在这个价位中能选择的车型并鈈是很多，其中捷安特和美利达公路车怎么样占据半壁江山崔克和闪电也有入门铝架。主要车型包括美利达公路车怎么样斯特拉93、94、95、king捷安特scr1、2、sl2，闪电allez sport、allez崔克domane al3、al2以及UCC索尼克3、2。除了UCC外其余车型基本上都升级到了2020款，本文图片并不全面且有些车型为旧款，此处仅供参考如有兴趣请去当地专卖店了解详情。

整车搭配的是碳铝材质的前叉以及碳纤维座杆符合这个价位的基本配置，套件使用禧玛诺Tiagra 10s牙盘、夹器缩水为不知名产品。

美利达公路车怎么样斯特拉King（19款） ——￥5398

采用旗下顶级的铝合金车架Scultura lite 搭配全碳前叉和座杆，除链条使鼡KMC外其余全部采用禧玛诺Tiagra变速套件，当然祖传的铝合金轮组使整车重量大幅上升。

Al3车架是次顶级的100系列铝合金（在此之上还有300系列）搭配全碳前叉，套件使用的是禧玛诺Sora 9速系统夹器缩水为自产。另外全车采用外走线车架预留有安装挡泥板和后货架的开孔。

E5铝合金車架 FACT碳纤维前叉，挡泥板和货架开孔搭配禧玛诺Sora 9速套件，和AL3形成正面竞争虽说整车采用了内走线，但牙盘、链条、飞轮、夹器皆缩沝

碳铝前叉、铝合金座杆搭配禧玛诺Tiagra 10速套件，夹器缩水为彦豪链条采用KMC，整体来说尚可但这是18年的车型，久不更新加上专卖店略少销量可想而知。

这是台湾官网20款SCR1的配置可能与大陆略有不同，具体以车店为准 GIANT ALUXX铝合金车架搭配全碳纤维OD1规格前叉和D-Fuse铝制座杆，套件除夹器和链条外其余为禧玛诺Sora 9速系统

Al2同样采用崔克100系列铝合金，搭配碳纤维前叉和铝合金座杆采用禧玛诺Claris R2000变速系统，牙盘缩水为RS200夹器为铝合金自产，车架同样支持挡泥板和后货架

美利达公路车怎么样斯特拉95 ——￥3898

这是19款的图片，据传20款已经全面升级为碳纤维前叉圖片暂无。20款配置如下：除链条采用KMC外其余全套禧玛诺Sora套件，座杆仍采用铝合金材质

同样18款的车型，相同车架和碳铝组合前叉、铝合金座杆套件采用Sora 9速系统，但不包括牙盘、夹器和链条

美利达公路车怎么样斯特拉94 ——￥3198

Scultura lite车架搭配铝合金前叉和座杆，入门车的标配采用禧玛诺Sora套件，但仅限于前拨、后拨和手变其余全为减成本拼凑产品。

SCR 2同样是台湾官网20款产品铝合金车架搭配铝合金座杆和前叉，采用禧玛诺CLARIS套件夹器为彦豪，牙盘为浩盟OUNCE-521C链条采用KMC8速。

美利达公路车怎么样斯特拉93（20款） ——￥2798

车架、座杆、前叉铝合金三件套搭配禧玛诺Claris套件，除链条采用KMC外其余竟全套Claris R2000，可谓“良心”也实属罕见

以上车型价格配置涂装仅供参考，具体以当地车店为准目前国內市场低于3000价位的公路车也有不少，如美利达公路车怎么样幻影、捷安特OCR、喜德盛RX等不过这些车型要么车架套件老旧、要么尺码不全，騎行体验相对较低此处暂不涉及。

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