“黑色星期五”再袭来？油价跌至一个月低位_网易财经
“黑色星期五”再袭来？油价跌至一个月低位
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（原标题：“黑色星期五”再袭来？油价跌至一个月低位 美元刷新半个月新高）
周五，美国8月核心CPI创6个月最大增幅，市场衡量美联储加息概率，美元指数突破96关口，刷新逾半个月新高。供需前景继续打压油市，刷新一个月低位，美油盘中跌破43美元关口。欧美收跌，美国欲罚款德银140亿美元打压金融股走势。美联储加息预期提振，长期美债收益率下行，价格上扬；短期美债收益率攀升。现货黄金跌至两周新低。Frank Capital Partners LLC资管经理Brian Frank表示：“油价有趋势跌破40美元令所有人警醒了，并意识到油价可能无法完全恢复。此外德银的事件令所有人感到害怕。人们开始对央行们感到厌倦了。今天的市场发生了很多事。”今日还是美股市场的“四巫日”（Quadruple Witching Day）,即美股每季度一次的金融衍生品到期日。美股交易量超出30日均线的54%。股 市美股今日小幅收跌。美国通胀数据增幅高于预期，美联储加息概率受提振，油价跌至一个月低位也令美股承压，而此前创两年半最佳四连涨的股票今日小幅收跌。美国8月核心CPI环比和同比增长双双高于预期，核心CPI同比增速达到2009年以来最高。数据公布后，美联储加息预期提升，美股下挫。根据CME Fed Watch，联邦基金利率期货显示，市场定价美联储本月加息一次的概率提升至15%，此前一日为12%；12月加息一次的概率提升至42.6%，此前一日为39.6%。Northwestern Mutual Wealth Management Company首席投资策略分析师Brent Schutte表示：“市场在依据美联储交易。当美联储试图收回流动性，这增加了美股市场波动，在未来6至9个月里，这将变得更显著。”美股今日收跌，标普跌0.36%，但本周累计收涨。标普金融类股跌0.81%，能源类股跌0.85%，分别受累于德银股票大跌，和油价下挫。道指跌88.68点，跌幅0.49%。纳指微跌0.1%，苹果股票结束四日连涨，今日小幅收跌0.56%。油价疲软、德银股价下挫拖累欧洲股市收跌，创6月份以来最大单周跌幅。具体来看，欧洲斯托克600指数收跌0.74%，报337.82点。本周累跌2.23%，创6月份以来最大单周跌幅。银行股指数收跌2.10%、金融服务类股跌0.71%。富时泛欧绩优300指数收跌0.79%，本周累跌2.31%，其中银行股指数收跌2.07%、油气生产类股跌1.11%。美国司法部向德银提出约140亿美元的和解金额，令德银今日开盘大跌，拖累银行股走势。收盘时，德银跌8.8%。CI亚太指数上涨0.6%，本周跌幅收窄至2.2%。菲律宾股市创三个月最大跌幅。中国、韩国、马来西亚股市休假闭市。外 汇受助于美国8月通胀数据增幅超预期，美元指数突破96关口，刷新日高至96.11，创逾半个月新高。彭博美元现货指数在报告后一度触及7月29日以来最高点。美元对欧元、英镑及日元普遍升值。英镑对美元盘中跌破1.3000，刷新8月17日以来低点至1.2998。目前暂报1.3001，跌幅1.81%。欧元/美元跌0.79%，至1.1155。美元/日元汇率升至102.28，但波动幅度较小，目前涨幅仅为0.20%。墨西哥比索四连阴，盘中跌至纪录低位，跌幅1.4%。希拉里在美国总统大选民调中落后。债 市较长期美债收益率下跌，价格上扬，部分收回周四跌幅，短期美债遭抛售。美国8月CPI增幅超预期，提振对美国经济信心，长期美债受追捧。10年期美债收益率的至1.687%，周四则维持在1.7%附近。30年期美债收益率跌至2.447%。对美联储政策最为敏感的2年期美债收益率升至0.762%。昨日，零售数据等经济数据疲软，打压市场对美联储9月加息预期，长期美债表现欠佳，美债收益率曲线变陡峭。由于市场近期担心美国海外央行将出台更少宽松，令长期国债价格持续受打压。日本30年期国债收益率在本周攀升至六个月高点，但相对短期的债券利率下降，10年期国债收益率现报-0.034%。日本首相安倍晋三的特别顾问柴山昌彦称，日本财务省可能会仔细研究中国购买日本证券的情况，并采取合适的行动。商 品美国通胀数据增幅超预期，加息概率提升，打压金价。现货黄金跌至1306.38美元/盎司，创9月1日以来新低。期金触及近三个月低位。MEX12月期金跌至1309.2美元/盎司，创6月23日以来新低，收报1313.20美元/盎司。
