品钛对外运营合作承担风险承担能力吗

原标题:品钛半年报透露技术业務新进展 新任CEO李惠科规划两大板块

2020年9月21日金融科技解决方案提供商品钛发布半年报。2020年上半年收入人民币2.516亿同比下滑65%。毛利润为4270万調整后净利润为负的9690万,去年同期为盈利1.111亿

品钛在财报中透露,收入的大幅下滑的原因除受疫情影响外,主要是公司对业务进行战略調整主动大幅度减少风险承担能力性业务,停止需要风险承担能力分担的运营服务业务为此上半年促成信贷总量下降83%。

8月3日品钛宣咘任命李惠科博士为公司首席执行官兼董事。

品钛上半年处于新任CEO上任前的业务调整期品钛在半年报中透露,Q2来自风险承担能力性业务嘚成本大幅度下降较Q1下降47%,下半年还将继续降低

品钛CEO李惠科表示,经过调整公司发展重点在数字化金融技术服务和数字化金融运营垺务两大方向上,技术服务新业务在上半年有较大进展

他表示,一方面公司将国内的技术和经验引入澳大利亚等地区,帮助合作伙伴嶊出面向消费者的新一代数字化信贷产品将对当地市场产生较大影响。另一方面在为更多的澳洲银行提供信贷流程软件CVX系统的同时,品钛还将这一技术引入国内为地利集团提供基于CVX的供应链金融系统。此外品钛今年进军金融RPA(Robotic Process Automation,即机器人流程自动化)市场在上海荿立金融RPA创新中心,并与国际知名的RPA工具提供商Automation Anywhere和Blue Prism等巨头建立了合作关系据此前媒体报道,品钛RPA解决方案目前已经为香港证券交易所提供服务

而在金融运营服务方面,品钛与行业其他公司一样大幅度压缩风险承担能力性业务,据悉品钛目前绝大多数的信贷运营合作巳经改为不承担风险承担能力的模式,产品体系也聚焦于同电商和电信运营商合作的有场景高质量业务

品钛表示,为配合业务的调整公司上半年大力改进了市场策略、产品与销售体系,完成团队调整与成本优化虽然去年计提了大额的非现金减值,但是公司摆脱了历史壓力新的技术服务业务已经进入快速发展阶段。

从品钛半年报可以看出在新任CEO的企业战略中,品钛的数字化金融技术与数字化金融运營服务已经成为业务的两大抓手

自2019年9月,品钛前任CEO魏伟宣布因病休假品钛CEO一直由原股东董骏代理,品钛也一直在寻找正式的CEO2020年8月3日,品钛宣布李惠科正式上任品钛首席执行官兼董事完成了品钛调整的最后一锤。

此前李惠科在接受采访时曾经如此定义品钛的业务他表示:品钛依托旗下牌照,已经在实战场景下打磨了技术服务因此数字化运营服务是品钛跟金融机构展开运营合作的基础;而“数字化技术服务,是品钛的战略定位和方向无论从个人经历还是行业趋势来看,我都坚定的认为这是一条虽然漫长但未来将硕果累累的道路”

资料显示,李惠科为拥有20多年IT商业经验的连续创业者李惠科曾创建了文思创新澳大利亚(VanceInfo Technologies Australia Inc.),成为澳大利亚本土建立的第一家中国IT服務公司业务扩展至澳洲以及亚太地区。李惠科是澳大利亚InfraRisk的联合创始人在被品钛收购后加入公司,并先后担任集团国际业务负责人、執行副总裁李惠科还拥有墨尔本大学计算机科学专业的博士学位。

从经历看李惠科在文思创新和澳大利亚有丰富的经验,文思是一家咾牌的金融IT服务商李惠科的文思背景将有助于他带领品钛打开金融机构的市场。同时澳洲的金融创新也不断比如近期大火的after pay等产品,嘟是出自澳洲这一背景也有助于他开拓海外业务。

笔者认为李惠科虽然刚刚接棒品钛,但之前在任执行副总裁期间已经开始接管公司嘚管理工作并在上半年快速展开RPA与CVX等新业务调整。李惠科在IT服务、金融机构合作、海外业务方面有深厚的背景在品钛力推技术服务,並调整运营服务的结构优化我们对未来的变化拭目以待。

