如何实现一个动力两个电机同时带动轴两根轴做前后方向反向运动

伺服电机的编码器分辨率就是电孓齿轮比的分子分母为电机旋转一周所需的脉冲数。

11. 机车检修中不属于段修修程的是______
12. 直齿圆柱齿轮传动一般选用______轴承。
13. 直齿圆柱齿轮传动主要承受______载荷
14. 工件的安装包括______和夹紧两个过程。
15. 锉刀按规格可分为______规格和粗细规格
16. 螺纹按用途可分为______螺纹和传动螺纹。
17. 齿轮传动可传递动力改变______和方向。
18. 在高温下保持______的性能称为热硬性
19. 由右向左看物体的形状得箌的是______。
20. 机车中修时轮箍厚度应不小于______mm。
21. 电力机车轮对电阻检验不应超过______Ω。
22. 车钩复原弹簧的作用是______钩体的摆动量
24. 常用的齿轮材料要求"齿芯"有足够的______。
25. 弹簧调整的主要目的是要调整机车的______
26. 机车保养的方针是“修养并重,______”
27. 机车制动力过大会造成车轮在钢轨上______。
28. 钢的______昰钢全部变为均匀的奥氏体组织
29. 内径百分表用来测量______和孔径的形状误差。
30. 电力机车车轴采用高强度______锻造而成
31. 滚动轴承外圈与轴承座孔嘚配合为______制。
32. 电力机车轮毂内侧距离之差不得大于______mm
34. 常用的齿轮材料能保证"齿面"有足够的______。
36. 电力机车的牵引缓冲装置中是采用______号车钩
37. ______是從动齿轮齿数与主动齿轮齿数之比。
38. 电力机车的固定轴距较短有利于通过______
39. 轴承按摩擦性质可分为______轴承和滚动轴承。
40. 齿轮检修工艺中要求齒面剥离长不大于______mm
41. 电力机车走行部分各种设备的安装基础是______。
42. 电动机的能量转换形式是将电能转换成______
43. 电力机车车轴的折损一般是由______引起的。
44. 电力机车车钩复原装置有弹簧式和______两种
45. 旋转件不平衡形式有静不平衡和______两种。
46. 电力机车的轴箱拉杆主要起传递______的作用
47. 滚动轴承甴外圈、内圈、滚动体和______组成。
48. 横向摩擦减振器的作用是衰减车体的______振动
49. 车轴在运行中发生折断事故,分冷切和______两种
50. 金属材料的变形囿弹性变形和______两种形式。
51. 单元制动器的______是为了增大制动倍率而设置的
52. 机车在运行中车钩______自动升起会造成脱钩事故。
53. 滚压加工可以提高零件表面的耐磨性及表面______
54. 硬质合金钢分为______、钨钴钛类、通用硬质合金。
55. 当零件制造完成以后实际测量的尺寸叫______。
56. 轴箱定位方式分为______和无導框定位两大类
57. 电力机车加装轮轨润滑装置可以______轮缘使用寿命。
58. 电力机车制动器紧急制动易造成电机______弛缓。
59. SS4B电力机车由两节构造完全楿同的______组成
60. 力的三要素有:力的大小、力的方向、力的______。
61. 油润不良、油位低、______、老化会造成轴瓦发热
62. 轴箱悬挂装置的作用是缓和轨道對机车的______和震动。
63. 机车车体的结构形式分为非承载车体和______两种
64. 转向架构架按结构形式分为______构架和开口式构架。
65. 电力机车的轮缘主要起着______囷防止脱轨的重要作用
66. 电力机车每根轴所能发挥的机车功率,称为______功率
67. 消除金属型材的不直、不平或翘曲等缺陷的操作叫______。
68. 常用的硬喥测量方法有______、洛氏硬度、维氏硬度
69. 电力机车称重的目的主要是检测轮、______是否分配均匀。
70. 选择工件定位基准时应遵守______和基准统一原则。
71. 推力轴承的装配一定要使紧环靠在______零件的平面上。
72. 横向油压减振器主要减弱机车在运行过程中的______振动
73. 电力机车的牵引力小于运行阻仂时,机车进行______运行
74. 平垫圈的作用是保护被连接零件______不因紧固螺母而擦伤。
75. 一个力的______越大它使静止的物体转动的效果就越显著。
76. 机车茬静止状态下每根轮轴压在钢轨上的重量称为______。
77. 滑动轴承磨损后的修理方法为______调整后重新刮研。
78. 滚动轴承实现预紧的方法有两种即徑向预紧和______预紧。
79. 机车通过曲线时利用______的横向剪切刚度起复原作用。
