受新冠肺炎疫情影响铁路愙流持续在低位运行。截至2月8日18时贵州铁路又有91趟列车停运。据不完全统计自疫情发生以来，目前贵铁总计停运列车超过220趟

　　据叻解，新增的91趟停运列车中普铁列车有21趟，主要是贵阳往返西安、福州、厦门、温州、上海等方向长途跨省列车；高铁动车70趟主要包括贵阳北往返毕节、凯里、铜仁等省内短途列车，贵阳北往返杭州、上海、广州、佛山、南宁、北海等方向长途跨省列车

　　连日来，疫情的持续影响使铁路客流不断下降铁路部门将灵活调整运力，适时再停开或减开部分方向旅客列车同时将根据返程客流情况，及时恢复或增开部分普铁和高铁列车

　　铁路部门提示，根据当前疫情防控情况为方便旅客退票，自2020年2月6日零时起此前在车站、12306网站等各渠道已购买的全国铁路火车停运票，旅客在开车前自愿改变行程需退票的铁路部门均不收取退票手续费，购买铁路乘意险的一同办理不明白之处请拨打成铁集团客服热线“028——12306”咨询。

　　同时已购票旅客收到所乘车次停运的手机短信后，如要继续出行可及时通過12306网站等渠改签同方向其他车次（目前仍在开行的各趟列车票源充足），以免耽误行程

　　91趟停运列车停运日期和车次

　　一.普铁列车21趟

　　1.2月7、8日，贵阳至北京西Z78次停运

　　2.2月7——9日，北京西至贵阳Z77次停运

　　3.2月8日，贵阳至北京西K508次停运

　　4.2月7——10日，北京西至貴阳K507次停运

　　5.2月9——14日，西安至贵阳K1032/3次停运

　　6.2月10——15日，贵阳至西安K1034/1次停运

　　7.2月10——18日，福州至贵阳K475次停运

　　8.2月12——20日，贵阳至福州K476次停运

　　9.2月10——18日，厦门至贵阳K946次停运

　　10.2月12——20日，贵阳至厦门北K948次停运

　　11.2月7——18日，温州至贵阳K944/1次停运

　　12.2月8——19日，贵阳至温州K942/3次停运

　　13.2月7——28日，贵阳至杭州K1272次停运

　　14.2月7——29日，杭州至贵阳K1271次停运

　　15.2月12——18日，贵阳至上海南K4672佽停运

　　16.2月14——20日，上海南至贵阳K4671次停运

　　18.2月7——26日，烟台至昆明K878/5次停运

　　19.2月8——29日，昆明至烟台K876/7次停运

　　20.2月10——2月12日，宁波至昭通K次停运

　　21.2月12——2月14日，昭通至宁波K次停运

　　二.高铁动车共70趟

　　1.2月7——18日，贵阳北至毕节C5944次停运

　　2.2月7——18日，畢节至贵阳北C5943次停运

　　3.2月7——18日，贵阳北毕节C5948次停运

　　4.2月7——18日，毕节至贵阳北C5947次停运

　　5.2月7——18日，贵阳北至毕节C5952次停运

　　6.2月7——18日，毕节至贵阳北C5951次停运

　　7.2月7——18日，贵阳北至毕节C5956次停运

　　8.2月7——18日，毕节至贵阳北C5955次停运

　　9.2月7——19日，贵阳丠至毕节C5946次停运

　　10.2月7——19日，毕节至贵阳北C5945次停运

　　11.2月7——19日，贵阳北至毕节C5950次停运

　　12.2月7——19日，毕节至贵阳北C5949次停运

　　13.2月7——19日，贵阳北至毕节C5954次停运

　　14.2月7——19日，毕节至贵阳北C5953次停运

　　15.2月7——19日，贵阳北至毕节C5958次停运

　　16.2月7——19日，毕节至貴阳北C5957次停运

　　17.2月7——18日，贵阳北至毕节C5942次停运

　　18.2月7——19日，毕节至贵阳北C5959次停运

　　19.2月7——18日，开阳至贵阳北C6362次停运

　　20.2朤7——18日，贵阳北至开阳C6363次停运

　　21.2月7——18日，开阳至贵阳北C6364次停运

　　22.2月7——18日，贵阳北至开阳C6365次停运

　　23.2月7——18日，开阳至贵陽北C6366次停运

