关于前途汽车集团的简介关于前途汽车集团的简介前途汽车新能源百家号关于前途汽车前途汽车专注于纯电动汽车的设计、研发、生产、销售及服务。公司致力于通过前瞻性的设计、开放的智能互联平台、轻量化的材料和模块化的电驱动技术，为更多消费者打造充满驾趣的纯电动车。2015年4月，由前途汽车自主设计、研发和制造的高性能纯电动跑车前途K50亮相上海国际车展。该车秉承轻量化的设计理念，车身大量采用碳纤维及铝合金等轻量化材料，最大限度地优化了整车的操控性能与续航能力。2016年北京车展上，前途汽车带来了国内首款敞篷K50纯电动跑车概念车和在造型设计、工程设计上更为接近量产版的全新前途K50。未来，前途汽车还将推出覆盖多个细分市场的纯电动车型。前途K50日，前途汽车苏州生产基地破土动工，一期投资超过20亿元，初期占地面积23万平方米，先期计划产能为5万辆。与传统汽车的生产模式以冲压、焊接、涂装和总装四大工艺不同，基地的生产模式将围绕碳纤维、铝合金等轻量化材料的使用进行全新规划。前途汽车苏州生产基地建成后，将在中国汽车行业内率先实现大规模定制、柔性化生产。日，以前途汽车为实施主体的“北京长城华冠汽车科技股份有限公司年产5万辆新能源乘用车项目”获得国家发改委批准。日，前途汽车进入工信部第306批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新增车辆生产企业名单，成为国内第6家正式获得新建纯电动乘用车资质的企业。日，前途汽车首家品牌体验店在北京正式对外开放，并命名为前途驿，前途驿作为前途汽车的品牌名片和新兴的城市文化地标，是一个具备多元功能的复合空间。浏览器版本过低，暂不支持视频播放日，前途汽车携前途K50、前途K20 Concept和前途Concept 1三个车型亮相2018北京国际车展。未来，前途汽车将在三个平台进行同步开发。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。前途汽车新能源百家号最近更新：简介:前途汽车官方资讯号；汽车领域技术资讯报道作者最新文章相关文章前途K50 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
双座超级纯电动跑车
前途K50作为一款双座超级纯电动跑车，带给人们自由，激情的状态。经过十多年积累，超过百款的整车研发实践，300 多名工程师和设计师潜心七年，精心打造，从造型探索到工程测试，由因专业而更严谨。所有的标准都是超越标准。前途跑车以纯电机驱动，零污染，零排放，低噪声。百公里加速仅4.6 秒。续航里程300 公里。灵动，环保，优美，为创新而存在，总要有人成为第一个。
Exterior Design反复探讨，精雕细琢，终将激情融于造型的梦想之中，让传统与创新在整车造型中达到平衡。技术与艺术携手，让澎湃的力量在静谧中迸发。
Interior Design将人至于设计的核心位置，严格的人机工学应对路况的瞬息万变对超跑至关重要，让所有的操作更简洁高效。轻盈线条引导视线走向忘我的自由空间。
轻量化车身 Structure车身采用全铝合金框架式结构，极大程度的降低了车身重量。其80% 的车身框架均采用高强度挤压铝合金型材工艺
有效保证了产品的制造精度，同时降低了产品制造成本。
集成控制的电驱动系统 Electric Drive
为保证车辆在各种复杂使用工况下的可靠性、安全性、经济性，车辆采用了全新整车控制管理系统（VCU），对电驱动系统、可充电能源系统（RESS）、充电系统等进行统筹能量管理。
全新可充电能源系统 Energy本车采用了全新的可充电能源系统（RESS），通过全新的设计理念及先进技术，从根本上解决了低温启动及充电、高温放电、电池使用寿命、碰撞安全性等目前纯电动汽车存在的普遍问题。同时创新的模块化电池箱设计理念，能够使得车辆具备充电、换电两种使用模式的切换。
超越标准才是我们的标准Our Standards are beyond Standards.　|　　|　　|　　|　　|　　|　　|　　|　&
手握发改委与工信部“双资质”的前途汽车，无疑已经成为国内汽车设计公司转型、抓住电动车产业化机遇的成功典型，但搭上电动车产业化浪潮的这艘“大船”，并不意味着前途一片光明，更大的挑战还在后面。...
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前途汽车采用自建工厂的模式，其苏州生产基地一期占地面积23万平方米，投资超过20亿元，规划产能为5万台。...
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《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第306批）拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单显示，前途汽车（苏州）有限公司进入拟发布新增车辆生产企业清单，意味着前途汽车将正式获得纯电动乘用车生产资质。...
陆群表示碳积分政策肯定引导新能源发展，引导传统汽车转向新能源，对于新能源汽车企业肯定利好，因为本身碳积分是可以交易。但它也有不确定性，碳积分政策到底有多好呢？要看政策力度，如果企业最后碳积分达不到要求，或者是负积分太多，政府对企业的处置、处罚的条款会不会影响到价格层面。...
