名爵zs怎么方向盘下有两个转向开关？_百度知道
名爵zs怎么方向盘下有两个转向开关？
借一寸日光
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借一寸日光
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擅长：暂未定制
上边的是转向灯操控，下边短的是定速巡航的操作杆。名爵ZS基于上汽全新的SSA平台打造， 这个平台是上汽全球战略SUV架构平台，荣威和名爵旗下SUV以及新能源SUV产品均可在该平台打造，已经上市的名爵锐腾以及荣威RX5都是出自该平台。传统定速巡航在拥堵的城市中是没什么用，因为要不停加速减速和起停。但是在高速或者是在车少红灯少的城市路况则是非常有助于提高驾驶舒适度的功能。另外补充一下定速巡航的超车和恢复功能：超车功能：有些车在定速的情况下，还是可以踩油门加速的，可以用来超车，松油之后，自动恢复到原定速。暂时取消：轻点一下刹车，定速暂时取消。这时候不踩油的话，就成了@顾雨桐说的那个缓慢减速。恢复功能：在暂时取消的情况下，往往是已经减速了，按恢复键，车子自动恢复到原定速，感觉就是车子自己在加油门。参考资料.知乎[引用时间]
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每次车速到了30码就提示，烦死了，定速杆明明关掉了啊，仪表盘上的定速巡航图标也没亮。新手不懂
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在你的右手边，多功能方向盘调到设置一栏，把定速巡航的码数往上调就可以了。
什么版本才有定速巡航啊
登录百度帐号名爵ZS如何更换雨刷器胶条？
16:35:55类型：来源：
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配备的是无骨的雨刷，接口是比较常见的卡扣式，大家买的时候要注意一下雨刷片的尺寸和接口，不要买错了，一定要从正规的渠道够买配件。
首先，我们抬起名爵ZS的雨刷臂，按照支杆顶部的限位卡扣，即可抽出雨刷片。
雨刷片胶条的更换步骤非常的简单，就是毫无动手能力的车友也一学就会，大家可以自己在家就接解决掉。
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【编者按】名爵ZS被称为年轻人的标配，那又怎么满足任性的年轻人呢？老话说得好，“以毒攻毒最有效”秘诀就是：比他们，更任性！！！今年夏天，你的车要怎么开？当然是任性开！不但拥有高颜值的外观设计、互联网功能，还拥有领先同级两代的黄金动力总成。今天，小编再把ZS翻个“底朝天”！让你看看，除了大家都看得见的地方，它的底盘还有多任性!名爵ZS采用上汽SSA平台，其品质标准甚至看齐了同为英系车的捷豹。名爵锐腾与“网红”荣 威RX5均出自于此，可谓含着金钥匙出生！在名爵ZS的底盘上配套供应商名单上，让我们来看看这些“大腕”的身影：转向机用的是德国Bosch（原ZF），卡钳用的是德国大陆，芯轴轴承用的是瑞典SKF，减震器用的是德国SACHS，ESP用的是德国博世9.0版本，副车架用的是上海汇众，等等。更牛的还在后头，上汽与保 时捷底盘调校团队签订了长期合作协议，保 时捷的专家会定期过来进行指导和交流，与上汽的底盘调试专家共同打造高品质感的底盘。底盘调校的作用是使车辆拥有更高的过弯极限及稳定性，特别在高速行驶中，能最大程度保护驾驶员的安全！而名爵ZS的悬架结构则采用前麦弗逊独立式和后H型扭转梁式。其中，前悬架采用了偏心弹簧、高强度高效率前稳定杆等设计，这种设计能够避免在行驶时防止侧倾，再加上高刚度副车架，能保证车辆的稳定性和操控性。后悬架则使用了高性能加强版扭梁，配合双刚度空心衬套的设计，这种设计会使得驾驶者操控起来信心加倍！后减震器采用垂直布置模式，这种布置结构紧凑，保证了车辆后排乘客的空间，加上盘式制动的后轮，给驾驶者带了不错的驾驶乐趣。转向机由德国BOSCH（原ZF）提供，作为一款面对年轻消费者开发的车型，名爵ZS的电动助力转向系统提供三种力度的操控模式，分别为普通、轻盈以及沉稳。无论是追求驾驶感受，还是看重舒适性的用户，都可以找到自己钟爱的风格。同时，三种操控模式的无缝切换，也带来更易上手的驾驶体验。尽管拥有了一 流供应商所提供的优质零件，但为了确保品质的万无一失，上汽还会对供应商采用了非常严苛的品控标准，所有零部件必须100%通过上汽集团自有台架和试验场实车耐久试验验证，从而保障车辆正常行驶和驾驶者的使用安全。2017年，你的行车运势如何？小编觉得如果拥有一辆名爵ZS，那一个字就可以总结：棒！和名爵ZS一起任性一把，申孚给你最贴心的价格现在名爵ZS仅需7.38万起，两年零利率！咨询热线：400-8668568
