简述闸瓦制动,并解释其制动力如何形成

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2021-06-02 08:16 标签：

（一）按列车制动方式不同分类

（二）按制动原动力和控制方式的不同分类1.手制动机

1、闸瓦制动（踏面制动）

2.盘形制章（摩擦式圆盘制动）

4.轨道涡流制动(又称线性涡流制動或涡流式轨道磁制动）

9.逆汽制动（反汽制动）

3.磁轨制动（又称摩擦式轨道电磁制动）

但是如果在制动缸降压过程中将制动阀手柄由缓解位移至保压位，

则列车管和副风缸虽能停止充风增压三通阀（主）活塞都仍停留在右极端（缓解位），

制动缸的风仍继续排向大气矗至完全缓解。制动阀手柄反复在缓解位和保压位之间移动

只能使列车管和副风缸的风压呈阶段式上升，都不能使制动缸实现阶段缓解

即只能实现“一次彻底缓解”，又称“轻易缓解”

当制动阀手柄置于保压位Ⅱ时，列车管既不通总风缸也不通大气列车管空气强保歭不变。

此时副风缸仍继续向制动缸供风，副风缸空气压强仍在下降


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