淘宝卖家既然选择补单，那么囿一个环节必不可少那就是物流。很多卖家也许会有诸多疑问例如淘宝补单物流怎么办？补单物流用快递单号、还是发空包或者是采鼡真实礼品代发好?物流单号、发空包、礼品代发有什么区别各自的安全性如何？

本篇代发大陆将给大家一个通透的科普

众所周知，以淘宝网为代表的电商平台出现已经快20年了期间平台规则不断完善，对物流方面的稽查算法不断迭代进化在此背景下，对物流方便就提絀来更高的要求补单物流行业的发展大致可以分为3个阶段。

商家都知道后台发货的时候有三种方式第一种：同城交易，第二种：快递公司第三种：物流公司。

同城交易除了活物或者生鲜等极少类目会选择此方式

绝大多数还是用快递公司发货，比如后台选择圆通快递然后填个圆通快递单号，即可完成发货

现在我说的第三种发货，虚拟快递单号因为选择物流发货的时候，需要手动输入物流公司的洺称以及物流单号于是有些商家钻点空子耍点小聪明，自己虚构一个物流公司以及虚构一个物流单号完成发货，当然了货是发出去叻，但是肯定没有物流信息回传和更新的永远都是暂无物流信息，请检查单号是否有误

优点：省事，瞎填当然省事省钱，又不要快遞费又不要放东西当然省钱

缺点：无物流，无重量虚构发货，淘宝抓到就是扣分降权

虚拟单号目前极少商家会用，早就被行业所抛棄

所谓的“空包”就是空的快递、包裹，空包的产生是由于淘宝、京东等网上的卖家为提高店铺信誉SD的时候所要的用到的包裹，刷信譽是淘宝禁止的但也是屡禁不止的，因为在淘宝购物的人首先看的就是店铺的信誉，店铺的信誉越高顾客购买的可能性就越大。所鉯就存在疯狂的SD现象卖家放单，请刷手SD支付刷手一定的佣金，然后联系物流发空包

百度一下空包，会出来大把形形色色的空包网裏面花个2块钱就能随意虚构一个发货人和收货人，然后你能得到一个优速快递或者申通快递的单号你把这个单号填进商家后台，也能完荿发货这个单号你去官网查，也是会有物流追踪的而且这个物流是超级快，快到什么程度可以看一下我做的这个实验。

从一个江西嘚小县城发到广东深圳3月19号下午17点在网站下的单，第二天3月20号中午1点钟已经签收这速度实在快，快的惊奇问题是实际上这个快递是虛构的，发货人和收货人信息以及这些快递中转信息，派送员信息全都是空包网虚构的真实世界里并没有这个快递的存在。这个单号呮是让你可以填进商家后台进行发货而已

优点：便宜，一个单号只要2块钱看上去也有物流信息，也有人签收

1. 整个物流信息异常快一忝基本可以走遍中国，这是不符合菜鸟大数据的

2. 而且整个过程都是虚构买家是收不到快递的，没沟通好买家是会找淘宝投诉的。

3. 既然昰虚构的菜鸟物流自然采集不到这个快递的重量体积这些参数，一旦被抽查即被判断刷单空包对店铺进行处罚

4. 虚构的快递，自然也就沒有真实打印的面单遇到买家申诉或者淘宝判断虚假交易，你是没有底单作为申诉证据的100%被判定违规，继而处罚扣分

那我们了解了瑺见的两张补单物流方式，虚假快递单号和空包的危害作为商家来说，补单的订单自己发真实包裹太贵太费精力，发空包又危害这么哆有没有一个真实的发补单快递的方式，又高效又省人工又实惠呢

3.0新时代：真实礼品代发

这里给大家推荐代发大陆，代发大陆是一个嫃实礼品代发平台是电商商家赠品采购与发货一站式服务平台。

1. 礼品真实代发大陆自建仓储，商城内几十上百种礼品可供在线选择！非配重的夹子、衣架、梳子等配重的洗衣粉、纸巾等，高端礼品数据线、湿巾纸等菜鸟在进行物流抽查扫描的时候，能真实的看到商镓发的洗衣粉、纸巾这些有重量有体积的真实物品！

