博瑞GE不是换壳么简单吉利再领跑新能源广告
博瑞GE不是换壳这么简单吉利再领跑新能源
日，吉利宣布博瑞GE系列车型正式上市。此前很多消费者认为GE系列是博瑞新能源版本，但实际上博瑞GE除了推出3款插电混动车型以外，还推出了5款MHEV轻度混合动力版本车型，全系售价区间为13.68-19.98万元。
博瑞GE的上市意味着&蓝色吉利行动&战略正式落地，从博瑞GE的定价来看，它也有取代博瑞传统燃油版本的意思。但面对中国消费者的保守，博瑞GE有什么绝招来从众多的传统燃油车中脱颖而出。
外观与燃油车差异化明显 轻混与插电无差别
博瑞GE的外观轮廓仍然采用了博瑞燃油车的设计语言，前脸布局与侧身腰线包括溜背式造型都继承了下来，一眼就可以认出这是台吉利博瑞系列的车型。但为了区分GE与传统动力的辨识性，吉利还是下了一番功夫针对细节处重新进行了设计，例如大灯组的样式明显更为狭长，保险杠下方的仿空气动力学造型也颇为激进，轮毂样式也更为花哨。看上去像极了一台大改款博瑞，然而燃油版博瑞在2017年下半年已经完成了中期改款。
尾部的区别与传统燃油版也非常明显，贯穿式的尾部镀铬配合全LED灯组的尾灯，质感提升明显。设计在下方的高位刹车灯很显特立独行，双边共两处的排气管位置也相对有所增高。其实有不少舆lun批判博瑞GE的设计有些浮夸，为了追求改变而改变，但从设计角度来看，GE的设计还是极具才华的。
车厢科技氛围极强 配置丰富等同燃油版本
车厢内饰的轮廓依稀可以看到燃油版的影子，T型中控台的造型非常熟悉，不过GE版本在其它一切能改变的地方都做出了改变。大尺寸的中控彩屏取代了诸多的实体按键，仅留下一些ESP等驾驶辅助按键。挡杆的造型也改变为了类似ao迪的&国王权杖&，包括周围的排布也完全不同。方向盘改为了立体式三幅式方向盘，而让人觉得怪异的是副驾驶中控面板上&不知所云&的图案。
不得不说，博瑞GE的车厢很复杂，但科技感体现的非常到位，因为大量采用的亮色金属以及哑光镀铬再加之两块大屏幕，所展现出的前卫时尚感是非常充足的。
配置方面，博瑞GE的轻混版与插电混动版有略微区别，两者起步车型都是标配四气囊、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入与启动、远程启动、感应尾门、10.2英寸中控彩屏、LED自动头灯组、感应雨刷、自动空调等，但插电混动版本多了全液晶仪表盘，而这项配置在轻混版本中需要中配车型才具备。
除此之外两者的差别就不大了，再往上走的次低配则开始配备电动调节座椅、倒车雷达以及更多的安全气囊，而中配车型开始配备主动刹车、ACC、全景天窗等配置，插电混动的配置也就到此为止了。而轻混的顶配车型还会增加后排独立空调、前后排座驾加热通风以及前排座椅按摩等舒适性配置。
自主品牌首款量产轻混车型 主要技术来自沃er沃
吉利称博瑞GE是基于CMA架构打造，所以GE身上的1.5T发动机就是基于沃er沃的Drive-E三缸发动机改进而来，这台1.5T发动机也搭载在ling克02身上以及沃er沃XC40身上。而博瑞GE所做的则是在1.5T发动机旁加装一个来自法雷奥提供的48V发电一体机，至此造就了一台最大功率180Ps，最大扭矩265Nm的混动系统。
博瑞GE插电混动版同样搭载三缸1.5T发动机，但同时还配备了一套电机与来自宁德时代的三元锂电池组。电池的总容量为11.3kWh，纯电情况下可达到60km的工况续航，共支持6.6kw、3.3kw以及220V电源包三种充电模式，在6.6kw的快充桩下仅需1.5个小时就可充满。