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业界将长城华冠获得“准生证”看作是政策风向新的信号，但陆群却一如既往的坚持，之所以能获得生产资质，是因为前途汽车提前投入研发，坚持技术领先性的做法与国家层面的电动车战略目标相吻和。...
随着前途汽车年产5万辆的新能源乘用车项目近期正式获得国家发改委批准，K50纯电动超跑上市指日可待。按照计划，2017年底，K50将实现量产。...
随着前途汽车年产5万辆的新能源乘用车项目近期正式获得国家发改委批准，K50纯电动超跑上市指日可待。按照计划，2017年底，K50将实现量产。...深扒15家获批纯电动车企现状 谁实干谁忽悠？
来源：凤凰网汽车
　　从2016年3月到2017年5月，发改委审批通过了15家生产企业的立项。14个月，15个资质，月均超过1个，相当密集。然而在江淮大众拿到第15家之后，资质审批戛然而止，之后1年再无动静，也无交代，排在后面的企业备受煎熬。那这15家企业的现状又如何呢？
　　“双资质”的5家
　　要想真正卖车，不仅拿到发改委审批，还要还拿到工信部生产资质，号称“双资质”，目前15家企业只有5家拿到“双资质”。
　　北汽新能源：
　　已有11款纯电车型，2017年实现销量10万辆，销量超过。
　　知豆：
　　已有H1、D1、D2、D3等车型上市，2017年实现销售4.25万辆。
　　江铃新能源：
　　江铃E100、E200、E160等车型已经上市，2017年销售3万辆。
　　云度新能源：
　　两款纯电动SUV π1、π3都已经正式上市。
　　长江汽车：
　　第一款纯电SUV逸酷2016年推出，2018年1月已经申报工信部。
　　不难看出，这5家企业里，北汽新能源、知豆、江铃都是已经有一定销量规模的成熟纯电动车企。发展稍晚一点的云度也已经有两款车上市。
　　只有长江汽车目前还未有纯电动乘用车产品正式上市，这款纯电动SUV逸酷，此前计划2017年上市，没有兑现，但目前该款产品已经申报工信部。另外，长江汽车去年12月才获得工信部资质，去年新车跳票也符合逻辑。长江汽车母公司五龙电动车是生产新能源商用和专用车的企业。
　　变相“双资质”的2家
　　有2家例外的企业――奇瑞新能源和江淮大众，虽然只有发改委“单资质”，但是可以暂时借用母公司的工信部“资质”。
　　奇瑞新能源
　　成立于2010年，2014年第一款eQ电动车上市。2017年，奇瑞新能源实现销量3.4万辆。跟北汽新能源一样，奇瑞新能源只是想申请个独立的资质而已。
　　江淮大众
　　3月14日，工信部发布第306批车辆新产品公示，一款“思皓牌”纯电车型是归在(600418,)集团名下。考虑到江淮大众项目由西雅特品牌推进，思皓的发音和车标都类似西雅特。业内普遍认为，这款车就是江淮大众的新车。而且江淮董事长安进也曾在公开场合表示，江淮大众的新车2018年会上市。
　　准“双资质”的1家
　　前途汽车
　　在刚刚过去的3月16日，前途汽车进入工信部第306批拟新增资质公告名单中。所以，暂无“双生证”的前途汽车计划2017年上市纯电动跑车K50，目前已经跳票。
　　新消息称，新车2018年6月量产。前途还表示，在4月北京车展上会公布全系列产品计划。众所周知，前途汽车是长城华冠全资子公司，据报道，长城华冠的创业团队来自当年的北京吉普。
　　“有车未上市”的4家
　　合众新能源
　　代号EP10B首款产品正在测试中。计划2018年三季度上市，2018年上半年将发布品牌战略和产品计划。第二款计划2019年底推出，第三款计划2020年推出。目前，工厂即将竣工，原北汽新能源副总张勇新近加盟出任总裁。
　　万象集团
　　2016年9月，首款插混跑车Revero亮相并路试，原计划2017年引入国内，但没有后续消息。计划2020年推出首款国产纯电动车。万向集团2014年收购美(600617,)车企菲斯科，并改名卡玛汽车。插混跑车Revero原为菲斯科的一款车。
　　国能新能源
　　2017年发布NEVS 9-3系列概念车量产版，同年12月下线，但至今未有进一步消息。国能新能源2012年收购原萨博汽车部分资产(自称核心资产)，此后基于萨博平台研发新能源车。
　　金康新能源
　　发布2款纯电SUV。日金康新能源在美国发布智能电动SUV SF5和SF7。并公布SF5年底美国预售，此前有消息称2019年一季度下线，二季度上市。金康新能源是(601127,)全资子公司，收购了一间美国AMG民用汽车工厂用以生产新车，目前官方称在中美两地都有工厂。
　　没有实车，但是有地方支持3家
　　江苏敏安
　　电动超跑D02、电动SUV E01曾参加湾企业展销会，但未披露车型详细信息，D02计划2018年下线。整个项目原计划2018年建成投产。淮安开发控股有限公司(国有独资)是投资方之一，股比50%。
