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判断汽车空调何时需要加氟的方法,一般多久时间加一次雪种
官方微信 关注领好礼汽车空调的冷风如何演变，多长时间该检查一次空调的制冷剂？汽车空调的冷风如何演变，多长时间该检查一次空调的制冷剂？哇塞的好车百家号想每天都收到这样的信息吗？点上面“关注”哦↑↑↑夏季汽车配备了空调系统冷却和保暖寒冷的冬季，室内空气。这些设备被称为HVAC（加热，通风，和空调机）也被称为汽车空调系统（气候控制系统）。HVAC是一个系统由用于加热和冷却的双空调相关联的若干设备是压缩机，冷凝器，接收器干燥器，膨胀阀，蒸发器，鼓风机电机。它还增加了各种传感器和电动机，诸如太阳辐射传感器和室内温度传感器，空气质量传感器。这是增加的时候，你使用空调随着天气越来越热车的数量。因此，包括空调滤清器是增加销售相关的商品，如空调和除臭的趋势。当你需要配有空调燃气空调替代手，也会发生。从周围区域，如果现象（被称为气化的热或蒸发潜热），蒸发温度，以生成用于从外部吸收热量，当一个液体状态的一般材料被改变成气态比环境温度低，创建通过吸收周围的热量凉的原则。更简单地说，你感觉凉爽的水蒸发而在周围时，水分蒸发会带走气化热从周围空气中的院子里炎热的夏季喷洒。空调的操作的原理是从车辆内部的暖空气中吸收热量在使用过程中使用如蒸发的这种潜热低温和低压的液态制冷剂转换成变成冷空气的气体。以服务蒸发器芯，其将处于液态到气态的制冷剂的一部分，它被吹到空气当散热器到房间后面的更新伊娃四鼓风机电机的汽车。此外，压缩所述压缩机是一个低温低压的制冷剂气体，其用于循环所述空调用制冷剂，转换为高温和高压和，冷凝器冷却风扇，位于在发动机室中的散热器的前部的制冷剂气体再次冷却该液体制冷剂更改。这车的空调系统在过去，气流或风，保持恒温，如控制的机械，但房间温度自动时下到适当的温度缩放，以及新鲜的空气，当室外空气引入室内只有完全自动温度控制，以确保入口装置（全自动温度控制）过高，以及消费者的喜好是司空见惯的。在全自动的温度控制（FATC），所述控制器被切割和外部空气温度传感器，水温传感器，一个线（照射）传感器，烟雾传感器，基于所述输入信号，例如湿度传感器，并控制开关模式马达，空气混合风门电机， /通过控制外部空气马达，鼓风机电机，用于保持一个恒定的室内温度由驾驶员设定。对CHO Suseok手套箱或者中央控制箱吹冷空气，也可作为冰箱的替代品。有汽车空调系统越来越不像过去更聪明，如果发生系统FATC故障通知司机和机械师诊断本身也控制与缺陷校正功能的系统。一个步骤进一步红外传感器还开发了一种系统，该系统提供了适合于自动乘员感测驾驶员或乘客的温度，或通过产生离子净化车厢或发生当空调运转气味内的空气室内的温度。如果室内空气被污染变焦，当然自动提醒下车窗。汽车空调和供暖系统可以使用更方便一点，舒适写的神经。当室外空气入口以及何时各种细菌，如空调滤清器可以过滤掉有害物质具有长的回合酸味或霉味时，当室外空气循环运转，至少20,000每40,000公里，距1年空调运转或空调工程时建议的两倍以上定期交流。如果要同时驱动空气调节器的停车有使用（出来只是baramman）给预操作10001-2分钟鼓风机马达周围以关闭空气调节器开关提供防止在蒸发器中，然后倍时空气调节运转产生的水分这种不愉快的气味可能防止一定程度。近年来，汽车的耐久性如果空调制冷剂泄漏，几乎没有那么好空调不一样，如果出来的空调制冷剂，所以在大多数情况下缺乏，1 - 2年一次或检查空调的制冷剂充两次冷却程度。感谢大家看小编的文章，可以关注小编的百家号，有什么想法或意见都可以说出来一起讨论，小编也会编辑一些更多的有趣的故事和资讯，谢谢大家，你的支持是小编最大的动力！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。哇塞的好车百家号最近更新：简介:带你看下世界不一样的车相关文章汽车空调加了制冷剂&怎么还是不凉呢广告
夏日将至，爱车车内温度也随着毒辣的太阳水涨船高，这时候倘若少了冷气空调这一味，想必是铁铮铮的汉子，也耐不住那直线上升的车内温度。只是随着爱车年岁渐长，车友们常会发现即便风速调再大、温度调再低，吹出来的几乎都是「暖气」，这时候或许得好好针对爱车空调系统进行一番「关照」了&&。