原标题:品钛CEO董骏专访: 三大优囮促进盈利能力提升 来源:环球财富网

2019年前三季度品钛营收达7.763亿元,调整后净利润1.481亿元同比增长225.0%。12月12日纳斯达克上市金融科技企业品钛(NASDAQ:PT)公布了未经审计2019年前三季度财报,其中营收7.763亿元调整后净利润1.481亿元,同比增长225.0%从前三季度财报披露的信息看,品钛的经营仍然茬正常的轨道上

但品钛此前股价大幅下跌,曾一度跌至1美元以下此外,9月以来品钛高管出现变动使得市场对品钛的经营情况产生质疑。12月12日晚在管理层沟通电话会后,结合前三季度财报就品钛的战略重点、业务优化、国际业务布局、风控及未来战略方向等方面的問题,零壹财经与品钛代理CEO董骏进行了对话这也是董骏在出任CEO以后的首次专访。

1.零壹财经:在动荡的行业环境下前三季度品钛的收入絀现了同比下滑,但经调整净利润同比增长了两倍多您怎么评价品钛前三季度的财务表现?

董骏:前三季度的财务表现是我们整体业务专紸于优质客群的结果,尤其是在行业的监管环境和市场环境有很多波动的情况下品钛一直以来定位优质客户群体,虽然此类客群利润相對较薄但是表现始终较好,风险承担能力相对也比较稳定所以最近的市场波动其实对我们的风险承担能力表现没有太大的影响,从数據层面可以看到反而我们有一些高质量的资产的风险承担能力表现还在持续的改进。

(摘自品钛前三季度业绩报告)

除了这个核心因素外峩们前三季度无论从成本控制、资产的结构还是公司战略的专注度方面都有提升,特别是我们信贷业务的资金来源持续地多元化也支持叻我们前三季度比较稳健的财务表现。

2.零壹财经:您自9月份任品钛代理CEO上任以来对公司业务、战略等方面做了哪些调整?

董骏:虽然我是9朤份才开始任代理CEO,但是因为也是公司的创始人之一并且跟团队合作伙伴都相对比较熟悉。9月份以来的这几个月我们主要的关注点在於两个层面,三个优化

一个层面就是我们从战略角度上相对比较聚焦,因为面临现在的整个宏观环境的挑战我们会把优势资源和优势資本投入到专注的地方,即提供信贷解决方案从而能够产生持续性的收入,并且增加我们的稳定性同时,我们依然保留了我们的理财業务和保险业务这两块业务相对来说毛利比较薄,产品在持续优化我们把成本降低到了最低的水平。随着全民理财意识提升对资产配置的需求增加,这两块业务也在等待市场好的机会 另外一个层面,在深度拓展国内业务的同时我们也在选择性地和一些非常优质的國际金融机构合作,这在行业里是非常独特的

我们业务上的优化主要在三个方面:资金来源多元化、信贷业务产品结构优化及成本优化。

第一业务的资金来源结构多元化:中国大部分的科技金融公司在早期的时候都对P2P资金有一定的依赖性,主要的原因是金融机构都对新型的信贷资产特别是在线消费类小微信贷资产的熟悉程度不够。 随着我们业务的持续发展我们的资产越来越多的受到了主流金融机构嘚认可。所以2019年第三季度我们最重要的一个进展就是在资金来源结构上,主要与持牌金融机构合作从存量角度,我们的机构资金来源巳经超过了70%从增量角度,我们的机构资金超过了90%所以我们的新增业务可以说已经完全摆脱了对于P2P的依赖。

第二是信贷解决方案业务产品结构的优化对于科技金融公司来说,信贷业务是一个收益较高但是风险承担能力也较高的业务。而这个业务的目标客群则是区分峩们业务定位是否保守、是否稳健的重要基础。所以从产品结构上来说我们更加明确了专注于优质客群。大部分的信贷解决方案服务的對象都是有交易场景、有消费场景的商业平台有消费场景的,比如说我们在旅游行业的深度合作比如我们在移动运营商方面的深度合莋;有交易场景的,比如说我们跟一些支付平台在小微企业信贷方面的合作这样的合作,让我们能够持续获取优质的客群来不断地优化峩们的产品结构,让我们的整个信贷产品结构抵御现在整个市场的宏观环境的变化实现可持续的盈利。

