来自雪球&#xe6关注 今年买的房子，可能是质量最差的来自最近真可谓是上市公司的多事之秋，陷入假疫苗案的长生生物股价已经连续13个跌停，正面临退市风险。起因是一篇自媒体文章《疫苗之王》将假疫苗事件推到了风口浪尖。在全民舆论的压力之下，主席、总理表示严惩不怠。证监会为之修改退市规则，深交所称：严重侵害公众利益，造成重大社会影响的重大违法公司，坚决做到“出现一家，退市一家”。言犹在耳，又一家公司犯了众怒。02这次的主角是碧桂园。接二连三的事故，将碧桂园推到了聚光灯下。在中国人的眼中，最重要的东西，除了孩子，就是房子。碧桂园的宣传是“给你一个五星级的家”。然而各媒体的头条却是“给你一个五星级的坟”、“给你一个五星期造的家”……今年以来，碧桂园各地在建项目安全事件频发。4月7日，广西崇左碧桂园项目二期一工地发生坍塌，致1死1伤；6月24日，上海奉贤区碧桂园在建小区工地发生模架坍塌事故，致1死9伤；7月2日，位于河南省安阳市中华路的碧桂园在建工地发生火灾；7月26日，安徽省六安市金安区碧桂园·城市之光建筑工地发生一处围墙和活动板房坍塌，导致6人死亡、3人重伤。碧桂园坍塌事故现场不到4个月的时间，3次坍塌，8人死亡。碧桂园屡创奇迹的坍塌速度，高频密集的安全事故，让矿难与之相比都相形见绌。除了安全事故，碧桂园的维权事件也铺天盖地出现在媒体上。一位太仓业主沈先生称，2015年12月他在太仓碧桂园城央豪邸购买了一套住宅商品期房，前期售房资料宣传的是精装洋房，后来发现开发商在政府部门的备案却是毛坯房。原本洋气的窗户不见了。原本大气的厨房台面也不一样了。碧桂园的偷工减料，在业界也是出了名的。一位内部员工表示，他见过地下室砖胎膜用混凝土加气砌块，也见过为了抢进度，支模架没有拆掉而是直接埋掉了。不仅如此，为了节省费用，杨主席还做了一个英明的决定——项目监理要自己做。简单来说，就是我既要当歌手，又要当评委，好不好我说了算。为了推行这个，杨主席说了一句非常有哲理的话——理解要做，不理解做了再理解。和有条件要上，没有条件创造条件也要上听着有点类似。可是，咦，怎么味道不对呢……其结果就是，在碧桂园工地上，用耐克的那句宣传语来说就是“一切皆有可能”。这样造出来的房子，质量你懂的。随着碧桂园前期大量建成的房子开始交付，维权潮也随之而来。目前碧桂园涉及负面的楼盘已经超过30个，碧桂园业主已在全国掀起了维权潮。或许，这还只是冰山一角。03这一切问题都要归功于碧桂园的成名绝技——高周转。杨主席极为推崇沃尔玛的高周转运营模式，给高管人手一本沃尔玛创始人山姆·沃尔顿的自传《富甲美国》，希望把沃尔玛的高周转运用到房地产上。碧桂园也以其“快周转”闻名业界，为此还总结出了一套完整的数字管理系统，比如“345”、“678”等。“345”就是在项目进度管理方面，碧桂园要求所有三四五线城市新获取项目，设计要在当天出（通宵），3个月开盘，4个月资金回正，5个月资金再利用。从效果来看，杨主席是成功了。他将房地产的高周转做到了极致，让碧桂园从一个默默无闻的企业迅速跃居“地产之王”，将第二名的万科远远甩在后头，其他人更是望其项背。也让所有学建筑的学生惊掉下巴——原来房子还可以这样建啊！混领土要完全硬化后才能再建上层？墙体鼓包出现空洞要拆除重建？监工要找外部有经验的专家？设计图和现场不一致要修改设计后施工？别逗了，你这样搞，我还怎么完成进度，想让我等着被撤职吗？一切以进度为主，质量靠边站，造出来的东西只要像模像样，三五年不出问题就行了。那万一十年后出问题了怎么办呢？这……我也不知道啊……十年后再说吧。这种畸形的制度，除了能够保证速度，其他什么都保证不了。杨主席本想将碧桂园建成地产界的沃尔玛，但是连沃尔玛的皮毛都没有学到，结果将碧桂园变成了一个地产界的拼多多。拼多多靠便宜和假货颠覆了人们对电商的认知，碧桂园则是靠高周转和劣质颠覆了大众对房产的认知。