80. SS4B型电力机车电机电枢轴与小齿轮间的配合是______
81. 电力机车轮对电机空轉试验,按工艺要求正反转各______min。
82. 滑动轴承获得液体磨擦状态可采用动压和______两种润滑方法
83. 齿侧间隙过大会造成齿轮换向______大,容易产生冲擊和振动
84. 电力机车轴箱均采用______轴箱,它与转向架没相对摩擦
85. 车钩必须容易辨识其______以免误认而造成列车分离事故。
86. 摩擦轮传动中主动輪是依靠______的作用两个电机同时带动轴从动轮转动。
87. 严禁在齿轮箱与电机支座之间有______的情况下强制装配
88. 基本尺寸相同的相互结合的孔和轴______の间的关系称为配合。
89. 轴箱相对于构架应是个______在不同的方向有不同的位移。
90. 轴箱接地装置的作用是改变机车的导电性防止______电蚀。
91. 油压減振器是利用油液的黏滞性形成______吸收振动冲击能量。
92. 一对斜齿轮啮合时分度圆上的螺旋角应大小相等,方向______
93. 撒砂是避免轮轨间的磨擦造成轮轨磨耗,是增大______的过程
94. 正火一般用于低碳钢和低合金钢,以提高材料的强度和______为主
95. 能直接从量具上或量仪上读出被测量数值嘚方法,叫做______
96. 电力机车减震弹簧表面喷丸强化处理,目的是为了提高______强度
97. 影响齿轮接触精度的主要因素,是齿形精度及______是否正确
98. 转姠架在结构上所允许的机车最大运行速度,称为机车的______
99. 电力机车轴瓦表面浇注一层巴氏合金,其作用是提高轴瓦的______
100. 在高度变位齿轮中,通常把小齿轮采用______大齿轮采用负变位。
101. 根据大齿轮轮心的结构齿轮传动可分为弹性齿轮传动和______齿轮传动。
117. 车钩闭锁位开度为220~250毫米
133. 华宝2型轮喷工作气压不大于400KPA。
134. 车钩“三态”指开锁、闭锁及摆动状态
135. 牵引装置是用来传递牵引力和制动力的。
136. 弹簧变形3毫米所需负载稱为弹簧刚度
137. 磨料的粗细,按颗粒度分为磨粒和微粉
138. 将组件或整个机器拆成零部件称为装配。
139. 电力机车轮箍内侧距离之差不大于3㎜
140. 輪芯与车轴装配不可以采用加热法装配。
141. 牵引电机的作用是产生转矩驱动轮对。
142. 钢塑性较差容易折断,不易做小型研具
143. 高速机械工莋前的准备工作是油循环润滑。
144. 工件在加工中产生热变形不影响加工精度
145. 电力机车的簧下重量越重,运行就越平稳
146. 电力机车车轴采用高强度合金轧制造而成。
147. 电力机车轮芯与车轴装配是采用注油压装
148. 轮对压装后可以不进行压装压力曲线检测。
149. 所有金属材料都不能进行矯直与变形加工
150. 完整的装配图不可以没有明细栏和标题栏。
151. 花键配合常采用外径、内径两种定心方式
152. 凿子的握法分为正握法、反握法囷立握法。
153. 广泛应用的视图为主视图、俯视图、左视图
154. 电力机车轴重越重,牵引力就越难发挥出来
155. 电力机车减振装置刚度越大,减振效果越好
156. DF4毛线即使不贴轴瓦也不会影响轴瓦发热。
157. 轮芯与车轴注油压装的油压各车型是不同的
158. 齿轮箱中的润滑油油温越高,越易造成泄漏
159. 电力机车轮缘厚度尺也可以测量轨道车轮缘。
160. 齿轮检修工艺中要求点蚀总面积不大于25%
161. 电力机车橡胶件的剪切模数取决于橡胶的硬喥。
162. 电力机车橡胶件的弹性模数取决于橡胶的硬度
163. 在拧紧成组和成对的螺栓时,应对称循环拧紧
164. 称重调簧的目的是为了充分发挥机车嘚牵引力。
165. 称重的目的主要是检测轮、轴重是否分配均匀
166. 群体作业需使用天使时可以多人指挥天车作业。
167. 工件钻孔时为了安全着想,朂好戴手套操作
168. 电机的牵引力是通过轮轨间的磨擦力发挥出来的。
169. 碳钢中的碳的质量分数是影响钢火花的决定因素
170. 装配滚动轴承时,壓力或冲击力可以通过滚动体
171. 一系悬挂装置纵向及横向刚度与曲线通过性能无关。
172. 电力机车的振动频率越高橡胶的吸振能力就越大。
173. 增加两转向架的中心距有利于转向架的蛇行稳定性
174. 电力机车轮箍加热套装后,可以用高压风强迫冷却
175. 电力机车轮轨间磨擦力越小,越便于减小轮轨磨损
176. 在同一基本尺寸下,公差等级越低标准公差越小。
177. 电力机车双侧齿轮传动经常用直齿轮,不用斜齿轮
178. 轮对轴箱內的滚动轴承最主要的失效形式是疲劳点蚀。
179. 弹性传动装置和刚性传动装置相比可减少空转现象。
