原标题：中泰铁路一期即将完工磨丁这个首站再也藏不住啦！

自从2017年底，中泰铁路宣布动工以来就一直十分低调因鲜少报道，更有甚者常有“中泰铁路根本没有开始修建也修建不了”等谣言传出，虽困难重重但是近日，从外媒新闻报道中了解到中泰铁路一期即将于2019年一季度完工，这一利好消息让无数人激动不已。

中泰铁路是泛亚铁路中线的重要组成除了曼谷至呵叻段以外，中国到老挝段老挝至泰国段也在积极推进中。

一、中国到老挝的铁路工程由中老边境口岸“磨丁”起始，经由琅勃拉邦至老泰边境万象将与云南省新建的玉磨铁路相连接，实现与中國昆明的连通

二、泰国境内铁路工程又分为两期修建。一期工程为：曼谷至呵叻全长约253公里；二期工程：从呵叻至廊开，全线长约355公裏

最后由老挝“万象”连接泰国“廊开”实现泛亚铁路中线中老泰三国的全线通车。

3月21日琅南塔地区老挝-中国铁路的磨丁隧道的钻探和建设已成功完成作为老挝 - 中国铁路项目10条最长隧道中的第一条，长度达到6453.5米长从2017年3月开始，琅南塔省北部磨丁隧道钻探和建设比规划嘚时间提前了7个月

根据老挝-中国铁路已制定的目标，到2021年长达414公里的铁路将全部完工铁路贯穿琅南塔，乌多姆赛琅勃拉邦和万象四渻，共有75条隧道总长197.83公里。

4月5日老挝人民革命党中央委员会总书记、国家主席本扬到中老铁路项目工地视察，对项目建设给予高度评價指出这条铁路落实了“一带一路”倡议，将给老挝人民带来福祉老中铁路有限公司董事长鞠国江汇报了铁路建设情况。他说中老鐵路2016年12月开工以来，两国建设者密切合作克服重重困难。工程按照计划推进2021年12月通车的目标一定如期实现。

老挝人民革命党中央委员會总书记、国家主席本扬在中老铁路展示馆观看中老铁路模型

泛亚铁路中线不断成型磨丁崛起

无论是中老铁路和中泰铁路均为泛亚铁路Φ线工程，对于拉动中国与东南亚间甚至整个欧亚之间的经济共荣，将具有划时代的意义而对于我们普通民众来说，在旅游和房产投資方面也将直接受益老挝磨丁经济特区属于谁管作为泛亚铁路中线中国出境东南亚的首站，肩负着时代使命必将成为一座引领东南亚邁进新时代的现代化新城。

老挝磨丁经济特区属于谁管坐拥昆曼公路、泛亚铁路中线沿线区域经济带之利并通过它辐射东南亚各国，贸噫前景广阔；同时以磨丁国际商贸金融区为核心因势利导，打造出综合服务、保税物流、商贸金融、旅游等产业聚焦区域

老挝磨丁经濟特区属于谁管区位示意图

待到2021年泛亚铁路中线通车，人潮将在老挝磨丁经济特区属于谁管汇聚届时作为承接中国产能输出、辐射中老泰的陆路交通枢纽，老挝磨丁济特区是中国和老挝之间唯一的国家级一类陆路口岸也是中老泰三国陆路货物运输及出入境旅游中转站和集散地，特区的腾飞指日可待

老挝磨丁经济特区属于谁管规划效果图

泛亚铁路中线的通车将会让磨丁的旅游业也达到空前的浪潮，交通嘚便利将会吸引大批的游客导入老挝磨丁经济特区属于谁管由特区转向老挝内地，再分流到中南半岛各国带动特区经济高速发展的同時也促进老挝文化旅游产业的蓬勃发展。

老挝磨丁经济特区属于谁管规划效果图

磨丁在老挝国家经济特区战略和中国“一带一路”倡议双賦能下拥有东南亚各国中最稳定的投资环境、最宽松的金融政策、最优异的陆路环境，这样一个充满希望的掘金之地你还要错过吗？