沃尔玛的核心是低价，手段是高周转，但比核心更重要的是顾客至上，它的所有一切都是在为顾客服务，它只有低价，却没有伪劣。顾客至上的沃尔玛在所有这些中，碧桂园只学到了高周转，连低价都没有学到，至于顾客至上，好像从来就不在他们的考虑范围内。04要说全部是碧桂园自身的问题，好像也有失偏颇。除去企业自身的原因，我们再深入思考一下，会发现逼得企业采取高周转的原因还有两点。一是融资渠道收紧，在金融去杠杆和楼市严调控的双重打压下，企业贷款的难度加大，贷款的成本也大大增加。二是政府对房价的限制更为严格，以前是坚决遏制房价过快上涨，现在改成了坚决遏制房价上涨，房价被限制得越来越严，房企的利润空间被缩得越来越小。要应对融资成本的增加，以及利润空间的缩小，房企能够想到的应对方法无非三条：1、加快项目周转速度；2、采用劣质建筑材料；3、将车位和装修等捆绑销售，当然，为了降低成本，装修也得是质差价高的。不管是采用哪一条应对措施，造成的结果都是房子质量的下降。碧桂园选择的是加快高周转速度，这绝非个例。这样，只会让原本质量堪忧的房子，更让人担心。05碧桂园的劣质房子，和长生生物的假疫苗，本质上非常像。他们折射出来的，都是对金钱的极致追求和对生命的极端冷漠。疯狂的扩张，所依赖的必然是过硬的技术和团队。然而这些，碧桂园都没有，它依赖的是抛弃常识，忽视可能发生的问题。理解要做，不理解做了再理解，这句话就很好地诠释了这种冒进的心态。当问题发生的时候，工地坍塌，发生火灾，这时正确的做法应该是查明原因，严惩负责人。然而，它选择无视问题，将其视为偶然事件，继续前进。就因为碧桂园的这种态度，数十条鲜活的生命逝去了，而同样的问题还可能一而再再而三地发生。当小钱在键盘上敲出“碧桂园又塌了”这六个字的时候，其实我的内心是悲痛的，甚至有一点绝望，为什么同样的悲剧总要反复发生呢？为什么这些人就不能吸取教训呢？资本逐利是没错，但总得有个底线吧。或许是因为群众的记忆总是短暂的，我们总是好了伤疤忘了痛；或许是因为惩罚太轻了，对企业只是隔靴搔痒；或许是因为要靠技术和质量取得进步太难，也太慢了。只是，我们不禁要问，如果再多几个碧桂园，我们该何处安身。但愿你的房子，不是碧桂园造的。但愿你的房子，质量是好的。但愿现在造的房子，不会成为购房者以后的噩梦。车位该不该买？不懂这些你就亏大了车位该不该买？不懂这些你就亏大了力哥说理财百家号这几天，力哥每次到办公司都会抱怨，车位真TMD难找！从家里开车过来十几分钟，停个车却花了半个小时，还让不让人活了！“有车无位，欲哭无泪”，这绝对不是夸大其词，而是有车一族的真实写照。越来越多的人也开始问，到底是租车位好还是买车位好。有个车位能大幅提升幸福感，但是对大部分人来说，买房已经是鸭梨山大了，装修的钱都不一定能凑的出来，再加个车位无疑是雪上加霜，这让囊中羞涩的我该如何是好？买吧手头钱不够宽裕，租吧害怕租金上涨还不一定租得到。为了解决广大有车一族，或者是即将有车一族的烦恼，小钱费了九牛二虎之力，给大家准备了一个超级干货送上。Ready go!租车位VS买车位到底该租车位还是买车位，让我们先从经济的角度来算笔账。某小区车位价格：18万，物业管理费：20元/月，车位租赁费：400元/月，产权按70年计算。购买车位支出：合计20.22万元。购买车位支出＝车位18万+契税18万×3%+70年管理费（20元/月x12月x70年）=18+0.54+1.68=20.22万元，70年平均摊下来每个月241元/月。这里有一点要注意，购买车位没有优惠的贷款利率，也不能用公积金贷款什么的，必须全款，因而缺乏弹性。有一些商业贷款是可以用的，但是利率较高，不作推荐。租车位支出：合计33.6万元。70年的车位租金=400元×12个月×70年=33.6万元。考虑到未来车位的租金很可能会上涨，所以从经济角度来看，买车位更划算。