浅析汽车融资租赁VS汽车按揭分期购车广告
买车，对于现代人来说成为一种平常事，随着购车需求的增加，购车方式也层出不穷。除了全款购车，按揭购车外。融资租赁购车也逐渐成为新一代年轻人购车首选，顺应了时代趋势。
据相关数据了解，2017年中国消费者通过现金购车人数占到总人数的72%，通过消费信贷购车人数占总人数的25%，通过融资（包括融资租赁）购车人数占到总人数3%，相比较而言，后两者在发达国家比较盛行购车支付模式在我国汽车消费中占比较小，其蕴含的潜力巨大。
对比下分期购车和汽车融资租赁不同点如下：
分期购车&&指定车型，分期付款的最低额度有限制，分期购车车型单一，不够人性化，常常造成困扰。
融资租赁&&车型多，全品牌覆盖，享专属特价；开具租金发票可用于企业抵税降低企业成本。
以51车（大盛融资租赁有限公司）为例，具有超低供、实惠供、省心供三种弹性方案，人性化选择心仪的购车方案。
分期购车&&通过银行贷款购入，贷款方案较单一，定期还款，还款利率高；
融资租赁&&融资租赁方案较多，可根据个人情况做出选择，以51车（大盛融资租赁有限公司）为例，其产品的特点：&无首付&、&高融资&、&低月供&、&小押金&，每月等额偿还月供，对后期还款人压力较小。
通过4S店购入，各店之间的车源品质不一，购车者需要具备一定的选车专业知识。
融资租赁&&通过统一的购车渠道，车源品质会经过进一步筛选，购车品质更有保障，车辆品质更专业。
4、车辆所有权
分期购车&&买车成功之后，车辆的所有权即归购车人所有;
融资租赁&&一种依托个人金融消费分期付款方式，租用期内所有权和使用权分离，租用期满将所有权转移给承租人。
51车是（大盛融资租赁有限公司）长期致力于汽车行业，将汽车与金融相结合，针对车主对汽车服务越来越个性化及高效的要求，致力于面向全国打造移动客户端(APP)O2O电子商务服务平台，为客户全心打造精彩的用车生活，并极力创造更为便捷贴心的用户体验。
商家名称：
咨询电话：400-872-3158
店面地址：金华市环城北路道院塘大昌分公司
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请填写验证码　　如题，楼主目前任职于广州某汽车融资租赁公司（成都分公司），母公司为A股上市公司。　　简单给大家说下什么是 汽车融资租赁，专业角度的说法是一种依托现金分期付款的方式，在此基础之上引入出租服务中所有权和使用权分离的特性，租赁结束后将所有权转移给承租人的现代营销方式。　　大白话就是"以租代购"，以极低的首付（约裸车价的10%）按揭一辆汽车，每月付租金，到达约定期限后，车辆户头由公司过户给承租人，其实说穿了和银行的按揭没有实质上的区别，仅有产权和资金杠杆的区别。　　我印象中至2014年起中国就面临一波资产慌，所以各地风投 天使风起云涌，造就了如dd出行 mt外卖等数不清的 死了的 仍然活着的所谓o2o神话，进入2016年资本开始收缩，发现钱也不是这么烧的。　　国内做融资租赁行业的其实并不仅局限于“家用轿车”这个标的物，但家用汽车具极大的需求，市场潜力当然不用细说，2016年汽车以租代购之所以得到爆发式增长，也是借了滴滴 优步的东风，以我们公司为例，仅广深两地年就售出4000多台各类A\B级轿车，2016年网约车新政颁布后，由于很多售出的车辆轴距打不到新规的要求，也发生了大规模的退车和维权风波，由此公司的销售战线开始急剧收缩。　　新政出来后各个公司经过短暂的调整，步子仍然没有停止，因为资产慌更大了，你几乎在市场上找不到比“汽车以租代购”更好的标的物，为什么这么说，虽然目前征信系统建设的速度非常快，小贷公司如雨后春笋般快速涌现，但也有很多被小贷撸死的公司，有媒体曾专门介绍过小贷骗贷的qq群，利用某某小贷的风控漏洞，以及监守自盗的内部人员，很快就可以把一个小贷公司撸死，然后想通过法律去追诉N个 个体，这潜在的成本没人敢去算。　　