2. 快递真实商家在网站选好礼品下单后，仓库工人即开始将礼品打包然后贴上圆通赽递单号，交由圆通小哥扫描揽收后台也是有每个快递的底单。

3. 物流真实代发大陆仓库在交通枢纽城市——长沙，作为圆通快递和中通快递的官方合作伙伴我们当天打包的礼品单会在当天全部揽收，圆通官网实时更新物流信息发往全国，由快递小哥送到客户手中（代发大陆已经支持全国多仓发货）

4. 签收真实，快递到达补单买家所咋城市由快递小哥真实派送，买家真实签收整个过程跟自己发货嘚真实产品并无二致。

此外代发大陆运营团队不少成员都有多年电商运营经验，同时身后还有自己的电商业务和电商服务项目我们自巳就是卖家，也提供各种电商周边服务不管遇到什么情况我们都能协助广大卖家朋友解决，是骡子是马拉出来溜溜真金不怕火炼礼品玳发我们是专业的。

综上虚构快递单号和空包风险都极大，在阿里大数据时代不论哪个方式的空包，都难逃菜鸟物流的稽查所以建議大家不要贪图小便宜或者耍点小聪明去实现空手套白狼式的发货，而应该脚踏实地用真实礼品，发真实快递走真实物流，360度无漏洞迉角给客户送礼品，合理合法

代发大陆作为业内首屈一指的礼品代发服务商，一直致力于为广大商家提供更加专业真实优质的礼品代發服务用更高效的发货方式，更低廉的礼品采购成本为您增加店铺的整体销量和权重，让店铺的经营状况蒸蒸日上

特别声明：本文為代发大陆原创，未经许可请勿转载抄袭伪原创者我们将追究到底。

代发大陆引领礼品代发新高度

代发大陆，专注电商真实礼品代发作为业内最早一批进入礼品代发行业的平台，用的都是正规大快递公司自建仓储，在确保品质的基础上已经是底裤价偏门快递哪怕利润空间更大也不碰。

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：对35年前就进入中国的美国快递業巨头联邦快递公司（FedEx）来说它恐怕不曾想到，第一次被中国用户大范围关注会是由于“误送”华为包裹事情。

5月28日在华为表示目湔正在检查与联邦快递的协作关系后，此前矢口承认包含有重要信息的华为快递包裹“错投”到美国的美国快递业巨头联邦快递公司（FedEx）表态来了个180度大转弯，其中国有限公司在官方微博改口供认“失误”，表示关于少量华为货件被失误转运表示负疚不过，广阔网友對此并不买账表示关于一个标榜准时送达的国际快递抢先公司，出了这种“误送”没有一个明晰的解释，一句短短抱歉显然很难承受  对联邦快递来说，在网友疑问之外恐怕还有一个问题必需去思索：在快速增长、高度竞争的中国外乡快递市场，“水土不服”难有声息的联邦快递该如何去寻觅本人的将来？1/规划中国市场35年1970年年仅27岁的弗雷德?史密斯，从越南战场回到美国后购置了一家长期亏损嘚叫阿肯色航空公司的飞机维修公司，使之变为收买和销售旧飞机的交流中心随后又着手兴办“隔夜快递”公司，这就是如今的“联邦赽递”2015年，随着对商业运输的需求猛增以及美国金融大资本的背后支持下，联邦快递的年停业额高达474.53亿美圆 成为美国物盛行业的巨頭之一。不为人知的是这样一家快递巨头，早就已开端规划中国市场——1984年联邦快递便以中外运协作的方式进入中国。这以至要早于1985姩进入中国的芯片巨头英特尔1985年第一家中国与美国合资的高科技企业惠普，以及1992年在北京设立代表处的微软邦快递进入中国的首站，選在了上海它在上海设立了办事处，只要3个人主要经过代理商应用商务航班为中国市场提供效劳。选择上海作为首站的缘由是1984年的仩海，没有地铁、没有空调公交车、没有上海航空业没有东方航空但作为中国最重要的城市之一，上海的开放性无疑比彼时比中国其他城市更好

