与福田是什么关系？宝沃的“德国故事”漏洞百出
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核心提示：至于50多年后在中国“重生”的宝沃则与 “德国血统”没什么关系，其定位的“德国豪华品牌”以及坊间流传的所谓“BBBA”，不过是个噱头。
自从在中国市场“重生”后，宝沃一直在讲述其德国血统的故事，并对将其从历史里“复活”的福田汽车“讳莫如深”。但福田汽车发布的最新销量公告，却露出了端倪。
6月6日，福田汽车公布了5月产销数据快报。根据数据可以算出，福田乘用车中的“运动型多用途乘用车”（即SUV车型）月均销量近4000辆。
不过，从福田汽车已经公布的产品序列来看，其SUV产品仅有一款萨瓦纳。而从乘联会披露的数据看，萨瓦纳月均销量仅100多辆。这就意味着，如果福田汽车销量公告中的SUV车型单指萨瓦纳，数据显然是对不上的。
那么，究竟是谁每月为福田汽车贡献了绝大部分SUV车型的销量？根据乘联会数据，我们“惊奇”地发现，如果把宝沃今年前5个月每月的销量与福田萨瓦纳的每月销量相加，得出的数字与福田每月SUV的销量分毫不差。至此，已经可以确定，宝沃就是隐藏在福田汽车SUV月销量背后的“功臣”。
既然如此，宝沃为何一直避而不谈其“福田血统”而是强调“德国血统”？
从种种证据来看，于1961年宣告破产的BORGWARD（宝沃）确实称得上是纯粹的“德国品牌”，其生于德国，长于德国，也死于德国。至于50多年后在中国“重生”的宝沃则与 “德国血统”没什么关系，其定位的“德国豪华品牌”以及坊间流传的所谓“BBBA”，不过是个噱头。
福田汽车曾在德国设立过一个分公司，名为“福田德国汽车科技工程有限责任公司”。2014年，这家公司以500万欧元，100%购买了宝沃，但实际得到的仅是“宝沃”品牌。至于最想要的核心技术和管理经验，福田汽车倒不是不想要，而是宝沃给不了。
换言之，福田汽车得到的不过是沾满历史尘埃的一个名字，当然也包括一段历史。因此，宝沃的“德国血统”实在没什么好说的。不过，从宝沃的发展来看，这段历史当初确实起了不小的作用。
在宝沃“德国血统”的疯狂营销下，有不少消费者相信了宝沃的故事，把它当成了一颗“德系豪华”的“遗珠”。宝沃首款车型BX7自去年4月上市后，销量一路走高，巅峰时月销量近6000辆。
可惜，宝沃的好状态并没有持续太久。据官方数据，进入2017年，宝沃BX7月销量迅速下滑至3000辆左右，5月宝沃BX7的销量仅为2901辆。不仅如此，刚过完周岁生日的BX7也暴露出越来越多的质量问题。其中关于发动机、变速箱、车身等核心零部件问题的投诉非常集中。
与此同时，越来越多的消费者发现了宝沃“德国故事”背后的真相。从福田汽车收购“宝沃”品牌到宝沃第一款车BX7诞生，不到两年时间。按照常规，这么短的时间根本无法开发出一款全新车型，那么宝沃这款车从何而来？
对照宝沃BX7和萨瓦纳的种种参数，你会发现这两款车除了表面上的东西不同之外，其他“内容”异常相似。再结合国家发改委曾批复将福田汽车工厂、生产设备、研发部门等资源并入宝沃的消息，宝沃BX7从何而来，就显而易见了。
当越来越多的消费者清醒过来，宝沃的“德国故事”很难再继续讲下去。宝沃自身似乎也意识到了这个问题。近日，宝沃宣布了旗下多位高管的职位变动消息。此次，营销团队管理层的更迭，被看作是宝沃挽救销量下滑的举措。
宝沃的“德国故事”已然漏洞百出，而除了这个故事，宝沃能讲的又实在不多，那么换一群人，宝沃的故事就能继续吗？
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德国BROCK环境装备全面登录中国