反过来你再看汽车融资租赁，卧槽 有抵押物 gps可追踪 断供收车还赚的更多，最重要的是，依托网约车的这部分群体简直就是优质客户是不是（稳定收入）。　　那你说网约车始终会趋于饱和，不可能一直这么卖下去，这个看法当然是对的，但我们看问题还是需要结合大环境来看，现在仍然延续资产慌，前面说了汽车融资租赁这个标的物的特性，完全就是和住房抵押贷款一样的优质抵押物。　　这里要延伸出文章的关键点： 融资租赁的利率　　融资租赁涉及三个群体： 银行（或国外投资者，你知道之前美元很便宜）、业务运营主体公司、客户　　三者关系为，银行将钱以授信的模式给运营主体去销售给客户，银行拿到了稳定的利息，运营主体得到了资金利差，客户以极低首付拿到了车辆。　　那和直接在银行贷款和汽车主机厂提供的金融有什么区别？　　大致2个方面:　　1、低首付、融税险、征信要求较低，只要不是黑户基本都没问题；　　2、车辆多由主机厂协议采购，可极大降低车辆价格，以此抵消高利率带来的价差；　　说到这里还没提及汽车融资租赁利率大概多少，我给个均值吧，对于客户来说3年总共需承担25%-33%的利率，也就是说比银行的3年9%-12%高出了一倍还多，你会不会说这么高的利率还说融资租赁是笔好生意，纯粹扯淡？　　我用一个实际例子来说明一下高出银行1倍多的利率还怎么卖车这个社会主义核心价值观了
哈哈　　以 2015款***精英版为例，指导价为18左右，成都地区实际销售价格为16.5左右，假设客户全款提车我们算算需要多少钱，裸车16.5+购置税1.6+全险0.7=18.8万。　　如果是走银行3年9%利息是：首付为4.95+1.6+0.7 合计7.25万，贷款本金加利息为11.55*1.09=12.58万，购车总成本19.84万（还没算担保公司和4s的精品费用，两者合计至少也要5千）。　　最后来算算以租代购多少钱：首付3万+36期月供4869 购车总成本=20.5万，由于从主机厂协议集采的低成本优势就已经把利差这一点完全覆盖了，3年总成本只比银行最低利息多了7千元，这还没算4s给客户加的各种精品费用。　　如果总成本一样，首付上的差异就能带来巨大的正反馈，无论走银行还是汽车金融，首付3成几乎都是红线，且不融税险，还是用上面例子来说，18万的车客户需要首付7万多，而以租代购只需要3万，这样的杠杆方式能极大的刺激客户购车欲望。　　回过头来说，对于资本，这完全就是再好不过的资产，无论客户任何时候断供，车辆的首付和残值都随便覆盖车辆成本，某些极端的情况不考虑，如客户酒驾 毒驾造成的重大交通事故赔偿责任。　　今天先说到这里 先介绍下大致的行业状况 说不定也可以抛砖引玉
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　　准备买车的，mark一下　　
　　郁闷，我遇到一家这样的公司，还欠我几十万工程款，让我去拖那些违约的二手车。操蛋的公司！　　
　　你们自己运营这一块，只有法律的风险，是一个赚钱的买卖，　　
　　昨天讲了家用汽车融资租赁行业的微观细节，今天稍微宏观一点，说一说“以租代购”过去、现在、将来；　　妈蛋 突然发现这个立题好像有点大，撸主尽力吧，挽尊；　　1、以租代购的过去：　　其实这玩意在美国是非常普遍的一个金融玩意儿，几乎都是付一个极低的首付，乃至0首付，客户直接把车开走，无论新车二手车都这样，然后按约定期数还款，到期了如果要换新车，重新签个合同，月供继续付,旧车换新车。　　有一组数据：在北美，汽车金融的渗透率高达80%，其中融资租赁46%，普通汽车贷款仅为34%。而在国内却相反，汽车金融发展相对滞后，汽车金融渗透率为20%左右，整个汽车市场融资租赁的渗透率不到3%。　　