在高速公路建设中出于对瀝青路面维修成本和资费用非常高,目前在我国应用不多在市政道路的环保方面的考虑,旧沥青混合料的再生利用已经作为维修中更无法使用;而场拌冷再生就地冷再生工艺一个重要的课题摆在我们面前。
只适用于一些要求较低的道路小修中意义不大。
为了叻解更多沥青再生技术有关设备、工艺等方场拌热再生的工艺流程为:铣刨已破损的沥青路面面的情况我们曾对沥青路面材料(简称./0)嘚再!将回收的旧沥青路面材料运回拌和场!堆放和保存回生利用,包括再生设备进行了深入的市场调查
收的旧沥青路面材料!回收的旧瀝青路面材料随新加骨"沥青路面材料再生利用的必要性
料一起送入搅拌设备进行再生利用!加热!搅拌,添加新沥青(如果需要还要添加舊沥青更生剂)!新拌和成(")环境保护的迫切要求包括破碎石料和蒸馏
品料卸入运输车运往施工现场!摊铺和压实。
提炼沥青的汙染和能源消耗问题
实现旧沥青路面材料的再生利用,必须在常用的(%)可开采石矿越来越少且费用急剧增加,再间歇式沥青混匼料搅拌设备上加装一系列辅助装置生沥青可节省一定费用。
下面介绍间歇式搅拌设备中最常用的(种再生方法
(*)利用路拌洅生技术和设备,可以边维护、边(")将冷的回收沥青路面材料输送到热料提升机再生翻新、边通车减少了交通堵塞和公路关闭管制的底部
此方式中,为正确控制回收旧料和新材料之间的比(()随着技术的进步和发展利用回收旧沥青摊例,必须在旧料输送皮带和新料输送皮带上安装连续称铺材料可以生产出性能极佳的再生沥青混合料
量系统,实现冷料给配设定新料按照正常方式进入干(!)隨着沥青再生利用逐渐受重视,国家和政府燥筒进行烘干、加热在热料提升机底部与冷旧料混给予了多项再生利用的减免税政策。
匼并开始进行热传递。然后新旧混合料通过提升机直目前从性能1价格比的观点上,采用再生技术接进入热料仓进行计量后与沥青油、矿粉混合、搅和设备,利用回收旧沥青摊铺材料进行公路的重新罩拌从而实现回收沥青路面材料的再生利用。
面和加铺已成为噵路部门的首选方案。
这种再生利用方式的优点是设备初始投资成本%沥青路面材料再生利用的工艺及设备
!由于要用新骨料来传热給旧料所以新骨料需沥青路面的再生可分为冷再生工艺和热再生工
要过热加温,有可能对骨料的化学性质造成损坏艺,这两种再苼工艺既可以在现场进行就地再生也可以在场地进行场拌再生。其中就地热再生设备主[收稿日期]%##*+"#+%(
要应用于高速公路的沥青路媔维修,但设备庞大投
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