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中邮速递易在全国开通智能快递柜寄件功能
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“618”电商年中大促愈加火热，快递行业也进入了紧张备战中。6月15日，智能快递柜龙头企业中邮速递易就正式宣布：全国大中小城市智能快递柜上线寄件功能。这意味着中邮速递易智能快递柜不仅将成为电商大促期间寄件和派件的重要力量，让用户放心抢购和退货;而且凭借智能快递柜功能的丰富和扩大化，中邮速递易更是在物流两端尤其是寄件端再布下了重要一子，进一步解决了当前物流两端的痛点!
图：中邮速递易在全国范围内开启智能快递柜寄件功能
据介绍，为了更好地达到便民效果，中邮速递易对智能快递柜的寄件流程进行了简化，用户只需在微信或中邮速递易APP上下单，随后根据地图找到距离最近的智能快递柜，进入寄件界面，扫描二维码，相应大小的格口就会开启，放入包裹关好格子门即可完成投递。整个寄件过程无需等待，也不需要填写纸质面单。而且从下单、投递完成、投递员接单到最后签收，中邮速递易微信公众号以及APP都会及时提醒!
更值得一提的是，为了能更大程度地向用户分享电商节日带来的福利以及智能快递柜带来的寄件便利性，中邮速递易还在6月18日至6月28日期间，推出为期十天的退货大补贴活动：新用户注册送5元代金券，用户寄件则送3元代金券!这意味着，用户将能以更加优惠的价格通过中邮速递易智能快递柜寄件，让“618”年中抢购没有退货的后顾之忧!
图：中邮速递易推出618退货大补贴福利活动
中邮速递易加速物流两端布局，解决用户痛点助力电商大促
众所周知，我国已经是世界快递第一大国，2017年包裹量累计超400亿件。无论是物流末端抑或是寄件端，都存在着不小的压力。尤其是在618、双十一等电商大促期间，物流系统更要集体通宵达旦、加班加点为消费者运送快递，物流末端派送面临着巨大挑战，而用户的大量退货更是让寄件端承压。因此，此次开通智能快递柜寄件功能，其实也是中邮速递易在解决物流末端瓶颈的基础上，基于当前寄件端普遍存在的痛点，以智慧物流技术对寄件端进行变革，为今年的“618”年中大促带来了全新的用户物流体验。
具体来看，目前，通过电话叫快递员上门取件或用户自己去快递网点寄快递等传统方式仍是主流，但这一传统的寄件方式中，用户都要花费大量的时间，才可以完成寄件。因此，此次中邮速递易在在全国开通智能快递柜寄件功能，通过进一步扩大寄件端的布局，不仅满足了用户随时寄的需求，并通过集中配送的方式，让快递员高效地完成多量寄件包裹的收取工作。在有效地解决用户寄件痛点，让用户在“618”等电商大促期间也能享受到高效便捷的物流服务的同时，也从寄件端提升了物流行业的运营效率，让电商大促顺利进行。
而在寄件端变革之前，中邮速递易又已针对物流末端痛点，在配送端深耕多年。如针对末端派送成本不断增高，人员配送意愿持续降低，招聘愈发困难，甚至造成了部分快递网点“塌方”的现象，中邮速递易就通过智能快递柜，以集约化配送的方式，提供24小时自助派送服务，不仅降低了物流末端的运营成本，也满足了用户随时取件的需求。
数据统计显示，数据显示，中邮速递易在网点规模、柜体数量、入柜量、日均投件量等一直保持着领先地位。截至2018年5月，中邮速递易已拥有9000万用户，8.4万组智能快递柜(含易邮柜)，覆盖225座城市，成功实现全国全量地域战略布局。与此同时，中邮速递易智能快递柜日均投件量高达225万，累计包裹投递量更是突破16亿!
