特斯拉已经获准在上海投建独资工厂了！！
汽车市场的风向标已经指向新能源
一部分人不看好纯电动车
续航低于100km时就很没有安全感
下面这几款15万内的纯电动车
想买纯电动汽车的朋友不妨看看吧
逸动EV300外观设计与燃油版相似，它采用了蓝色封闭式进气格栅造型，使用了蓝底色的长安LOGO，使人一眼就能识别出他纯电动的特征。相比之下，新车的尾部设计没有明显变化。
内饰设计，逸动EV300采用了双色拼接风格，看起来更加年轻有活力。与燃油版不同，逸动EV30采用了旋钮式换挡机构。
动力方面，逸动EV300升级了电池组，容量为45kWh，综合续航里程达300公里，60km/h等速续航里程为360公里，并支持快充技术。电动机最大功率为122马力，峰值扭矩为280牛·米，传动匹配单速变速箱。
还有一点对于北方的小伙伴来说非常实用——新车针对电池增加了低温加热功能，这样一来在北方寒冷天气下的快充充电问题就可以解决了。
2017款帝豪EV300相比老款最大的改变就是续航里程的增加，从之前的253km（综合工况）提升至300km。而外观的设计方面，前格栅加入了蓝色的镀铬条，凸显电动的身份，其余设计与汽油版基本保持一致。
内饰设计方面，也只是在一些细节的呈现上有所不同，比如电动车专属的仪表盘，蓝黑搭配的座椅等等。而在配置方面，依然配备7英寸的中控多媒体系统，系统的反应不算快，而且反光比较明显。不过加入了时下流行的苹果CarPlay功能，更加便利。
空间方面的表现与汽油版的帝豪基本一致，因为帝豪EV300的电池板是布置在底盘下方的，对于空间的影响很小。后备箱空间也很宽大，目测与燃油版的基本一致，同时支持四六比例放倒，很实用。
动力方面，帝豪EV300搭载的是一台永磁同步电动机，最大功率为95kW(129PS)，最大扭矩达到了240N·m。从参数来看，这个动力水平相当于市面上汽油车1.4T/1.5T的涡轮增压发动机。
变速箱方面，则是采用电动车上常见的单速(固定齿比)变速箱，设置了ECO和SPORT两种驾驶模式。
帝豪EV300配备了快、慢两个国标的充电口，如果采用快速充电桩(60kW)，45分钟就可以达到了80%的电量；如果普通充电桩(6.6kW)充满则需要7个小时，而家用的便携式充电盒(3.3kW)充满电需要14个小时。充满电，续航里程显示也接近300km，平时上下班代步基本够用了的。
帝豪EV300也考虑到了在极寒地区充电效率降低的情况，车上配有的ITCS电池智能温控管理系统，能智能地调节电池包内循环液温度循环液在电池组间隙形成回路，同时确保每组电池温度均衡，实现在-20℃可以快速充电，-30℃车辆仍可正常使用。
艾瑞泽5e的整体造型跟艾瑞泽5基本一致，尾部左侧加入“ARRIZIO 5e”标识，右侧的“i-POWER”则表明其纯电动车型的身份。
内饰方面，艾瑞泽5e与汽油版的艾瑞泽保持一致，采用三辐式方向盘和双炮筒式仪表，整体设计简洁朴素，中控台中央配备有大尺寸液晶屏。换挡机构方面也与其他新能源电动车一样换成了旋钮操作。
由于电池摆放的合理设计，艾瑞泽5e的空间与汽油版保持一致，不受影响。
动力方面，艾瑞泽5e采用了容量为49kWh的三元锂电池，并搭载了最大输出功率为90kW、扭矩276N·m的永磁同步电动机。它还提供ECO和Sport两种驾驶模式，两种驾驶模式可以达到的最高时速分别为125km/h和150km/h。在工信部工况下，它的最大续航里程为351km，不仅是市区通勤，在相邻城市间来往都没有太大问题。
车头的三角形前大灯组和三角形雾灯是传祺GE3最具标识性的特征，整体搭配看起来有一种酷酷的感觉。此外，新车前进气格栅处的蓝色广汽传祺LOGO，也表明了它新能源车型身份。
内饰则更多地采用了矩形元素，中控台上方有一块小的显示屏可以显示电量等信息，下方的液晶触摸屏则与空调出风口以及控制按键等集成在一个大的矩形框内，看起来比较简洁，有条理。变速器的换挡旋钮上还带有液晶屏，能够显示当前的档位，看起来十分精致。
配置方面，传祺GE3配备全液晶仪表盘、旋钮换挡机构、三辐式多功能方向盘、语音控制系统、座椅加热、主驾驶座电动调节、电子手刹、后排空调出风口、自动驻车、空气净化以及电动车窗等。
空间方面，由于后排中间位置有凸起，坐在在后排中间位置头部空间会比较局促，不适合长途乘坐。
传祺GE3采用了容积为47kWh的三元锂电池组，在NEDC标准下的综合续航里程为310km，据称60km/h匀速行驶状态下能够达到475km的续航里程。它搭载的永磁同步电机，最大功率为132kW，最大扭矩达到290Nm，传动方面则配备了单速变速器，根据我们实测，其百公里加速成绩仅为8.53秒，性能对于家用是妥妥足够的了。
由于电池组置于车身下方，因此也具备了IP67的防水防尘等级。同时还带有液冷以及恒温系统，让电池组能工作在合适的温度，避免冬天环境里出现严重的电量衰减情况。
官方指导价：22.49万
补贴后售价：15.89万
北汽EU400是EU系列车型最新推出的长续航里程版本，其可以看作是北汽绅宝D50的纯电动版本，新车整体造型相比现款EU260则没有发生改变，仅右上方的尾标更换成“EU400”，以此表明了其将拥有更长的续航里程。
内饰方面，立式的9英寸中控大屏十分吸睛，旋钮的档位选择也符合潮流发展的趋势。此外， 新车的副驾驶前侧以及换挡杆周围都采用了蓝色饰条进行装饰，以此也表明了其新能源车型的定位。
配置方面，新车配备胎压监测、ABS+EBD+EBA+CBC系统、前后泊车雷达、车身碰撞解锁、车身碰撞断电等主动安全配置。
动力方面，新车或将搭载一台最大输出功率为136马力（100kW）的永磁同步电机，并匹配54.4kWh三元锂电池组。变速器方面，EU400匹配的依旧是固定齿比变速箱，带有S挡位，同时带有B+/B-三级能量回收系统。
按照官方的说法，北汽EU400在以60km/h的速度匀速行驶时可以达到460km，续航表现对于一般的日常通勤来说满足几天的驾驶是足够的了。
至于大家关心的充电问题，EU400的快充从30%电量充到80%只需要48分钟，充电5分钟大约可以满足25km的能量消耗，吃饭的时间充一下就可以有足够的电量回家了。而慢充交流电接口需要在9个小时充满，对于日常夜间闲时充电来说，一个晚上可以充满电，满足300公里的驾驶，出游也不成问题。
54.4kWh的电量折合电费（家用电）大约是35元左右，按300公里来算的话，大约0.12元一公里，比用汽油的确要便宜不少。
买台纯电动车日常代步还是很划算的
