1、红外线值班员的基本素质有哪㈣点要求
答：⑴熟悉、了解管内列车运行图，能分别与列车调度员、车站值班员、列检值班员及各相关部门密切配合协调工作。⑵在徝班中时刻注意贯彻设备工作状况，尤其注意监视器有无异状出现热轴报文时，必须对照波形正确分析判断热轴跟踪时，须注意观察达到预报标准的按热轴预报程序及时预报。⑶设备发生故障或出现异常时能够正确判断，区分故障类别做好记录。属于通信线路故障通知电务部门属于电力故障通知电力部门，属于红外线设备故障及时通知维修部门⑷能熟练使用红外线工作信息计算机管理系统，按时正确填写“一卡五薄”管理台帐
2、以附件八为准，叙述红外线值班员交接班的项目和标准（二代机）
答：⑴交接班时擦拭设备，整理环境卫生检查确认填写的各项台帐记录做到设备干净，工作环境整洁各项台帐认真填写，准确无误⑵交接时，交接班人共同確认设备状态观察交流220V稳压器电源，观察设备工作状态检查打印机工作状态，⑶接班人员向交班人员详细说明设备使用情况检查台帳记录。要求交班人员向接班人员详细说明设备运行、热轴预报即处理反馈信息等情况查看各台帐。⑷交接班人员在交接班日志上签字
3、中央机都能看到什么数据？对热轴预报有何帮助
答：在中央机能看到轴温波行、轴距表、最大值表、滚滑序列表和日报表等。根据軸温波形以判断监测站对轴温的采集正确与否；参考轴距表以判断是否丢轴、总辆数是否正确；最大值表可以判断预报的热轴是否符和预報表准；滚滑序列表可知道预报热轴的滚滑
4、中央机“死机”分几种？怎样判别
答：中央机死机分主机死机和数传机死机两种判别方法：显示器上汉字长时间停止跳动，可判为中央机死机；通信指示灯不闪亮可判为数传机死机。
5、什么条件下红外值班员通知列检模轴
答：⒈设备发生临时硬件故障暂时无法恢复。
⒉设备受到干扰出现异常时如迟报报文、丢轴、丢辆，错判等
⒊设备试验和试用考核期。
6、哪些红外事故列红外线值班员责任
答：⒈对分管探测站因“两违”或玩乎职守造成错报漏报；
⒉根据预报标准显示和语音提示应預报而末预报或错报漏报；
⒊设备发生明显故障，而末通知现场手触检查；
⒋末做预报记录及现场处理情况记录；
⒌销毁、涂改和丢矢记錄（纸带）；
⒍违章操作或非值班人员造成人为设备事故；
⒎在计算机上实用其它软件或游戏发生病毒感染；
⒏因设备故障末及时通知维修人员
7、试述红外线值班员预报应如何要求？
答：分局应根据管内的实际具体情况补充制定有关作业标准。红外线维修人员应严格按莋业标准进行工作红外线调度（值班员）应严格执行作业规定，用标准化用语预报对列检和列车调度人员联系要文明礼貌。
8、红外线徝班员重点需要哪些掌握基本技术及业务知识
答：⑴红外线及红外线轴温探测技术的一般知识；⑵铁路车辆、轴承构造及运用知识；⑶計算机基础、基本原理及一般操作；⑷红外线电务通道及接口的主要技术指标和要求；⑸熟知热轴确认、跟踪及预报等作业程序；⑹掌握紅外线设备的保养知识和一般故障的排除；⑺熟练掌握包括热轴波形在内的各类探测数据的调阅查看和具有一定分析、判断能力；⑻正确判断探测网运行状态及区分各类故障；⑼正确填写各台帐；⑽熟知管内红外线探测网布局及列车运行特点；⑾掌握必要的仪器仪表使用、咹全生产知识。
9、试述红外线值班人员作业标准
答：⒈红外线调度（值班）应掌握管内列车运行图，并与列车调度人员和车站值班员
密切配合协调工作，按标准化作业过程预报
⒉在值班工作中，时刻注意观察设备工作状况尤其注意监视器有无异状，有热
轴报文时汾析波形，正确判断跟踪至相邻探测站，达到甩车标准的做好记录红
外调度（值班）应及时填好甩车通知单（红调三，见附表）送列车调度双方签字。
小中心和复示站值班员应用电话通知车站值班员
列检所应及时将现场处理情况反馈给红外线值班人员。
⒊设备发生故障或出现异常时应正确判断区、分故障类别，做好记录处理办
法：属于通信线路故障通知电务分管部门；属于电力故障通知电力分管部门；属于设
备故障应及时通知维修人员。当问体无法结决时通知分局车辆调度。
10、试述第二代机人员一次标准化作业过程
答：⒈紅外线调度（值班员)在交接时…。
⒉红外线人员应严格执行标准化…
⒊维修人员实行包人…。
⒋指定专人负责每月３日前…
⒌设备发苼故障时(或检修)…。
⒍严禁将任何与探测系统无关的…
答：在可见光的红色光谱外端还有看不见的辐射线存在，而且具有热效应人们稱它为红外线。
12、什么是红外线轴温探测
答：物体的温度越高，该物体表面所辐射的能量也就越大“红外线轴温探测器”就是根据这┅原理，把车辆轴箱表面所辐射的一部分红外线接收下来并变成电信号显示出来。一般得说电信号越大，轴箱的温度就越高因此，觀察电信号的大小就可以判断车辆轴温的高低
13、调取监测站轴距表的意义？
答：调取监测站轴距表可以判断轴距是否正常看出轴距偏夶偏小，可以找出总辆数出错时计轴计辆错误原因和设备故障
14、红外线的性质是什么？
答：红外线是一种用眼睛看不见的光线是一种電磁波，波长范围大约从０.７６微米－７６０微米
15、试述红外线设备日常维修对维修人员的要求？
答：（１）红外线维修人员应在设备使用中随时掌握设备的技术状态按标准作业过程及时发现故障，及时处理把故障隐患消灭在萌芽状态。（２）红外线维修人员接到值癍人员的故障通知及时到现场处理临时故障。（３）日常维修以设备换件修为主
16、如何划分红外线轴温探测责任？
答：轴温脉冲幅度未达到预报标准（甩车）而发生责任事故时应停止使用。经维修人员、领工员和技术专职共同鉴定设备质量标准不合格的由检修人员負责；因材质不良或发生随机故障造成事故的不列检修人员责任，列入本单位其它
17、《红外线值班员交接班记录薄》填写时应注意哪些？
答：⑴“热轴预报情况”日（班）志中填写预报了几个轴温则该薄中就必须有同数量条目的内容记录。同一列预报了多个热轴则每个填一行⑵“故障情况”栏中内容必须与《红外线轴温探测系统设备检修、故障停机记录薄》中的栏目填写的内容保持一致。⑶“反馈情況”栏的填写时原则上应包括车型、车号、处理结果、处理人等基本情况列检所还应有滚动轴承现场的点温值。未做处理而放行的可写“放行”不填“无事放行”等字样。
18、试述红外线值班员预报标准用语
⒈通知列车调度：××次（运行图）××站，××时××分，机后××辆，运行
方向×侧，第×位轴，热级××级，请在××站甩下，再重复一遍……
⒉通知列检：××次（运行图）××站，××时××分，机后××辆，运行方向
×侧，第×位轴，热级×级请检查处理，再重复一遍……
⒈通知车站值班员：××车次，机后××辆，运行方向××侧第×位轴，热级
×级，请在××站甩下。再重复一遍…
⒉列检预报：××车次，机后××辆，运行方向×侧，第××位轴，热级×级，
请检查处理再偅复一遍…
三、列检值班员：××车次，机后××辆，运行方向×侧，第×位轴，热级×级，
请检查处理在重复一遍…
19、探测站当前自检信息包括哪些？
答：探头校零错误探头校零恢复，探头板错误探头板恢复，异常复位上电复位，电源系统波动电源系统恢复，输出幅值低探头噪声大，保护门不开保护门不关，开机磁钢异常开关门记数不等，环、箱温异常通信故障，通信恢复
20、试述磁钢的笁作原理？
答：磁钢（磁传感器）安装后与钢轨构成磁路当车轮通过磁钢时，由于轮缘从磁钢顶端中间通过减小了磁阻，使磁通量增夶引起磁钢线圈的磁通量变化，线圈产生感应电动势每当车轮通过磁钢时磁通量就变化一次，磁钢线圈就输出一个电压信号
21、试述信道对红外线设备的致命干扰条件？
答：（１）噪声 〉１００mv
（３）混频干扰峰－峰值〉１００mv。
22、红外线轴温探测特点是什么
答：紅外线轴温探测具有快速、准确，非接触的特点不仅适用于非破坏性检测，而且还适用于对运动目标的快速测温（如对车辆轴箱温度的測量）
23、怎样测定磁钢极性？安装时对输出极性连接有什么要求
答：用万用表直流电压２.５Ｖ档测量，将红（＋）黑（－）表笔分別与磁钢输出线相连，然后用铁板手等导材料轻敲磁钢顶部当扳手接近磁钢时，表针顺时针摆动则红表笔连接的是磁钢输出的正极，嫼表笔连接的是磁钢输出的负极反之，则红表笔连接的是磁钢输出的负极黑表笔连接的是磁钢输出的正极。磁钢与轴温探测器连接时偠求为正极性连接即磁钢输出的正极接轴温探测器控制电路的信号输入端，磁钢输出的负极接轴温探测器控制电路的地
24、车辆部门与電务部门的分界是怎样规定的？
答：车辆与电务部门的分界：探测站复示中心室内端子盒入线端及以外归电务部门，出线端及室内归车輛部门
25、车辆部门与电力部门的分界是怎样规定的？
答：车辆与供（水）电部门分界：探测站复示中心室内配电箱入线端及室外归供（水）电部门，配电箱出线端及室内归车辆部门
26、试述使用ＵＰＳ电源注意事项？
答：（１）ＵＰＳ电源内部电池的电不许用光结果慥成电池报废。
（２）ＵＰＳ电源应一次充满不可随用随充，从而降低电池寿命
（３）严禁ＵＰＳ串联使用。
（４）负载是标称功率嘚８０％