受供应前景打压，油价今日收跌。另外美股下跌、美元走强也对油价造成下行压力。油价在今日凌晨攀至日高后一路走跌。WTI 10月原油期货收跌0.88美元，跌幅2.00%，报43.03美元/桶。盘中下跌逾2.4%并刷新日低至42.76美元/桶。布伦特11月原油期货收跌0.82美元，跌幅1.76%，报45.77美元/桶。上周美国活跃钻机数创五年来最长无减少周期，今日公布的9月16日当周美国活跃钻机数继续增长2台。当前美国活跃钻机数已经增至416台。“市场焦点将回到美国石油钻凿活动，活跃钻机数若再度增加，料引发美国产出复苏的忧虑。”澳新银行在一篇报告中称。另外，伊朗提升石油出口，利比亚和尼日利亚将在近几周恢复石油出口，也使得全球原油供应过剩的情况雪上加霜。消息人士透露伊朗在8月将石油出口量增至逾200万桶/日，接近制裁前水平。
本文来源：华尔街见闻
责任编辑：谭章慧_NF1955
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分享至好友和朋友圈目前，在美国次贷危机一起的金融风暴潮流中，中国的制造业首当其冲，而至高不降的成品油价，也使的一些濒临倒闭的企业，雪上加霜，而且也是中国的低收入群众的生活更加困难。　　
油价；乃国民经济的命脉。一切的经营成本和老百姓的生活质量，都是和油价息息相关的。油价若能与国际接轨，那么运价就会将下百分之25左右，这样一来，建筑业的成本就会下降，蔬菜瓜果的贩运成本也会下降，老百姓的柴米油盐酱醋茶都有下调空间。这样就能给本来趋于凝固的国名经济，无你是一针强心剂！　　
作为一个老百姓，我不知道发改委是怎么想的。　　 　　
也许这是一个中国老白性的杞人忧天！
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　　的确是杞人忧天
　　　中石油中石化。我叼你老母。　　
　　油帖见一次顶一次
　　你都看到了，可是就有人假装没看见。
　　大家都不加油了,不降价就不加了
　　★★★.1000元/年..拿起电话练口语..T:021-.★★★　　★.....全国最早的：2003年成立至今，累计学员上千......★　　★.....全国最低价：半价优惠，机不可失，报名从速......★　　★.....全国最高效：百位教练一对一，顾问全程指导......★　　★.....全国最自由：周一至周五16:00-22:00 无限时......★　　★★★.上外英语热线 www.callnow☆88.com(去掉☆)..★★★
　　发改委有“砖家”，他们的决定不是我们这些市井小民可以胡乱猜测的，听党的话吧- -
　　非激起民愤不可
　　我已经把车暂时封存了！没有特殊事绝对不开车了。涨的时候与国际接轨，跌的时候为什么不接轨？难道就为了照顾个别利益集团的利益而把老百姓的利益置之不理？
　　我也改成公交车，因为公交车加的是气。
　　政府现在根本就不管老百姓和国家的利益了
　　最广大人民群众的根本利益谁来代表？　　D还是中国工人阶级的先锋队吗？
　　以前上班都开车，现在上班和下班后骑车躲过开车。。汽车的灰尘都好厚了，差不多3个月没洗过车了。
　　你以为开车的在政府那里是被当成“民”的么？　　在我党眼里，开车的是工人阶级么？不是，是税收奶牛，呵呵
　　作者：王大麻子　回复日期：　9:39:56　
　　　　韩寒：关于燃油税的问题　　　　http://club.cat898.com/newbbs/dispbbs.asp?boardid=1&id=2562611　　　　　　　　昨天受到一个朋友的邮件，有些问题很有意思，我帮着回答一些　　　　　　　　1：国际原油最高的价格到过接近150美元一桶，但是现在已经50美元了，按道理说应该要跌到三块多钱一升，为什么国内的油价还不降？　　　　　　　　回答：估计是150的时候囤太多油了，结果没涨到250。　　　　　　　　但是，我们可以理解为我们都在献爱心，这样会舒服很多，油价只要坚挺一天，政府就能多赚几十亿，油价坚挺几个月，汶川就建设好了。