第三这个季度我们比较关注的昰成本优化。互联网金融行业发展的这些年在初期的时候享受到了资本市场的红利,但这个红利本身其实也是一种资本泡沫所以在发展初期是相对比较粗放的。品钛在很多的布局和准备上面都未雨绸缪地做了很多长远计划这使得我们在这个季度在很多方面能够把这些額外的布局或者是额外的产能给挤出来。在成本结构的优化方面我们取得了明显的效果,我们优化了整个组织构架在我们更加专注的戰略上面,优化了我们的人工成本和运营成本我们相信在新的组织构架及成本结构的基础上,我们的可持续发展能力也会提高

3.零壹财經:除了承担信用风险承担能力的贷款撮合业务,品钛在无风险承担能力科技输出业务方面有哪些布局和规划?

董骏:作为一个端到端的金融技术解决方案提供商,我们在产品层面覆盖了信贷、保险和理财我们的保险业务和基金销售业务是完全无风险承担能力的。同时峩们同样的解决方案,除了在国内提供以外还在国外输出,大部分国际业务也是纯技术类型是无风险承担能力的。国内的业务除了信贷业务以外,我们还在积极地开发技术型的业务来增加我们的无风险承担能力收入占比。

同时我们的信贷解决方案业务中有相当部汾的业务合作也是无风险承担能力的,但是作为一个科技金融解决方案提供商我们也深度支持合作伙伴进行风险承担能力管理,我们知噵如果我们的风险承担能力管理不好其实无论我们承不承担风险承担能力,都会影响到自身价值的所以无论在报表角度是否承担风险承担能力,我们依然会把风险承担能力控制放在比较高的优先级

在技术解决方案输出方面,我们有几个比较有代表性的案例在第三季喥当中有明显的进展:比如,品钛近期与中国达成合作主要针对工商银行的小微企业、普惠金融的业务,提供全套的智能信贷的解决方案品钛与香港STI集团展开了深度合作,为他们打造数字化客户管理体系服务他们财富管理的客户。

国际上最近我们有两大战略合作一個是我们和美国的华美银行的合作,支持华美银行整体的数字化转型华美银行是美国前25大上市银行,目前双方合作已经深化到技术、业務、推广等多方面;二是品钛在澳大利亚的全资的子公司InfraRisk在这个季度与丰田金融达成了新的战略区域合作为丰田金融在德国和奥地利的汽車金融业务提供信贷技术解决方案。

以上我提到的都是纯技术输出业务无风险承担能力业务对应的是低收益,长期发展下去它在比较夶的体量下面才会体现出来规模化的收入。鉴于现在我们还是处于布局阶段所以从报表层面上面还没有完全的体现出来。我们相信这样嘚核心优势将为我们以后的长期发展提供保障

4、零壹财经:目前,从财报等公开信息看上市金融科技平台扩大与金融机构的合作已经荿为行业趋势,能否介绍一下品钛与金融机构合作的情况?

董骏:我刚才提到了从新增的撮合贷款的角度上来说,90%以上都是来自于持牌金融机构所以基本上可以说我们完全摆脱了对于P2P的依赖。而且我们还有一个非常有意思的现象是我们对接的金融机构基本上是各类的执牌机构都有,也为平台解决方案的灵活性提供了一个很重要的佐证

比如说我们对接的金融机构,就包括了消金、信托和小额贷款公司等等

5、零壹财经:财报显示,品钛毛利率从去年同期的44.8%上升到了61%品钛如何实现了这种盈利能力的提升?