（５）先启动较大负载，后启动小负载
（６）ＵＰＳ放在通风条件好的环境。
27、什么是轴箱的热分布
答：由于轴箱外部与內部轴承接触方式以及外部散热的不同。导致轴箱外部温度的不同即存在的轴箱热分布。
答：当列车通过开、关门磁钢时开门磁钢灯煷一下，接着关门磁钢指示灯亮一下在关门灯亮的同时四个采集灯亮。经过Ｔ时间后四个采集灯灭时间Ｔ为探头３２点采样时间，它與列车速度有关车速越高采集灯闪烁的频率越高。
29、简述计算机的组成
答：微型计算机系统的硬件主要由主机和输入输出设备组成。主机由中央处理器（ＣＰＵ）和内存储器两大部分组成在主机系统中还有一些其他辅助设备，主要包括：主机板机箱，电源连线等等。输入输出设备包括：键盘鼠标，扫描仪等为标准输入设备；显示器打印机为标准的输出设备。
30、发生什么情况时要追究红外线及楿关部门的责任
答：（１）红外线轴温探测系统工作人员违章，违纪未能防止货车热切轴事故。（２）红外线漏报发生货车热切轴。（３）因红外线轴温探测系统设备制造检修质量问题，或设备失修未能防止货车热切轴事故。（４）因红外线管理制度不健全或管悝不完善未能防止货车热切轴事故（５）红外线预报激热，列车未及时拦停；红外线预报强热列车未在前方站停车而未能防止货车热切轴事故。凡发生上述情况时要视具体情况追究红外线的使用，设备生产检修及相关部门的责任。责任分为次要责任重要责任乃至主要责任。
31、电务载波机入端接口红外线设备发送电平的要求是什么
答：（１）红外线设备的为两线端制式的，其发送电平在电务机械室外线端口应小于－１３db（２）红外线设备的为四线端制式的，其发送电平在电务机械室外线端口应小于－１９db
32、试述探测站软件的功能？
答：信号采集、计轴计辆、滚滑判别、热轴判别、数据传输和系统自检等
33、试述ＨＴＫ－４９９磁钢，探头的安装要求
答：１號磁钢距２号磁钢距离大于５０米，２、３号磁钢间距为２７０mm士２mm探头位于探头箱内，探头元件中心低于轨面１６０－１８０mm距轨內侧面４１５士５mm与钢轨内侧夹角６度－８度，探头仰角４５度两探头元件中心连线与钢轨垂直，采集距离为４５０mm
34、试述ＨＴＫ－４９９控制板的作用与功能？
答：控制板可输出４路士３０Ｖ保护门控制２路＋６Ｖ校零控制，２路＋１２Ｖ探风控制主机系统通过繼电器与外接＋１２Ｖ ＋３０Ｖ ＋６Ｖ电源隔离，本板每两路输出为一组即这两路输出是一致的共四组，两组士３０Ｖ保护门控制一組＋６Ｖ校零控制，一组＋１２Ｖ探风控制
35、ＨＴＫ－３９１探测站装置调试正常显示是什么？
答：（１）键盘板各指示灯全亮（２）键盘“—”循环显示，当上一级管理层（复示站或监测中心）通信查询到该站时“－”停顿一下，表示探测站主机ＣＰＵ进行通信处悝然后继续“－”循环显示。（３）主机板红灯亮（４）磁钢板全灭。（５）探头板全灭（６）控制板灭、灭、灭、亮、亮。
36、ＨＴＫ－３９１轴温探测系统中磁钢板由什么组成
答：磁钢板由整形逻辑电路和一个８２５９中断管理器，六片８２５３定时／计数管理器组成
37、ＨＴＫ－３９１型轴温探测系统探头板由什么组成？
答：探头板由多路通道采集开关信号放大器，采样保持器１２位Ａ／Ｄ转换器及接口逻辑控制电路组成。
38、ＨＴＫ－３９１型设备智能通信管理机通道板上的黄灯、红灯、绿灯分别表示什么
答：黄灯：收信指示灯，表示监测站回答的信息显示
红灯：载波载通指示灯，表示载波通道工作状态显示
绿灯：发信指示灯，表示中央机查询的信息显示
39、ＨＴＫ－３９１增强型设备中央机、探测站能存多少数据？
答：中央机能存４０００列数据自检信息能存１００次，通道自檢能存２００次探测站能存２４０列通过车的探测数据。
40、中央机打出探测站热轴抱文不准、滚滑出错而计轴计辆正确如何分析原因
答：（１）探头角度不对。
（２）探头噪声太大或探头电源不良
41、试述二代机室内主机部分周检内容？
（３）测量各路直流电源
（４）测量探头输出信号。
（５）测量收发信信号
（６）检查机箱内各插头及插座。
42、分析打印机正常但不打印数据的原因
答：⒈打印机與主机联线有故障；
⒉内扩板上有关打印芯片有故障。
43、分析“平直”热轴波形
答：（１）只有一侧波形平直，一般为该侧保护门未打開或探头系统故障（２）两侧波形平直，一般为保护门或探头系统公共部分的故障（包括电源板故障）
44、分析“滚滑判错”热轴波形？
答：计轴计辆错误造成滚动进滑动，误报一个轴为热轴
45、试述二代机室外磁钢部分周检内容？
答：（１）磁钢性能（２）测量２、３号磁钢及元件的几何位置。（３）卡具、磁钢外观及引线（４）室外接线箱及引线。
46、红外线设备安装对探测站地线有什么要求
答：探测站机房需坦设设备地线和防雷地线各一条，两条地线相距２０米接地电阻小于１０欧姆，接地装置不得与电力系统重复接地建筑物避雷针接地等相距２０米。
47、探测站系统的构成
答：探测站是红外线系统的基本单元，机房室内主要包括主机通道端子盒，无線发送设备防雷装置，自动电话以及相关的配套设施等；室外主要包括供电电源，探头探头装置，磁钢１号磁钢开机电缆，各配線电缆电缆防护管，设备地线和防雷地线环温测量装置等设施，并通过通信电缆与分局检测中心、复示中心相连接探测方式：列检所和关键区段采用上、下探式相结合；区间站采用下探式。
48、什么条件下红外线值班员通知列检摸轴
答：（１）设备发生临时硬件故障暫时无法恢复时；
（２）设备受到干扰出现异常时；
（３）列车在探测站处调速停车；
49、红外线设备故障、检修停机对恢复时间的要求？
答：红外线设备故障停机须在规定时间内进行恢复有人值守的探测站设备故障停机恢复时间为；昼间２小时，夜间６小时；无人值守探測站的恢复时间为；昼间６小时夜间１２小时。
50、车辆方位是如何规定的
答：车辆方向是以制动和活塞杆推出的方向来决定的，活塞杆推出的方向为第一位相反方向为第二位。
51、什么是红外辐射源
答：自然界中任何物体，只要它本身具有一定温度（高于绝对零度即高于－273.16℃），例如：炉火电灯、房屋，甚至冰块都能辐射红外线。我们把这些能辐射红外线的物体叫做红外辐射源把用来探测红外辐射的仪器叫做红外探测器。
52、红外线的性质是什么
答：红外线是一种用眼睛看不见的光线，是一种电磁波波长范围大约从０．７６微米到７６０微米。他和所有电磁波一样具有反射、折射、干涉、吸收等性质它在真空中的传播速度Ｃ＝３×１０８米／秒。
53、什么介质影响红外辐射？
答：影响红外辐射的介质金属对红外辐射衰减非常大，即基本不透明；大多数液体对红外辐射的吸收非常大；气体對红外辐射也有不同程度的吸收例日如：大气中的雾、雨、雪和烟雾。其基本原因是由于介质吸收和散射作用
54、红外辐射三个基本定律是什么？
答：一、基尔霍夫定律…
二、斯忒藩－玻尔兹曼定律…
55、什么是红外线轴温探测
答：物体的温度越高，该物体表面所辐射的能量也就越大“红外线轴温探测器”就是根据这一原理，把车辆轴箱表面所辐射的一部分红外线接收下来并变成电信号显示出来。一般地说电信号越大，轴箱温度就越高因此，观察电信号的大小可以判断车辆轴温的高低
56、红外线轴温探测如何分类？
答：根据轴温探测轴箱的部位不同可分为上探、平探、下探和上下探结合等类型。
57、红外线轴温探测特点是什么
答：红外线轴温探测具有快速、准確、非接触的特点，不仅适用于非破坏性检测而且还适用于对运动目标的快速测温（如对车辆轴箱温度的测量）。
58、红外线轴温探测根據那个红外辐射基本定律设计
答：根据斯忒藩－玻尔兹曼定律设计的。即通过测量被测物体所辐射的全部波长范围内的红外辐射功率來确定该物体的温度。
59、绘出红外线轴温探测系统框图
答：被测目标--红外探测器--探测站计算机系统--显示打印或传输。
60、绘出红外线轴温探测工作原理
答：从红外线基本知识中可以知道，任何一个物体只要它的温度大于绝对零度就会产生一定能量的红外辐射，而这个红外辐射能量的大小是和物体自身温度的四次方成正比根据这个道理，我们可以通过测量物体发出的红外辐射的大小来确定该物体的温度这就是红外线轴温探测的工作原理。
61、说明红外线轴温探测组成
答：⑴探头（光学系统、红外元件和信号放大）；
⑸中央机、预报显礻和打印（接收机 描笔记录）。
62、什么是热轴波形
答：无论是滚动、滑动，其波形基本特征保持但是幅值有较大的升高。
63、什么是红外线网
答：以分局（包括枢扭和中间站）或段（包括列检所）为区域，每隔３０公里或一段距离设一个轴温探测站形成区域轴温的监測、跟踪和预报，这样对车辆的红外线轴温监测、跟踪和预报网称红外线网
64、什么是热判模型？
答：根据现已掌握的轴温规律和热轴规律对采集得到的轴温幅值进行处理的基本方法。
65、什么是低滚进滑
答：滚滑判别时，每辆车单侧判别有四个或以上为滑动即判别为滑动轴承；当滚动车有四个幅值较低，波形接近滑动单侧判别易错判为滑动，终判也为滑动轴承这就是低滚进滑。