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“BROCK是一个创立于德国本土的环卫车辆传奇品牌，是德国非凡设计、至臻品质的代名词，在欧洲环卫工业史上有着举足轻重的地位。日，德国BROCK公司总经理MANFRED LENHART对着镜头宣布。由此，德国BROCK震撼登场中国，开启了中国环境装备发展史上新的里程碑。
网易汽车综合12月14日报道&“BROCK是一个创立于德国本土的环卫车辆传奇品牌，是德国非凡设计、至臻品质的代名词，在欧洲环卫工业史上有着举足轻重的地位。这些年来，一直有很多合作伙伴热切地期盼BROCK能够来到中国这个大舞台，同时我们也对中国市场保持着浓厚的兴趣。现在，我很荣幸的告知各位，现在BROCK正式登陆中国，我相信BROCK的到来一定会为中国环卫行业带来更多的惊喜！”日，在一场别致的线上品牌发布活动中，德国BROCK公司总经理MANFRED LENHART对着镜头宣布。由此，德国BROCK震撼登场中国，开启了中国环境装备发展史上新的里程碑。
【德国BROCK公司总经理MANFRED
LENHART】源于世界最早扫路车技术积淀，德国BROCK自成立之初便针对市场进行细分，从产品定制化入手，满足客户的一切需求。多年持之以恒定制化生产，深得用户们的的高度认可，奠定了其行业地位。也因此，BROCK塑造的产品品质一直引领着行业发展，BROCK品牌被美誉为“来自德国的清扫大师”！德国品质是如何炼成的？作为一家专注于道路清扫、机场清扫、轨道清扫的清扫车专业制造公司，“高端、品质、顶级”，是德国BROCK一直秉承的制造态度。“高端、品质、顶级三大要点成就BROCK品牌”，在BROCK技术人员看来，当今世界响当当的“德国制造”已经是人们心目中的现代工业“标杆”。然而，这一声誉并非是上天的特别眷顾和恩赐，而是靠创新、靠质量、靠脚踏实地一点一滴做出来的。做高端、出精品。于是，在BROCK公司专注清扫车制造的24年来，他们始终坚持定制化制造和服务升级，并靠着专注与执着，树立了“质量一流、智能高效、节能环保、管理便捷、服务周到”等BROCK鲜明制造特征，使得世界环境装备制造由此跃上新的台阶、达到更高水平。
【BROCK扫路车】第四代高端清扫车，是BROCK向中国用户呈现的最新一代绿色、智能、先进环境装备产品，产品具有突出四大优势特点：第一，拥有高效率的清扫技术；第二，拥有高效环保的节水科技，性能卓越；第三，采用国际最先进的纯电动新能源车辆；第四，拥有世界一流的智能化清扫监控和远程管理系统。产品从高效、智能、环保等方面深入着手，颠覆国内设计理念。
【BROCK洗扫车】其中，在高效率设计上，BROCK第四代高端清扫车通过采用浮动式吸嘴设计，与地面贴合度更高，降低能量损耗。同时经CFD优化的低损耗气力结构，利用率提高10%-15%，延长使用寿命；选装的尾部强力吸水嘴装置，可对重污染地面高效去污。在强大技术支撑下，BROCK清扫速度高达30km/小时，相比国内清扫车速度为10-15km/小时，效率提高了一倍多。高效环保的节水科技，是BROCK第四代高端清扫车不遗余力推进的技术提升。车辆采用的超高压水路技术达15Mpa，比国内同类型增加约50%，在满足超高打击力同时，可大大减少喷水量，有效提高清洗效率；同时，在回收方面，车辆拥有BROCK专利污水循环系统，系统区别于国内常规产品被动采用反渗透膜过滤模式，BROCK冲压式滤芯可改被动为主动，采用污水循环效率更高，减少使用成本。
【BROCK抑尘车】环保治理是城市发展重中之重，在环境装备产品性能不断提升同时，新能源化也成为BROCK第四代高端清扫车的重要着力点，BROCK表示，借助公司新能源商业化运营优势，以及拥有的整车控制集成、智能安全、检测技术等领先的新能源核心技术，BROCK第四代高端清扫车产品将深入纯电动化发展，树立新能源环境装备行业标杆。