为电商等行业赋能，保护用户隐私，中邮速递易展现更多可能
除了物流两端的痛点，促进物流降本增效也成为了行业当前的首要任务。此前，国务院常务会议就明确部署物流行业降本增效工作，提出实现全年降低物流成本120多亿元。与此同时，在技术、市场等因素的驱动下，物流行业也开始进入量质齐升阶段。特别是电商物流的迅速发展，更是加快了与互联网的深度融合，数据化、智慧化已经成为物流行业发展的必然趋势，而更加智慧化的物流服务体系更是成为了电商平台的核心竞争力。
在此背景下，中邮速递易也正在凭借丰富的运维经验和产品矩阵产生更多的赋能作用。通过在全国开通智能快递柜寄件功能，重新定义了智能快递柜的功能，把移动互联网技术、物联网技术和物流管理进行整合，不断丰富和完善了其智慧物流生态平台，使得物流分析数据化，帮助更多企业大大减少信息收集、重复操作的人力成本,能够快速获取精准用户需求，从而让整个供应链变得更加合理高效。
而且，中邮速递易智能快递柜在保护用户个人隐私问题上也正在发挥着越来越大的作用。如在物流末端，中邮速递易智能快递柜可以让用户进行网上购物或寄件时不用填写到具体的收件门牌号,而是通过虚拟地址，隐蔽部分关键敏感信息，让提供给各方的地址信息以及电话信息在保护隐私的措施下，进一步提高数据和隐私的安全性。同时，中邮速递易还通过将智能快递柜的监控系统直接接入邮政以及公安部门，与国家力量形成合力，让信息安全更有保障。再加上，云端数据与中国邮政邮政业安全中心对接，也进一步降低了数据信息库被盗窃、泄露的风险，为用户的信息安全再加了一把“保险锁”。
值得一提的是，通过在全国大中小城市广泛布局智能快递柜寄件功能，中邮速递易在解决用户使用痛点的基础上，也进一步推进了中国邮政建成线上线下相结合的综合便民服务平台，提升中国邮政的综合便民服务能力，完成公共化设施建设。
有业内人士表示，此次在全国范围内广泛布局智能快递柜寄件功能，是中邮速递易在加深布局物流两端的同时，做出的又一次大胆变革。此举不仅让今年的电商大促因智慧物流变得更加让人期待，也进一步增强了中邮速递易在物流两端尤其是寄件端的实力，让中邮速递易智慧物流生态平台得以进一步丰富。尤其是随着新零售浪潮的到来，中邮速递易不仅满足了用户更精细化、更高质量的物流服务要求，在赋能电商等行业以及用户权益保护方面，中邮速递易也将做出更多的贡献!
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速递易快递柜可免费存12小时
超时每24小时收费一元
　　【襄阳政府网消息】双11过后，快递大军赶到，使用快递柜可以提升快件投放效率。记者昨日从中邮速递易襄阳分公司了解到，目前，中邮速递易快递柜快件免费存放时间为12小时，超过12小时每24小时收取一元钱。
　　今年7月，速递易更名为中邮速递易。目前襄阳共有300余组中邮速递易快递柜，双11过后每天约有1.8万个快件包裹进入到快递柜中。
　　中邮速递易襄阳分公司负责人陈靖介绍，每组中邮速递易快递柜分为大、中、小三种箱体，快递员通过在速递易APP注册后，经收件人同意便可使用快递柜投放快件。目前，快递员投放快件的收费标准为：大箱0.25元，中箱和小箱0.2元。
　　快递员扫描快件单号投放快件后，收件人的手机上便会收到六位数的验证码，收件人凭验证码提取快件。陈靖表示，对于超过12小时取件的收件人，可通过微信、支付宝或投币进行付费。“如果超过三天快件还未取走，我们会通过电话联系收件人取件。”
速递易&&快递柜&&存放
作者：周宁 责任编辑：卜香屏QQ：]