所以，没有捐款的朋友也不用内疚，你以为你能不捐款麽，在不知不觉中，你早就捐了。所以，大家就全当自己升华了吧。　　　　　　　　2：为什么中石油和中石化都说他们旗下的很多炼油厂亏损了？　　　　　　　　回答：这就好比房地产商卖楼每年赚十亿，但是提供给小区里的免费班车每年要亏损十万，我们指责房地产商暴利，房地产商解释说，我们哪里暴利了，你看，连我们楼盘的班车每年都是亏损的。　　　　　　　　3：没有车是不是就和燃油税没有关系？　　　　　　　　回答：不是，自己想。　　　　　　　　4：为什么政府老是拿中产阶级开刀？　　　　　　　　回答：因为政府不能拿穷人开刀，穷人一穷二白，穷凶极恶，没有油水而且危险，政府也不能拿有钱有势的开刀，因为他们一想，咦，这不就是我们自己麽，所以只剩下工薪阶层和中产阶级了，他们钱不多，但基数大，而且有拥有一定的物质，害怕失去，所以操作起来很安全。　　　　　　　　5：据说要费改税，以前的养路费什么的都变成燃油税，你觉得我们是合算还是不合算。　　　　　　　　回答：我们的政府虽然对外比较颓势，但在对老百姓做生意方面很有能力的，所以你要看看，你的身份是什么，如果你是个平民，那你基本上是不可能合算的。这个的改革并不能称之为费改税，只能称为费加税。你的养路费只能少交1200元，其他的都是不减免的，包括小小的车船税或者高速过路费甚至国道费等，虽然有关部门宣称，将取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，但说实话，我开了十年车，基本上后面五项没有见到过，如果你不经常在水里开车的话，我想后两项你应该也没见到过，所以，你肯定会亏的。　　　　　　　　比如上海，我们通常理解每个月交250，一年3000是养路费，但其实不是这样的，每个月只有100是养路费，还有150元是公路建设贷款费，所以，你以后还要交1800，如果你一天开几公里，一年只开两三千公里车，我相信你会赚到政府大概一位数到两位数左右的便宜的。　　　　　　　　6: 有民意调查说有74%的人支持燃油税改革。　　　　　　　　回答：这就是现在的政府和以前的政府不同的地方，以前政府做事，从来不问民意，现在政府做事，自己制造民意。　　　　　　　　6：燃油税到底是好事还是坏事？　　　　　　　　回答：从长远来看，越重的苛捐杂税，越沉重的人民负担，越不合理的政策，越荒谬的管理，对于这个国家来说，其实都是好事。　　
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)中国油价不降的真正原因是什么？专家是这样说的！ - 法律法规网
中国油价不降的真正原因是什么？专家是这样说的！
轶名 法律法规网 　
09:08:33 　评论(/)
原标题：中国油价不降的真正原因是什么？专家是这样说的！ 今年以来国际油价不断下行，油价从一年前的100多美元一桶，到前一星期已经跌破每桶40美元。前些年油价高企，刺激国际资本纷纷投资油气开发，生产能力不断扩大，而全球经济还没有走出金融危机的阴影，石油需求增长乏&今年以来国际油价不断下行，油价从一年前的100多美元一桶，到前一星期已经跌破每桶40美元。前些年油价高企，刺激国际资本纷纷投资油气开发，生产能力不断扩大，而全球经济还没有走出金融危机的阴影，石油需求增长乏力，国际石油市场富裕产能不断积累，终于触动了油价下行的扳机。以沙特为首的石油输出国，不再企图用减产限产稳定油价，而是继续加大产能，目的是通过价格竞争，把国际上生产成本较高的石油生产能力排挤出市场，从而达到供需的再平衡，形成新的价格上升条件。近年来依靠页岩油大幅度增加石油产量的美国也在加紧生产，以便尽早回收已经发生的投资。不少分析认为，产油国的这种价格竞争，还将持续一段时日。如果世界经济不能较快复苏，石油的价格竞争还可能继续加剧。对于一般消费者而言，油价下降的短期后果自然意味着现在的油费支出下降。但是对于油气生产国和企业而言，则是一种巨大的挑战。一些资源条件优越，生产成本低的国家和油气田，仍然有利润空间，还可以继续支撑。但对资源条件较差，生产成本高的国家和企业，现在已经是苦不堪言，已经有很多亏损。