不过对于资金量不是很宽裕的家庭，还是租车位比较适合，不需要一次性投入大笔资金，可以缓解短期的资金压力。这里要提醒大家的是，租赁车位是有时间限制的，根据《合同法》规定，租赁期限不得超过20年。超过20年的，超过部分无效。另外，每个小区的车位租金和车位价格、物业费等会不同，计算结果会有差异，不过大体来看，租车位的费用是比买车位要高的，不然开发商就赚不到什么钱了。以上讨论均未考虑货币时间价值。如果计算的更加精准，就应该考虑车位未来的涨幅和家庭资金的使用效率，这些因素不可控，所以讨论起来比较复杂。简单来讲，如果你不会理财，家庭资金充裕，买车位更划算。但如果你和力哥一样，是理财达人，那就需要好好掂量一下了，把全款买车位的资金自己打理，大概率是能跑赢车位涨幅的。20万的全款车位，如果年化收益10%，每个月的理财收入约1700元，完爆每月的租赁费用，还能够每个月增加一千多的入账，岂不是很爽。但实际情况并没有这么简单，购买车位最重要的原因是为自己停车提供便利，而这个便利的价值很难简单地计算经济账。有一些小区，车位非常稀缺，如果有车位出手，必定会引发抢购潮，价格可能会高达几十万元。现在每家一辆车基本上是标配，有的家庭甚至有几辆车，如果资金比较宽裕，长期在这个小区居住，还是建议购买。买车位不仅是单纯的投资行为（这里主要是针对一二线城市），更主要是买个方便和安心，这笔账是很难用金钱来衡量的。车子停在固定的位子，节省了大量时间，不用每天回家担心没地方停车，不需要把车停在离家一两公里的地方再步行回家，换个人开车又找不到车，更不用担心车停在路边，一不小心被交警贴条。买车位避开产权那些坑如果你打定主意买车位，要分清是否拥有产权，有产权的车位能够买卖，也最放心，但价钱肯定也是最贵的。产权不清晰的，大多只能出租，一般由物业公司管理。在买车位之前对产权有个清楚的了解是必不可少的，通常，小区的停车位大致可以分为三种。产权车位产权车位是指车位的建筑面积未被分摊，且开发商单独取得车库产权的。这样开发商可以出售这个车位，买车位也可以办理产权证。一般情况下，车位的产权期限在40-70年之间。这样的车位常见于地下停车位，是开发商利用地下空间而建造的，可以用来出租和出售。公摊车位公摊车位指车位面积已经列入到公摊面积，并被业主分摊了的。根据《物权法》的规定，“占有业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有”。对于这种车位，开发商是无权销售的，即使对外以高价卖了，买方也无法拿到产权证。这类车位常见于小区地面停车位，是经政府发出的《建设工程规划许可证》批准同意的，用明确的标识划分出来的停车位。其产权是由小区房屋所有人共同拥有，它产生的收益也应该由业主共同所有，所以，这种车位不能出售只能出租。人防车位从字面上就能知道，人防车位是给人防工程单独规划的车位。按照《物权法》中“谁投资、谁受益”的原则，在不妨碍防空功能的前提下，人防车位是可以提供给业主使用的。所以这类车位对于开发商来说，也是只能使用，不能销售的。人防车位一般也为地下车库，是按照国家有关规定建造的，其产权由国家所有，战时国家是无偿征用的，在非战时经过人防部门验收后，开发商可向人防部门提出申请，经批准后可用做停车或其它用途，所以人防工程区的停车位只能出租。在购买车位的时候，如果某个车位开发商给的价格明显低于其它车位，千万要注意，很有可能就是这种人防车位。大家在考虑买车位前，一定要弄清楚车位的产权信息。小钱再强调一遍，只有产权车位可以卖，其他的两类车位（公摊车位和人防车位）只能租不能卖。什么样的车位值得买买车位，我们还得看车位的价值，并不是有产权都是值得买的。露天的车位，车上不时会有鸟粪，爱车每天经受风吹日晒，损坏速度会加快，特别是南方的天气，偶尔还会有冰雹和台风，如果保险不及时，维修费又是一大笔支出（很多车险自然灾害是不赔付的）。