【BROCK纯电动自装卸式垃圾车】在智能化，BROCK第四代高端清扫车定位也对产品提出了新高度。在机械化清扫的基础上，率先提出智能化清扫。产品以精准的车载传感器为基础，摄像头自动检测路面环境，环境识别系统可根据路面清洁度自动调整扫盘转速，自适应各种路况，率先实现道路清扫车作业质量的量化测量、量化统计，并通过世界先进的智能化清扫监控和远程管理系统，可实时监控车辆实时作业数据，满足道路清扫车在互联网+时代的作业质量管理需求，为道路保洁“以克论净”提供保障。
【BROCK压缩式垃圾车】&“好的产品一定是技术与需求的完美结合，能满足市场需求、能解决用户痛点。”BROCK技术人员称，BROCK追求有价值的技术创新，第四代高端清扫车的出现就是为了帮助解决清扫车使用中存在的各种问题，并通过智能设计、功能完善等先进技术解决各种清洁难题。同时，BROCK突出的定制化模式，也使得产品更具道路适应性，可满足中国客户的各种不同工况要求。工欲善其事必先利其器，随着中国战略布局落地，以及第四代高端清扫车等系列绿色智能环境装备产品的陆续亮相，走在世界环境装备品质前沿的BROCK将加速引领中国环境装备全面升级，品质护航“美丽中国”碧水蓝天！
本文来源：网易汽车综合
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　　福田扫路车：适应于小区道路、广场、人行道的清扫
　　▲采用独创的&中置盘刷+后置吸嘴&对称结构布置形式，方便道路左右两边清扫
　　▲风机与副发机的取力联接采用自动离合器技术。具有启动与停机自动卸载、工作时自动结合的功能，无需按键控制
　　▲前置扫盘采用单油缸控制上升、下降、外伸、回收的&多维一体运动技术&及单摆结构、浮动式避障防撞技术，可保证清扫装置作业时不碰损。
　　▲全浮动吸嘴，吸嘴能随地面状况自动找平。该吸嘴清扫能力大，清扫速度快
　　▲垃圾箱采用不锈钢制作，耐腐蚀、容积大。内层光滑不锈，无骨架，不粘垃圾，卸料方便，非常便于清洗。
　　▲除尘方式采用清水水幕喷水压尘，节约水资源，除尘作业时间大大延长。
　　▲气力输送系统采用下排风方式，二次污染小。
　　▲设置了手动泵应急系统，在副发动机停机的状态下也能收放、举升垃圾箱，便于维护保养。
　　福田2300配置：
　　副发动机 ： 开普18KW(进口技术)
　　风机 ： 洛阳4#
　　自动离合器 ： 上海200#
　　电磁多路阀 ： 海纳森(日本技术)
　　液压马达 ： BM1-125 科尔森(德国技术)
　　油泵 ： CB160
　　微型水泵 : BST40/160
　　驾驶室集中控制系统：本厂
　　扫刷 ： 300# 二个或四个
　　清扫宽度 ： 2000mm
　　清扫速度 ： 3-10KM/h
　　最大吸入粒度： 50mm
　　垃圾箱容积 ： 1.5立方
　　清水箱容积 ： 300L&微信扫一扫
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清扫大师亮相多地环卫展 福田普罗科强劲开新篇
日 13:45:24&&&&来源：商车网