180. 车轴的圆弧部分和轮座处的表面要进荇滚压强化处理
181. 电力机车加装轮轨润滑装置是为了延长轮缘使用寿命。
182. 电力机车在运行中手制动装置能起到辅助制动作用。
183. 配合件的過盈量及配合尺寸较大时常用温差法装配。
184. 减振弹簧表面喷丸强化处理目的是为了提高疲劳强度。
185. 电力机车轮箍同一轮对两滚动圆直徑之差不大于8毫米
186. 螺纹配合,当要求配合性质变动较大时采用精密螺纹。
187. 构架是主要的受力部件又是其他各种设备的安装基础。
188. 车體的牵引梁是传递牵引力和承受列车冲击力的主要部件
189. 转向架组焊后进行振动时效,目的是为了消除焊接内应力
190. 高速旋转的滑动轴承仳滚动轴承使用寿命长,旋转精度高
191. 电力机车采用耐候钢,使车体的抗大气腐蚀能力明显提高
192. 轴箱定位的纵向及横向刚度与机车直线運行的稳定性有关。
193. 轮轨间的磨擦由静磨擦变为滑动磨擦后就导致空转、打滑。
194. 当更换机车轮箍时过盈量过大会使轮箍过松,造成轮箍松驰
195. 测量环境的温度、湿度、灰尘、振动都是影响测量精度的因素。
196. 减小一系轮对定位横向刚度有利于轮对及转向架蛇行稳定性。
197. 輪芯与车轴间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜确保机车安全。
198. 横向油压减振器主要是减弱机车在运行中产生侧滚、摇摆的不良运动
199. 影響机车运行平稳性的因素是振动频率、振幅、振动加速度的变化率。
200. 厚薄规也称塞尺或间隙片主要是用来测量工件相配合时的表面间隙夶小。
201. 三角形螺纹由于本身自锁性差齿形根部强度较低,不适合用于工件连接
202. 钢塑性较好,不容易折断常用来做小型的研具。
203. 金刚石磨料切削能力、硬度比氧化物、碳化物磨料都低实用效果也差。
204. 三角形螺纹由于本身自锁性好齿形的根部强度较高,适合用于工件嘚连接
205. 电力机车轴箱内轴承内套热套后,可用高压风冷却以提高生产效率。
206. 装配前利用试配法俭查轴上零牛与轴配合是否适当叫做零件的预装。
207. 轴颈圆周速度较高时应用润滑脂润滑。
208. 在装配中为保证封闭环精度,被调整位置或尺寸的某一预定环叫做调整环。
209. 滚動轴承与轴及轴承座孔配合松紧程度由滚动轴承尺寸公差来保证。
211. 在正火与退火之间从经济条件上考虑应尽可能选择退火。
212. 生产类型囷产品的复杂程度决定着装配的组织形式。
213. 轴与小齿轮接触面积小于65%时小齿轮易松脱、驰缓。
214. 圆柱管嫘纹的公称直径是指管子的内径
215. 横向油压减振器主要减弱机车点头与蛇行运动。
216. 电力机车所能发挥的最大牵引力与牵引电机的功率和轮轨黏着系数有关
217. 电力机车运行Φ空转打滑瞬间,轮周牵引力急剧上升
218. 电力机车车钩复原装置有弹簧式复原装置和吊杆式复原装置两种形式。
219. 电力机车轮对轮心与车轴過盈量越大越好
220. 圆柱销一般依靠过盈固定在孔中,用以定位和连接
221. 两圆柱齿轮啮合侧隙与中心距偏差毫无关系。
222. 轴列式是用数字或字毋表示机车走行部结构特点的一种简单方法
223. 机车通过曲线时利用橡胶堆扭转力矩起复原作用。
224. 轴箱是用来安设轴承并保持轮对的正确位置。
227. 刚性齿轮传动啮合条件好齿轮磨损小,传动冲击小对牵引电动机有利。
228. 橡胶根据原材料的来源可分为天然橡胶和合成橡胶
230. 带傳动分为摩擦带传动和啮合带传动两大类。
231. 油压减震器当振动强烈时减振性能相应减弱当振动微弱时减振性能增强。
232. 凡影响油压减振器油液流动阻力的因素都将影响减振器的减振性能。
233. 构件都在同一平面或相互平行平面内运动称为空间机构
234. 油压减振器实质上是一个密葑的充满油液的油缸。
235. 拉杆式轴箱定位最早由我国设计制造出来
237. 利用螺纹把回转运动变为直线运动称为螺旋传动。
240. 按螺纹线的绕行方向可分为右旋螺纹和左旋螺纹。
242. 电力机车制动器的制动缸排气制动充气缓解。
243. 摩擦减振器阻尼根据电力机车振动强弱可以自行调节
244. 油壓减振器的减振性能与减振器内活塞面积有关。
245. 普通圆锥销主要用与定位也可用于连接。
246. 油压减振器的性能可根据振动强弱自行调节
247. 過盈联接件拆卸都可用压力拆卸法拆卸。
248. 摩擦减振器的阻尼是机械摩擦力与摩擦件的相对速度无关。
249. 往轴上装配滚动轴承时必须把压仂加在轴承外圈端面上。
250. 轮箍是车轮直接在钢轨上滚动运行的部分
251. 选择滚动轴承配合时,固定套圈比转动套圈配合得紧一些
252. 人对下列振动中的()最敏感。

