谁在阻止大疆和小米无人机起飞？_网易数码
谁在阻止大疆和小米无人机起飞？
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谈到无人机，大疆创新（DJI，下文简称“大疆”）是一个无法忽视的存在，一定程度上，它成了消费级无人机的代名词。而最新的一份研究报告则继续帮助大疆巩固了这一地位。据市场研究机构Skylogic Research的统计，大疆创新（DJI）无人机过去一年占据了美国无人机市场50%的市场份额，将第二名远远地甩在身后；3D Robotics以7%的市场占有率排名第二；去年被英特尔投资6000万美元的中国另一家无人机制造商Yuneec则以4%的市场占有率排名第三，英特尔今年在CES上展示了Yuneec台风 H（Typhoon H）无人机。但是从大疆给虎嗅的回应来看，它并不没有因此感到很开心。大疆公关负责人王帆告诉虎嗅，目前很难看到消费级无人机市场相对准确的数据统计，“有些国家把非军事用途的全部算在一起，很杂，准确性不高。”大疆的归大疆，其它的归其它据王帆透露，在大疆自己的全球销售版图上，美国市场占其全球销量的35%-40%，欧洲市场占30%左右，中国及其它市场瓜分剩下的30-35%。这也侧面证明了国内市场对大疆来说相对较小，或许，国内市场对无人机的需求正处于较初级的阶段，同时受到监管政策不明朗的影响。
精灵4外包装
精灵4的外包装比较小巧，呈长方体形状。
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精灵4内包装
外包装打开后可以看到硬质泡沫材质的内包装箱。
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精灵4内包装
内包装箱自带一个把手，并贴有开启锁扣方法。
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精灵4内包装
锁扣整体非常紧实，这个箱子在日后也可以作为精灵4的便携箱来携带。
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精灵4内包装
打开内包装后精灵4主体就呈现出来，网友可以发现其实包装内还是有很多空的凹槽。
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精灵4内包装
其实这个箱子的设计是有在考虑大家日后的使用，一共可以携带三块电池外加一台ipad mini以及各种充电器和数据线等等（精灵4标配为一块电池）。
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精灵4飞行器主体
外观方面比起精灵3更具流线型，防抖云台与机身之间的链接装置也设计为一体化，机身强度大大增加。
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精灵4飞行器主体
正面中心只有一个DJI的logo，为金属材质。
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精灵4飞行器电机
精灵4的螺旋桨采用快拆式设计。
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精灵4标配附带2套桨叶，放在一个布袋中。
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精灵4锁扣的特殊设计可以提升便利性和安全性。
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拆装桨叶仅仅需要一秒钟，而且不再会有射桨的风险。
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安装桨叶后并开启开关后效果。
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精灵4摄像头
精灵4支持拍摄最高 30fps 的 4K，以及 120fps 的 1080P 视频。另外云台位置得到微调，减小了螺旋桨出现在画面中的几率。机身内附送了一张雷克沙16G的高速TF卡可供视频录制使用。
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精灵4主体细节
精灵4机头方向指示灯。
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精灵4主体细节
底部复合材质提高机身强度和飞行稳定性。
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精灵4主体细节
底部复合材质提高机身强度和飞行稳定性。
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精灵4主体细节
内置两个前视传感器。当障碍感知系统开启时，传感器将不断扫描行进前方空间，一旦发现障碍物，精灵4会逐渐减速直至悬停，等待用户选择新的前进方向。
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精灵4主体细节
下方内置两个视觉传感器和超声波定位传感器。
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精灵4全新智能电池
精灵4的机身开关与精灵3一样，设置在电池上。
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精灵4全新智能电池
全新的智能电池容量达5350 mAh，飞行时间最高可达28分钟。
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精灵4遥控器
精灵4遥控器设计与精灵3基本相同，不过手机支架由塑料材质更换成和悟系列一样的金属材质。
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精灵4遥控器
背部整体包裹了防滑橡胶，增加手部摩擦力。
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精灵4遥控器