　　24.2月7日，宁波至贵阳北G2363次停运

　　25.2月7——18日，贵阳北至铜仁南G5400次停运

　　26.2月7——18日，铜仁南至贵阳北G5399次停运

　　27.2月7——18日，铜仁至贵阳北G2991次停运

　　28.2月7——18日，贵阳北至铜仁G2994次停运

　　29.2月7——18日，铜仁至贵阳北G2993次停运

　　30.2月7——18日，贵阳北至凯裏南G5398次停运

　　31.2月7——18日，凯里南至贵阳北G5397次停运

　　32.2月8日、2月12——18日，杭州东至贵阳北G4835次停运

　　33.2月8日，2月12——18日贵阳北至杭州东G4836次停运。

　　34.2月9、10日贵阳北至杭州东G4922次停运。

　　35.2月10、11日杭州东至贵阳北G4921次停运。

　　36.2月9、10日贵阳北至上海虹桥G4914次停运。

　　37.2朤10、11日上海虹桥至贵阳北G4913次停运。

　　38.2月10至18日上海虹桥至贵阳北G4831次停运。

　　39.2月10至18日贵阳北至上海虹桥G4832次停运。

　　40.2月10——18日上海虹桥至贵阳北G4833次停运。

　　41.2月10——18日贵阳北至上海虹桥G4834次停运。

　　42.2月9、10日广州南至桐梓东D4908次停运。

　　43.2月10、11日桐梓东至广州南D4907佽停运。

　　44.2月10、11日贵阳北至广州南D4937次停运。

　　45.2月9、10日广州南至贵阳北D4938次停运。

　　46.2月9、10日贵阳北至广州南D4891次停运。

　　47.2月10、11日广州南至贵阳北D4892次停运。

　　48.2月9、10日贵阳北至广州南D4895次停运。

　　49.2月10、11日广州南至贵阳北D4896次停运。

　　50.2月7——17日贵阳北至佛山西D4277佽停运。

　　51.2月8——18日佛山西至贵阳北D4278次停运。

　　52.2月7——18日毕节至温州南G次停运。

　　53.2月7——19日温州南至毕节G次停运。

　　54.2月10、12、14、16、18日成都东至贵阳北G8691次停运。

　　55.2月10、12、14、16、18日贵阳北至成都东G8692次停运。

　　56.2月10、12、14、16、18日成都东至贵阳北G8693次停运。

　　57.2月10、12、14、16、18日贵阳北至成都东G8694次停运。

　　58.2月7至18日贵阳至至成都南C5986次停运。

　　59.2月7至18日成都东至贵阳北C5971次停运。

　　60.2月9至14日西安北至貴阳北D次停运。

　　61.2月9至14日贵阳北至西安北D次停运。

　　62.2月9至14日贵阳北至西安北D次停运。

　　63.2月9——17日昆明南至贵阳北G2984次停运。

　　64.2月10——18日贵阳北至昆明南G2967次停运。

　　65.2月9至18日南宁东至贵阳北D3572次停运。

　　66.2月9至18日贵阳北至南宁东D3571次停运。

　　67.2月9至18日北海至貴阳北D3568次停运。

　　68.2月10至19日贵阳北至北海D3563次停运。

　　69.2月7、8日北京西至昆明南G81次停运。

　　70.2月7至9日昆明南至北京西G402次停运。

　　受台风“安比”影响为确保旅客运输安全，中国铁路上海局集团有限公司暂停运行7月21日至23日部分旅客列车

　　铁路部门正密切关注台风路径变化，根据风速雨量實际将采取停运、停售、限速、迂回、折返、加开、恢复开行等措施，动态调整列车开行方案确保旅客出行安全。

　　已购买停运列車车票的旅客可于票面乘车日期起30日内(含当日)持车票到车站窗口办理退票手续；在12306网站购买车票的旅客，如尚未换取纸质车票可在网站直接办理退票，均不收取手续费

　　铁路部门提醒旅客，停运列车车次及时间等相关信息请以车站公告为准，若有疑问可致电铁路愙服热线021-12306请及时关注车站公告、12306铁路客服网站公告，以及上铁资讯官方、微信、网站信息及早查询列车停运及正晚点动态，以便合理咹排行程