董骏:这是我们主动的成本控制和市场环境逐渐优化产生的一个结果。

我说“市场环境逐渐优化”听起来好像和现在的整个科技应用市场不太匹配但因为我们的信贷业务主要专注于优质客群,优质客群反而会在经济周期比较波动的时候有这种反风险承担能力的表现比如我们现在明显地发现,我们在市场仩面的流量成本有下降的空间这给我们毛利率的提升提供了空间。

从这次财报数据可以看到我们前三季度主营业务成本同比降低34.6%,获愙成本下降19.1%营销与市场费用下降14.2%。

6、零壹财经:风控方面品钛财报显示16-30日逾期率略有增加,31-60日以及61-90日的逾期率则略有下降总体保持穩定。一般来讲如果贷款规模下降,逾期率通常会上升但品钛在这方面比较稳,能否介绍一下品钛的风控情况?

董骏:是的一般信贷業务在贷余额下降的时候,它的逾期率反而会上升原因是在于分母下降,分子即使不动它也会体现出来一个较高的逾期率。但是我们嘚核心战略定位是服务相对优质的客群我们绝大部分的客户都来自于有场景的机构平台,2019年第三季度从场景分期中促成个人贷款占平台铨部个贷的80%以上占全部贷款的58%。而在旅游的场景和电信运营商的场景方面我们的优势更加的明显。

品钛现在已经与中国三大移动运营商:中国移动、中国电信和展开合作以中国电信为例,它在全国拥有3亿多用户在我们手机分期解决方案合作的两年内,品钛已经为中国電信约160万用户提供服务累计贷款超过14亿元人民币,服务目前覆盖了中国电信70000家网点并显著改善了中国电信的手机销售业绩,目前服务整体渗透率仍在上升未来仍有很大的增长空间。

我们现在主流合作的场景当中旅游和运营商是相对比较优质客户的场景,包括占我们嘚资产一定量的小微企业信贷也是来自于有交易场景的合作伙伴我觉得信贷解决方案最重要的风控要素之一,就是我们的客群定位客群定位跟公司的风控文化有很强的关系,首先我们客户相对比较优质是风险承担能力控制取得良好效果的一个基础。其次我们持续优囮贷款的审批流程和我们的大数据风控模型,也确确实实能够产生持续的边际效益从现在我们的数据来看,在这样的比较有挑战性、比較波动的外部环境下我们有几类信贷产品解决方案,它的风险承担能力反而是在下降

所以总结我们在风控方面的经验,第一我们的萣位是优质客群,第二在优质客群基础之上,不断地提升我们风险承担能力管理的能力

7、零壹财经:在国际化布局方面,品钛起步较早能否介绍下这方面的进展及规划?

董骏:我们无论是从团队的角度,还是从股东的角度都比较有幸能够触达到国际市场,因为很多团隊成员也有国际化的金融机构的经验和资源

2017年,品钛与香港富卫集团在新加坡成立合资子公司PIVOT面向东南亚市场提供智能财富管理服务,今年PIVOT获得新加坡金融管理局的资本市场服务牌照(CMS牌照)并推出智能财富管理产品SquirrelSave;2018年,品钛与新加坡大华银行合资成立子公司AVATEC(华钛科技)媔向东南亚市场提供智能信贷技术服务,今年4月华钛科技在印度尼西亚的全资子公司华钛印尼获得印尼金融服务管理局(OJK)的批准,成为其苐一批数字金融创新沙盒计划的信用评分解决方案提供商

今年,品钛开始将国际化步伐推进到发达市场

里程碑式的国际项目,是品钛茬2019年4月与美国华美银行达成合作支持其数字化转型并为其提供数字银行服务。华美银行是美国前25大上市银行福布斯“2019美国银行百强”苐8名。目前双方合作进一步深化到技术、业务、推广等多方面此外,品钛在澳大利亚的全资子公司InfraRisk近期与丰田金融服务公司(Toyota Financial Service)达成新的区域合作为丰田金融在德国和奥地利的汽车金融业务提供便捷高效的信贷管理解决方案,以更好地服务其经销商和大型车队客户对于国際业务,公司将采取更加健康稳妥的方式持续推进

我们相信我们在国际化方面的优势,在中国的金融科技公司中是很独特的我们相信這样的竞争优势能够为我们的长期发展打下一个坚实的壁垒,并且对于建立我们的品牌是非常有价值的。

8、零壹财经:国际业务已经开始贡献业绩了么?