行驶体验新颖 插混与混动区别较大
虽然博瑞GE是基于CMA架构打造而来，但它的底盘设计依然是采用博瑞燃油版的套路，前双叉臂后多连杆的悬架结构已经相当熟悉，这也使得GE的行驶质感与燃油版的区别微乎其微，但是新颖的动力系统带来不一样的体验更吸引人。
博瑞GE的48V轻混主要通过三种途径来实现省油。首先是起步与加速状态下，电机可以提供额外的动力，降低瞬时油耗，这也是为什么GE的加速轻快gan很好，博瑞老车主都知道燃油版的笨重感令人神烦。
再者就是GE轻混最神奇的地方了，在车速高于50km/h时松开油门会自动熄火，进入滑行状态，再次踩下油门则会令发动机启动。这一过程是最令燃油值降低的地方，但整个过程存在发动机重启的动静，影响了整体的行驶质感，毕竟这是一台10多万的轻混，有瑕疵是必然的。最后则是多种途径的动能回收，这个就不必多言了。
而博瑞GE插电混动版的省油机制就多了，不过与传统插电混动车型也没有区别。驾驶者可以主动选择纯电或者混动状态行驶，纯电状态下除了60km里程受限以外，最高时速也限制在120km/h以下。混动模式下的机制体验与轻混差不多，唯yi有明显区别的是，插电混动车型可以通过低速纯电行驶来降低油耗。
GE的出现只是来取代燃油版本的博瑞。如果拿GE来对比同价位市场上的燃油车，那消费者肯定可以找出各种理由来说GE的不好。但是，如果把GE看作燃油版博瑞的替代者，你就会发现GE的出现简直完美解决了博瑞油耗高、动力差的痛点。此外，博瑞GE插电混动也是同价位中甚少的新能源车型，在一线城市中的市场潜力还是相当大的。
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请填写验证码博瑞GE不是换壳这么简单 吉利再领跑新能源博瑞GE不是换壳这么简单 吉利再领跑新能源牛车网百家号[资讯-牛车网]日，吉利宣布博瑞GE系列车型正式上市。此前很多消费者认为GE系列是博瑞新能源版本，但实际上博瑞GE除了推出3款插电混动车型以外，还推出了5款MHEV轻度混合动力版本车型，全系售价区间为13.68-19.98万元。博瑞GE的上市意味着“蓝色吉利行动”战略正式落地，从博瑞GE的定价来看，它也有取代博瑞传统燃油版本的意思。但面对中国消费者的保守，博瑞GE有什么绝招来从众多的传统燃油车中脱颖而出。外观与燃油车差异化明显 轻混与插电无差别博瑞GE的外观轮廓仍然采用了博瑞燃油车的设计语言，前脸布局与侧身腰线包括溜背式造型都继承了下来，一眼就可以认出这是台吉利博瑞系列的车型。但为了区分GE与传统动力的辨识性，吉利还是下了一番功夫针对细节处重新进行了设计，例如大灯组的样式明显更为狭长，保险杠下方的仿空气动力学造型也颇为激进，轮毂样式也更为花哨。看上去像极了一台大改款博瑞，然而燃油版博瑞在2017年下半年已经完成了中期改款。尾部的区别与传统燃油版也非常明显，贯穿式的尾部镀铬配合全LED灯组的尾灯，质感提升明显。设计在下方的高位刹车灯很显特立独行，双边共两处的排气管位置也相对有所增高。其实有不少舆论批判博瑞GE的设计有些浮夸，为了追求改变而改变，但从设计角度来看，GE的设计还是极具才华的。车厢科技氛围极强 配置丰富等同燃油版本车厢内饰的轮廓依稀可以看到燃油版的影子，T型中控台的造型非常熟悉，不过GE版本在其它一切能改变的地方都做出了改变。大尺寸的中控彩屏取代了诸多的实体按键，仅留下一些ESP等驾驶辅助按键。挡杆的造型也改变为了类似奥迪的“国王权杖”，包括周围的排布也完全不同。方向盘改为了立体式三幅式方向盘，而让人觉得怪异的是副驾驶中控面板上“不知所云”的图案。