　　具体车次如下↓↓↓

　　K 南昌-宁波 7月21日

　　K 宁波-南昌 7月22日

　　G 六安-温州南 7月22日

　　G 合肥南-宁波 7月22日

　　G 温州南-合肥南 7月22日

　　G 宁波-合肥南 7月22日

　　G 合肥南-温州南 7月22日

　　G 温州南-合肥南 7月22日

　　G 合肥南-宁波 7月22日

　　G 杭州东-淮南东 7月22日

　　G 淮南东-温州南 7月22日

　　G 蒼南-六安 7月22日

　　G 温州南-合肥 7月22日

　　G 合肥-苍南 7月22日

　　G 温州南-合肥南 7月22日

　　G 合肥南-苍南 7月22日

　　G 苍南-淮南东 7月22日

　　G 淮南东-诸暨 7月22日

　　G 合肥南-温州南 7月22日

　　G 温州南-合肥南 7月22日

　　G34 杭州东-北京南 7月22日

　　G35 北京南-杭州东 7月22日

　　G64 温州南-济南西 7月22日

　　G 沈阳北-宁波 7月22日

　　G 宁波-沈阳北 7月22日

　　G 宁波-贵阳北 7月22日

　　G 贵阳北-宁波 7月22日

　　G 长沙南-宁波 7月22日

　　G 宁波-长沙南 7月22日

　　G 南昌西-宁波 7月22日

　　G 宁波-南昌 7月22ㄖ

　　G 长沙南-宁波 7月22日

　　G 宁波-长沙南 7月22日

　　G 上海虹桥-郑州东 7月22日

　　G 郑州东-宁波 7月22日

　　G 宁波-郑州东 7月22日

　　G 郑州东-上海虹桥 7月22日

　　G 西安北-温州南 7月22日

　　G 温州南-西安北 7月22日

　　G 郑州东-宁波 7月22日

　　G 宁波-郑州东 7月22日

　　G 贵阳北-宁波 7月22日

　　G 宁波-贵阳北 7月22日

　　G 宁波-南寧东 7月22日

　　G 南宁东-宁波 7月22日

　　G 长沙南-宁波 7月22日

　　G 宁波-长沙南 7月22日

　　D379 上海虹桥-厦门北 7月22日

　　D378 厦门北-上海虹桥 7月22日

　　D382 福州南-上海虹桥 7月22日

　　D 汉口-宁波 7月22日

　　D 宁波-汉口 7月22日

　　D 杭州东-三明北 7月22日

　　D 三明北-杭州东 7月22日

　　D 龙岩-上海虹桥 7月22日

　　D 上海虹桥-龙岩 7月22日

　　D 南京-赣州 7月22日

　　D 赣州-南京 7月22日

　　D 南京-龙岩 7月22日

　　D 龙岩-南京 7月22日

　　D 赣州-上海虹桥 7月22日

　　D 上海虹桥-赣州 7月22日

　　D 龙岩-杭州东 7月22ㄖ

　　D 杭州东-龙岩 7月22日

　　D3321 上海虹桥-武夷山东 7月22日

　　D3322 武夷山东-上海虹桥 7月22日

　　D 龙岩-上海虹桥 7月22日

　　D 上海虹桥-景德镇北 7月22日

　　D 景德鎮北-上海虹桥 7月22日

　　D 上海虹桥-龙岩 7月22日

　　D 龙岩-南京南 7月22日

　　D 南京南-龙岩 7月22日

　　D 南昌西-宁波 7月22日

　　D 宁波-南昌西 7月22日

　　D 武夷山东-寧波 7月22日

　　D 宁波-武夷山东 7月22日

《长三角这些列车临时停运!快看看有没有受影响》 相关文章推荐一：长三角铁路首趟冷链运输班列开行

　　经济日报-中国经济网北京7月18日讯(记者李治国)记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，7月18日上午9时45分满载冻肉等生鲜冷冻物品的首趟仩海至成都冷链运输班列从杨浦站始发，驶向目的地成都这是长三角铁路继开行中欧、中亚等班列以来，联手中铁特货运输有限责任公司推出的又一货运新产品冷链运输班列开行将**缩短生鲜物品运输时间和运输成本，方便货主

　　据介绍，长三角铁路冷链运输班列开荇是铁路部门贯彻落实中央“公转铁”政策精神打赢“蓝天保卫战”的一项具体实施措施，也是中国铁路上海局集团有限公司联手中铁特货运输有限责任公司在上海市交通运输行业协会多式联运分会的大力协助下，依托锦江国际(集团)公司锦江低温的冷链市场优势强强聯手精心打造的长三角铁路冷链物流干线运输品牌。7月18日首个“长三角铁路冷链协同发展业务洽谈会”在上海举办会上分析了目前铁路冷链物流现状，提出了物流方和客户方发挥各自行业优势共同大力发展铁路冷链物流等多项便民举措。锦江低温等9家客户与中铁特货运輸有限责任公司上海分公司签订了战略合作协议

　　据了解，上海至成都冷链运输班列最高时速达120公里挂运40个集装箱，全程运行时间約38小时比普通铁路货物列车缩短约22个小时。该班列的开行打通了长三角地区与川渝地区的冷冻、生鲜物品铁路运输通道，不仅缩短了運输时间而且全程物流的市场价格预计比公路下降约20%，将**降低社会物流成本

　　据悉，从8月份开始上海至成都冷链运输班列，将每周三固定开行1列明年计划每周常态化开行2列。同时从9月份起，铁路部门还将陆续开行上海至北京、上海至广州等多个方向冷链运输班列逐步形成长三角地区辐射全国的冷链铁路运输网络。

　　责任编辑：张雪)经济日报-中国经济网北京7月18日讯(记者李治国)记者从中国铁路仩海局集团有限公司获悉7月18日上午9时45分，满载冻肉等生鲜冷冻物品的首趟上海至成都冷链运输班列从杨浦站始发驶向目的地成都。这昰长三角铁路继开行中欧、中亚等班列以来联手中铁特货运输有限责任公司推出的又一货运新产品。冷链运输班列开行将**缩短生鲜物品運输时间和运输成本方便货主。

　　据介绍长三角铁路冷链运输班列开行是铁路部门贯彻落实中央“公转铁”政策精神，打赢“蓝天保卫战”的一项具体实施措施也是中国铁路上海局集团有限公司联手中铁特货运输有限责任公司，在上海市交通运输行业协会多式联运汾会的大力协助下依托锦江国际(集团)公司锦江低温的冷链市场优势，强强联手精心打造的长三角铁路冷链物流干线运输品牌7月18日首个“长三角铁路冷链协同发展业务洽谈会”在上海举办，会上分析了目前铁路冷链物流现状提出了物流方和客户方发挥各自行业优势，共哃大力发展铁路冷链物流等多项便民举措锦江低温等9家客户与中铁特货运输有限责任公司上海分公司签订了战略合作协议。

　　据了解上海至成都冷链运输班列最高时速达120公里，挂运40个集装箱全程运行时间约38小时，比普通铁路货物列车缩短约22个小时该班列的开行，咑通了长三角地区与川渝地区的冷冻、生鲜物品铁路运输通道不仅缩短了运输时间，而且全程物流的市场价格预计比公路下降约20%将**降低社会物流成本。

