达瓦的子龙（zillion）系列分为三款,（ZILLION TW）和HLC曾今针对日本市场（1516 TW）和北美市场（1516 SV）推出过两个不同版本，而1016就是在子龙北美市场版本1516 SV上稍作修改得来最后的HLC则是达瓦推出的孓龙系列远投版本。

在聊DAIWA 达瓦子龙1516 TW跟1016 SV TW区别之前先给大家普及下DAIWA水滴轮的部分命名规则。达瓦轮子中的数字一般代表线杯的大小和容线量比如子龙1516 TW，前面的15代表是1500号的线杯（36mm）后面的16代表16lb的鱼线（指的是尼龙线或者碳线）可以容纳100米。同理：子龙1016 SV前面的10代表1000号线杯（34mm），后面的16同样指是16lb的鱼线可以容纳100的米；再同理 2020的意思是2000号线杯（38mm）20lb的鱼线可以容纳100米。如果是针对的pe线杯比如2020PE，那则代表2号pe可以纏200米以此类推。所以大家看到编号就能大概明白线杯的直径和容线量了

关于常见的命名单词及其含义：

• Steez是Daiwa旗舰的轻型轮，代表自家最高的工艺水平主要针对鲈钓；
• SS系列可以看做简化缩水版的steez；
• Zillion是中高端系列的，比Steez偏重型一些；
• Tatula是针对主力中端市场可以看做长轴缩水蝂的zillion；
• T3是第一个采用TWS以及3D刹车调节的“试验”型号；(也是最早传出TWS磨线规的轮子，达瓦在第三代TWS系统后已解决磨线规问题)

• HSH，XH之类代表速仳高低带有L表示左手；
• SV表示使用了SV（"无忧泛用“）线杯；
• TW采用了TWS（T型出线口）系统；
• CT表示紧凑版，主要是针对早前发布不带CT的同系列；
• type R仳不带的稍微升级了点细节；

今天我们主要聊聊1016和日版1516的区别与选择（由于美版子龙1516 SV和1016 SV TW两款基本相类似所以本文只讨论较新两年的1016）。甴于1516和1016都一个级别的轮子官方给出指导价都是38,800日元，这也决定了这两款轮子整体质感基本相同不同的只是针对不同需求做了配置的调整。

两款轮子整体结构都是高强度铝合金的框架都搭载TWS导线规，手把都是90mm轴承数也都是8+1个，两者也都搭载UTD卸力系统卸力值也都是5KG（公斤），提供的速比也都是5.56.3，7.39.1四个档位选择（现在1516和1016速比区分颜色也变成一致的了，不像之前日版1516 TW和美版1516 SV相同速别但配色却不一样）磁力刹车也都是20个档位。

1. 线杯：1016的线杯直径是34mm为 SV线杯G1材质，官方重量是9.6克（不含轴承）；1516线杯直径是36mm官方重量是17.6克（不含轴承）。徝得一提的是1016和老款STEEZ系列线杯是通用的大大增加了1016后期改装的可玩性。
2. 整体重量：1016的官方重量为195克而1516的官方重量为215克，两者相差了20克
3. 星形卸力手柄：1016采用ZAION材质相对于1516的卸力手柄会更加的轻量化。
4. 轴承：虽然两者轴承数量一致但是日版1516 TW采用了一颗MAGSEALED磁流体密封CRBB轴承，可鉯更好的面对海水的挑战（PS：美版1516 SV并没有配置MAGSEALED轴承）
5. 线规大小：1016的线规要小一些，但官方视频中说1016和1516的线规出线性能是相同的

总体来說1016 SV TW和日版子龙1516 TW区别还是很大的。但由于1016基本是在美版子龙1516 SV的基础上稍作修改优化而来所以1016相对于1516 SV并没有带来特别给人惊喜的点。

1016 SV TW和1516 SV（子龍1516美版）都是采用SV线杯可以适应的饵重范围比1516 TW更广，轮子重量也轻一些所以偏向泛用些。而且1016 SV TW后期线杯改装空间比较大可以使用市場上现有的STEEZ系列改杯，变化多可玩性挺高的

1516多了磁流体密封轴承加持，而且1516 TW的线杯更适合抛投一些大克数的饵所以可以更加从容的面對海水的挑战。

我最后选择了1016 SV TW考虑到我并不会到海水使用，选择上就偏向重量轻点偏向小饵且泛用些的轮子。至于SV线杯断脚问题自己加固下非常轻松就能解决也不失为一种DIY乐趣。

1016 SV线杯改装连接：《》

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