253. 油压减振器的减振性能与()因素无关

254. 纯金属的()性能一般都很低。

255. 电力机车减振弹簧的刚度与()因素无关

256. 人对下列振动中的()最不敏感。

257. 铰孔可达到()精度

258. 锯管子和薄板时,必须选用()齿锯条

259. 电力机车减振弹簧的静挠度与()因素无关。

260. ()不是影响切削力的主要因素

261. 紧固连接通常用()螺纹。

263. 一系弹簧悬挂装置的作用是把机车大蔀分重量弹性的传递到()上

264. ()是影响切削力的主要因素。

265. 电力机车一系悬挂装置圆弹簧刚度与柔度()

266. 形位公差符号○表示()。

267. 二系弹簧支承装置的作用是把车体质量均匀地分配到()上

268. 用板牙绞制外螺纹称为()。

269. 金属材料注入离子使其表层合金化从而可()。

271. 在刀具材料中()的抗弯强度最差

272. 用丝锥绞制内螺纹称为()。

273. SS4B型电力机车轴箱横动量限度两端轴箱两边之和为()

274. 铸铁属于()材料。

275. 材料的()越好它的可锻性也就越好。

276. 电力机车牵引力产生在()上

277. SS4B型电力机车轴箱横动量限度中间轴箱两边之和为()。
278. 锯割软材料一般应使用()

279. 茬机械传动中,传动轴()的作用

280. 金属材料具有一定()才能顺利进行各种变形加笁。

281. 退火主要目的是为了降低钢的硬度提高()和韧性。

282. 百分表是属于()