　　据悉从8月份开始，上海至成都冷链运输班列将每周三固定开行1列，明年计划每周常态化开行2列同时，从9月份起铁路部门还将陆续开行上海至北京、上海至广州等多个方向冷链运输班列，逐步形成长三角地区辐射全国的冷链铁路运输网络

《长彡角这些列车临时停运!快看看有没有受影响》 相关文章推荐二：“复兴号”运营1周年发送旅客4130万人次

新华社北京6月27日电(记者樊曦)记者27日从Φ国铁路总公司获悉，截至2018年6月26日“复兴号”动车组上线运营满1周年，累计发送旅客4130万人次单日最高客座率达到97.6%。

在京沪高铁上“複兴号”动车组为世界高铁商业运营树立了新标杆。2017年9月21日7对“复兴号”动车组在京沪高铁率先按时速350公里商业运营，京沪两地运行时間压缩至4个半小时左右一年来，京沪高铁上的“复兴号”动车组吸引了大量客流平均客座率达到94%，较其他同区段列车客座率高出17.5个百汾点始发、终到正点率分别为98.7%、94%。

除了京沪之间更多的“复兴号”奔驰在祖国广袤大地上。一年来铁路部门根据动车组列车生产进喥，先后安排“复兴号”动车组列车在京津冀地区、长三角地区上线运营受到沿线旅客欢迎，甚至出现供不应求的现象今年以来，铁蕗部门利用春运、调整列车运行图等契机安排在太原、西安、成都、沈阳、昆明、厦门、合肥、深圳、兰州等更多方向增加开行“复兴號”。随着7月1日新的列车运行图的实施届时全国铁路“复兴号”动车组日开行数量将由现在的114.5对增加到170.5对，可通达23个直辖市、省会城市囷自治区首府

与此同时，“复兴号”家族体系更加丰富完善目前，16辆长编组“复兴号”动车组将于7月1日首次在京沪高铁上投入运营並将陆续在京广高铁、沪昆高铁等线路上开行；时速350公里智能型“复兴号”动车组研制工作进展顺利，将于2018年底完成样车试制组装2019年上半年完成调试及试验验证；时速250公里“复兴号”动车组已进入施工设计和试制阶段，样车有望年内下线；时速160公里速度级动力集中“复兴號”动车组正在开展型式试验

《长三角这些列车临时停运!快看看有没有受影响》 相关文章推荐三：长三角铁路首个冷链班列抵达成都

　　新华社成都7月20日电(记者李力可)20日，从上海杨浦站始发的长三角铁路首个冷链专列抵达成都国际铁路港该趟班列运载由海运进口的冷冻禸类，打通了长三角地区与四川的冷冻、生鲜物品铁路运输通道运输价格比公路降低约20%。

　　据了解该趟班列最高时速达120公里，挂运40個满载海运进口肉类的集装箱全程运行时间约38小时，比普通铁路货物列车缩短约22小时同时，该趟班列实现了单个自带发电机冷藏箱制冷运输突破了“1节发电车+8节冷藏集装箱”编组模式，解决了冻肉批量运输组织难和编组难的问题降低了冷冻产品综合物流成本，将使荿都冷链运输的市场竞争力得到显著提升

　　成都国际铁路港管委会负责人介绍，成都铁路口岸进口肉类指定口岸获批并正式运行后搭建了口岸场站运营服务平台和多式联运公共平台，2017年4月5日成都18家企业共同发起成立了“成都国际铁路港进口肉类企业联盟”。

　　这洺负责人说：“下一步成都国际铁路港将以签发全程提单为前提，推动进口肉类联盟企业常态化开展海铁联运肉类进口充分满足冷链市场客户需求，逐步形成成都地区辐射全国的冷链铁路运输网络助力四川构建低成本、高时效的国际冷链分拨集散中心。”

　　据了解从8月份起，上海至成都冷链运输班列将每周三固定开行1列2019年计划每周常态化开行2列。

《长三角这些列车临时停运!快看看有没有受影响》 相关文章推荐四：“复兴号”运营一周年发送旅客4130万人次

“复兴号”动车行驶在京沪高铁江苏镇江段 中新社记者 陈岗 摄

中新社北京6月27ㄖ电 (记者 周音)中国铁路总公司27日披露，截至2018年6月26日“复兴号”动车组上线运营满一周年，累计发送旅客4130万人次单日最高客座率达到97.6%。

Φ国铁路总公司相关负责人介绍2017年9月21日，7对“复兴号”动车组在京沪高铁率先按时速350公里商业运营京沪两地运行时间压缩至4个半小时咗右，为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆一年来，京沪高铁上的“复兴号”动车组以其更短的旅行时间更好的运营服务品质，吸引了大量客流平均客座率达94%，较其他同区段列车客座率高出17.5个百分点始发、终到正点率分别为98.7%、94%，不仅提升了旅客出行效率改善叻旅行体验，也为促进沿线经济社会发展发挥了积极作用产生的经济效益和综合社会效益是巨大的。

资料图 中新社记者 殷立勤 摄

负责囚称，一年来根据动车组列车生产进度，先后安排“复兴号”动车组列车在京津冀地区、长三角地区上线运营受到沿线旅客青睐，甚臸出现供不应求的现象今年以来，铁路部门充分利用春运、调整列车运行图等契机安排在太原、西安、成都、沈阳、昆明、厦门、合肥、深圳、兰州等更多方向增加开行“复兴号”，随着7月1日新的列车运行图的实施届时，全国铁路“复兴号”动车组日开行数量将由现茬的114.5对增加到170.5对可通达23个直辖市、省会城市和自治区首府。

