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倍耐力和韩泰轮胎性能测评 品质不同特点各异
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防紫外线/防眩光 GL全球首款非贴车膜产品介绍&&&&　　
　　这是一场科技与有害光的较量
　　在使用汽车的过程中，太阳光的热量和紫外线是困扰用户最头疼的问题，针对这个问题深圳市绿光纳米材料技术有限公司开发出了汽车玻璃镀膜产品。
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　　安全逃生是关键
　　日星期五，广州警方通报称，上午9时许，接群众报... &&&&国税总局公告表示 购置税最低计税价明年将实时更新
一辆厂家指导价15万元的汽车，车企官方统一降价3万元或经销商普遍给出3万元优惠，购置税是按15万元还是12万元为基数来计征？长期以来，因为税务部门对购置税的最低计税价格一直实行的是定期更新，往往最低计税价格很难跟上市场迅速变化的价格行情，所以碰到以上情况时，消费者常需要按照降价前的价格作为基数缴纳购置税。不过，这一现象今后将能得到改观。
日前，国税总局发布相关公告表示，从明年1月1日起，将实时核定每辆应税车辆最低计税价格并下发各地执行。这意味... &&&&通过市场调查，自今年10月1日，国家发布“汽车新三包”以来，政策落地引发大汽车行业的震动。三包政策对汽车部件品质，服务质量，技术兼容性均提出了更高要求，引发汽车电子行业的大思考，以往的配件供应商身份亟待转型。
从整个汽配行业观察，应对国家政策，最早公开发声的是汽车电子领军企业好帮手。9月以来，好帮手连续发起一系列市场活动，满足新三包要求的同时，更好的迎合大品质时代下，车企合作伙伴对于汽车电子产品的需求，逐渐的从一个单纯的汽配企业转型到整车服务商，为汽配行业突破了一条新的发展方向。
服务“... &&&&日，上海国际车展前夕的申城到处充满着关于车的浓郁气息。由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国国际贸促会汽车分会、中国汽车技术研究中心和中国汽车报社联合主办，汽车族杂志社承办的“第四届中国汽车后市场高峰论坛暨2011中国汽车后市场品牌推荐榜发布仪式”成功举办。来自业内的多位专家学者以及40余家汽车后市场企业的高层再次年度聚首，共同就中国汽车后市场当前的发展形势进行了交流和探讨，并对在中国经济新形势下的汽车后市场发展趋势进行了展望。美国Johnson(强生)膜上海总代理应邀参加...
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轮胎性能大揭秘，看看你的轮胎排第几？
我们是怎样测试的制动测试制动测试是在启用ABS并全部踩下刹车的情况下进行的，初始速度分别是湿地时80km/h和干地时100km/h。湿地抓地力湿地抓地力主要是记录汽车在包括各种拐弯、加速、刹车和不同高度的赛道上的绕圈时间，这样就可以比较容易地看出来不同的动态驾驶条件下轮胎的潜力。水滑测试水滑测试是将车辆直线加速开进覆盖着水的地面上，并测量轮胎完全失去抓地力和操纵性时的速度。驾驶性能驾驶性能是在操控赛道上主观评估的。不管是在正常行驶时还是在紧急情况下，好的轮胎在任何情况下转向都比较理性和平稳。轮胎在避让时应该能自己快速轻易地稳定下来，而不是完全丧失抓地力和突然侧滑。噪音轮胎的噪音是通过车内的测量设备和人的主观感觉来测量的，最终结果综合测量设备和主观评论得出。