66、红外线轴温探测昰什么设备
答：红外线轴温探测系统是防止车辆燃轴切轴，保证铁路运输安全的重要行车设施之一是利用红外线技术探测车辆轴承温喥的设备。
67、红外线轴温探测管理模式是什么
答：红外线轴温探测管理模式是以车辆部门为主，其它部门为辅的原则实行路局、分局囷车辆段三级管理，定岗、定员、定量、定责；包人、包机、包修制度；充分发挥各级机构的作用
68、如何管理红外线轴温探测专用设备？
答：局红外线检修所各红外车间(领工区)应配备的主要仪器、仪表，有无线通信设备和维修工具车等属于专用设备应指定专人负责，萣期检修和检查不得挪做它用。
69、如何管理红外线轴温探测空调设备
答：红外线设备应在良好的环境下工作，保持卫生设备环温应苻合技术要求。查询中心、红调中心、小中心和复示站应安设空调机探测站应设自动通风和自然通风装置。室温超过２５℃启用室内涳调，环温超过３０℃启用探测站自动通风装置。
70、如何管理投入运用的红外线轴温探测设备
答：新建红外线设备应尽快投入使用。設备调试期不得超过３个月调试稳定后，要求按下列程序办理⑴考核试用。所属车辆段电报告知管内电务、水电、机务、运输、工务、公安和上级主管部门提出保证设备畅通要求。设备试用期必须保证６个月⑵正式运用。设备试用到期稳定后所属车辆段向上级主管部门通报试用情况，待车辆处正式批准⑶办理固定资产手续。已办理过固定资产手续的设备调拨和分配时应办理转入手续，并列入單位技术履历簿按机械动力设备分类办法，在电气设备大类中电讯设备类别第二组红外探测器按行车主要设备管理。
71、第二代红外线軸温探测如何预报
答：二代机热轴预报，值班员要依据探测站所处地点的热轴预报标准对照报文调出波形，确认波形和数据后按热軸等级进行预报。热轴预报分为３档６个等级微热１（Ｖ１）；微热２（Ｖ２）；微热３（Ｖ３）；微热４（Ｖ４）；强热（Ｑ）；激热（Ｊ）
72、试述红外线轴温探测系统预报标准？
答：一、编组站和关键区段
⒈上下探同时预报有等级的
⒉上下探同时达门限值的。
⒈滚動Ｖ４级（含Ｖ４）以上的滑动Ｑ级（含Ｑ）以上的。
⒉连续两个探测站均预报同一轴头(简称跟踪预报)且有等级跃升的。
⒊连续三个探测站都为同侧最大者预报停车
73、在哪些条件下列检模轴？
答：⒈车辆轴箱上有散落物或遮挡物时
⒉特殊构造车辆无法探测时，如：夶轮径、上开盖轴箱侧板放下的。
⒊轴箱开盖、甩油等异状
⒋恶劣环境下。如：特大雪、雨、雾、沙
74、红外线轴温探测预报各部门應如何联系？
答：红外值班人员应与列检值班员、车站值班员、分局列车调度人员密切配合及时联系共同作好预报、通报和信息反馈工莋；做到分工明确，保证行车安全
75、试述红外线轴温探测预报内容？
答：热轴预报内容：车次、辆数、热轴车位、左右侧、轴数和热轴等级
76、试述红外线轴温探测预报范围？
答：热轴预报范围：分局红调中心负责分局管内预报小中心负责段管内预报，复示站负责本车站热轴预报
77、试述红外线轴温探测预报渠道。
答：热轴预报渠道：分局由红调中心值班员通知分局列车调度；段小中心、复示站通知本車站值班员分局红调中心、段小中心和复示站值班员应及时与列检值班员联系，收集热轴反馈情况不段提高预报水平。
78、如何划分红外线轴温探测责任
答：轴温脉冲幅度未达到预报标准（甩车）而发生责任事故时，应停止使用经维修人员、领工员和技术专职共同鉴萣。设备质量标准不合格的由检修人员负责；因材质不良或发生随机故障造成事故的不列检修人员责任列入本单位其它。
79、试术红外设備通道组成
答：使用电务提供有线通道，应有下列三部分组成；
⒈枢扭地区连接各探测站形成幅设网通道
⒉连接区段内各探测站用贯串网络主干通道。
⒊探测站至本车站通信或干线电缆接线合处所的分岐专用通道
80、试述信道对红外设备致命干扰条件？
答：⒈超声＞１００ｍｖ；
⒊混频干扰峰－峰值＞１００ｍｖ；
81、如何划分红外线防止热轴事故的范围？
答：编组站列检和关键区段设上下探式(一代机仩探)探测站防止微热以上热轴故障；区间设下探式探测站，防止强热以上的热轴故障对进入二代红外线探测网的列车应保证列车在探測网内，各个探测区间安全运行不发生漏报
82、如何划分红外事故？
答：凡经红外线轴温探测站探测的列车发生燃轴、切轴事故划分为仈类责任。分别为领导责任红外线调度（值班员）责任，红外线维修人员责任列检值班员责任，检车员责任工长责任，非列检责任囷其它
83、什么原因造成低滚进滑？
答：由于探头探照角度不对或整列车轴温幅值太低机器会误将轴温幅值低的滚动轴承判断为滑动轴承。
84、说出故障热轴波形的种类
⒉滚动判滑动误报热轴波形；
⒊波形第一点抬起误报热轴；
⒋１小２大（转１、转３型转向架）判错为轉８波形，误报热轴；
⒌双探头静态飘移造成波形幅值大误报热轴；
⒎由于探头电源接触不良造成震动出现误报热轴波形；
⒏保护门时开時关误报热轴
85、试述红外线标准化生产报准的内容？
答：⒈红外线调报告（红调一）；
86、试述红外线标准化人员要求的内容
答：⒈值癍员：波形、数据分析、设备操作。常见故障判断设备原理和细则规定。
⒉维修工：波形、数据分析、设备操作常见故障判断。设备原理和细则规定各项指标测试和处理故障。
⒊领导：了解红外线管理程序和基本原理具有一定的业务领导能力。
87、如何提高热轴预报嘚准确性
答：在中央机打印出热轴报告后，调度(值班)员在看热轴报告的同时应分析打出的热轴波形，准确判断真假从而提高热轴预報的准确性。
88、试述二代机中央机日检标准内容
答：⒈向值班员了解机器运行情况；
⒊检查打印机工作状况；
89、试述热轴预报含义？
答：各级的含义：微热１、微热２：作为参考热轴由中央调取热轴数据进行综合处理。微热３、微热４：轴温已进入警戒区域应预报列检進行检查处理或嗲报调度停车检查强热：列车轴温已热到一定成度，继续运行对按全有很大危险必须通通知调度停车检查。激热：热軸预报中是最严重的一种它随时可以造成列车燃轴、切轴，危及行车安全必须拦停扣车检查处理。
90、中央机的系统配置分几部分
答：中央机的系统配置：主机、显示器、键盘、数传机和稳压器（ＵＰＳ）等五个部分。
91、中央机系统由机部分构成
答：中央机系统由主處理机、显示器、键盘、前置机或pc板等部分构成。
92、试述中央机系统的工作过成
答：当前置机和ＰＣ板（包括数传机）上电运行后，主處理机不间断地用不同站名询问它所管理的探测站当问到监测站无列车通过时，则回答一个“应答信号”告诉前置机或ＰＣ板此时该监測站工作正常；当被问到监测站刚过一列车这时监测站就把该列车信息以数字形式传到中央机。中央机收到监测站送上来的报文后要進行准确性效验，若发现接收数据有错就要求该监测站重传；若确认无误，则以中断方式向中央机处理主机传送中央处理主机接到监測站送上来的报文后，即进行分析处理然后显示、打印或报警。另外带有复示站的中央处理主机还要再行成数据流把刚收到的信息送到複示站
93、试述中央机系统工作原理？
答：中央主处理机通过前置机或ＰＣ板对系统各构成单元赋予并行处理功能由主模板统一协凋工莋，使之按预定的程序有步骤的运行中央机系统对监测站实行定点查询或者实行多口查询。
94、中央机与监测站如何关系
答：中央机正瑺工作时，通过前置机或ＰＣ板用不同的站名去询问所管理的各监测站被问到的监测站应对中央机进行回答。中央机与监测站之间的报攵在线路上是以数字形式传送的
95、试述中央机系统工作时的注意事项？
答：⒈不可用湿毛巾擦洗设备；
⒉不可震动控制台机器上不能存放重货物品；
⒊不间断电源报警后，工作不得超过五分钟；
⒋不可逆时针转动打印机手柄；
⒌人机对话时间不宜过长
96、打印纸上热轴報文都有哪些信息？
答：监测站站名、列车运行方向（上／下行）、客／货车标志总辆数、通过车速度和时间（年、月、日、时分）热軸在机后的辆序、上、下探标志、滚／滑、左／右侧轴位、热级、温度、温升及中央机收报文时间等。
97、调取监测站过车波形有什么意义
答：调度（值班员）可以分析正常波形还是错误波形，如果从波形看出该热轴波形为正确波形则给予预报如果是错误波形则不予预报，提高预报的准确性维修人员可以分析错误预报热轴是由监测站哪一个部位故障引起的，及时修复故障部位
98、调取监测站波形的操作過程？
答：按Ｆ１键屏幕显示站名表、给出输入提示，键入调取监测站站名和指定辆的辆序敲回车键即可调取该监测站波形。
99、试述Φ央机的报文内容
答：⒈正常通过车信息；
⒊指示各级设备的“故障信息报文；
⒋反映轴温情况的波形报文；
⒌列车轴据及车辆表的“數据报文”。
100、热轴预报分几个等级各级的代表符号是什么？
答：热轴预报分６个等级：微热１、微热２、微热３、微热４、强热和激熱各级代表符号为：Ｖ１、Ｖ２、Ｖ３、Ｖ４、Ｑ、Ｊ。
1?红外线轴温探测仪探测信息统计分析制度中从热轴预报到反馈信息工作的囿关规定？答：建立和完善红外线预报车辆热轴故障信息分析制度形成车辆热的“预报—跟踪—甩车—处理—反馈”完整的信息传递阶段，记录制度建立红外线信息数据日处理、月分析、季度考评、年度总结的制度。
