• 是的，体制不改。没用的。但滴滴头最大，捂的事也多。就算倒了也是活该

• 但比如神州专车，开车的都是神州这公司的员工，和随便是个人都能去开滴滴还查不到信息能一样吗？

• 说真的神州专车的司机素质很可以，车上完全没异味，每次接送机我都很满意。

• (少年安能长少年，海波尚变为桑田) 00:01:16

  我家人一直让我打神州专车，贵一点但是有保证

• (有些片我忘了的话，请提醒我！！) 00:01:17

  曹操专车我还蛮放心的，在青岛旅游的时候，天天坐

• 不一样啊，滴滴司机等于把黑车聚集到一个平台而已，其他专车公司的司机属于公司专门招聘的员工

• 没有绝对的安全，但比如有的是员工制度，开车的领五险一金的职工，危险性当然低很多

• 你都去申请一下当专车司机就明白了

• 感觉滴滴的入门要求太低，恨不得有车就能来。神州什么的好歹是正式招聘的员工，相对会安全一点。。吧

• 曹操专车我还蛮放心的，在青岛旅游的时候，天天坐 曹操专车我还蛮放心的，在青岛旅游的时候，天天坐

  曹操专车之前不也出过事吗。。

• (有些片我忘了的话，请提醒我！！) 00:04:59

  曹操专车之前不也出过事吗。。 曹操专车之前不也出过事吗。。

  真的嘛?这个我真不知道，我也就在青岛旅游那几天 天天用诶

• 想到去年上海出租车案件，觉得这个社会太可怕了

• 是，什么车都不安全，但其它公司会警察要求配合依然置之不理吗？我看中的就是这个。
  滴滴这么嚣张不就因为垄断。。

• 之前一个出租车司机师傅跟我聊到滴滴的事儿说，他们上岗怎么也要开无犯罪记录证明，等等一系列手续。滴滴的哪些司机不用开可以直接上岗我忘了。但滴滴的确这方面本身就漏洞挺大

• 神州打过几次，感觉蛮好，他们特别怕差评，所以态度都很好。

• 神州好像挺安全的？我以前有学生家长很忙不能接送孩子的时候，直接让专车司机接送孩子（当然不是天天接送，只是偶尔）

• 对了 曹操专车成都出过大事 新闻还被压下去了 司机du驾 可以搜搜

• 神州好像挺安全的？我以前有学生家长很忙不能接送孩子的时候，直接让专车司机接送孩子（当然不是 神州好像挺安全的？我以前有学生家长很忙不能接送孩子的时候，直接让专车司机接送孩子（当然不是天天接送，只是偶尔）

  这都是专车刚流行那会儿。现在神州专车不太清楚情况。不过这两天网约车出情况这么多，大家都很警惕吧。其实网约车真的还挺有市场的，如果有平台能好好做一下把安全问题搞好，即使贵一点大家也会选择的。

• 别的不知道，曹操专车也很坑，毒驾

• 价格摆在那啊 神州肯定比滴滴好点

• 神州贵点啊，而且神州文案不就是xxxx以来无一起案件吗。顺风车几乎没门槛

• 曹操哪安全了。。。曹操司机都跟我吐槽是因为自己买不起车开曹操 而且对他们很压榨

• 神州专车好像是培训上岗的，比顺风车这些安全多了吧，所以贵

• 我想问在滴滴里约出租车应该稍微好点吧

• 神州专车的车是真的好，司机也有礼貌，人家贵是有贵的道理

• 在北京的首汽约车也不错

• 神州价格基本是滴滴翻倍了，服务很好，司机制服手套，等在路边给开车门，搬行李什么的。用语也文明。

• 被安利了神州专车，可是会有假冒的吗

• 滴嗒，美团绝对没有滴滴安全，有一说一

• 其实滴滴专车（滴滴设置了一个礼橙专车 高端专车 对标神州 曹操这些） 神州专车 各种专车 和出租车的区别都不大 但是问题出在顺风车

• 在二三线城市 有蛮多司机是在家待业去的吧…没工作 有辆车就可以了 而且手续简单

• 出事的是顺风车，不管滴滴倒不到，我只希望以后能出个靠谱的顺风车平台

• 我觉得我宁愿多花点钱去买个安全坐神舟，也不想坐顺风车了。滴滴最开始本来就是因为价格比较实惠才占领了大部分市场的，扩张市场就需要大量的司机，才会低门槛，却忽略了该重视的网约车安全。请滴滴正式群众的失望和自己公司的失责。