从我国经济进入了更为快速的发展阶段，在城镇化日趋加速、群众环保意识不断增强的情况下，高效、节能的城市环卫设备几乎成为各大城市环卫机构的刚性需求。目前来看，虽然已有几家市场表现不错的环卫装备“把持”着各大城市的环卫市场，但其仍不能满足日趋增长的环保压力对于环卫装备的强烈需求。从近期举办的“南宁环卫年会”、“西安环博会”、“京津冀环卫展”等大型环卫装备展览会来看，在迅猛、强烈的市场需求刺激下，我国环卫装备市场的发展非常值得期待。在上述环卫设备相关展会中，已有数家新晋环卫品牌脱颖而出，其中，受业内人士和环卫单位认可和赞许最多的当属具有德国技术背书、拥有自身车辆底盘、已与福田汽车服务网络共享打通的福田普罗科。4月9日西安环博会福田普罗科展台实拍4月10日京津冀环卫展福田普罗科展台实拍据了解，福田普罗科品牌是福田汽车战略业务品牌之一。为了将福田普罗科打造为世界领先的环卫装备制造品牌，福田汽车在2016年收购了德国著名环境装备企业——BROCK Kehrtechnik GmbH公司（占据欧洲市场一定份额的德国清扫车制造公司），并凭借着自身在中国商用车领域多年的制造经验将源自德国的尖端环卫技术进行了适应中国道路环境的技术研发。在“中西结合”的研发背景下，福田普罗科系列环卫产品成功导入了欧曼、欧马可、奥铃等福田全系卡车底盘，有效规避了用户一车找两家的售后顾虑，在整个环卫车领域中真正做到底盘与上装在车辆保养与维修的一站式，提升用车效率，现已成为国内环卫车领域品类最丰富、一体化匹配性最高的环卫汽车品牌。西安环博会上BROCK 8T洗扫车现场作业演示为了响应“加快生态文明体制改革，建设美丽中国”的指导思想，抓住稍纵即逝的市场机遇，福田普罗科依托德国BROCK的领先研发技术，推出了众多优秀环卫产品。从其近期出展的BROCK8T扫路车和BROCK12T垃圾压缩车看，两款车分别采用了新一代 M4车身的福田超级卡车底盘和源自奔驰戴姆勒技术的 GTL车身重卡底盘。与市场上常见的环卫车辆相比，BROCK8T扫路车风机流量大、流速高，噪音低，强力滚扫，冲洗，吸取组合作业模式，可有效清除5.1米宽度范围内的路面垃圾，核心零部件关键寿命较传统清扫车提高50%。BROCK12T垃圾压缩车在实现大容量转运功能的同时采用了多重防渗漏设计，杜绝转运过程中的二次污染，主要适应于城市主干道、居民小区及大型集贸市场的生活垃圾收集和转运。京津冀环卫展上的BROCK 8T扫路车和BROCK 12T垃圾压缩车在不断满足市场需求的同时，福田普罗科更强化自身“技术同步世界、服务遍布全国”的标准。为了始终保持自身研发技术的先进性，福田普罗科将旗下两个生产/研发基地分别设置在德国维腾和中国长沙，力求在不断吸取、本土化德国先进环卫技术的同时，将自身打造为产品线覆盖汽车底盘、环卫汽车、环卫装备及其他专用车等多种产品，业务遍布中外双重市场的全球环卫装备生产企业。为彻底解决客户用车的后顾之忧，福田普罗科致力于主动为客户提供全生命周期的关爱服务，全国三千多家福田汽车专修服务网点的“36524”服务能力，又成为福田普罗科在中国环卫领域的最大竞争实力之一。截至目前，我国环卫机械化程度仍然较低，许多城市均未达标机械化标准，除上海、北京等一线城市和沿海发达地区机械化清扫率达到70%左右之外，二三线城市平均机械化清扫率仅为55%，县城机械化清扫率为则是43%。面对人工清扫成本不断提高，机械化成本相对较低的发展现状（高机械化水平的环卫成本仍比人工清扫成本低，可减少18%左右），我国城市环卫的机械化程度将不断提高。由此可以预见，以福田普罗科为代表的起点高、发展快的国际型环卫装备制造厂商将在不久成为城市环卫市场中的中坚力量，推动环卫行业装备升级，更能为不断追求高品质生活的我们创造良好的宜居环境。
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文明上网，发帖公司被并购那一刻，就像自己的女儿出嫁了_网易军事
公司被并购那一刻，就像自己的女儿出嫁了
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开始的辉煌，最终剩下人心动荡。人生苦短，赚钱并不难，而做一份对国家、对人类有意义的事业很难。