滚动阻力滚动阻力是在实验室仪器上测量的。测试结果被转化为油耗上的差异。结果和计算方法在所有的测试方法中，RaceLogicVBox GPS单元通常用来测量速度、距离和次数。轮胎噪音则采用专门研发的模拟人耳的设备来测量。测量结果运用常规的轮胎测试方法计算，包括为了控制可能的环境变化的参考轮胎方法。测试结果NO.1诺记优点：湿地性能、噪音及滚动阻力得分：9.2湿地性能：诺记轮胎在湿地路面上驾驶起来比较轻松且表现较平稳，在失去抓地力前会有预兆。诺记轮胎在抓地力超过极限后也易于操控，在弯道刹车时也可保持稳定。干地性能：在干地上，诺记轮胎是一款安全且理性的轮胎，转向响应非常好。诺记轮胎给驾驶员非常好的驾驶感受，在高难度的避让时仍可保持后轮的抓地力。经济与噪音：诺记轮胎是本次测试中最安静的一款轮胎。它的滚动阻力也堪称典范。NO.2德国马牌优点：干地性能、噪音及滚动阻力缺点：抗水滑性能一般得分：9.1湿地性能：天气较暖时，德国马牌轮胎的湿地抓地力非常不错，但当温度变低时，它的抓地力就稍有欠缺。在避让时，德国马牌轮胎表现平稳且转向响应精准。干地性能：在干地上，德国马牌轮胎很好驾驶。它的抓地力很好，在任何转向角度时响应都很精准。德国马牌轮胎遇到最艰难的避让时都不会失去抓地力。经济与噪音：德国马牌轮胎是一款非常安静的轮胎，它的滚动阻力也非常不错。NO.3米其林优点：平稳的操控性能、性能不足之处比较均衡缺点：抗水滑性能得分：8.9湿地性能：米其林轮胎在湿地上表现平稳且抓地力较好。它的转向感受不是最好的，但转向时安全，且遇到所有情况时后轮的抓地力一直很稳定。米其林轮胎的抗水滑性能有点太敏感。干地性能：在干地上，米其林轮胎的操控性能较平稳，但是在快速避让时响应有点迟缓。米其林轮胎的干地制动抓地力非常好。经济与噪音：米其林轮胎是一款较安静的轮胎，它的滚动阻力居平均水平。NO.4普利司通优点：抗水滑性能、平稳的驾驶感受得分：8.8湿地性能：普利司通轮胎给驾驶员非常好的转向感受。当转向角度较大时，普利司通轮胎转向稍有不足，但是它表现平稳且较易操控。普利司通轮胎的抗水滑性能非常好。干地性能：在干地上遇到快速的情况时，普利司通可能会失去前轮的抓地力，但是它可以很好地保持后轮的抓地力，这点是很重要的。普利司通轮胎生性平稳。经济与噪音：普利司通轮胎是一款安静的轮胎，它的滚动阻力也是中规中矩。NO.5倍耐力优点：所有情况下的横向抓地力、滚动阻力缺点：抗水滑性能一般得分：8.7湿地性能：倍耐力轮胎的湿地抓地力较好，且转向响应精准。倍耐力轮胎在操控过程中和在艰难避让时表现稍有过激但抓地力和快速的操控性可做些补救。干地性能：在干地上倍耐力转向精准，但是遇到快速的情况时，它表现稍有过激，总的来说倍耐力轮胎较易控制。经济与噪音：倍耐力轮胎的噪音居平均水平，但是它的滚动阻力是本次测试中最低的，较去年有所提升。NO.6宝龙优点：湿地制动抓地力、滚动阻力缺点：干地抓地力得分：8.5湿地性能：宝龙轮胎这次的表现出乎意料的好。尤其在较冷的路面上，它的制动抓地力表现非常好。宝龙轮胎转弯时在失去抓地力前会有预兆，只有在最艰难的避让时，后轮可能会失去抓地力。干地性能：在干柏油路上，宝龙轮胎的抓地力最多居平均水平，且它的制动距离较长。宝龙轮胎的转向响应较迟缓且不太精准，但它表现较平稳，后轮可较好地维持抓地力。经济与噪音：宝龙轮胎的噪音居平均水平，但是它的滚动阻力是本次测试中最好的之一。NO.7固特异优点：滚动阻力、表现平稳缺点：湿冷柏油路面上的制动抓地力得分：8.5湿地性能：在较温暖的条件下，固特异轮胎的制动抓地力相当好，但是在较冷的条件下制动抓地力会明显下降。