• 嘀嗒很坑，我被坑过。神州和首汽（目前只有北京有）很正规的，模式跟滴滴不一样。想象一下如果uber还在，滴滴敢这么猖狂吗？

• 神州专车的司机是签劳动合同的，工资固定，有提成，公司包五险一金，入职要求无犯罪记录证明，住所证明（譬如租赁合同）。

• 感觉和外卖平台一个道理，区别不大。

• 神州专车老板跟滴滴的高官是父女关系

• 神州 巴士管家都可以 公司自己的专职司机or官方合作的汽车站的司机 滴滴异城市牌照都能接单可想而知多么监管不严

• 神州专车老板跟滴滴的高官是父女关系 神州专车老板跟滴滴的高官是父女关系

• 不是安利，而是不能让滴滴再这样垄断市场下去，他自己一个公司占了多少市场份额，但是每逢出命案他们的整改声明奏效了吗？坚持到三个月了吗？只有相互制约的市场才是正常的

• 神州专车其实没有出过事，就算是滴滴自己的专车，也是ok的

• 其实滴滴专车（滴滴设置了一个礼橙专车 高端专车 对标神州 曹操这些） 神州专车 各种专车 和出租 其实滴滴专车（滴滴设置了一个礼橙专车 高端专车 对标神州 曹操这些） 神州专车 各种专车 和出租车的区别都不大 但是问题出在顺风车

  我没有抬杠的意思哈。刚才刷微博，有个网友投稿，他老婆（空姐）就是坐专车被司机辱骂骚扰，你可以在微博搜搜。

• 我们这神州专车全是特斯拉诶 车窗都是透明的 师傅都是戴白手套开车的 感觉很正规了。。。

• 神州和曹操这类，与滴滴不一样，应该和滴滴专车来比

• 专车真的相对安全一些……但这个魔幻世道 什么话也不敢说死了，毕竟只长下半身的恶魔无处不在

• 真心觉得顺风车这个平台很好！！！不是指滴滴的 就是觉得顺风车这个模式
  

• (遗传给了我平凡，突变给了我疯狂) 02:12:27

  顺风车和专车完全是两个概念 只能说顺风车有车有驾照就能干 基本没门槛

• 以后打车只打专车 ，本来还叫过快车 现在想想保命要紧，贵就贵点吧

• 滴滴司机和企业没有劳动关系的，差别很大

• 我定神州专车都是自己开诶

• 我定神州专车都是自己开诶 我定神州专车都是自己开诶

  看错了 那是神州租车??♂?

• 神州专车大部分都是公司员工这个我咨询过，态度很好，除了贵一点感觉没什么缺点…首汽约车是一个司机师傅介绍给我的，首汽名下的品牌，审核也比较严格，我刚开始用没多久，目前感觉司机素质也比较高…就是开通的城市不多

• (你的爱开始飘雪前，那美好的时光) 08:02:00

  神州做过两次，都是很好的车，司机素质也好，就是贵点。

• 因为公车改网约车还和这几家的工作人员接触过，目前比较专业de还是神州，北京五环以内能保证都是他们公司自己招聘的司机，坐过几次体验还可以，但是超了五环就不能保证了

• (我借此火得度一生的茫茫黑夜) 08:33:36

  感觉滴滴的入门要求太低，恨不得有车就能来。神州什么的好歹是正式招聘的员工，相对会安全一点。 感觉滴滴的入门要求太低，恨不得有车就能来。神州什么的好歹是正式招聘的员工，相对会安全一点。。吧