如果汽车价格比较昂贵，给爱车一个温暖的家和港湾，购买地下车位就非常有必要了。目前地下停车场都是联通的，有的是整个小区联通，有的是几栋楼联通，优先选择离自己家最近的车位。每天上下班累成狗，车的作用是方便出行的工具，如果需要走很长时间才能到自己的车位，就达不到这个效果了，而且离电梯近不需要走太长的路，这可以增加女性的安全，因为车库都太暗了，这个你懂的。真的很黑啊！另外不要选择靠墙的车位，靠墙的车位每次停车都是对技术的一次考验，如果是为了练习技术或者体验刺激的话倒是可以考虑，否则还是选一个空旷点的车位，这可以防止小朋友开门撞到墙面，擦伤车门，而且靠墙的一边上下车也不方便。选车位原则：优先选择离楼栋入口近的独立车位、邻柱车位、右转车道拐角处车位。避免选择车库入口车位、三联车位的中间车位、视线受阻车位、靠墙车位、弯道车位、角落车位。相同小区不同层高下的地下停车位，尽量挑选层高高的。比如小区1幢是10层高，2幢是20层高，那一定选择20层的，这样在交易过程中，潜在买家更多。车位投资价值怎么看现在随便一个车位的价格可以赶上一辆中等价位的车了，这么大的一笔钱，可不能白花，既然要买车位，当然要选择一个有价值的车位。我们该怎样判断车位的价值呢？首先我们要看的就是整个小区对于车位的供求关系。比如某小区一共100户人家，平均每户人家1辆车，而小区一共只有80个停车位，这样该小区平均到每户人家的车位就是80/100=0.8，这个0.8我们叫做车位比系数，这个系数低于1，说明小区每户人家的车位供应不足1个，这样会导致有些车被停在小区外面，这样的小区车位就是值得投资的。一般我们认为小区的车位比系数在1.2以下，小区的车位是值得投资的，如果系数在1.2-1.5之间，可投可不投，如果系数再往上走，就没有什么投资价值了。但这里还有两个因素需要考虑，第一个就是小区的档次，如果是档次比较高的小区，平均每户人家能有两辆车，那么车位比系数为1.7也是可以投资的，但是如果是比较低端的小区，平均每户只有0.8辆车，这个时候即使车位比系数为1，其投资价值也不大。另外一个需要考虑的因素就是小区外面的停车场，如果小区外面有大型、方便的停车场，或者是有一些马路边的免费停车场，这些停车场离小区门口又不远，步行几分钟就能到，这会导致小区车位的供求比失衡，让停车位的投资价值大打折扣，在考虑小区车位比系数的时候需要加上这些车位。这些都需要结合具体的小区进行分析，不能一概而论。考虑买车位的另一个原因就是有车位的房子比没车位的房子更加容易卖出去，价格也更高。大城市中心的车位，和房屋/土地一样，始终是一种稀缺资源，其供求关系短时间之内很难有质的改善，如果预算足够，就放心的买一个吧。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。力哥说理财百家号最近更新：简介:分享简单好玩有干货的理财智慧和投资技巧作者最新文章相关文章租车位还是买车位？不懂这些你就亏大了
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　　这几天，力哥每次到办公室都会抱怨，车位真TMD难找！从家里开车过来十几分钟，停个车却花了半个小时，还让不让人活了！
　　&有车无位，欲哭无泪&，这绝对不是夸大其词，而是有车一族的真实写照。
　　越来越多的人也开始问，到底是租车位好还是买车位好。
　　有个车位能大幅提升幸福感，但是对大部分人来说，买房已经是鸭梨山大了，装修的钱都不一定能凑的出来，再加个车位无疑是雪上加霜，这让囊中羞涩的我该如何是好？
　　买吧手头钱不够宽裕，租吧害怕租金上涨还不一定租得到。
　　为了解决广大有车一族，或者是即将有车一族的烦恼，小钱费了九牛二虎之力，给大家准备了一个超级干货送上。
　　Ready go!