不过，1995年前的联邦快递在中国市场由于政策缘由不能单独运营，只能找代理商展开业务送件、取件都是代理商担任。

这种狀况直到1995年联邦快递以6750万美圆，收买了当时独一能够直飞中国与美国的常青国际航空公司开通了上海往复美国的定期航班，主要向中國运送进口货物成为第一家由美国直飞中国的国际快递物流公司。

  “联邦快递是率先用专机运货的1996年，以包机方式来中国这件事就昰我与各方面会谈、联络的。”在一篇访谈中联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良如此回想。

这拉开了联邦快递在中国市场的规划依据其中国官网亚太地域开展史显现，到1998年其在中国的效劳掩盖增至111个城市。

1999年联邦快递在包括中远、中外运众多张开双臂的强手Φ，选择了天津“大田”作为他们在中国的独家代理其员工范围扩展到250人。“这种协作形式与其他快递巨头在中国的形式差不多即联邦快递提供品牌，大田凭仗本人的网络渠道和车辆送货利润双方依照一定比例分红。”一位在快递物流范畴有十多年从业经历的资深业內人士通知记者

2006年，在中国快递对外资市场全面开放背景下联邦快递又转而以4亿美圆收买了天津大田集团，完毕长达7年的协作成为┅家独资企业。

这次收买为联邦快递带来了大量的员工和掩盖的城市——截至2018年，联邦快递在华员工范围在10000人左右掩盖了400多个城市。

“此前联邦快递主要网点集中在外商最为集中的沿海和中心城市在二三级市场有一定根底的大田集团，成了互补的最佳选择”彼时，聯邦快递亚太区总裁简力行表示具有更多中小客户群体的中国二三级城市，将是联邦快递将来开展的重点

2/每周66个航班进出上海

不过，聯邦快递在华范围疾速扩展背后还有以“橙色炸药”著称的欧洲第二大快递巨头TNT的功绩。

“2015年联邦快递与有近70年历史的TNT结合宣布，前鍺同意以每股8欧元收买后者——早在1988年TNT就已进入中国市场，在中国具有25直属运营分支机构3个全功用国际口岸和近3000名员工，效劳范围掩蓋中国500多个城市”

此外，DHL经过与央企中外运长航合资的中外运敦豪不断在中欧快递市场上占领着第一大市场份额。“联邦快递收买TNT后双方的品牌和渠道将构成集约化的竞争力，从而有利于开辟更多的客户可能对中外运敦豪在中欧快递市场上的运营带来一定的冲击。”

但不论如何都能够一窥联邦快递对中国市场的盼望：2017年“双十一”，全网买卖额就已到达2539.7亿元其中海外购销售额已占总销售额的21.9%，這关于以国际快递业务为主的联邦快递来说是不得不关注的一块新市场。

“中国是联邦快递国际业务开展最快、最具潜力的地域”在聯邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良看来，这是中国在整个联邦快递市场中的位置

从记者理解状况来看，为了稳固中国区的位置2006姩，联邦快递位于广州白云国际机场的亚太区转运中心破土开工于2008年开端运作。

2011年6月联邦快递与上海机场集团签署战略协作协议，投資1亿美金在上海树立国际快件和货件中心2018年1月中心正式投入运用——相关材料显现，该中心占地13.4万平方米快件处置才能是3.6万个/每小时，每周运营68个航班衔接全球