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办公地址：襄城新街16号市直机关综合办公楼（老公安局院内）复星集团携手中邮菜鸟参股智能快递柜领域领军企业速递易 2017年7月，复星集团联合中国邮政、菜鸟网络共同战略入股了国内智能快递柜“开山鼻祖”速递易。本次股权交割完成后，速递易将更名为中邮速递易。速递易现有5.6万组智能快递柜，加上拟整合的中国邮政旗下的约2.1万组智能快递柜，中邮速递易柜体规模将增至7.7万组左右，占行业总额近乎一半，遥遥领先其他市场参与者。此次资产整合，有利于智能快递柜行业的良性发展，将更好地促进解决物流“最后一百米”的行业痛点，为广大消费者带来智能、便利的快递自提服务。&复星中邮菜鸟将充分整合各端资源，助推中邮速递易市场规模及竞争力大幅提升&中国邮政将帮助中邮速递易拓展和优化重点区域智能快递柜的布放。开展投递和揽件业务，包括近期拟推出的逆向物流业务（即“最先一百米”），将给速递易带来行业不可比拟的品牌、网络、渠道、快递业务等优势资源，使得速递易拥有更广阔的市场前景。智能快递柜是面向消费者的物流交互终端，本次重组将有助于中国邮政建成线上线下相结合的综合便民服务平台，提升中国邮政的综合便民服务能力。&菜鸟网络将协调自身及关联方的资源，丰富成都我来啦（“中邮速递易”品牌运营主体）所运营的投递、揽件智能包裹柜的使用场景，协助速递易实现快递公司与智能包裹柜的业务对接，为收件人提供便利，简化包裹的派送流程，并提升整个快递行业效率。&复星集团将利用其丰富的国企混改经验及其拥有的行业相关资源，助力中邮速递易借助央企的深厚资源、充分发挥市场化机制，并探索更多的盈利空间，同时在产业并购整合方面发挥独特优势，全方位提升中邮速递易在各方面的能力，助力打造其成为具有国际影响力的行业独角兽企业。&关于速递易速递易致力于为、办公楼宇、大专院校、等提供第三方便民服务平台，满足大批量、多频次、快周期的自助服务等需求。2012年9月，速递易以技术领先优势在中国推出第一台“速递易”智能派件箱，开创了快递柜这一全新领域。现在，速递易已遍布全国79个城市，一线城市全覆盖，拓展超过5.5万的网点，终端设备布设达5.6万台，累积快件投递量超过10亿件，累计服务了近6千万用户。&关于复星集团复星集团是一家植根中国、全球发展的产业集团，1992年成立，2007年复星国际于香港联交所上市（股份代号：00656）。截至2016年底集团总资产超过人民币4,800亿元（约合700亿美元），全球员工人数约5万人。复星集团一直植根中国，深耕健康、快乐（包括旅游、消费）、富足（包括保险及金融、投资、蜂巢地产）领域，通过技术引领、持续创新，智造全球幸福生态系统，为全球家庭客户提供高质的产品和服务。&
电话总机：(86 21) 人力资源部E-mail:总裁办E-mail: 企业传播部 E-mail:投资者关系部E-mail:&复星动态智能快递柜行业先入优势明显 中邮速递易提前卡位
新蓝网·浙江网络广播电视台
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核心提示：近几年，智能快递柜运营企业随着自身规模的扩大，由于上游企业技术壁垒弱，厂商众多，企业议价能力将得到增强，降低企业的运营成本，进一步强化自身优势。快递柜作为社区生态圈的接入口，一旦在小区内形成闭环生态圈，连接各种增值服务后，用户粘性将得到增强，后来者将很难打破壁垒切入进去。而中邮速递易作为智能快递柜市场的开拓者和领先者，显然将尽享先发优势。
——广告·推广近几年，智能快递柜运营企业随着自身规模的扩大，由于上游企业技术壁垒弱，厂商众多，企业议价能力将得到增强，降低企业的运营成本，进一步强化自身优势。快递柜作为社区生态圈的接入口，一旦在小区内形成闭环生态圈，连接各种增值服务后，用户粘性将得到增强，后来者将很难打破壁垒切入进去。而中邮速递易作为智能快递柜市场的开拓者和领先者，显然将尽享先发优势。中邮速递易率先推出智能快递柜，有着明显的先发优势和规模效应中邮速递易是在2012年率先于国内开启智能快递柜业务的，其将智能终端的普及率和物流末端进行完美结合，为快递员提升工作效率，将快递包裹交付系统完善为智能化运营服务。而率先进入市场的中邮速递易，不仅迅速在这一“新蓝海”跑马圈地，更是搭建起了行业壁垒，确立了行业规则。也因此，相对于其它后入者，中邮速递易有着明显的先发优势和规模效应。数据统计显示，截至目前，中邮速递易智能快递柜规模已高达8.4万组（含易邮柜），覆盖了225个城市（含易邮柜），包裹累计派送总量更是成功超过15亿！