不得不说，博瑞GE的车厢很复杂，但科技感体现的非常到位，因为大量采用的亮色金属以及哑光镀铬再加之两块大屏幕，所展现出的前卫时尚感是非常充足的。配置方面，博瑞GE的轻混版与插电混动版有略微区别，两者起步车型都是标配四气囊、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入与启动、远程启动、感应尾门、10.2英寸中控彩屏、LED自动头灯组、感应雨刷、自动空调等，但插电混动版本多了全液晶仪表盘，而这项配置在轻混版本中需要中配车型才具备。除此之外两者的差别就不大了，再往上走的次低配则开始配备电动调节座椅、倒车雷达以及更多的安全气囊，而中配车型开始配备主动刹车、ACC、全景天窗等配置，插电混动的配置也就到此为止了。而轻混的顶配车型还会增加后排独立空调、前后排座驾加热通风以及前排座椅按摩等舒适性配置。自主品牌首款量产轻混车型 主要技术来自沃尔沃吉利称博瑞GE是基于CMA架构打造，所以GE身上的1.5T发动机就是基于沃尔沃的Drive-E三缸发动机改进而来，这台1.5T发动机也搭载在领克02身上以及沃尔沃XC40身上。而博瑞GE所做的则是在1.5T发动机旁加装一个来自法雷奥提供的48V发电一体机，至此造就了一台最大功率180Ps，最大扭矩265Nm的混动系统。博瑞GE插电混动版同样搭载三缸1.5T发动机，但同时还配备了一套电机与来自宁德时代的三元锂电池组。电池的总容量为11.3kWh，纯电情况下可达到60km的工况续航，共支持6.6kw、3.3kw以及220V电源包三种充电模式，在6.6kw的快充桩下仅需1.5个小时就可充满。行驶体验新颖 插混与混动区别较大虽然博瑞GE是基于CMA架构打造而来，但它的底盘设计依然是采用博瑞燃油版的套路，前双叉臂后多连杆的悬架结构已经相当熟悉，这也使得GE的行驶质感与燃油版的区别微乎其微，但是新颖的动力系统带来不一样的体验更吸引人。博瑞GE的48V轻混主要通过三种途径来实现省油。首先是起步与加速状态下，电机可以提供额外的动力，降低瞬时油耗，这也是为什么GE的加速轻快感很好，博瑞老车主都知道燃油版的笨重感令人神烦。再者就是GE轻混最神奇的地方了，在车速高于50km/h时松开油门会自动熄火，进入滑行状态，再次踩下油门则会令发动机启动。这一过程是最令燃油值降低的地方，但整个过程存在发动机重启的动静，影响了整体的行驶质感，毕竟这是一台10多万的轻混，有瑕疵是必然的。最后则是多种途径的动能回收，这个就不必多言了。而博瑞GE插电混动版的省油机制就多了，不过与传统插电混动车型也没有区别。驾驶者可以主动选择纯电或者混动状态行驶，纯电状态下除了60km里程受限以外，最高时速也限制在120km/h以下。混动模式下的机制体验与轻混差不多，唯一有明显区别的是，插电混动车型可以通过低速纯电行驶来降低油耗。最后：GE的出现只是来取代燃油版本的博瑞。如果拿GE来对比同价位市场上的燃油车，那消费者肯定可以找出各种理由来说GE的不好。但是，如果把GE看作燃油版博瑞的替代者，你就会发现GE的出现简直完美解决了博瑞油耗高、动力差的痛点。此外，博瑞GE插电混动也是同价位中甚少的新能源车型，在一线城市中的市场潜力还是相当大的。（以上图片来自网络）本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。牛车网百家号最近更新：简介:靠谱的90后汽车牛人平台。作者最新文章相关文章正在加载验证码......
