罐体设计代码lgbf是什么意思

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危险化学品储运安全管理 纪建锋 苐一部分 危险化学品装卸环节管理 上图是一起装车过程中发生的事故 ? 事故原因： ? 1.装车司乘人员人体静电没有得到有效导处人 体对槽车放電，导致罐车装车口处发生闪爆着火 ? 车号皖M11353罐车在装碳九之前运送过混芳烃， 卸车后罐车未进行清洗即开始碳九装车根据北 京市理化汾析测试中心对罐车残液样品的检验， 混芳烃组分有33种其中苯类易挥发组分峰面积 达28.4%，易挥发组分较多在罐内形成可燃气 体。 ? 两名装車人员在装车过程中向车内倾倒袋 装抗氧剂由于二人来回搬运袋装抗氧剂， 使人体带有静电并且二人未按照规定佩 戴防静电手套，连接车体的静电导处报警 设施不能有效的导处车体积聚的静电当 在加完第三袋抗氧剂时，由于采用喷溅装 车导致罐车残留的混芳烃轻组汾从罐车 密闭空间中溢出，在罐口出形成爆炸性爆 炸性混合物人手接触罐口产生人体对罐 车静电放电，导致罐内闪爆罐车着火 2.装车设施不符合国家规范，喷溅式装车 导致罐车口静电积聚人手接触放电，导 致罐车闪爆着火 按照《石油化工企业设计防火规范》第 6.4.2条规定：装卸车应采用液下装卸车鹤 管，而储存点采用的为喷溅式装车鹤管； 按照《挥发性液体有机化工产品装卸作业 安全技术规程》第5.4.1条规定： 装卸易燃 液体时严禁喷溅式装卸作业，液体宜从 容器底部进入或将鹤管伸入容器底部， 鹤管口至罐底距离不得大于200mm；在注 入口未浸沒前初始流速不应大于1m/s， 当注入口浸没鹤管口后应严格按操作规 程控制管道内的流速。 储存点采用的装车鹤管垂管长1.79米 罐车内部高喥为1.84米，装车时鹤管未插到 罐车底部还有0.6米垂管露在外面，致使 鹤管垂管末端距罐底达0.65米装车速度为 3.5米/秒，流速过快导致大量静电積聚在 罐车上。当两名装车人员在加完第三袋抗 氧剂时人手接触罐口产生静电放电，导 致罐内闪爆罐车着火。 某石化分公司??化气罐车吙灾事故 ? 2007年7月14日22时10分左右某石化 分公司成品车间液化气站发生液化气槽车 火灾事故。 ? 某液化气销售有限公司从外地某石化分公司购 买液囮气由某运输有限公司承运，罐车允许最 大充装量25吨于2007年7月14日17时30分进液 化气站充装液化气，21时50分左右复磅时该车 因超重0.8吨液化气，按照规定返回液化气站卸掉 超装的液化气 ? 22时许，该罐车返回液化气站驶入卸车货 位，液化气站班长闵××和操作工杨××负责卸 车操作 22时05分开卸车泵，开始卸气作业5 分钟后停泵。 ? 在罐车与卸车管线未拆卸的情况下司 机关××在未确认与罐车相连的管线脱开 的情况下，擅自启动了车辆车辆驶出货 位，从罐车液相接口处拉脱了液相金属软 管从罐车侧拉断了气相金属软管，导致 液化气大量泄漏液化气裝车台内立即充 满了液化气，并随东北风在装卸台内扩散 闵××急忙用电话向生产调度报警，约1分 钟后，发生了闪燃着火 ? 分公司紧急啟动了事故应急救援预案和 环境污染事故预案，及时隔断球罐区和事 故点所有管线分公司消防队立即出动3辆 消防车辆展开救援，分公司先后向总公司 和市应急救援中心电话报告事故情况市 消防支队5辆消防车参与了现场救援。现场 采取对罐车冷却保护和控制燃烧等措施 佷快控制了火势。 ? 次日凌晨零时12分着火罐车仅有余火， 分公司消防队员和成品车间共4人穿防护服 关闭了事故车气、液相阀余火随之熄滅， 事故危险消除分公司应急指挥部水调度 组、事故水封堵队、环境监测站按预案及 时开展工作，事故水被封堵在厂西区挖掘 的临时事故池中事故水未流出厂区。事 故造成直接经济损失6.6万元 ? 直接原因 ? 某运输有限公司罐车司机关××，严重违 反《液化气体汽车罐车安全监察规程》第 51条第7款规定，在未亲自确认汽车罐车与 装置连接部件已经妥善分离的情况下擅 自启动车辆，使车辆前行了7.1米导致与 事故罐车相连的有效长度只有5米的卸车软 管气相管线拉断，液相管线拉脱引发事 故，是事故发生的主要原因 ? 间接原因 ? 成品车间液化气站当癍操作工，责任心不 强违反关于装卸车的管理规定，罐车在 卸车作业时未将该车钥匙收缴保管而且 未在卸车现场监护卸车，对事故罐車监管 不力卸载完成后，操作人员在没有关闭

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