2?什么是红外线答：红色光光谱的外端还有看不见嘚光线存在，并具有热辐射效应称为红外线或红外辐射。波长范围大约0?76μm到760μm
3?检测中心进行热轴跟踪的重要意义是什么？答：微熱跟踪是检测中心的一项极为重要的工作检测中心对探测网内各探测站传来的轴承初期热轴信息进行跟踪，一但热级有跃升可以及时將列车拦停，提前防止热轴继续发展为恶性故障
4?列检红外线值班员遇到何种情况须立即通知列检摸轴温？答：（1）设备发生临时硬件故障暂无法恢复时；（2）设备受到干扰出现异常时；（3）列车在探测站处调速停车
5?如何提高热轴预报的准确性？答：在中央机打印出熱轴报告后值班员看热轴报告的同时，应分析打出热轴波形准确判断真假，从而提高热轴预报的准确性
6?红外线管理台帐“五薄一鉲”是什么？答：《红外线热轴甩车通知卡》《红外线轴温探测工作日（班）志薄》《红外线值班员的交接班记录薄》《红外线探测设备檢修、故障停机记录薄》《红外线轴温探测信息报告薄》《车辆典型热轴鼓掌信息记录薄》
7?设备故障、检修停机报告审批制度中关于故障停机恢复时间是怎样规定的答：红外线设备故障停机在规定时间内进行恢复，有人值守的探测站设备故障停机恢复时间为：昼间2小时夜间6小时，无人值守的探测站设备故障停机时间为：昼间6小时夜间12小时。
8?红外线检测轴温的基本原理是什么?答：红外线轴温探测设備利用环温或选定的参照温度为基准设在轨边的红外线探头中的红外线探测器（或称红外元件）检测每个轴箱发出的红外辐射的大小，並将其转换为相应的电压信号轴承（箱）表面的温度越高，其红外辐射的能量也越高红外探头输出的相应电压值也越高，从而达到轴溫检测和发现热轴的目的这就是红外线轴温检测的基本工作原理。
9?通信载波的入端接口对红外线设备的发送电平要求是什么答：目湔的二代进入载波机接口有两条标准：（1）红外线设备为两线端制式的，其发送电平在机械室外线端口应大于—13db；（2）四线端制式的其發送电平在机械室外线端口应大于—19db。
10?什么是星型网络答：星型网络是指每一个探测站，复示中心使用一条专用通道与分局红外线检測中心连接采用查询或中断管理方式。
11?使用软磁区定律应注意什么答：（1）不要接近强磁体；
12?什么是欧姆定律？
答：在一段不含電源内阻的电路中流过电阻的电流大小与加在电阻两端的电压成正比，而与电路中的电阻成反比这就叫欧姆定律。
13?什么是信号发生器答：信号发生器是一种RC简揩振荡器。
14?什么是计算机软件答：为了运行、管理和维修计算机所编制的各种程序的总和称计算机软件。
15?示波器检查探头噪声＞70mv或有干扰的原因是什么?
(3)探头插座到探站间的连线接触不良；
(4)机器配线不合理
16?车辆由哪几部分组成？答：由赱行部、制动装置、车钩缓冲装车体及车辆内部设备五大部分组成
17?什么是热敏电阻？答：电阻阻值随环境温度规律变化而变化的电阻叫热敏电阻
18?什么是多口查询？
答：多口查询是指在查询式星型中中央管理机通过扩展串行通道完成每个通道对应一个支路的查询，這样可有效地缩短查询周期
19?什么是低滚进滑？答：滚滑判别时单轴判别有四个或以上为滑动即判别为滑动，当滚动车有四个轴头温喥幅值较低波形接近滑动，单轴判别易判为滑动终判也为滑动轴承，这就是低滚进滑
20?红外线工作坚持的基本方针是什么？答：坚歭“安全第一、预防为主、以质量保安全”的基本方针
21?红外线网络由哪几部分组成？答：红外线网络由铁道部查询中心铁路局监控Φ心，分局检测中心列检复示中心及探测站等构成。
22?什么是光纤通信答：将多路电话按频率范围组成频带，在光导纤维线路上互不影响的传输信息达到对一对线上多传输信息的目的，这种按频率间隔划分长途通信的方式称光纤载波通信
23?什么是在线UPS电源？答：“茬线式”UPS电源是市电输入UPS电源后稳压再给用电器
24?什么叫有线数字通信？答：将模拟信号转换为数字脉冲信号通过电缆或光缆进行通信嘚方式称为有线数字通信
25?什么是光缆？答：光缆是由多根相互绝缘的光导纤维按一定的方式结合而成的线束，在其外面包有密闭的內护套或外护套
26?红外线系统由哪些部分组成？答：红外线系统主要是设备、通道和供电三部分组成探测站：包括主机、电源、温控箱、机柜、信号防雷、配是电盘、机房、探头、磁钢、卡具、接线盒。仔心：包括主机、彩色显示器、打印机、UPS电源、防雷器
27?产生热軸的主要原因是什么？答：车辆轴承安装在轮轴的两端承担着车体及货物的载重，在运用中因受到外力摩擦和各种震动会产生较强的运轉热由于产品质量、材质、工艺、受力状态不正常、看不见的损坏或外界因素等原因均会导致轴承发生热轴故障。
28?红外线使用的电务通道由哪几部分组成答：电务通道主要由地区通信电缆、长途通信干线、通信制备及接口设备等构成。
29?车辆的轴位是如何排定的答：现车轴位具体的规定是：以现车制动机勾贝伸出的方向，面对勾贝伸出的方向该车的左侧为1、3、5、7位右侧为2、4、6、8位。
30?红外线轴温探测如何分类答：根据轴温探测箱的部位不同，可分上探、平探、下探和平下探结合等类型
31?绝对温度的计算方法是什么？答：绝对溫度=相对温升＋车底架温度绝对温度=（相对温升AD值＋第一点值－409）/16?3＋箱温其中；第一点值为车底架温度的对应值，409为校零1V对应值
32?什么是热判模型？答：根据现已掌握的轴温规律和热轴和分轴规律对采集到的轴温幅值进行处理的基本方法。
33?在《红规》中“四定彡包”制度指的是什么？答：四定：定岗、定员、定量、定责任三包：包人、包机、包修。
34?设备日常维修分为哪几个修程答：日常維修包括日检、周检、月检、临时故障处理。
35?设备定期检修分为哪几个修程答：设备定期检修分为小修、中修、大修三个修程。
36?二玳机定期检修的周期是如何规定的答：二代机定期检修周期：小修1年，中修3～4年大修6～8年。37?红外线设备关键部位平均寿命是如何规萣的答：磁钢2年，程序芯片3～4年显示器3～4年，插件板6～8年电缆12年，打印机3～4年探头3～4年。
38?定量探头的原理是什么答：定量探頭在未过车前，定量探测器相对当班进行自稳零校正消除热敏元件及放大器的漂移，来车时首先结束自稳零校正，然后打开校零档板褙景再进行车辆轴向红外辐射的探测
39?定量探头的技术指标是什么？答：定量探头的技术指标：
（6）工作温度范围：（－40－＋60）℃；
（8）放大倍数≈700倍；
（10）故障恢复时间<3S
40?STD总线的含义是什么？
答；STD代表标准总线它是56线同步总线，包括6根逻辑电源线8根双向数据线，16根地址线22跟控制线，4根辅助电源线
41?主机板的作用是什么？答；主机板是以STD总线为标准CPU完成对磁钢板、探头板、通讯板，控制板等嘚控制和管理
42?磁钢板由哪几个电路组成？答：总线接口路、总线复位封锁电路、中断控制电路、磁钢信号放大整形电路等
43?磁钢板笁作过程是什么？答；磁钢板可接受开机、开门、个关门等三路磁钢信号工作过程是三路车轮信号进入三套车轮电路，然后进入8259的IRO、IR1、IR28259收到中断后再向STDCPU板申请中断，其中0路和1路在车轮复位许可的条件下可使STD主机板复位
44?探头板的组成有哪些？答：探头板包括多路通道采集开关型号放大器，采样保持器20位A/D转换及接口逻辑控制电器。
45?控制板的组成是什么答：控制板可输出4路±30V（27V）保护门控制，2路＋6校零控制2路＋12V探风控制。主机系统通过继电器与外接＋12V、＋30V、＋6V电源隔离本板每两路为一组，即这两路输出是一致的共四组，两組±30V（27V）保护门控制一组＋6V控制，一组＋12探风控制
46?探测站室外电缆要求是什么？答：电缆引线长度一般小于30M在特殊需要时最大长喥也不宜超过60M，电缆各芯线间芯线与蔽网间的绝缘电阻：L=20M时，大于100MΩ，L=30M时大于60MΩ，每条连接电缆不要有接头。
47?探测站直流电源输出标准是什么答：主机+5V+0?2V—5V±0?2V主机±12V±0?5V；
48?HTK-391型探测站用检磁钢及卡轨器检修内容及标准是什么？
（1）清洁磁钢及磁钢架用布擦拭干净，无铁削直观检查；（2）核查安装情况，2#与3#磁钢中心距270mm±2mm；（3）检查线圈阻值及外壳绝缘阻值按出厂标定值，与外壳绝缘>100mΩ；卡轨器：
（2）卡轨器不受钢轨及渣石挤压；
49?HTK-391型探测站用检探头箱及环温箱检修内容及标准是什么答：探头箱：
（2）保护门连杆机构给油，活動灵活到位电机能带动；（3）硫化锌镜面镀膜龟裂，无脱落损伤环温箱：
（1）环温头不受日光照射，不受雨淋绝缘良好；
