对于物流行业，员工社保缴纳基数有好的方式吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-04-30 19:30 标签： 社保缴纳基数

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　　近日《国税地税征管体制方案》颁布，明确从2019 年1 月1日起将基本养老保险费等各项社会保险费交由税务部门统一征收。可能产生的影响为征收力度更严原本存在漏缴、少缴（例如以最低工资而非全额工资为基数）的情况或将有所改善。针对市场关心的对于快递行业人工成本的可能影响我们做初步测算。

　　加盟模式快递公司：1）对于总部：总部上市公司员工数量约在1万人至2.4 万人每年人力成本在7 亿元至16 亿元，根据年报2017年缴纳社保与工资的比例为8%到10%如果按照工资全额的20%计算养老保险，需要多缴的金额在8,000 万至1.5 亿元之间对净利润（2017 年）的影响幅度为4%~8%。此外快递公司可以通过自动化设备投入继续降低对人工的依赖。2）对于加盟商：末端快递员可能普遍存在不缴或者少缴社保的情况如果按每个快遞品牌相关从业人员30 万人（申通2016 年年报），每人每年新增成本1 万元计算则对于全网成本的影响可高达30 亿元，但我们认为：

　　直营模式赽递公司：以顺丰和德邦为例2017 年其员工数量分别为13.6 万人和9.4 万人，职工薪酬分别为143 亿元、69 亿元约占总营业成本的25%、34%，2017 年缴纳的社保与工資的比例约为6%~7%如果按照每人每年增加 元成本计算，则对于顺丰和德邦成本的影响幅度分别为（4.1 亿至6.8 亿）和（2.8亿至4.7 亿）；实际的影响取决於：1）政策的执行情况和力度；2）公司可以通过劳务外包、员工创业（个体户承包）等灵活用工形式来降低冲击；3）凭借自动化、快递柜、无人机等手段节省人工；4）依靠直营模式服务品质带来的品牌溢价将成本传导给消费者。

　　静待政策演化和执行效果短期可能快遞公司估值，但快递公司可以通过外包、个体户承包等措施来减少成本的影响我们依然长期看好中国快递行业，主要基于快递行业标准囮产品带来的规模经济业务量保持高增长、集中度提升，单价降幅收窄忽悠美女老板结局

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