283. 装配时,通过调整某一零件的()来保证装配粗度要求的方法叫调整法

284. 机床夹具的作用能保证加工精度,比划线找正加工精度()

285. 用千斤顶支承工件時其支承点应尽量选择在()。

286. 构造速度大于120 km/h的机车一般采用()驱动机构。

287. 电力机车在低速运行过程中实行制动时主要以()形式最有效。

288. 通常我们所说的车钩有()种状态
289. 齿轮发蓝的原因最可能是()。

290. 滚动轴承属于()

291. 电力机车在高速运行过程中,实行制动时主要以()形式最有效

292. 在所列钢中()的硬度最高。
293. 合理调整轴承间隙是保证軸承寿命、提高轴的旋转()的关键。

294. 皮碗式密封属于()密封装置

295. 整个轮箍宽度140mm,距内侧面()处的圆周称为轮对的滚动圆。
296. 机车在运行中车钩经常发生()造成列车与机车脱钩的事故

297. SS4B电力机车油压减振器试验合格后应横置()不得泄漏。
298. 齿轮在轴上固定当要求配合过盈量很大时,应采用()

299. 装在轮轴轴颈上的圆形箱体,内部装有滚柱轴承外部用轴箱拉杆与转向架连接起来的装置叫()。

300. 轮重是“静轮荷重”的简称是指机车在()狀态时每个车轮加于钢轨的重量。

301. 轴箱拉杆是传递()的关键部件

302. 用錾子錾削硬钢或铸铁等硬材料时,錾子的楔角为()合适
303. 轴箱悬挂装置的作用是缓和轨道对机车的冲击、振动,改善部件工作的可靠性和乘务员的工作条件在构架和轮对之间设置了()和减振器系统。

304. 电力机車轴箱悬挂装置的两个弹簧所用材料均为()
305. 圆柱滚子轴承的优点是能承受()。

306. 各轴箱上方中间点测量允许温升小于()各抱轴箱抱轴瓦测量允许温度小于50+0.6t(环境温度)℃。
307. SS4B型电力机车齿轮传动装置的作用是()

308. 测量场所周围自然的和人为的环境条件共同作用所引起的是()。

309. 电力机车齿轮传动比的数值应尽可能是()

310. 一般电力机车齿轮传动比小于()。
311. 对于N个有相对位置精度要求的作用面错误的刮削程序是()。

312. SS4B电力机车輪缘喷油器与轮缘之间的距离均为()
313. SS4B型电力机车砂箱总容积是()立方米。
314. 国标规定齿轮分度圆上的压力角为()
315. 油压减振器是将電力机车振动冲击能量转变成()。

316. 轮对电机组装中为使大、小齿轮充分润滑,齿轮箱中的油()

317. 可同时承受径向力和轴向力的轴承是()。

318. 测量轴振动应采用()传感器

319. SS4B电力机车磨擦减振器的磨擦片厚度()时禁用。
320. 轴箱装设在车辆两端的()上

321. 在一般机械中应用最广泛的轴是()。

322. 轮箍踏面有1:20及()两段斜面
323. 电力机车的构架向轮对传递垂向力、纵向力和横向力的主要构件是()。

324. 轴箱与转向架的连接方式称為()

325. 只受弯曲和扭转作用的轴叫()。

326. 用热油加热零件咹装属于()

327. 电力机车牵引缓冲装置安装在车体底架的()上。

328. ()不属于金属材料的物理性能

329. 在装配较大直径的轴承时,通常用()方法装配在轴仩

330. 在装配前,须认真做好装配零件的清理和()工作

331. 电力机车轮对轴箱发熱可能由下列()原因引起。

332. 基本尺寸楿同、相互接合的孔和轴的公差之间的关系称为()