固特异轮胎驾驶较理性，但是转向响应较慢尤其是在寒冷的柏油路面上。干地性能：固特异轮胎的驾驶感受非常好，尤其在居中行驶时。当转向角度较大时，后轮较难保持稳定，但是固特异轮胎在突然发生打滑时不会给驾驶员带来惊吓。经济与噪音：固特异轮胎的滚动阻力是本次测试中最低的之一。固特异轮胎是一款安静的轮胎。NO.8玲珑优点：湿地抓地力缺点：干地操控性能、滚动阻力得分：8.3湿地性能：玲珑轮胎同样在本次测试中出乎意料的好。它的抓地力非常好，尤其在较寒冷的环境下，驾驶起来较容易且安全。但是它的抗水滑性能较敏感。干地性能：在干地上，玲珑轮胎的表现稍次于在湿地上。玲珑轮胎的转向响应不太精准且迟缓。在避让时较易失去后轮的抓地力。经济与噪音：玲珑轮胎的噪音较低，它的滚动阻力居平均水平。NO.9邓禄普优点：滚动阻力、干地操控性能缺点：湿冷柏油路面上制动抓地力得分：8.3湿地性能：天气较暖时，邓禄普轮胎的制动抓地力相当好，但是在较湿冷的柏油路面上表现较差。邓禄普轮胎驾驶起来平稳且理性，但是在紧急情况下后轮可能会突然失去抓地力。干地性能：在干地上邓禄普轮胎的转向响应精准，在避让时转向较好。在干地上，邓禄普轮胎不会因后轮突然打滑而给驾驶员带来惊吓。经济与噪音：邓禄普轮胎的噪音是本次测试中最高的，但是它的滚动阻力是本次测试中最低的之一。NO.10韩泰优点：湿地和干地制动抓地力缺点：抗水滑性能、滚动阻力得分：8.3湿地性能：韩泰轮胎的湿地制动抓地力非常好。它的转向响应精准，在程度较小的避让时转向相当好，但是遇到较大的避让时前轮可能会失去抓地力。韩泰轮胎的抗水滑性能太敏感。干地性能：韩泰轮胎的抓地力在干地上表现同样优秀，但是在紧急避让时表现有点过激。当遇到最艰难的情况时，后轮可能会失去抓地力，但是在操控过程中抓地力会补救一下。经济与噪音：韩泰轮胎是一款安静的轮胎。它的滚动阻力是本次测试中最高的之一。NO.11建大优点：抗水滑性能缺点：在干地上紧急避让时操控性能、滚动阻力得分：8.3湿地性能：建大轮胎的制动抓地力最多居平均水平，但是它表现较理性。建大轮胎的路感非常好，但是遇到紧急情况时后轮可能会失去抓地力。建大轮胎的抗水滑性能较好。干地性能：在干地上，建大轮胎转向较迟缓，在避让时后轮可能会失去抓地力。建大轮胎在失去抓地力前会有预兆，但在艰难避让时表现较紧张。经济与噪音：建大轮胎的噪音是本次测试中最高的之一，滚动阻力亦是。NO.12弗雷德优点：湿地抓地力缺点：干地操控性能、抗水滑性能得分：8.2湿地性能：弗雷德轮胎的湿地抓地力相当好，转向响应快速且精准。在最艰难的情况时，弗雷德轮胎转向有点过度，可能会失去后轮的抓地力。弗雷德轮胎的抗水滑性能非常敏感。干地性能：在干地上，弗雷德轮胎转向响应较好，且表现平稳。但是，在湿地上遇到艰难避让时，它的后轮会倾向于失去抓地力。经济与噪音：弗雷德轮胎是一款较安静的轮胎，它的滚动阻力居平均水平。NO.13万力优点：抗水滑性能缺点：滚动阻力、在干地避让时的操控性能得分：8.2湿地性能：万力轮胎的抗水滑性能非常好。它在制动和转弯时的抓地力都非常好，表现也很平稳。在紧急避让时万力轮胎转向响应较迟缓，但是后轮不会出现突然打滑并给驾驶员带来惊吓。干地性能：在干地上，万力轮胎的制动抓地力居平均水平，遇到最艰难的驾驶情况时转向较迟缓。不管怎样，万力轮胎是一款平稳的轮胎。经济与噪音：万力轮胎的噪音居平均水平，但是滚动阻力较高。NO.14优科豪马优点：干地和湿地抓地力缺点：紧急避让时的操控性能、抗水滑性能得分：8.2湿地性能：优科豪马轮胎在湿地上的抓地力较好但是在艰难避让时表现有点不太理性。在艰难避让时，有时会失去前轮抓地力，有时会失去后轮的抓地力。