大概是15、16年看车评人胖哥的 自驾游的节目（有兴趣可以去看下，挺有意思的，不过车评为主，对川藏油没什么帮助）当时有想法自己也去一次 ，一直没去，原因缺少了一点点勇气
算是两年前的一个念头，今天为止算是全部完成了
文笔不是很好，尽量写的细致一些，希望能对自驾游去 的朋友们有所帮助
一生一次川藏线……因为朋友圈里有个朋友晒图、晒风景，是去 了，勾起我对自驾游 的冲动，启动川藏行计划，问了朋友一些基本问题，遗憾我这个朋友比一般旅游的人狼狈一些，去之前缺少各方面准备
询问半天，有用的消息不多，较为严重的是他车子因为走之前没有做保养，忽略了更换机油机滤，说在路上发动机声音大，高还把地区早上有点不着火的情况，说机油和机滤放出来的时候机油已经不不像是油了，机滤也快散了，在回来的路上汽修店保养一次，在中途的4S店保养一次，车才算是艰难的完成了这次 自驾游
在他这没取到什么有用的经，除了开的出发之前要好好保养一番，剩下的只能自己各种研究，各种咨询。
去 有很多方式，飞机、火车、自驾游、租车自驾游、骑行、徒步、或者朝拜进藏
我这个朋友建议我租车，先去 ，然后在 租车去 。
电话咨询 自驾游租车公司，大部分车型都有，丰田的陆巡、 多、三菱的帕杰罗、日产的途乐等这些越野，还有一些商务车型，这些公司主营业务就是出租去 的车，有些公司可以自己开着去，有些公司必须得让司机跟着；价格方面可以多咨询几家，对比一下价格和服务
配司机：租车公司给配司机，相比自己开车不自由，需要支付司机的工资、伙食、住宿费用，适合新司机或者不会开车的游者，只是为了拍照、玩，当然也多金的，路线和行车进程基本由司机做主了，潜规则可能就是会耗时间，因为司机师傅和车的费用都按照天来计算的。
在做了多方并且深度探究和商议之后还是开自己的车去，因为只有这样才算是真的圆梦，才是真正的自驾游。我建议是如果自己驾驶技能不错然后车不容易出问题还是开自己的车，一路上见到过很多小车，两厢的福克斯，甚至还有smart这种车型，就是看起来有些艰难。
出行方式定好开始选择路线
我研究了 、 、川藏线，最后的选的是川藏线南线，询问了一些有自驾 的人推荐也是川藏线
毕竟一生一次川藏线，还可以在 落个脚感受了一下正宗川火锅和人类建造史的极限：318国道。只不过去的时间不是最佳时间，有时会有下雨和雪，不过运气较好，下雨下雪的次数不多，多看天气预报
路况不是最重要的路况什么车都能过得去，现在318国道川藏线路段基本很完善了smart都能通行，以前很多人说川藏线是死亡之线，现在并不是这样子的，路况基本没有什么困难
风景美、景色变化多，沿路可以选择的食宿地点比较多。路况差的路段占到1/4，山路多，对车辆和司机的要求相对较高，最好是两个人老司机以上，可以轮换开车。
路线根据自己的情况选择即可，有必要研究一下每天路线的景点以及天气，选择想去的做好时间计划。下面进入关键点，出发前需要为自己和为爱车准备的。
在准备东西方面不要吝啬，尤其是人然后是对车，缺一不可，路途遥远车是你最可靠的朋友，人身体舒服了才能更好的感受自然！车舒服了才能一起到目的地！
首先是人，我一直有健身的习惯，经常横渡游泳
每周三下午和朋友约打一下高尔夫球，已经坚持两年
然后为了去 增强体质增加的项目每天动感单车30分钟以及跑步之类的运动
相比正常坐办公室的上班族身体素质算是好的
因为藏区海拔平均4000米以上，最高的5000多，到了之后高原反应一般人都会有
因为身体素质原因我这次穿越到没太大问题，平时健身+在计划 行之前加强了强度，所以高原反应不严重
建议大家在去之前一定做好计划，最好提前两个月坚持健身，锻炼肺活量，增强体质，预防高原反应带来的不适
在准备之前我已经学习了很多关于汽车保养和一些简单维修的东西，虽然这次在路上没用到，但是还是希望大家多少学点， 接电点火，拆换轮等，以防万一
有了朋友的前车之鉴，出发之前最要紧的是先把车保养了，采购的保养需要用到的机油、刹车油、机滤、空气滤芯、空调滤芯，都是精心考究过，品质在行业内都是上等
牧马人3.6L 最佳保养配件
保养不难，难在选择配件上，分享一下我自己车的保养小经验（GT魔力红机油、曼牌机滤、原厂空气滤空调滤芯、原厂刹车液）