  没车也能去 滴滴提供车和集体宿舍

• 首汽真的值得他的贵，充钱充的心疼，但是总觉得是买命买时间。

• 不管怎样 总比现在滴滴一家独大要好

• (希望发现美好的绳命体。。。) 08:40:17

  首汽 都是公司统一的司机 但是就是车少车费贵 长途可以考虑一下 我短途一两公里家到地铁站这种距离有时候滴滴便宜都是坐滴滴

• 关键是顺风车！门槛低司机什么人都能做

• cc 神州这些感觉性质像出租车 总有保障一些

• 我现在要坐车的话都叫神州了 就是贵点 等得久点 但是体验还蛮好

• 可以先试试啊 反正不能让滴滴一家独大下去了 身体力行去支持一下其他打车app

• 神州专车是员工，门槛相对高也相对安全一些。而且神州以前经常有充100送100活动，算下来蛮划算的。

• 滴滴的顺风车门槛太低了！！！！！我爸是开出租的，他听说可以通过手机接活儿，随便一弄，他就成为了顺风车司机。他的手机水平非常差，连打字都不会，微信发语音都得失败几次的那种

• 但出事的是顺风车嘛...这个审核就很...

• 就好比你们小区的保安是物业公司正经招聘还是门口随便贴张纸招来的

• 神州是专车，滴滴专车门槛也高，拿顺风车和专车比根本没有可比性，总得来说专车＞快车＞＞顺风车

• 因为滴滴车多啊，平台大，打车软件就是为了更方便更快捷，所以出问题还是用滴滴的多，毕竟很多地方能打到车，感觉还是垄断问题

• 我没有抬杠的意思哈。刚才刷微博，有个网友投稿，他老婆（空姐）就是坐专车被司机辱骂骚扰，你可 我没有抬杠的意思哈。刚才刷微博，有个网友投稿，他老婆（空姐）就是坐专车被司机辱骂骚扰，你可以在微博搜搜。

  大家理性讨论……我的意思是 设置一样 就是说专车司机的本质 和基本审核的程序是一样的。不是为滴滴开脱，是滴滴大，样本多，犯罪率恒定的情况下，发生在滴滴身上会比其他的多。

• 哎突然想起来我表哥也是滴滴司机，滴滴倒了，他也没工作了，哎老实人总是要做这些坏人伤害的对象和背锅者

• 首汽约车都是北京本地人，首汽集团的国企员工，态度又比出租车好多了

• 滴滴的顺风车门槛太低了！！！！！我爸是开出租的，他听说可以通过手机接活儿，随便一弄，他就成 滴滴的顺风车门槛太低了！！！！！我爸是开出租的，他听说可以通过手机接活儿，随便一弄，他就成为了顺风车司机。他的手机水平非常差，连打字都不会，微信发语音都得失败几次的那种

  手机水平差和顺风车司机……的门槛 没啥联系吧

• 是，什么车都不安全，但其它公司会警察要求配合依然置之不理吗？我看中的就是这个。 滴滴这么嚣 是，什么车都不安全，但其它公司会警察要求配合依然置之不理吗？我看中的就是这个。 滴滴这么嚣张不就因为垄断。。

  置之不理对他们有什么好处啊，事后还是会造成轩然大波啊，真是匪夷所思

• 嘀嗒是出租车，首汽是首汽员工，车是首汽的，相当于出租车中的专车，神州是公司员工开车，都要有准入门槛，滴滴有什么？

• (为了避免结束，你避免了一切开始) 09:22:28

  虽然神州贵，但是我准备用神州了
  

• 首汽真的还可以 少喝一杯奶茶 别坐滴滴了

• 这位lz从昨天就开始发帖忧虑没有滴滴出行怎么办。现在又来质疑其他平台。是滴滴派来洗地的吗？？其他平台好不好管你们啥事儿？？先把自己管好了别草菅人命行不行？？有公关洗地的工夫去整顿好自己平台完善机制不好么？？

• 在上次滴滴出事儿后，有一次和好久没见的朋友聚餐，吃饭吃得特别晚，相到滴滴前段时间才出事，就下了神州专车，打了一个专车，车来了，发现是一个7座的商务车，车里非常干净，司机穿的商务套装，上车后，问司机怎么是商务车，司机说可能是附近没有轿车，所以免费升级的商务车，价格应该不会变，在行驶途中，司机的手机响了，司机把手机拿出来，挂掉了，继续开，我当时就问，你们不能接手机吗，司机回答说，公司规定，开车的时候，不允许接电话。到达后，我用手机付了钱，app马上推送了几个问题，什么司机有没有在情况允许下帮乘客开车门，车辆是否整洁之类的问题。回家共花了150多块，比滴滴贵，但是，当时就决定，不得已晚上回家，没有出租的情况下，还是打神州吧

