别克英朗2018新款君越空调怎么用，新君越空调怎么开冷风

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-27 12:53 标签： 新一代别克君越报价
&&&汽车问答&&&
别克君越怎么调空调？别克君越冷空调怎么开？
别克君越怎么调空调？别克君越冷空调怎么开？
你好，这个ac开关就是空调的希望我的答案能够对你有所帮助，请设置为最佳答案，谢啦！
你好，起动发动机后，按下AC开关，打开鼓风机，调节风量就可以了。
把空调温度调高就是暖风，打开AC温度调低就是冷气，别克4s店维修技师为你解答
冷空调开法：1：打开风扇开关。1.2.3.4.档随便开几档都可以。2：打开风扇开关下面的一个A/C开关，按一下就可以了，显示绿色的提示灯。3：冷热开关打到蓝色的最底端。热空调...
君越空调编程方法说明：对于行驶一定公里数后的车辆，在对维修前无怠速过高现象，但在进行相关维修（如清洗更换总成）后车辆可能出现怠速过高严重情况下可能出现空挡/驻车档空调关闭时怠速超过1500转。其原因是维修后的基本进气量增加但ECM中记忆的适应老状态节气门的学习值无法在短时间内消除。从而引起怠速进气补偿过度！空调怠速控制系统对积碳沉积等有更强的适应能力。除非维修手册中诊断程序或维修步骤要求否则不要随意清洗或更换总成！维修编程有风险，故请谨慎使用本方法并小心操作！如操作清洗或更换后导致车辆怠速过高，在确定线路连接正常，无不见损坏后首先建议执行如下两次ECM 维修编程操作，下面以君越2.4为例介绍.其他车辆操作方法雷同，只需更换相应的VIN码！1 先将其他不同配置的发动机（只能在LZC/LZD中选则再次可选择君越3.0L）的标定程序编入故障车的ECU中！1.1 从故障车量上请求信息，当TECH2询问vin是否正确是选择“NO”1.2 将TECH2联至PC机上进行标定程序下载，当TIS要求输入VIN时请输入TIS可以识别的其他配置发动机的VIN 如（LSGWV53C46S128290）注意此时不要输入故障车的VIN！1.3 完成余下的维修编程步骤！1.4 注意第一次维修编程结束后，已将一个不同配置发动机的标定程序编入故障车的ECM，此时切勿启动发动机！2 重复步骤1进行第二次编程，但需要将其中的VIN换回故障车的VIN。完成后可将故障车的标定程序重新编导故障车的ECM。完成上述两步后可将ECM中的怠速学习值清除，此时清楚路试！注意：08年的不需要编程，直接进入模块设置进行怠速读出重设定就可以了。
汽车启动后，待8-15分钟后，水温升至正常温度，将空调的循环方式调整为车内循环，空调档位调整的适合档位，调整出风口风向，暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风，冷风一般为向前吹风，调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示，此时也就开启了暖风
打开风机，把温度调到18或者20都可以了，
汽车空调的正确使用方法：\r\n1、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。\r\n2、空调出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。\r\n3、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。\r\n4、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。\r\n5、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。\r\n6、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。\r\n7、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。\r\n8、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。\r\n9、先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟
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平均油耗：6.8L/100km
优点：君越外观大气，空间宽敞，操控灵活，科技感很强，油耗不是网上说的那么高。
缺点：1.5t,起步确实有点肉，上坡动力不足，但只要舍得给油也没有多大问题。
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别克君越轿车空调制冷功能失效
&&& 一辆行驶里程约12.8万km，配置2. 4L电控发动机和自动空调系统的2007款别克君越轿车。启动该车发动机，按下空调控制面板的A/C开关时，空调出风口吹出自然风。
&&& 故障检修：使用空调压力表测量制冷剂管路压力，高、低压侧压力均为700kPa，达到空调压缩机工作的压力要求。对故障症状进行确认，起动发动机之后，按下A/C开关，指示灯正常点亮，但空调压缩机没有工作，空调出风口吹出的是自然风，同时发现该车发动机的散热风扇只有高速挡，没有低速挡。通过以上初步检查可以判断故障是空调系统没有参与工作造成的。对于空调压缩机与散热风扇的故障关联性，认为有两种可能性：一种是当发动机的冷却液温度达到一定值时，发动机控制模块出于提高散热效果的需要，会中断空调压缩机工作；另一种是当制冷剂压力高于一定值时，为了保证冷凝器散热需求，发动机控制模块向散热风扇发出高速运转指令，因此接下来先对发动机系统进行检测。
&&& 连接诊断仪对发动机系统进行自诊断，结果有一个故障码，内容为空调压缩机离合器继电器控制电路故障，根据该故障码的含义，检查空调压缩机熔丝，正常。检查空调继电器85、30号端子电压，正常。将空调压缩机继电器拔下来，用试灯跨接在插座的85、86号端脚，起动发动机，打开A/C开关，试灯没有点亮，说明发动机控制模块没有输出空调压缩机工作指令信号。查阅该车维修手册，得知发动机控制模块接通空调压缩机电磁离合器的工作条件如下：
&&& 1）空调控制模块的工作电源电压在9～16V范围内。
&&& 2）发动机冷却液温度（ECT传感器）低于128℃。
&&& 3）发动机转速在低于5500r/min.
&&& 4）制冷剂压力超过2850kPa时，发动机控制模块切断空调工作；当压力降到2100kPa时，空调压缩机电磁离合器吸合。
&&& 5）制冷剂压力低于204kPa时，空调压缩机不工作；当制冷剂压力达到220kPa以上时，空调压缩机电磁离合器吸合。
&&& 根据以上内容分析该车故障：散热风扇在空调压缩机不工作的情况下也高速运转，会不会是冷却液温度过高造成的？于是用诊断仪查看发动机控制模块的，没有发现冷却液温度过高问题。使用红外测温仪测量冷却液温度一实际温度为92℃，并没有达到散热风扇工作的温度条件，但散热风扇为何会高速运转呢？继续分析，发现了一个重要的信息：当发动机起动后且空调系统未工作的情况下，制冷剂压力传感器提供给发动机控制模块的压力信号高达3050kPa，远远超出了发动机控制模块切断空调制冷功能的数值，看来这就是故障原因。经过检查，确认制冷剂压力传感器的线路正常（图1），故障在制冷剂压力传感器本身。更换该传感器，故障彻底排除。
&&& 由于制冷剂压力传感器提供错误的制冷剂压力信号，发动机控制模块切断空调制冷功能，同时接通散热风扇继电器1、散热风扇继电器2，使散热风扇高速运转。在下列情况下，发动机控制模块指令散热风扇高速运转：
&&& 1）发动机冷却液温度达到110℃。
&&& 2）制冷剂压力超过1655kPa。
&&& 3）发动机控制模块诊断到某些故障（设置相关故障码）。此类故障码指的是与散热风扇工作有关的故障码。例如，制冷剂压力传感器插头脱落或线路连接不良，引起发动机控制模块设置相关故障码，散热风扇将高速运转。
&&& 因此，不难理解为何此车的空调制冷系统不工作而散热风扇却高速运转：只要存在制冷剂压力传感器故障，发动机控制模块通常会设定相关故障码，并且中止空调压缩机工作，指令冷却风扇高速运转。另外需要说明的是，在以下情况下，散热风扇低速运转：
&&& 1）发动机冷却液温度超过106℃。
&&& 2）制冷剂压力超过1310kPa。
&&& 3）当车辆关闭后，如果在点火关闭条件下发动机冷却液温度高于140℃，系统电压大于12V，散热风扇将低速运转约3min。
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