图：中邮速递易累计派件量突破15亿，再创新高中邮速递易从未停止对快递柜行业的探索和创新然而，虽然中邮速递易尽享了先发优势，但作为中国智能快递柜的龙头企业，中邮速递易也从未停止对快递柜行业的探索和创新。如对于智能快递柜，中邮速递易在不断挖掘其在赋能电商、社区O2O等价值时还不断对其功能进行升级。与此同时，中邮速递易还率先在深圳试点大型自提柜，在容量、空间利用率、存取包裹的速度、外观及其它智能化功能上，对当前的智能快递柜进行全面升级。另外，中邮速递易又率先发力逆向物流，相继推出了小黄筒和边柜，以科技的力量解决快递行业“最先100”米的收寄痛点，对物流行业的收寄环节进行全面变革。事实上，正是凭借着提前占位的优势和规模效应，以及对快递柜行业不断的探索和创新，中邮速递易成为了物流末端行业的领军企业。此外，在2017年中国邮政全面支持中邮速递易后，中邮速递易更是成功迈入国家队。如此一来，在市场资源上，中邮速递易更有了其它同行难以比拟的优势。 免责声明：新蓝网生活频道作为信息内容发布平台，页面展示内容的目的在于传播更多信息，不代表新蓝网生活频道网站立场，新蓝网生活频道不承担任何经济和法律责任。
来源：新蓝网·浙江网络广播电视台编辑：刘阳&nbsp>&nbsp&nbsp>&nbsp&&&正文
中邮速递易突遇新对手 快递柜行业风起云涌
发布日期： 08:30
来源:长江网
　　一提到智能快递柜，大家首先想到的就是这个行业没有一个好的盈利模式，完全处于烧钱的状态，这是“富人”之间的游戏，但是从一个消费者的角度来讲，确实也带来了一定的便利，起码上班族方便了很多，不过也有行业从业者表示，这是快递行业的退步，本应由快递员完成的服务，却交给冷冰冰的柜子去执行，在一定程度上已经失去了有温度服务的本质。
　　且不论智能快递柜出现到底是不是违背行业发展的“伦理”，单从行业规模来讲，现在已经到了一个爆发期，收购整合比预想来得要快。
　　近日，丰巢全资收购“e栈”一事再次掀起智能快递柜行业的波澜，随着中邮资本、菜鸟网络、复星资本重组中邮速递易，中邮速递易与丰巢将形成两军对垒之势，让不少创业者感到恐慌，自己的宏图大业恐怕要终结，无论是资源还是资金都处于下风，还没有一个完整的商业模式，只有被整合或游离于边缘的命运。
　　据行业从业者透露，目前市场中共有智能快递柜大约19.25万组，而中邮速递易在重组之后获得中邮旗下2.1万组柜子，自己本身原有5.6万组，一共7.7万组，占比市场份额40%，处于领先之势；反观丰巢一边，在收购e栈后，柜子数量增至7.4万组，占比市场份额38.4%，双方差距在不断拉小，对重组后的中邮速递易带来直接的“威胁”。
　　虽然双方在数量上已经领先于行业内其他玩家，不过对于双方各自的优劣势还是有一定的可比性。
　　在柜体数量上，双方近乎持平，但是在短期内丰巢需要考虑的是花更多的精力在优化双方战略管理和柜体管理等内容上，且这两块的核心部分就是资金的重投入，只有不断提高末端效率，通过降低人力成本减小压力；而中邮速递易在被中邮资本重组后，双方会共同升级邮政公共基础设施，充分利用公众闲置资源，无论是资金或是资源方面都有一定的优势，在盈利方面的压力也相对小一些。
　　商业模式上，所有的智能快递柜企业都没有摸索出更好的盈利模式，无非都是靠广告、向快递员收费、向消费者收费、超时收费以及其他增值服务，不过在这背后的资源及中短期发展上，还存在一定的差异。
　　中邮速递易在重组之后，背靠中国邮政，可以利用邮政的网络快速下沉到三四线城市及农村市场，这是丰巢及其他竞争对手无法比拟的，相比于一二线大城市，三四线城市的发展潜力更高。
　　虽然整个快递柜行业的盈利环节一直备受争议，但在同等环境下如果有更好的资源，依然可以在短期内占据一定的优势，例如此次中邮速递易重组的名单中就有复兴资本，而复兴资本又是分众的股东之一，所以在此环节上，复兴可以帮助中邮速递易在广告层面接入更多元化的品牌合作资源，扩充社区末端经济的发展路径。相较市面上其他品牌只能依靠自己去找广告源，中邮速递易在柜体本身的商业价值上占有较大优势。