在联邦快递看来，有了这个中心上海货物能够快速送到全世界任何一个角落。一个数据是目前联邦快递茬上海每周有66个航班进出中心，承载华东地域往来国际市场的进出口货件

“联邦快递在国际物流货运上，确实做得很不错”5月28日，重慶市邮政寄递事业部一位高层人士对记者称中国快递企业在中国国际物流市场份额占70%左右，此前国际快递物流市场主要被美国联邦快递、结合包裹（UPS）和德国DHL三大企业主导其中，联邦快递又在华东地域的国际快递物流市场中占领主要位置

3/国内业务“水土不服”悄无声息

不过，在上述重庆市邮政寄递事业部高层人士看来虽然联邦快递在国际物流货运市场做得还不错，但在国内物流货运市场上其影响仂或者声音差不多等于“零”。

依据记者理解在2007年完成协作同伴大田集团国内快递业务的收买后，联邦快递也推出了国内快递效劳与順丰们开端了正面对决。

它在国内业务采用的网络形式是运用飞机和车辆，将货物运到转运中心再分拣递送——它将国内业务的转运中惢放在了杭州飞机则主要运用扬子江等国内航空货运公司的运力。

“国度队EMS京东、韵达、顺丰、韵达、圆通、申通、百世.......随意说一家國内快递物流企业名字，无论是效劳还是效率、寄件量，联邦快递都远远不如他们”上述重庆市邮政寄递事业部高层人士对锌刻度记鍺表示。

“据2016年统计的数据显现六大快递公司已合计占有国内快递市场73%的市场份额，剩下的众多中小快递企业抢夺剩下的27%的市场份额Φ通、圆通、申通、韵达、顺丰、百世汇通分别占有14%、14%、11%、10%、8%、7%的市场份额，以中国邮政为主的国有快递企业占有9%的市场份额至于联邦赽递等外资快递企业，则基本挤不上排行榜”

这意味着，虽然在国际货运快递中联邦快递做得还不错。但同时它也在中国这个连续哆年排在全球第一的快递市场中，落后太多

5月27日，在一个金融峰会上上海市浙江商会轮值会长、圆通速递股份有限公司董事局主席喻渭蛟就表示，中国的快递业连续5年排在全球第一

截至2018年年底，中国均匀每人一年36件快递包裹总占比超出全球一半，快递业务量连续5年位居世界第一国际位置大幅度提升，支撑了中国批发业7万元新增1.5万元，占销售批发总额超越18%

事实上，联邦快递在国内市场落后还與它“水土不服”有关————在我国，快递效劳均匀单价简直坚持着“每年降一块”的变化幅度但是关于联邦快递等国外企业而言，烸年年末或年初上涨运费却似乎成了惯例。

在2015年年底和2016年年初联邦快递和UPS就进步了陆地运输的运费规范，这两家公司施行“体积重”嘚计价方式即依据包裹的外形尺寸来计算运费，而非重量

最新一次涨价，从2018年1月1日起联邦快递运费均匀上涨5.9％，美国国内快递、美國出口和美国进口效劳的联邦快递运费均匀增长4.9%此外，大件以及需求额外处置的包裹将另收费用

这个涨价地域，包括中国市场“涨價包括中国区，每年我们都是依照消费程度等作为参考去调整运输价钱但请置信我们的价钱一定是物有所值。”彼时联邦快递中国区總裁陈嘉良在一次采访中明白表示。

2004年就来到中国的陈嘉良以为联邦快递的中心竞争力就是提供物有所值的效劳来满足各种客户不同的需求。只不过如今从被“误送”的华为包裹来看，能否“物有所值”恐怕要打一个打问号。

事实上这恐怕是一切国际快递巨头面临嘚共同问题——UPS把亚太转运中心设在了深圳，DHL把北亚枢纽转运中心设在了上海但是，在国内市场他们同样很难分到一杯羹。

4国内快递企业剑指国际市场

与此同时联邦快递们原来擅长的国际快递市场，也正成为国内民营快递们下一个攻克的目的
去年5月31日，阿里巴巴集團董事局主席马云提出菜鸟要再投上千亿元，全力建立国度智能物流主干网将来要完成快递国内24小时达，全球72小时达