333. 锯工常用的锯条规格为(),它是以锯条两端安装孔之間距离来表示的
334. 平键与键槽的配合一般采用()。

335. 车钩缓冲器承受的力的方向是()

336. 在车钩的钩尾上开有钩尾销孔的主要目的是()。

337. 锯弓用来装置并张紧锯条有()两种形式。

338. 十三号下作用式自动车钩钩体由()制成

339. 转向架的基础构件是()。

340. 轮对的轮缘内侧设置倒角的目的是()

341. 关于齿轮传动()是不正确的。

342. 缓冲器尾框各部无裂损导框厚度不小于(),否则预热堆焊修复
343. 列车运行时受到的附加阻力是()。

344. 只有一个或两个相邻的中部横梁而设有端梁的构架称为()构架

345. 华宝2型轮缘喷油器的工作气压范围是()KPA。
346. 为揭露齿轮误差产生的根源的检验属于()检验

347. SS4B型电仂机车传动装置是()。

348. 轮箍与轮辋之间的接触电阻超过()须更换轮箍
349. 套装牵引电机小齿轮時,小齿轮预热范围是()
350. 滚动轴承一般使用()润滑剂。

351. 机械制造中常用的长度单位为()
352. 实际基节与公称基节之差称为基节()。

353. 油压系统中工作油的理想温度范围是()℃超过后油的工作寿命将下降。
354. 用定位销连接经常拆的地方宜选用()

355. 13号车钩钩舌的最小破坏载荷是()KN。
356. 电力机车传动装置一般都降速运動传动件的误差被()。

357. SS4B型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙范围是()mm
358. 液压传动中,油缸属于()元件

359. 13号车钩钩尾框的最小破坏载荷是()KN。
360. 允许的尺寸变动量称为()

361. 车钩在锁闭状態时,锁铁向上的活动间隙范围是()
362. S4B电力机车基础制动装置采用()闸瓦。

363. 13号车钩鉤体的最小破坏载荷是()KN
364. 材料在外力作用下发生变形,当外力解除后变形消失恢复原来形状的性能称为()。

365. 车钩的钩舌销与销孔径向间隙范围是()
366. 机车全长是指机车两端两个车钩均处于闭锁位,()内侧面之间的距离

367. 为使双侧斜齿轮传动的两对齿轮同时啮合,在压装车轮时两个大齿轮上相对应的二齿的延长线应相交于车轴中心线上相应②齿在分度圆上相互位置之差不大于()。
368. 安装轴箱弹簧时高度大的弹簧一般装在()轮对轴箱上。

369. 当材料厚度不变时弯曲半径越大,变形量()

370. 速度单位的国际标准是()。
371. 材料弯曲变形后外层受拉力而()。

372. 变形铝合金中不能由热处理强化的是()。

373. 齿轮规定的精度等级有()个
374. 齿轮安装中心距误差不仅影响齿轮的接触位置,而且影响()

375. SS4B电力机车设置了()个侧墙滤尘网。
376. ()不属于标准件

377. 在安装过盈量较大的中型轴承时,宜用()

378. 锉削软材料一般应使用()。

379. 钩舌与钩耳上下的间隙不得大于()

380. 金属材料在加工及使用过程中所受的外力称为()。

381. SS4B型电力机车每个轴箱()弹簧组
382. 一般情况下,螺纹连接选用()螺纹

383. 车钩尾框安装从板处的磨耗量不得大于()。

384. 转向架若有裂纹长超过100毫米时焊后应加()厚的补强板。
385. SS4B型电力机车轴箱横动量两边之和为()
386. 螺纹连接属于()。

387. SS4B型电力机车通过的最小曲线半径为()
388. 将部件、组件、零件聯接组合成为整台机器的操作过程,称为()

389. 检查轴的轴向窜动和径向跳动通常用()。

390. 在开放式齿轮传动中齿轮一般都是外露的,支承系统刚性较差若齿轮润滑不良,保养不妥时易使齒轮()

391. 机械制图粗实线应为细实线的()。
392. ()属性不属于强度指标

393. 螺纹有紧固、防松及传动作用,紧固联接通常用()螺纹

394. 钻头的类型基本有三种:即()、扁钻和Φ心钻。

395. 机车检修限度表中列出的原形尺寸是()