请先拖动验证码到相应位置吉利博瑞GE这款车怎么样？网友：什么都好，就是三缸太恶心吉利博瑞GE这款车怎么样？网友：什么都好，就是三缸太恶心老马讲车百家号吉利博瑞GE这款车怎么样？从吉利博瑞GE的名字就能想到这款车与博瑞的关系，博瑞这款“最美中国车”上市的时候因为这个响亮的名号可是引起了很多人的关注，而最近上市的博瑞GE与博瑞同出一脉，有着相似的外观设计。博瑞GE有3款插电混动(PHEV)车型，补贴后的价格为16.68-19.98万，还有5款油电混动(MHEV)车型，价格为13.68-17.98万。吉利经典的水波涟漪式进气口造型，细长的LED大灯很有神，走的是年轻时尚的设计风格，虽然与博瑞长的很像，不过博瑞GE同领克一样是CMA平台上的产物。博瑞GE在车身尺寸上大做文章，长宽高分别为×1513mm，轴距2870mm；比燃油版博瑞长度和轴距都有增长，与同级中型车相比也是很有优势的。与18款博瑞相比博瑞GE的内饰就显得有些与众不同了，豪华大气的座舱氛围，超大的仪表盘和中控屏很有科技范，同时中控台采用了钢琴烤漆饰板作为装饰更有档次。博瑞轻混和插电混动车型配置都很齐全，配备了主副和前排侧气囊、车身稳定控制系统、倒车影像、定速巡航、远程启动、自动分区空调等配置，高配车型上还配备有主动刹车、车道偏离预警系统等配置。动力上两款车都搭载了一台1.5T三缸发动机，这点可能不太被消费者接受，博瑞GE插电混动车型纯电巡航里程仅为60公里，与其他新能源车型相比略显不足；博瑞GE轻混是在1.5T+7DT基础上，增加了一套48V的轻混系统，百公里油耗仅为5.8L，还是很省油的。综上，吉利博瑞GE外观和配置都没得说，就是动力上有点尴尬，三缸发动机难倒了多少好汉，价格上轻混还是很有竞争力的，而插电混动与合资中型入门级重叠，销量会受到影响。大家觉得吉利博瑞GE这款车怎么样呢？有网友也是调侃到：哪都好，就是三缸发动机有点恶心人，这样的发动机真的可以说是一颗老鼠屎坏了一锅粥！吉利博瑞GE这款车怎么样？网友：什么都好，就是三缸太恶心！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。老马讲车百家号最近更新：简介:最怕一生碌碌无为，还说平凡难能可贵作者最新文章相关文章力推耀享版 吉利博瑞GE MHEV轻混版购车手册_青海羚网
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青海日报电子版
近年来国内自主品牌的发展飞速，更好的新车造型、品质工艺和动力技术是支撑着进步的重点，而走在前面的吉利、比亚迪、长安、长城等车企的产品也都已经在向高端化和精品化升级，其中在今年5月上市的吉利博瑞GE系列就是最典型的代表，同时所推出的MHEV和PHEV车型还分别展示出了其在油电混动和插电式混动技术中的领先优势。吉利博瑞GE MHEV和PHEV车型是一同上市的，其中MHEV轻度混动版推出了5款车型，官方售价为13.68-17.98万元；而PHEV插电式混动车型则推出了3款，获补贴后的全国统一价为16.68-19.98万元。今天我们仅在未来会主销的MHEV车型里进行推荐，看这5款车型中哪款是最值得推荐的高性价比之选。吉利博瑞GE MHEV轻度混动车型的亮点介绍博瑞GE可以说吉利汽车目前的全新旗舰级轿车，市场定位也略高于之前的博瑞。尽管博瑞GE是吉利欧洲研发中心基于全新CMA架构打造的新车型，但在整车的造型和设计理念上还是延续了博瑞的特点。前脸同样采用了最新家族“涟漪式”的格栅设计，两侧LED前大灯组均为独立造型，但通过底部的镀铬饰条在视觉依旧与中网“相连”，整体上与吉利其它车型完全不同，这种内凹凸的设计也展现了其特别的气质。