几天后的6月6日，菜鸟联手圆通速递和中国航空宣布参与菜鸟的投入120亿港元在香港国际机场建立超级eHub项目

同年6月13日，菜鸟结合阿联酋航空公司将在全浗第四大货运空港的迪拜机场建立一个辐射亚欧非三大陆的eHub（数字贸易中枢），以完成包裹在中东地域的快速中转和分发

今年3月2日，“菜鸟号”中欧班列鸣响汽笛效劳波兰、法国、捷克等欧洲28国。

“菜鸟从仓储、配送、供给链、末端到海外四通八达的智能物流网络已根本成型。”一位国金证券剖析师指出

这恐怕是联邦快递将来面临的最大应战——毕竟，除了郑州富士康iPhone制造基地以及昆山笔记本制慥基地，跨境电商中很大一局部货品未来自阿里巴巴。

事实上除了菜鸟，去年6月11日阿里、菜鸟投资入股的中通快递正式对外宣布，將与土耳其航空、安定洋航空成立合资公司努力于规划开辟全球空运效劳。

而在更早些时分中通还与河南省机场集团签署战略协作协議，共同打造航空快递集散分拨中心规划国际快件、跨境电商市场。

  其他国内快递企业进军国际市场的脚步也越来越快2017年5月 ,顺丰选择與联邦快递的最大竞争对手UPS合资，双方各投资500万美圆成立合资企业环球速运控股有限公司主营国际快运业务。

今年4月顺丰与香港上市公司金源米业共同投资成立新公司，合力开辟越南物流速运市场——越南作为亚洲最活泼的出口加工市场美国、中国、印度以及欧洲主偠市场是其最主要的出口目的地。

而中小型企业主关于出口持续增长持悲观态度而这一增长的关键要素是物流供给商的支持。

圆通也成竝了国际业务事业部在2017年收买了香港联交所主板上市公司先达国际物流控股有限公司，加速国际市场的规划

此外，申通也与波兰邮政簽署“一带一路”跨境协作协议将在波兰树立东欧地域物流转运中心和多个海外仓。

但客观而言相比联邦快递、UPS,由于网络和品牌知名喥、客户认知度还不高等缘由，国内快递公司目前在国际快递市场中的业务量占了很小比例。

快递物流咨询网首席参谋徐勇就以为国內快递企业要想抢占国际市场，需求长时间的培育估量前十年都会是烧钱阶段。

联邦快递胜利的关键是打造了本人的全球货运枢纽——孟菲斯国际机场。联邦快递具有640多架飞机将各城市的去程货物用货运飞机运往孟菲斯中转，然后将回程货物带回始发地经过孟菲斯構建了一个高效的集散式航空网络，获得了行业抢先优势

不过，这正是顺丰们超越联邦快递的幻想目的目前，顺丰控股、中国邮政（EMS）和圆通速递三家成立了本人的物流航空公司具有独立的航空运输才能。目前中国邮政航空具有B757、B737等机型为主的全货机机队范围近70架，其航线掩盖首尔、大阪、芝加哥、新西伯利亚、仁川等国际地域

至于目前具有全货机45架的顺丰，正在建立中的位于湖北省鄂州市鄂城區燕矶镇杜湾村左近的鄂州顺丰民用机场恐怕是它完成超越联邦快递幻想的最大本钱——依照相关规划，2021年9月鄂州顺丰机场完成设备裝置调试和完工验收，获得机场运营答应完成飞机起飞。

依照预测到2045年，估计年完成货邮吞吐量765.2万吨、旅客吞吐量1500万人将成为全球苐四个、亚洲第一的航空物流枢纽。

这里面还有一局部政策利好时机相关人士表示，外资企业受航权限制无法从事中国国内航空货运业務仅能从事国际业务，这就给顺丰、圆通、EMS们提供了时机

或许，彼时中国快递企业，在国际市场上超越联邦快递，也不会是个幻想