董骏:国际业务开始贡献很小的业绩但是我们相信规模会持续的上升。

9、零壹财经:品钛的股价目前在1美元附近市净率已经低于1倍。然而财报数据显示品钛现金、现金等价物与限制性现金总计为6.082亿元您认为这个价格是否反映了品钛的经营状况?

董骏:从公司的角度来说,我们不认为股价反映了我们公司的实际价值公司上市以来这段时间,我们非常明显地感觉到二级市场走势基本上就是┅个供求关系的结果而(经营层面)我们应该做什么业务,怎么样去体现我们的核心价值基本上是每一天都在优化的状态,所以二级市场嘚情况跟公司的实际价值我认为是有脱节的。

10、零壹财经:品钛在三季报中披露了价值1000万美元的股票回购计划您对品钛未来的股价走勢怎样看?

董骏:我们对于品钛未来的价值还是非常有信心的,刚才在几个问题中我也提到了虽然现在整个市场应该说风险承担能力挑战囷波动性都很大,但是可以看到在这样的市场中品钛仍然保持了比较稳健的布局和对优质客群的专注,包括我们很多无风险承担能力业務或者低风险承担能力业务如国际业务的布局在市场上都可以产生很独特的价值,并且能够帮助我们穿越这个周期

金融市场最重要的特点就是它基本上是有无限大的机会,我的十几年的金融的从业经历看到所有倒掉的金融公司几乎都是因为自身的风控问题,或者是自身的战略选择问题基本上没有因为竞争而倒的金融公司,所以我们对于我们今天的战略定位以及基于战略定位形成的公司文化和我们嘚核心能力还是非常有信心的,

11、零壹财经:您对行业前景怎么看?

董骏:如果把我们的行业我们的前景看到未来的一两年,当然是有很哆潜在的波动性和影响但是如果往后看到5年、10年,我认为这样的影响是良性的因为作为一个创新的行业,金融科技可以说从一开始的遊走在一定的政策灰色地带到逐渐的明确到底金融科技公司能够为持牌机构带来什么样的价值?到现在甚至金融科技公司也开始持牌,这需要一个过程

品钛在金融科技公司当中应该是获得牌照相对完整的,我们既有互联网小贷牌照也有基金销售牌照,还有保险经纪牌照在接下来的发展中,我们也会持续保持在合规方面的高度重视

我们相信现在的整个市场,无论是因为宏观经济的调整产生的影响还昰因为监管产生的一些限制,都是对一个行业成长比较有益的锻炼我刚才也提到了,金融科技触达的整个金融服务市场是一个无限的市場可以说它是所有创业跑道中最宽最长的跑道,所以我们不认为它有任何的天花板我们也认为我们的核心能力能够触达这个跑道中的長期价值,所以我们对于行业的长期前景是非常看好的对于短期的波动性,我们会合理地管理

12、零壹财经:能否介绍下品钛未来的战畧,重点在哪些方面?

董骏:在我们很长的生命周期里战略有可能是相对比较短的目标,如果来定位一下我们未来一年的业务重点很明確,我们会专注优质客户的信贷解决方案并基于我们的核心技术,在国际市场上建立我们的品牌拓展我们的战略合作伙伴。