从车身尺寸上来看，博瑞GE相比博瑞要更长，同时轴距也增加了20mm，最终达到了2870mm，这能让博瑞GE提供更舒适的驾乘空间，不过车身侧面的设计则是完全相同的。值得一提的是，博瑞GE提供了“火焰红”、“墨玉黑”、“晶钻白”、“景泰蓝”、“磁性灰”和“紫铜棕”这6种车身颜色可选，基本上照顾到了所有年龄层的喜好。而车尾则延续了博瑞的造型设计，不同的是此基础上进行了更时尚变化和增加装饰，其中更修长的LED尾灯组和中间贯穿式的镀铬条，在视觉上就起到了拉宽车体的效果。而底部镀铬式的双边共两出排气布局依旧显得动感十足。内饰方面，博瑞GE同样采用了吉利家族最新的设计风格，其中整体配色从低配（耀动版）到中配（耀享版）车型都是豪华酷黑的全色；而高配（耀智版）和顶配（耀尊版）车型则是尊贵棕黑的双色，不过值得肯定的是，博瑞GE内饰中无论是用料，还是做工方面都保持着同级别中较高的水准。中控台的整体设计，及配备的三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘、12.3英寸中控液晶屏、矩形元素氛围灯、大面积钢琴烤漆饰和镀铬装饰条等均彰显了博瑞GE的豪华感。与此同时，全系还标配了倒车影像、定速巡航、GKUI吉客智能生态系统、双区自动空调、电子挡杆、电子手刹、自动驻车、后排空调出风口、车身稳定系统和远程启动功能等。而中高配车型更是换上18英寸轮毂，并增配智能远光灯控制、无线充电功能、燕飞利仕音响、360°全景影像、自动泊车等科技配置。与此同时，博瑞GE中高配车型还搭载了ICC智能领航系统（TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式高速巡航功能）、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统（能够实现时速0-150km/h区间的跟随前车行驶和车辆启停功能）、APA全自动智能泊车系统、SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制、航机式HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护等智能科技。动力方面，博瑞GE MHEV轻度混动版的动力系统是在1.5T涡轮增压发动机+电动机+7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统，其中这款发动机的最大功率为132kW（180Ps），峰值扭矩为265Nm；iBSG电机的最大功率为12kW（16Ps），最大扭矩为50Nm，而该系统的综合功率为142kW（193Ps），综合扭矩达到了300Nm，根据官方数据显示，该车的百公里综合油耗为5.8L。高性价比之选 博瑞GE MHEV耀智版和耀享版都值得买1.5T MHEV轻度混动—耀动版官方售价：13.68万元推荐指数：★★★☆☆全系车型均配备了LED前/后灯组全系车型均配备的是电子换挡杆吉利博瑞GE作为一款中型车，可以说起步的配置就已经比合资中型车要高了很多，再通过我们统计出的全系标配，不难看出，就算是入门级（低配）的耀动版，在日常使用的配置上也已经很丰富了。除了在轮毂尺寸和样式上与高/顶配有所不同外，基本看不出什么差别，整车造型一致且前后灯组也均为LED光源，无钥匙进入和倒车影像也都有，只是少了电动天窗，但智能化的GKUI吉客生态系统则有配备，这也能更好地照顾到年轻消费者的用车需求。如果预算比较有限，其实耀动版已经足够使用了。1.5T MHEV轻度混动—耀驰版官方售价：14.28万元推荐指数：★☆☆☆☆耀驰版所增加的倒车雷达耀驰版所增加的侧气窗耀驰版作为次低配车型，也依旧没有弥补电动天窗上的遗憾，相比低配的耀动版在价格上贵了6000元，并主要是在舒适性和被动安全配置上有所提升。