梅赛德斯奔驰官方网销售证怎么考？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-31 05:37 标签： 梅赛德斯奔驰官方网
整合起步 奔驰新销售合资公司运营半月考
来源：经济观察报
作者：刘晓林
第1页:从亦庄到望京
第2页:奔驰的钱路
　　的钱路
　　就在新销售合资公司成立这件事仍被反复琢磨时，戴姆勒吸引中投公司入股之事被再度关注。
　　“我们无法对媒体臆测进行评论。总体来说，平衡的股东结构是符合戴姆勒利益的，我们始终欢迎新的投资者。”1月8日，戴姆勒德国总部通过中国公关部做出以上回应。随后，英国《金融时报》也表示从知情人士口中获悉，中投公司并未与戴姆勒举行谈判。
　　然而，母公司戴姆勒的资金状况一直不佳，从2009年开始，其与中投接触的传闻不断，但一直未明朗化。来自罗兰贝格的报告称，作为戴姆勒最大的股东——持股9.04%的阿布扎比Aabar主权财富基金一直有意介入戴姆勒的业务管理。如果中投能购买10%的戴姆勒股权，那么就能完全制衡Aabar主权财富基金。最重要的是，可以保证中投的入股仅仅是财务投资，绝不涉及企业管理。
　　戴姆勒资金池中会有多少来自中国的储备？该报告称，如果中投公司在2013年入股戴姆勒4%至10%的股权，按现在的市价，可能需要1.8亿至4.5亿欧元。戴姆勒已聘请了投行来安排可能达成的股权交易，而中投公司则是公认的领先者。
　　“戴姆勒愿意出售股份给中国最大的国有独资投资机构，显示其意图与中国政府建立更紧密的关系”，在罗兰贝格咨询公司高级项目经理张君毅看来，的对手各有所长，拥有强有力政府支持，而拥有出色的和销售业绩。除了中投的身份，中投对戴姆勒的财务支持将帮助后者研发的实力，以及在中国核心市场上的产品投入，进而极大地提高的竞争力。
　　在中国的赚钱能力是戴姆勒资源倾向中国的主要目的。目前，在中国的盈利来自于两大部分，由于国产率低，首要的利润来源于零部件专利的授权生产、对合资厂商的零部件出口以及售后备件的销售，其次是销售和合资整车销售的利润。
　　作为戴姆勒在华实施所有投资的平台，戴姆勒东北亚的财报并未公开，但可以肯定的是，在华销售利润将被重新分配。
　　“从利星行手中收回了的总批发权，现在新成立的销售合资公司将负担起这一功能。”张君毅称。按照规划，和国产车的渠道管理权将统一由新的销售公司管理。由于新公司中北汽占有50%的股权，因此，除了国产车型，型的销售利润北汽也将分得一半。这部分利润的高低将取决于总部批发给销售公司的价格，“如果批发价高于最终的市场价，那么销售公司可能还要损失利润。”
　　这显然又是一场博弈。如何在双赢的前提下，达到在中国利益的最大化，是必须谨慎处理的课题。
(责任编辑：苏娟)
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发一哥们的事，始终不明白割是什么意思，（知道的顺便给解释下）我哥们在奔驰上班，刚去的时候有次考试考上岗证，就是考过了给涨工资。n多人一起进考场，闭卷考试。不会做，各种蛋疼。各种无聊，看看监考员，思考了几分种。gc来了。这货拿起笔在一张大白纸上写了两个字，在吗？然后跌好。大概十分钟后监考员走到了他的身边，这货竟然把纸条给了监考员。监考员打开看了看，非常淡定的看了他一眼。gc又来了，考完试监考员告诉我哥们你先别走。四个多小时后我哥们回来了，问候才知。监考员大神把我哥们留下，把所有人考卷没写的都给写上了，足足写了四个小时。
回楼上，写的那两个字是(在吗)
沒看明白。。。
我也没看懂
什么意思？
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4S店销售人员诉苦：每月才拿1万多 考核压力山大
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据经济之声《天下公司》报道，说到店的销售，很多人的印象是“看人下菜碟”，“专业知识差”，“有礼貌但不真诚”。其实,4S店的销售自己也有一肚子苦水要倒，今天我们就来听听他们的心声。
小李：我在奔驰4S店工作，我们那儿工作时间比较长，费点脑子，压力比较大一点，早晨8点半上班，下班基本上也在8点半左右，目前来看奔驰应该是在全行业里面工作量最大的，它的目标压的也比较重。
几天前，小李的一位同行猝死了，让他感慨颇多，他说，现在4S店的销售压力早已不是卖出几台车，还有车型、保险等等任务压力。
小李：每个月我们都会有任务，比如每个月它会有一个10台车的目标，你需要完成它，而且你整个月的绩效是跟你的任务挂钩的，并不是说你卖一台车就有一台车的钱，还要看你是否完成整体任务，包括指定的一些装璜、保险、喷漆、考核。