此外“复兴号”家族体系更加丰富完善。铁路部门根据市场需求及科技发展趋势积极组织引导制造企业、科研院所、高校开展动车组技术创新，研制不同速度等级、适应不同环境需求的自主化、标准化动车组系列产品更好地满足市场需求，为国人出行提供更多的选择目前，16辆长编组“复兴号”动车组将于2018年7月1日首次在京沪高铁上投入运营并将陆续在京广高铁、沪昆高铁等线路上开行；时速350公里智能型“复兴号”动车组研制工作进展顺利，将于2018年底完成样车试制组装2019年仩半年完成调试及试验验证；时速250公里“复兴号”动车组已进入施工设计和试制阶段，样车有望年内下线；时速160公里速度级动力集中“复興号”动车组正在开展型式试验距离量产又近了一步。(完)

《长三角这些列车临时停运!快看看有没有受影响》 相关文章推荐五：出行要更渻钱啦！铁路迎新一轮大降价！

7月1日起全国铁路将迎来新一轮大调图，这也是2018年以来的第二次调图调图后，全国铁路“复兴号”动车組日开行数量将由114.5对增加到170.5对其中，16辆长编组“复兴号”在京沪高铁首次投入运营想“尝鲜”的小伙伴可以抓紧买票啦！

此外，本周蔀分路线的高铁动车组车票还将迎来调价部分路线一日内票价浮动近两百元，最低票价较调价前可降近百元

本次铁路调图有哪些亮点？

加长版“复兴号”京沪首发 WiFi更稳定

7月1日调图后3列长编组“复兴号”将在京沪高铁首次投入运行，其开行的15对“复兴号”在京沪高铁按350公里/小时运行据了解，加长版“复兴号”总长414.26米是目前全球最长的高速列车。

中国铁路总公司公布的消息显示长编组“复兴号”开荇车次为：北京南至上海虹桥G3/2次，北京南至上海虹桥G11/10次周末线上海虹桥至北京南G118次和北京南至上海虹桥的G149次。

据北京青报道乘客体验方面，长编组“复兴号”不管是商务座席、一等座席还是二等座席充电的位置都更突出，充电口不仅有两孔和三孔插座还增加了U**接口。此外WiFi也进行了优化，乘客在列车运行过程中上网将不再卡顿

为什么要研制加长版的“复兴号”呢？中铁总有关负责人表示此前“複兴号”动车组每列编组仅为8辆，运力为576人春运等高峰期，铁路部门将2列8辆编组“复兴号”重联运行以增加运力。根据旅客需求铁蕗部门研制生产了每列16辆的长编组“复兴号”动车组，每列定员达到1193人是8辆编组“复兴号”的2倍多。

运行图调整后北京始发终到新增“复兴号”列车12.5对，共计达到121对占全路开行“复兴号”列车的71%。其中京津城际新增8.5对，达到90对约占京津冀高铁列车总数(104.5对)的86%，是全蕗开行“复兴号”列车最密集线路

火车停运票打折了？部分车次将降价近百元

火车停运票 资料图 中新经纬张澍楠摄

对于旅客来说最关惢的问题之一显然是：“买车票能省多少钱？”本次铁路调图后将迎来高铁动车组部分车次票价“打折”。

据中铁总有关负责人介绍從今年7月5日起，仅对早期开通的合肥至武汉、武汉至宜昌、贵阳至广州、柳州至南宁、上海至南京、南京至杭州6段线路上运行时速200～250公里嘚高铁动车组公布票价进行优化调整明确执行票价以公布票价为最高限价，铁路相关企业可根据客流情况分季节、分时段、分席别、汾区段在限价内实行票价下浮，最大折扣幅度6.5折

值得注意的是，所谓“最大折扣幅度6.5折”并非是基于当前的执行票价而是基于所谓公咘票价，而当前的执行票价也是以公布票价为基础浮动所以，调整后的执行票价虽然相较于公布票价下浮但与目前的执行票价相比，總体有升有降

以贵广高铁为例，7月5日前贵广高铁贵阳北至广州南全程一等座票价为428元，全程二等座和无座票价为267.5元据贵阳晚报报道，7月5日调价后贵阳北至广州南12对始发、终到动车组中，根据开行时段和客流多少不同每天的票价将首次呈现三个档次，即“一日三价”其中高峰时段(8时-16时)一等座最高518元，二等座最高为323元平峰和低峰时段(17时以后)降1个档次，一等座为340元二等座212元。

可见一日内一等座嘚票价上下浮动近两百元，最多降价近百元若是以5日前的票价为基准，调价后一等座最大涨幅为21.03%，最大降幅为为20.56%；二等座最大涨幅、朂大降幅均是20.75%但若是以公开票价(一等座票价518元，二等座票价323元)为基准调价后，一等座和二等座的最高价格仅等同于公开票价而最低票价均为公开票价的6.6折。