396. 材料在外力作用下,抵抗产生塑性变形和断裂的能力称为()

397. 键联接中因键强度不够而被破坏是由于()引起的。

398. 卡钳属于()

399. 砂轮上直接起切削作用的因素是()。

400. 防松方式中不属于机械防松方式的是()。

401. 滾动轴承的疲劳剥落是轴承工作面因()引起的鳞片状剥落

402. 电力机车上的一,二系减振装置有()一系轴箱圆簧、垂直油压减振器、摩擦减振器

403. 齿轮传动可保证恒定瞬时传动比()、速度范围大的优点。

404. 转向架构架是将车体()牵引电动机、制动装置等部件嘚重量传给轮对

405. 电力机车传动装置中齿轮的失效形式有轮齿折断()。

406. 配合有间隙配合、()形式

407. 锉刀是根据加工件的形状()材料性质選择的。

408. 常用的螺纹有梯形螺纹()

409. 紧固连接螺栓防松,工作Φ常见的防松形式有开口销与带槽螺母结合()、止动垫圈防松自锁螺母、双螺母防松

410. 滚動轴承的种类按承受载荷的方向分为()向心轴承。

411. 产品装配精度包括零部件相对配合精度()

412. 轮对一般由()和传动大齿轮组成。

413. 电力机车在構造上包括电气部分()系统

414. 车钩主要有自动连挂性能,具有闭锁()作用

415. 装配精度包括()精度。

416. 常用的金属材料包括()材料

417. 切削用量是指切削速度()的总称。

418. 电力机车机械部分主要由车体、牵引缓冲装置、()组成

419. 一张完整的装配图应包括一组图形、必要的尺寸()。

420. 滑动轴承常见的润滑方法有手工润滑、()

421. 冷却润滑液的主要作用昰冷却作用、()作用。

422. 轮对压装后需要进行压装压力曲线检测、()检测

423. 磨损有氧化磨损、()、疲劳磨损的形式。

424. 丝锥主要的失效形式是()损坏

425. 车体与转向架的连接装置有()两大类。

426. 电力机车理想的齿轮材料应具备良好的加工性和经济性()条件

427. 金属材料的机械性能包括强度、疲劳强度、()。

428. 齿轮的精度要求是运动精度、()、工作平稳性精度

429. 磨耗形踏面的优点是()延长了旋轮里程,减少了旋轮時的车削量

430. 确定电力机车零件使用期限的方法有運行实验法()实验室研究法。

431. 齿轮检修工艺中对齿面剥离的要求齿面剥离()长鈈大于2mm、点蚀总面积不大于15%
432. 轴箱发热是滚动轴承型号,内外位置配置不对()轴箱内部零件如挡圈等位置、方向装错。

433. 造成轴瓦发热的原因主要是油润不良油位低或油脂不洁、老化。抱轴瓦自身缺陷轴油变质()抱轴瓦与轴颈的径向间隙过小或过大。

434. 电力机车牵引缓冲装置中缓沖器的主要性能参数包括能量吸收率()。

435. 轴箱定位决定了轴箱与轮对的位置起到了()的作用。

436. 机车在运行中车钩经常发生钩舌折断()车钩偏移、牵引销套窜动等

437. SS4B机车牵引装置主要部件有()牵引杆、牵引座、牵引橡胶垫、压盖、牵引插头组成。

438. SS4B电力机车转向架主要由一系弹簧、()、轮对电机组装、附属装置、基础制动装置、构架、二系弹簧、手制动装置、电机悬挂装置组成

439. SS4B轮对电机组装有()牵引电机、电机悬挂、齿轮传動装置、齿轮箱、轴箱组装、轴箱拉杆组成。

440. SS4B电力机车抱轴箱主要由()抱轴箱体、齿轮箱座前挡环、调整垫、后档环、后油封组成

441. 油压减振器由上下连接部\()防尘罩、内外缸筒、缸端密封部组成。

442. 电力机车车体由排障器、()底架、顶盖、司机室分组成

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