由于国内汽车和石油化工产品消费的不断增加，我国石油进口数量逐年上升，现在已经达到3.5亿吨左右，而且还会进一步增加。石油进口对外依存度已经高于60％。我国已经成为世界第二大石油消费国，而且已经成为世界最大的石油净进口国。但我国的油气资源条件相对较差。这些年来，为了提高国内供应能力，我国早已开始对属于非常规的高成本油气资源进行开发，国内石油的平均生产成本已经明显高于40美元一桶。国内原油生产已经进入亏损状态。从保障能源安全，我们有必要使国内产量保持一定比例，维持2亿吨左右甚至力争更多一些。这样不仅有利于在世界石油供需偏紧，油价恶*上升时有必要的降压能力。更是确保在进口油气出现意外中断时，维持国内一定的持续供应能力。国内产能还是我们引进国外油气资源时必要的价格谈判筹码。如果我们完全以国际油价为基准，继续下调国内成品油价格，就会进一步加大国内原油生产的亏损幅度。相当一部分油田将不得不退出生产。一旦中断生产和维护作业，以后恢复产能将十分困难，或必须大幅度增加再次投入提高成本。
此次，国家不再随国际原油价格下跌调整成品油价格，有利于我国的长期能源安全，也可以避免国内石油企业进一步大幅度亏损。
我国的成品油价格目前在国际上处于中间偏低的水平。多数欧洲国家，亚洲国家早就通过对成品油加征高额消费税，以抑制石油的过高消费。这些国家油价明显高于我国，效果是汽车消费比较注意燃油经济*，人均石油消费数量远远低于美国加拿大等国家。国际上美国对成品油长期保持低税率，刺激石油消费，因此也成为世界上人均石油消费，人均汽车用油最高的国家之一。没有通过税收有效调解油价的国家，几乎都成为石油消费效率低，汽车油耗相对较高的国家。我国人口众多，城市人口规模普遍超过欧美国际，汽车消费还在继续发展。但已经出现汽车购买车型偏大偏豪华，较少考虑油耗问题的倾向。城市地区汽车拥堵普遍，也是很多城市空气污染出现雾霾的重要原因。引导合理汽车消费，推动低油耗和新能源汽车是我国必须选择的方向。成品油价格就是重要的市场经济信号，油价过低，就会推动高油耗汽车消费，这是国际历史反复验证过的事实。我国已经开征并调整过成品油消费税，但税率较低，有必要择机提高消费税率。在成品油价格管理政策中，设定低限，维持成品油价格不过低，也是重要经济政策手段，有利于推动节能，促进汽车技术进步，推动高效汽车、新能源车发展，引导合理绿*低碳交通消费。
总的看，过去国家的成品油价格政策和相应的改革措施，比较侧重保护消费者利益，比较关注尽可能降低消费者的用油成本。但目前我国面临如此之大的资源环境压力，应该加强宣传，促使更多的人认识到应当节约用油，应当使用价格和税收手段保持合理的成品油价格，不能片面追求成品油低价，当然，这需要一个时间过程。 tags：
根据国家发改委消息，12月15日24时的调价窗口落空。根据现行成品油价格形成机制的有关规定，暂缓调整国内成品油价格。发改委表示，国际油价位于低位时，保持国内成品油价格相对稳定，有利于抑制石油消费的过快增长和
油价愣是和雾霾杠上了，虽然石油消费并非是雾霾的最主要原因。前天，环保部刚刚宣布，称燃煤是中国雾霾的主要原因，并称其贡献率高达61%，昨天，发改委便发布了消息，称由于&雾霾太重&，暂缓调整国内成
法律法规网消息 油价今天大幅下挫，因国际能源总署（IEA）预期全球供应过剩情形恐恶化至明年后期。纽约市场西德州中级原油的1月期货价格下跌1.14美元或3.1%，收在每桶35.62美元，为2009年2月以来最低水准。伦敦市场
国家发展改革委关于提高国内成品油价格的通知发改电[号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、物价局，中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司： 根据近期国际市场
据媒体统计，本轮国内油价下调窗口将于下周一（日）打开，根据我国油价最新调价机制及国际油价走势，本轮次国内有价或将大幅下调100元/吨。据悉，这也将是国内油价进入2015年以来的第4次下调。
2015年国内成品油价格历次调整： 4月10日24时 上调汽柴油最高零售限价每吨120元、115元 3月26日24时 下调汽柴油最高零售限价每吨240元、230元 3月12日 汽柴油价调价搁浅 2月27日24时上调汽柴油最高零售限价每吨390
记者从国家发改委获悉， 12月26日24时将下调国内成品油价格，本轮油价下调的幅度为汽油每吨520元，柴油每吨500元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.39元和0.43元。好消息，转发给身边各位