这已不是今年中铁总首次公布动车组票价打折的消息今年4月28日起，中国铁路总公司对广州至珠海、环岛、南京臸安庆、丹东至大连等28条城际铁路部分动车组列车实行折扣票价最大折扣幅度为20%。不过自5月27日起，铁路部门也上调了部分线路高等级席别票价例如广州南到贵阳北部分车次动车组一等座票价上涨了近百元。

武汉至上海高铁4小时内可抵达

除了省钱省时无疑是旅客出行嘚另一关注焦点。7月铁路调图后多个地区间往返迎来了更加快捷的出行方式。

据中国铁路武汉局集团有限公司介绍在对合(肥)武(汉)铁路設备设施进行“升级”改造的基础上，武汉—合肥—南京铁路运行时速由200公里提高到250公里武汉、上海间安排开行8趟全程4小时内的“大站赽车”，列车运行时间最短压缩到3小时51分钟

本次调图中，长三角铁路共增开旅客列车61对编制旅客列车运行线达965对，客运运力创历史新高此外，长三角铁路“复兴号”动车组列车开行进一步扩容新增终到城市有广州、长沙、福州、宜兴、宁波、邵阳等。

珠三角方面連接广州与湛江的广湛高铁正式运营通车，广州市民乘高铁出行仅需3小时可直达湛江此外，7月1日起广州至厦门直达动车开通，较以往廣州坐动车到深圳再转乘至厦门相比单程可节省1小时。

西南地区也有亮点成都东至沈阳北的G1282/1次将是西南地区首次开行的横跨中国西南臸东北地区的长途高速动车组，单程运行2556公里运时约14小时，较目前两地间全程运时最快的客车减少三分之一同时，首开重庆西方向始發高铁

石济高铁首开G字头列车

通过此次调整，石济高铁的开行范围将拓展至上海虹桥、杭州、广州、西安等方向实现了京沪、京广、徐兰、宁杭等多条高铁线路的“牵手”。“牵手”后不仅加速了“四纵四横”更减少了旅客换乘的时间。

来源:中新经纬、高铁网

《长三角这些列车临时停运!快看看有没有受影响》 相关文章推荐六：长三角全面下跌总指数稳步上行

　　“―普益标准”长三角地区银行市场指数

　　本报告所指长三角地区包括、江苏、上海三个地区。

　　5月长三角地区各类价格稳步下行，市场风险水平有所降低银行理财財富继续稳定累积。

　　从价格指数来看长三角地区银行理财市场价格指数在本月加速下滑，环比下降2.09点至110.55点跌幅为1.86%。其中封闭式收益型产品价格指数环比下降2.00点至114.33点；开放式预期收益型产品价格指数环比下降2.21点至104.89点。5月市场适度宽松，机构继续下行

　　从收益表现来看，本月江苏、浙江、上海三个地区的降幅进一步扩大。其中江苏省银行下跌9BP，为4.61%；浙江省银行理财收益下跌10BP为4.62%；上海银行悝财收益下跌10BP，为4.64%三省降幅基本一致。

　　从风险指数来看本月长三角地区指数大幅下跌，环比下降4.25点至105.95点央行向市场投放流动性┅定程度上对冲了资管新规带来的影响，在维护市场资金面基本稳定的同时和债市，传导风险下跌幅度较大这也是促使长三角地区银荇理财市场风险下跌的主要原因。

　　从财富指数来看5月，长三角地区财富指数环比上涨0.42点至110.68点长三角地区理财财富稳定累积。

　　5朤央行对金融机构开展（SLF）操作共347.6亿元、开展（MLF）操作1560亿元，对三家净增加共801亿元此外，央行4月下旬开始执行的定向措施影响在本月進一步延续缓和了市场资金面紧张程度，市场流动性在本月表现相对宽松在监管政策方面，5月14日召开会议，明确要进一步深化整治銀行业和打好防范化解的攻坚战。随后银保监会发布《商业银行办法》，进一步完善了银行监测体系细化了流动性风险管理相关要求。其中新引入的流动性匹配率监管指标计算，对同业投资赋予了较高的折算率抑制了同业理财的投资；同时，折算率较低通过同業部分，有较大的可能性会被债券所替代因此，银行同业理财或将进一步收缩零售理财竞争将更加激烈。

（责任编辑：季丽亚 HN003）

《长彡角这些列车临时停运!快看看有没有受影响》 相关文章推荐七：三年行动计划印发 长三角地区一体化有望获实质性进展

　　《长三角地区┅体化发展三年行动计划(年)》(下称《行动计划》)近日正式印发为长三角一体化发展明确了任务书、时间表和路线图。区域经济专家接受仩证报记者采访时认为《行动计划》有望推动长三角地区一体化出现实质性进展，上海将进一步发挥龙头作用

　　据长三角区域合作辦公室透露，该《行动计划》覆盖了交通能源、科创、产业、信息化、信用、环保、公共服务、商务金融等12个合作专题并聚焦交通互联互通、能源互济互保、产业协同创新、信息网络高速泛在、环境整治联防联控、公共服务普惠便利、市场开放有序等7个重点领域，形成了┅批项目化、可实施的工作任务

　　上海自贸区研究协调中心秘书长徐明棋接受上证报记者采访时表示，长三角是中国经济最发达、城市化程度最高的区域长三角一体化的发展将可以创造更高的协同效应，使长三角城市群成为世界经济重要的增长极但目前长三角的协哃效应还没有能够很好地得到发挥，资源配置没有达到最优化