　　租车位VS买车位
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这几天，力哥每次到办公司都会抱怨，车位真TMD难找！从家里开车过来十几分钟，停个车却花了半个小时，还让不让人活了！“有车无位，欲哭无泪”，这绝对不是夸大其词，而是有车一族的真实写照。
越来越多的人也开始问，到底是租车位好还是买车位好。有个车位能大幅提升幸福感，但是对大部分人来说，买房已经是鸭梨山大了，装修的钱都不一定能凑的出来，再加个车位无疑是雪上加霜，这让囊中羞涩的我该如何是好？买吧手头钱不够宽裕，租吧害怕租金上涨还不一定租得到。为了解决广大有车一族，或者是即将有车一族的烦恼，小钱费了九牛二虎之力，给大家准备了一个超级干货送上。Readygo!
租车位VS买车位
到底该租车位还是买车位，让我们先从经济的角度来算笔账。某小区车位价格：18万，物业管理费：20元/月，车位租赁费：400元/月，产权按70年计算。购买车位支出：合计20.22万元。购买车位支出＝车位18万+契税18万&3%+70年管理费（20元/月x12月x70年）=18+0.54+1.68=20.22万元，70年平均摊下来每个月241元/月。这里有一点要注意，购买车位没有优惠的贷款利率，也不能用公积金贷款什么的，必须全款，因而缺乏弹性。有一些商业贷款是可以用的，但是利率较高，不作推荐。租车位支出：合计33.6万元。70年的车位租金=400元&12个月&70年=33.6万元。考虑到未来车位的租金很可能会上涨，所以从经济角度来看，买车位更划算。不过对于资金量不是很宽裕的家庭，还是租车位比较适合，不需要一次性投入大笔资金，可以缓解短期的资金压力。这里要提醒大家的是，租赁车位是有时间限制的，根据《合同法》规定，租赁期限不得超过20年。超过20年的，超过部分无效。另外，每个小区的车位租金和车位价格、物业费等会不同，计算结果会有差异，不过大体来看，租车位的费用是比买车位要高的，不然开发商就赚不到什么钱了。以上讨论均未考虑货币时间价值。如果计算的更加精准，就应该考虑车位未来的涨幅和家庭资金的使用效率，这些因素不可控，所以讨论起来比较复杂。简单来讲，如果你不会理财，家庭资金充裕，买车位更划算。但如果你和力哥一样，是理财达人，那就需要好好掂量一下了，把全款买车位的资金自己打理，大概率是能跑赢车位涨幅的。20万的全款车位，如果年化收益10%，每个月的理财收入约1700元，完爆每月的租赁费用，还能够每个月增加一千多的入账，岂不是很爽。
但实际情况并没有这么简单，购买车位最重要的原因是为自己停车提供便利，而这个便利的价值很难简单地计算经济账。有一些小区，车位非常稀缺，如果有车位出手，必定会引发抢购潮，价格可能会高达几十万元。现在每家一辆车基本上是标配，有的家庭甚至有几辆车，如果资金比较宽裕，长期在这个小区居住，还是建议购买。买车位不仅是单纯的投资行为（这里主要是针对一二线城市），更主要是买个方便和安心，这笔账是很难用金钱来衡量的。车子停在固定的位子，节省了大量时间，不用每天回家担心没地方停车，不需要把车停在离家一两公里的地方再步行回家，换个人开车又找不到车，更不用担心车停在路边，一不小心被交警贴条。
买车位避开产权那些坑
如果你打定主意买车位，要分清是否拥有产权，有产权的车位能够买卖，也最放心，但价钱肯定也是最贵的。产权不清晰的，大多只能出租，一般由物业公司管理。在买车位之前对产权有个清楚的了解是必不可少的，通常，小区的停车位大致可以分为三种。产权车位产权车位是指车位的建筑面积未被分摊，且开发商单独取得车库产权的。这样开发商可以出售这个车位，买车位也可以办理产权证。一般情况下，车位的产权期限在40-70年之间。这样的车位常见于地下停车位，是开发商利用地下空间而建造的，可以用来出租和出售。公摊车位公摊车位指车位面积已经列入到公摊面积，并被业主分摊了的。