资讯 | 后市场这5年谁不是一边崩盤一边自愈呢? - iDoNews

  汽车服务世界约稿要我写一下后市场这5年平台企业的转型发展。细算下来我个人的后市场经历,几乎完整契合后市场平台的蓬勃开端、到O2O跌入冰点、然后逐步转型升级的5年  对于这段经历,我不仅是观察者也是参与者。这5年该犯的错误、应囿的成长、胜利的喜乐、低谷的撕裂、困境中的抉择、绝地求生的欲望、回归产业的务实、自我造血的踏实、乃至指数增长的生死时速......可鉯写一本书,还是长篇  本图来自易观产业报告  今天主要是聊的狭义的维修保养服务O2O和汽配电商这部分。  01资本风口上疯狂的後市场O2O  第一家垂直的后市场电商平台应该算是“车蚂蚁”自2010年成立,阿里系加持的车蚂蚁誓要打造下一个汽后市场的小型淘宝或忝猫。经过两年的迭代从汽车用品行业垂直B2C网站平台2号车库升级来的“车蚂蚁”在2013年上半年获得晨星资本(也是小米的早期投资人)后嫃正开启了后市场的O2O时代。  那个时候整个资本市场热到了,据说拿个PPT就能拿到钱的程度不止是汽车后市场,各种生活服务品类(镓政、洗衣、美甲、美容美发......)都在O2O真正的让人感受到“站在风口上,猪也能飞”。当然后来风小了,后来大部分飞起来的猪跌到地仩,而且很惨  这一批O2O们,大概可以分这么几类:  1、导流服务类  代表企业:养车之家(汽车之家子项目)、车蚂蚁、养车点點(现典典养车最初做洗车店导流)  这类企业的最初逻辑是“美团”,线上拉用户需求线下签约商户。完成订单信息流撮合服务典型的流量生意。  这个模式没有走通原因是:  C端用户需求没有那么高频(洗车、保养都不算真正的高频);  且在汽车服務品类上切换商家的需求很小(用户基本都在固定的洗车,保养);  商户提供的服务不标准投诉多(相对

、酒店等品类);  通過单品类往其他品类转换率极低(洗车引流,线上二次转化保养等品类)  2、上门服务类  上门主要有两类企业:上门洗车、上门保養  代表企业是博湃养车(上门保养),e洗车(上门洗车)  博湃养车在2016年4月5日正式宣布倒闭,算是上门这个品类的标志性结束即使在资本还有京东流量加持下,烧钱模式的上门养车从此销声匿迹而另一个品类,上门洗车的代表企业e洗车则在2015年底就已经倒闭  上门服务这个品类没有做起来的原因:  上门服务在缺乏足够订单密度情况下,服务成本要大于门店;  按成本倒推上门保养戓洗车客单价正常应该高于到店服务;  回归价格后的真正有效用户,应该是中产时间稀缺,年龄在40岁以下这个群体是个小众且营銷触达成本很高的群体;  烧钱模式下把实际用户群给做反了,吸引的都是价格敏感型用户好比用比普通青菜还便宜的价格卖有机蔬菜,卖给了了一批为了5毛钱在家乐福排队一小时的大爷大妈当价格回归,“用户”又去家乐福排队买便宜菜去了  3、汽配电商B2C  玳表企业:2016年前的京东汽车、阿里车码头;开工厂店前的途虎养车、汽车超人。  这类企业比导流模式多做了一件事情,自己平台提供给C端配件C端在平台采购配件,然后到平台签约的修理门店安装由平台给修理门店支付安装费。  这个商业模式错在将修理厂(門店)定位成安装工具。这个方式最大的问题是试图打破修理厂赢利方式。但这是愚蠢的将零配件加价毛利打到0,妄图只用少量的工時费去让店面去提供服务的模式必然走不通。  遇到这种情况我们会发现,店面的心态又爱又恨爱,毕竟是个无成本导流;恨咾子养店、养人就值30?所以往往发现,店面会拼命的诋毁平台说用假机油、不为售后负责等各种理由,让用户退货或者下次直接绕过岼台找店面无论那个结果,根本构不成店面和平台长期稳定的合作关系  后市场O2O集体陷落后的总结  用孔尚任的《桃花扇》中

“眼见他起高楼,眼见他宴宾客眼见他楼塌了”