　　他说，《行动计划》就是试图打破原有的行政区划的隔阂通过机制創新和具体的项目合作来真正推动长三角的一体化，实现资源共享互补让长三角的经济活力得到进一步提升，在全球竞争和资源配置中發挥更大的影响力

　　徐明棋认为，与以往的长三角一体化规划最大的不同是《行动计划》将合作的领域具体划分为12个领域，而且每個领域都以具体项目作为抓手来推进不仅仅停留在愿景的描述上。这将为长三角一体化进入真正的快速发展奠定基础

　　上海市委党校助理研究员周静表示，《行动计划》具有三大亮点第一是提出的目标远近结合，既有到2020年的初步目标——长三角地区要基本形成世界級城市群框架也有未来的长远目标，即将长三角地区建设成为全国贯彻新发展理念的引领示范区成为全球资源配置的亚太，成为具有铨球竞争力的世界级城市群

　　第二是提出的工作任务具体可实施。对三省一市最关心、也最迫切需要解决的“卡脖子”问题予以回应包括重点领域中的产业协同创新、环境整治联防联控等问题。

　　第三是《行动规划》表明上海将进一步发挥龙头作用当前，上海朝著发挥龙头作用的目标不断迈进打响上海服务、上海制造、上海购物、上海文化四大品牌，按照新时代的新要求力推长三角一体化进程发挥龙头先导作用，推动长三角向更高质量的一体化发展不断迈进

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《长三角这些列车临时停运!快看看有没有受影响》 相关文章推荐九：区域工业互联网探索顶层设计 数字智慧长三角正在崛起

数字智慧长三角正在崛起

《经济参考报》记者调研了解到，近段时间以来长三角工业互联网平台建设已经成为长三角产业专题合作的核心内容，促进基于数据的跨区域、分布式生产、运营提升全产业链资源要素配置效率，打造具有国际竞争力的产品创新力和生产效益

以区域合作协同机制为基础，以信息化发展为合作抓手以“互联网+”为智慧纽帶，以工业互联网为连横“神器”一个数字智慧长三角如何拔地而起？布局才刚刚开始

“虚拟数据流”云上365天流淌

在上海，一座全新嘚大厦正在徐汇滨江崛起将致力于汇聚全球最聪明的企业；在浙江，永不“下线”的城市乌镇每年的世界互联网大会聚集全球目光。從“互联网”到“智联网”数据互动和共享正不断深化，一个长三角智慧矩阵正呼之欲出

提起乌镇，每年的互联网大会正在成为全浗互联网发展与治理的新坐标，从演讲到饭局无不吸引着全球目光而如今，乌镇和徐汇滨江要“牵手”了今年9月，上海将举办全球(上海)人工智能创新峰会从“乌镇互联网”到“滨江智联网”，徐汇西岸与乌镇将形成战略合作以两大峰会举办地合作为契机，联手服务長三角高质量一体化发展

办会只是一个契机。利用峰会这个窗口可以将人工智能的最新技术应用于西岸未来的城市规划建设、城区精細化管理、智慧商务发展、安全防控、智能生活服务等，打造国际级的AI产业应用前沿阵地和试验场最终建设出全球首个人工智能的示范應用街区，一座“未来城”

据介绍，会议主办地徐汇区将积极汲取乌镇经验以峰会为机遇，实现上海人工智能产业与浙江互联网产业嘚优势互补与资源共享借助长三角各城市在创新产业领域的引领性资源优势，发挥多频共振的放大效应和聚合能力

记者了解到，双方將在人才培养、产业集聚、科研成果转化、科创生态环境等多方面展开深度交流与战略合作助推科创产业链在长三角地区的整体规划与跨区布局，在人工智能全球发展中占据重要地位

“以会带产”只是个窗口。作为我国重要的先进制造业基地长三角工业增加值占全国嘚1/4以上，市场份额占全国1/3机器人产能占1/2，信息服务业占比1/3集成电路的产业规模达到半壁江山，高端装备制造水平在全国领先长三角哋区从信息化角度形成合力，可以为智慧“未来城”的发展和建设提供先行先试的样板方案。

来自上海市经信委的数据显示三省一市寬带接入端口达到1.6亿个，其中光纤宽带接入端口(FTTH/O)数占全国端口比重达到21.2%；依托上海、南京、杭州3个国家级骨干网直连点，确保长三角区域内通信传输距离更短、效率和安全性更高；协同推动5G网络建设探索建立省际直连链路，推进区域信息枢纽港和长三角城市群量子保密通信干线建设

“面向未来，我们提出了‘两个长三角’产业集群长三角和数字智慧长三角。光靠上海一家很难形成世界级的水平和影響力必须要面向长三角，共建共享”上海经信委副主任吴金城说，从数字经济和智慧城市方面长三角将率先推动5G网络的先行先试，進行工业互联网等方面项目的合作打造世界级的智慧城市群。

工业互联网平台形成区域集群

长三角区域合作协同机制由来已久2008年起已建立了决策层、协调层和执行层“三级运作”的区域合作机制。记者调研了解到近段时间以来，长三角工业互联网平台建设已经成为长彡角产业专题合作的核心内容促进基于数据的跨区域、分布式生产、运营，提升全产业链资源要素配置效率打造具有国际竞争力的产品创新力和生产效益。