结论就是过去国内没几个人知道什么叫汽车融资租赁，换句话说这个就是行业朝阳的，还有N多成本和门槛可以消除，因此市场大大的；　　2、以租代购的现在：　　前两年国内销售网络铺的最广的应该属于一家叫“*时通”的公司，熟悉这个行业的看官应该知道，这没有太大的质疑，他们的业务模式可能稍微激进了一点，无论客户资质差的到何种地步都可以做（法院起诉或被执行的除外），所以坏账率偏高，但是他们的高利率和强大的收车团队大致能覆盖偏高的坏账，目前受到多家新起的融资租赁冲击，他们的业务增量也在迅速减缓。　　这家公司拥有属于多数行业兴起时，领头羊的普遍特质，大小通吃 跑马圈地，另一个特征，举一个罗胖说的段子，说他小时候在家门口吃枣，吃着吃着发现枣没了，于是只能拣起地上吃过的枣，这些枣之前被他咬一口就扔了。　　结论 处于野蛮生长的新兴行业，将逐渐打开业务精细化的小门（我认为是汽车后市场的大门），结论是否有些惊人？那么多资本呕吐了那么久的呕（o2o），都没打开汽车后市场，你又开始意淫上天？　　我认为市场逻辑应该是这样的，按照过去和现在主流的汽车销售流程是 客户提车在店内购买保险（无论这家店是4s还是乡镇二网经销商），然后就没有然后啦，真正始终坚持回头到4s的客户应该都是车盲和不在乎那几个钱的，如果你已经是拥有第二台车的人，常规的保养维修应该就不会再去4s店，这一点应该没有什么争议（撸主之前也是小白，去某4s店做个常规保养，店里说 大哥你这个刹车片不行啦 要换，我说还能跑久，店员说正常的1.5mc，你这个只剩1mm了，我说我这个车才不到3万公里，刹车就完了？我很怀疑 当时就没在4s做，后面开到一个私人维修厂去看看，人家一看说起码还有5mm 早得很，不用换，我说我这儿国庆节要跑档川藏线没问题吧，师傅说 最少跑2万公里，不换，我都很纳闷 让你赚钱还不赚了？对比太鲜明。。。）。　　话说回来，客户买了我以租代购的车子，我与客户签一点后期的保险和保养协议没有问题吧？客户如约履行后再给个返点返利，客户高兴吧？客户3年用车的时间，保养维修都有指定的修理厂，用车成本是不是更低了，汽车后市场好像比较顺利的就拿下来，这是我理解的逻辑，并且也是目前各大资本杀入汽车融资租赁行业的逻辑。　　3、以租代购的将来：其实上面已经说出了以租代征的将来，这里只是补充一下 理想的终极形态，客户便捷的到网上选车，同时提交购车申请和资料（和现在的网站提交资料两码事，现在的车电商都是转移流量，你真填了资料还是得去4s，该怎么弄这么弄，没有半点区别），后台当天就能审核过件通知客户提车，客户的购车成本也会不断下降，前面说了通过集采和汽车后市场两块来覆盖，20%左右的空间是肯定有的。通过融资租赁公司销售的车辆还可以进一步补充二手车市场的车源问题。　　我预计未来的时间线是这样：当以租代购有了广大人民群众的基础后，4s应该会不复存在，现在很多4s经销商也过的很难，卖车根本不挣钱，都是靠完成主机厂的销量任务拿厂家返利和售后这一块，融资租赁公司玩的好是完全可以渗透二手车市场的，因为他本身就会产出很多二手车，也许主观意愿强烈一点，甚至可以加速二手车的产出规模，自己就可以成本一个做市商，还有**车 *子车什么事？呵呵 以上 且当意淫　　今天大概就写到这里 好像各位看官对这个行业兴致不大啊
　　@chunchengp
00:00:02　　你们自己运营这一块，只有法律的风险，是一个赚钱的买卖，　　-----------------------------　　没有法律风险，融资租赁在营改增的税制下，是按贷款业务来收的，合法业务
　　@散落在风中的歌
22:15:34　　郁闷，我遇到一家这样的公司，还欠我几十万工程款，让我去拖那些违约的二手车。操蛋的公司！　　-----------------------------　　让你去拖 只要能过户 那就是钱咯 这年头有资产拿给你抵债都是您的福分
　　代收逾期车，违约车　　
　　另外一旦发生这种极端情况，发现债券转移，新的债券方也不可能采取强行收回或拒不过户的措施，结果是显而易见的，要么群体性事件，要么出现车辆脱保，任何一个公司法人都会吃不了兜着走，何况本身这笔买卖是赚钱的，做这种事纯属没有意义