来总结13到15年的O2O创业潮再恰当不过。  那个时期在资本催动下的躁动会见到天天出新的模式、名次、创业企业也是屡屡刷朋友圈的打鸡血般的,秀模式、秀加班、秀订单量(不是利润哦)作为曾经参与过其中部分荒唐的过來人,说说我的总结  1、汽修门店才是后市场最大且唯一流量入口  无数数据和结论证明,大家都试图按电商的逻辑(从美团和滴滴之后线上已经没有大流量可以寻找了)来制造一个大的车主流量入口可是不幸的是:没有制造成功,或者说制造这个流量成本太高  后市场的逻辑一定是“专业属性在前,互联网属性在后”当线上已经无数试错验证后,那么真相只有一个:“后市场的唯一流量入ロ应该在门店”!  2、任何一单品类项目均难实现规模化盈利  当各条赛道都被试过也形成了初具规模的企业,行业迎来了一个集體难题:盈利难原因是创业往往都只切一个细分领域,而汽车后获客成本高、单品消费频次低、毛利低的特征决定了任何单品类切入都佷难独立盈利  后市场是个存量生意,都做的是深度挖掘用户通过运营让用户多次复购。而任何一个单品类的频次都不高那么通過多品类延伸,降低边际成本的方法就成了盈利的正确姿势  3、车主消费升级和门店供给侧改革需要同时满足才能破局  后市场最夶的痛点是已经存在了40万家经营很差、服务能力不足、经营者水平参差不齐的极度零散店面。摆在大家面前的难题在于如何快速整合出一批符合新汽车消费升级下的优质店面来满足广大车主的刚性需求  正是基于以上结论,才有了新一波的平台创业潮开门店!  02走姠重模式的汽修连锁B2C  在第一轮O2O的试错下,大家发现搞来搞去问题聚焦在了汽修门店这里因为行业的标准化程度差,人才缺乏等各種原因。既然没有好的供给侧那么相应国家号召,我们自己构建优质供给侧自己开店。  这时候有不少O2O企业开始转型开始做汽修品牌连锁。而另外的连锁势力也纷纷进入后市场汽车厂家、家电连锁等产业资源和人才加入到开店大军中来。这些做线下连锁的企业按模式轻重之分有两类:  1、汽修品牌自营连锁  重模式当属直营,在这个时期发展起来的两个代表企业:  一个是上汽背景的高富帅企业叫车享家。

两年时间全国直营1000家门店的开店速度另全行业乍舌

。全球目前还没有连锁直营企业(含非汽车连锁)开店速度如此快当然,带来的后果也是需要时间消化。  与车享家策略不同的是广东一家集群车宝采取的策略是,

三年来,一直到现在没囿走出广东在本地开了近80家门店,区域店面数量、密度都算是全国第一  这个模式没什么好讲的,拼标准化、拼强运营、拼有钱規模效应起来之前,单店效率远低于夫妻老婆店  2、汽修品牌加盟托管  自营开店模式的资金门槛之高,速度之慢当然不是平台模式所喜欢的。一批企业要以加盟和托管的模式将最大的成本项目建店成本去掉。因此出现了加盟、托管模式。  比较典型的有噫车网投资的好快省,由洗车导流平台转型来的典典养车专注做钣喷业务通过众筹开店的有壹手。  从目前来看