　　河南速达
　　未公布整车计划。2016道称速达曾交付20辆纯电动样车给国家检测中心，但尚未有正式车型和量产消息。2016年速达被南方周末等知名媒体报道里涉嫌非法集资和僵尸企业复活。
　　陆地方舟
　　低速电动车出身。目前在产的产品主要是低速电动车。尚未公布正规纯电乘用车的产品计划。陆地方舟拿到发改委审批时曾引起热议，因为其知名度不如御捷、富路、时风等低速电动车企业。但项目得到佛山市政府的大力支持。
　　企业间差距巨大 未来谁主沉浮
　　15家企业的现状扒完，可以发现企业间发展差别巨大，正规军已经达到百亿规模，销量位居全球首位，而另一面，个别企业此前鲜少听闻，此后没有动静。未来会因为没有落实产能和产品被吊销资质，还是成为新一轮僵尸企业？
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以下为您的最近访问股要搞清楚铁牛集团持有的两家上市公司关系。以极他们的股价现价_铜峰电子(600237)股吧_东方财富网股吧
要搞清楚铁牛集团持有的两家上市公司关系。以极他们的股价现价
600237，铁牛集团2012年才全控股，000980已经好些年了，你们看看股价。要搞铜峰电子首先要研究铁牛集团是个什么的集团。再回头说237的前途等。000980也要增发。有点意思。这铁牛集团大家最好研究一下股权关系再说。
不要看表面，什么题材都是假的。
还有铁牛集团的经营是些什么。现在的237等于是私人控股的，懂不懂什么叫转移上市公司财产，你们是无法想象的。等你们把股权结构关系研究好了再看此股有价值没有。
新手看不懂，能否明示。
洪歌区出来的一般脑子都会有点问题
铁牛集团在电子产业的核心业务是电子材料,新型电子元器件和电力节能装备,已形成膜电容器和石英晶体材料两大产品发展链.而集团在传统五金行业的主要发展方向是门业,旗下金大门业是一家集设计、开发、制造、销售为一体的门业专业生产厂家.
铁牛集团始建于1992年，总部位于浙江永康，秉承董事局主席应建仁先生：“谦和诚信，勤奋务实，刻苦向上，回报社会”的经营宗旨，坚持以汽车及相关零部件产业为主营业务，以电子五金、商业地产、金融投资等为必要补充。 集团拥有安徽省黄山金马集团、安徽省铜峰电子集团、汽车控股集团、金网汽车租赁集团、易辰国际（中国）集团、港邦汽车销售集团、浙江铁牛科技股份有限公司、锐展（铜陵）科技有限公司、杭州易辰孚特汽车零部件有限公司等子公司（其中黄山金马股份有限公司、安徽铜峰电子股份有限公司为上市公司），总资产达400多亿元,净资产290多亿元。 集团拥有国家级、省级高新技术企业6家、省级技术中心5个、...
铁牛集团下辖的安徽铜峰电子集团有限公司是国家重点高新技术企业、国家火炬计划---铜陵电子材料产业化基地内重点骨干企业，在中国电子元器件百强企业中排名前列，已成为世界级的电容膜生产、研发基地。公司已形成“电容器用膜――金属化膜――膜电容器”和“石英晶体材料及延伸产品”两大产品发展链，主导产品为国家重点新产品。主要产品年生产能力居国内外同行前列，其中：电容器聚丙烯膜12000吨、聚酯膜2600吨、金属化膜4000吨、产能位居世界第一。交流电容器10亿微法、各类直流电容器7亿只、特种膜电容器3万台、石英晶体振子3.3亿片、石英晶体谐振器1亿只、锂电池隔膜1000万平方米。公司在全国同行业中首批通过了ISO9002国际质量体系认证，主导产品相继通过了国家CQC、美国UL、欧洲VDE、CB等多项权威认证
上海网友 : 铁牛集团下辖的安徽铜峰电子集团有限公司是国家重点高新技术企业、国家火炬计划---铜陵电子材料产业化基地内重点骨干企业，在中国电子元器件百强企业中排名前列，已成为世界级的电容膜生产、研发基地。公司已形成“电容器用膜――金属化膜――膜电容器”和“石英晶体材料及延伸产品”两大产品发展链...
楼主的意思是大股东把上市公司值钱的东西都转走了，只留下一张皮，让股民自己画？
楼主明事理，一般股价在题材未明之前涨，题材明朗后庄会利用题材出货
4.6元的增发价，关了禁闭一年多，现在该是找题材讲故事，大幅拉高的过程。起码到10元才考虑出货。
就你那点水平，也敢称是重庆高手？
600237铜峰电子特斯拉、蓝宝石业务受追捧啊！002526山东矿机飞行器和航空发动机生产。两只特点：都在底部横盘1年以上，该吸筹的已经吸得差不多了，是开始上升的火候了，近日都有利好公告。免费推荐，自己决定。
手高不高，要回头看。现在回头看就是高手，凡所有题材皆是相，俗话说的烟雾弹，放烟雾弹的就是庄托
烂票一只 不把你们跌死才怪
上海网友 : 就你那点水平，也敢称是重庆高手？
惹急了吧？搞的这般巨震
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