　　不错，记着你的电话了，改天聊下！
　　没搞懂集采这个环节，公司是怎么操作的？　　
　　@开潜水艇的猫儿
06:54:18　　没搞懂集采这个环节，公司是怎么操作的？　　-----------------------------　　想想 驾校 出租车的采购
　　@开潜水艇的猫儿
06:54:18 　　没搞懂集采这个环节，公司是怎么操作的？ 　　—————————————————　　@圈圈转不动2
11:37:00　　想想 驾校 出租车的采购　　—————————————————　　那前期要投入很大现金采购，而且一个公司也只能做几个车型而已。　　
　　@开潜水艇的猫儿
18:01:00　　@开潜水艇的猫儿
06:54:18　　没搞懂集采这个环节，公司是怎么操作的？　　—————————————————　　@圈圈转不动2
11:37:00　　想想 驾校 出租车的采购　　—————————————————　　那前期要投入很大现金采购，而且一个公司也只能做几个车型而已。　　-----------------------------　　有一种东西叫杠杆，但也不是说几十百来万就能玩
　　这个行业也快坐烂了，首先楼主说的汽车融资租赁，给汽车安装gps定位，回头融资成功就被拆掉定位，车子被转卖甚至当配件拆卖很多，　　
　　@神男123
18:25:12　　这个行业也快坐烂了，首先楼主说的汽车融资租赁，给汽车安装gps定位，回头融资成功就被拆掉定位，车子被转卖甚至当配件拆卖很多，　　-----------------------------　　有什么行业是不烂的？
　　我以为融税险，那例子中这台车相当于贷款18.8万，而且是以这个数计算利息的。你用4869乘以36期=175284，这是什么数？
　　我的算法 1,零首付，融资车税险一共18.8万，年息按你说是汽车金融两倍大约按8%算，三年总额是18.8×1.24=23.312万这是总成本，月供是6475；2，按你说3万首付，融资18.8-3=15.8万，三年总额是15.8×1.24=19.592万，月供是5442。　　没看懂楼主融资租赁是怎么个算法，利息算的多少，月供4869是如何来的？
　　对于楼主的算法，我也没明白，求详细解释　　
　　@longzhesi
00:02:02　　我以为融税险，那例子中这台车相当于贷款18.8万，而且是以这个数计算利息的。你用4869乘以36期=175284，这是什么数？　　我的算法 1,零首付，融资车税险一共18.8万，年息按你说是汽车金融两倍大约按8%算，三年总额是18.8×1.24=23.312万这是总成本，月供是6475；2，按你说3万首付，融资18.8-3=15.8万，三年总额是15.8×1.24=19.592万，月供是5442。　　没看懂楼主融资租赁是怎么个算法，利息算的多少，月供4869是如何来的？　　-----------------------------　　贷款金额是裸车价除去首付款加上税险
　　顶楼主，希望再多些干货　　
　　LZ写得很精彩，请问你们云南有分公司吗？
　　dddddd
　　@圈圈转不动2
11:43:10　　昨天讲了家用汽车融资租赁行业的微观细节，今天稍微宏观一点，说一说“以租代购”过去、现在、将来；　　妈蛋 突然发现这个立题好像有点大，撸主尽力吧，挽尊；　　1、以租代购的过去：　　其实这玩意在美国是非常普遍的一个金融玩意儿，几乎都是付一个极低的首付，乃至0首付，客户直接把车开走，无论新车二手车都这样，然后按约定期数还款，到期了如果要换新车，重新签个合同，月供继续付,旧车换新车。　　有一组数......　　-----------------------------　　加我微信 细聊 我对融资租赁很感兴趣
