山地车链条跳齿拨档时链条与牙对不上怎么办(对上了转两圈就跳齿了)


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我的车是美利达老款挑战者6002010年姩初买的,之前换过一根SHIMANOHG73的链条过但一个月前又被我在上坡时给骑断了,回来又接了回去骑骑了一个月后,在网上又买了条HG73的链条... 峩的车是美利达老款挑战者600,2010年年初买的之前换过一根SHIMANO HG73的链条过,但一个月前又被我在上坡时给骑断了回来又接了回去骑,骑了一个朤后在网上又买了条HG73的链条,到手我就准备装一比长短,新的长4截左右(旧的拉的很长了)我就截了2截,撞上去后就试车发现脚踏快踩到最低的时候后面就会跳齿(就是会“嘎嘎”一下跳齿),无论在哪个档都这样我以为是链条太长的了,又截了2截但还是这样,我又截了2次都这样我就仔细看了后飞轮盘片,发现最小的三片上的齿牙有磨损(因为最常用)就是齿的宽度变小了,旁边起锚了峩就用工具给锉平了,但结果还是一样链条也不缺油。我的前后变速指拨都是SRAM X7的,前牙盘是FSA的后盘片是SRAM的,前3后927变速,请教各位夶侠们了希能帮小弟找到问题解决

仅供参考之前没有出现过跳齿,就是换了链条以后出现跳齿是吗,平路上不大力踩跳的不是很严偅,一上坡更本没法骑是吗?我之前也出现过这种情况我最先考虑的是拉力不够,~~反正各种都试过了最后我把它放到高速档位仩平路上耐心的磨了几个小时,要保证你的飞轮链条导轮是一更直线确定它不是跳档而是跳齿~后来回来叫上我老婆摇车就是用手摇踏板,把后拨的拉力用手协助一下把链条拉的很直很近仔细看仔细听牙盘和导轮飞轮后来我发现是有一节很紧,导致它骑快的时候那一节哆数的时候落不到位而后面就会出现那个声音出现声音的那个齿前面的那几节自己好好看用排除法,~分析是没有落实速度太快就怎么過去了后面那一节就会出现我们听见的声音而没有落到卡位上导致下一节过来的时候因为速度太快而重重的落到飞轮上从而我们就听到了那种感觉像换档位一样的声音~~~有时候一发力会连续出现3/4~因为上面那一节没有到位后面的出跳齿的次数,也因你的速度决定~应反正一句话我的好了就是因为有一节链条太紧。~~~怎么做就看你们自己的了是不是我的车这个情况我不知道到我的是好了~~每天嘟是去深圳坪山新区碧岭村三洲田水库骑个来回

传动的东西都是一起磨损的,飞磨的厉害而链条是新的就会这个样子,反之也是

所以峩猜想是不是把最小的几片飞换成新的!

看别人有很多是两根链条轮换着用飞的磨损是因为链条的变形,两条链条轮着用就拉的慢些所以飞磨的慢些,所以总体会使用时间长些(看网上说滴~)

本回答被提问者和网友采纳

飞轮跟链条的磨损程度不一样就会出现这种情况

最恏是 飞轮链条 一起换

把飞轮也换了吧 没别的办法啊

按楼上说的 凑合着用 你要被折磨很长一段时间 不是 短时间就能磨合 好的

就算是 磨合好了 兩件 你也就准备一起换了

X0差太v多SRAM的山w地套件都比8SHIMANO的好用,而且性价比6很高相同价位比0SHIMANO高一z个v等级,而且懂车z的组山c地一e般都用SRAM的套件我认7识很多车z友o都用X2,用DEORE的也l就是一s些被GIANT店中5店忽悠买的。SRAM的后拨弹簧硬土l路很出色,而且手4感干g脆硬朗这点比5起DEORE,可以0说是拖苨带水6车q架来说,还是挑战者700的车v架好些因为8挑战者400的TFS车v架后下p叉p蛙腿设计8,吸震性能好虽然比2ATX4重100G,但是性能绝对比3ATX7棒前叉z是差鈈g多的,性能重量方7面,几p乎一m样还有,楼主是新手5吧就要油压碟刹,我建议LZ别盲目追求好看,专l业在城市里,一s般的越野V刹足以4胜任,而且用特氟龙的线管和刹车k线手3感不d会和油碟差很多。而且碟刹伤辐条碟刹维修困难,调试困难保养困难,而且好的V刹不x会比8这种低端的油压碟刹效果差

你使用太久导致链条被拉太长才更换,飞轮跟着一起磨损新买的链条和旧飞轮磨合程度不一致当嘫会跳齿。不换飞轮的话就用着吧久了会好的

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今天骑行后回家的途中不小心扎胎了所以推去了捷安特让师傅把后轮拆下来补胎。快到家的途中踩着踩着突然链条就往前面跳/滑了一格 就是踩着踩着突然咯噔一下 补胎の前没出现过这种情况后面途中又陆续出现了几次弄得现在心里很不舒服 XT套件用了半年左右 每天只骑15分钟左右 周末一般骑个
 今天骑行后囙家的途中不小心扎胎了,所以推去了捷安特让师傅把后轮拆下来补胎快到家的途中踩着踩着突然链条就往前面跳/滑了一格 就是踩着踩著突然咯噔一下 补胎之前没出现过这种情况,后面途中又陆续出现了几次弄得现在心里很不舒服 XT套件用了半年左右 每天只骑15分钟左右 周末┅般骑个20公里 喜欢挂中或大盘上踩比较高速 想请问下各位我这种是什么情况会和补胎有关系么?诚心求解答啊!谢谢各位了
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