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　　名爵的ZS和东南的dx3作为两款小型SUV自上市以来，就得到了许多消费者和媒体的关注。最近就有朋友问小编，名爵ZS和东南dx3哪个好？下面小编就和大家一块看一下。
　　和因为外观而备受好评的荣威i6一样，名爵ZS也是由著名设计师邵景峰主导设计的。邵景峰认为设计应该有感性力，也就是要将人文情怀注入到设计中，让大家怦然心动。目前，专属、感性、矫捷是名爵品牌新一代设计语言的核心。
　　至于东南DX3，它和名爵ZS不同，外观并非自主设计，而是交给了著名的设计公司宾法来代劳，设计语言上也是偏向运动，而风格因为宾法而带有些意大利车的味道。
　　名爵ZS的骑盾中网格栅线条简洁，造型耐看，各种转角都处理得干净利落，很符合中国消费者的审美。
　　东南DX3的中网采用了上小下大的设计，上半部分看着比较小气，内部复杂的造型让中间的车标不够突出。
　　在车型尺寸方面，DX3的外观尺寸更具优势，看起来总会比名爵ZS大上一小圈，至于选谁？对于外观造型这样具有高度主观性的东西，该选谁就该留给消费者去抉择了。
　　在设计感方面，名爵ZS更符合年轻消费者的审美观念，但在细节的做工以及用料方面，小编认为名爵ZS做得更好，更能吸引到90后的年轻消费者。而东南DX3在内饰设计上较为平庸，但是这也让它能让更多的消费者所受用，但小编更希望它能够用上东南DX7那一套内饰设计。
　　在售价方面你能发现东南DX3的售价均比名爵ZS要便宜，而且在相同的售价前提下，东南DX3配置丰富程度上东南DX3表现更强，但两车均有一个比较大的缺点：入门版安全气囊的数目比较少；另外名爵ZS在风尚版和舒适版上均没有配备车身稳定系统，相反东南DX3却全系标配，比较有诚意
　　虽然东南DX3在尺寸上比名爵ZS大上一小圈，但是两车的空间表现都是半斤八两，也很适合大部分的小资家庭的日常使用，当然两车都有一个比较大的问题，那就是没有配备消费者喜欢的后排出风口，而且名爵ZS在后排中央隆起的高度也比较高，稍微影响到后排中间乘员的舒适感。不过通过体验两车的后排，小编还是发现两台车型后排的靠背偏直，整体的舒适感并不强，而且名爵ZS后排的坐垫长度较短，并不能很好地起到支撑的作用，所以小编认为在座椅的舒适程度上，东南DX3更胜一筹更适合居家使用。
　　在装载能力方面，名爵ZS后备厢实用型更高，而且座椅放倒后地台平整性更高，即便是拉一些大件物品或者长形物品一样能够从容面对。
　　作为汽车上关键的部件之一，发动机对汽车的重要性不言而喻，性能是不是够好很大程度上会影响顾客对这台车的评价。
　　东南DX3和名爵ZS都有1.5L自然吸气发动机供消费者选择，那么到底谁的性能更强呢？我们通过对比能发现，两台发动机的最大功率一样，都为88千瓦，而最大扭矩方面，名爵ZS要比东南DX3更高，达到了150牛&米，比后者高出了7牛&米。
　　另外，我们也能看到东南DX3的1.5L车型并没有提供自动挡可选，而名爵ZS是有的。现在大家越来越多选择自动挡车型，因为确实很省心，在北上广这样的大城市即便遇到长时间堵车也不怕。而在悬架方面，东南DX3全系使用了多连杆独立后悬架而名爵ZS仅使用了扭力梁式的非独立悬架，所以单纯以动力以及悬架表现上来说，东南DX3要优于名爵ZS。
　　两款车型该怎么选？
　　对于这样一个世纪难题，小编认为东南DX3的综合实力比名爵ZS要更强，但是名爵ZS还属于一款带有&互联网&标签的一款车型，搭载了最新的智能互联系统能够给驾驶员带来更便捷的互联网体验，这也是东南DX3所给不到你的，虽然不少消费者认为&互联网&只是噱头，但小编还是那一句话，没有体验过你永远不知道它能带给你多少便捷性的好处。就汽车本身而言，小编认为东南DX3的性价比会比名爵ZS要更高。
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