　　@神男123
18:25:12　　这个行业也快坐烂了，首先楼主说的汽车融资租赁，给汽车安装gps定位，回头融资成功就被拆掉定位，车子被转卖甚至当配件拆卖很多，　　-----------------------------　　新闻上 有不少这样的，前几年的事
　　楼主，可以加下微信或者QQ吗？想了解一下贵公司
　　楼主，有时间微信聊聊
　　我身边有个人买了个抵押车，最后被融资租赁公司要回去了，现在都不知道找谁要车呢！
　　我也从事这一行
　　同干这一行
　　时隔一年半回来看 融资租赁的发展路线 都应证了
　　汽车金融把做GPS跟踪器的厂搞爽了，我知道深圳一个80后，2013年成立的厂，因为赶到了风口，做的隐藏跟踪器，月销售50万台，年利润5000万以上。　　一个抵押车，拆出来10多，20个跟踪器都不奇怪
　　h304111微信 有问题请教楼主
　　被以租代购坑的！车被收走！逾期两天第三天打款被收！车不想要了押金能要回不楼主！租了8个月
　　@ty_微笑439
16:28:00　　被以租代购坑的！车被收走！逾期两天第三天打款被收！车不想要了押金能要回不楼主！租了8个月　　-----------------------------　　别人收你车 没毛病啊，在你没履约完之前，车就是公司的资产　　虽然只逾期两天，但就是逾了，还想要车的话，以后不要逾期　　收车对于做融资租赁的sp来说也是重要的盈利手段
　　@u_18-06-05 00:07:09　　h304111微信 有问题请教楼主　　-----------------------------　　kaka7470
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融资4亿，促成贷款60亿，第1车贷怎么在捡到香饽饽？
摘要：2015年，互联网人在谈到汽车后市场时像吃了一剂春药，热情高涨，声量十足，让人感觉提枪上阵分分钟就要整出高潮，结果汽车后市场偏偏是个性冷淡，无论你捣鼓了多少次，也没见反应。
杨雷3个月前
朱作明3个月前
张琦3个月前
张禄桅3个月前
张禄桅3个月前
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联系方式（电话）你会贷款买车吗？购买新车的3种融资方式分析
汽车已经是我们生活中越来越普及的一种交通工具了，很多年轻人都想着什么时候能够买到属于自己的新车，随着这波浪潮的降临，汽车消费贷款也成为冉冉升起的一个新星备受汽车爱好者的关心，今天我就给大家说下购买新车贷款的几种方式的对比，我大概总结了购车贷款一般可以分三大类：
第一大类，通过银行的贷款；
第二大类，通过汽车金融公司贷款；
第三大类，小额贷款公司，担保公司，典当行，P2p等。
可能很多人都有所了解，但是并不是特别清楚，今天吴老师就把具体情况给大家分析一下：
一、银行提供的汽车贷款
一般有三种方式-个人消费贷款，专项购车贷款，信用卡贷款。
个人消费贷款。银行针对大额消费而推出的贷款方式，其中购物车消费是消费贷款的项目之一。
专项购车贷款。有的银行与某几个汽车品牌合作推出汽车专项购车贷款，这意味着这家银行购买某款车型，利率有一定的优惠。
信用卡贷款。像招商银行信用卡，还有其他的几家银行信用卡，里面他有一些汽车专用的分期贷款。他针对的人群是工作稳定，信用好的一类人群。
银行的利率会在央行的利率上有一定的浮动，每家银行的不太一样。像工行，建行，中行等等，对优质客户都会在基准利率下浮。贷款额度，一般银行，对于新车，贷款额度不超过车价的80%，这么讲这件事情大家都理解了，在银行的贷款是不可能零首付的，外面做零首付购车的业务，第一的就是他们（中介）把首付给你垫了 ，第二种模式，就纯属于骗子，银行不可能给你做零首付的，有的银行需要担保，需要质押物。手续比较繁琐。
还款方式：