根据《物权法》的规定，“占有业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有”。对于这种车位，开发商是无权销售的，即使对外以高价卖了，买方也无法拿到产权证。这类车位常见于小区地面停车位，是经政府发出的《建设工程规划许可证》批准同意的，用明确的标识划分出来的停车位。其产权是由小区房屋所有人共同拥有，它产生的收益也应该由业主共同所有，所以，这种车位不能出售只能出租。人防车位从字面上就能知道，人防车位是给人防工程单独规划的车位。按照《物权法》中“谁投资、谁受益”的原则，在不妨碍防空功能的前提下，人防车位是可以提供给业主使用的。所以这类车位对于开发商来说，也是只能使用，不能销售的。人防车位一般也为地下车库，是按照国家有关规定建造的，其产权由国家所有，战时国家是无偿征用的，在非战时经过人防部门验收后，开发商可向人防部门提出申请，经批准后可用做停车或其它用途，所以人防工程区的停车位只能出租。在购买车位的时候，如果某个车位开发商给的价格明显低于其它车位，千万要注意，很有可能就是这种人防车位。大家在考虑买车位前，一定要弄清楚车位的产权信息。小钱再强调一遍，只有产权车位可以卖，其他的两类车位（公摊车位和人防车位）只能租不能卖。
什么样的车位值得买
买车位，我们还得看车位的价值，并不是有产权都是值得买的。露天的车位，车上不时会有鸟粪，爱车每天经受风吹日晒，损坏速度会加快，特别是南方的天气，偶尔还会有冰雹和台风，如果保险不及时，维修费又是一大笔支出（很多车险自然灾害是不赔付的）。
如果汽车价格比较昂贵，给爱车一个温暖的家和港湾，购买地下车位就非常有必要了。目前地下停车场都是联通的，有的是整个小区联通，有的是几栋楼联通，优先选择离自己家最近的车位。每天上下班累成狗，车的作用是方便出行的工具，如果需要走很长时间才能到自己的车位，就达不到这个效果了，而且离电梯近不需要走太长的路，这可以增加女性的安全，因为车库都太暗了，这个你懂的。
真的很黑啊！另外不要选择靠墙的车位，靠墙的车位每次停车都是对技术的一次考验，如果是为了练习技术或者体验刺激的话倒是可以考虑，否则还是选一个空旷点的车位，这可以防止小朋友开门撞到墙面，擦伤车门，而且靠墙的一边上下车也不方便。选车位原则：优先选择离楼栋入口近的独立车位、邻柱车位、右转车道拐角处车位。
避免选择车库入口车位、三联车位的中间车位、视线受阻车位、靠墙车位、弯道车位、角落车位。
相同小区不同层高下的地下停车位，尽量挑选层高高的。比如小区1幢是10层高，2幢是20层高，那一定选择20层的，这样在交易过程中，潜在买家更多。
车位投资价值怎么看
现在随便一个车位的价格可以赶上一辆中等价位的车了，这么大的一笔钱，可不能白花，既然要买车位，当然要选择一个有价值的车位。我们该怎样判断车位的价值呢？首先我们要看的就是整个小区对于车位的供求关系。比如某小区一共100户人家，平均每户人家1辆车，而小区一共只有80个停车位，这样该小区平均到每户人家的车位就是80/100=0.8，这个0.8我们叫做车位比系数，这个系数低于1，说明小区每户人家的车位供应不足1个，这样会导致有些车被停在小区外面，这样的小区车位就是值得投资的。一般我们认为小区的车位比系数在1.2以下，小区的车位是值得投资的，如果系数在1.2-1.5之间，可投可不投，如果系数再往上走，就没有什么投资价值了。但这里还有两个因素需要考虑，第一个就是小区的档次，如果是档次比较高的小区，平均每户人家能有两辆车，那么车位比系数为1.7也是可以投资的，但是如果是比较低端的小区，平均每户只有0.8辆车，这个时候即使车位比系数为1，其投资价值也不大。另外一个需要考虑的因素就是小区外面的停车场，如果小区外面有大型、方便的停车场，或者是有一些马路边的免费停车场，这些停车场离小区门口又不远，步行几分钟就能到，这会导致小区车位的供求比失衡，让停车位的投资价值大打折扣，在考虑小区车位比系数的时候需要加上这些车位。这些都需要结合具体的小区进行分析，不能一概而论。考虑买车位的另一个原因就是有车位的房子比没车位的房子更加容易卖出去，价格也更高。大城市中心的车位，和房屋/土地一样，始终是一种稀缺资源，其供求关系短时间之内很难有质的改善，如果预算足够，就放心的买一个吧。