值得注意的是，车友们在遇到这类突发、间歇性冷气不冷（鼓风机风量正常）的状况时，最好先将空调系统关闭（可开送风）。原因无他，倘若在状况未明的状况下强迫空调系统强迫运转，反而容易在冷气管路阻塞或冷凝器风扇不转等因素下，导致车辆冷气高压管路零件（压缩机、高压软管、冷凝器、高压铝管、储液桶、压力开关、膨胀阀）等部件，承受额外产生的高温，导致压缩机零件产生更为严重的后续损伤。
遇到制冷效果差，很多人马上会想到加制冷剂。事实上这仅是一件治标不治本的动作。倘若不从中检查部件故障的主要原因，如果管路密封出了问题，导致制冷剂泄漏，加制冷剂就是解决不了问题了。因此正确来说，完整的车内空调保养，应包含抽冷媒、换干燥瓶、填入冷媒、清洁风箱等四大步骤。如此一来，才能够常保冷气运作正常。而透过专业技师进行检测，彻头彻尾地找出问题，才不失是一个对症下药的好方法！
而诚如前面所提到的，空调冷不冷，实则牵涉的范围很大。所谓的加制冷剂，只是缓&冰&之计。并无法彻底检决干燥瓶失效或是冷气管路泄漏的问题。因此建议各位车主在进入夏季之前，针对车辆空调进行全面的检查及保养。除此之外，冷却系统也很重要，因此建议车主在夏天前要注意水箱水的更换，加以确保水箱能够正常运作。下面我们对汽车空调基本的保养、健检做简单介绍：
◆加制冷剂
在换干燥瓶前，首先技师会利用真空抽换机将冷气系统内的旧冷煤加以抽出。
◆换干燥瓶
干燥瓶一般俗称为黑矸或白矸。干燥瓶是否正常运作是冷气不冷的关键之一，每一款车的干燥瓶形状及位置都不尽相同。值得注意的是，干燥瓶专门处理冷煤中的含水量及杂质，正常运作可避免冷气系统内管路氧化或腐蚀，可说是空调系统的核心之一。
◆清洁风箱
车头的风箱滤网倘若没有定期清洁，则容易堆积灰尘及脏污，连带导致车内空调系统做动效率低下。而清洁冷气风箱则需要使用专用清洁剂，清洁完毕并将空调开启至全开的状态。
1：压机不启动，温度设置没有问题，但是通电没有反应
压机不转风扇转 一定先把电容看
电容鼓包需更换 排除电容查供电
如有供电查压机 过载保护是关键
没有供电屋内转 首先检查连接线
其次要把温控看 温控最好能更换
继电器是个重点 前面驱动要判断
上述如果都正常 下面事情也好办
主板维修或更换 询问用户再决断
2：压机启动一会热保护
空调开机有冷风 温度随后往上增
一会冷风变热风 外面压机罢了工
此时先看外风机 转速到底低不低
如果偏低换电容 不是电容换风机
其次再看冷凝器 如果太脏需清洗
加氟太多电流大 压机也会把工罢
压机电容也要看 最好根据原机换
3：压机通电几秒就保护
断开压机供电线 外接线路来判断
如果正常查供电 反之先把电容换
换了电容再实验 如果正常把钱赚
反之再把高压断 打开高压再实验
如果压机正常转 管道堵了是关键
如果压机还不转 至此就把压机换
注：压机保护之后，过载保护器要等一会才会复位，所以立马通电的话，压机是没有反应的。
4：空调开机就掉空开
遇到此事先别乱 断开外机连接线
是内是外好判断 判断好了活好干
外机故障事好办 四通压机和风扇
依次按个把线断 哪个坏了哪个换
最后检查连接线 耗子啃了也漏电
内机故障事难办 风机风摆先判断
拿出主板仔细看 看看是否有联电
实在难修板子换 把钱赚到是关键
5：空调制冷不好或者不制冷
这个问题最常见 空调缺氟是关键
开机先摸回气管 通过温度来判断
如果冰凉查内机 风机转速可能低
内管鳞片和防尘 清洗干净或更换
如果内管不算凉 粗管可能有压扁
回气温度不算凉 再摸进气来判断
进气冰凉还结霜 加氟再来试试看
结霜如果慢慢散 定是缺氟好决断
压机老化不难见 排气不足是重点
四通串气也常见 通过收氟来判断
高压鳞片必须看 脏了也会制冷慢
6：空调不开机
空调通电来实验 根据嘀声来判断
没有嘀声查供电 其次再把主板看
如有嘀声接着判 首先按动手起键
空调启动事好办 遥控损坏先判断
排除遥控查接收 红外接收先更换
再查是否有供电 信号线路履一遍
然后通电再实验 看看空调转不转
如果空调还不转 大块损坏至此断
注：大部分空调，通电都会有&嘀&的一声响，但是也有没有的，这个自己来判断。
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　　如果夏天空调不制冷了，这对于车主朋友是一件比较烦恼的事。当然，造成这种现象的原因有很多。但是最多的原因大概就是冷媒不足了。那么对于冷媒，我们用车的朋友应该多久加一次呢？我们平时又该怎样去判断呢。下面小编就跟大家说一下。