就是等额本息，等额本金啊。以前我接触过几个，其中建行和交行是等额本金的方式，初期还款压力大，后期的本金就减少了，利息也少了。
优势：银行对这个贷款，五年左右，五年以内。支持的车型比较多，利率比较低，申请人的材料要求多一点，但是放款时间也比较快，跟4s店合作。
劣势：是审核比较严格，一般还是要求有一定的首付的。
某些汽车品牌啊和这些银行有合作关系，通过购买有合作关系的一些品牌呢，甚至会贴利率和降低利率，零利率。其实大家应该明白羊毛出在羊身上，零利率银行白花这个资金成本给你用，那是不可能的，他们4s店肯定对银行有一定的返利啊。这个世界上是没有免费的事情。
其中信用卡分期，是纯信用的，不用担保，贷款简便。信用卡分期一般，很多家银行都有这个，个人消费贷款的产品，招商银行掌上生活里面大家能查到，资质好的都有汽车分期。中国银行也有。但是他这个利率稍微比银行直接的车贷要高一些。
二、汽车金融公司提供的汽车贷款
汽车金融公司一般都是汽车厂家与银行合作设立的，一般的汽车销售商都会给客户提供汽车金融公司贷款服务。他针对的人群，一般是不符合银行贷款，然后选择这个服务，因为银行贷款的利息低！
大概的年化都在十左右。贷款额度也是一样，不会超过80%，没有零首付的，一般需要抵押物和担保，
还款方式：
一般也是等额本息呀，等额本金呢，或者有一些弹性的，就是说他置换业务啊，或者说他这个可以多付一些首付，少贷一些款啊。一般都是这个意思。一般到4s店都有详细的讲解.
还有一种是他们约定好分期还款，第一年还多少钱，第二年还多少钱，第三年还多少钱。这些方案，4s店很多很多。
优势：贷款门槛比较低，还款比较灵活。
劣势：汽车金融公司大多局限于单一汽车品牌，利息比银行高。目前市场上上汽通用，大众，丰田，克莱斯勒，东风标致，沃尔沃，东风日产等都成了了汽车金融公司，这些大家都可以上网查到的，我只给大家一个思路，汽车贷款公司呢一般对这个贷款利率的也是很灵活，都可以去谈的，这些东西，主要是他一般需要担保的。
三、小额贷款公司，担保公司，典当行，P2p等提供的汽车贷款
像小品牌的汽车，它没有汽车金融公司，也没达到了银行的标准。购车人也没有那个资金的实力去购买，他们就会选择了一些偏民间的业务。偏民间的业务就是指小额贷款公司、担保公司、典当行和p2p这些，这几种业务就相对于银行利息来说的话比较高了，一般不要利用这种方式去买车。
现在滴滴打车了打车特别的方便。我感觉这个汽车有你不是刚性的需求的话，就可以先放一放。比方说，如果开车，如果来电话了还要停车接个电话，现在停车不好停，去远点的地方一般都是那个坐高铁坐飞机了，我感觉这个汽车不是太刚性的，感觉大家没有必要花那么高的利息去贷款买汽车。
小额贷，都是特别的快，手续齐全，手续费高，利率高，什么都高。
购车贷款几个雷区要注意：
1、有的经销商以这个某个车险为幌子强制这个购车者去买某个指定的车险，这个车险一般比自己买的贵。
2、就是“0利率”要小心，很多车商推出一年免息贷款，都会说要交纳车贷手续费，其实那就是利息，只是变了名称。
3、信用卡分期付款，可能会带来一些问题，就是你后续还不上，如果说你这个分期贷款后续还不上就影响征信了。
4、价格因素。一般来说，这个贷款买车和不贷款买车，这个价格是不一样的，就和买房子一样，你全款买房还要让你几个点了。对不对
5、还有就是违约金和合同。如果万一那天资金周转不开了，逾期了，他是怎么个罚款方式，罚息是多少？主要是搞清楚再去贷款。做车贷的时候，一般很多中介会收取费用各种费用，各种明细的费用你看清楚了，把合同看清楚，多对比几家。
关于汽车贷款就简单给大家总结一下，希望对大家有所帮助，还是那就话资金都是有成本的，要控制好成本，小额贷去买车大可不必，等你经济实力强了再说吧！文章来自于吴老师WeChat(vx)：感谢！
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