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车位该不该买？不懂这些你就亏大了
这几天，力哥每次到办公司都会抱怨，车位真XXX难找！从家里开车过来十几分钟，停个车却花了半个小时，还让不让人活了！
“有车无位，欲哭无泪”，这绝对不是夸大其词，而是有车一族的真实写照。
越来越多的人也开始问，到底是租车位好还是买车位好。
有个车位能大幅提升幸福感，但是对大部分人来说，买房已经是鸭梨山大了，装修的钱都不一定能凑的出来，再加个车位无疑是雪上加霜，这让囊中羞涩的我该如何是好？
买吧手头钱不够宽裕，租吧害怕租金上涨还不一定租得到。
为了解决广大有车一族，或者是即将有车一族的烦恼，小钱费了九牛二虎之力，给大家准备了一个超级干货送上。
租车位VS买车位
到底该租车位还是买车位，让我们先从经济的角度来算笔账。
某小区车位价格：18万，物业管理费：20元/月，车位租赁费：400元/月，产权按70年计算。
购买车位支出：合计20.22万元。购买车位支出＝车位18万+契税18万×3%+70年管理费（20元/月x12月x70年）=18+0.54+1.68=20.22万元，70年平均摊下来每个月241元/月。
这里有一点要注意，购买车位没有优惠的贷款参考，也不能用公积金贷款什么的，必须全款，因而缺乏弹性。有一些商业贷款是可以用的，但是参考利率较高，不作推荐。
租车位支出：合计33.6万元。70年的车位租金=400元×12个月×70年=33.6万元。
考虑到未来车位的租金很可能会上涨，所以从经济角度来看，买车位更划算。不过对于资金量不是很宽裕的家庭，还是租车位比较适合，不需要一次性投入大笔资金，可以缓解短期的资金压力。
这里要提醒大家的是，租赁车位是有时间限制的，根据《合同法》规定，租赁期限不得超过20年。超过20年的，超过部分无效。
另外，每个小区的车位租金和车位价格、物业费等会不同，计算结果会有差异，不过大体来看，租车位的费用是比买车位要高的，不然开发商就赚不到什么钱了。
以上讨论均未考虑货币。如果计算的更加精准，就应该考虑车位未来的涨幅和家庭资金的使用效率，这些因素不可控，所以讨论起来比较复杂。
简单来讲，如果你不会，家庭资金充裕，买车位更划算。但如果你和力哥一样，是理财达人，那就需要好好掂量一下了，把全款买车位的资金自己打理，大概率是能跑赢车位涨幅的。
20万的全款车位，如果参考年化收益10%，每个月的约1700元，完爆每月的租赁费用，还能够每个月增加一千多的入账，岂不是很爽。
但实际情况并没有这么简单，购买车位最重要的原因是为自己停车提供便利，而这个便利的价值很难简单地计算经济账。
有一些小区，车位非常稀缺，如果有车位出手，必定会引发抢购潮，价格可能会高达几十万元。现在每家一辆车基本上是标配，有的家庭甚至有几辆车，如果资金比较宽裕，长期在这个小区居住，还是建议购买。
买车位不仅是单纯的（这里主要是针对一二线城市），更主要是买个方便和安心，这笔账是很难用金钱来衡量的。
车子停在固定的位子，节省了大量时间，不用每天回家担心没地方停车，不需要把车停在离家一两公里的地方再步行回家，换个人开车又找不到车，更不用担心车停在路边，一不小心被交警贴条。
买车位避开产权那些坑
如果你打定主意买车位，要分清是否拥有产权，有产权的车位能够买卖，也最放心，但价钱肯定也是最贵的。产权不清晰的，大多只能出租，一般由物业公司管理。
在买车位之前对产权有个清楚的了解是必不可少的，通常，小区的停车位大致可以分为三种。
产权车位是指车位的建筑面积未被分摊，且开发商单独取得车库产权的。这样开发商可以出售这个车位，买车位也可以办理产。一般情况下，车位的产权期限在40-70年之间。
这样的车位常见于地下停车位，是开发商利用地下空间而建造的，可以用来出租和出售。
公摊车位指车位面积已经列入到公摊面积，并被业主分摊了的。
根据《物权法》的规定，“占有业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有”。
对于这种车位，开发商是无权销售的，即使对外以高价卖了，买方也无法拿到产权证。
