量电池相比，重量轻，体积小。
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