优科豪马轮胎的抗水滑性能是本次测试中最敏感的。干地性能：在干地上，优科豪马轮胎的抓地力非常好，且转向精准。但在最艰难的避让时倾向于失去后轮的抓地力。经济与噪音：优科豪马轮胎的噪音和滚动阻力在本次测试中均居平均水平。NO.15玛吉斯优点：干地操控性能、噪音缺点：湿地抓地力和操控性能得分：8.1湿地性能：玛吉斯轮胎的湿地抓地力适中，抗水滑性能不太好。玛吉斯轮胎表现平稳，但在避让时前轮或后轮可能会较易失去抓地力。干地性能：玛吉斯轮胎在干地上表现较好。它的制动抓地力居于较好的水平，表现理性。在避让时，玛吉斯轮胎表现稳定，不会突然失去抓地力。经济与噪音：玛吉斯轮胎是一款非常安静的轮胎。它的滚动阻力也较好。NO.16达万蒂优点：较低温度时的湿地制动抓地力还不错缺点：干地抓地力和操控性能、滚动阻力得分：7.3湿地性能：达万蒂轮胎的湿地抓地力最多居平均水平，但不管怎样能满足日常需求。它的转向响应较好，但是后轮抓地力易达到极限且会突然发生打滑。干地性能：在干地上，达万蒂轮胎是本次测试中表现最差的之一。它的制动抓地力仅居平均水平，在紧急避让时的横向抓地力也不太好。前轮和后轮可能较易失去抓地力。经济与噪音：达万蒂轮胎的噪音比较明显，它的滚动阻力也较高。NO.17德安通缺点：所有条件下的抓地力和操控性能、滚动阻力得分：6.7湿地性能：德安通轮胎在本次测试中的湿地抓地力最低，在抓地力达到临界值时表现较紧张。在避让时可能会毫无征兆的失去抓地力。德安通轮胎的抗水滑性能非常不错。干地性能：在干地上，德安通轮胎表现稍冷静一些。但它的抓地力不足，转向反应迟缓且不够精准。在避让时后轮可能较易失去抓地力。经济与噪音：德安通轮胎的噪音和滚动阻力是本次测试中最高的之一。测试得分点图片横屏查看大图测试总分点图片横屏查看大图2017年Test World轮胎测试报告｜夏季轮胎测试版权申明：《Test World轮胎测试报告》，是由为来传播 联合芬兰测试世界定期为轮胎行业推出权威报告，青岛鸿浩提供全面技术支持。为来传播为中国区官方合作伙伴。《Test World轮胎测试报告》授权 专业汽车杂志《轿车情报》和自媒体平台《FREECAR车势》《车与轮》公众号作为国内唯一发布平台。 未经授权，严禁其他媒体、商家等以任何方式进行复制、转载、改变测试数据以及用于商业和促销途径。获取认可发布权需要注明数据来源。关于《Test World轮胎测试世界》芬兰测试世界《Test World》品牌 成立于1991年，擅长汽车及轮胎的测试，定期每年测试出版夏季/冬季胎测试报告。主要测试场地在芬兰赫尔辛基和伊瓦洛，并与全球多个测试场有广泛合作。全球8家权威专业汽车杂志参与其中。Test World获欧盟授权证书 SFS-EN ISO/ IEC 17025 ，荣获2012年度国际汽车测试技术大会年度最佳测试场大奖和2013 年度国际轮胎技术年会最佳供应商大奖，在轮胎专业测试领域具有领导地位。《FREECAR车势》自媒体《FREECAR车势》隶属于车势传媒旗下自媒体平台之一。旨在分享汽车与零配件之间速度与激情。有趣，有料为行业贡献是我共同的追求。已在微信公众号，今日头条，汽车之家说客等多平台具有广泛影响力。测试报告编委：中文版主编：李克Mac技术顾问：狄方敏Peter专题策划：为来传播，车势传媒技术支持：芬兰测试世界Test World，青岛鸿浩
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韩泰的轮胎和倍耐力的轮胎哪个更好一些有什么区别？
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