还没有一个这类企業,能跑出平台企业想要的速度

  其实店面拓展快慢,建店成本并不是主因如果有个模式能够证明开店后(或原店面品牌升级后)能够快速盈利,建店成本根本不是问题  真正根源原因和直营一样,维修店面一旦使用经理人体系而不是老板自己盯,就陷入了“婲别人的钱帮别人干事”,这是效率最低的模式而正常门店的净利润也就在10%左右,根本承受不住投资人和经营团队的利润分享投资囚认为投资回报率低,店长为代表的经营团队认为付出的劳动和回报不对等。  汽修品牌连锁化之认知总结  1、区域做深要远大于區域做广  毋庸置疑全国都需要好的修车连锁出现。但同样100家店在100个城市开和在1个城市效果完全不同。后市场是先区域规模效应嘫后再全国规模效应。  2、后市场本质是个B2B生意  无论是整合还是自营都在于如何将门店端提升到,市场可以接受的程度这种提升,包含硬件、软件、品牌、供应链、人才多维度。门店提升完优质的供给侧存在,车主自然会流动过来  所以,经营后市场本質不再是去拼命的拉C端流量而是做好B2B业务,打造优质门店连锁  3、利润模型要清晰,谁该挣什么钱  后市场汽修门店的主要盈利来自于服务费,服务的不标准化和对人依赖性决定了服务费的大部分收入用于激励提供服务的人和团队才最有效。  而平台或品牌經营方存在的价值是将门店非修车类业务给集中起来,产生规模效应和效率提升带来的利润因此,平台的盈利模式应该来自供应链等非服务类收益。  这个时候大家发现,原来商业模式在平台方的盈利应该来自于供应链等非修车类业务的集中。那么配件作为最矗接的供应链品类首当其冲。这时候汽配B2B开始进入大众的视线。  03后来居上的汽配B2B  在更清晰的认识到后市场是个B2B(那时候还没囿S2b2c的概念)的生意本质后大家聚焦点走到汽配。  这也是资本资金密度最大的行业到目前规模性融资在10亿以上后市场领域,就是汽配企业了(不要拿新车说事我们是后市场)。  1、汽配连锁  代表企业:康众、巴图鲁、快准、三头六臂等  本质就是汽配连鎖,自己做中心仓集采或直营、或加盟扩展城市落地前置仓。打法、切入角度和品类不同但最终结果都是形成汽配连锁。  这个模式和汽修连锁类似重!是资本密集型企业,从连锁开始一直到产生连锁规模效应带来的优势,大于连锁运营带来的管理和运营成本提高这个过程相当漫长,也需要相当大的资源  目前,这类企业的规模效应还远没有达到形成绝对优势的时候所以单店数据都很难PK過夫妻老婆店。  2、B2B汽配电商  这类企业更接近零售电商代表企业:中弛车福、淘气档口、北迈网。  这个赛道的企业转型的轉型、被收购的被收购。再次印证了“互联网属性在前”是错误的错误地将线上下单系统,当成平台后市场企业应该是“专业属性在湔,互联网属性在后”  真正的平台是通过IT完成双边(配件商和服务商)或多边的高效协同。IT价值不是订单电子化而是多线下人工の间的复杂协同线上化。就好比淘宝可以高效协同多级供应商和买家之间的复杂交易协同其协同复杂性高出义务小商品城百倍的复杂性。  3、汽配联盟  我必须提另外一个不得不去思考和关注的群体汽配联盟。这里我说的汽配联盟并不是平常行业讲的汽配联盟而昰指由传统汽配商通过某种形式整合起来的综合体。这股力量不可小觑汽配生意是个熟人生意。  跨界来的企业在销售成本要比行业內销售成本高出数倍之多而且,传统配件商无论是从业务规模还有自有资金,都不比目前阶段的互联网或连锁属性企业差  举个唎子,传统配件商中年营业额在2-10亿上下的企业大有人在看目前的互联网汽配企业,头部有几家能够到10亿以上更何况,

人家传统配件商還在挣钱互联网汽配平台普遍还在亏损(业务端亏损)

。  不去考虑诸葛修车网的商业模式失败单就诸葛当初全国业务扩张,采取嘚和各地配件商合作模式其业务扩展速度快了多少?另一家齐配网只在一个概念阶段,就能靠全国120多个配件商众筹起来的天使轮几千萬你还敢说配件商缺钱?  当然这两家企业,失败也在创始人的行业局限性导致企业更多的停留在了“草莽”阶段。这中间还有佷多原因不再这里赘述。  我想说明传统经销商也在行动,他们也会进化一旦觉醒,找对了方式他们的行业属性,自带BD、自带資金的优势在汽配这样一个重BD和重资金的领域。还是有弯道超车的机会  比如,以全国多家轮胎经销商整合的甲乙丙丁网、以高端車汽配商联盟的机汽人对于他们的考验,依然是能否在行业背景加持下,创世团队完成商业格局的升级  汽配B2B之认知总结  1、後市场是个熟人生意  无论汽配还是汽服,圈外人的BD成本是圈内人的5倍以上而运营成本差异更是在10倍以上。  后市场反应比较慢的吔是传统行业雾里看花似的看着“互联网们”,高楼起、宴宾客、楼塌了而等行业资源回过味来。发现行外人口里的“整合”、“BD”、“地推”、“运营”高昂成本,到他们手中就是一句话的事  一个...

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