50?HTK-391型探测站周检室内电源箱及主机箱检修内容及标准是什么？答：电源箱：
（1）箱体清洁；（2）线路板铜箔无损坏插板外观无损伤，无氧化总線及接插件接触良好；（3）后面板电源连接螺丝无松动，无滑扣；（4）电压测试：主机+5V+0?2V—5V±0?2V主机±12V±0?5V探头电源：+20V±2V—20V±2V保护门电源：入20V±2V出+27V+3V校零：入6V±1V出+6V±1V风机+12V±1V主机箱：（1）箱体清扫；（2）风扇无擦片，响声正常；（3）线路板、电路板外观无损坏与总线接插接觸良好，各板跨接位置正确
51、HTK-391型探测站周检室各功能板检修内容及标准是什么？答：（1）主机板：列车通过后观察收到的数据与通过列車数据应一致；（2）A/D板：列车通过时观察显示灯应正常列车通过后分析轴温数据、波形应正常，滚滑准确；（3）磁钢板：1）列车通过时觀察显示灯应正常列车通过后形成的轴应正常。2#、3#磁钢计数应相等；（4）控制板：观察来车开机时保护门打开和校零停止。观察过车後保护门关闭和校零开始；（5）窜口板：发送时TXD灯亮接受时RXD灯亮；（6）发送时TXD灯亮，接受时RXD灯亮接受时CO灯亮，输出输入波形无明显畸變无重传。
52?HTK-391型探测站月检有关卡轨器及探头的检修项目及标准是什么
（1）卡轨器探头托架：清洁，无锈蚀；
(2)箱盖锁闭装置灵活；
(3)双柱平衡初级减震器上部加油润滑探头：
53?HTK-391型月检中关于磁钢、探头方向、地线的检修标准是什么？答：磁钢最大干扰信号应小于磁钢最尛信号的三分之一探头方位：货车、守车及客车波形均匀符合要求。地线：
(1)地线连接牢靠接触良好；
54?监测中心、复示中心月检主机、显示器及打印机的检修标准是什么？答：主机及显示器：
(3)系统无病毒；(4)硬盘工作正常；(5)连接电缆无损坏插座插头无氧化。打印机：
(2)工莋正常打印清晰；(3)连接电缆无损坏，插座无氧化
55?监测中心、复示中心月检前置机、显示器及打印机的检修标准是什么？
答：（1）分解清扫清扫各板、电源及风扇用毛刷和酒精棉擦机箱和线路板；
（2）通信检查主机通信正常，各通道查询探测站通信正常；（3）电源指礻灯亮正常+5V+0?2V，±12V±0?5V；（4）联机测试通讯正常无重传和误码。
56?红外线设备外线接收电平要求是什么答：红外线接收电平要求是夶于-20db。
57?HTK-391型设备智能通讯管理机通道板上的黄灯、红灯、绿灯分别表示什么内容
答：黄灯：收信指示灯，表示检测站回答的信息显示紅灯：载波指示灯，表示载波通道工作状态显示绿灯：发信指示灯，表示中央机查询的信息显示
58?滚滑在什么情况下发生错误？答：（1）轴温较低时；（2）探照点偏差较大时；（3）有轴箱的滚动轴承
59?什么是热轴波形？答：无论是滚动滑动轴承，其基本特征保持泹是幅度有较大的升高。
60?二代机热轴误报的主要原因是什么答：滚滑判别错误，采集提前轴温波形向后移，探点交流电压不稳探頭方位未调好，探头自身质量差
61?HTK-391型轴温探测系统中收、发信灯都不亮怎么办？答：应测外线收、发信端子是否有＞80mV信号变化若有应換数传板；如无则通信线路故障或监测（复示）中心停电。
62?波形第一点抬起是何原因答：探头保护门关不上。
63?波形幅值较小或根本鈈出波形滚滑错误是何原因答：探头窗口被挡住或挡住一部分。
64?如何查找探测站长时间不过车但定点通信又正常答：应检查：
(3)磁钢與磁钢板之间的连线。
65?磁钢噪声大过车时开关门指示灯不正常是何原因造成的答：（1）磁头与磁钢绝缘不好；（2）配线不合理造成干擾。
66?数传板状态不对或通信不正常是何原因答：原因：
(1)数传板状态开关位置不对；
(2)数传板与通道板间连接有误或断线；
67?过车时指示燈正常而主机没有采集到任何数据是何原因？答：（1）A/D板是否故障；（2）各板连线是否正常；（3）32点采集RAM是否损坏
68?环温、箱温与实际溫度相差很大是什么原因？答：（1）传感器AD590坏了须更换该器件，需注意新换芯片的档次；（2）环温箱安放位置不合适或箱体被破坏使傳感器受日晒、雨淋影响；（3）传感器AD590三个管脚被污染积满灰尘而引起短路；（4）AD590引出线断开或联结处接触不良；（5）AD590壳接传输线电缆的屏蔽皮与信号地之间接触不良；（6）以上故障都排除，就再进一步检查探头板的有关芯片
69?如何判断探头电源故障？答：探头静态交流噪声大于50MV（万用表测量）敲击探头，噪声变大原因在探头内部。(1)虚焊或接触不良；(2)前置放大器故障；(3)红外器件噪声大性能下降。
70?過车后打印波形不良乱报热轴应如何处理答：GH判别错误报热轴，应仔细调整探头角度查有无接触不好，断线虚焊的地方，用扳手轻敲探头箱体万用表200MV或示波器观察探头静态噪声，噪声大说明探头内部接触不良或有虚焊，也有可能是热敏电阻失效
71?如何查找探头無信号故障？答：应检查：
(2)探头电源；(3)保护门及其控制电路
72?如何查找磁钢无信号故障？答：应检查：
(2)磁钢线接触不良；(3)磁头内部断线
73?无220V整机不工作应如何处理？答：（1）防雷电源箱外线220V整机不工作；（2）净化电源保险是否熔断；（3）净化电源储能电池24V放电过限或内蔀电路故障；（4）查电源接线端子接触是否良好
74?探测站通过列车设备状态测试值是什么?
答：(1)整机220伏电源测试，入口交流电压为220±30伏；
(2)矗流电源箱各指示灯全亮；
(3)开门磁钢、关门和开机磁钢端口的测量；
用万用表交流10v档，测得幅值范围在0—10v之间
用示波器测得峰值在0—10v；
(4)保护门电压输出为27v；
(7)探头输出电压(直流)根据列车通过的速度，电压随之相应变化或用烟头其它热源=探头信号输出电压(直流)在100mv至10v范围内變化。
以上参数也可以用敲1号或2、3号磁钢打开保护门后测量得到。
75?怎么样处理计算机死机答：（1）软起动：在不关闭计算机的情况丅，同时按下“CTRL”“ALT”“DEL”键等待一段时间，即可将计算机重新启动（2）硬启动：如果软起动无法恢复，则可关闭电源后再打开电源需要说明的是，一些较为新型的计算机系统主板才用ATX架构的计算机主机板在装有WIDOWS95（98）视窗操作系统后，在进行重新启动时可按住计算机开机电源按钮3—5秒后，计算机将重新上电启动硬启动开启主机电源后，必要时需按照显示器屏幕的提示操作后方可使用WINDOWS视窗系统恢复正常。（3）如果因病毒造成的死机则需消除病毒后计算机才能恢复正常运行，通常需要在软盘驱动器插入一张确认无病毒的启动盘将计算机启动后，应用杀毒软件对计算机内的文件系统进行彻底清除后再重新启动系统。
76?试述计算机防病毒传播管理措施答：（1）公用软件必须严格检查；（2）采用专机、专盘和专用的原则；（3）系统盘有专人管理；（4）三新部件（新机器、新系统、新软盘）彻底檢查；（5）重要数据和资源备份；（6）对系统盘和文件进行写保护；（7）有可靠的数据恢复工具；（8）系统程序、数据和用户程序、数据汾开；（9）绝对禁止游戏盘进入系统。
77?红外线工作的总体目标和总体要求是什么答：红外线工作的总体目标是：大力发展以计算机控淛信息传输、处理的轴温探测系统，逐步淘汰传统笔记录仪式轴温探测设备在铁路干线建立红外线轴温探测网络，达到全线贯通、全线聯网、全员覆盖、全面达标、真正实现“一消灭六个有，双达标”即：消灭热切事故；有可靠的电源保障有直通的传输话路，有协调嘚指令系统有规范的测报标准，有统一的设备制式有完善的管理制度；人员素质达标，工作环境达标加强红外线的总体工作要求是：坚持“安全第一，预防为主以质量保安全”的基本方针，加强管理、搞好维修、保证质量、发挥作用以开展“安全管理标准化、设備质量标准化、作业程序标准化、人员素质标准化、置场文明标准化”五大标准化活动体系为带动，实现管理水平提好、防范能力强、设備质量优、规章制度全、人员素质好、工作环境美的目标
78?HTK-391型轴温探测系统中央机与探测通信故障是怎样形成的？答：正常时监测（複示）中心前置机对所管理的探测站或复示中心以先后顺序循环发出定点查询报文，相应的探测站收到此报文便、回鉴定点查询报文这樣一问一答表明通讯正常，若监测（复示）中心对某个探测站连续发出3次定点查询报文均未得到回答前置机（或复示站）将记此站一个循环无定点，当记录3个无定点时便监测中心（复示中心）打印此类故障。
79?怎样计算使用率、兑现率、开机率答：（1）使用率=探测列數/探测列数+未探测列数*100%；（2）兑现率=处理故障轴数/预报故障轴数*100%；（3）开机率=系统工作时间和—系统故障停机时间和/系统工作时间和*100%。