• 手机水平差和顺风车司机……的门槛 没啥联系吧 手机水平差和顺风车司机……的门槛 没啥联系吧

  当然有关系，因为他水平差，所以那些任何资料的操作他几乎都不会，很多操作他都是乱蒙乱按。我爸还是个急脾气，太麻烦的他就不弄，到现在他都没注册到滴滴快车或者出租车。而就以他的水平和脾气，他一下就成功的成为了顺风车司机，就知道门槛有多低了，

• 为啥我觉得前排像水军广告……

• 神州要在设置里面把优驾车辆取消，U+是对接其他平台，不是自营的。

• (我常常想如果没有胡子会怎样？) 09:38:05

  但比如神州专车，开车的都是神州这公司的员工，和随便是个人都能去开滴滴还查不到信息能一样吗？ 但比如神州专车，开车的都是神州这公司的员工，和随便是个人都能去开滴滴还查不到信息能一样吗？

  神州现在改了，很多是自营车

• 有次和神州的司机聊天 他说神州司机属于神州公司的 而且还要给员工上五险这种 大概司机成本高现在他们给员工钱也不多 很多司机跳槽去滴滴这种了

• 我司是做共享汽车的虽然做的不大 但是这两年协助警察抓逃犯都成功两个 公司还得到公安的书面表彰 老板都不让宣扬此事 空姐事件出来以后 我们还花钱买了第三方的脸部安全验证接口直接连警务系统的那种 但是由于运营方面有点欠火候所以一直做不大 挺可惜的 我想说意思其实也有一些好的app在的

神州专车带车加盟条件过程大分享

昨天，神州专车发布了U+开放平台战略，向符合条件的全国车主免费开放流量、技术和品牌资源，并且承诺永不抽成。根据该战略，满足“无犯罪记录、驾龄3年以上且无重大交通违法记录”条件的司机可携符合标准的车辆接入U+开放平台，共享神州专车高品质客户资源和优质客户订单。

昨天，记者打开神州专车客户端发现，在使用神州专车APP叫车时，可自由选择神州专车自有车辆或者选U+开放平台车辆，两者车费相同。但在勾选后者后，客户端上提示车源更多，接驾更快。

对于为什么要在当下推出U+开放平台，神州专车董事长兼CEO陆正耀表示，作为神州专车出行平台的既定战略，早在去年6月，神州专车C2C模式的U+开放平台就已搭建完毕。“今天时机已经成熟，我们正式推出。”陆正耀说，神州专车自有车辆和U+开放平台车辆，两者互为补充、相得益彰，共同构成神州专车的共享出行全产品线。

值得注意的是，与滴滴、易到等平台从车主的收入中收取一定比例的管理费所不同，神州专车则承诺U+开放平台永不向车主抽成。

如果U+开放平台永不向加盟车主抽成，那神州怎么赚钱呢？神州方面告诉记者，神州专车计划通过自有车辆通过B2C模式以品质创造利润，U+开放平台则以免费换流量。

“我们认为单纯的C2C网约车平台靠抽成想赚钱的模式是不成立的。补贴只要一停，C2C网约车平台就会陷入恶性循环。我们承诺，永不向接入U+开放平台的司机抽成。我们可以通过神州专车的高品质服务创造利润。可以肯定的说，我们不靠C2C模式赚钱，谁也不可能靠C2C模式赚钱。”陆正耀说。

最近种种迹象表明，神州正在进行“出行++汽车金融”的全产业链布局。其中汽车电商板块将会在今年重点发力。此前神州专车方面曾透露，会引进一家线上资源非常丰富的战略合作伙伴，构建一个线上线下相结合的汽车电商平台，预计今年投入不会低于100亿元。