图/筷子兄弟《父亲》明星创业项目摩拜单车被美团收购，无疑是开年以来创投行业最令人瞩目的事件。摩拜当初的梦想和辉煌，在与竞争者长期的厮磨和无法独立发展的商业模式中慢慢消耗。最终在资本的助推下，落入美团囊中。问题来了——一手创设的公司被巨头并购，是不是就不能算作成功?当巨头要并购创业公司时，创业者会如何做选择?本期创客小酒馆，我们一起聊聊当创业公司遭遇被并购时，创业者会怎么办。极橙齿科创始人兼CEO 塔尔盖收购是正常商业行为，没必要加入道德评判我觉得创业公司被收购是很正常的事，不能说因为是创业公司，就觉得很有情怀，就把被收购看作是不能接受的事，创业公司也是公司，也要符合商业规律。假如有巨头要收购我们，我要做综合考量，看收购对我们公司意味着什么，对公司，员工，客户都意味着什么。作为一个创业者多少是有一些情结的，收购的时候要看形式。如果是明显的一加一大于二，公司能够有更好的发展，做的事情更好，能不能独立发展其实没那么大影响。但是如果做的差被贱卖，当然很丢人了。换句话说，关键问题不是你是否被收购，而是事情是否做的足够好，是否在创造足够多的价值。极橙齿科创始人兼CEO 塔尔盖但是就我个人而言，作为一个创业者，收购以后如果独立性丧失严重的话，那我做下去的概率就比较低了。我创业三年，传统大公司的需要层层汇报的工作方式已经很难适应了。资本有利有弊，我们不能在需要资本的时候寻求它，而在资本寻求它的利益的时候又不接受。创业者在拿投资人钱的时候就要意味着考虑要兼顾资本的利益，而且创业者的利益和资本的利益不一定一致。我挺反感一些人经常说创业公司被收购，创业者很可怜。创业者有他的酸甜苦辣，我比谁都清楚，但是这是正常的商业博弈和商业规则，没必要加入道德评判。艺点意创创始人 巩书凯如果能实现理想，我不排斥被巨头并购创业是一种自我以及企业价值实现的过程。当下中国的并购市场也日趋活跃和成熟，对创业者来说是好事。商业活动是有商业规则的，我觉得创业公司的收购与被收购也都是正常现象。现在的创业和投资，绕不开巨头，特别是BAT。创业者要看到任何可能的发展方向，而选择收购或者被收购，要围绕公司的最高利益去做决定，而不能只考虑个人利益。如果有巨头要收购我，我首先考虑的也是公司的利益，是否能将我的理想、公司的价值最大化。如果结果是皆大欢喜的，我并不觉得这样的并购是一件丢人的事情。艺点意创创始人 巩书凯实际上收购不一定是大公司与小公司之间的并购，也会出现相同体量的公司联合起来。最重要的就是要合理、对等、认同公司实际价值。很多时候，小公司有谈判筹码的时候，并购往往是好事;如果相反，在不够强的时候接受并购，则很可能丧失本来该有的东西，违背自己创业时的初衷。资本裹挟并不存在，融资轮次过多，进来的资本过多，股权必然会被稀释，对公司的控制力也会减弱，所以不要总看自己融了多少钱，要看看在有效融资的情况下、钱不太多的情况下把公司做大、做起来，那才真正的良性创业。投资者最大的目的就是在于资本回报，如果你需要资本方的资源、资金，那就不能不付出代价，商业社会讲究的就是公平。连续创业者 赵卿公司被收购后，我觉得自己更适合打工创业是我曾经的一个梦想。出身媒体，一个偶然的机会，我加入到一家上市公司。在公司，我从项目经理做起，一直做到高管，第一年年薪10万，第二年年薪20万，第三年年薪50万，第四年年薪到了100万。然后我看到很多身边人投身创业大潮。思考再三，我放弃了百万年薪，开始创业。我第一份创业项目是一家互联网运动项目，帮助健身人群做健康管理。创业第一年，我拿到了300万元的融资，用户数超过20万。第一次创业就让我觉得终于快要完成了一直的梦想。但是到了第二年，竞争激烈，同质产品越来越多，我们的用户规模迟迟没有增长，资金越来越吃紧。