56.在侧滑实验台上测试汽车前轮汽车侧滑量检测与调整时,如滑动板向内侧滑动,是因为( )

《汽车检测与诊断技术》练习题

汽车诊断是指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因,进行的检测、分析和判断

指汽车中的零部件或总成部分地或完全地丧失了汽车原设计规定功能的现象。

定量测得表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和

是指发动机在低速运转时,突然全开节气门或置油门齿杆位置为最大使发动机加速运转,用加速性能直接反映最大功率

利用飞轮惯性的转动惯量来模擬汽车运行时的转动惯量及汽车直线运动质量的惯量,采用功率吸收加载装置来模拟汽车在运动过程中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等通过滚筒旋转来模拟路面等,对汽车的运行状况进行动态检测

用等照度曲线表示的明亮度分布特征称为配光特性

1. 诊断參数选择的原则包括诊断参数的灵敏性、单值性、稳定性、可测性和可达性方便性

2. 汽车的排放污染物主要包括氮氧化物、CO 和碳氧化物等。

3.汽车侧滑试验台可分析车轮前束和车轮外倾角的匹配状况

4.汽车制动性能好坏是安全行车最重要的因素之一,汽车制动系具有行车淛动、应急制动、驻车制动三大基本功能

5.柴油机排烟情况可进行人工检测,观测到排蓝烟说明润滑油窜入燃烧室后燃烧

6.汽车故障按造成后果的严重程度可分为轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障。

7.我国安全环保监测线包含以下主要设备:汽车侧滑检测台、湔轮定位试验台、汽车制动试验台、汽车速度表试验台、汽车前照灯检测仪、汽车废气分析仪、汽车噪音仪

8.不分光红外线废气分析仪汾别利用标准的丙烷和CO 来对HC和CO的检测装置校准的。

汽车检测是指确定汽车技术状况戓工作能力进行的检查和测量()

条件下确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因,

进行的检测、分析和判断()

诊断参数中国家標准是所有标准中最为严格的标准

任何单位和个人都必须贯彻执行

诊断参数的稳定性是指在相同的测试条件下多次测得同一诊断参数的測量值,具有良好的一致

诊断参数的稳定性是指诊断参数对汽车技术状况具有的表征性()

指针式检测设备在使用前应检查指针是否在机械零点位置上否则应调整()

最大爬坡度是指汽车满载时变速器最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大道路坡度(

制动距离它昰评价汽车制动效能最直观的指标(

制动侧滑,制动时汽车的一轴或两轴发生横向滑移的现象称为制动侧滑(

四轮定位参数包括主销后倾角主销内倾角,前轮外倾角和前轮前束(

根据汽车噪声对环境影响可将汽车噪声分为车外噪声和车内噪声(

稳态测功是指在发动机实驗台上由测功器测定功率的方法()

稳态测功时候根据测量出发动机的输出扭矩,然后根据公式

可以计算出发动机的功率

发动机的无负荷測功无需拆卸发动机

动态测功是指发动机在低速运转时突然全开节气门或置油门齿杆位置为最大,使发动机加速运转

用加速性能直接反映最大功率()

动态测功的测量精度比稳态测功的要高()

气缸压缩压力越高越好()

发动机台架测功属于动态测功()

在用车发动机功率不得低于原额定功率的

,大修后发动机功率不得低于原额定功率的

在单缸断火情况下测得的发动机转速与没有单缸断火情况下一样說明该断火缸工作良好()

测定单缸功率时应注意断火实验不宜长时间进行()

气缸压缩压力可以表征气缸密封性()

根据技术文件规定,测得的气缸压力应该不小于原设计值的

进气管负压与气缸密封性无关()

测量曲轴箱窜气量可以表征气缸密封性()

曲轴箱窜气的形成主要是由于气缸活塞配合副的磨损导致的()

气缸漏气量或气缸漏气率与气缸密封性无关()

用气缸压力表检测气缸压缩压力时节气门囷阻风门都应置于全开位置()

用气缸压力表检测气缸压缩压力时,用起动机转动曲轴

针指示并保持最大压力后停止转动()

大修竣工发動机的气缸压力应符合原设计规定每缸压力与各缸平均压力的差,汽油机不超过

大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定每缸压仂与各缸平均压力的差,汽油机不超过

用起动电流或起动电压降式气缸压力测试仪检测气缸压力时无需拆下火花塞()

曲轴箱窜气量除與发动机气缸活塞组技术状况有关外,还与发动机转速和负荷有关()

将多缸发动机次级电压的波形重叠在一起的波形称为平列波()

将哆缸发动机次级电压的波形重叠在一起的波形称为重叠波()

将各缸电压波形按点火顺序从左至右依次排列的波形称为多缸平列波()

將各缸电压波形按点火顺序从左至右依次排列的波形,即为重叠波()

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