正面操纵杆与精灵3无异。
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精灵4遥控器
与精灵3一样，精灵4同样提供了一键返航功能。
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精灵4遥控器
遥控器右上角为相机控制按键区。精灵4专门在遥控器上设置了智能飞行暂停按键。在五大智能飞行模式（航点飞行、兴趣点环绕、热点跟随、智能跟随、指点飞行）下，用户随时按下该键即可令飞行器暂停工作、原地悬停。
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精灵4遥控器
遥控器左上角是模式切换，录像以及摄像机角度调整。全新的“运动模式”下，精灵4的最大飞行速度可达每秒20米，大约每小时 72 公里，起降也更加快速。当用户希望加快拍摄速度时，“运动模式”可以良好地完成任务。
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精灵4遥控器
遥控器背部还有两枚可以自定义的功能键。
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精灵4遥控器
遥控器的usb接口面板也可后期更换为带有HDMI输出的面板模块。
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精灵4遥控器
右侧的充电接口没有变化。
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精灵4遥控器
遥控器的手机/平板支架手感一直非常好。
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精灵4遥控器
支架安装iphone6 plus效果。
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精灵4遥控器
支架安装ipad mini2效果。
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精灵4遥控器
支架安装ipad air2效果。air2都能稳定的安装确实让小编有点意外。
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精灵4其他配件
其他配件还有电源适配器，USB 数据线和OTG线。
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精灵4说明书
精灵4内置了各国语言版本的快速入门手册。
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精灵4全家福
精灵4在中国大陆地区的官方售价为8999元人民币。大疆官方自营渠道以及Apple官网商城和Apple Store零售店接受精灵4的预定；3月15日起上述渠道开始发货。大疆各授权经销商将于4月1日起开始对外发货。
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精灵4飞行状态
由于最近北京正处于两会时期，这期间以天安门为中心200KM范围内禁止一切飞行活动，所以小编只能在室内飞行为大家展示一下精灵4的飞行效果。
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精灵4飞行状态
由于最近北京正处于两会时期，这期间以天安门为中心200KM范围内禁止一切飞行活动，所以小编只能在室内飞行为大家展示一下精灵4的飞行效果。
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精灵4飞行状态
由于最近北京正处于两会时期，这期间以天安门为中心200KM范围内禁止一切飞行活动，所以小编只能在室内飞行为大家展示一下精灵4的飞行效果。
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精灵4飞行状态
由于最近北京正处于两会时期，这期间以天安门为中心200KM范围内禁止一切飞行活动，所以小编只能在室内飞行为大家展示一下精灵4的飞行效果。
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精灵4飞行状态
由于室内空间有限，所以很多功能无法尝试，不过小编初步测试了一下跟智能跟随和自动避障功能都是非常稳定和给力的。
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ipad 操作画面展示
智能跟随模式操作展示。
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ipad 操作画面展示
在指点飞行功能下，自动避障功能也是自动开启的，在飞行至障碍物5米左右的范围后，精灵4提示前方有障碍物并自动悬停。
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ipad 操作画面展示
精灵4支持RAW格式的照片拍摄，更加方便进行后期处理。
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精灵4拍摄照片展示
精灵4拍摄照片展示，图片未经过后期处理，仅压缩大小。在两会结束后小编也会第一时间送上精灵4的详细评测，网友们敬请期待！
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精灵4拍摄照片展示
精灵4拍摄照片展示，图片未经过后期处理，仅压缩大小。在两会结束后小编也会第一时间送上精灵4的详细评测，网友们敬请期待！
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精灵4拍摄照片展示
精灵4拍摄照片展示，图片未经过后期处理，仅压缩大小。在两会结束后小编也会第一时间送上精灵4的详细评测，网友们敬请期待！
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精灵4拍摄照片展示