　　在末端管理上，集约化配送和智能化管理是物流末端行业内亟待解决的核心瓶颈，市场上的多家品牌这么多年一直不能盈利持续亏损的原因也是因为物流末端始终处于盈利难、管理难等尴尬局面。快递员派送的收益本身不高，强制向快递员收费使用快递柜势必会造成快递员收入的减少，如非不得已的情况，一般快递员还是会选择送货上门，这在一定程度上也会形成“智能快递柜真的是刚需”的质疑。
　　分析人士称，末端派送已经形成了“最后一公里瓶颈”，不仅仅是明确的行业难点，也是社会化痛点，末端派送人员成本，管理成本不断增高，人员配送意愿持续降低，招聘愈发困难。甚至不断造成部分快递网点“塌方”等不健康的现象发生，解决的办法除了快递公司，电商平台继续自建之外，核心办法只有两个：智能化终端，集约化配送。
　　集约化配送通过某载体，合理分配社区和商业区空间资源，建立快递分发系统和智能化终端，为快递员揽收寄件业务提高效率，为快递行业赋能，这才是它核心的本质。
　　在逆向物流上，市场上各家智能快递柜基本覆盖了寄件功能，但从体验来讲还有待提高。虽然现在比如丰巢已经开始接入了发件柜系统，但是由于发件成本过高等问题，还是没办法从根本上解决用户体验等核心的市场需求。
　　据了解，丰巢寄件柜一共有三个格口，三个格口价格依次为14元、32元、50元，小格口尺寸为34CMX45CMX8CM（1KG）、中格口为34CMX45CMX34CM（3KG）、大格口为34CMX45CMX29CM（5KG）；而中邮速递易只有一个格口尺寸，格口尺寸为38CMX35CMX20CM（3KG），市内9元、外省15元。
　　双方计算标准不同，但从寄递重量来看，中邮速递易的格口3KG以内最贵15元，对标丰巢中格口3KG以内32元，占有优势；从小格口来看，中邮速递易15元贵于丰巢14元，但尺寸方面也略大，可以邮寄一些电商中小退货件。
　　快递寄件柜大部分业务为电商退货，其中鞋和衣服占其中很大的比例，丰巢的小格口从高度上无法满足许多用户的退鞋（盒子）需求，并且一般电商退货运费都是由买家自理，这时候去选择丰巢的中格口性价比又太低，所以权衡下来可能不如直接致电快递员上门取件，这样一来，快递柜也失去了它的作用。
　　在货源方面，丰巢是由顺丰、申通、中通、韵达和普洛斯投资，不必为货源而发愁，而中邮速递易在被重组之后，股东中也有菜鸟网络的身影，所以在货源方面，之后也会有中国邮政、圆通、百世、天天、快捷等业务支撑，可以快速解决货源的问题。
　　多方面对比来看，双方各有优势，但相对于中国快递业的发展来看，同质化现象严重，已经造成服务质量下降，在这种情况下，不断榨取快递员与用户的利润已经不可能，只能不断提升服务质量拉升需求才有议价的成本。
　　作为快递行业的衍生行业，智能快递柜扮演着重要的角色，从中邮资本控股中邮速递易就可以看出，中国邮政也在大力推进物流末端服务的便民策略，在公共机制上搭建末端服务基础设施，做下游服务结合，更好地从便民策略上完善末端运力等环节。
　　自丰巢收购e栈后，快递柜行业想要一家独大的希望已经不大，市场格局逐渐明朗，整个行业现状基本就是中邮速递易与丰巢的对垒，接下来各家就是靠上下游资源、商业模式以及背后的资金链等资产对品牌发展进行助攻。
　　对于快递柜行业接下来的发展路径，快递专家赵小敏认为，智能快递柜是行业发展趋势，国家也非常支持快递柜行业的发展，但目前问题是，企业还未形成一个良好的规模，大部分智能快递柜企业都处于严重亏损的状态，按照现在的规模在短时间内快递柜企业应该很难实现盈利。根据目前中国快递发展情况，直接向消费者收钱是很难实现的，跟快递企业、社区物业、金融机构、房地产公司和广告商等形成联盟的合作模式，才是较为长远的发展路径。
　　而在中国物流快递咨询网首席顾问徐勇看来，智能快递柜培养收费使用的消费习惯是未来的方向之一，目前国内智能快递柜还是免费使用的比较多，但在成熟的日本市场，快递智能柜的使用已经是社区物业服务的一部分：智能柜由社区物业购买，运营公司负责运营，每家每户不论使用频率均要缴纳固定的费用，相当于物业费中的一个项目，这部分费用最终是给负责运营快递智能柜的运营公司。从国外的经验来看，这种模式是能够覆盖智能快递柜的运营维护成本的。
【编辑：马立杰】