首先是机油，GT魔力红机油相信很多老车主或者喜欢玩车的朋友都不陌生
在去没去 之前和朋友一起用过一次GT魔力红机油，使用过一次，当时使用体验很好，动力、静音这些方面都GT魔力红机油给我的直观体验很满意
由于当时我和几个车友一直固定在一定保养点做保养，大家跟店里老板都比较熟悉经常小修小补不收钱，所以就一直用他们店里的机油和配件。因为他店里没有GT魔力红机油，我如果一直自己带GT魔力红机油的话会有点难为情。爱面子活受罪。
选择GT魔力红机油的原因用过的朋友应该都清楚，稳定，长效，长途跋涉的话值得依靠，只要发动机没问题基本在途中不会因为机油这一关出现问题了，一路穿越下来事实也是如没有辜负我对它的期望。
然后机滤，机滤就更直接了，曼牌，JEEP牧马人原厂的和曼牌的之前我做过对比，原厂的虽然使用起来不感觉不到差，但是细节上差很多。
其实之前一直都是原厂的机滤，之所以这次是曼牌，主要是为了配合GT魔力红机油，好马配好鞍，机油已经用了GT魔力红，机滤如果用原厂或者杂牌心理上就觉得过不去，曼牌品质肯定不用质疑，搭配GT魔力红机油不会有任何问题。
长途行程对于车来说还有一个最重要的，就是刹车系统！刹车系统！刹车系统！
一定要检查仔细，发动机坏了有预兆，可以停车就行，刹车系统有问题，毫无预兆
科普一下：刹车盘，刹车片，刹车油，基本都要更换，一般是在换第二次刹车片的时候跟着更换刹车盘，刹车片一个新的能用3万公里左右，新的刹车片一般在1CM左右，如果低于0.5CM那就要换了
我是上次小保养才换，我一直都用博世的，所以刹车片我建议是博世的，距离去 之前次才五千公里，所以没有更换，这次只换了刹车油，原厂的
买车到现在换了两次，其实本来也没必要换，当时为了更稳妥的穿越死亡之线，就换了
JEEP原厂的刹车液，国内 厂家代工的不知道为什么，Mopar网上说是克莱斯勒旗下的御用改装品牌，主要是针对Jeep，克莱斯勒，道奇，菲亚特这些个品牌车型进行性能方面的改装以及提供性能改装配件，上次在店里换的就是这个，这次也就他吧。
空气滤芯也很重要，尤其在不下雨的川藏线上不同路段都会有很大的尘土，空气滤芯过滤不好发动机也容易出问题，当时没有别的选择原厂的，因为曼牌、博世、马勒三大厂 没有，有一个KN的 品牌，空气滤芯和空滤芯都有，一个500多，原厂的两个加起来才90的，所以原厂的吧不至于差很多。
当天保养完之后先和出去撒了一圈野，基本我想要的的体验都有了，起步动力、高转速静音，GT魔力红机油没让我失望，和那时第一次用GT魔力红机油的冲击感基本没区别， 孚比，GT魔力红机油确实好了那么一点，当时增添了不少信心
放几张照片保养之后撒野的
郊区的一个河滩，航拍的
不过现在这个大疆御PRO已经消失在山里的某个角落里了。。。
继续说保养，因为我出发之前的两个月刚做过大保养
所以 行之前换了机油机滤，空滤x2 刹车油
检查了玻璃水、清理发动机舱、雨刷器检查、密封胶条检查、刹车系统检查、水箱风扇、皮带、随车工具检查、底盘系统、轮胎检查、转向系统、灯光系统、被动安全系统、备胎这些全部都检查了一遍
在此我建议，所有自驾进藏的朋友一定不要嫌麻烦忽略了某个关键点，以防万一，我在路上见到5个以上车子抛锚在半路等救援的自驾游车
路途遥远，车就是我们的可靠的双腿，所以我们不能自断双腿！
除了把车好好的保养一次之外，还要配备一些随车工具，因为我车后备箱空间较大所以带的比较多,就简单分享一下我路上用到的一些东 见到抛锚车缺少的东西
拖车绳必须得要，万一车抛锚了，没有拖车绳有车想帮你都帮不上；防冻玻璃水，尽量准备，进入山路之后尘土很多，需要经常清洗前挡风玻璃
绝缘胶带有可能会用上：备胎必备最好是全尺寸的，最好再配上补胎胶和打气筒
另外千斤顶、扳手、螺丝刀等一些常用修车工具如果会简单的修理可以带着，以备万一
如果车空间不大就没必要带了，前面把车检查仔细不会出现大问题的
车准备好之后开始准备人的东西，穿戴日用的话，因人而异，我就说一下我去的都有哪些能用到，大家参考一下
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应该不是一个档次，GT魔力红是PAO的基础油，4200基础油应该是三类的，性能上可能没差，但是长效和耐高温GT的好点
