跨境包裹上网速度慢怎么办?

跨境电商如今正在受到越来越高的关注度,也确实创造了很多致富的机会。所以一方面各大电商巨头都在想法设法的分一杯羹,另一方面私人运营的网店也期望能朝着国际化的道路进行下一步的发展。从淘店网2015上半年淘宝店铺转让销售统计中我们可以看到,相比起2015年,可以经营跨境业务的店铺成交量明显上升,而且呈现出种类不断丰富,需求越来越大的趋势,足以说明跨境电商当今的火爆程度。那么,跨境电商属于跨境贸易,与单纯的国内贸易有着很大的不同点,同时也多了很多风险,作为跨境电商人,我们应该注意哪些风险呢?

1、转运中货物破损或丢失

常见的货物破损或丢失,有可能是这几种原因造成的。一是某些货代为了追求更大的利润,选择更换偏远的渠道造成的,导致货物上网的信息非常慢;二是由于物流线路较长,一些较远的城市容易出现车辆颠簸、转运碰撞,造成货物丢失或破损;三是个别货运代理对高价值产品扣货,这是极个别的现象,在平时的物流中不常见但却有发生;四是物流操作人员不规范操作或暴力分拣。另外,香港出货的货品还要面临香港代理查货的风险。面对这些问题,商家们要选择正规的货运代理公司,产品要严格包装好。

商家在国内海关查验方面容易出现的问题主要有三个:第一是假冒产品,我国坚决打击假冒产品,因此海关对假冒产品的查验也是严格的;第二是海关禁止出口的产品,电池、粉末、液体、贵金属等禁止出口的产品是无法通过海关查验的;第三是冲关问题,主要指的是商业快递,有些商品是需要商检的,有些货代会建议商家虚报货值、货量较大商品的品名和价格冲关,一旦被海关查出,货物将会被退回,严重的将被罚款。因此,商家要遵纪守法,按海关规定出口,尽量避免出现以上问题,在出口前了解需要的出口清单材料,如商检证明、报关文书等等。

我们都知道,危害航班干扰信号、易燃易爆产品、涉嫌假冒伪劣的产品都无法通过航空安检。因此,商家运输货物中有危险品,要做好危险品证明,并在航空公司备案;有电池类产品,要做好MSDS证明;避免做涉嫌假冒伪劣的产品。

航空包裹在到达目的国时要经过很多中转,这个过程中就容易出现很多问题。国际物流中转过程中的丢失、恶劣天气导致的包裹投递延迟、分拣人员暴力分拣、中转拆包导致的外包转破损都是在转运途中较容易出现的问题。如果货物中有易碎物品,商家要多贴易碎品标签,在发货前多垫泡沫、气泡袋、打木架或木箱,以加固好自己的产品,保证产品安全;在货物货值较高的情况下,建议商家购买保险;面对时效要求高的货物,商家要注意选择物流方式,慎用邮政大小包。

常见于巴西的关税过高,买家不愿清关,买家国家限制进口产品,侵权产品被海关查扣,申报价值与实际不符,货物需要退回或当地弃件及销毁等等都是比较常见的清关问题。为了避免出现这些问题,商家要了解产品在目的国海关清关要求,尽量避免涉嫌侵权仿牌产品,尽量如实申报产品价值。

由于全球疫情影响,今年的物流行业真是一言难尽,前段时间E邮宝严重延误,导致卖家遭遇大量退款,店铺被封,损失惨重。现在在这件事还没有得到妥善解决的时候,又有不少卖家对A+物流的投诉。

时效慢到飞起,A+物流引卖家频频吐槽

A+物流计划是针对物流表现较差的路向推出的“物流托管”线路。去年5月开始推出,分为标准和经济两种类别,要求妥投的订单需选标准类别。

任何一个物流渠道都不是完美无缺的,A+作为条新推出不久的物流线路更是如此。因此,直至去年年底,A+物流推出大半年,卖家对其也偶有吐槽。但今年由于受到疫情因素影响,加速把这条“年轻”物流线路的问题集中暴露了出来。

有不少Wish卖家爆料,实在受不了A+物流那么慢的时效和那么低的妥投率,这让他们损失惨重。

来看看他们的心(吐)声(槽):

“已经被退款的订单金额在1.5万美金左右,还有近八万美金的订单已经超过了Wish规定的妥投期限。这些订单随时可能被客户退款。”

“今年2-6月,其他物流渠道在7-20天,但是A+物流在渠道居然要50天才能妥投,并且占了93%的发货量。”

“合并订单费用很奇葩,几乎每个订单都有合并费,这是要把所有商户搞倒闭吗?”