最终公司在几个月没有收入的情况下，卖给了另一家公司。不甘心这段创业，休整半年后我又回到家乡的省会城市再次创业。拿着几百万，又做了一家教育培训和自媒体项目。一年多后，项目依然没有起色。无奈之下，我只能考虑多渠道增加收入，开辟了多条收入渠道。但是各个条线没有很强的关联性，收入并没有增加多少。两年左右的时间，我又投入300万左右，但这次的创业也黄了。最终公司被一家规模较大的公司并购，我自己算是套现离场。经过这些我发现，自己并不适合创业。第一次创业失败，没能让公司独立发展，一直觉得是件丢人的事情，所以卖掉公司后很长时间心理调整不过来。到了第二次创业，我开始看开了，我觉得创业公司被并购也是一个正常的事情，并不是每一个人都适合创业。对我而言，创业是一种经历，尽管没有实现公司大发展，但我完成了曾经的梦想。从此以后，我觉得我更适合打工。某媒体销售总监：刚跟客户签好合同，公司APP突然换了名字2014年，为了不被时代抛弃，作为传统媒体的我们选择跟一家新媒体公司合并。当时从传出合并消息到最后执行用时很短，公司大部分人不太看好这个团队融入，因为这家新媒体刚刚成立不足一年，加上实习生也就10个人，基本就是靠微信公众号和一个天天出BUG的网站活着。而我们不仅有传统的杂志、几百万用户的APP和独立网站，还有一个几十人的技术团队。刚开始，同事们都以为是我们“收购”了这个小团队，但慢慢地却发现是我们在被逐步地边缘化。在宣布合并之后，不论是内容还是活动，对外宣传时都在强化新媒体的品牌，甚至，新媒体团队方面还单独招了一个销售团队，两个团队经常出现抢客户的情况，有时候让客户也很尴尬。因为领导说还是独立发展，所以我们在和客户谈合作时，还是会把广告以及合作的执行放在哪个平台写清楚，但很快发生了一件让我们销售团队意外的事情。一天晚上，APP自动更新后我发现我们的客户端找不到了，仔细一看发现变成了新媒体公司的名字。而在白天，我们刚刚签了一个客户端的合作推广，现在合同里的客户端没了。第二天，告诉客户后需要从新签一份合同，对方直接说“你们这是彻底被吃了啊”。直到后来，领导也没有解释过我们为什么要换名字。当然，现在很多公司的新人都不知道原来的公司名字了。艾尔普再生医学创始人兼CEO 王嘉显公司被收购就像嫁女儿，理性上应该别去添乱公司被收购是一种资本市场行为，说明创业公司或多或少仍有价值。收购本身，其实就像男婚女嫁，无论是娶还是嫁，美好的未来是属于双方的，这是一个彼此成就、互利共赢的事情。我回国创业有两个目标，一是通过努力将所学所知应用于产业发展，实现自身价值。二是希望能够在推动国家干细胞标准化产业路线和再生医学临床治疗的发展上贡献力量，如果收购并不违背这两个初衷我会认真考虑。如果在公司自身发展好的情况下，能够在一个更为优秀的平台或者集团公司旗下更好地实现社会、公司、投资者和个人价值的发展，我觉得是一种价值实现方式和阶段性成功。但是因为公司自身发展的原因而被迫或者恶意被收购，我觉得是一种失败。艾尔普再生医学创始人兼CEO 王嘉显
从理性角度来看，公司被收购就像嫁女儿，为了他们未来的幸福生活，公公婆婆尽量别跟去给新人添乱。而从感性上来看，我愿意选择继续发挥自己的光和热，前提是新的控股方尊重公司。现在的互联网行业，巨头会不断吞噬新兴技术和产业，从资本角度来讲，也许会促进技术和产业本身的发展，但是正因为如此，也会导致市场上一些创业者的初衷有所改变，全力为了被收购而做公司。我认为创业者还是应该带着情怀、梦醒，甚至是一点理想主义，不忘初心，把最初创业时的梦想竭尽全力去实现。人生苦短，赚钱并不难，而做一份对国家、对人类有意义的事业很难。
本文来源：新京报
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