其中胎压监测、4颗倒车雷达和侧气帘最为实用。而整体来看，尽管增加的配置和价格上还算相符，但整体提升的还是比较有限，在全系车型中的推荐指数并不高。1.5T MHEV轻度混动—耀享版官方售价：14.98万元推荐指数：★★★★★耀享版所增加了ACC自适应巡航等安全配置中配车型耀享版在注重了安全性能的耀驰版上又增加了7项配置，不仅用自适应巡航和城市安全预碰撞系统来强化了安全性，同时增加的全景天窗则是国人普遍偏爱的配置。与此同时，12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏更是提升了整车内饰的科技感，其中可双屏互动显示的功能在实际使用中会非常的便利。耀享版所增配了国人偏爱的全景天窗耀享版所增配的12.3英寸全尺寸液晶仪表盘再来看看价格差异，耀享版相比耀驰版增加了7000元，可以说整体的性价比非常之高了。其实7000元就单独升级个全景天窗都算比较值了，何况还多出了其它6项既能突出科技感，又可提升安全性的配置。对于普通家庭用户来说，耀享版是我们觉得最值得推荐的车型。1.5T MHEV轻度混动—耀智版官方售价：15.98万元推荐指数：★★★★☆从耀智版开始，均换上了18英寸的轮毂和轮胎再来看下高配版的耀智版车型，从耀智版开始变换上了更大的18英寸轮毂，同时轮胎也升级了规格，这是部分偏爱大气消费者所喜欢的。外观细节上还增加了实用的2颗前置雷达，位于前雾灯区域的上方处；外后视镜底部还增配了迎宾灯，及更便利的电动折叠功能。另外，增加的智能远光灯控制也非常实用。耀智版所增加的前置雷达（2颗）从耀智版起，内饰配色均为黑棕双色在内饰配色上则换成了更能突显尊贵感的棕黑双色，并升级了实用的电子防炫目内后视镜，同时驾驶席的座椅还新增了4向腰部支撑，这能大幅缓解中长途开车的疲劳感，而燕飞利仕的8扬声器则能满足快听音乐的消费者。另外，像行人识别、车道保持、ICC智能领航系统和驾驶员膝部气囊，这些配置则使得整车更加智能和安全。耀智版车型的驾驶席所增加4向腰托调节耀智版换上了燕飞利仕的音响系统从价格来看，耀智版与高价比的耀享版之间增加了1万元，上述所增加的13项配置也的确照顾的面面俱到，同时从升级的配置和价格差来说也是物有所值，但对于普通家庭用户来说，更务实的耀享版还是更适合些，不过如果大家购车的预算比较宽裕，或者对面子和舒适性都有更高的需求，那么这款更全面的耀智版也同样非常值得推荐。1.5T MHEV轻度混动—耀尊版官方售价：17.98万元推荐指数：★★☆☆☆耀尊版所增加的换挡拨片耀尊版所增加的2组座椅记忆功能耀尊版车型的后排空调出风口为独立可调旗舰级车型的耀尊版相比已经很全面的耀智版来说，同样是在此基础上增加了13项配置，其实外观上基本没有变化了，重点的提升就是在舒适性方面，其中像增配的360°全景影像、前后各6颗雷达和手机无线充电功能也都很实用，不过相比贵出了2万元，对于一款家用车来说似乎有些“膨胀”了，因此相比耀享版和耀智版来说可推荐性很一般，但如果主要是满足商务需求又兼顾家用，且非常注重享受的消费者来说也可以考虑。全文总结：不难看出，基于全新CMA架构打造的吉利博瑞GE无论是外观造型，还是内饰设计都非常的大气和豪华，同时2870mm的轴距也保证了宽敞的驾乘空间，全新轻度混动系统在保证动力的同时，整体油耗也并不高。再通过全系标配来看，其实低配的耀动版在同级别中就已经很具备竞争力了，不过中配的耀享版显得性价比最高，而价格再高一节的耀智版则是一款非常全面的家用三厢车了，而顶配的耀尊版车型更多是用来提升品牌和车系的调性存在。