“现在不求爆单,只求先关闭A+,否则单越多,退款越多,亏损越大。”

揽收90天妥投率不到10%,想取消却困难重重

事实上,除了时效慢,妥投率低外,wish对物流线路的“垄断”也广受卖家诟病。

某个Wish卖家爆料表示,“例如法国路向,本来走专线,我们3月份90%以上的订单都是15天内能妥投。后来被强制发Wish A+物流后,邮件揽收后60-90天内妥投的比例还不到10%。现在每个店铺都收到A+物流退款,退款原因95%以上都是配送时效过长。”

“并且,之前发A+物流3月份的订单现在(7月8日)还有至少50%没有妥投,因为时效太差,5月份就已经不接巴西的单了。”

既然时效慢,换其他物流渠道不就行了?然而,真想不用它,还真的一点都不容易。

Wish卖家表示,想要避开A+物流发货简直是困难重重,因为在A+范围的目标国家,出单的时候所有订单默认都是必须发A+物流的,不能选择其它物流渠道。如果要发其它渠道,必须申请通过后才成功,前提是,不是所有订单都能自主选择,比如有Wish Blue标志就不能全部通过换物流的申请。

“想要换成自己的物流渠道,但是取消A+物流迟迟未能取消,现在还提高了取消的门槛,太垄断了。”一位卖家气冲冲地说。

另一方面,7月1日,WishA+ 物流计划向所有开放了美国路向的中国卖家开放。加上美国,A+物流计划已经覆盖了加拿大、巴西、智利、法国、意大利、芬兰、韩国、泰国、马来西亚、澳大利亚这11个国家路向。

听到加上美国路向,卖家更头疼了。众所周知,美国是许多跨境卖家的主要市场,订单量非常大。之前走专线十几天就能到,现在美国疫情如此严重,加上A+物流现在呈现出来的时效,不少卖家担心,到美国的货要走上几个月。

现在wish卖家犹如热锅上的蚂蚁。不断在wish官方群、wish卖家群里投诉A+物流,甚至上周五,小编还在一个群里看到有卖家表示自己已经把情况反映到了商务部。

另外,卖家们反馈A+物流费也有问题。除物流费用本身,还有一些隐藏的费用,并且收得十分不合理。

根据WishA+物流政策,如果订单在出单后168小时(7天)内没有送到指定的中转仓,则必须按原运费的150%收取。

目前,出现较多纠纷的环节是商户把邮件交给wish邮指定的货代了,但货代未能按时操作上网并将邮件准时送达中转仓,导致商户被收取多出来的50%的运费。

令卖家比较不满的是,已经按照Wish的要求在订单释放后7天内,把货送到了指定仓库,但是仍然被额外收取50%的运费,比如某包裹运费100元,额外加收50元,总运费成本价150元。

据了解,卖家目前可以通过物流服务商揽收、自寄、参与Wish HUB项目三种方式将相关订单寄送到指定的仓库。卖家把包裹交给物流揽收商后24小时内没有查询到揽收轨迹的话,要记得去联系揽收商客服查询。

另外,商户可以选择自寄或使用Wish HUB中转仓项目寄送A+订单到指定的仓库在7月是可以享受相应订单包裹延迟到仓免责的,就是说不用承担这50%的物流成本。

Wish回应:A+物流大盘数据和正常渠道一样

Wish工作人员表示,自己在内部看过A+的数据,远没有卖家说的样子,从大盘来说和正常渠道是一样。

为了应对一些不稳定因素,如疫情扩散导致欧洲物流备受打击,7月1日美国路向国际邮费大幅涨价的情况下,他补充:“Wish在今年陆续增开了意大利、法国、美国等A+物流路向,为商户做好直邮路向畅通、稳定、持续的物流服务,并应对疫情以来物流价格持续上涨的趋势。”

 “部分不适用于A+渠道的订单,针对商户需要申请人工审核给与解绑的情况,目前已经开发了相应的操作流程,如芬兰路向,商户可以自行在Wish商户平台操作移除不符合配送要求的订单,无需提交人工审核,后续会考虑开放给更多A+国家路向。”

总的来说,虽然Wish的工作人员已经就此问题作出了回复,并跟进了问题,但A+的问题不仅是一两个卖家所遇到的,有大量的Wish卖家被影响了,后果让他们难以承受,接下来,卖家最希望的是Wish能做出实打实的改变,能真正解决自己的问题。

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