根据成品油定价机制 “十个工作日一调”原则，国内油价在今日24时将再次迎来调价窗口。中新网能源频道获悉，由于本周期内国际油价震荡走低，本轮油价调整仍为下行趋势，而且下调幅度很有可能创“年度最大跌幅”。据悉
上周，油价7连跌已经实现，很多人当时就预测，油价8连跌又要来了。本周，油价8连跌可能真的要来了，这种概率发生的可能*据称非常大。据媒体报道，本周五，也就是11月14日，国内油价就将迎来新一轮调价窗口，由于目前
根据最新的油价调整规则，后天中国油价又将再次上调，也就是说，从5月25日起，国内加油站将执行新的油价，这也将是进入2014年以来国内油价的第三次上调。此前，油价已经进行了2涨4跌共计6次调整。自5月9日国内成品油
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为何国内油价不与国际油价同步，且各地价格不一
油价自上周触及的年内高位46.78美元/桶后逐步回落，缺乏实质性利好支撑的油价，始终逃不过回调的局面，但目前任何的回调都是暂时的，任何利空都无法把油价重新拉回二开头的深渊，原油市场正在进行再平衡的过程，油价正稳步回升中。下面来重点关注国内各地油价为何高低不等？
今日西藏93号汽油价格调整最新消息(日)(元/升)
今日宁夏97号汽油最新价格(日)(元/升)
今日陕西93号汽油价格调整最新消息(日)(元/升)
今日青海93号汽油价格调整最新消息(日)(元/升)
这个因素有很多，主要包括几个方面
油，是产地出产，并不是全国各地都有油田。所以就涉及到运输问题，距离近的和距离远的运输成本差异很高。这就造成天南海北的油价从成本上的差异。
管理，人工成本，每个地区不同的消费水平，不同的生活成本，吃喝拉撒，导致不同地区人员工资水平不同，加油站的各种地区差异成本，也是油价的根本所在。
经营理念不同，就算同一个地区，不同加油站，也有各种争取客户的手段和方法，比如各种优惠，赠品等等，也都是产生价格差的因素。
4.还有其需求量的不同都对于油价有着影响
5.各地出产石油的密度不尽相同，密度也会受温度等因素影响而变化，因此全国各地的折算比例是不同的，这就造成成本的差异，从而引起涨幅标准的不同。
汽油价中三成以上是税费
对于国内、国际油价为什么相差较远？业内人士普遍认为：国内油品税费比较高是最主要的原因。其中汽油消费税本次调整后为1.4元/升;增值税相当于成品油价格和消费税之和的17%，目前在0.9~0.95元/升之间;城建税和教育费附加则以消费税和增值税为税基，分别为税基的7%与3%（各地计算公式有所差异）。
有专业机构计算得出，汽油价格的所有税费约占其零售价格的31%~35%的比例，而柴油价格约占30%~31%的比例。也就是说，目前92号汽油约6.60元/升的价格，最多有2.25元的税费。广州日报记者从美国油气企业了解到，该国家绝大多数城市的成品油所有的税费加总起来，在零售价中的占比只有11%~16%。
中国石油（行情 研报）广东高管李生解释说：&油品并没有公众想象的那么一本万利。除了税费高，还有两个情况往往被大家忽视：一是油气企业进口能源大国的原油、天然气，一般签署的是长线一揽子协议，约定了销售价格，油价暴跌始料未及，不可能违反合同私自降价。&
笔者经常专注研究国际形势以及各国之间的动态，对原油、沥青及外汇、股票、现货铜大宗商品等有深入的研究，如果你做单不顺或投资经常资金缩水，那么你可以多关注本人，&微信ZY（长按可以直接复制），交流技术群 645064 ，验证备注：赵老师05。短期投资分析的是局势，长期理财把握的是方向。获取每日投资获利资讯，行情走势分析，交易策略指导。
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来自彭博的船舶跟踪数据显示，载有1 66亿桶原油的83艘超级油轮驶往中国。今年一季度，中国每天储存原油达到惊人的78 7万桶，储备率为2014年为什么国内油价这么高_百度知道
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因为国家给你安全，是需要钱的。
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