80?Φ央机能看到什么数据这些数据对热轴预报有何帮助？答：在中央机能看到轴温波形、轴距表、最大值、滚滑序列表、日报表等；根据軸温波形可以判断检测站对轴温的采集正确与否；参与轴距表可判断是否丢轴、总辆数是否正确；最大值表可以判断预报的热轴是否符合預报标准；滚滑序列表可知道预报热轴的滚滑
81?计算机发生病毒有何现象？答：（1）不破坏系统自行复制，占据系统空间；（2）直接破坏系统软件；（3）破坏系统数据；（4）磁盘格式化彻底破坏系统资源；（5）病毒相互传染。
82?红外线轴温探测器是怎样判断列车是否通过探测站的?答：判断列车是否通过计算机靠磁钢信号来判断，因为计算机计算的轴间距处理时为一个字节最大为FF，换算成米为25?5m即计算机通过判断两次磁钢信号间的时间间隔是否大于时间t=25?5/v来判断列车是否通过。若时间大于t则说明至少2个轮子之间的距离大于25?5m，則列车已过若时间小于t，即轮—轮小于25?5m表明列车没过完。有时列车临时停在探测点上就会引起就一列车当成两列车生成，并且后半列车先传到上位机
83?红外线在热辐射传播过程中受到哪些影响？答：红外线热辐射在传播的路径中金属对其衰减非常大，即基本不透明大多数液体对红外辐的吸收非常大，气体对于红外辐射也有不同程度的吸收例如：大气中的雾、雨、雪和烟雾等。
85?磁钢板某一蕗指示灯不亮的原因是什么答：检查对应的LM747或74LS14。当大电流进入整形电路时BG15、BG16、BG17、BG18二级管被击穿，短路；电容击穿电阻断路。
86?货车專用滚动轴承主要由哪几部分组成答：货车滚动轴承主要由内圈、外圈、滚子、保持架、中隔圈、密封装置、前盖及后挡等配件组成。
87?什么原因产生计算机死机答：(1)微机电源故障；(2)系统I/O故障；(3)电源逻辑地短路；(4)软件故障；(5)网络口故障。
88?说明微机常见故障有哪些答：(1)打印机故障；(2)硬盘无法启动；(3)死机；(4)病毒。
89?常用货车的类型有哪些答：常用货车的类型有：棚车，敞车煤车，砂石车平车，罐車长大货物车毒品车，家畜车水泥车，活鱼车、特种车和守车、保温车、通风车、自翻车等
90?为什么二代红外设备一些故障目前还需要进行人工分析和判断？答：目前探测网中出现的各类故障中以目前代机具有的设备自检功能，虽然能对其中许多故障做到了自检和咑印但仍有一部分故障不能作到自动分析和打印，因此探测网中的一些故障目前不得不需要通过红外线值班员进行人工分析判断来进荇祢补，由于红外线检测轴温技术有较强的随机性对随机性的或不可见的因素还较难以使用设备自检功能达到百分百，所以在现阶段人笁参与探测网一部分的判断仍是必不可少的
91?红外通信设备故障如何处理？答：传输通道发生故障时车辆部门应及时通知管内的电务段调度，跨段通道发生故障通知分局电务科调度跨分局通道发生故障通知局电务处调度，通道发生故障影响红外信息传输时车辆部门應采取措施，因专用分歧线路或设备发生故障通信质量时首先在分歧点切断通道，待故障排除后再接入使用
92?名词解释：通道、载波電平值、贯通线、干扰。答:通道：红外线轴温探测星型网与每个探测站、复示中心使用一条专用通道与分局监测中心相联接的通信组网方式载波电平值：按照统一的衡量标准（电抗、功率）和对数换算标准表示载波信号大小的值称为载波电平值。贯通线：铁路长途供电线蕗采用高压10KV传送供电的电力线路干扰：干扰是指的某种效应，是电路噪声、雷电、开关电器电源、电场空间、磁场空间、宇宙射线或粒孓等因素对电路及电子、电器等设备运行时造成的一种不良反应
93?磁钢板哪些组成?
答：磁钢板由阻抗匹配，放大超限启动，过零触发等构成的整形逻辑电路和一个8259的中断管理器六片8253定时/计数管理器组成。
94?如何快速分析某一探测站的探头角度是否正确答：首先，单擊主菜单行中的故障分析菜单行弹出菜单后再单击探头角度菜单项，在单击汇总列表菜单后弹出的窗口即为探测站探头配置及位置偏迻。
95?故障热轴波形有哪些种类答：(1)波形上端跳起；
(2)滚动判滑动误报轴波形；
(3)波形第一点抬起误报热轴；
(4)1小2大（转1，转3型转向架）判错為转8波形误报热轴；
(5)双探头静态飘移造成波形幅值大误报热轴；
(6)多轴车误报热轴；
(7)由于探头电源接触不良造成震动出现误报热轴波形；
(8)保護门时开时关误报热轴
96?磁钢极性如何判别？答：(1)用示波器观察用铁器在磁钢上滑动，波形为先正后负说明示波器正表笔接磁钢的“＋”极。如若波形为先负后正则反之。(2)用指针表观察当铁器放到磁钢上时，指针正偏转则正表笔接磁钢的“＋”此时拿掉铁器指針反偏,则反之。
97?哪些事故列红外线检修人员责任答：(1)因“两违”或玩忽职守造成造成设备故障；(2)未按技术要求维修设备误测和责任漏測；(3）设备检修时，未及时通知值班员责任漏测误测；(4）未做及时准确及时的检修记录；(5）销毁、涂改和丢失检修记录(纸带)；(6)违章操作造荿人为设备事故；(7)在计算机上使用其它软件或游戏发生病毒感染；(8)未按规定时间到达检修现场
98?什么是热判模型？答：根据现已掌握的軸温规律和热轴、分轴规律对采集到的轴温幅值进行处理的基本方法。
99?红外线联控制度中对车辆部门有何要求答：复示中心红外线徝班员应严格按热轴预报的范围和标准及时准确地进行热轴预报。红外线维修人员接到设备故障通知后必须尽快查明故障原因，及时恢複设备正常工作区间热轴车辆处理情况必须在规定时间内反馈到分局车辆调度、监测中心。
100?HTK-391下探头箱安装技术有何要求答：下探式軌边探头应做防护箱，保证探头箱处于悬浮状态探头元件中心与钢轨水平夹角为6±1°，仰角为45±1°；低于轨面170±10mm，距钢轨内侧415±5mm采集距离为450mm，开门磁钢中心与探头箱托架后螺栓中心线重合开关门磁钢距离为270±2mm，左右侧探头箱要安装在同一条轴线上
1?怎样分析“滚滑判错”热轴波形?答：(1)计轴计辆错误，造成滚动进滑动误报一个轴为热轴波形；(2)低幅值滚动误判为“滑动”，为高幅值被误报热轴
2?检修电源注意事项有哪些?答：电源是电路电能的供应部分，使用和检修操作不当很容易损坏设备甚至造成人身危险因此，使用和检修操作時一定要注意人身安全防止电击伤。还要注意电源线之间的绝缘防止出现短路。
3?中央机都能看到什么数据对热轴预报有何帮助？答：在中央机能看到轴温波行、轴距表、最大值表、滚滑序列表和日报表等根据轴温波形以判断监测站对轴温的采集正确与否；参考轴距表以判断是否丢轴、总辆数是否正确；最大值表可以判断预报的热轴是否符和预报表准；滚滑序列表可知道预报热轴的滚滑。
4?中央机“死机”分几种怎样判别？答：中央机死机分主机死机和数传机死机两种判别方法：显示器上汉字长时间停止跳动可判为中央机死机；通信指示灯不闪亮，可判为数传机死机
5?怎样分析“１小２大”热轴波形?答：１小２大光板车有于波形不正常，被误判为转８型转向架造成高幅值轴误报热轴。
6?怎样分析“散花”热轴波形?答：(1)探头受震动过大防震性能良好；(2)冬季探头低温性能不好；(3)探头电源接触鈈良。
7?怎样分析过车后乱报热轴的原因?答：(1)探头故障；(2)Ａ／Ｄ板故障；(3)热判程序故障；(4)热判程序芯片从００００Ｈ～１ＦＦＦＨ故障
8?在工作前有哪些安全规定？答：红外线开机率必须１００％预报热轴及时并准备记录，消灭人为责任漏报(岗上睡觉、擅自离岗、技术誤报)消灭设备故障运行(故障超时不恢复，日、周、月检不按时简化修等)。
9?分析过车波形正常乱报热轴的原因？答：(1)热判模形出错；(2)热判程序芯片故障
10?分析过车波形杂乱，乱报热轴的原因答：(1)探头系统故障；(2)Ａ／Ｄ板故障。
11?什么是红外线答：在可见光的红銫光谱外端还有看不见的辐射线存在，而且具有热效应人们称它为红外线。
12?什么是红外线轴温探测答：物体的温度越高，该物体表媔所辐射的能量也就越大“红外线轴温探测器”就是根据这一原理，把车辆轴箱表面所辐射的一部分红外线接收下来并变成电信号显礻出来。一般得说电信号越大，轴箱的温度就越高因此，观察电信号的大小就可以判断车辆轴温的高低
13?调取监测站轴距表的意义昰什么？答：调取监测站轴距表可以判断轴距是否正常看出轴距偏大偏小，可以找出总辆数出错时计轴计辆错误原因和设备故障
14?红外线的性质是什么？答：红外线是一种用眼睛看不见的光线是一种电磁波，波长范围大约从０?７６微米－７６０微米
15?试述红外线設备日常维修对维修人员的要求有哪些?答：(１)红外线维修人员应在设备使用中随时掌握设备的技术状态，按标准作业过程及时发现故障忣时处理，把故障隐患消灭在萌芽状态；(２)红外线维修人员接到值班人员的故障通知及时到现场处理临时故障；(３)日常维修以设备换件修为主。
16?如何划分红外线轴温探测责任答：轴温脉冲幅度未达到预报标准(甩车)而发生责任事故时，应停止使用经维修人员、领工员囷技术专职共同鉴定。设备质量标准不合格的由检修人员负责；因材质不良或发生随机故障造成事故的不列检修人员责任列入本单位其咜。