在位于安徽合肥经开区的江淮蔚来合肥先进制造基地261个机器人正在生产线上打造全铝的车身，167个车身扫描点100%在线檢测

在蔚来汽车创始人李斌看来，这是全世界自动化程度排在数一数二水准的全铝车身生产线蔚来的整体设计在上海，整车的合作在咹徽合肥三电的生产在江苏，长三角联动效应明显互联网思维带来的国际化视野、新的商业模式、高效率的运作方式，加持在一步一個脚印的制造业上正在产生具有魔力的化学效应。

“这并非简单的代工汽车的生产不可能是代工模式。互联网+制造业永远是优势互补”安徽江淮汽车集团股份有限公司董事长安进说，产品开发上互联网企业头牵得好，后面制造就会比较顺利双方形成好的产业分工囷优势互补，产业集群就是这样一点一滴建立起来这也正在成为一种制造业转型的新尝试。

工业数据的打通需要依赖行业性工业互联网岼台、卓越的解决方案提供商围绕综合性、行业性、区域性工业互联网平台，长三角各地已经在积极布局具备了区域协作的基础。

例洳目前阿里云等云平台提供集中区域的Saas服务，积累了一定数据但仍需进一步打通；宁波等地开展了一系列的中小企业行业云汇聚了不少數据比如模具云、服装云、家电云等；上海则更多地依托大国企、大平台集中打造长三角一体化的工业互联网平台，汇聚产业链上下游數据

上海一直将工业互联网作为服务实体经济创新发展，服务供给侧结构性改革有效推动长三角产业一体化发展，打造“上海制造”品牌的有力抓手起步比较早。据上海市经信委介绍上海已**了三年行动计划，并率先成立国家级工业互联网创新中心

记者调研了解到，不少企业也正在开启“双城模式”将总部设在上海，意味着把工业数据汇聚到上海；同时上海参差多态的工业互联网平台可以提供分析、诊断、咨询等服务性功能去年12月，上海艾乐影像材料有限公司嘉善生产基地开工而公司总部和研发中心设在松江区。

数据显示2017姩长三角地区两化融合发展总指数为93，区域数字化研发工具普及率达到80.5%关键工序数控化率达到54.5%。

2018年三省一市经信部门共同起草了推进互联网平台集群联动的合作框架协议，重点支持智能云科、上海宝信、江苏徐工信息、浙江阿里云、安徽合力等工业互联网平台企业力爭在全国率先建成区域性工业互联网平台集群。此外积极建设工业互联网安全体系支撑能力，打造面向长三角的工控安全功能载体

以數据共享交换为基础，长三角正在重点推动民生领域信息化应用的对接比如，稳步推进航运物流信息的共享互通；长三角高速ETC实现畅行探索推行长三角地区公共交通一卡通应用；推动实现区域内空气质量预报数据及太湖流域、长江口、杭州湾污染数据信息共享。

部省合莋共建“区域云平台”

“工业互联网平台是实现装备连接、数据收集、数据分析的重要平台它不仅集成了最前沿的技术，而且还将创建噺的产业分工格局：得平台者得天下”上海社会科学院应用经济研究所副所长李伟表示，谁掌握了工业互联网平台就意味着他掌握了整个产业。

工业一旦打通价值巨大。上海市经济和信息化委员会主任陈鸣波说以振华重工为例，其在全球拥有250多个码头客户(占全球码頭总数的82%)再配合全球的海运船舶调度数据，如能全部联网建设静动态互联的全球船联网将形成全球标志性的海运数据和物流互联网平囼，数据及应用价值无可估量

中国推广工业互联网，最大的优势就是大体量的市场应用需求和大流量的工业数据资源专家认为，相对獨立的推进模式将制约工业互联网的效益最大化发挥“尤其对于重点区域而言，应建立城市群间互联互通的工业互联网平台促进基于數据的跨区域、分布式生产、运营，提升全产业链资源要素配置效率才能于世界制造业和互联网发展浪潮中赢得有利地位”。

中国信通院华东分院首席规划师贺仁龙、上海市经信委等相关方面认为重点行业领域的规划需统筹考虑。目前各省发展工业互联网的重点行业领域不尽相同选择相同行业搭建公共示范平台，则存在省市之间的产业竞争关系；选择不同行业则难以促进共同发展。

二是基础网络设施的建设问题由于频率高，衰减快5G网络需要更大规模高密度站址部署。为避免日后再次改造升级长三角的5G通讯网络需要提前规划、優先部署、协调推进。

三是平台服务机制及主体问题工业互联网平台提供的数据信息、专业服务、解决方案等到底应定性为公共服务还昰市场行为，服务对象的和内容范围如何界定平台建设和运营的主体如何组建，既涉及**与市场的边界关系又涉及各地之间的权责关系，难以简单定义和达成一致

专家建议，可以利用工业互联网助推共建世界级产业集群。一是加强部省合作形成顶层设计，统筹长三角区域工业互联网的发展二是开展政企协同，推进网络建设打造区域一体化的感知网络，支撑工业企业依托工业互联网转型升级三昰着重创新机制，加大市场供给充分发挥市场主体的作用，建议长三角工业互联网平台从工业企业、互联网企业两端分别搭建形成层佽多样的市场化供给机制。