　　空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度室外的压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿这就表明是正常的。否则就有可能需要制冷剂。
　　用温度计测量室内机的进、出风口的温差差值在8℃以上为正常温差越大说明空调的工作情况越好好的可达15℃左右。而差值低于8℃的就可能需要加制冷剂了。
　　在开机十几分钟后打开室内机面板应看到蒸发器铜管上穿满铝片进行热交换的部件上均匀布满冷凝水这样为正常空气湿度大时多反之较少。如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。
　　使用半年以上的用户可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象。如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏因为油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。
　　在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加。
　　在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。
　　在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。
　　如果车主没有找到这个玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点才可以加氟。
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空调多久加一次制冷剂[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
空调多久加一次制冷剂
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不制冷了就加吧没固定时间
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晕，如果没有漏雪钟的话，十年八年都不用加，空调也是一个内循环系统，并不是说你每次吹空调都会有雪钟磨损，是有问题了才会漏，漏了就不制冷了
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就像家用空调一样，有的质量好的用十几年都不用加雪钟
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我是修空调，如果空调移机后拆装过，或加长管子，就一定要加，如果从来不动，而且效果好，就不用加，不过由于氟是流动的，是高压的，所以很多空调也会出现慢慢泄漏，家用空调最好六年左右检测一次
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如果不漏的话，一辈子也不用换。
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如果制冷凉度正常，就不用加的。
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我的三年了依然很冷
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应该三四年抽空一次加入新的氟利昂！不过很少有人这样做！因为制冷不错没必要花钱去折腾！你什么时候觉得不凉快了就去充氟吧
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你的日子过得很舒坦，每天都有大把的时间看论坛，回复也比较多，貌似还都很在理。
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工作时间比较自由点！有空就来看看！也算是沟通沟通！防患未然
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我的雨燕现在是6年突然感觉没之前冷，京东买的一套61车仆3瓶冷媒加一瓶油，去大型汽修抽真空，加了一次，好冷，估计卖车不会再弄
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