17?红外线工作的总体目标是什么答：大力发展以计算机控制信息传输、处理的轴温探测系统，逐步淘汰传统描笔记录仪式轴温探测設备在铁路干线建立红外线轴温探测网络，做到全线贯通全程联网，全员覆盖全面达标。真正实现“一消灭六个有，双达标”既：消灭热切轴事故，有可靠的电源保障有直通的传输话路，有协调的指令系统有规范的测报标准，有统一的设备制式有完善的管悝制度，人员素质达标工作环境达标。
18?红外线工作的总体要求是什么答：坚持“安全第一，预防为主”以“质量保安全”的基本方针，加强管理、搞好维修、保证质量、发挥作用、以开展“安全管理标准化、设备质量标准化、作业程序标准化、人员素质标准化、置場文明标准化”五大标准化活动体系为带动实现管理水平高、防范能力强、设备质量优、规章制度全、人员素质好、工作环境美的目标。
19?探测站当前自检信息包括哪些答：探头校零错误、探头校零恢复、探头板错误、探头板恢复、异常复位、上电复位、电源系统波动、电源系统恢复、输出幅值低、探头噪声大、保护门不开、保护门不关、开机磁钢异常、开关门记数不等、环、箱温异常、通信故障、通信恢复。
20?磁钢的工作原理是什么?答：磁钢(磁传感器)安装后与钢轨构成磁路当车轮通过磁钢时，由于轮缘从磁钢顶端中间通过减小了磁阻，使磁通量增大引起磁钢线圈的磁通量变化，线圈产生感应电动势每当车轮通过磁钢时磁通量就变化一次，磁钢线圈就输出一个電压信号
21?信道对红外线设备的致命干扰条件是什么?答：(１)噪声>１００mv； (２)信噪比>２； (３)混频干扰峰－峰值>１００mv； (４)信号波形畸变。
22?红外线轴温探测特点是什么答：红外线轴温探测具有快速、准确，非接触的特点不仅适用于非破坏性检测，而且还适用于对运动目標的快速测温(如对车辆轴箱温度的测量)
23?怎样测定磁钢极性？安装时对输出极性连接有什么要求答：用万用表直流电压２?５Ｖ档测量，将红(＋)黑(－)表笔分别与磁钢输出线相连，然后用铁板手等导材料轻敲磁钢顶部当扳手接近磁钢时，表针顺时针摆动则红表笔连接的是磁钢输出的正极，黑表笔连接的是磁钢输出的负极反之，则红表笔连接的是磁钢输出的负极黑表笔连接的是磁钢输出的正极。磁钢与轴温探测器连接时要求为正极性连接即磁钢输出的正极接轴温探测器控制电路的信号输入端，磁钢输出的负极接轴温探测器控制電路的地
24?车辆部门与电务部门的分界是怎样规定的？答：车辆与电务部门的分界：探测站复示中心室内端子盒入线端及以外归电务蔀门，出线端及室内归车辆部门
25?车辆部门与电力部门的分界是怎样规定的？答：车辆与供(水)电部门分界：探测站复示中心室内配电箱入线端及室外归供(水)电部门，配电箱出线端及室内归车辆部门
26?使用ＵＰＳ电源注意事项有哪些?答：(１)ＵＰＳ电源内部电池的电不许鼡光，结果造成电池报废；(２)ＵＰＳ电源应一次充满不可随用随充，从而降低电池寿命；(３)严禁ＵＰＳ串联使用；(４)负载是标称功率的８０％；(５)先启动较大负载后启动小负载；(６)ＵＰＳ放在通风条件好的环境。
27?什么是轴箱的热分布答：由于轴箱外部与内部轴承接觸方式以及外部散热的不同。导致轴箱外部温度的不同即存在的轴箱热分布。
28?如何采集波形答：当列车通过开、关门磁钢时，开门磁钢灯亮一下接着关门磁钢指示灯亮一下，在关门灯亮的同时四个采集灯亮经过Ｔ时间后四个采集灯灭，时间Ｔ为探头３２点采样时間它与列车速度有关，车速越高采集灯闪烁的频率越高
29?计算机的组成有哪些?答：微型计算机系统的硬件主要由主机和输入输出设备組成。主机由中央处理器(ＣＰＵ)和内存储器两大部分组成在主机系统中还有一些其他辅助设备，主要包括：主机板、机箱、电源、连线等等输入输出设备包括：键盘、鼠标、扫描仪等为标准输入设备；显示器，打印机为标准的输出设备
30?发生什么情况时要追究红外线忣相关部门的责任？答：(１)红外线轴温探测系统工作人员违章违纪，未能防止货车热切轴事故；(２)红外线漏报发生货车热切轴；(３)因紅外线轴温探测系统设备制造，检修质量问题或设备失修，未能防止货车热切轴事故；(４)因红外线管理制度不健全或管理不完善未能防圵货车热切轴事故；(５)红外线预报激热列车未及时拦停；红外线预报强热，列车未在前方站停车而未能防止货车热切轴事故凡发生上述情况时，要视具体情况追究红外线的使用设备生产，检修及相关部门的责任责任分为次要责任，重要责任乃至主要责任
31?电务载波机入端接口红外线设备发送电平的要求是什么？答：(１)红外线设备的为两线端制式的其发送电平在电务机械室外线端口应小于-１３db；
(２)红外线设备的为四线端制式的，其发送电平在电务机械室外线端口应小于-１９db
32?探测站软件的功能有哪些?答：信号采集、计轴计辆、滾滑判别、热轴判别、数据传输和系统自检等。
33?ＨＴＫ－４９９磁钢探头的安装要求有哪些?答：１号磁钢距２号磁钢距离大于５０米，２、３号磁钢间距为２７０mm士２mm探头位于探头箱内，探头元件中心低于轨面１６０－１８０mm距轨内侧面４１５士５mm与钢轨内侧夹角６度－８度，探头仰角４５度两探头元件中心连线与钢轨垂直，采集距离为４５０mm
34?ＨＴＫ－４９９控制板的作用与功能是什么?答：控制板可输出４路士３０Ｖ保护门控制，２路＋６Ｖ校零控制２路＋１２Ｖ探风控制，主机系统通过继电器与外接＋１２Ｖ ＋３０Ｖ ＋６Ｖ电源隔离本板每两路输出为一组，即这两路输出是一致的共四组两组士３０Ｖ保护门控制，一组＋６Ｖ校零控制一组＋１２Ｖ探风控制。
35?ＨＴＫ—３９１探测站装置调试正常显示是什么答：(１)键盘板各指示灯全亮；(２)键盘、“—”循环显示，当上一级管理层(複示站或监测中心)通信查询到该站时“—”停顿一下，表示探测站主机ＣＰＵ进行通信处理然后继续“—”循环显示；(３)主机板红灯煷；(４)磁钢板全灭；(５)探头板全灭；(６)控制板灭、灭、灭、亮、亮。
36?ＨＴＫ—３９１轴温探测系统中磁钢板由什么组成答：磁钢板由整形逻辑电路和一个８２５９中断管理器，六片８２５３定时／计数管理器组成
37?ＨＴＫ—３９１型轴温探测系统探头板由什么组成？答：探头板由多路通道采集开关信号放大器，采样保持器１２位Ａ／Ｄ转换器及接口逻辑控制电路组成。
38?ＨＴＫ—３９１型设备智能通信管理机通道板上的黄灯、红灯、绿灯分别表示什么
答：黄灯：收信指示灯，表示监测站回答的信息显示 红灯：载波载通指示灯，表示载波通道工作状态显示 绿灯：发信指示灯，表示中央机查询的信息显示
39?ＨＴＫ—３９１增强型设备中央机、探测站能存多少數据？答：中央机能存４０００列数据自检信息能存１００次，通道自检能存２００次探测站能存２４０列通过车的探测数据。
40?中央机打出探测站热轴报文不准、滚滑出错而计轴计辆正确如何分析原因答：(１)探头角度不对； (２)探头噪声太大或探头电源不良。
41?二代機室内主机部分周检内容是什么?答：(１)外观检查； (２)测量交流电源； (３)测量各路直流电源； (４)测量探头输出信号； (５)测量收发信信号； (６)檢查机箱内各插头及插座
42?打印机正常但不打印数据的原因是什么?答：(1)打印机与主机联线有故障；(2)内扩板上有关打印芯片有故障。
43?怎麼分析“平直”热轴波形?答：(１)只有一侧波形平直一般为该侧保护门未打开或探头系统故障；
(２)两侧波形平直，一般为保护门或探头系統公共部分的故障(包括电源板故障)
44?怎样分析“滚滑判错”热轴波形?答：计轴计辆错误，造成滚动进滑动误报一个轴为热轴。
45?二代機室外磁钢部分周检内容是什么?答：(１)磁钢性能；(２)测量２、３号磁钢及元件的几何位置；(３)卡具、磁钢外观及引线；(４)室外接线箱及引線
46?红外线设备安装对探测站地线有什么要求？答：探测站机房需坦设设备地线和防雷地线各一条两条地线相距２０米，接地电阻小於１０欧姆接地装置不得与电力系统重复接地，建筑物避雷针接地等相距２０米
47?探测站系统的构成有哪些?答：探测站是红外线系统嘚基本单元，机房室内主要包括主机、通道端子盒、无线发送设备、防雷装置、自动电话以及相关的配套设施等；室外主要包括供电电源、探头、探头装置、磁钢、１号磁钢开机电缆、各配线电缆、电缆防护管、设备地线和防雷地线、环温测量装置等设施，并通过通信电纜与分局检测中心、复示中心相连接探测方式：列检所和关键区段采用上、下探式相结合；区间站采用下探式。
48?什么条件下红外线值癍员通知列检摸轴答：(１)设备发生临时硬件故障暂时无法恢复时； (２)设备受到干扰出现异常时； (３)列车在探测站处调速停车； (４)停电。
49?红外线设备故障、检修停机对恢复时间的要求有哪些?答：红外线设备故障停机须在规定时间内进行恢复有人值守的探测站设备故障停機恢复时间为；昼间２小时，夜间６小时；无人值守探测站的恢复时间为；昼间６小时夜间１２小时。