精灵4拍摄照片展示，图片未经过后期处理，仅压缩大小。在两会结束后小编也会第一时间送上精灵4的详细评测，网友们敬请期待！
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智能高颜值 大疆精灵4详尽开箱试飞
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另外，根据第三方统计的数据，2015年，大疆无人机的全球市场份额约70%，几乎处于对无人机的垄断地位。在无人机市场，格局可能是这样子的：大疆的归大疆，其它的归其它。在中国，我们经常能听到厂商自我吹嘘称：在某某市场上，今后将只有两种情况，XX和其它（XX往往代表了自己的品牌）。如果按照这样的逻辑，那么大疆在无人机市场几乎可以自我炫耀地说：“在无人机市场，只有大疆和其它。”但是，欣慰的是，大疆从来没有在公开场合这么自我赞美过。在我跟大疆的几次打交道中，能明显捕捉到，这家企业更注重产品和技术本身，而非靠噱头取胜。随着大疆出口转内销的品牌影响力让无人机成功吸引了中国消费者的注意后，越来越多的品牌和新品加入这一目前还是蓝海的垂直领域，无论是年初的Yuneec无人机，还是前不久短暂露面的Hover Camera拍照无人机，以及5月25日刚刚发布的小米无人机。在大疆等第一批无人机制造商将无人机开拓为一个产业后，后续想淘金的人迅速进入并试图坐享其成、分一杯羹，甚至切走一大块蛋糕。这里面尤其值得关注的是小米无人机。今年3月29日，小米为其生态链启用了“米家”新品牌，并声称今后其生态链品牌推出的产品都将统一采用这一品牌。但是由小米生态链企业飞米科技研发的这款小米无人机却依然采用了“小米”品牌，可见小米对无人机市场的重视和野心。尽管大疆目前仍然是全球无人机市场的老大，但它有理由担心，它在中低端无人机市场的空白即将遭到来自小米无人机的“空袭”。以价格来看，大疆在其官方销售的Phantom系列无人机型号包括最新发布的精灵4，以及去年发布的精灵3标准版、高级版和专业版四种型号，价格区间为2999元—8999元。其中配置最低的精灵3标准版售价为2999元，此价格恰好跟小米无人机4K版的价格“撞机”，但小米无人机4K版的各种配置对标的却是大疆精灵3专业版（4K版），后者售价为6499元，二者价格差为3500元，即使跟4999元的精灵3高级版相比，二者的价格差也高达2000元。这个价格对很多入门级消费者或者说新手来说有着足够的诱惑力。一定程度上，小米“价格屠夫”的本质并没有改变。
这款小米无人机的包装和一般电子产品并无二致，瓦楞纸箱内部是产品包装。值得一提的是这个包装内部只有飞机部分，并不包含云台和摄像头。小编不明白为何二者不包装在一起，小编相信这种包装方式无疑会提升运输成本。
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无人机的产品配件信息、公司信息和简单的产品信息贴在瓦楞纸箱上，这和常见的小米产品包装也没什么区别。
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拆掉瓦楞纸箱我们能看到白色的包装箱上面印着主角——小米无人机的图片。
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拆开包装，小米无人机的机身映入眼帘。
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把机身拿出就看到包装盒下层的遥控器、桨、充电器和保护架。
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小米无人机全家福，能看到全套设备包含机身、保护架、遥控器、桨、电池、说明书和随机附送的拆装工具和线材。
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小米无人机保护架，用来保护桨不受外力的冲击。
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小编在安装保护架。
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安装完保护架的小米无人机。
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无人机电池。小米无人机配备的电池为5100mAh锂电池，标称续航时间为27分钟。需要说明的是这块电池的标称能量为77.52Wh，如果带着它坐飞机基本上只能额外带一个小于8000mAh的移动电源使用。
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拿在手里一点也不重，比较轻便。
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安装无人机桨叶。
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从这里能看到细节，桨叶是螺旋式的，需要按照逆时针旋转上紧。如果直接按下会想小米无人机直播发布会时雷军一样直接将顶部的帽顶掉。
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充电器及充电接口展示。能看到充电接口不是标准化的。
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小米无人机采用的也是标准的航模遥控器，虽然机器在行业里属于入门级但配件都是相对专业的配件。
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除了摇杆外，遥控器的证明还带有一键返航、一件起飞等快捷按键。背部左右手食指还可控制拍照和录像，操作比较简便。
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小米无人机和遥控器合影
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小米无人机和遥控器合影
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无人机底部除了用作协助定位的导航，就是在盖子下的云台连接接口了。