这类车位常见于小区地面停车位，是经XX发出的《建设工程规划许可证》批准同意的，用明确的标识划分出来的停车位。其产权是由小区房屋所有人共同拥有，它产生的收益也应该由业主共同所有，所以，这种车位不能出售只能出租。
从字面上就能知道，人防车位是给人防工程单独规划的车位。
按照《物权法》中“谁、谁受益”的原则，在不妨碍防空功能的前提下，人防车位是可以提供给业主使用的。
所以这类车位对于开发商来说，也是只能使用，不能销售的。
人防车位一般也为地下车库，是按照国家有关规定建造的，其产权由国家所有，战时国家是无偿征用的，在非战时经过人防部门验收后，开发商可向人防部门提出申请，经批准后可用做停车或其它用途，所以人防工程区的停车位只能出租。
在购买车位的时候，如果某个车位开发商给的价格明显低于其它车位，千万要注意，很有可能就是这种人防车位。
大家在考虑买车位前，一定要弄清楚车位的产权信息。小钱再强调一遍，只有产权车位可以卖，其他的两类车位（公摊车位和人防车位）只能租不能卖。
什么样的车位值得买
买车位，我们还得看车位的价值，并不是有产权都是值得买的。
露天的车位，车上不时会有鸟粪，爱车每天经受风吹日晒，损坏速度会加快，特别是南方的天气，偶尔还会有冰雹和台风，如果不及时，维修费又是一大笔支出（很多车险自然灾害是不赔付的）。
如果汽车价格比较昂贵，给爱车一个温暖的家和港湾，购买地下车位就非常有必要了。
目前地下停车场都是联通的，有的是整个小区联通，有的是几栋楼联通，优先选择离自己家最近的车位。
每天上下班累成狗，车的作用是方便出行的工具，如果需要走很长时间才能到自己的车位，就达不到这个效果了，而且离电梯近不需要走太长的路，这可以增加女性的安全，因为车库都太暗了，这个你懂的。
真的很黑啊！
另外不要选择靠墙的车位，靠墙的车位每次停车都是对技术的一次考验，如果是为了练习技术或者体验刺激的话倒是可以考虑，否则还是选一个空旷点的车位，这可以防止小朋友开门撞到墙面，擦伤车门，而且靠墙的一边上下车也不方便。
选车位原则：优先选择离楼栋入口近的独立车位、邻柱车位、右转车道拐角处车位。
避免选择车库入口车位、三联车位的中间车位、视线受阻车位、靠墙车位、弯道车位、角落车位。
相同小区不同层高下的地下停车位，尽量挑选层高高的。比如小区1幢是10层高，2幢是20层高，那一定选择20层的，这样在交易过程中，潜在买家更多。
车位怎么看
现在随便一个车位的价格可以赶上一辆中等价位的车了，这么大的一笔钱，可不能白花，既然要买车位，当然要选择一个有价值的车位。
我们该怎样判断车位的价值呢？
首先我们要看的就是整个小区对于车位的供求关系。比如某小区一共100户人家，平均每户人家1辆车，而小区一共只有80个停车位，这样该小区平均到每户人家的车位就是80/100=0.8，这个0.8我们叫做车位比系数，这个系数低于1，说明小区每户人家的车位供应不足1个，这样会导致有些车被停在小区外面，这样的小区车位就是值得。
一般我们认为小区的车位比系数在1.2以下，小区的车位是值得投资的，如果系数在1.2-1.5之间，可投可不投，如果系数再往上走，就没有什么投资价值了。
但这里还有两个因素需要考虑，第一个就是小区的档次，如果是档次比较高的小区，平均每户人家能有两辆车，那么车位比系数为1.7也是可以投资的，但是如果是比较低端的小区，平均每户只有0.8辆车，这个时候即使车位比系数为1，其投资价值也不大。
另外一个需要考虑的因素就是小区外面的停车场，如果小区外面有大型、方便的停车场，或者是有一些马路边的免费停车场，这些停车场离小区门口又不远，步行几分钟就能到，这会导致小区车位的供求比失衡，让停车位的投资价值大打折扣，在考虑小区车位比系数的时候需要加上这些车位。
这些都需要结合具体的小区进行分析，不能一概而论。
考虑买车位的另一个原因就是有车位的房子比没车位的房子更加容易卖出去，价格也更高。
大城市中心的车位，和房屋/土地一样，始终是一种稀缺资源，其供求关系短时间之内很难有质的改善，如果预算足够，就放心的买一个吧。
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