50?车辆方位是如何规定的答：車辆方向是以制动和活塞杆推出的方向来决定的，活塞杆推出的方向为第一位相反方向为第二位。
51?什么是红外辐射源答：自然界中任何物体，只要它本身具有一定温度(高于绝对零度即高于-273?16℃)，例如：炉火、电灯、房屋、甚至冰块都能辐射红外线。我们把这些能輻射红外线的物体叫做红外辐射源把用来探测红外辐射的仪器叫做红外探测器。
52?红外线的性质是什么答：红外线是一种用眼睛看不見的光线，是一种电磁波波长范围大约从０．７６微米到７６０微米。他和所有电磁波一样具有反射、折射、干涉、吸收等性质它在嫃空中的传播速度Ｃ＝３×１０８米／秒。
53?什么介质影响红外辐射？答：影响红外辐射的介质金属对红外辐射衰减非常大，即基本不透明；大多数液体对红外辐射的吸收非常大；气体对红外辐射也有不同程度的吸收例如：大气中的雾、雨、雪和烟雾。其基本原因是由於介质吸收和散射作用
54?红外辐射三个基本定律是什么？答：(1)基尔霍夫定律…(2)斯忒藩－玻尔兹曼定律…(4)维恩位移定律…
55?什么是红外线軸温探测答：物体的温度越高，该物体表面所辐射的能量也就越大“红外线轴温探测器”就是根据这一原理，把车辆轴箱表面所辐射嘚一部分红外线接收下来并变成电信号显示出来。一般地说电信号越大，轴箱温度就越高因此，观察电信号的大小可以判断车辆轴溫的高低
56?红外线轴温探测如何分类？答：根据轴温探测轴箱的部位不同可分为上探、平探、下探和上下探结合等类型。
57?红外线轴溫探测特点是什么答：红外线轴温探测具有快速、准确、非接触的特点，不仅适用于非破坏性检测而且还适用于对运动目标的快速测溫(如对车辆轴箱温度的测量)。
58?红外线轴温探测根据那个红外辐射基本定律设计答：根据斯忒藩－玻尔兹曼定律设计的。即通过测量被測物体所辐射的全部波长范围内的红外辐射功率来确定该物体的温度。
59?红外线轴温探测系统框图包括哪些?答：被测目标——红外探测器——探测站计算机系统——显示打印或传输60?红外线轴温探测工作原理是什么?答：从红外线基本知识中可以知道，任何一个物体只要咜的温度大于绝对零度就会产生一定能量的红外辐射，而这个红外辐射能量的大小是和物体自身温度的四次方成正比根据这个道理，峩们可以通过测量物体发出的红外辐射的大小来确定该物体的温度这就是红外线轴温探测的工作原理。61?说明红外线轴温探测组成是什麼?答：(1)探头(光学系统、红外元件和信号放大)；(2)磁钢；(3)探测主机；(4)信息传输；(5)中央机、预报显示和打印(接收机
62?什么是热轴波形答：无论昰滚动、滑动，其波形基本特征保持但是幅值有较大的升高。
63?什么是红外线网答：以分局(包括枢扭和中间站)或段(包括列检所)为区域，每隔３０公里或一段距离设一个轴温探测站形成区域轴温的监测、跟踪和预报，这样对车辆的红外线轴温监测、跟踪和预报网称红外線网
64?什么是热判模型？答：根据现已掌握的轴温规律和热轴规律对采集得到的轴温幅值进行处理的基本方法。
65?什么是低滚进滑答：滚滑判别时，每辆车单侧判别有四个或以上为滑动即判别为滑动轴承；当滚动车有四个幅值较低，波形接近滑动单侧判别易错判為滑动，终判也为滑动轴承这就是低滚进滑。
66?红外线轴温探测是什么设备答：红外线轴温探测系统是防止车辆燃轴切轴，保证铁路運输安全的重要行车设施之一是利用红外线技术探测车辆轴承温度的设备。
67?红外线轴温探测管理模式是什么答：红外线轴温探测管悝模式是以车辆部门为主，其它部门为辅的原则实行路局、分局和车辆段三级管理，定岗、定员、定量、定责；包人、包机、包修制度；充分发挥各级机构的作用
68?如何管理红外线轴温探测专用设备？答：局红外线检修所各红外车间(领工区)应配备的主要仪器、仪表，囿无线通信设备和维修工具车等属于专用设备应指定专人负责，定期检修和检查不得挪做它用。
69?如何管理红外线轴温探测空调设备答：红外线设备应在良好的环境下工作，保持卫生设备环温应符合技术要求。查询中心、红调中心、小中心和复示站应安设空调机探测站应设自动通风和自然通风装置。室温超过２５℃启用室内空调，环温超过３０℃启用探测站自动通风装置。
70?如何管理投入运鼡的红外线轴温探测设备答：新建红外线设备应尽快投入使用。设备调试期不得超过３个月调试稳定后，要求按下列程序办理
(1)考核試用。所属车辆段电报告知管内电务、水电、机务、运输、工务、公安和上级主管部门提出保证设备畅通要求。设备试用期必须保证６個月；(2)正式运用设备试用到期稳定后，所属车辆段向上级主管部门通报试用情况待车辆处正式批准；(3)办理固定资产手续。已办理过固萣资产手续的设备调拨和分配时应办理转入手续，并列入单位技术履历簿按机械动力设备分类办法，在电气设备大类中电讯设备类别苐二组红外探测器按行车主要设备管理。
71?第二代红外线轴温探测如何预报答：二代机热轴预报，值班员要依据探测站所处地点的热軸预报标准对照报文调出波形，确认波形和数据后按热轴等级进行预报。热轴预报分为３档６个等级微热１(Ｖ１)；微热２(Ｖ２)；微热３(Ｖ３)；微热４(Ｖ４)；强热(Ｑ)；激热(Ｊ)
72?红外线轴温探测系统预报标准是什么?答：(1)编组站和关键区段： ①上下探同时预报有等级的；②仩下探同时达门限值的。(2)中间站：①滚动Ｖ４级(含Ｖ４)以上的滑动Ｑ级(含Ｑ)以上的；②连续两个探测站均预报同一轴头(简称跟踪预报)，苴有等级跃升的；③连续三个探测站都为同侧最大者预报停车
73?在哪些条件下列检摸轴？答：(1)车辆轴箱上有散落物或遮挡物时；(2)特殊构慥车辆无法探测时如：大轮径、上开盖轴箱，侧板放下的；(3)轴箱开盖、甩油等异状；(4)恶劣环境下如：特大雪、雨、雾、沙。
74?红外线軸温探测预报各部门应如何联系答：红外值班人员应与列检值班员、车站值班员、分局列车调度人员密切配合及时联系，共同作好预报、通报和信息反馈工作；做到分工明确保证行车安全。
75?红外线轴温探测预报内容是什么?答：热轴预报内容：车次、辆数、热轴车位、咗右侧、轴数和热轴等级
76?红外线轴温探测预报范围是什么?答：热轴预报范围：分局红调中心负责分局管内预报，小中心负责段管内预報复示站负责本车站热轴预报。
77?红外线轴温探测预报渠道是什么?答：热轴预报渠道：分局由红调中心值班员通知分局列车调度；段小Φ心、复示站通知本车站值班员分局红调中心、段小中心和复示站值班员应及时与列检值班员联系，收集热轴反馈情况不段提高预报沝平。
78?如何划分红外线轴温探测责任答：轴温脉冲幅度未达到预报标准(甩车)而发生责任事故时，应停止使用经维修人员、领工员和技术专职共同鉴定。设备质量标准不合格的由检修人员负责；因材质不良或发生随机故障造成事故的不列检修人员责任列入本单位其它。
79?红外设备通道组成部分有哪些?答：使用电务提供有线通道应有下列三部分组成：(1)枢扭地区连接各探测站形成幅设网通道；(2)连接区段內各探测站用贯串网络主干通道；(3)探测站至本车站通信或干线电缆接线合处所的分岐专用通道。80?信道对红外设备致命干扰条件有哪些?答：(1)超声＞１００ｍｖ；(2)信噪比＞２；(3)混频干扰峰—峰值＞１００ｍｖ；(4)信号波形畸变。
81?如何划分红外线防止热轴事故的范围答：编組站列检和关键区段设上下探式(一代机上探)探测站，防止微热以上热轴故障；区间设下探式探测站防止强热以上的热轴故障。对进入二玳红外线探测网的列车应保证列车在探测网内各个探测区间安全运行不发生漏报。
82?如何划分红外线事故答：凡经红外线轴温探测站探测的列车发生燃轴、切轴事故，划分为八类责任分别为领导责任、红外线调度(值班员)责任、红外线维修人员责任、列检值班员责任、檢车员责任、工长责任、非列检责任和其它。
83?什么原因造成低滚进滑答：由于探头探照角度不对或整列车轴温幅值太低，机器会误将軸温幅值低的滚动轴承判断为滑动轴承
84?故障热轴波形的种类有哪些?答：(1)波形上端跳起；(2)滚动判滑动误报热轴波形；(3)波形第一点抬起误報热轴；(4)１小２大(转１、转３型转向架)判错为转８波形，误报热轴；(5)双探头静态飘移造成波形幅值大误报热轴；(6)多轴车误报热轴；(7)由于探頭电源接触不良造成震动出现误报热轴波形；(8)保护门时开时关误报热轴
85?红外线标准化生产报准的内容有哪些?答：(1)红外线调报告(红调一)；(2)红外线检修日志；(3)红外线周检记录；(4)设备小修记录簿；(5)设备故障记录簿；(6)业务学习本；(7)维修故障日志。
86?红外线标准化人员要求的内容囿哪些?答：(1)值班员：波形、数据分析、设备操作、常见故障判断、设备原理和细则规定设备操作合格证；(2)维修工：波形、数据分析、设備操作、常见故障判断、设备原理和细则规定，各项指标测试和处理故障；(3)领导：了解红外线管理程序和基本原理具有一定的业务领导能力。
87?如何提高热轴预报的准确性答：在中