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云台与摄像头是一体包装，但可以分离。二者与无人机是独立包装的。
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云台包装背部的产品信息。
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取出云台，握在手中。这里还是比较轻的。据飞米CEO蔡炜介绍，云台与摄像头是做过专门减重优化的，据说这个云台做了将近2年。
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云台顶部和无人机的接口展示。
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这就是装上云台的小米无人机整体效果。
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待在有云台和摄像头的小米无人机。
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点亮电源。这里说一句，由于位于北五环外的网易北京研发中心仍没有逃脱出禁飞区，所以在这里只能做产品的开箱展示。关于试飞体验只能随后再进行测试，敬请关注。
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但2499元的小米无人机1080P版跟2999元的大疆精灵3标准版比，价格上并不具备优势。小米无人机最大的优势在于4K版的价格，它试图在3000元内市场，用4K作为卖点抢走大疆的一部分用户。另外，从小米无人机1080P版2499元和小米4K版2999元的定价来看，显然多花500元购买后者将是选择小米无人机时的最优选择，1080P版更多的是充当炮灰的角色。唯一的问题是，4K版的产能是否能跟上，如果它像小米5尊享版一样难产的话，那么，小米无人机很可能像小米5尊享版一样错失“偷袭”大疆的机会。其实，大疆和小米的竞争关系也是微妙。在5月25日的发布会上，雷军感谢友商将无人机市场做大，而大疆则点评小米无人机加入这一市场是好事儿，但话里藏刀、暗示小米跟大疆比没有的技术积累，“市场的蛋糕越来越大，对有技术积累的企业肯定不是坏事。”事情追溯到日，时任大疆副总裁Andy Pan（潘农菲）曾在北京的某个战略发布会上对小米隔空喊话：“几年过去了，小米已经成为了一家450亿美元的大象，最近它发布的一个新品是49元的插线板。难道中国真的缺一个几百亿美元的公司去做插线板吗？我受公司（DJI大疆创新）最高层委托，也借这个机会做一次喊话：拒绝山寨，做高品牌溢价的产品，做增值创新。这条路，如果老一辈的企业家、老一代的企业没有能力、没有意愿、没有勇气迈出这一步，就让新一代的企业家和新一代的企业去完成这个使命。”谁在阻止无人机起飞？讨论完竞争对手的问题，再来让我们看看对于无人机整个行业来说，它最大的困境在哪儿。这个问题其实此前的讨论很多，无非是落在监管的问题上。但我认为，阻碍无人机发展的因素有三个：政府监管、消费者本身和舆论环境。1. 政府监管政府在监管问题上的暧昧或者说是模糊的态度让无人机市场迟迟缺乏统一的行业标准，什么样的无人机能飞，怎么飞，哪些地方能飞，利用无人机犯罪后将如何定罪……相关监管部门是失语的，当然这可能比较复杂，因为涉及空域的话，可能要涉及到军方，而军方和监管部门之间会不会持不同的立场则依然是一个迷。2. 消费者本身技术无罪，但使用它的人就无法控制了。比如我们一再提及的无人机在全球范围内各种闯祸，包括新手操作不当引起的炸机问题，这些都会嫁祸到无人机制造商身上，而非消费者自身。事故频发后也让监管趋严，进一步限制了无人机飞上天空，或者更加限制了无人机的飞行范围。这是一个恶性循环。近日，华尔街日报的一篇报道称，美国消费者非常担心无人机这种鬼东西会侵犯自己的隐私，甚至给自己划设了500英尺高（约150米）的私人领空权，这在无人机问世前从来没有被讨论过。“无人机并没有也不应该有合法权益，无视业主意愿并飞过私人土地上空。这对人们的隐私和人身安全造成了严重威胁，且违反了美国宪法第四修正案。”反对者给出的问题也是老生常谈，核心思想是，不应该由于科技进步的需要而妥协。比如无人机完全可以携带摄像头，而且可以远程操控或是自动飞行；无人机可以拍摄、录音甚至通过 Wi-Fi 或其他信号监听，没有任何栅栏或是防护栏可以抵挡得住；比如无限限制的低空飞行意味着你只需花几百美金就能监视任何人；警察无需搜查证就能让无人机带着监视设备飞到任何他们想监察的地方，目前而言，政府得有搜查证才能入侵私人领地；让人们通过TacoCopter无人机或是亚马逊无人机接收快递或是其他原因，都不能成为我们纵容无人机不经许可飞越私人领地的理由……3. 国内缺乏相对宽容的舆论环境在国内，舆论环境的收紧的“功劳”很大一部分程度要感谢国内媒体在报道一系列负面事件时的积极踊跃和总想搞个大新闻的操作手法上。在国内，唱衰一个企业或者行业总是比看好容易得多。当然，中国的很多“专家”和“业内人士”贡献的毒药也不能忽视。正如5月13日我在《刘强东说的京东送货无人机要载重30公斤飞行30公里，想讨好农民朋友的钱包》一文中所说的：“我倒希望中国在送货无人机领域多一些冒险主义精神。如果没有冒险精神，就没有飞机、汽车等交通工具的诞生和民用，同理，如果没有冒险精神，就没有送货无人机的春天。”这里把“送货”二字去掉对整个无人机行业同样适用。
套用虎嗅年度作者阑夕在《几点看法：关于贴吧的堕落》一文中的一个事例：某城市的NGO拉到企业的一笔资金，资助了10个因家境贫穷而无法负担学费的大学生。受企业要求，这些学生参加了一场流水化的受助仪式——你懂的，让老板上台风光一把，在镁光灯的包围下给贫寒学子发钱——后来有媒体炸锅，怒骂企业作秀不顾人道尊严，在当地搞出不小的舆论危机，企业也被喷得狗血淋头，认栽。次年，NGO再去找这家企业募资时，被客气的拒在门外，而名单上的新一批学生，都没上成大学去了南方打工。但愿，无人机的起飞不会吓坏这些道德卫士和媒体的镁光灯。
本文来源：虎嗅网
责任编辑：郭子辉_NT1690
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