从目前来看，神州专车主要想依靠C2C业务来提高流量，从一个自营专车公司转变成一个流量入口，依靠后端的新车、二手车交易，汽车金融等将流量变现。

自滴滴与中国优步宣布合并后，可以说专车行业的主要参与者仅剩下滴滴优步、神州以及易到。对于神州专车的最新策略，滴滴方面表示，“欢迎神州专车真正加入共享出行的行列，这也证明了滴滴优步的共享模式才是出行领域的最终出路。”

对于如何应对神州承诺的不收取车主任何抽成，滴滴方面未作正面回应，但其表示，“滴滴的专车业务已经启动了以‘打造极致服务’为目的的‘认证司机’计划，并且已在北京、上海、深圳、杭州、成都等城市推行。我们认为，用好的服务赢得用户进而提升司机收入才是专车行业的根本。”

另一专车平台易到对此事的回应则更为尖锐，其表示，“神州引入U+，实则是对过往B2C商业模式的全面否定，也说明原有模式已经走到了尽头。”易到创始人、CEO周航认为，整个中国出行领域的竞争在价格战之后，必将回到以服务取胜的时代，未来谁能赢得更好客户口碑，谁能更好地做好车辆运营，谁就能占领市场。

记者注意到，除了宣布将接入私家车，神州专车昨天启动了充100得150的充返活动，并以手机短信的形式广而告之，称“让用户用最低的价钱坐最好的专车”，与此同时，易到也以短信形式发布了一则暗讽神州的广告，“返得比他多还能打到车，充的一样多福利却更多。”

对于神州从B2C走向C2C，业内褒贬不一，有人认为在各C2C平台减少补贴并提高司机抽成之际，神州此举可谓是专车界的一股清流。但也有观点认为，神州原有的B2C概念并不能充分被资本方认可，所以不得不换概念，此举是在打脸。

不过，记者发现乘客对于神州是否换了概念并不在意，大多数乘客关心的首要问题依旧是价格和方便程度。“和其他网约车软件相比，哪个便宜并且好打车就选哪个”，网约车用户赵先生向记者表示。

此前，在滴滴等平台大力补贴的情况下，不少司机加入网约车平台，但一位上海的滴滴司机告诉记者，现在平台对专车司机的补贴非常少，虽然不断有新司机加入，但也有一定数量的司机离开。对于是否会考虑加入神州专车这种不收取抽成的平台，该司机表示要先观望一段时间，“滴滴上面有专车、快车，专车订单少的时候可以接快车订单，最起码能保证有活干，现在还不知道神州的订单量如何，相比之下如果订单减少太多换平台就没有意义了。”

　　神州专车开放社会车辆加盟，网约车司机们趋之若鹜。9月29日，神州专车U+开放平台负责人透露，U+平台上线当天就接了上千单，平均服务分为4.8分，无一例客户投诉，前4天报名司机人数超过10万人。

　　据了解，神州专车新推出的社会车辆接入平台名叫U+。只要是持C1型及以上驾照、3年及以上驾龄、熟悉本地路况、年龄在22-50周岁、普通话标准、无犯罪记录、无严重交通违章记录的司机均可报名加盟。不过，对于车辆也有严格要求，必须是15万元以上B级车型，车龄5年以下且为本地牌照。司机加入后就可共享神州专车高品质客户资源和优质客户订单。

　　最重要的是，神州专车承诺永远不向这些车主抽成。“乘客实际支付了多少钱，司机就能收入多少钱。” 神州专车U+开放平台上述负责人说，神州专车以中高端客户为主，单均金额明显高于其他平台。这就意味着，网约车司机加盟神州专车U+，可获得更高收入。比如，陈师傅前两年买了一辆本田雅阁，神州专车U+开放后，通过审核成为了长沙地区第一批U+车主。这几天，平均每天都有600元左右的收入，高的时候接近800元。陈师傅说，平台没有抽成跑起来很有劲，上线时间也很自由。

　　神州专车U+开放平台上述负责人还表示，也有不少网约车司机报名后没有通过，主要有以下五点原因，如：车牌号与服务城市不一致；照片位置上传有误；司机有犯罪记录；驾驶证类型、驾龄不符合标准；车辆本身不符合要求。■记者 肖祖华