举个例子，这个月我卖了10台车，我的任务是10台。但是很可能这个月我一分钱拿不到，我还要倒贴给公司几千块钱，为什么呢？第一我们有车型考核，比如说你这个月你必须卖一台S，这个考核比例可能占到15%，是你全部车型的15%；还有新车试驾，还有保养，你卖出去的车能不能回来保养，现在也挂钩到销售顾问身上了；还有保险、装璜，每台车必须得有8千块钱的装璜，你整个月必须完成85%的新保率，必须完成50%的试驾率，必须完成50的金融率，如果说你这些完成不了的话，比如说我这个月一共能发一万块钱，那我很可能还要倒贴给公司3千，因为我们的考核比例是130%。
小李告诉我们，如果公司制定的所有当月任务全部完成，税后工资大概有2万2，不过这并不容易，自己拼死拼活每个月大概能拿到1万多的工资。
因为从事的是销售的工作，所以大家通常认为他们的工资是从每台卖出的车中提成，小李说现在4S店大多都不是这样。即使算提成，每台车也只有三五百。
小李：很多人会这样认为，比如说这个车有200万，你的提成是几个点，这个车的总价是几个点，但我们现在基本上所有的车都是固定的300块钱，当你卖够5台以上的时候你这每台车就会由300块钱提成转变成500块钱，等你卖够8台以上的时候就转变成800块钱了，封顶就是800块钱，就是我卖10台，卖15台卖20台，每台就是800块钱了。
@唐唐ey：今天遇到个奇葩客户，我们同事和他通电话，他说在另一家4S店，问他干嘛不来我们店，他说那边买车销售顾问答应给他介绍他姐姐做女朋友，只能说，世界之大无奇不有！
@cheese斐然 ：我们4S店还有健康训练，这对汽车销售有啥帮助哇，人家试车我们又不跟着跑，一万米的长跑竞赛，天哪，弄死我吧。
小李说，几天前猝死的销售同行为了完成任务,连续三个月没有休息过一天，早来晚走，起早贪黑。除了任务重，同事间的竞争也让大家都不敢懈怠。
小李：销售说是一个团队，其实有的时候这里面挺可怕的，因为大家都有任务，大家都看的很重，不仅仅是为了挣钱，还有就是从荣誉，从各方面大家都很渴望去完成这个任务。
有时候还会有这种情况出现，比如你是我的客户，你找我看了车但没买，明天你来了想买可是我休息，那你就在我的同事那儿买了车，这是很正常的，但是很多销售顾问为了规避这个环节，他可能就选择不休息，或者说是我今天休息了，你给我打电话，你说你要过去提车了，那我一听这个消息那我肯定得去啊，要不然跑了啊。
在一家日产汽车行做营销总监的王先生说，不光同事间有竞争，同一个品牌下不同的4S店之间也常出现恶性竞争。
王先生：厂家在这个城市会有好多家4S店，当然4S店不是一个老板的，投资商不一样，举个例子，我便宜一万，你那便宜一万零五百，它那没准便宜一万一，但是说每家店会根据自己的承受能力去衡量这个标准，像咱们北京这种城市，你多卖一台，我们就少卖一台。
王先生告诉我们，高端汽车品牌工资高，要求也更严格，厂家给4S店试压的同时，4S店只能将任务转嫁到销售身上。
王先生：高端品牌它的工资标准比中低端的要高一点，各项考核也更要严格，比方说奔驰，它考核的时候，厂商会随身携带录音笔，要求销售顾问回答各种问题，再根据你的录音笔对你进行考核，比如说你有可能12项你少说了两项，因为这两项没准就扣发你的工资或者说其他的一些考核，还有一个中端品牌，比如它的厂商会考核，你的交车率，提车率，这些压在销售顾问身上就是多卖车嘛。
本文来源：中国广播网
责任编辑：王晓易_NE0011
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大三女生两年考十证书 被同学称“证霸”
　　大三女生两年考取十个证书，为此总共花去七千元。近日，武汉商业服务学院大三学生彭晶敏凭借10项证书及其出色的专业成绩获得2012年国家奖学金。两年考得10项证书，她被同学封为“证霸”。
　　彭晶敏是武汉商业服务学院2010级投资理财专业的在校生。进入大学之前，彭金敏便开始规划自己的大学生活。进入大学后，一开学便报名自考会计本科，目前已考完所有课程。
　　第一次考会计从业资格证，她在基础题部分意外“出局”，也曾重考过。不过，这不足以影响她刻苦勤学。十余本证书的得来与辛勤的付出是分不开的。
　　翻开彭晶敏的草稿本，她两年多来的付出跃然纸上。
　　为了备考专业证书，彭晶敏不断翻阅书籍，反复做训练题和练习册，将错题和相同类型的题目都积累在笔记本上，长期积累下来，厚厚的集错本已有4个。进大学起就做好职业生涯规划的彭晶敏走过这段漫长的考证路后表示，有了自我规划与自我认知，动力才会更足。
　　“职场竞争激烈，多个证就多条出路。”彭金敏说，考取这些证书，她也花了一大笔开销。她给自己算了一笔账，她考下这些证一共花了7000元左右。不过，她觉得在考证过程中，她的学习能力得到了很大提高，对以后的工作也有很大帮助，便觉得值得。
　　同学马秀梅认为，“一般的同学不会超过3项证书，她两年考了10项证书，是当之无愧的‘证霸’。”
　　(长江商报 记者 张瑜琨)
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